Ponctualité- Pays-Bas/Japon 2mars2017
D.vandeVelde 1
Colloque sur le meilleures pratiquesinternationales delaponctualité ferroviaireParis(LaDéfense)– 2mars2017
Ponctualité:Apprendre descomparaisons internationales (le Japon)Expérience néerlandaise
DidiervandeVelde
inno-Vconseil (Amsterdam)&Université Technique (Delft)
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon2
Photo:Treinreiziger.nl(2017)
A B C D E F
A B C D E F
7
2
3
1
4
5
6
7
2
3
1
4
5
6
Mönchengladbach
Brussel-Centraal
Wuppertal
Hamm
Frankfurt
Düsseldorf
Duisburg
Oberhausen
Basel
Köln
Brussel-Noord
Brussel-Zuid/Midi
Paris-Nord
Marseille-St-Charles
Bourg-St-MauriceAlbertville
London
Lille
Essen
Antwerpen-Centraal
Visé
Herzogenrath
Liège-Guillemins
Kaldenkirchen
Viersen
Emmerich
Rheine
Osnabrück
Minden
Hannover
Berlin
Gronau
MünsterDortmund
Weener
Leer
Avignon TGV
Valence TGV
Puurs
Lokeren
Brussels Airport-Zaventem
Antwerpen-Zuid
Hasselt
Bad
Benth
eim
Eygelshoven Markt
Groningen
Amersfoort
Nijmegen
EindhovenVenlo
Heerlen
Maastricht
Arnhem
Cen
traal
Zwolle
Roosendaal
Den Haag Centraal
Leeuwarden
Enschede
Almelo
Zutphen
Den Haag HS
Alkmaar
’s-Hertogenbosch
Deventer
Apeldoorn
Breda Tilburg
Leiden Centraal
Amste
rdam
Cen
traal
RotterdamCentraal
Schiphol Airport
Utrecht Centraal
Blerick
Woerden
Uitgeest
Haarlem
Vlissingen
Den Helder
AmsterdamSloterdijk
Zaandam
Enkhuizen
Lelystad Centrum
Gouda
Duivendrecht
Hilversum
Hoorn
Roermond
Sittard
Hengelo
Dordrecht
Ede-
Wag
enin
gen
Meppel
Winschoten
Hoofddorp
Heerhugowaard
HarderwijkA’d
am M
uiderp
oort
Amersfoort Schothorst
A’dam Amstel
Venray
Deurne
Wijc
hen
Den Dolder
Arnhem
Velperp
oort
Utrecht Overvecht
OssGorinchem
Maassluis West
Vlaard
ingen C
entrum
Lage Zwaluwe
Den Haag Laan van NOI
VeenendaalCentrum
Beverwijk
Amersfoort Vathorst
Almere Centrum
Almere Oostvaarders
A’dam Bijlmer ArenA
Veendam
Bad Nie
uwesc
hans
Delfzijl
Roodeschool
Harlingen H
aven
Stavoren
Sneek
Olden
zaal
Mariënberg
Winterswijk
Doetin
chem
KerkradeCentrum
Schie
dam C
entru
m
Hoek van Holland Strand
Hoek van Holland Haven
Alphena/d Rijn
Zandvoort aan Zee
Wee
sp
Baarn
Breukelen
Tiel
Rhenen
Maarn
Kampen
Emmen
Boxtel
Geldermalsen
Utrech
t Vaarts
che R
ijn
BloemendaalSantpoort Zuid
UithuizermeedenUithuizen
Delfzijl West
Appingedam
Loppersum
Stedum
Bedum
Usquert
Warffum
Baflo
Winsum
Sauwerd
Scheem
da
Zuidbro
ek
Hoogezand-S
appemeer
Marte
nshoek
Kropsw
olde
Sappem
eer Oost
Overv
een
Heemstede-Aerdenhout
Heemskerk
A’dam Zuid
Koog aan d
e Zaan
Zaandijk Z
aanse Sc
hans
Worm
erveer
Krom
menie
-Asse
ndelft
Den Helder Zuid
Anna Paulowna
Schagen
Alkmaar Noord
Obdam Bovenkarsp
el Flo
ra
IJlst
Workum
Hindeloopen
Koudum-Molkwerum
’t Harde
Nunspeet
Ermelo
Putten
Nijkerk
Barneveld NoordBarneveld Centrum
Lunteren
Wolfh
eze
Oosterb
eek
A’dam RAI
Bussum
Zuid
A’dam Holendrecht
Abcoude
DuivenZevenaar
Cuijk
Boxmeer
Vierlingsbeek
Tegelen
Reuver
Swalmen
Helmond B
randevo
ort
Weert
Heeze
Geldrop
Vught
Oisterwijk
Rosmalen
Best
Hemm
en-Dodew
aard
