PROGRAMMA TECNOLOGICO PER LE PMI Roma, ASI 20 novembre 2013
Marco Adami ([email protected]) Space&Innovation
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Le piattaforme stratosferiche (sia unmanned che manned) si
pongono come gap filler fra le possibilit offerte dallattuale
sistema di trasporto aereo e quello relativo ai sistemi
satellitari. Con compiti complementari, e non in sovrapposizione a
questi, opereranno a quote comprese tra i 12 ed i 40 Km di altezza.
Con vantaggi importanti quali: 1.Alto carico utile e capacit di
volo a lungo raggio non-stop; 2.Bassi costi di trasporto,
soprattutto per carichi paganti pesanti o di grandi dimensioni;
3.Basso consumo energetico unito ad una lunghissima autonomia
operativa; 4.Non hanno strettamente necessit di una pista di
decollo o di un aeroporto.
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Posizionamento delle piattaforme stratosferiche.
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Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1
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SYSTEM ARCHITECTURE PTAH (Photovoltaic Transport Airship for
High-altitudes) is a heavy payload and high quote cruiser which
remains airborne on stable routes ATEN (Air Transport Efficient
Network feeder) is a VTOL feeder airship by gas buoyancy linking
the cruiser to the ground; AHA (Airship Hub Airport) is a new
concept of low cost vertical airport hub joinable by ATEN, easy to
build both in towns and in logistic centres. MAAT is an innovative
transportation system, long-range, continental and
intercontinental. Involves the use of hydrogen gas as safe, due to
the cost in continuous growth of helium. Project ID 285602 /
FP7-AAT-2011-RTD-1
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MAAT Team Universit degli Studi di Modena e Reggi EmiliaItalia
Universidade da Beira InteriorPortogallo Logistic Network
Consultants GmbHGermania The University of Hertfordshire Higher
EducationUK Southern Federal UniversityRussia Engys LTDUK
University of LincolnUK Alma Master Studiorum - Universit di
BolognaItalia EDL S.p.a.Uruguay Aero Sekur S.p.a.Italia Vrije
Universiteit BrusselBelgio Politecnico di TorinoItalia
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Number of passengers: approx. 300 Capable of landing in urban,
densly populated areas. Although limited in speed, the "airborne"
exchange of passengers and goods via the feeders allow reduced
transport times. Cruiser: PTAH (Photovoltaic Transport Aerial High
Altitude System) Feeder: ATENs (Aerial Transport Elevator Network)
Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1
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1. Identify and design the most functional cruiser/ airship
architectures based on a discoid innovative airship able to remain
airborne for long periods of time and to travel great distances. 2.
Design the best type of propulsion both for cruiser and feeder so
they can contribute together to the propulsion of an innovative
modular airship. 3. Minimizing environmental impacts by annulling
fossil fuels energy consumption as both cruiser and feeder are
energetically autonomous. 4. Design the best procedure of docking
operations in order to obtain the minimum disruption to passengers
and the maximum safety for themselves and for goods. 5. Study the
different possible ways of approaching and joining between ATEN and
PTAH, and consequently the release of ATEN from PTAH. Project ID
285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1
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The exchange of passengers and cargo in the stratosphere allows
new concepts of transport. MAAT allows for new chains of transport
Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1
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Dimension of Cruiser: 70 m height, diameter 350m Speed: approx.
200 km/h in calm air Altitudes: 13 - 17 km Annual Costs: 24 million
US $ (estimated) Lifetime: 10 Years (estimated) Maximum Range: 20
million km Empty Weight: 500 tons Project ID 285602 /
FP7-AAT-2011-RTD-1
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A livello mondiale, la frammentazione della Ricerca Tecnologica
e delle iniziative Commerciali, non ha permesso il decollo del
settore. Con il risultato che tutte queste iniziative Tecnologiche
e Commerciali, hanno fallito tentando di utilizzare tecnologie non
adeguate, non sviluppate e non integrate tra loro. LItalia possiede
il background di partenza per avere successo. Ma necessario un
Piano di Sviluppo Strategico nazionale.
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1.Progetto nazionale di grande ambizione in un settore
destinato a significativi sviluppi commerciali in tempi medio
lunghi, 2.Alto contenuto tecnologico e di innovazione per le PMI,
favorendone lintegrazione a livello di sistema, 3.Standard
tecnologici elevati in grado di garantire una leadership duratura,
4.Necessit di un elevato numero di addetti specializzati per la
progettazione e produzione, 5.Aree tecnologiche da sviluppare in
molti settori di punta dellaerospazio (dallenergia, ai materiali,
dalla robotica alla propulsione etc.), con importanti ricadute
dual-use, 6.Forte multidisciplinariet e spinta al collegamento di
partnership reali tra universit e le PMI, 7.Progetto bottom-up
rivolto anche alla grande impresa, per lo sfruttamento commerciale
delle piattaforme nel campo della sicurezza, dello spazio,
dellaeronautica, della difesa, dellenergia.
