PEMERIN
DIUMUM
PR
RINTAH KABUPATEN MALANG
DINAS PEKERJAAN MUM BINA MARGA
ROPOSAL USULAN
USULAN PHJD 2020
MALANG
DINAS MARGA
I. PENDAHULUAN
Sesuai dengan Un
jalan adalah merupakan b
mempunyai peranan penti
sosial, budaya serta lin
pengembangan wilayah
pembangunan tiap daera
untuk memantapkan per
struktur ruang dalam ran
Melalui Usulan PHJD (Program Hibah Jalan Daerah)
bagian dari sistem transpo
oleh masyarakat dalam
semua aktivitas manusia
perpindahan barang dar
orang untuk mencapai tuju
Peran jalan seb
menunjang pengembanga
suatu wilayah, yang sek
wilayah tersebut, karena
aman, cepat, murah dan
penting dan perlu mendap
Pemerintah Kabup
daerah selalu mengupay
sektor-sektor kebutuhan m
salah satunya adalah jalan.
II. LATAR BELAKANG
PROPOSAL USULAN PROGRAM
S PEKERJAAN UMUM BINA GA KABUPATEN MALANG
n Undang – undang No. 38 tahun 2004 tent
n bagian dari sistem transportasi nasion
nting terutama dalam mendukung bidang
ingkungan dan di kembangkan melalui p
h agar tercapai keseimbangan dan p
rah, membentuk dan merperkukuh kesatuan
rtahanan dan keamanan nasional, serta m
ngka mewujudkan sasaran pembangunan na
PHJD (Program Hibah Jalan Daerah)
nsportasi merupakan media yang sangat dibutuhk
rangka memenuhi kebutuhan hidupnya
nusia selalu berhubungan dengan jalan, ba
ari suatu tempat ke tempat lain maupun p
i tujuan yang diinginkan.
bagai bagian dari sistem transportasi se
an suatu wilayah juga dapat meningkatkan
kaligus akan meningkatkan keunggulan
na barang dan orang dapat diangkut den
tepat. Dengan demikian penyediaan jalan ini s
pat perhatian dari Pemerintah.
bupaten Malang dalam melaksanakan pemba
yakan agar sasaran pembangunan m
n masyarakat terutama pembangunan infra
n.
ANG
ntang Jalan,
sional yang
g ekonomi,
lui pendekatan
n pemerataan
n nasional
membentuk
asional.
PHJD (Program Hibah Jalan Daerah) sebagai
dibutuhkan
a. Hampir
aik berupa
upun pergerakan
elain akan
daya saing
kompetitif
ngan lebih
n ini sangat
angunan di
menyentuh
frastruktur,
Dalam rangka
tersebut diatas dan sesu
diatur dalam peraturan B
Tahun 2009 tent
Organisasi dilingkungan Din
melaksanakan sebagian u
Binamarga berdasarkan Un
serta Peraturan Pemerint
Dinas Dinas Pekerjaan
penyelenggaraan Jalan
pembinaan, pembanguna
Dalam kaitan dengan pe
Umum Bina marga telah m
yang ada di Kabupaten Malang.
Sejalan dengan kebutuh
mantap yang lebih besar l
Bina marga, terutama untuk
daerah pemasaran dan untuk m
wilayah di Kabupaten Malang
membuka akses daerah
keuangan daerah Kabup
perlu untuk mengajukan
Provinsi maupun dari Pe
III. GAMBARAN UMUM KONDISI
UMUM
Kabupaten Malang adalah sebuah kabupaten di Provinsi Jawa Timur,
Indonesia. Kabupaten Malang adalah kabupaten terluas kedua di Jawa Timur
setelah Kabupaten Banyuwangi dan merupakan kabupaten dengan populasi
terbesar di Jawa Timur. Kabupaten Malang mempunyai koordinat 112°17'
sampai 112°57' Bujur Timur dan 7°44' sampai 8°26' Lintang Selatan.
