P R O G R A M M H E F T 2 0 1 3
Herzlich willkommen bei der SECHSÄMTERLAND-Classic 2013
Zum zehnten Jubiläum heißen wir Sie, liebe Teilnehmer, herzlich willkommen in der Kreis- und Festspielstadt Wunsiedel, im Sechsämterland und – natürlich – und ganz explizit, bei unserer SECHSÄMTERLAND-Classic.
Sie dürfen sich auch in diesem Jahr wieder auf eine erneut hochklassige, zweitägige Veranstaltung freuen, die sowohl in sportlicher, als auch in touristischer Hinsicht für jeden von Ihnen Neues, aber auch Altbe-währtes bieten wird. Und tatsächlich ist es uns auch wieder gelungen, ein paar neue Streckenabschnitte für Sie ´auszugraben`.
Den Naturfreunden unter Ihnen bieten wir dabei einige neue Ansichten auf die herrliche Landschaft des Sechsämterlandes, auf Teile der Region HochFranken und des angrenzenden westlichen Böhmerwaldes.
Für die Sportfahrer unter Ihnen haben wir elf unterschiedliche Sollzeit- bzw. Gleichmäßigkeitsprüfungen mit zwölf Zeitmessungen, sowohl an Lichtschranken als auch an Druckschläuchen, im Programm.
Darunter die bekannten „Schlauchprüfungen“ in den Fußgängerzonen von Marktredwitz und Selb, eine zwei-mal zu befahrende Gleichmäßigkeitsprüfung, eine anspruchsvolle Straßen-Sollzeitprüfung sowie die Rollprü-fung in Kirchenlamitz und ganz besonders den „Marktplatz-GrandPrix“ in Weißenstadt.
Wir haben auch den Abstecher nach Tschechien wieder im Programm und können Ihnen auch dort ein paar anspruchsvolle und sehenswerte Streckenteile anbieten.
Das schmackhafte Mittagessen servieren wir Ihnen in der Gaststätte „Waldlust“ unterhalb der Luisenburg in Wunsiedel, die Kaffeepause fi ndet im Restaurant des INGO-Casino im tschechischen Frantiskovy Lazne statt, wo Sie Ihre Oldtimer den Zuschauern vor einem historisch passenden Ambiente präsentieren können.
Trotzdem verbleibt es bei einigem Altbewährten, so zum Beispiel bei den kleinen, aber feinen Orientierungs-etappen, die für viele Beifahrer das Salz unserer Rallyesuppe bilden.
Wir haben also gerade heuer nicht mehr, aber auch nicht weniger versucht, Ihnen liebe Teilnehmer (von denen wir manche tatsächlich nun schon zum zehnten Mal begrüßen können) wieder ein angenehmes und ab-wechslungsreiches Wochenende mit Ihrem Old- oder Youngtimer rund um unsere SECHSÄMTERLAND-Classic anzubieten.
Dazu wünschen wir Ihnen neben einem angenehmen Aufenthalt im Sechsämterland vor allem eine gute und unfallfreie Fahrt, einen gesunden Appetit beim Mittagessen und viel Genuss bei Kaffee und Kuchen.
Am Ende hoffen wir, dass Sie sich während der SECHSÄMTERLAND-Classic in unserer schönen Landschaft erholen und Abstand vom Alltag fi nden können, und wünschen Ihnen allen mindestens den von Ihnen selbst angestrebten Erfolg.
Ihr Team von der SECHSÄMTERLAND-Classic
IhrGerd PlietschRallyeleiter
Günter Boßner Friedhelm Engel Robert Plietsch
Team der SECHSÄMTERLAND-Classic
Allzeit Gute Fahrt und viel Erfolg!
Liebe Teilnehmer,
wir haben es geschafft!
Wir haben tatsächlich zehn Ausgaben der SECHSÄMTERLAND-Classic auf die Beine gestellt und als verantwort-licher Rallyeleiter darf ich Sie zu diesem Jubiläum ganz herzlich begrüßen und willkommen heißen.Erneut ist ein gutes Jahr intensivster Vorbereitungen zu Ende gegangen und das gesamte Team der SECHSÄMTER-LAND-Classic wartet wieder gespannt auf die Begutachtung und Bewertung durch Sie, liebe Teilnehmer.Sie dürfen sicher sein, dass wir es uns gerade in diesem Jahr nicht leicht gemacht haben! Wir haben – sogar in unserem ´Stammland`, dem Sechsämterland noch einmal ein paar Meter neue Strecken ausgegraben, und darüber hinaus auch im weiteren Umland neue Wege gesucht – und gefunden.Auch die tschechische Republik ist wieder im Programm, und ansonsten haben wir Bewährtes für Sie wieder-belebt und hoffen, dass unsere Auswahl an Sonderprüfungen und Orientierungsetappen Ihr Gefallen und Ihre Zustimmung fi ndet.Wir hoffen, dass Sie sich bei uns im Sechsämterland, der angrenzenden Region HochFranken und dem benach-barten westlichen Böhmerwald wohl fühlen und die Schönheiten von Land und Leuten kennen und schätzen lernen.Ihrer konstruktiven Kritik sehe ich nach wie vor erwartungsvoll entgegen, möchte Ihnen aber zunächst und hauptsächlich eine angenehme Rallye, eine gute und unfallfreie Fahrt, viel Erfolg beim sportlichen Wettbewerb und ein gesundes, wohlbehaltenes Wiedersehen bei der Siegerehrung am Samstagabend wünschen.
