Perahu dan Pelayaran Nusantara
Horst LiebnerUniversity of Leeds
Horst H. Liebner – BRKP DKP
Klik!
Interaktif …Klik!
Klik!
• Presentase ini berjalan secara otomatis ….• …. dan menggunakan cukup banyak animasi
yang akan membantu Anda dalam memahaminya.
• Jadi, kalau tanda ini muncul ….• …. Anda dengan mengeklik tombol mouse
kiri dapat mengerakkan gambar dan keterangan!
• Cobalah sekarang!
... tetapi, jangan lupa bahwa animasi-animasi itu harus usai sebelum Anda mengeklik tombol mouse itu!
TUNGGULAH MUNCULNYA TANDA INI SEBELUM MELANJUTKAN!
Perahu? Kapal?
http://www.ijinmarine.net/apps/blog/month/2013/6/page/1
Siklopedia atau Kamus Universal
Kesenian dan Keilmuan …, 1728
• ‘[…] the most complex artefact routinely produced prior to the Industrial Revolution’; ‘[…] artefak paling kompleks yang dibuat secara rutin sebelum Revolusi Industri’
(Gibbins, David and Adams, Jonathan (2001), 'Shipwrecks and Maritime Archaeology', World Archaeology, 32 (3), 280)
… Kesenian dan Keilmuan …
???
• ‘ The Art of Boatbuilding’
‘Kesenian Pembuatan Kapal’
PleaseClickNow!
Cole Estep., H. (1918), How Wooden Ships are Built. (New York) pg.59, Fig. 119.
Paasch, Heinrich (1901), Vom Kiel zum Flaggenknopf: Illustrirtes Marine-Wörterbuch in Englisch, Französisch und Deutsch (Hamburg), Pl.7.
http://www.abc.se/~pa/bld/img/cons_dwg.gif
… bukan hanya rumit dan terbuat dari banyak bagian saja …
Witsen, N. (1671), Aeloude and hedendaegsche Scheepsbouw en Bestier (Amsterdam)Fragments of Ancient English Shipwrightry, pertengahan abad ke-16, Magdalene College, Cambridge
Sutherland, W. (1711), The Ship-Builders Assistant : or, some essays towards compleating the art of marine architecture (London).… ‘the Art of Marine
Architecture’: ‘Kesenian Arsitektur Perkapalan’
PleaseClickNow!
… tetapi suatu objek yang perlu dikonsepkan dalam tiga dimensi!
http://www.schoyencollection.com/smallercollect4.html#24.13
‘Kwitansi’ pengiriman kayu untuk galangan kapal, Umma, Mesopotamia, 2040 SM
… serta: Suatu Usaha yang Melibatkan Banyak Pihak – yang sebagiannya bukan pengrajin kapal …
PleaseClickNow!
Galangan Kapal, abad ke-17 (Witsen, N. 1671)
Tana Beru, 1987
Taiwan
3.000 SM
1.000 SM
1.500 SM
1.500 SM
1.000 SM
500 SM
2.000 SM
3.500 SM
Migrasi Penutur Bahasa-Bahasa
Austronesia
Pulau Paska
Madagaskar
Selandia Baru
1.500 SM
1.500 SM
1.000 SM
800 M
Hawaii500 M
500 M15.000 km500 M
PleaseClickNow!
4.000 km
Penyebaran Pelaut Viking, c.900 M
Pulau Paska
Madagaskar500 M
Selandia Baru
1.500 SM
1.500 SM
1.000 SM
800 M
Hawaii500 M
500 M
… penyebaran perahu bercadik …
PleaseClickNow!
21/04/2023 Horst H. Liebner, P3MP UNHAS 11
INDONESIA/ MALAYSIA
katir cadik
Sulawesi Selatan
KONJO somang baratang
MAKASSAR somang baratang
BUGIS ati baratang
MANDAR palatto baratang
BAJAU (SulSel) katir baratang
Buton
WANCI barata ?
CIA-CIA polanto barata
SIOMPU polanto darangka
BINONGKO londe katiwa
BAJAU (Buton) katir jarangka
Indonesia Timur
TERNATE sama nadyu-nadyu ?
BACAN somang bairungan
GALELA suma sesa
TOBELO hama jaduku
TALIABU somang farotang
AMBON (Mal) semang
INDONESIA/ MALAYSIA
katir cadik
Jawa
JAWA blanjungan ?
MADURA katir pelejungan
Mikronesia
Ralik-Ratak gubak abid
Lamotrek tam kio, gio
Truk tam kio
Polinesia
HAWAII ama, akea iako
TAHITI ama iato
COOK ISL. ama kiato
SAMOA ama ‘iaito
TONGA hama, katea kiato, kaso
PleaseClickNow!
Pulau Paska
Madagaskar500 M
Selandia Baru
1.500 SM
1.500 SM
1.000 SM
800 M
Hawaii500 M
500 M
… penyebaran perahu bercadik …
Doran, Edwin Jr. (1981), Wangka: Austronesian Canoe Origins (College Station), Fig.50
… pusat kompleksitasnya berada di Laut Jawa, sekitar
Jawa Timur dan Sulawesi Selatan. … benar-benar
dapat bertahan di laut lepas …
PleaseClickNow!Perahu Bercadik?