Kabupaten Malang juga merupakan kabupaten terluas ketiga di Pulau Jawa
setelah Kabupaten Banyuwangi dan Kabupaten Sukabu
Barat. Ibu kota Kabupaten Malang adalah Kepanjen.
mengoptimalkan peranan sistem tra
suai dengan tugas pokok Dinas PU Binam
Bupati No. 13.
ntang Tugas Pokok Fungsi dan Tata K
n Dinas Pekerjaan Umum Bina mar
urusan pemerintah daerah dibidang Pekerjaa
n Undang – undang No. 38 Tahun 2004 tent
intah No. 34 Tahun 2006 tentang Jalan,
Pekerjaan Umum Bina marga Kabupaten Malang
Kabupaten dan Jalan Desa meliputi Pe
an dan pengawasan.
enyelengaraan Jalan tersebut, Dinas Dinas
h melaksanakan kewenangannya terhadap j
Malang.
butuhan masyarakat akan adanya jalan dalam
r lagi sesuai dengan Progres Dinas Pekerjaan
untuk menghubungkan pusat-pusat produksi
n untuk mewujudkan keserasian pembangun
i Kabupaten Malang yang sama, merata, dan seimbang s
h–daerah yang terisolir dan melihat ke
bupaten Malang yang sangat terbatas, maka
n permohonan bantuan dana baik dari P
emerintah Pusat.
GAMBARAN UMUM KONDISI KABUPATEN MALANG
Kabupaten Malang adalah sebuah kabupaten di Provinsi Jawa Timur,
Indonesia. Kabupaten Malang adalah kabupaten terluas kedua di Jawa Timur
setelah Kabupaten Banyuwangi dan merupakan kabupaten dengan populasi
terbesar di Jawa Timur. Kabupaten Malang mempunyai koordinat 112°17'
sampai 112°57' Bujur Timur dan 7°44' sampai 8°26' Lintang Selatan.
Kabupaten Malang juga merupakan kabupaten terluas ketiga di Pulau Jawa
setelah Kabupaten Banyuwangi dan Kabupaten Sukabumi di Provinsi Jawa
Barat. Ibu kota Kabupaten Malang adalah Kepanjen.
ransportasi
marga yang
Kerja Unit
rga, yaitu
aan Umum
ntang Jalan
n, lingkup
Malang adalah
engaturan,
Pekerjaan
jalan-jalan
m kondisi
Pekerjaan Umum
oduksi dengan
unan antar
serta untuk
emampuan
dipandang
Pemerintah
KABUPATEN MALANG
Kabupaten Malang adalah sebuah kabupaten di Provinsi Jawa Timur,
Indonesia. Kabupaten Malang adalah kabupaten terluas kedua di Jawa Timur
setelah Kabupaten Banyuwangi dan merupakan kabupaten dengan populasi
terbesar di Jawa Timur. Kabupaten Malang mempunyai koordinat 112°17'
sampai 112°57' Bujur Timur dan 7°44' sampai 8°26' Lintang Selatan.
Kabupaten Malang juga merupakan kabupaten terluas ketiga di Pulau Jawa
mi di Provinsi Jawa
Kabupaten ini berbatasan langsung dengan Kota Malang tepat di
tengah-tengahnya, Kabupaten Jombang; Kabupaten Pasuruan; dan Kota Batu
di utara, Kabupaten Lumajang dan Kabupaten Probolingg
Hindia di selatan, serta Kabupaten Blitar dan Kabupaten Kediri di barat.
Sebagian besar wilayahnya merupakan pegunungan yang berhawa sejuk,
Kabupaten Malang dikenal sebagai salah satu daerah tujuan wisata utama di
Jawa Timur. Bersama de
merupakan bagian dari kesatuan wilayah yang dikenal dengan Malang Raya
(Wilayah Metropolitan Malang).