Zetten-A
ndelst
Ravenste
in
VeenendaalWest
Veenendaal-De Klomp
DeventerColmschate
Wijhe
Olst
Raalte
SoestZuid
WehlDidam
Brummen
Dieren
Rheden
ArnhemPresikhaaf
Horst-Sevenum
Opheusden
Aalten
Doetinch
em
De Huet
Varsseve
ld
Echt
Susteren
Geleen-Lutterade
Beek-Elsloo
Eygelshoven
Chevremont
Voerendaal
Klimmen-Ransdaal
Bunde
Geleen Oost
Schinnen
Hoensbroek
Spaubeek
Nuth
Kesteren
Terb
org
Steenwijk
Hoogeveen
Emmen Zuid
Nieuw Amsterdam
Dalen
Coevorden
Gramsbergen
Hardenberg
Dalfsen Ommen
Daarlerveen
Vriezenveen
Almelo de Riet
BorneRijssen
Delden
Holten
Nijverdal
Goor
Lochem
Vorden
HeinoWezep
Ruurlo
Lichtenvoorde-Groenlo
Buitenpost
Hurdegaryp
De Westereen
Feanwalden
Franeker
Dronry
p
Deinum
Mantgum
Leeuwarden Camminghaburen
Grou-Jirnsum
Akkrum
Heerenveen
Wolvega
Purmerend OverwhereCastricum
Heiloo
Almere Muziekwijk
HollandscheRading
Maarssen
Vleute
n
Utrech
t Lunette
nBunnik
Driebergen-
Zeist
Houten
Culemborg
Zaltbommel
Beesd
Nieuwerkerka/d IJssel
Capelle Schollevaar
R’dam Noord
Leerdam
ArkelHardinxveld
Blauwe Zoom
Sliedrecht Baanhoek
Boskoop
Waddinxveen Noord
Boskoop Snijdelwijk(medio 2017)
BodegravenLeidenLammenschans
De Vink
Voorschoten
Den Haag Mariahoeve
Voorburg Zoetermeer
Rijswijk
Delft Zuid
Schie
dam N
ieuw
land
Barendrecht
Zwijn
drech
t
Breda-Prinsenbeek
Gilze-R
ijen
Zevenbergen
Oudenbosch
Etten-Leur
Middelburg Arnemuiden Goes Kruiningen-Yerseke
Krabbendijke Rilland-Bath
Bergenop Zoom
Kapelle-Biezelinge
Maassluis
Vlaard
ingen W
est
Vlaard
ingen O
ost R’dam Blaak
Dordrecht Stadspolders
Dordrecht Zuid
R’dam Alexander
Waddinxveen
A’dam Lelylaan
Delft
Driehuis
Purmerend
HoornKersenboogerd
Naarden-
Bussum
HilversumSportpark Soest
Ede Centrum
Nijmegen Heyendaal
Oss West
’s-Hertogenbosch Oost
Helmond B
rouw
huis
Schin op Geul
Valkenburg
Houthem-
St. Gerlach
Meerssen
Eindhoven Strijp-S
Tilburg
Unive
rsite
it
VlissingenSouburg
Grijpskerk
Zuidhorn
Hengelo O
ost
Sneek Noord
Helmond ’t
Hout
Diemen
Zuid
Velp
Almere Poort
GoudaGoverwelle
Soestdijk
Den Haag Moerwijk
Voorhout
Enschede Kennispark
HaarlemSpaarnwoude
Utrech
t Terw
ijde
Bilthoven
Almere BuitenAlmere Parkwijk
Bovenkarsp
el-Gro
otebro
ek
Hoogkarspel
A’dam
Scie
nce P
ark
Diem
en
Hillegom
UtrechtZuilen
Den HaagYpenburg
ZoetermeerOost
Santpoort Noord
Tiel Passewaaij
ApeldoornDe Maten
Voorst-Empe
Klarenbeek
Haren
Gronin
gen
Europapark
Beilen
Vroomshoop
ApeldoornOsseveld
Twello
WinterswijkWest
R’dam Zuid
Tilb
urg R
eeshof
Helm
ond
Mook Molenhoek
HeerlenDe Kissel
Gaanderen
Maarheeze
Hengelo Gezondheidspark
Hoevelaken
Sassenheim
Houten C
astellu
m
Maastricht Noord
Kampen ZuidDronten
Utrech
t Leid
sche R
ijn
Halfweg-Zwanenburg
Sliedrecht
Hardinxveld-GiessendamBoven-Hardinxveld
Westervoort
ArnhemZuid
Harlin
gen
Maastricht Randwyck
Assen
Elst
Wierden
Nijmegen Lent
NieuwVennep
ZaandamKogerveld
PurmerendWeidevenne
HeerlenWoonboulevard
R’damLombardijen
Hilversu
m
Media
Park
Nijmegen
Goffert
Nijmegen D
ukenburg
Barneveld Zuid
GroningenNoord
Landgra
af
Utrecht Maliebaan*