Perahu Bercadik?PleaseClickNow!
… telah menjadi teladan bagi perahu layar tercanggih
pada masa kini.
Pengikat
Perahu Bercadik?
Batangan kayu yang dikosongkan
dan dibentuk …
Mnrt. Nooteboom (1932) cenderung patah …
Mnrt. Nooteboom ([1932], De
Boomstamkano in Indonesie [Leiden) sering dibiarkan ketika batang
kayu dikosongkan …
PleaseClickNow!
Perahu Bercadik?
Tambah satu urat papan meningkatkan daya tahan perahu batangan di laut …
... dapat dipasang dengan pasak …
... atau ‘dijahit’.Gerak cadik yang terangkat oleh ombak dapat melepaskan papan tambahan itu ...
… tetapi dapat dicegah dengan menambah balok melintang yang disandarkan pada …
... ‘tambuku’.
… atau dengan mengikat sebatang kayu fleksibel pada tambuku itu.
… atau kombinasikan dua cara itu tadi.
PleaseClickNow!
Tana Beru, Ara: Bhs. Konjo tambuguBhs. Makassar tambukuBhs. Bugis tampuku Rawas, Sumatera tamuku Bhs. Melayu tembuku Bacan tambuku Pilipina, abad ke-17 tamboko
Perahu Bercadik?Indonesia Timur, Horridge, A. (2006), 'The Austronesian Conquest of the Sea — Upwind ', in P. Bellwood, J. Fox, and D. Tryon (eds.), The Austronesians (Canberra), 148.
Buru,Hornell, J. (1920), 'The Outrigger Canoes of Indonesia', Madras Fisheries Bulletin, 12, 60
Tobelo, Friederici, G. (1912), 'Wissenschaftliche Ergebnisse einer Forschungsreise […]‘, Mitteilungen aus den deutschen Schutzgebieten, Ergänzungsheft Nr.5, 24
Lombok, Neyret, J. (1976), Pirogues Oceaniennes, 2 vols. (Paris), II: 210
Hawaii, Haddon, A.C. and J. Hornell (1935), Canoes of Oceania (Special Publication 27-9; Honolulu: Bernice B. Bishop Museum), 11
Manado, Hornell 1920: 80
PleaseClickNow!
Perahu Tertua Nusantara bukan perahu lesung yang bercadik: Pontian, Abad ke-4
Rekonstruksi tentatif, Gibson-Hill 2009 [1952b]: 145('Further Notes on the Old Boat Found at Pontian in Southern Pahang', in H.S. Barlow [ed.], Boats, Boatbuilding and Fishing in Malaysia [Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society, 25 (1)] [Kuala Lumpur])
Cara pemasangan papan, rekonstruksi tentatif
... ‘tambuku’.
PleaseClickNow!
Perahu Tertua Indonesia: Punjulharjo, Abad ke-7
Foto2: Jaenab Tahir
Pengikat Papan
PleaseClickNow!
… tambuku
Sambirejo, Palembang, Abad ke-7/8
PleaseClickNow!
Foto2: PY Manguin
Kapal Karam Nan Han / Cirebon, 969-971
© Horst H. Liebner, Univ. of Leeds, 2011
… kapal Nusantara abad ke-10 yang berdagang antara
Cina dan Jawa ….
Kapal Karam Nan Han / Cirebon, 969-971
s573 – 12/10/2006
Tambuku
PleaseClickNow!
Lubang untuk pasak
… menyambungkan papan! Mengikat gading-gading!
Lashed Lug / Doweled:
… suatu teknologi indigen
‘Indonesia’!
Lashed Lug / Doweled:
… suatu teknologi indigen
‘Indonesia’!
PleaseClickNow!Pasak? Tambuku??
Perahu Punjulharjo
Lubang pasak “di bawah” tambuku sejajar dengan lubang di dalamnya.
(Hampir semua) pasak di samping tambuku ditambahi “pasak pengunci”.
PleaseClickNow!
½ ½
Garis sejajar ujung tambuku menandai pertengahan di antara kedua lubang pasak terdekatnya.
Lubang pasak “di bawah” tambuku sejajar dengan lubang di dalamnya.
½ ½
PleaseClickNow!
Terulang Terbagi tiga
PleaseClickNow!
… bukan pada fragmen papan s573 saja.
PleaseClickNow!
Terulang
½ ½
Untuk membuat suatu konstruksi yang besar perlu
perencanaan.
Jarak ketiga bisa
dibiarkan
PleaseClickNow!
PleaseClickNow!
Kapal Karam Nan Han / Cirebon, pola pemasangan papan.
… “stacked scarfs”, diperkuat dengan dua buah gading-gading.
Kapal Karam Nan Han / Cirebon, pola pemasangan papan.
PleaseClickNow!