GEOGRAFI
Kabupaten Malang terletak pada 112 035`10090`` sampai
112``57`00`` Bujur Timur 7044`55011`` sam
Selatan. Kabupaten Malang berbatasan dengan Kota Malang tepat di tengah
tengahnya, Kabupaten Jombang, Kabupaten Pasuruan; dan Kota Batu di
sebelah utara, Kabupaten Probolinggo dan Kabupaten Lumajang di sebelah
timur, Kabupaten Blit
Samudra Hindia di sebelah selatan. Letak dan batas kecamatan di Kabupaten
Malang adalah sebagai berikut:
Kabupaten ini berbatasan langsung dengan Kota Malang tepat di
tengahnya, Kabupaten Jombang; Kabupaten Pasuruan; dan Kota Batu
di utara, Kabupaten Lumajang dan Kabupaten Probolinggo di timur, Samudra
Hindia di selatan, serta Kabupaten Blitar dan Kabupaten Kediri di barat.
Sebagian besar wilayahnya merupakan pegunungan yang berhawa sejuk,
Kabupaten Malang dikenal sebagai salah satu daerah tujuan wisata utama di
Jawa Timur. Bersama dengan Kota Batu dan Kota Malang, Kabupaten Malang
merupakan bagian dari kesatuan wilayah yang dikenal dengan Malang Raya
(Wilayah Metropolitan Malang).
Kabupaten Malang terletak pada 112 035`10090`` sampai
112``57`00`` Bujur Timur 7044`55011`` sampai 8026`35045`` Lintang
Selatan. Kabupaten Malang berbatasan dengan Kota Malang tepat di tengah
tengahnya, Kabupaten Jombang, Kabupaten Pasuruan; dan Kota Batu di
sebelah utara, Kabupaten Probolinggo dan Kabupaten Lumajang di sebelah
timur, Kabupaten Blitar dan Kabupaten Kediri di sebelah barat, serta
Samudra Hindia di sebelah selatan. Letak dan batas kecamatan di Kabupaten
Malang adalah sebagai berikut:
Kabupaten ini berbatasan langsung dengan Kota Malang tepat di
tengahnya, Kabupaten Jombang; Kabupaten Pasuruan; dan Kota Batu
o di timur, Samudra
Hindia di selatan, serta Kabupaten Blitar dan Kabupaten Kediri di barat.
Sebagian besar wilayahnya merupakan pegunungan yang berhawa sejuk,
Kabupaten Malang dikenal sebagai salah satu daerah tujuan wisata utama di
ngan Kota Batu dan Kota Malang, Kabupaten Malang
merupakan bagian dari kesatuan wilayah yang dikenal dengan Malang Raya
Kabupaten Malang terletak pada 112 035`10090`` sampai
pai 8026`35045`` Lintang
Selatan. Kabupaten Malang berbatasan dengan Kota Malang tepat di tengah-
tengahnya, Kabupaten Jombang, Kabupaten Pasuruan; dan Kota Batu di
sebelah utara, Kabupaten Probolinggo dan Kabupaten Lumajang di sebelah
ar dan Kabupaten Kediri di sebelah barat, serta
Samudra Hindia di sebelah selatan. Letak dan batas kecamatan di Kabupaten
Gambar 1 Letak dan Batas Kecamatan di Kabupaten MalangSumber : Ma
Letak dan Batas Kecamatan di Kabupaten MalangSumber : Malang Dalam Angka, 2016
Letak dan Batas Kecamatan di Kabupaten Malang
Sebagian besar wilayah Kabupaten Malang merupakan kawasan
dataran tinggi dan pegunungan yang berhawa sejuk. Bagian barat dan barat
laut berupa pegunungan, dengan puncaknya Gunung Arjuno (3.339 m) dan
Gunung Kawi (2.651 m). Di pegunungan
sungai terpanjang kedua di pulau Jawa dan terpanjang di Jawa Timur.
Bagian timur merupakan kompleks Pegunungan Bromo
Semeru, dengan puncaknya Gunung Bromo (2.392 m) dan Gunung Semeru
(3.676 m). Gunung Semeru a
Malang sendiri berada di cekungan antara kedua wilayah pegunungan
tersebut. Bagian selatan berupa pegunungan dan dataran bergelombang.