Für Fahrer, Beifahrer und Zuschauer:
Anforderungen, Orte und Zeiten der SECHSÄMTERLAND-Classic 2013
(gpp) – Die SECHSÄMTERLAND-Classic 2013 ist eine sportliche Classic-Rallye. Der Streckenverlauf führt durch die Städte des Sechsämterlandes, durch die angrenzende Region HochFranken und den benachbarten, west-lichen Böhmerwald und wird mit besetzten Durchgangskontrollen (DK) überwacht. Wer eine dieser DK (die sich – für die Teilnehmer bekannt und auch unbekannt – an den unterschiedlichsten Punkten der insgesamt knapp 350 km langen Strecke befi nden) auslässt, erhält dafür Strafpunkte.
Darüber hinaus beinhaltet die SECHSÄMTERLAND-Classic 2013 aber auch noch elf verschiedene Sollzeit- und Gleichmäßigkeitsprüfungen mit insgesamt zwölf Zeitnahmen sowie vier kleine, aber feine Orientierungsetap-pen. Dazu sind in die Streckenbeschreibung (dem Road-Book) statt der sonst üblichen Chinesenzeichen kleine Kartenskizzen eingebaut, nach denen die Teams eine bestimmte Strecke zunächst fi nden und anschließend auch ´richtig` befahren müssen. Die Einhaltung der richtigen Strecke der Orientierungsetappen wird mittels Orientierungskontrollen überwacht, deren einzelne Buchstaben in der Bordkarte vermerkt werden müssen. Das Fehlen solcher Orientierungskontrollen zieht weitere Strafpunkte nach sich.Bei den Sollzeit- bzw. Gleichmäßigkeitsprüfungen werden entweder vom Veranstalter bestimmte Strecken-abschnitte festgelegt und eine dort zu fahrende Zeit vorgegeben – welche von den Teilnehmern so exakt wie möglich eingehalten werden muss; oder die Teilnehmer haben die Möglichkeit, eine bestimmte Strecke zwei-mal zu befahren, können bei der ersten Befahrung eine eigene Zeit vorgeben, müssen aber bei der zweiten Befahrung ihre eigene, erste Zeit so genau wie möglich wieder treffen. Auch hier fi nden die einzelnen Abwei-chungen als Strafpunkte Eingang in die Wertung.
Bei der SECHSÄMTERLAND-Classic 2013 werden folgende Wertungsprüfungen gefahren:
(Zuschauer sind jederzeit willkommen, sollten jedoch den Ablauf der einzelnen Prüfungen nicht stören, son-dern sich in angemessener Entfernung aufhalten!)
FREITAG, 21. Juni
17:41 Uhr bis 19:50 Uhr SZP 1 „Achter“ auf dem Gelände des TÜV in Marktredwitz
17:51 Uhr bis 20:00 Uhr SZP 2 „Schlauchprüfung“ in der Fußgängerzone der Stadt in Marktredwitz
18:36 Uhr bis 20:45 Uhr GLP 1 „Marktplatz GrandPrix“ auf dem Marktplatz der Stadt Weißenstadt
SAMSTAG, 22. Juni
09:56 Uhr bis 12:05 Uhr SZP 3 „Rollprüfung“ in der Klostergasse der Stadt Kirchenlamitz 10:31 Uhr bis 12:40 Uhr GLP 2 / A zwischen Spielberg und Steinselb
13:01 Uhr bis 15:10 Uhr SZP 4 zwischen Bernstein und Sinatengrün
16:26 Uhr bis 18:35 Uhr SZP 5 „Schlauchprüfung“ in der Fußgängerzone der Stadt Selb
16:41 Uhr bis 18:50 Uhr GLP 2 / B zwischen Spielberg und Steinselb
Zudem sind in die, an den beiden Rallyetagen, insgesamt gut 350 km lange Strecke weitere drei geheime Soll-zeitprüfungen eingebaut, deren Lage den Teilnehmern allerdings unbekannt ist. Bekannt ist lediglich die Tat-sache, dass es solche gSZP´s geben kann und wird, und dass diese zwischen 125 m und 150 m lang sein können und immer in 26 Sekunden durchfahren werden müssen.
Weitere Möglichkeiten die Teilnehmer der SECHSÄMTERLAND-Classic 2013 zu sehen gibt es am:
FREITAG, 21. Juni
14:00 Uhr bis 16:00 Uhr Technische Überprüfung der Fahrzeuge auf dem Parkplatz des ehem. Comet an der Hornschuchstraße in Wunsiedel
14:00 Uhr bis 18:00 Uhr Startaufstellung auf der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel
17:00 Uhr bis 18:40 Uhr Start zur ersten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel
19:00 Uhr bis 21:00 Uhr Zwischenziel nach der ersten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel
SAMSTAG, 22. Juni
8:45 Uhr bis 10:55 Uhr Re-Start zur zweiten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel
11:36 Uhr bis 15:00 Uhr Mittagspause in der Gaststätte „Waldlust“ unterhalb der Luisenburg
14:31 Uhr bis 18:11Uhr Kaffeepause im INGO Casino in Franzensbad
17:00 Uhr bis 19:10 Uhr Zielankunft auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel
Aufgabenstellung/en im historischen Classic-Sport:
Wenn die Stoppuhr den Gasfuß dirigiert