Eijsden
Enschede
De Esc
hmark
e
GlanerbrugGlanerbrug
F4 Aalten C4 Abcoude D2 Akkrum B3 Alkmaar C3 Alkmaar Noord F3 AlmeloF3 Almelo de RietD3 Almere BuitenD3 Almere CentrumD3 Almere MuziekwijkD3 Almere Oostvaarders D3 Almere Parkwijk D3 Almere PoortC4 Alphen a/d Rijn D4 Amersfoort D4 Amersfoort SchothorstD4 Amersfoort VathorstC4 Amsterdam Amstel C4 Amsterdam Bijlmer ArenA C3 Amsterdam Centraal C4 Amsterdam Holendrecht C4 Amsterdam Lelylaan C3 Amsterdam MuiderpoortC4 Amsterdam RAI C3 Amsterdam Science ParkC3 Amsterdam Sloterdijk C4 Amsterdam ZuidC2 Anna Paulowna E4 ApeldoornE4 Apeldoorn De MatenE4 Apeldoorn OsseveldF1 Appingedam C5 Arkel A6 Arnemuiden E4 Arnhem CentraalE4 Arnhem PresikhaafE4 Arnhem VelperpoortE5 Arnhem ZuidF2 Assen
D4 BaarnF1 Bad NieuweschansE1 BafloB5 Barendrecht D4 Barneveld Centrum D4 Barneveld NoordD4 Barneveld ZuidE1 Bedum E7 Beek-Elsloo D5 Beesd F2 Beilen B6 Bergen op Zoom D6 Best B3 Beverwijk D4 Bilthoven E6 Blerick B3 Bloemendaal C4 Bodegraven F3 Borne C4 BoskoopC4 Boskoop Snijdelwijk (medio 2017) C5 Boven-HardinxveldC3 Bovenkarspel Flora C3 Bovenkarspel-Grootebroek E5 Boxmeer D6 Boxtel C6 Breda C6 Breda-Prinsenbeek C4 Breukelen E4 Brummen E1 Buitenpost E7 Bunde D4 Bunnik D4 Bussum Zuid
C5 Capelle Schollevaar B3 Castricum E7 Chevremont F3 Coevorden D5 Culemborg E5 Cuijk
F3 Daarlerveen F2 Dalen E3 Dalfsen D1 Deinum F4 Delden B5 Delft B5 Delft ZuidF1 Delfzijl F1 Delfzijl WestD4 Den DolderB4 Den Haag CentraalB5 Den Haag HSB4 Den Haag Laan van NOI B4 Den Haag Mariahoeve B5 Den Haag MoerwijkB5 Den Haag Ypenburg B2 Den HelderC2 Den Helder ZuidE6 DeurneE4 DeventerE4 Deventer ColmschateE5 Didam C3 Diemen C4 Diemen ZuidE4 Dieren E4 DoetinchemE4 Doetinchem De Huet C5 Dordrecht C5 Dordrecht StadspoldersC5 Dordrecht ZuidD4 Driebergen-Zeist B3 DriehuisD1 DronrypD3 DrontenE5 DuivenC4 Duivendrecht
E7 EchtD4 Ede CentrumD4 Ede-WageningenE7 EijsdenD6 EindhovenD6 Eindhoven Strijp-SE5 Elst F2 Emmen F2 Emmen ZuidD3 Enkhuizen F4 Enschede F4 Enschede De EschmarkeF4 Enschede Kennispark D3 Ermelo C6 Etten-Leur E7 Eygelshoven E7 Eygelshoven Markt
E1 FeanwaldenD1 Franeker
E4 Gaanderen D5 Geldermalsen D6 Geldrop E7 Geleen-Lutterade E7 Geleen Oost C6 Gilze-Rijen F4 GlanerbrugA6 Goes F4 Goor C5 Gorinchem C5 Gouda C4 Gouda Goverwelle F3 GramsbergenE1 Grijpskerk E1 Groningen E1 Groningen Europapark E1 Groningen Noord D2 Grou-Jirnsum
B3 Haarlem B3 Haarlem SpaarnwoudeC3 Halfweg-Zwanenburg E3 Harde, ’t F3 Hardenberg D3 HarderwijkC5 Hardinxveld Blauwe ZoomC5 Hardinxveld-Giessendam F1 Haren D1 Harlingen D1 Harlingen Haven C3 HeemskerkB3 Heemstede-Aerdenhout E2 Heerenveen C3 Heerhugowaard E7 Heerlen E7 Heerlen De KisselE7 Heerlen WoonboulevardD6 Heeze B3 Heiloo E3 HeinoD6 HelmondD6 Helmond BrandevoortE6 Helmond Brouwhuis D6 Helmond 't HoutD5 Hemmen-Dodewaard F4 Hengelo F4 Hengelo Gezondheidspark