Dataran rendah di pesisir selatan cukup sempit dan sebagian besar pantainya
berbukit.
Kabupaten Malang memiliki potensi pertanian dengan iklim sejuk.
Daerah utara dan timur banyak digunakan untuk perkebunan apel. Daerah
pegunungan di barat banyak ditanami sayuran dan menjadi salah satu
penghasil sayuran utama di Jawa Timur. Daerah s
ditanami tebu dan hortikultura, seperti salak dan semangka. Selain
perkebunan teh, Kabupaten Malang juga berpotensi untuk perkebunanan
kopi,dan cokelat(daerah pegunungan Kecamatan Tirtoyudo). Hutan jati
banyak terdapat di bagian sel
kapur.
Topografi
Kabupaten Malang memiliki luas wilayah sekitar 3.238,26 Km²
(sumber; Balai Pengelolaan Daerah Aliran Sungai Brantas), Kabupaten
Malang terletak pada urutan luas terbesar kedua setelah Kabupaten
Banyuwangi dari 38 kabupaten/kota di wilayah Propinsi Jawa Timur. Kondisi
topografi Kabupaten Malang merupakan daerah dataran tinggi yang
dikelilingi oleh beberapa gunung dan dataran rendah atau daerah lembah
pada ketinggian 250-500 meter diatas permukaan laut (d
bagian tengah wilayah Kabupaten Malang. Daerah dataran tinggi merupakan
daerah perbukitan kapur (Pegunungan Kendeng) di bagian selatan pada
ketinggian 0-650 meter dpl, daerah lereng Tengger
membujur dari utara ke
daerah lereng Kawi-Arjuno di bagian barat pada ketinggian 500
dpl.
Sebagian besar wilayah Kabupaten Malang merupakan kawasan
dataran tinggi dan pegunungan yang berhawa sejuk. Bagian barat dan barat
laut berupa pegunungan, dengan puncaknya Gunung Arjuno (3.339 m) dan
Gunung Kawi (2.651 m). Di pegunungan ini terdapat mata air Sungai Brantas,
sungai terpanjang kedua di pulau Jawa dan terpanjang di Jawa Timur.
Bagian timur merupakan kompleks Pegunungan Bromo
Semeru, dengan puncaknya Gunung Bromo (2.392 m) dan Gunung Semeru
(3.676 m). Gunung Semeru adalah gunung tertinggi di Pulau Jawa. Kota
Malang sendiri berada di cekungan antara kedua wilayah pegunungan
tersebut. Bagian selatan berupa pegunungan dan dataran bergelombang.
Dataran rendah di pesisir selatan cukup sempit dan sebagian besar pantainya
Kabupaten Malang memiliki potensi pertanian dengan iklim sejuk.
Daerah utara dan timur banyak digunakan untuk perkebunan apel. Daerah
pegunungan di barat banyak ditanami sayuran dan menjadi salah satu
penghasil sayuran utama di Jawa Timur. Daerah selatan banyak digunakan
ditanami tebu dan hortikultura, seperti salak dan semangka. Selain
perkebunan teh, Kabupaten Malang juga berpotensi untuk perkebunanan
kopi,dan cokelat(daerah pegunungan Kecamatan Tirtoyudo). Hutan jati
banyak terdapat di bagian selatan yang merupakan daerah pegunungan
Kabupaten Malang memiliki luas wilayah sekitar 3.238,26 Km²
(sumber; Balai Pengelolaan Daerah Aliran Sungai Brantas), Kabupaten
Malang terletak pada urutan luas terbesar kedua setelah Kabupaten
ngi dari 38 kabupaten/kota di wilayah Propinsi Jawa Timur. Kondisi
topografi Kabupaten Malang merupakan daerah dataran tinggi yang
dikelilingi oleh beberapa gunung dan dataran rendah atau daerah lembah
500 meter diatas permukaan laut (dpl) yang terletak di
bagian tengah wilayah Kabupaten Malang. Daerah dataran tinggi merupakan
daerah perbukitan kapur (Pegunungan Kendeng) di bagian selatan pada
650 meter dpl, daerah lereng Tengger-Semeru di bagian timur
membujur dari utara ke selatan pada ketinggian 500-3.600 meter dpl dan
Arjuno di bagian barat pada ketinggian 500-3.300 meter
Sebagian besar wilayah Kabupaten Malang merupakan kawasan
dataran tinggi dan pegunungan yang berhawa sejuk. Bagian barat dan barat
laut berupa pegunungan, dengan puncaknya Gunung Arjuno (3.339 m) dan
ini terdapat mata air Sungai Brantas,
sungai terpanjang kedua di pulau Jawa dan terpanjang di Jawa Timur.