einzuhalten.Dabei darf auf diesen Prüfungen (bei der SECHSÄMTERLAND-Classic in keinem Fall, bei anderen Veranstaltungen hin und wieder in einem vorgegebenen Bereich direkt vor den einzelnen Ziel-Lichtschranken; Anm. d. Verf.) zu keinem Zeitpunkt angehalten werden, sondern die Räder der Autos müssen sich vom Start bis zur Zwischenziel- oder Ziel-Lichtschranke stets (zwar gerne langsam, aber eben kontinuierlich) drehen.Es kommt also einzig und alleine darauf an, genau auf die Hundertstel-Sekunde durch die Lichtschranke oder über den Zielschlauch (der die Zeitmessung mittels Druckluft auslöst) zu fahren. In diesen Momenten, in denen der Beifahrer die restlichen Sekunden der vorgegebenen Zeit fest im Blick hat und seinen Fahrer – wenn es sich um ein eingespieltes Team handelt – per Countdown zur Lichtschranke oder dem Zielschlauch ´herunterzählt`, wird auch die „SECHSÄMTERLAND-Classic 2013“ entschieden. Denn die Messung auf Hundertstel-Sekunden sorgt
(gpp) – Im Gegensatz zu den ´richtigen` Rallyes (bei denen der Fahrtauftrag darin besteht, die ab-gesperrten Sonderprüfungen auf Bestzeit – also schnellstmöglich – zu durchfahren), unterliegen die so genannten Classic-Rallyes mit historischen Old- und Youngtimer-Fahrzeugen nicht unbedingt der Prä-misse der absoluten, fahrerischen Spitzenleistungen. Ganz im Gegenteil: die Fahrzeiten auf den einzel-nen Sonderprüfungen werden von der Rallyeleitung vorgegeben (wobei eine maximale Durchschnitts-geschwindigkeit von 50 km/h nicht überschritten werden darf) und die Teilnehmer müssen versuchen, diese vorgegebenen Zeiten so genau wie möglich
dafür, dass so wenig Teilnehmer wie möglich mit der gleichen Zeitabweichung ins Ziel kommen und mehr oder weniger problemlos eine Wertung erstellt wer-den kann. Und dass es nach insgesamt elf solcher Prüfungen (mit insgesamt dreizehn Zeitnahmen) auch noch zwei oder gar mehr Teams geben sollte, die absolut strafpunktgleich sind, ist eigentlich un-denkbar.Dennoch sieht die Ausschreibung in Fällen von Punktegleichheit zudem noch vor, dass die gerin-gere Strafpunktsumme beginnend von Prüfung eins an in aufsteigender Reihenfolge für eine Wertung sorgt. Und sollte selbst dies noch zu einem Gleich-stand führen, entscheidet das Baujahr der einzel-
nen Fahrzeuge über deren weitere Platzierung (und zwar das ältere vor dem jüngeren).Allerdings darf sich jeder Teilnehmer, der an diesem Tag (an welchem in der Kreisstadt Wunsiedel ja alljähr-lich auch das historische „Brunnenfest“ gefeiert wird) die Zielrampe auf der nach dem großen Sohn der Stadt Wunsiedel – „Jean-Paul“ – benannten Straße zwischen Landratsamt und Fichtelgebirgshalle erreicht, durchaus als Sieger fühlen und hat zusammen mit allen anderen Besuchern dieses Tages im „Sechsämter“-Land allen Grund zum Feiern.
Die Gesamtstrecke führt die Teilnehmer neben dem Start- und Ziel-Ort Wunsiedel auch heuer wieder durch etliche weitere „Sechsämter“-Städte wie Kirchenlamitz, Selb und Weißenstadt. Dort sind vorgegebene Kon-trollstellen anzufahren (zudem befi nden sich auch noch an weiteren exponierten Streckenstellen Durchgangs-kontrollen) deren Auslassen mit zusätzlichen Strafpunkten bewehrt ist. Außerdem sind (natürlich) auch die Pausen, mittags in der Gaststätte „Waldlust“ auf der Luisenburg in Wunsiedel und nachmittags im INGO-Casino im tschechischen Frantziskovy Lazne zeitgerecht anzufahren, denn für alle zeitlichen Verzögerungen werden weitere Strafpunkte verteilt.Insgesamt sind bei der „SECHSÄMTERLAND-Classic 2013“ knapp 350 Kilometer durch das Sechsämterland, des Landkreises Wunsiedel i. Fichtelgebirge, die Region HochFranken und den benachbarten Böhmerwald zu absol-vieren.
BILDER: „Twinmaster, Triple-Timer, Bordkarte und Streckenplan – so schnell wird einem Co nicht bang!“ „Wo genau ist der ´verdammte`Schlauch?“ – „Das Ziel aller Mühen, die Lichtschranke“
Herausgeber des Programmheftes: SECHSÄMTERLAND-Classic GmbHHofer Straße 43 · 95632 Wunsiedel
www.sechsaemterland-classic.de
Bilder im Programmheft:Roman Gast, Fischer Robby, Gerd Plietsch, Sechsämterland Classic Fundus, und Bilder gestellt von unseren Teilnehmern
Fahrzeugtyp: TOYOTA
PRIUS
Baujahr: 2013
Fahrer: Plietsch Markus
Marktleuthen
Team/Club: Autohaus Engel
Beifahrer: Plietsch Robert
Röslau
Team/Club: Autohaus Engel
Vorausfahrzeuge Sechsämterland Classic 2013
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00 Fahrzeugtyp: Volkswagen
Amaroc
Fahrer: Zeller Maria
Wunsiedel
Team/Club: Autohaus Wunschel
Beifahrer: Dr. Thoma Ulrike
Wunsiedel
Team/Club: Autohaus Wunschel
Sponsor-Fahrzeug Sechsämterland classic 2013
0Fahrzeugtyp: TOYOTA
Celica
Baujahr: 1986
Fahrer: Plietsch Gerd
Marktleuthen
Team/Club: Gerd Plietsch Presse
Beifahrer: Reichenberger Frank
Pegnitz
Team/Club: Gerd Plietsch Presse
02
03
000Gewinner Sechsämterland Classic 2012
01
Fahrzeugtyp: Ford
Model A
Baujahr: 1930
Fahrer: Fraas Hans
Wunsiedel
Team/Club: Team Fraas
Beifahrer: Kleemeier Ludwig
Wunsiedel
Team/Club: Team Fraas
0
Fahrzeugtyp: Volkswagen
Golf 1 GTI
Baujahr: 1982
Fahrer: Ziegler Rainer Sen.