‘Drop Planks’
Clark et al. (1993 'The Butuan Two Boat Known as Balangay in the National Museum Manila, Philippines', The
International Journal of Nautical Archaeology, 22 (2): 149-50), tentang rerunthan kapal Butuan 2:‘The large number of scarf joints in this area was unusual, suggesting a rapid change in the shape of the vessel, a change that would not have been possible by continuing the normal lines of the planks. Therefore more radically curved strakes were needed; hence the presence of the scarfs where these planks were fitted.’
PleaseClickNow!
Di haluan / buritan = 0
‘Perimeter’, ‘Girth’
½ ½⅓⅓ ¼¼
⅕⅙ ⅙⅟12
⅕ ¼⅓
⅕
PleaseClickNow!
12: • “highly composite” (‘A number whose number of divisors
exceeds that of all its predecessors’, Ramanujan, S. [1915], 'Highly Composite Numbers', Proceedings of the London Mathematical Society, 2.14 (1), 350)
• dan“praktikal” atau “panaritmik” (‘A number N [… with] [… where] every number less than N, other than a factor of N, admits of partition into unequal parts all of which are factors of N,’ Srinivasan, A. K. [1948], 'Practical Numbers', Current Science, 17, 179).
‘… a very remarkable property which ought to have been perceived by the ancients.’ (Srinivasan 1948: 179)
PleaseClickNow!
http://medievaljames.blogspot.com/2011/05/medieval-construction-13-knot-rope.html
… ‘tali simpul tigabelas’ atau ‘tali pengukur tanah Mezir’: 13 simpul, 12 jarak …
PleaseClickNow!
1 ½⅓
¼⅟12
PleaseClickNow!
1 ½
PleaseClickNow!
½ ½
?>½
1/n
⅙
… ‘artefak paling kompleks yang dibuat secara rutin sebelum Revolusi Industri’
12
3
Please Click
Now!!
?
X X
?1 ½
½ ½
>½
1/n
⅙
… SEMUA POSISI GADING-GADING HARUS DITENTUKAN PADA SAAT LUNAS KAPAL MULAI DIKERJAKAN -> DIRENCANAKAN DARI AWAL!!!
Please Click
Now!!
‘Kesenian Pembuatan Kapal’
roang
tambugu
… sang ‘pengukur perahu’: sebatang bambu yang terbagi tujuh …
Palatta lopi …
PleaseClickNow!
Masa kini? Tana Beru, Sulawesi Selatan, perencanaan pembuatan perahu
Tana Beru, Sulawesi Selatan, pemasangan lunas perahu
tambuguroang
nilissu, salah satu dalam rangkaian upacara pemasangan lunas: menentukan dan menandai
garis-garis letak pasak
Ujung tambugu yang menandai ujung-ujung papan
Ujung-ujung papan tak boleh ‘kena pasak’ karena papan dan/atau pasak tidak akan bertahan lama: PERAHU AKAN CEPAT BOCOR DAN RUSAK!
kelu / soloroq: gading / wrang yang terletak di tengah-tengah
roang / tambugu …
… harus berjauhan dengan sambungan papan maupun pasak antara papan!
Dan sistem itu harus konsisten pada keseluruhan lambung!
pasoq kalli: pasak antara papan selalu berada pada
kedua garis ini!
kalebiseang / panyambung: lunas
Please Click
Now!!
tambugu roang
possiq
+
Buritan
Haluan
… dirancang sekeliling titik tengah possiq …
… yang menjadi “pusat” simetrisnya konstruksi!
PleaseClickNow!
Tana Beru, Sulawesi Selatan, pola pemasangan papan tatta tallu
Kapal Karam Nan Han / Cirebon, pola pemasangan papan.
“The Art of Boat-Building”
‘[…] a homogenous assemblage, of which all the elements, from the largest to the most minute, are very closely linked and yet only express their true role in their relation to the whole’ - ‘suatu struktur homogen, di mana semua elemenya, dari yang besar sampai ke yang paling kecil, bertalian dengan erat, dan sekaligus hanya memperlihatkan peran sebenarnya dalam hubungannya pada keseluruhan [struktur itu]’.Pomey, Patrice (2011), 'Defining a Ship: Architecture, Function, and Human Space', in A. Catsambis, B. Ford, and D.L. Hamilton (eds.), The Oxford Handbook of Maritime Archaeology (New York: Oxford University Press), 26.
PleaseClickNow!
Perahu-perahu dan kapal-kapal di Laut Jawa, Lodewijk, 1598Rouffaer, G.P. and Ijzerman, J. W. (eds.) (1915-1929), De Eerste Schipvaart der Nederlanders naar Oost-Indie onder Cornelis de Houtman, 1595-1597: Journalen, Documenten en andere Bescheiden ('s-Gravenhage).
Perahu adalah ‘hardeware’ – takkan bergerak tanpa ‘software’nya …
• ‘Seamanship’: Cara mengendalikan kapal layar
• Mencari jalan: Navigasi
PleaseClickNow!