Bagian timur merupakan kompleks Pegunungan Bromo-Tengger-
Semeru, dengan puncaknya Gunung Bromo (2.392 m) dan Gunung Semeru
dalah gunung tertinggi di Pulau Jawa. Kota
Malang sendiri berada di cekungan antara kedua wilayah pegunungan
tersebut. Bagian selatan berupa pegunungan dan dataran bergelombang.
Dataran rendah di pesisir selatan cukup sempit dan sebagian besar pantainya
Kabupaten Malang memiliki potensi pertanian dengan iklim sejuk.
Daerah utara dan timur banyak digunakan untuk perkebunan apel. Daerah
pegunungan di barat banyak ditanami sayuran dan menjadi salah satu
elatan banyak digunakan
ditanami tebu dan hortikultura, seperti salak dan semangka. Selain
perkebunan teh, Kabupaten Malang juga berpotensi untuk perkebunanan
kopi,dan cokelat(daerah pegunungan Kecamatan Tirtoyudo). Hutan jati
atan yang merupakan daerah pegunungan
Kabupaten Malang memiliki luas wilayah sekitar 3.238,26 Km²
(sumber; Balai Pengelolaan Daerah Aliran Sungai Brantas), Kabupaten
Malang terletak pada urutan luas terbesar kedua setelah Kabupaten
ngi dari 38 kabupaten/kota di wilayah Propinsi Jawa Timur. Kondisi
topografi Kabupaten Malang merupakan daerah dataran tinggi yang
dikelilingi oleh beberapa gunung dan dataran rendah atau daerah lembah
pl) yang terletak di
bagian tengah wilayah Kabupaten Malang. Daerah dataran tinggi merupakan
daerah perbukitan kapur (Pegunungan Kendeng) di bagian selatan pada
Semeru di bagian timur
3.600 meter dpl dan
3.300 meter
Hidrologi dan Klimatologi
Kondisi topografi pegunungan dan perbukitan menjadikan wilayah
Kabupaten Malang sebagai daerah sejuk d
tinggal dan tempat peristirahatan. Tinggi pusat pemerintahan kecamatan
(Kantor Camat) dari permukaan laut berkisar antara 240
kondisi ini mendukung terbentuknya aliran sungai kecil yang melintas di
Kabupaten Malang mulai dari bagian Utara ke Selatan sehingga merupakan
daerah yang cocok untuk pertanian.
Berdasarkan hasil pemantauan tiga pos pemantauan Stasiun
Klimatologi Karangploso
relatif rendah, berkisar an
rata berkisar antara 9% hingga 99,0% dan curah hujan rata
antara 15,3 mm hingga 485 mm. Curah hujan rata
Bulan Juli- Oktober, hasil pemantauan Pos Karangkates. Sedangka
curah hujan tertinggi terjadi juga pada Bulan April, hasil pemantauan Pos
Karangploso.
Hidrologi dan Klimatologi
Kondisi topografi pegunungan dan perbukitan menjadikan wilayah
Kabupaten Malang sebagai daerah sejuk dan banyak diminati sebagai tempat
tinggal dan tempat peristirahatan. Tinggi pusat pemerintahan kecamatan
(Kantor Camat) dari permukaan laut berkisar antara 240-1.299 meter dpl,
kondisi ini mendukung terbentuknya aliran sungai kecil yang melintas di
aten Malang mulai dari bagian Utara ke Selatan sehingga merupakan
daerah yang cocok untuk pertanian.