Marktredwitz
Team/Club: Autohaus ZIEGLER classic team
Beifahrer: Keller Manfred
Waldsassen
Team/Club: Autohaus ZIEGLER classic team
Fahrzeugtyp: Dodge Brothers
DA
Baujahr: 1929
Fahrer: Schwab Arthur
Küps
Team/Club: MAI-Racing
Beifahrer: Groß Brigitte
Goldkronach
Team/Club: MAI-Racing
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06
04
Fahrzeugtyp: FORD
A
Baujahr: 1931
Fahrer: Godelmann Bernhard
Kümmersbruck
Team/Club:
Beifahrer: Godelmann Paula
Kümmersbruck
Team/Club:
Fahrzeugtyp: SIMCA
Typ 8 Coupé
Baujahr: 1939
Fahrer: Dr. Strobl Ulrich
Amberg
Team/Club:
Beifahrer: Dr. Amode-Strobl Margit
Amberg
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Alvis
Speed 25 Special
Baujahr: 1937
Fahrer: Seidenfaden Walter
Seligenstadt
Team/Club:
Beifahrer: Krebs Lothar
Rodenbach
Team/Club:
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nicht irgendwann
zu Alteisen wird!
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Fahrzeugtyp: MG
TF 1250
Baujahr: 1955
Fahrer: Schörner Peter
Thiersheim
Team/Club: Scherdel Gruppe
Beifahrer: Bogner Martin
Windischeschenbach
Team/Club: Scherdel Gruppe
07
08
09
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
220 A Cabriolett W 187
Baujahr: 1953
Fahrer: Schölderle Josef
Herrsching
Team/Club: Scuderia MSC am Tegernsee
Beifahrer: Schölderle Monika
Herrsching
Team/Club: Scuderia MSC am Tegernsee
Fahrzeugtyp: Triumph
TR II
Baujahr: 1955
Fahrer: Dr. Plitek Karl-Heinz
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Dr. Gachstetter Klaus
Kuchen
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Volvo
PV 444
Baujahr: 1957
Fahrer: Schelenz Frithjof
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Schelenz Thiemo
Selb
Team/Club:
11
Fahrzeugtyp: Austin Healey
100/4-BN2
Baujahr: 1956
Fahrer: Grundmann Markus
Bad Berneck
Team/Club:
Beifahrer: Popp Ines
Bad Berneck
Team/Club:
12
10
Fahrzeugtyp: Austin Healey
BN4 100 six
Baujahr: 1957
Fahrer: Fraas Armin
Wunsiedel
Team/Club: Team Fraas
Beifahrer: Köstler Andreas
Wunsiedel
Team/Club: Team Fraas
13
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
220 S Ponton
Baujahr: 1958
Fahrer: Porstmann Mike
Dachau
Team/Club:
Beifahrer: Porstmann Christine
Dachau
Team/Club:
14
15
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
190 SL
Baujahr: 1957
Fahrer: Scheibner Ute
Röslau
Team/Club: Scherdel Gruppe
Beifahrer: Lang Susanne
Marktredwitz
Team/Club: Scherdel Gruppe
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
220 S Ponton Cabriolet
Baujahr: 1957
Fahrer: Gappel Michael
Freiberg
Team/Club:
Beifahrer: Kensy-Gappel Daniela
Freiberg
Team/Club:
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Fahrzeugtyp: Chevrolet
Corvette Cabrio
Baujahr: 1959
Fahrer: Piras Guido
Weißenstadt
Team/Club:
Beifahrer: Piras Monika
Weißenstadt
Team/Club:
17
18
16Fahrzeugtyp: MG A
Twincam
Baujahr: 1959
Fahrer: Buschan Gerald
Wien
Team/Club:
Beifahrer: Buschan Irene
Wien
Team/Club:
Fahrzeugtyp: MG
A
Baujahr: 1959
Fahrer: Engel Rudolf
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Engel Florian
Wunsiedel
Team/Club:
Auf dem Genfer Auto-Salon 2012 feiert der mit Hochspannung erwartete kompakte 2+2-sitzige Toyota Sportwagen GT86 seine Europa-Premiere. Mit konsequenter Fokussierung auf den Fahrer und präzisem Ansprechverhalten auf Gas- und Lenkbefehle zielt der neue Sportwagen auf all jene, für die Autofahren in erster Linie Leidenschaft bedeutet.
Reduziert auf FahrspaßDer Druck auf den Startknopf weckt den neu entwickelten 2-Liter-D-4S-Boxermotor im GT86 aus seinem ungeduldigen Schlaf. Dort steht eine Leistung von 147 kW (200 PS) zur Verfügung. Ein Druck auf das Aluminium-Gaspedal wird sofort erwidert. Kehlig und heiser dreht das Aggregat hoch, willig folgt die Drehzahlmessernadel auch der kleinsten Fußbewe-gung. Das Drehzahlband reicht hinauf bis zu 9.000/min-1. Bei einem Leistungsgewicht von 6 kg/PS und Heckantrieb wird
die Kontrolle, denn der GT86 macht nur das, was er soll – Powerdrifts im VSC-Sport-modus inklusive.