Horst H. Liebner, BRKP-DKP
IND: BERLAYAR DEKAT ANGINENG: CLOSEHAULEDKON: AQBILUQMAN: BILUQBAJ: PABBILUQ, TUTUKUQ KASANGEI ?BIN: KANTAD(H)ITOM, WAN, CIA: PABELUSIO: BELO PALETANGAMNL: (BERLAYAR) RAPAT ANGIN
IND: KE ARAH ANGINENG: COME ROUNDBUG: PABBILUQ MAK, MAN: BILUQ KON: PAQBILUQBAJ: BILUBIN, TOM: BELUWAN, SIO: BELOCIA: BELU NAIDE, PABELU ?MNL: BILLOK ??MAL: BELUK
IND: TURUT DENGAN ANGINENG: CAST TO LEE SIDEBUG: PATTURUQ MAK: TURUQ KON: PATTURUQ MAN: TURUQ BAJ, BIN, TOM, WAN, SIO : TURUCIA: CURU, PANUNCURU ?MAL: TURUT
IND: BELOK DENGAN ANGIN DARI BELAKANGENG: TO GYBEBUG, KON, MAN: TUNGGENG TURUQ BAJ: PABALLIQ TURUBIN, TOM, WAN: KOTI TURUCIA: BALI CURUSIO: BALI TURU
IND: ANGIN DARI TENGAH BURITANENG: SAIL WITH QUARTERING WINDMAK: TURUQKON: LARI SIHALIMAN: TURUQBAJ: SANGEI KAMANBULI, PASSAMBABIN: PASAMBATOM: PALETANGAWAN: LANGKE SAWENGKA ?CIA: PASAMBASIO: BANGU TURU PALETANGA
IND: BELOK KE ARAH ANGINENG: TO TACKMAK: SALURANG ??BUG, KON, MAN: TUNGGENG BILUQBAJ: PABBILUQ KA DIATABIN, TOM: KOTI BELUWAN: KOTI BELOCIA: BALI BELUSIO: BALI BELOMNL: BÉLOK ??MAL: PAL?
IND: ANGIN DARI BURITANENG: WIND RIGHT AFTKON: PANGGANG ?MAN: TURUQ PUARBAJ: PATTURU ?BIN, TOM, WAN, SIO: BANGU(N) TURUCIA: BANGU(N) CURU
IND: BEROPAL2, MEMAIRENG: BEATING TO WINDWARDBUG: MAGGARAGAJIKON: AQGARAGAJIMAN:MAGARAGAJIBAJ: TAQTADAANGBIN, TOM: OPALAWAN, SIO: KARAKAJICIA: KARAKACI
IND: ANGIN DARI SAMPINGENG: BEAM WIND, WIND ABEAMBUG: ANGING TENGNGAQKON, MAN: LARI SAMBANGBAJ: PASSAMPIRI, PANGISSI BIN: TANASAWENGKATOM: TANA ASAWENGKA ?WAN: LANGKE SAWENGKACIA: TANDAWONGKA ?SIO: PALETANGA ?
ARAH ANGIN
IND: IndonesiaENG: Inggris BUG: Bugis KON: KonjoMAN: MandarBAJ: BajauBIN: BinongkoTOM: TomeaWAN: Wanci CIA: Cia-CiaSIO: Siompu MAL: MalaysiaMNL: Bhs Melayu menurut kamus-kamus pelaut Belanda)
Shiphandling dan Seamanship PleaseClickNow!
Topser, layar paling atas
Layar Utama
Layar-Layar Depan
Penahan Tiang
Penahan Gaff
Mengarahkan l ayar paling depan
Mengarahkan l ayar kedua depan
Penahan Gaff depan
PleaseClickNow!
kalauq: “KE ARAH LAUT”anraiq: “KE ARAH *DARAT”
antama: “KE DALAM”ansuluq: “KE LUAR”
antaqle: “MENYEBERANG”maliang: “KEMBALI”
naiq: “KE ATAS”naung: “KE BAWAH”
kalauq: “KE ARAH LAUT”
antamaq: “KE DALAM”
antaqle: “KE SEBERANG”
naung: “KE BAWAH”
naiq: “KE ATAS”
Orientasi Relatif, “Berpusat Bira”
Bira
PleaseClickNow!
kalauq: “LAUT”
anraiq: “*TANAH”
antamaq: “DALAM”
naung: “BAWAH””
naiq: “ATAS”
antaqle: “KE SEBERANG”
Orientasi Relatif, “Berpusat Jawa”PleaseClickNow!
N
NW
W
SW
S
SE
E
NE
Orientasi Absolut Pelaut Bira …
KON: utaraNML: utara
KON: timoroq lauqNML: timor laut
KON: timoroq tappaNML: timor
KON: tunggaraNML: tonggara
KON: salatangNML: selatan
KON: baraq dayaNML: barat daya
KON: baraq tappaNML: barat daya
KON: baraq lauqNML: barat laut
KON: Bahasa KonjoNML: Bahasa Melayu-Belanda
PleaseClickNow!