Berdasarkan hasil pemantauan tiga pos pemantauan Stasiun
Klimatologi Karangploso - Malang, pada Tahun 2015 suhu udara rata
relatif rendah, berkisar antara 17°C hingga 27,6°C. Kelembaban udara rata
rata berkisar antara 9% hingga 99,0% dan curah hujan rata-rata berkisar
antara 15,3 mm hingga 485 mm. Curah hujan rata-rata terendah terjadi pada
Oktober, hasil pemantauan Pos Karangkates. Sedangka
curah hujan tertinggi terjadi juga pada Bulan April, hasil pemantauan Pos
Kondisi topografi pegunungan dan perbukitan menjadikan wilayah
an banyak diminati sebagai tempat
tinggal dan tempat peristirahatan. Tinggi pusat pemerintahan kecamatan
1.299 meter dpl,
kondisi ini mendukung terbentuknya aliran sungai kecil yang melintas di
aten Malang mulai dari bagian Utara ke Selatan sehingga merupakan
Berdasarkan hasil pemantauan tiga pos pemantauan Stasiun
Malang, pada Tahun 2015 suhu udara rata-rata
tara 17°C hingga 27,6°C. Kelembaban udara rata-
rata berkisar
rata terendah terjadi pada
Oktober, hasil pemantauan Pos Karangkates. Sedangkan rata-rata
curah hujan tertinggi terjadi juga pada Bulan April, hasil pemantauan Pos
IV. PETA LOKASI PEKERJAAN
V. ANALISIS KONDISI JALAN DENGAN PKRMS Proyeksi kondisi jalan bila tidak ada pekerjaan Proyeksi kondisi jalan sebagai hasil pelaksanaan pekerjaan (proyeksi 5
tahun)
Tahun
No work
Baik (km)
Sedang (km)
Rusak Ringan (km)
2019 36 20 3 2020 33 19 6 2021 25 22 5 2022 24 17 6 2023 22 15 4 2024 17 16 4
Tahun
Work
Baik (km)
Sedang (km)
Rusak Ringan (km)
2019 36 20 3 2020 43 19 0 2021 46 16 0 2022 50 12 0 2023 49 14 0 2024 42 20 0
,0 %
50,0 %
100,0 %
150,0 %
1 2
Condition Progression
,0 %
50,0 %
100,0 %
150,0 %
Condition Progression
ANALISIS KONDISI JALAN DENGAN PKRMS Proyeksi kondisi jalan bila tidak ada pekerjaan (proyeksi 5 tahun)Proyeksi kondisi jalan sebagai hasil pelaksanaan pekerjaan (proyeksi 5
No work
Rusak Ringan
Rusak Berat (km)
Total
Tahun Baik (%)
Sedang (%)
3 62
2019 59 % 33 % 5 62
2020 52 % 31 %
10 62
2021 40 % 35 % 15 62
2022 39 % 27 %
21 62
2023 35 % 24 % 26 62
2024 27 % 25 %
Work
Rusak Ringan
Rusak Berat (km)
Total
Tahun Baik (%)
Sedang (%)
3 62
2019 59 % 33 % 0 62
2020 69 % 31 %
0 62
2021 74 % 26 % 0 62
2022 80 % 20 %
0 62
2023 78 % 22 % 0 62
2024 68 % 32 %
3 4 5 6
Condition Progression - No work
Condition Progression - Work
(proyeksi 5 tahun) Proyeksi kondisi jalan sebagai hasil pelaksanaan pekerjaan (proyeksi 5
Sedang Rusak Ringan (%)
Rusak Berat (%)
5 % 4 % 9 % 8 % 8 % 16 % 9 % 25 % 7 % 34 % 7 % 41 %
Sedang Rusak Ringan (%)
Rusak Berat (%)
5 % 4 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 %
Rusak Berat (%)
Rusak Ringan (%)
Sedang (%)
Baik (%)
Rusak Berat (%)
Rusak Ringan (%)
Sedang (%)
Baik (%)
VI. ANALISIS (PAKET PEKERJAAN) Rangkuman total harga Major Work dan nilai TPI (Treatment Priority Index) menunjukan tingkat prioritas penanganan
setiap ruas jalan.