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Nel 2012 si svolto il bando per lo sviluppo e potenziamento dei
cluster tecnologici Nazionali tra cui quello aerospaziale Cluster
Tecnologico Nazionale Aerospaziale (CTNA) ha elaborato e presentato
quattro progetti, che il decreto del MIUR ha giudicato ammissibili
alle agevolazioni : sviluppo di elicotteri avanzati
(AgustaWestland) tecnologie per laviazione generale e per le
piattaforme UAV (Alenia Aermacchi), progetti spaziali di eccellenza
(Thales Alenia Space) sistemi di propulsione ecocompatibile (Avio).
Nellambito di una riunione tecnica tenutasi il 20 settembre scorso
Aero Sekur ha proposto un 5 progetto dedicato alle PMI (come anche
sollecitato dal MIUR al CTNA) )
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Obiettivo del progetto di sviluppo a guida PMI coinvolgere
trasversalmente sul territorio nazionale grande e piccola/media
industria, universit e centri di ricerca; il progetto denominato
Pro Italia (PROgram over Innovative Technologies for A Lighter-
than-air Industry Advancement) Il CTNA ha fatto proprio il progetto
ed stato costituito un Gruppo di Lavoro con CORE TEAM Aero Sekur, e
un rappresentante AIDAA e CTNA e la partecipazione ai lavori dei
rappresentanti scientifici e industriali di tutti i distretti
aerospaziali italiani
REGIONEENTEREGIONEENTE CampaniaCMD EnginePiemonteUnione
Industriale CampaniaCTNA/Distretto CampaniaPuglia Universit del
Salento CampaniaCIRAPugliaCNR Emilia RomagnaUniversit di Modena e
ReggioPugliaPolitecnico di Bari Emilia RomagnaISOCOMPPugliaSITAEL
LazioUniversit La SapienzaPugliaPolitecnico di Bari
LazioS3LogSardegnaUniversit di Cagliari LazioNEATToscanaIFAC-CNR
LombardiaCGSpaceToscanaIFAC-CNR PiemontePolitecnico di
TorinoUmbriaSERMS PiemonteThalesAleniaSpaceUmbriaRtf Microtech
PiemonteAPRUmbriaELES Equipment PiemonteTESEO S.p.AACARE
PARTECIPANTI AL GDL
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AGENDA STRATEGICA identificare unAgenda Strategica per la
Ricerca (SRA) PIANO DI SVILUPPO TECNOLOGICO impostare un Piano di
Sviluppo Tecnologico (PST) per le PMI in Italia STAKEHOLDERS (EC,
MIUR, AGENCIES, MOD, ) Stanziamento di fondi necessari al lavoro di
RTD del Piano di Sviluppo Strategico, previsione di Work Programmes
tecnologici adeguati PROGRAMMI DI RICERCA Sviluppi tecnologici
bastai sui programmi di RTD, in grado di creare nuove capabilities,
prodotti, sistemi e servizi OBIETTIVO Creazione di know-how e
capabilities competitive per offrire piattaforme stratosferiche LTA
in grado di soddisfare le richieste degli Stakeholders e del
mercato 20132014>>2020
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I Domini Applicativi identificati e selezionati dal gruppo di
lavoro sono: 1.DA1 Telecomunicazioni, 2.DA2 Osservazione e
monitoraggio 2.DA3 Produzione energetica 3.DA4 Accesso allo Spazio
(incluso misurazioni scientifiche e satellitari) E in corso la
preparazione di una tabella delle Tecnologie abilitanti, con
annessi i settori CTNA di riferimento, i potenziali referenti
scientifici ed industriali, le definizioni dei TRL attuali, dei TRL
Target H2020 e Budget previsto.
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Non Modificabile Settore Tecnologico Tecnologia
PropostaLeaderDTA diTRL di Altri Partner ITA Altri Partner EU
Settore applicativo trasversale H2020 Prioritie sFP2050
PrincipaleSecondario (PMI e/o CdR)appartenenzapartenza (anche altri
DT) (incluso Paese) & Challeng esGoals Energia Sistemi leggeri
e resistenti per produzione energetica fotovoltaica AGT
Engineering, MEDEL, SIMAVLazio Polito DENERGPiemonte4 Pannelli
solari innovativi SITAELPuglia/Toscana REN SOLUTIONS Emilia
Romagna7 Materiali Trasporti Meccanismi Safety Security TLC Payload
I/F Generale Altre
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I Domini Applicativi identificati e selezionati dal gruppo di
lavoro sono: 1.DA1 Telecomunicazioni, 2.DA2 Osservazione e
monitoraggio 2.DA3 Produzione energetica 3.DA4 Accesso allo Spazio
(incluso misurazioni scientifiche e satellitari) E in corso la
preparazione di una tabella delle Tecnologie abilitanti, con
annessi i settori CTNA di riferimento, i potenziali referenti
scientifici ed industriali, le definizioni dei TRL attuali, dei TRL
Target H2020 e Budget previsto. Grazie per lattenzione.
Domande?