*timuR: ‘Angin / Musim
Timur’
Tagalog: timog
Panapanyan: timor
Hanunoo: timugMangyan: timog
Savu: dimu
BUG: timoq, timoreng
“Tanah Leluhur” Orang Austronesia
Arah Migrasi Pertama
AgustusPilot Charts of the
Indian Ocean, 4th ed., 2001
Sumba: timu
Madura: temur
MAK: timoroq, timboroq
Minahasa: timu
Sangihe: timuhe
Sulu: timol
*timuR*ti
muR
PleaseClickNow!
Hujan, Asia Tenggara, Juli
+
__
Precipitation
“Tanah Leluhur” Orang Austronesia
Arah Migrasi Pertama
*timuR: ‘angin yang membawa hujan’
Panapanyan: timor
Musim Timur = Musim Kering
PleaseClickNow!
N
NW
W
SW
S
SE
E
NE
Precipitation, SEA, January
+
__
Precipitation
Proposed “Austronesian Homeland”
Proposed Direction of first Migration
Januari
N
NW - W
N-NE
N
NW
W
SW
SSE
E
NE
Hujan: Jakarta kena Banjir!
Basah
Kering
PleaseClickNow!
????
“Tanah Leluhur” Orang Austronesia
Arah Migrasi Pertama
Matahari terbit, “naik”Matahari terbenam, “turun”
Angin Selatan
Angin Utara
turun
naik
turun
basah: Angin dari Selatan
kering: Angin dari Utara
kering: Angin dari Tenggara/Timur
basah: Angin dari Barat Laut / Barat
naiknaik
keringbasah
turunnaikke
ring
basah
S
W
turun
Axis utama orientasi orang-orang ‘Austronesia’ tidak
mengikuti perubahan pola angin di kawasan Asia Tenggara,
tetapi hujan musiman:
Siklus Pertanian!
*timuR
*tim
uRM
atah
ari
terb
enam
, “t
urun
”M
atah
ari
terb
it,
“nai
k”
PleaseClickNow!
N
NW
W
SW
S
SE
E
NE
KON: utaraNML: utara
KON: timoroq lauqNML: timor laut
KON: timoroq tappaNML: timor
KON: tunggaraNML: tonggara
KON: salatangNML: selatan
KON: baraq dayaNML: barat daya
KON: baraq tappaNML: barat daya
KON: baraq lauqNML: barat laut
Horst H. Liebner, BRKP-DKP
‘Cakrawala’
~ 3-5 mil laut =
~6-9 km
‘Garis Penglihatan’
tidak terlihat karena ‘di bawah
cakrawala’
Jadi, sampai Anda dapat melihatnya secara langsung, maka Anda harus menggunakan sesuatu yang dapat
menujukan arah tempat itu!
ClickNow!‘Ilmu Navigasi’: Mencari Arah!
Horst H. Liebner, BRKP-DKP
… pada waktu malam …
… yang – kalau menuju ke arah Timur– seolah-olah ‘naik’ dari ‘Cakrawala di
sebelah Timur’ …
Bila mengetahui bintang-bintang
tertentu …
… Anda dapat menggunakannya sebagai ‘jalan’ ke
suatu tempat!
ClickNow!‘Ilmu Navigasi’: Mencari Arah!
Horst H. Liebner, BRKP-DKP
Sebaliknya, kalau menuju ke arah Barat, bintang-
bintang tertentu seakan-akan ‘terbenam di
belakang’ suatu tempat tertentu …
… dan merupakan dasar teknologi navigasi yang
memungkinan migrasi Suku-Suku Austronesia dalam
kawasan Samudera Pasifik.
ClickNow!
Cara navigasi ini dikenali di bawah
nama starpath navigation dan digunakan oleh
navigator-navigator Oseania ...
Horst H. Liebner, BRKP-DKP
Jadi, secara teoretis, kalau menuju ke arah timur, titik ‘terbitnya’ bintang-bintang tertentu yang kelihatannya ‘naik di belakang’
tujuan dapat menandai haluannya.
Akan tetapi, sudut arah bintang-bintang itu hanya berlaku di antara dua tempat
tertentu: Bila berangkat dari sebuah tempat yang lain dan menggunakan bintang yang
sama, perjalanannya akan meleset!
ClickNow!
Posisi Bintang di atas Kota Makassar …
… pada 07 September 2007, jam 22:00
DAN – BINTANG-BINTANG TERTENTU ITU HANYA DAPAT
DIGUNAKAN PADA WAKTU TERTENTU SAJA: BUMI BERPUTAR JUGA MENGELILINGI MATAHARI,
SEHINGGA LANGIT BINTANG BERUBAH TERUS SELAMA
SETAHUN!
ClickNow!
… dan pada 07 Maret 2007, jam 22:00
132o
Kapal Nan-Han / Cirebon?
Posisi tenggelamnya di atas garis antara Selat Bangka dan …
“… around the hills of Grobogan are found a
considerable amount of fragments of ceramics of
the 8th, 9th and 10th centuries.”