Fahrzeugtyp: Porsche
356 B S90
Baujahr: 1960
Fahrer: Koch Rainer
Stein
Team/Club:
Beifahrer: Gallardo Jose-Antonio
Nürnberg
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Chevrolet
Bel Air
Baujahr: 1956
Fahrer: Reuß Günter
Konradsreuth
Team/Club:
Beifahrer: Reuß Roswita
Konradsreuth
Team/Club:
19
21
20 Fahrzeugtyp: Volvo
PV 544 Sport
Baujahr: 1960
Fahrer: Reichenberger Robert
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Reichenberger Elisabeth
Wunsiedel
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Wartburg
311
Baujahr: 1962
Fahrer: Zeeh Gerd
Bockau
Team/Club:
Beifahrer: Haase Johannes
Schneeberg
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
190 SL
Baujahr: 1961
Fahrer: Hertrich Norbert
Münchberg
Team/Club:
Beifahrer: Hofmann Marius
Münchberg
Team/Club:
22
23
24
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
220 SE Coupé
Baujahr: 1962
Fahrer: Böhm Harald
Roth
Team/Club:
Beifahrer: Fuchs Jürgen
Allersberg
Team/Club:
25
26
27
Fahrzeugtyp: Triumph
TR 4
Baujahr: 1964
Fahrer: Herold Mark
Leupoldsdorf
Team/Club:
Beifahrer: Herold Roland
Leupoldsdorf
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Porsche 356
SC Cabrio
Baujahr: 1964
Fahrer: Sycha Sven
Tröstau
Team/Club: Scherdel Gruppe
Beifahrer: Sycha Daniela
Tröstau
Team/Club: Scherdel Gruppe
Fahrzeugtyp: VW
Karman Ghia
Baujahr: 1965
Fahrer: Ernst Hannelore
Coburg
Team/Club: MSC Coburg e.V. im DMV
Beifahrer: Ernst Hubertus
Coburg
Team/Club: MSC Coburg e.V. im DMV
Glasfasertechnik
Die von uns verwendeten Glas-fasern sind nicht identisch mit den allgemein bekannten Glas-fasern. Das von uns verwendete Rohmaterial wird speziell für uns ohne FCKW hergestellt. Diese Glasfasern können nicht inhaliert werden und sind gesundheitlich unbedenklich.
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Fahrzeugtyp: Renault
R8 Major 1132
Baujahr: 1965
Fahrer: Günther Jens
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Günther Markus
München
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
230 SL
Baujahr: 1965
Fahrer: Dr. Maier Peter
Pfaffenhofen
Team/Club:
Beifahrer: Winter Georg
Aresing
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Jaguar
E Type Serie 1 OTS
Baujahr: 1965
Fahrer: Benzing Wolfgang
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Trudak Christian
Austria
Team/Club:
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Wir führen Alufelgen der Hersteller:
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Semperit
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33
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
250 SE Coupé
Baujahr: 1965
Fahrer: Stadlmayr Helmut
Nürnberg
Team/Club: 1. NAC Nürnberg im ADAC
Beifahrer: Stadlmayr Christa
Nürnberg
Team/Club: 1. NAC Nürnberg im ADAC
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
230 SL W 113
Baujahr: 1965
Fahrer: Draschner Manfred
Köln
Team/Club: Toyota Deutschland
Beifahrer: Grünewald Bernhard
Köln
Team/Club: Toyota Deutschland
Fahrzeugtyp: VW
1600 Typ 3
Baujahr: 1966
Fahrer: Ricke Michael
München
Team/Club:
Beifahrer: Delicaris Joanna
Münster
Team/Club:
Fahrzeugtyp: BMW
2002
Baujahr: 1966
Fahrer: Thiermann Ralf
Stuttgart
Team/Club:
Beifahrer: Thiermann Mariola
Stuttgart
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Alfa Romeo
Giulia 1300 TI
Baujahr: 1966
Fahrer: Ihlemann Arndt
Höchstadt
Team/Club:
Beifahrer: Bell-Ihlemann Lydia
Höchstadt
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35
36
Fahrzeugtyp: Triumph
TR 4 A IRS
Baujahr: 1966
Fahrer: Mayer Helmut
Warmensteinach
Team/Club:
Beifahrer: Spöth Werner
Warmensteinach
INGO-Casino FranzensbadNárodní 1
CZ-351 01 Františkovy Lázne
Tel.: +420354500000
e-mail: [email protected]
www.wagert.de
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
250 SL
Baujahr: 1967
Fahrer: Matthes Gerhard
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Meyerhöfer Bela
Wunsiedel
Team/Club:
37
38
39
Fahrzeugtyp: Volvo
Amazon 123 GT
Baujahr: 1967
Fahrer: Haas Eike
Teublitz
Team/Club:
Beifahrer: Pfaff Marko
Teublitz
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Citroen
DS 21 Pallas
Baujahr: 1967
Fahrer: Dr. Dr. Rühl Hermann
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Rühl Maximilian Leopold Alexander
Marktredwitz
Team/Club:
StromWasserWärmeBäder
www.s-w-w.com
Erdgas natürlich effizientHeizen, Kochen, Fahren
www.gasversorgung- wunsiedel.de
Planung, Bau und Betriebvon PhotovoltaikanlagenKraft-Wärme-Kopplungwww.wun-solar.de
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Fahrzeugtyp: BMW
1600 GT
Baujahr: 1968
Fahrer: Gröhn Thorsten
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Wolf Stephanie
Arzberg
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Ford
Mustang Fastback
Baujahr: 1967
Fahrer: Reuß Michael
Rodewisch
Team/Club:
Beifahrer: Reuß Cornelia
Rodewisch
Team/Club:
40
41
42
Fahrzeugtyp: Alfa Romeo
Giulia 1900 Super Coupé
Baujahr: 1968
Fahrer: Buchhauer Dieter
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Beifahrer: Lutz Alexander
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Fahrzeugtyp: OPEL
Olympia A Coupé
Baujahr: 1969
Fahrer: Steinbach Frank
Dresden
Team/Club:
Beifahrer: Leuthold Volker
Dresden
Team/Club:
43
44
45
Fahrzeugtyp: Maserati
Ghibli 4,9 SS
Baujahr: 1968
