Piano Strategico Taranto Futuro Prossimo
Accessibilità e Mobilità
Reti e Servizi per la Mobilità
Ing. Roberto LAGHEZZA Responsabile della S.O. SVILUPPO E COMMERCIALIZZAZIONE TERRITORIALE CENTRO-SUD ADRIATICA
Taranto, 30 ottobre 2018
IDENTIKIT di STAZIONE
TARANTO
CATEGORIA GOLD
IMPRESE FERROVIARIE Trenitalia
FSE
Piazza della Libertà
74123 Taranto (TA)
NETWORK Network600
FREQUENTAZIONE 1260 vgt/g
POPOLAZ. BACINO DI UTENZA
282.304 ab. (TARANTO [200.154 ab.],
Crispiano, Statte, Monteiasi, Montemesola,
Leporano, S. Giorgio J., Monteparano, Roccaforzata, Faggiano, Lizzano, Pulsano, Carosino)
Stazione di Taranto
Brindisi Bari Metaponto
Cattedrale S. Cataldo
Castello Aragonese
Ospedale Maria SS. Annunziata
Tribunale
Stadio «Iacovone»
Museo Archeologico
STAZIONE di TARANTO: INQUADRAMENTO TERRITORIALE
500 m
VOLUMI DI TRAFFICO 80 treni/g
64
12 4
REG
IC
ES*
PRINCIPALI RELAZIONI SERVITE ES/IC: Milano - Taranto IC: Taranto - Roma, Milano - Bari - Taranto/Lecce, Taranto - Reggio C. REG: Taranto – Napoli, Taranto – Bari, Taranto – Brindisi, Taranto - Martina Franca (FSE)
3
Stazione di Taranto: terminal viaggiatori Classificazione della stazione: GOLD
Servizio PRM (persone a mobilità ridotta, tra cui viaggiatori su sedia a rotelle, non vedenti, non udenti, donne in gravidanza…): Sì, Sala Blu di riferimento: Bari Centrale, con preavviso di 12h:
- previa telefonata al numero verde gratuito 800 90 60 60 da telefono fisso o allo 02.32.32.32 da fisso e mobile, dalle 06:45 alle 21:30, giorni festivi inclusi
- tramite l’app «Sala Blu on line» o mail alla Sala Blu di interesse indicata sul sito RFI
Informazione al pubblico: IeC (sistema automatico di ultima generazione) con monitor di arrivi/partenze, totem, fasce, diffusori sonori
Marciapiedi H55: attualmente n. 2 innalzati ad H55 e adeguati a standard PRM, a servizio del 1°, 2° e 3° binario
Altri interventi realizzati: impearmaebilizzazione, consolidamento edilizio e sostituzione dell’impianto di illuminazione di 1^ e 2^ pensilina; copertura con materiali di alluminio compsito della 1^ pensilina.
Intermodalità: in piazza della Libertà fermano i bus di 9 linee urbane e delle linee extraurbane sostitutive dei servizi su ferro Trenitalia . In zona Porto (500 m) sono presenti le fermate di numerosi bus extraurbani. Nel piazzale di stazione è disponibile il servizio taxi .
Parcheggi auto: (a pagamento).
Altri servizi: rifornimento idrico (tutti i binari viaggiatori) e lavaggio materiali rotabili (n. 3 binari plateati)
1
2
3
4 3
2
1
1
2
4 4
4
3
4
Riqualificazione edilizia fabbricati di proprietà RFI in adiacenza al FV: entro dicembre 2019
Interventi necessari per l’adeguamento a standard «easy station»
1. Dotazione di marciapiedi a standard H55 a servizio dei binari dal 4° al 7°
2. Attivazione n° 4 ascensori per rendere accessibili tutti i marciapiedi
3. Copertura della stazione con «free wi-fi»
4. Attivazione tornelli a protezione dell’accesso
Benefici: accrescimento della «customer satisfaction», con riferimento particolare all’accessibilità e alla security
SVILUPPI FUTURI
Stazione di Taranto: terminal viaggiatori
5
Descrizione dell’intervento e obiettivi: il progetto, previsto in PRT e Accordo Quadro, prevede la realizzazione di nuovi itinerari verso la linea FSE per Martina Franca dai binari V e VI (oggi è raggiungibile solo il binario VII). L’intervento è funzionale all’attivazione di nuovi servizi previsti da Accordo Quadro (Lecce – Manduria – Francavilla Fontana – Taranto). Progetto analogo di interoperabilità è previsto per la stazione di Francavilla Fontana.
Tempi: dicembre 2019
INTERVENTI PER L’INTEROPERABILITÀ RFI-RETE FSE
1 CL
300-H25
3 Ausonia
3 Platea Lav.
BARI (Bivio PC Metaponto)
IV-300
380-H25
2 Ausonia
2 Platea Lav.
I-370
V-460
320-H25
1 Platea Lav.
II-450
VI-420
1 Ausonia
2 CL
BRINDISI
VII-360
400-H25
III-350
4 Platea Lav.
MARTINA FRANCA (FSE)
T.E.F.V.