Lombard, D. 2005: Nusa Jawa, Jakarta. Bag.II:15 Pelabuhan Lama bagi kerajaan-kerajaan Jawa Tengah?
PleaseClickNow!
PleaseClickNow!
Horst H. Liebner, BRKP-DKP
0h
1h
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
17h
18h
19h
22h
23h
+60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Ankaa
Almaak
Naos
Mintaka
Algol
Saiph
Alpheratz
Mirach
Alnitak
Diphda
Hamal
Murzim
Castor Peacock
Alhena
Menkalinan
Wezen
Mirphak
Suhail al Muhlif
Alnair
Alnilam
Alnath
Bellatrix
Adara
Fomalhaut
Pollux
Aldebaran
Betelgeuse Achernar
Procyon
Rigel
Capella
Canopus
Sirius
Mercury
Venus
Jupiter
Saturn
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 25 Dec 969 AD 19h 0m 0s (U.T.7.5h)
0h
1h
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
18h
19h
20h
23h +60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Ankaa
Almaak
Naos
Turais
Mintaka
Alsuhail
Algol
Saiph
Alnitak
Diphda
Hamal
Murzim
Castor
Alhena
Menkalinan
Avior
Wezen
Mirphak
Suhail al Muhlif
Alnair
Alnilam
Miaplacidus
Alnath
Bellatrix
Adara
Fomalhaut
Pollux
Aldebaran
Betelgeuse
Achernar
Procyon
Rigel
Capella
Canopus
Sirius
Jupiter
Saturn
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 25 Dec 969 AD 20h 0m 0s (U.T.7.5h)
0h
1h
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
19h
20h
21h
+60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Ankaa
Naos
Turais
Mintaka
Alsuhail
Algol
Saiph
Alnitak
Diphda
Hamal
Alphard
Murzim
Castor
Alhena
Menkalinan
Avior
Wezen
Suhail al Muhlif
Alnair
Alnilam
Miaplacidus
Alnath
Bellatrix
Adara
Regulus
Fomalhaut
Pollux
Aldebaran
Betelgeuse
Achernar Procyon
Rigel
Capella
Canopus
Sirius
Jupiter
Saturn
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 25 Dec 969 AD 21h 0m 0s (U.T.7.5h)
1h
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
13h
20h
21h
22h
+60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Ankaa
Naos
Turais
Mintaka
Alsuhail
Saiph
Alnitak
Diphda
Alphard
Murzim
Castor
Alhena
Menkalinan
Avior
Wezen
Suhail al Muhlif
Alnilam
Miaplacidus
Alnath
Bellatrix
Adara
Regulus
Pollux
Aldebaran
Betelgeuse
Achernar
Procyon
Rigel
Capella
Canopus
Sirius
Mars
Jupiter
Saturn
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 25 Dec 969 AD 22h 0m 0s (U.T.7.5h)
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
13h
14h
21h
22h
23h
+60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Ankaa
Merak
Naos
Turais
Mintaka
Alsuhail
Denebola
Saiph
Alnitak
Diphda
Alphard
Murzim
Castor
Alhena
Menkalinan
Avior
Wezen
Dubhe
Suhail al Muhlif
2
Alnilam
Miaplacidus
Alnath
Bellatrix
Gacrux
Adara Regulus
Acrux
Becrux
Pollux
Aldebaran
Betelgeuse
Achernar
Procyon
Rigel
Canopus
Sirius
Mars
Jupiter
Saturn
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 25 Dec 969 AD 23h 0m 0s (U.T.7.5h)
0h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
22h
23h
+60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Phad
Merak
Naos
Turais
Mintaka
Alsuhail
Denebola
Saiph
Alnitak
Alphard
Murzim
Castor
Alhena
Avior
Wezen
Dubhe
Suhail al Muhlif
2
Alnilam
Miaplacidus
Alnath
Bellatrix
Gacrux
Adara Regulus
Acrux
Becrux
Pollux
Aldebaran
Betelgeuse
Achernar
Procyon
Rigel
Canopus
Sirius
Mars
Jupiter
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 26 Dec 969 AD 0h 0m 0s (U.T.7.5h)
0h
1h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
23h
+60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Phad
Merak
Mizar
Naos
Turais
Mintaka
Alsuhail
Denebola
Saiph
Menkent
Alnitak
Alphard
Murzim
Castor
Alhena
Avior
Wezen
Dubhe
Suhail al Muhlif
Alioth
2
Alnilam
Miaplacidus
Bellatrix
Gacrux
Adara Regulus
Acrux
2
Becrux
Pollux
Spica
Agena
Betelgeuse
Achernar
Procyon
Rigel
Rigel Kentaurus
Canopus
Sirius
Mars
Jupiter
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 26 Dec 969 AD 1h 0m 0s (U.T.7.5h)
0h
1h
2h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
+60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Phad
Merak
Mizar
Naos
Turais
Mintaka
Alsuhail
Denebola
Saiph
Menkent
Alnitak
Alphard
Murzim
Avior
Alkaid
Wezen
Dubhe
Suhail al Muhlif