Ruas Jalan Nama Ruas
049 Buring (Bts. Kota Malang )
048 Pandan Ajeng - Slamet
045 Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang )
032 Mangliawan (Bts Kota Malang) Tumpang
054 Wonomulyo - Ngingit
063 Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang )
047 Malangsuko - Slamet
(PAKET PEKERJAAN) PKRMS Rangkuman total harga Major Work dan nilai TPI (Treatment Priority Index) menunjukan tingkat prioritas penanganan
MW - Total Harga Maintenance (Rp Juta)
TPI Class
Buring (Bts. Kota Malang ) - Kidal 7.227,7 10-AC
Slamet 2.582,6 10-AC
Ngadas (Bts. Kab. 26.964,2 10-AC
Mangliawan (Bts Kota Malang) - 23.414,5 10-AC
Ngingit 2.531,9 10-AC
Telogowaru (Bts. Kota 2.212,5 10-AC
Slamet 1.098,2 10-AC
Rangkuman total harga Major Work dan nilai TPI (Treatment Priority Index) menunjukan tingkat prioritas penanganan
TPI Jenis Pemeliharaan
35,1 PER + REHAB
32,7 PER + REHAB
24,9 REHAB
12,0 PER + REHAB
4,7 PER + REHAB
4,2 PER
2,2 REHAB
VII. ANALISIS (ANGGARAN) PKRMSRangkuman anggaran dan panjang jalan setiap jenis penanganan jalan dan sumber dana
Komponen RM BMW Penunjang Berkala Rehabilitasi Peningkatan Struktur Jumlah pekerjaan pemeliharaan - JalanPelebaran Jumlah pekerjaan pemeliharaan + pelebaranRoad safety (5%) Total Keseluruhan
Panjang Total Panjang Jaringan Total (km) Panjang Jalan Aspal (km) Cakupan RM (% Jalan Aspal) Cakupan MW (% Jalan Aspal)
Sumber Dana
APBN
ANALISIS (ANGGARAN) PKRMS Rangkuman anggaran dan panjang jalan setiap jenis penanganan jalan dan sumber dana
Anggaran Estimasi (Rp Juta)
APBN Total 0 0 0 0 0 0 10.602 10.602 16.561 16.561 0 0
Jalan 27.163 27.163 52.306 52.306
Jumlah pekerjaan pemeliharaan + pelebaran 79.469 79.469 0 0 79.469 79.469
62,1
62,1 0,0 16,4%
Bagian
100% 27.163
Rangkuman anggaran dan panjang jalan setiap jenis penanganan jalan dan sumber dana
Panjang (Km)
APBN Total 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,5 5,5 4,7 4,7 0,0 0,0 39,2 39,2
VIII. ANALISIS (RENCANA MENENGAH
Estimasi biaya yang dibutuhkan untuk mencapai rencana menengah yaitu sasaran kemantapan jaringan jalan berdasarkan target
nilai TTI (Treatment Treger Index) atau target Estimasi nilai TTI jika tidak dilakukan pekerjaan sama sekali Estimasi % panjang jalan yang mantap jika tidak dilakukan pekerjaan sama sekali
RENCANA MENENGAH) PKRMS
Estimasi biaya yang dibutuhkan untuk mencapai rencana menengah yaitu sasaran kemantapan jaringan jalan berdasarkan target (Treatment Treger Index) atau target % panjang jalan yang mantap (kondisi Baik + Sedang)
Estimasi nilai TTI jika tidak dilakukan pekerjaan sama sekali Estimasi % panjang jalan yang mantap jika tidak dilakukan pekerjaan sama sekali