F3 Hengelo Oost D5 ’s-Hertogenbosch D5 ’s-Hertogenbosch Oost B4 HillegomD4 Hilversum D4 Hilversum Media Park D4 Hilversum Sportpark D2 Hindeloopen B5 Hoek van Holland Haven A5 Hoek van Holland Strand E7 HoensbroekD4 HoevelakenD4 Hollandsche RadingE3 Holten B4 HoofddorpE2 Hoogeveen F1 Hoogezand-SappemeerC3 Hoogkarspel C3 Hoorn C3 Hoorn Kersenboogerd E6 Horst-SevenumD4 Houten D4 Houten CastellumE7 Houthem-St. GerlachE1 Hurdegaryp
D2 IJlst
E3 KampenE3 Kampen ZuidA6 Kapelle-Biezelinge E7 Kerkrade Centrum D5 Kesteren E4 Klarenbeek E7 Klimmen-Ransdaal C3 Koog aan de Zaan D2 Koudum-Molkwerum B6 Krabbendijke C3 Krommenie-Assendelft F1 KropswoldeB6 Kruiningen-Yerseke
C5 Lage Zwaluwe E7 Landgraaf C5 Leerdam D1 Leeuwarden
D1 Leeuwarden CamminghaburenB4 Leiden Centraal B4 Leiden Lammenschans D3 Lelystad Centrum F4 Lichtenvoorde-Groenlo F4 Lochem F1 Loppersum D4 Lunteren
D6 MaarheezeD4 Maarn C4 Maarssen B5 Maassluis B5 Maassluis WestE7 Maastricht E7 Maastricht Noord E7 Maastricht Randwyck D2 Mantgum F3 Mariënberg F1 Martenshoek E7 Meerssen E3 Meppel A6 Middelburg E5 Mook Molenhoek
C4 Naarden-Bussum F2 Nieuw Amsterdam B4 Nieuw VennepC5 Nieuwerkerk a/d IJssel D4 Nijkerk E5 NijmegenE5 Nijmegen Dukenburg E5 Nijmegen GoffertE5 Nijmegen Heyendaal E5 Nijmegen LentE3 Nijverdal D3 Nunspeet E7 Nuth
C3 ObdamD6 Oisterwijk F3 Oldenzaal E3 OlstE3 OmmenE4 Oosterbeek D5 Opheusden
D5 OssD5 Oss WestC6 OudenboschB3 Overveen
C3 Purmerend C3 Purmerend Overwhere C3 Purmerend Weidevenne D4 Putten
E3 RaalteD5 Ravenstein E6 ReuverE4 Rheden D5 RhenenE3 Rijssen B5 Rijswijk B6 Rilland-Bath E6 Roermond F1 Roodeschool B6 Roosendaal D5 Rosmalen B5 Rotterdam Alexander B5 Rotterdam Blaak B5 Rotterdam Centraal B5 Rotterdam LombardijenB5 Rotterdam NoordB5 Rotterdam ZuidF4 Ruurlo
B3 Santpoort NoordB3 Santpoort Zuid F1 Sappemeer Oost B4 SassenheimE1 SauwerdC2 Schagen F1 Scheemda B5 Schiedam Centrum B5 Schiedam Nieuwland E7 Schinnen E7 Schin op Geul C4 Schiphol AirportE7 Sittard C5 Sliedrecht C5 Sliedrecht BaanhoekD2 Sneek
D2 Sneek Noord D4 Soest D4 Soestdijk D4 Soest Zuid E7 Spaubeek D2 Stavoren F1 Stedum E2 Steenwijk E7 Susteren E6 Swalmen
E6 Tegelen F4 Terborg D5 Tiel D5 Tiel Passewaaij D6 TilburgC6 Tilburg Reeshof C6 Tilburg UniversiteitE4 Twello
C3 UitgeestE1 Uithuizen F1 UithuizermeedenE1 UsquertC4 Utrecht Centraal C4 Utrecht Leidsche RijnD4 Utrecht LunettenD4 Utrecht Maliebaan*D4 Utrecht OvervechtC4 Utrecht TerwijdeD4 Utrecht Vaartsche RijnC4 Utrecht Zuilen
E7 Valkenburg F4 VarsseveldF1 VeendamD5 Veenendaal Centrum D4 Veenendaal-De Klomp D4 Veenendaal West E4 Velp E6 Venlo E6 Venray E5 Vierlingsbeek B4 Vink, De B5 Vlaardingen Centrum B5 Vlaardingen Oost
B5 Vlaardingen West C4 Vleuten A6 Vlissingen A6 Vlissingen SouburgE7 VoerendaalB4 VoorburgB4 Voorhout B4 Voorschoten E4 Voorst-EmpeE4 Vorden F3 Vriezenveen F3 Vroomshoop D5 Vught
C4 WaddinxveenC4 Waddinxveen NoordE1 Warffum E6 Weert C4 Weesp E5 WehlE1 Westereen, DeE4 WestervoortE3 WezepF3 WierdenE5 Wijchen E3 WijheF1 WinschotenE1 WinsumF4 Winterswijk F4 Winterswijk WestC4 WoerdenE4 WolfhezeE2 Wolvega D2 WorkumC3 Wormerveer