Fahrer: Späth Harald
Kümmersbruck
Team/Club: Maserati Club CH
Beifahrer: Schwab Waltraud
Kümmersbruck
Team/Club: Maserati Club CH
Fahrzeugtyp: Chevy
Camaro
Baujahr: 1969
Fahrer: Bauer Matthias
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Meister Michael
Wunsiedel
Team/Club:
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Tel.: 09232/9155796
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Sechsämterschinken( mit Sechsämtertropfen und Kräutern eingelegt )
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Fahrzeugtyp: BMW
2800 CS
Baujahr: 1970
Fahrer: Dr. Ehrengut Franz
Neumarkt
Team/Club: MSC am Tegernsee
Beifahrer: Dr. Drabe Matthias
Neumarkt
Team/Club: MSC am Tegernsee
46
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Fahrzeugtyp: Alfa Romeo
Giulia Sprint GTJ 1300
Baujahr: 1969
Fahrer: Dunkel Klaus
Konradsreuth
Team/Club:
Beifahrer: Reuß-Dunkel Sabine
Konradsreuth
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
280 SL Pagode
Baujahr: 1969
Fahrer: Pöhlmann Christoph
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Pöhlmann Rolf
Marktredwitz
Team/Club:
BAUER GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, SteuerberatungsgesellschaftGeschäftsführer, WP/StB Dipl.-Kfm Bernhard Bauer | Karl-Sand-Straße 2 | D-95632 Wunsiedel [email protected] | Tel.: +49 9232 915642 0 | Fax: +49 9232 915642 9 | www.bauerwpg.de
49
50
51Fahrzeugtyp: Cadillac
Eldorado
Baujahr: 1971
Fahrer: Huber Andreas
Weiden
Team/Club:
Beifahrer: Kraus Bernd
Marktredwitz
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Alfa Romeo
Giulia 1600 Super
Baujahr: 1971
Fahrer: Stolzenberg Rainer
Dransfeld
Team/Club: MSC Göttingen e.V. im ADAC
Beifahrer: Sämann Rosemarie
Dransfeld
Team/Club: MSC Göttingen e.V. im ADAC
Fahrzeugtyp: OPEL
GT Cabrio
Baujahr: 1971
Fahrer: Kettler Sebastian
Redwitz
Team/Club: Oldtimer Club Kronach
Beifahrer: Orlowski Markus
Redwitz
Team/Club: Oldtimer Club Kronach
F E S T S P I E L EL U I S E N B U R G
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JEAN PAUL – JETZT LuisenburgXtra im Felsenlabyrinth von Werner Fritsch
mit Michael Altmann, Peter Kaghanovitch, Gerd Lohmeyer
DER ZIGEUNERBARON DER BARBIER VON SEVILLA Operette von Johann Strauß Komische Oper von Gioacchino Rossini
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Musical von John du Prez & Eric Idlenach dem Monty Python Film
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Michael Kamp, Matthias Lehmann
Erste Open-Air-Inszenierung!
Volksstück von Josef RuedererInszenierung: Michael Lerchenberg
mit Veronika von Quast,Michael Lerchenberg,
Michael A. Grimm,
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Veronika von Quast
Intendant Michael Lerchenbergpräsentiert
SPAMALOT – DIE RITTER DER KOKOSNUSS
HA M LE T Tragödie von William Shakespeare
Inszenierung: Christian Nickelmit Holger Bülow als Hamlet
DIE FAHNENWEIHE
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54Fahrzeugtyp: Triumph
TR 6
Baujahr: 1972
Fahrer: Meier Peter
Chemnitz
Team/Club: Willis-Racing-Team
Beifahrer: Kaiser Heike
Chemnitz
Team/Club: Willis-Racing-Team
Fahrzeugtyp: OPEL
GT
Baujahr: 1972
Fahrer: Molle Andreas
Wunsiedel
Team/Club: MSC Wunsiedel
Beifahrer: Molle Bernd
Wunsiedel
Team/Club: MSC Wunsiedel
Fahrzeugtyp: Baur
BMW 2002 Targa
Baujahr: 1971
Fahrer: Kirstan Friedbert
Dresden
Team/Club:
Beifahrer: Kirstan Thomas
Freital
Team/Club:
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Fahrzeugtyp: NSU
RO 80
Baujahr: 1972
Fahrer: Hecklau Günter
Bad Wörishofen
Team/Club: Autohaus Mayer
Beifahrer: Mayer Karin
Türkheim
Team/Club: Autohaus Mayer
Fahrzeugtyp: FIAT
124 B C1 Sport Coupe
Baujahr: 1972
Fahrer: Schürer Ulrich
Feucht
Team/Club: MC Lauf
Beifahrer: Schürer Evelyn
Feucht
Team/Club: MC Lauf
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
350 SL
Baujahr: 1973
Fahrer: Neidhardt Arnold
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Neidhardt Beatrix
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60Fahrzeugtyp: Triumph
STAG
Baujahr: 1973
Fahrer: Bauer Christian
Erbendorf
Team/Club:
Beifahrer: Bauer Bettina
Erbendorf
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Jaguar
E Type 2+2 Coupé FHC
Baujahr: 1973
Fahrer: Moll Michael
Bayreuth
Team/Club:
Beifahrer: Schatke Thomas
Bayreuth
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Ford
Cobra Replica
Baujahr: 1973
Fahrer: Ernstberger Thomas
Waldershof
Team/Club:
Beifahrer: Hellmann-Ernstberger Katja
Waldershof
Team/Club:
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Fahrzeugtyp: Porsche
911 E
Baujahr: 1973
Fahrer: Humps Stefan
Obertraubling
Team/Club:
Beifahrer: Bauer Thomas
Regensburg
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Chevrolet
Caprice Classic Cabrio
Baujahr: 1973
Fahrer: Schulze Klaus-Dieter
Nossen
Team/Club: Rallye u. Rennclub Lausitz
Beifahrer: Richter Wolfgang
Alsfeld
Team/Club: Rallye u. Rennclub Lausitz
Fahrzeugtyp: Audi
100 Coupé S
Baujahr: 1974
Fahrer: Winkler Uwe
Ettlingen
Team/Club: Willys Racing Team
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Fahrzeugtyp: TOYOTA
Celica TA 22
Baujahr: 1975
Fahrer: Stolze Jürgen
Dormagen
Team/Club: TOYOTA Deutschland
Beifahrer: Strobel Enrico
Diedorf
Team/Club: TOYOTA Deutschland
Fahrzeugtyp: M.G.