Alioth
2
Alnilam
Miaplacidus
Gacrux
Adara Regulus
Acrux
2
Becrux
Pollux
Spica
Agena
Procyon
Rigel
Rigel Kentaurus
Arcturus
Canopus
Sirius
Mars
Uranus
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 26 Dec 969 AD 2h 0m 0s (U.T.7.5h)
1h
2h
3h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
+60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Phad
Merak
Dschubba
Mizar
Naos
Turais Alphecca (Gemma)
Alsuhail
Denebola
Saiph
Menkent
Alphard
Murzim
Avior
Alkaid Wezen
Suhail al Muhlif
Alioth
2
Miaplacidus
Gacrux
Adara Regulus
Acrux
2
Becrux
Spica
Antares
Agena
Procyon
Rigel Kentaurus
Arcturus
Canopus
Sirius
Mars
Uranus
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 26 Dec 969 AD 3h 0m 0s (U.T.7.5h)
2h
3h
4h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
+60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Phad
Sabik
Dschubba
Mizar
Naos
Turais
Alphecca (Gemma)
Alsuhail
Denebola
Menkent
Alphard
Murzim
Sargas
Avior
Alkaid Wezen
Suhail al Muhlif
Alioth
2
Miaplacidus
Gacrux
Shaula
Adara
Regulus
Acrux
2
Becrux
Spica
Antares
Agena
Rigel Kentaurus
Arcturus Canopus
Sirius
Mars
Uranus
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 26 Dec 969 AD 4h 0m 0s (U.T.7.5h)
3h
4h
5h
8h
9h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
+60°
+50°
+40°
+30°
+20°
+10°
0°
-10°
-20°
-30°
-40°
-50°
-60°
-70°
-80°
S
225°
45°
E
135°
Aludra
Sabik
Dschubba
Mizar
Naos
Turais
Alphecca (Gemma)
Alsuhail
Denebola
Rasalhague
Menkent
Alphard
Sargas
Avior
Alkaid
Kaus Australis
Wezen
Suhail al Muhlif
Alioth
2
Miaplacidus Gacrux
Shaula
Adara
Regulus
Acrux
2
Becrux
Spica
Antares
Agena
Rigel Kentaurus
Arcturus
Canopus
Mars
Uranus
Long.:108.98° Lat.:-5.25° 26 Dec 969 AD 5h 0m 0s (U.T.7.5h)
132o
Bintang pada malam 25 Desember 969, sebagaimana terlihat dari posisi tenggelamnya.
Sebuah ‘Jalan Bintang’ yang mengarah ke destinasinya!132o
‘The 58 Bright Navigation Stars’
AcamarAchernarAcruxAdharaAldebaran
AliothAlkaidAl Na'irAlnilamAlphard
AlpheccaAlpheratzAltairAnkaaAntares
ArcturusAtriaAviarBellatrixBetelgeuse
CanopusCapellaDenebDenebolaDiphda
Dubhe ElnathEltaninEnifFomalhaut
GacruxGienahHadar HamalKaus Aust.
KochabMarkabMenkarMenkentMiaplacidus
MirfakNunkiPeacockPolluxProcyon
RasalhagueRegulusRigelRigel Kent.Sabik
SchedarShaulaSiriusSpicaSuhail
VegaZuben'ubi
Sekurang-kurangnya empat dari bintang yang secara umum digunakan untuk navigasi terbit pada arah haluan itu, tepat pada perkiraan waktu pelayarannya!
PleaseClickNow!
Horst H. Liebner, BRKP-DKP
PleaseClickNow!Berdagang?
s/d ca.1000
setelah ca.1000
Kota pelabuhan
‘Wāqwāq’: Buzurgh ibn Shahriyar, ‘Aja’ib al-Hind, mengutip Ibn Laki, abad ke-10: ‘The people of Waqwaq do incredible things. For instance in 334 (945-6 AD), they arrived in [East Africa on] 1000 boats and fought them with extreme vigour [...] they were asked why they had been coming precisely there and not elsewhere. They answered that it was because they could get there the goods necessary for their country and China, like ivory, tortoise shell panther (skins), ambergis [...]. They said they had travelled from one year's distance [...] they [i.e., these islands] are in front of China’.
‘Budak Zenj / Zanggi / Seng-zhi’: ‘[…] African slaves […] who are very strong, […] their disposition is gentle, and they do not run away’; ‘The Tang dynastic histories record that from 670 to 742, Srivijaya actually included two midgets and two “Sengzhi women” in its regular tribute missions to the Tang court, while in 813, 815 and 818, the kingdom of Heling (usually identified as being in Java) sent tribute missions to the Tang including four “Sengzhi slaves”, “five Sengzhi servant boys”, and two Sengzhi women respectively”.
Horst H. Liebner, BRKP-DKP
PleaseClickNow!Berdagang?Sumber Arab, abad ke-11: Pelaut Zabaj [Srivijaya]
berlayar ke Sofala untuk mengambil biji besi yang dinimati tukang besi India untuk pembuatan wootz. Biji besi itu ditukar dengan besi wootz yang sudah jadi lalu dibawa pulang ke Sumatra.