C3 Zaandam C3 Zaandam Kogerveld C3 Zaandijk Zaanse SchansD5 ZaltbommelB3 Zandvoort aan Zee E5 Zetten-Andelst E5 Zevenaar C6 Zevenbergen B5 Zoetermeer B5 Zoetermeer Oost F1 Zuidbroek
E1 Zuidhorn E4 Zutphen C5 Zwijndrecht E3 Zwolle
Kaartvak / station
December 2016
Internationale verbindingenTreindienst NS tot april 2017HogesnelheidslijnTreindienst R-NetTreindienst ValleilijnTreindienst SyntusTreindienst BrengTreindienst ArrivaTreindienst NS
Uitsluitend bedoeld voor bezoekersvan het Spoorwegmuseum
Overige stations
Eindstations en overstapstations
Belangrijkste overstapstations
Grote overstapstations
Verklaring van Symbolen
Wijzigingen voorbehouden
Spoorkaart van Nederland
Réseau principal exploité parNS§ Concession (OSP)de10ans§ Redevance annuelle de
concession§ (etdividende)
Infrastructure§ ProRail§ Entreprise publique séparée
deNS
Réseau secondairemisenconcurrence§ Concessions (OSP)10-15ans
(souvent train+bus)§ Risque industriel et
commercial§ Exploitants propriétaires/...
destrains
Ponctualité- Pays-Bas/Japon 2mars2017
D.vandeVelde 2
Leréseau néerlandais:Un trafficintenseetponctuel
§ Horaire cadencé amorcédès lesannées 30
§ Frequence debase:2trains/heure pourchaqueservice
§ 2IC+2Sprinter(4+4)
§ Jusque 10-12trains/heure
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon3
Source:R
appo
rtann
uelN
S2015
Leréseau néerlandais:Amélioration desperformances
Satisfaction clientèleenhausse§ (Diversindicateursdesuivi delaconcession)
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon4
Sourcegraph
ique
s:Treinreiziger.nl(2017)sur
basededo
nnéesNS/ProR
ail
Croissance dunombre devoyageurs-km
§ Etudiants
§ Standard
Ponctualité améliorée
§ Train5min.
§ Voyageurs 5min.
§ Train3min.
Ponctualité- Pays-Bas/Japon 2mars2017
D.vandeVelde 3
Intensificationvers6+6
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon5
2017
±2025
±2035
4x IC/h2x IC/h
Autres
6x IC/h
Sprinters
Sistable
Sistable
Apprendre despratiques japonnaisesGenèse d'une expérience
Débutdeséchangesàlafindesannées'90
§ Echangesacadémiques(1994)
§ Lehasard(400ansrelationsJapon– Pays-Basen2009)
§ Premièresvisitesetéchangesdeprofessionnelsdurail
MissionsauJapon
§ 6rapportsdemissionsNS/ProRail/Ministères• Etonnementsurlesystème:perfectionetsimplicité• Utilisationdel'infrastructure(projet"UtiliseretConstruire")
§ Nombreusesautresmissionsetrapportsinternes(NS,ProRail)• Benchmarking descoûtsd'infrastructure• Prisedeconsciencedescycles"PDCA"• Exploitationcommerciale(immobilier,gares)
Miseenplacedemesuresconcrètes
§ Ponctualité(bureaud'analysedesprestations)
§ Préventiondesperturbations,gestionintégréedutrafic,gestiondupersonnel
§ Meilleurecoordinationtrain/infrastructure(projet"PlusetMieux")
Plusieurspublications
§ VandeVelde,D.M.(2000),"DutchandJapanese Railway ReformsandExchanges",Japan Railway &TransportReview, 24, 10-16.
§ VandeVelde,D.M.(2011),"TheJapanisation oftheDutchRailways",���� (Shokei-gakuso:JournalofBusinessStudies),57, 25-57.