MG B
Baujahr: 1974
Fahrer: Forstner Peter
Oberschleißheim
Team/Club: MG Car Club Deutschland e.V.
Beifahrer: Forstner Irene
Oberschleißheim
Team/Club: MG Car Club Deutschland e.V.
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Fahrzeugtyp: Excalibur
Phaeton Serie II
Baujahr: 1974
Fahrer: Kirstein Gudrun
Köln
Team/Club:
Beifahrer: Müller Christina
Sprendlingen
Team/Club:
Fahrzeugtyp: BMW
1802 Sport L
Baujahr: 1975
Fahrer: Richter Rolf
Wunsiedel
Team/Club: Team Richter Motorsport
Beifahrer: Jäckel Roger
Marktredwitz
Team/Club: Team Richter Motorsport
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Fahrzeugtyp: BMW
2002 tii Alpina A4
Baujahr: 1975
Fahrer: Stolle Kai
Chemnitz
Team/Club: Willis Racing Team
Beifahrer: Graupner Thomas
Kabelsketal OT Großkugel
Team/Club: Willis Racing Team
Fahrzeugtyp: VW
Typ 3
Baujahr: 1970
Fahrer: Mösinger Fritz
Pegnitz
Team/Club:
Beifahrer: Weber Gerd
Pegnitz
Team/Club:
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Fahrzeugtyp: Corvette
C 3
Baujahr: 1975
Fahrer: Pavlis Dominik
Waldershof
Team/Club:
Beifahrer: Pavlis Marina
Waldershof
Team/Club:
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72Fahrzeugtyp: TRIUMPH
TR 6
Baujahr: 1976
Fahrer: George Klaus
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: George Elke
Marktredwitz
Team/Club:
Fahrzeugtyp: TOYOTA
Celica TA 22 GT
Baujahr: 1975
Fahrer: Heubes Norbert
Köln
Team/Club: TOYOTA Deutschland
Beifahrer: Reck Peter
Solingen
Team/Club: TOYOTA Deutschland
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Organisation für erfolgreiche historische Wettbewerbs-Einsätze
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Fahrzeugtyp: Ford
Escort RS 2000 Special
Baujahr: 1976
Fahrer: Strillinger Quirin
Rottach-Egern
Team/Club: Scuderia Magra München
Beifahrer: Strillinger Katrin
Rottach-Egern
Team/Club: Scuderia Magra München
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Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
W 115
Baujahr: 1976
Fahrer: Pöhlmann Ulrike
Münchberg
Team/Club:
Beifahrer: Küspert Susanne
Graben
Team/Club:
Fahrzeugtyp: BMW
1502
Baujahr: 1976
Fahrer: Schumacher Anita
Hof
Team/Club: AC Hof
Beifahrer: Schumacher Peter
Hof
Team/Club: AC Hof
Fahrzeugtyp: Porsche
911 SC 3.0
Baujahr: 1977
Fahrer: Autsch Jochen
Weidhausen
Team/Club: AMC Coburg
Beifahrer: Stamm-Autsch Inge
Weidhausen
Team/Club: AMC Coburg
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Fahrzeugtyp: Opel
Kadett C Aero
Baujahr: 1977
Fahrer: Hümmer Gotthold
Coburg
Team/Club: MSC Coburg
Beifahrer: Hartwich Sven
Coburg
Team/Club: MSC Coburg
Fahrzeugtyp: TOYOTA
Celica RA 28 2000 GT
Baujahr: 1977
Fahrer: Zimmermann Ralf
Wartberg
Team/Club: TOYOTA Deutschland
Beifahrer: Zimmermann Jutta
Wartberg
Team/Club: TOYOTA Deutschland
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80
81Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
280 SE
Baujahr: 1978
Fahrer: Ohler Markus
Nürnberg
Team/Club:
Beifahrer: Ohler Silke
Eckental
Team/Club:
Fahrzeugtyp: BMW
318 E 21
Baujahr: 1978
Fahrer: Leimgruber Georg
Marktredwitz
Team/Club: MSC Marktredwitz
Beifahrer: Moshack Renate
Marktredwitz
Team/Club: MSC Marktredwitz
Fahrzeugtyp: TOYOTA
AE 86
Baujahr: 1978
Fahrer: Dr. Hartmann Dietrich
Klein-Winternheim
Team/Club: TOYOTA Deutschland
Beifahrer: Holderied Isolde
Bad Bayersoien
Team/Club: TOYOTA Deutschland
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Fahrzeugtyp: BMW
e 21 320i Baur TC 1
Baujahr: 1979
Fahrer: Scharf Herbert
Marktredwitz
Team/Club: CUBE - Pending
Beifahrer: Schmidt Matthias
Marktredwitz
Team/Club: CUBE - Pending
Fahrzeugtyp: Phönix Cobra
Cobra 427
Baujahr: 1978
Fahrer: Müller Thomas
Friedrichsdorf
Team/Club:
Beifahrer: Kennedy Paul
Frankfurt
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
280 CE W 123
Baujahr: 1980
Fahrer: Mandel Christian
Fichtelberg
Team/Club: VR-Bank Fichtelgebirge
Beifahrer: Herzog Johannes
Höchstädt