136202Berdagang? Kapal Karam Nan-Han/Cirebon?
PleaseClickNow!
Nidhana Kumbha atau Purna Ghata: Kornukopia India?
• ‘Bowl of Plenty’, ‘The Horn of Amaltheia’ – Mitologi Yunani:
• "Akhelous retrieved his horn by trading Herakles the horn of Amaltheia for it. Amaltheia, a daughter of Haimonios, had the horn of a bull, which, according to Pherecydes [Greek poet C6th BC], could provide bounteous amounts of food or drink, whichever one wished for." - Apollodorus, The Library 2.148
• "She [the goat nurse of Zeus] gave the god milk, but snapped her horn on a tree and was severed from half her loveliness. The Nympha picked the horn up, ringed it with fresh herbs, and took it fruit-filled to Jupiter’s lips. When he controlled the sky ... he made stars of the nurse and the nurse’s fruitful horn, which bears even now its mistress’ name [Amaltheia]." - Ovid, Fasti 5.111
PleaseClickNow!
… diukir dalam lapislazuli …
… yang terdapat dan mungkin dikerjakan di atas kapal.
© Horst H. Liebner, Univ. of Leeds, 2012
• Dari Lembah Kokcha (Yamagan), Afghanistan Utara, atau Danau Baikal, Siberia
• Dua tambang terkenal: Sar-E-Sang, Darreh-Zu
PleaseClickNow!Berdagang? Lapislazuli?
© Horst H. Liebner, Univ. of Leeds, 2012
PleaseClickNow!
+4,500 mil laut
?+1,500km
PleaseClickNow!
… simbol itu terulang di atas penutup kaca …
… suatu ide yang sudah keliling di Samudra India sejak semilenium sebelum kapal Nan-
Han/Cirebon itu karam …
Horst H. Liebner, BRKP-DKP
PleaseClickNow!Berdagang?
s/d ca.1000
setelah ca.1000
Kota pelabuhan
Benda: Keramik,
Barang Besi
Ide: Agama, Organisasi
Sosial …
“Seeing that the junco wanted to start fighting, the Governor got close to her with his whole fleet. The galleys started shooting at her, but this did not affect her in the least, and she went on sailing […] the Portuguese ships then shot at her masts, […] and she dropped her sails. Because she was very tall […] our people did not dare board her and our firing did not hurt her at all, for she had four super-imposed layers of planks, and our biggest canon would not penetrate more than two. […] Seeing this, the Governor ordered his own nau to come alongside her. This was the Flor de la Mar, which had the highest castles of all. When she managed to board the junco, her aft castle barely reached her bridge […] The crew of the junco defended herself so well that they had to sail away from her again. [After two days and nights of fighting] the Governor decided to have the two rudders she carried outside torn away … [the junco then surrendered].”
Corriera, 1858:216-18, terj. Manguin 1980:267
????PleaseClickNow!
????
Jumlah kapal besar Nusantara tidak banyak karena permintaan pasar tidak besar …… kehilangan kapal sedikit saja sudah mengurangi daya perdagangan dan kekuatan di laut dengan berarti …
… dan bila dikorbankan untuk merebut kembali Melaka dari tangan Portugis …
PleaseClickNow!
????
IND pintu palkaENG hatchMNL palkaBUG, MAK palakaqKON loeMAN petaqBAJ bongka petaBIN, CIA palakaWAN palaka; bong. petaLaskari, Marathi falkaGujerati dhooroPORTUGES escotilha; falca
IND layar topanENG forestaysail, jibMNL trinket, jibBUG, MAK,KON, MAN tarengkeBIN sosoro, jipuTOM jipuWAN sosoro, jipuCIA kapabelo, jipuSIO jipuMadura lajur panyucurBali cocorLaskari trikat, tringketMalagasy tringketyPerancis trinquetteItalia trinchetinaSpanyol trinquetillaPORTUGES trinquetilha
IND tali penahan bom
ENG boom-topping lift
MNL mantil boom
BUG manteleq
MAK pammanting ?
KON manteleq
MAN, BAJ mantel
BIN, TOM,
WAN, CIA, SIO mante
Laskari mantela
PORTUGES amantilho
PleaseClickNow!
BUKAN SUATU KEADAAN STATIS – SUATU RANTAI
PERUBAHAN!
PleaseClickNow!Pelayaran Nusantara?
… yang melintasi waktu dan ruang …
Heide 1928
Padewang, 19/20th cent.
Kapal Karam Nan Han / Cirebon, 969-971
Tana Beru, Sulawesi Selatan, 1987
… suatu rantai perubahan …… yang meneruskan dan makin mengembangkan
sebuah tradisi beribuan tahun …
PleaseClickNow!
… yang selama ini dipertahankan oleh pengrajin perahu dan pelaut tradisional.
Terima Kasih atas Perhatian Anda.
Terima Kasih atas Perhatian Anda.