§ VandeVelde,D.M.(2013),"Learningfrom theJapanese railways:Experience intheNetherlands",PolicyandSociety, 32, 143-161.
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon6
inno-V is een adviesbureau voor slimme mobiliteit. Gespecialiseerd in multimodaal reizen, mobiliteitsmanagement en
marktwerking. We maken ons sterk voor betere bereikbaarheid en klantgericht OV door mensen te bewegen en te
verbinden. Met een scherp oog voor inhoud en proces, met en voor onze klanten. Ons motto is: denken, doen en
laten. Voor meer informatie: [email protected] of www.inno-V.nl
inno-V is ingeschreven bij de Kamer van Koophandel te Amsterdam, nr. 34290497
In opdracht van:
ProRail / NS / V&W
"Leren van Japan voor PH S" - Bevindingen van de studiere i s naar Japan (voorjaar 2009)
Concept eindversie
14 mei 2009
Didier van de Velde, Eduard Röntgen
Pro-07 Bevindingen Studiereis Japan v2a 140509.doc
! !
!!!"""###"""$$$%%%&&&'''((()))***+++,,,)))$$$'''
%-./012103'4552'!5654'78552-'9::9;'*1<01<2=16'>?14.--14'14'?=.@14'9::AB9:CDE'
'
'
!
!
!
!
FGHG'I54'/1'J1K/1'721/G;'"#$%&'%!()*+,#%*-,*-!./--,#0$&'
F1L18M12'9::9'
Learning from the Japanese railways: Experience in the Netherlands
Didier M. van de Velde *
Delft University of Technology, Department of Policy, Organisation, Law and Gaming, Faculty of Technology, Policy and Management,
P.O. Box 5015, 2600 GA Delft, The Netherlands
Abstract
This paper focuses on the lessons drawn by the Dutch railways in their contacts with the Japanese railway sector over the last twodecades. The transfers described in this paper do not result from a thorough problem analysis by policy-makers followed by aconscious policy transfer. Rather they result from largely uncoordinated actions that led to a growing consciousness within theDutch railway sector of the existence of a useful benchmark located in the Japanese railway practices.
The paper attempts to provide an answer to a number of questions: how have these contacts appeared, which factors contributedto or impeded their appearance, which lessons were learned, how are these lessons perceived by the railway sector, how much hasbeen implemented, and is there more to come?
To do this, the paper starts by providing an overview of the Dutch railway context, highlighting a few elements that wereconducive to more openness for new solutions and presenting the main differences between the Dutch and Japanese institutionalcontexts, before presenting the contacts that took place, some resulting publications and their main findings. Using an explorativesurvey method, the paper then presents the perceptions of top and senior representatives of the Dutch railway sector who visitedJapan, shedding more light on the perception that the sector currently has of the nature of the Japanese lessons and on the extent towhich these are likely to be implemented. The paper then draws some general conclusions about this learning process, the change instance that took place during the last two decades and on the remaining challenges for further learning.# 2013 Policy and Society Associates (APSS). Elsevier Ltd. All rights reserved.
1. Introduction
The Dutch railway sector has engaged in various exchanges with the Japanese railway sector over the last twodecades (see, for instance, van de Velde & Saito, 2000; Weeda, van Touw, & Hofstra, 2010). Several study tours andfield trips were organised, many reports (see, for instance, NS Reizigers, 1997; van de Velde, 2002, 2009) were writtenand, over the years, several lessons were implemented. This paper focuses on these contacts and attempts to provide ananswer to a number of questions: how have these contacts appeared, which factors contributed to or impeded theirappearance, which lessons were learned, how are these lessons perceived by the railway sector, how much has beenimplemented, and is there more to come?
The contacts observed and described in this paper result from several largely uncoordinated actions that led to agrowing consciousness within the Dutch railway sector of the existence of a useful benchmark located in the Japaneserailway practices. It is important to understand that the transfers described in this paper did not start with a thoroughproblem analysis by policy-makers, followed by a conscious policy transfer within the government sphere. Rather, the
www.elsevier.com/locate/polsoc
Available online at www.sciencedirect.com
Policy and Society 32 (2013) 143–161
* Tel.: +31 15 278 3440.
E-mail address: [email protected].
1449-4035/$ – see front matter # 2013 Policy and Society Associates (APSS). Elsevier Ltd. All rights reserved.http://dx.doi.org/10.1016/j.polsoc.2013.05.003
Ponctualité- Pays-Bas/Japon 2mars2017
D.vandeVelde 4
Peut-onapprendre duJapon?Enquêteauprès desparticipants aux missions auJapon
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon7
Enquêtedesparticipantsauxmissions1997-2010§ 22sur44
§ DeCEOàspécialistes§ NS,ProRail,Ministères
§ Butsdesquestions§ Essenceduprocessusdeparangonnage§ Principales"surprises"?§ Lesperceptionsdesprincipalesleçons
Source:VandeVelde,D.M.(2013),"Learningfrom theJapanese railways:Experience intheNetherlands",PolicyandSociety, 32, 143-161.