Team/Club: VR-Bank Fichtelgebirge
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
W 123
Baujahr: 1981
Fahrer: Virnekäs Heiko
Segnitz
Team/Club:
Beifahrer: Virnekäs Kathrin
Segnitz
Team/Club:
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Fahrzeugtyp: TOYOTA
TE 71 GT Telerent
Baujahr: 1981
Fahrer: Porzelt Gerd
München
Team/Club: Sechsämterland Classic
Beifahrer: Fellinger Christian
München
Team/Club: Sechsämterland Classic
Fahrzeugtyp: TOYOTA
Landcruiser BJ 42
Baujahr: 1982
Fahrer: Franz Ferry
Wuppertal
Team/Club: TOYOTA Deutschland
Beifahrer: Mathee Oliver
Bergisch-Gladbach
Team/Club: TOYOTA Deutschland
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Fahrzeugtyp: TOYOTA
Celica Supra MA 61
Baujahr: 1982
Fahrer: Kolb Michael
Schwarzenbach
Team/Club: Celica Club Oberfranken
Beifahrer: Kolb Doris
Schwarzenbach
Team/Club: Celica Club Oberfranken
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90 Fahrzeugtyp: BMW
M 635 CSI
Baujahr: 1983
Fahrer: Denzler Erich
Helmbrechts
Team/Club: MSC Presseck e.V. im ADAC
Beifahrer: Denzler Birgit
Helmbrechts
Team/Club: MSC Presseck e.V. im ADAC
Fahrzeugtyp: Ford Granada
2,8 i Ghia
Baujahr: 1982
Fahrer: Weinmann Christiane
Bad Schönborn
Team/Club:
Beifahrer: Weinmann Alexander
Bad Schönborn
Team/Club:
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Fahrzeugtyp: Porsche 911
Carrera Targa
Baujahr: 1983
Fahrer: Stadlbauer Wolfgang
Thierstein
Team/Club:
Beifahrer: Stadlbauer Renate
Thierstein
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
280 SL Roadster
Baujahr: 1983
Fahrer: Fraas Ute
Wunsiedel
Team/Club: Team Fraas
Beifahrer: Thüring Irina
Thierstein
Team/Club: Team Fraas
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Fahrzeugtyp: TOYOTA
Land Cruiser FJ 55
Baujahr: 1978
Fahrer: Wohlfarth Alexander
Weingarten
Team/Club: www.buschtaxi.net
Beifahrer: Wohlfahrt Iris
Weingarten
Team/Club: www.buschtaxi.net
Schluss-fahrzeug
Schlussfahrzeuge Sechsämterland Classic 2013
Fahrzeugtyp: Volkswagen
Käfer Cabrio
Baujahr: 1979
Fahrer: Wunschel Dieter
Röslau
Team/Club: Autohaus Wunschel
Beifahrer:
Team/Club: Autohaus Wunschel
Fahrzeugtyp: TOYOTA
Hilux
Baujahr: 2011
Fahrer: Roß Stefan, Brandholz
Beifahrer:
Schluss-fahrzeug
„ Danke, Servus und auf Wiedersehen “
Danke, Servus und auf Wiedersehen
Noch sehr viel besser organisierter und reibungsloser im Ablauf als jetzt, können wir kaum noch werden; unser selbst gewählter Anspruch ist eigentlich seit Jahren mehr oder weniger erreicht.Und bevor sowohl Planung als auch Organisation und Durchführung in gleichgültiger Routine erstar-ren und dabei (sicherlich ungewollt, aber dennoch nicht immer vermeidbar) an Niveau und Anspruch verlieren, halten wir uns an das altbekannte Sprichwort: „Wenn es am Schönsten ist – aufhören!“ und beenden mit der Jubiläums-Ausgabe der zehnten SECHSÄMTERLAND-Classic diese „etwas ande-re“ Historic-Rallye.
Wir bedanken uns mit ganz, ganz tiefen Verbeugungen vor allen unseren Helfern, die an welcher Position auch immer seit Jahren immer maßgeblich zum gesamt-positiven Auftritt und insgesamten Gelingen der SECHSÄMTERLAND-Classic beigetragen haben. Allen voran sind hier alle Mitarbeiter der TOYOTA Autohäuser Engel zu nennen, die unsere SECHSÄMTERLAND-Classic mit uns tatsächlich ´gelebt` haben.
Wir bedanken uns aber auch bei all´ unseren Teilnehmern, von denen manche ja tatsächlich zehn-mal (!) den Weg in das aus manchen Regionen Deutschlands doch etwas abgelegene Sechsämterland gefunden haben – und in diesen Jahren zu wirklich guten Freunden geworden sind.Wir werden Euch künftig sehr vermissen!
Wir sagen also an dieser Stelle mit großem Dank (und natürlich auch mit einer Träne im Knopfl och): Adjeu und auf Wiedersehen...irgendwann, irgendwo, irgendwie!
Sollte es eine 11. SECHSÄMTERLAND-Classic geben - ist sie wie immer zum Brunnenfest.
Ihre
SECHSÄMTERLAND-Classic GmbH
Günther Boßner, Friedhelm Engel, Gerd und Robert Plietsch, Astrid Engel