Deposito
Locomotive
Reti ferroviarie pugliesi: rete nazionale e reti regionali Stazione di Taranto: itinerari verso la linea FSE per Martina Franca
: itinerario già esistente verso la linea FSE : nuovi itinerari verso la linea FSE
Stazione di Taranto: terminal viaggiatori
6
Descrizione e obiettivi: il Comune di Taranto di realizzare un terminal bus e parcheggio auto nell’area a monte della stazione ferroviaria (zona «Croci», evidenziata in azzurro nell’areofotogrammetrico). Il PRT prevede il collegamento tra le due infrastrutture ad ottenere un’unica realità trasportistica integrata, in linea con gli obiettivi di intermodalità promossi dal vigente Piano Industriale di RFI. Il progetto è ad oggi in via di definizione.
Stazione di Taranto: terminale viaggiatori INTEGRAZIONE STAZIONE FERROVIARIA – TERMINAL BUS/PARCHEGGIO «CROCI»
Area da adibire a parcheggio/terminal
Attuale sottopasso
7
Descrizione e obiettivi: la località ferroviaria di Taranto Nasisi, posta al km 4 della linea Taranto-Brindisi, è oggi dotata di un solo binario e non è più abilitata a servizio viaggiatori, ma la sua posizione prossima al Quartiere «Paolo VI» la rende ideale per l’interscambio tra i servizi ferroviari e i numerosi servizi automobilistici extraurbani che penetrano nella città di Taranto da est. Pertanto, l’Accordo Quadro Regione Puglia-RFI prevede il prolungamento dei servizi Bari-Taranto sino a Nasisi e il potenziamento della stazione in oggetto.
In particolare, l’intervento prevede la realizzazione di una stazione di n. 3 binari con modulo pari a 250 m e itinerari a 60 km/h, n. 2 marciapiedi a standard H55, un sottopasso con rampe di scale e ascensori, un nuovo fabbricato viaggiatori e un parcheggio ad esso antistante con capacità di 50 stalli per auto e 4 per bus.
Costi: 15 M€ (opere ferroviarie + terminal interscambio; non incluse altre opere complementari sulla viabilità), finanziati da FSC 2014-2020 «Patto per lo Sviluppo della Regione Puglia».
Tempi: 2022
Brindisi Bari
Taranto Nasisi
Taranto
Metaponto
INTERVENTI PER L’INCENTIVO AL TRASPORTO SU FERRO
Stazione di Taranto Nasisi: nuovo terminal viaggiatori
8
PRINCIPALI INTERVENTI
Attivazioni ACCM/blocco emulato per consentire velocità sino a 200 km/h
già in essere da realizzare
Nuovi PRG di stazione con itinerari deviati a 60 km/h già implementati da realizzare
Altri interventi puntuali: - Sostituzione impalcati/travate di ponti o viadotti - Risoluzione di problemi derivanti da fenomeni franosi - Autorizzazioni ANSF all’incremento di velocità
TARANTO E LA VELOCIZZAZIONE DELLA DIRETTRICE ADRIATICA
Formato data GG/MM/AAAA
Recuperi di percorrenza per i collegamenti lungo l’Adriatica sino a Taranto
PORTO D’ASCOLI
GIULIANOVA
FOGGIA
TERMOLI
FALCONARA M.
PESCARA PORTA NUOVA
FOSSACESIA
RIMINI
METAPONTO
LESINA
Autorizzazione ANSF per elevare velocità da 150 a
180 Km/h (2019)
Nuovo tracciato velocizzato a nord
Ancona (2020). Oggi v=60 km/h per frana
2018
PESARO
FANO SENIGALLIA
2020
2021
Raddoppio velocizzato tratta Bari - Bitetto (2019)
ROSETO
2021
BRINDISI
TARANTO
BARI T.M.
INDISPENSABILE LA PROGETTAZIONE DELL’OROLOGIO DI STAZIONE!
Costruire un orologio integrato tra le diverse modalità di trasporto per favorire l’interscambio
- FERRO-FERRO (orario ferroviario)
- FERRO-ALTRI VETTORI (coordinamento offerta)
9
TARANTO: STAZIONE E PORTO NEL CORRIDOIO SCANDINAVIA-MEDITERRANEO
Inquadramento di Taranto nella rete Ten-T
Baltico – Adriatico Mediterraneo Scandinavia-Mediterraneo Reno-Alpi
Core Networks Corridors di interesse per l’Italia
La rete Ten-T, estesa in Italia per oltre 5000 km, rappresenta l’ossatura infrastrutturale a servizio del traffico merci. La stazione di Taranto è parte della rete Ten-T e in particolare del Corridoio «Scandinavia – Mediterraneo». Particolare attenzione è posta dalla Comunità Europea nello sviluppo della suddetta porzione privilegiata di infrastruttura.