Leçons japonnaises:Résultats del'enquête (2010)
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon8
Themes Sujetsmentionnés Surprise Leçons
Contexte Moinsdefondspublicsdisponibles 0 7
Institution Intégrationtransport,immobilier etcommerces,etfocussurlarentabilité
15 7
Intégrationtrain/infrastructure 7 3
Gestion Précision,professionnalismeetorgueildupersonnel
18 18
Beaucoup depetitspas,Plan-Do-Check-Act etsolutions"sur mesure"
13 12
Leclientaucentredespréoccupations
10 4
Exploitation Focussurleshautesfréquencesetlahauteutilisationdelacapacité(ethauteponctualité)
22 21
Elimination detouteslessourcesdeperturbation, hautefiabilitédumatérieletdel'infrastructure
21 22
Pas destress,vued'ensemblecontinue,pasbesoind'ajustementsmajeurspendantl'exploitation
11 10
Simplicité 9 31
Sécuritépardessustout, enutilisantdessolutionspragmatiques
7 6
Exploitationaxéessurdescorridors,avecinterconnexionentreréseaux
6 3
Casconcrets,mentionnésspontanément Nombre 2017
SimplificationGareUtrecht(DSSU)(àréaliseràl'époque)
11 V
Révisiondesbesoinsd'infrastructurepourSchiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad(SAAL)(àréaliseràl'époque)
6 V
Diversinvestissementsponctuelsdansl'infrastructure(diverscasconcrets réalisés)
6 V
Programme"TrainàHauteFréquence"(PHS)(àréaliseràl'époque)
5 En cours
Nouvelhoraire2007(réalisé) 3 V
Modernisationdestableauxdefreinage(encours)
3 En suspens
Operational ControlCentreRail(OCCR)(réalisé) 3 V
“Untraintoutesles10minutes”(expérimentation2009-2010)
2 En cours
Emplacementsfixesd'arrêtdestrains,indiquéssurlesquais(après2005)
2 Tests
Installationdegénérateursredondantlorsderévisionsdemi-vie destrains
1 ?
2017:Il n'y apasquele Japon!Entre temps aussi autres inspirations etparangonnage:§ KLM(process management)§ Suisse(gestion desperturbations)§ Etc
Source:BasésurVandeVelde,D
.M.(2013),"Learningfrom
theJapanese
railw
ays:Experienceinth
eNetherlands",PolicyandSociety,32, 143-161.
Ponctualité- Pays-Bas/Japon 2mars2017
D.vandeVelde 5
Leprojet"BeterenMeer"(MieuxetPlus)
§ Organisation:Co-directionNS/ProRail etéquipeconjointe
§ Effort:>EUR100mln,participationdetoutes lesfunctionsà traversNSetProRail
§ Corridor"A2"en premierlieu(en suiteplus)
§ Exemples:• Centredegestion dutrafficcentralisé etpluspro-actif• Améliorations infrastructureetmatériel roulant• Formationettrainingdesmachinistes etconducteurs• Optimisation desplansdelogistique
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon9
"BeterenMeer"
Stationdevelopment Safety Cooperation
Executiveboard
Supervisory board
Operational departmentsTrain
performance
BeterenMeerCEO (ProRail)CEO(NS) Executiveboard
Supervisory board
Operational departments
(simplified)
§ Historique• 2012:Problèmes hivernaux• 2012:Rapport"optimiser la
coopération NS/ProRail"• 2013:LTSANouveaudocumentde
politique nationale ferroviaire,dont "Beter en Meer"
• 2014:Début"Beter en Meer"
§ But:Améliorer conjointement laperformanceafin deréaliser l'augmentation defréquence
• D'abord "mieux",ensuite "plus"• Réduction dessourcesdeperturbations• Réduction delavariancedans l'exploitation
Sourcegraph
ique
:BeterenMeer(2016)
Diverses mesures visant laréduction delavariance dansl'exploitation (corridorA2)
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon10
Réalisation detableaux deborddesperformances(NS/ProRail)
Ex.NL/Japon
§ Un horaire réalisable (robustesse àlabase)• Temps deparcourstestésetréalistes• Temps d'arrêt testésetréalistes
§ Une réalisation ponctuelle,etenparticulierréduction delavariance
• Carteshoraire 6sec.• Compteursdedépart,zonesd'embarquement• Gestion dutrafficcentralisée,scénariosd'urgence
§ Desmoyens deproduction fiables• Trains:fiabilité accrue,entretien préventiftenantcompte del'impact ponctualité
• Infrastructure:fiabilité accrue,focussur pointscritiques (mesure etremplacements)
§ Gagner deprécieuses secondespartout• Lean,Kaizen
§ Meilleure dialogue avec leséquipesrégionales• Simplification etconcertation entre fonctions
§ Suivi journalier de16trains enheure depointe
Ponctualité- Pays-Bas/Japon 2mars2017
D.vandeVelde 6
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon11
Simplification:GaredeUtrechtCentral2016Economiser etgagner deprécieuses secondes
Utrecht Centraal
Vaartsche Rijn
Utrecht Lunetten
Houten Houten Castellum
Woerden
Amsterdam
Driebergen
Cartesiusweg
LegendaIC / ICE / Int Asd / Asdz – Ht / Ah en v.v.IC Rtd/Gvc – AmfIC Amf – Rtd/GvcIC Gvc – Ut en v.v.IC Ledn – Ut en v.v.RSS Bkl – Vndc en v.v.RSS Wd – Gdm en v.v.Goederen Betuweroute – Asd en v.v.Goederen Amf – Ht en v.v.Bestaande infraT.b.v. opstellen en bijsturenRuimtereservering overloopwissel
Amersfoort
Landstraat
Utrecht Overvecht
5 & 7 (P3)
8 & 9 (P4)
11 & 12 (P5)
14 & 15 (P6)
18 & 19 (P7)
20 & 21 (P8)
3 & 4 (P2)
1 & 2 (P1)
Doorstroomstation Utrecht: sporenschema inclusief vervoersstromenSubvariant 4x4, versie 0.17, d.d. 27-09-2013
Aantal wissels hoofdfuncties: 50 stAantal wissels bijsturing: 10 st+ 2 optioneel
1
2
3
5
7
810
11 912
36
18
2524
26
27
30
29
28 39
40 42
41
6
32
1
8
7
4
6
15
1314
16
17
21
22 232019
34
32
37
31
444543
46
3533
4
5
Geldermalsen
(bruto lengtes)48
49
47
109
12 11
Opstelterrein OZ
252202
19816312492211
301243174
361414Railinzet
22050
Modification del'approchedelagare:§ De186à60aiguillages§ De40km/hà80km/h§ De100à150trains/h
Sources:PKB
,NS/ProR
ail,Be
teren
Meer(2017)
Japon(années '90)
Un horaire précis etréalisteGagner deprécieuses secondes
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon12
Pays-Bas:2017NS§ Nouvellecartehoraire pourle personnel:Précisionà6sec.(NS)§ Trainingpersonnel (NS)§ Gagner deprécieuses secondes:compteursàquai (ProRail)
Sources:NS/ProR
ail,Be
teren
Meer(2017)
Photos
Japo
n:D.vandeVelde
Ponctualité- Pays-Bas/Japon 2mars2017
D.vandeVelde 7
Japon(années '90-'00)
Un centre degestion dutrafficcentralisé etpluspro-actif
2mars2017
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon13
Pays-Bas:• OCCR(2010):Operational ControlCentreRail• +CMBO(2017):
• Organe central desuivi etdedécision• Plans d'urgence pré-établis encas deperturbation
Source:JRKyushu
Source:O
CCR
Japon(années '80)§ Positionnement desportes (simple etflexible)§ Marquage ausol§ Informationdynamique sur le positionnement desportes
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon14
Informationvoyageursetembarquement rapide
Pays-Bas:2015ProRail§ Experimentation§ Envoie d'extension (simplifiée)
Photo:OV-ervaringen.nl
Photo:D.vandeVelde
2mars2017
Photos
Japo
n:D.vandeVelde
Ponctualité- Pays-Bas/Japon 2mars2017
D.vandeVelde 8
Japon(années '90-'00)
D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon15
"Education"desvoyageurs
Pays-Bas:2016• CampagnesvideoNS• Installationsur lesquais (expérimentation 2015)ProRail
2mars2017
Photos
Japo
n:D.vandeVelde
Sources:NS/ProR
ail,Be
teren
Meer(2017)
Colloque sur le meilleures pratiquesinternationales delaponctualité ferroviaireParis(LaDéfense)– 2mars2017
Ponctualité:Apprendre descomparaisons internationales (le Japon)Expérience néerlandaise
DidiervandeVelde
inno-Vconseil (Amsterdam)&Université Technique (Delft)
Enremerciant "BeterenMeer"pourlamiseàdispositiond'informations concernant ce projet conjoint deNSetProRailLesopinions exprimées ici sont celles del'auteur delaprésentation
etpasnécessairement celles deNSou deProRail.