Entro il 2030,
• completamento della « Core network »
• 30% dei trasporti merci stradale oltre i 300 km trasferito su treno o lungo vie navigabili
Entro il 2050, • completamento della «Comprehensive network »
• 50% dei trasporti merci stradali oltre i 300 km trasferito su treno o lungo vie navigabili
Obiettivi europei
10
Stazione di Taranto: interventi di ultimo miglio nei terminal merci Inquadramento regionale
Località oggetto di analisi
Scali pubblici RFI
Località con raccordi privati
Linee a semplice binario – elettrificate
Linee a semplice binario – NON elettrificate
Linee a doppio binario (elettrificate)
LEGENDA
Bari
Taranto
Bellavista
B° Metaponto
INQUADRAMENTO DI DETTAGLIO
Metaponto
PM Cagioni
Piastra Logistica
INQUADRAMENTO GENERALE
Reggio Calabria
Napoli
Napoli
Napoli
Pescara
S. Ferdinando (Gioia T.)
Bari
Taranto
Brindisi
Lecce
Foggia
Potenza
Giovinazzo
Surbo
Bari Lamasinata
Incoronata
S. Nicola M.
Metaponto PM Cagioni
Reggio Calabria
Lamezia
Bellavista
LE SAGOME MASSIME AMMESSE
Sagoma obiettivo: PC 80
Anno 2018: Bologna - Bari Anno 2019: prosecuzione sino a Taranto
I MODULI DI LINEA BO-BA-TA:
Modulo attuale Bologna-Bari-Taranto: 550 m
Anno 2019: adeguamento a modulo 575 m
Anno 2021: adeguamento a modulo 650 m
Anno 2026: adeguamento a modulo 750 m
LOCALITÀ POTENZIALMENTE GENERATRICI DI TRENI MERCI
11
Progetti di up-grading
Legenda Asset RFI
Binari di circolazione Binari secondari
Asset Raccordato
Costruzioni
Demolizioni
Manovre primarie
Manovre secondarie
Binari di Arrivo/Partenza
Binari di Presa/Consegna
Binari di carico/scarico
Interventi di sviluppo infrastrutturale e tecnologico: Realizzazione nuova stazione elementare a mod. 750 m (n. 2 binari centralizzati ed elettrificati, n. 1 secondario elettrificato) collegata alla piattaforma logistica Benefici
1. Adeguamento della stazione di Taranto a modulo 750 m
2. Razionalizzazione delle attività di manovra
3. Aumento della capacità dell’impianto da 4 a 7 coppie di treni/giorno
Stazione di Taranto: terminal merci a servizio del Porto
2 Ausonia
I-370
Deposito
Locomotive V-460
380-H25
2 Platea Lav.
1 Ausonia
II-450
VI-420
320-H25
1 Platea Lav.
III-350
VII-360
400-H25
F.V.
BRINDISI
4 Platea Lav.
MARTINA FRANCA (FSE)
2 CL
T.E.
BARI (Bivio PC Metaponto)
3 Platea Lav.
IV-300
300-H25
3 Ausonia
1 CL
Oggi
Giugno ‘20
60
750 m
60
750 m
1 CL
2 CL
1 Platea Lav.
2 Platea Lav.
3 Platea Lav.
4 Platea Lav.
1 Ausonia
BRINDISI
3 Ausonia
400-H25
320-H25
380-H25
300-H25
VII-360
VI-420
V-460
IV-300
III-350
T.E.
II-450
I-370
MARTINA FRANCA (FSE)
F.V.
2 Ausonia
BARI (Bivio PC Metaponto)
Deposito
Locomotive
12
Progetti di up-grading
Legenda Asset RFI
Binari di circolazione Binari secondari
Asset Raccordato
Costruzioni
Demolizioni
Manovre primarie
Manovre secondarie
Binari di Arrivo/Partenza
Binari di Presa/Consegna
Binari di carico/scarico
PM Cagioni: terminal merci a servizio del Porto di Taranto
Interventi di sviluppo infrastrutturale e tecnologico: Realizzazione nuova stazione elementare a mod. 750 m, (n. 3 binari centralizzati ed elettrificati), in luogo dei binari dell’attuale TCT
Benefici 1. Adeguamento dei binari di presa e consegna a modulo 750 m, in linea con gli standard europei del
traffico merci 2. Razionalizzazione delle attività di manovra da/per Taranto e da/per la Linea Adriatica 3. Aumento della capacità dell’impianto da 4 a 7 coppie di treni/giorno
TARANTOII - 750 m
VI - 750 m
BARI (Bellavista
)
III - 750 m
60
60
METAPONTO(Palagiano C.) IV - 750 m
I - 750 m
V - 750 m
km
8+
251.5
6 (
TA
- M
ET
AP
.)
Nuo
vo P
.M.
CA
GIO
NI
5° SPORGENTE
Oggi
Marzo ‘20