Estimasi biaya yang dibutuhkan untuk mencapai rencana menengah yaitu sasaran kemantapan jaringan jalan berdasarkan target mantap (kondisi Baik + Sedang)
0
20
40
60
80
100
120
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TTI Progression
TTI No Work
TTI Objective
NOMOR RUAS : 32NAMA RUAS : Mangliawan (Bts Kota Malang) - Tumpang
0+000 1+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
5+000 6+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
10+000 11+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
15+000 15+300Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI)Concrete BaikHRS SedangLapen Rusak RinganKerikil Rusak Berat
Tak Dapat Dilalui
5+000 5+500 6+000
0+000 0+500 1+000
15+000 15+500 16+000
10+000 10+500 11+000
Mangliawan (Bts Kota Malang) - Tumpang
1+000 2+000 3+000
6+000 7+000 8+000
11+000 12+000 13+000
Rumija 4: Analisis TerbatasRutinBerkalaPenunjangRehabilitasiBMWPeningkatan Struktur
2+000 2+500 3+000 3+500
6+000 6+500 7+000
STRIPMAP
1+000 1+500
7+500 8+000 8+500
12+000 12+500 13+000 13+500
16+000 16+500 17+000
11+000 11+500
17+500 18+000 18+500
4+000
9+000
14+000
5+0003+500 4+000 4+500
15+000
8+500 9+000 9+500
13+500 14+000 14+500
10+000
20+00018+500 19+000 19+500
NOMOR RUAS 032
NAMA RUAS Mangliawan (Bts Kota Malang) - Tumpang
PANJANG 15.300 meter
KONDISI
0+000 BAIK0+600
0+600 SEDANG1+000
STA AWAL STA AKHIR
2+000 BAIK2+400
2+400 SEDANG2+600
1+000 BAIK1+200
1+200 SEDANG2+000
5+000 BAIK5+200
5+200 SEDANG5+400
2+600 BAIK4+800
4+800 SEDANG5+000
6+200 BAIK9+000
9+000 SEDANG9+200
5+400 BAIK6+000
6+000 SEDANG6+200
9+200 BAIK10+000
10+000 SEDANG10+600
Mangliawan (Bts Kota Malang) - Tumpang
meter
KONDISI
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
KONDISISTA AWAL STA AKHIR
10+600 BAIK11+000
11+000 SEDANG12+400
13+000 BAIK13+800
13+800 SEDANG14+000
12+400 BAIK12+800
12+800 SEDANG13+000
14+400 RUSAK BERAT14+600
14+600 BAIK15+300
14+000 BAIK14+200
14+200 SEDANG14+400
1 2 3 4
No. Nomor Ruas
Nama Ruas Panjang Ruas (Km)
1 032 Mangliawan (Bts Kota Malang) - Tumpang 15,3
Kondisi
4 5 6 7
Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir
0+200 0+400 B15,3 0+000 0+200 B
B0+600 0+800 S0+400 0+600
S1+000 1+200 B0+800 1+000
S1+400 1+600 S1+200 1+400
S1+800 2+000 S1+600 1+800
B2+200 2+400 B2+000 2+200
S2+600 2+800 B2+400 2+600
B3+000 3+200 B2+800 3+000
B3+400 3+600 B3+200 3+400
B3+800 4+000 B3+600 3+800
B4+200 4+400 B4+000 4+200
B4+600 4+800 B4+400 4+600
S5+000 5+200 B4+800 5+000
S5+400 5+600 B5+200 5+400
B5+800 6+000 B5+600 5+800
S6+000 6+200
1 2 3
No. Nomor Ruas
Nama Ruas Kondisi
3 4 5 6
Nama Ruas Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir
6+200 6+400
6+600 6+8006+400 6+600
7+000 7+2006+800 7+000
7+400 7+6007+200 7+400
7+800 8+0007+600 7+800
8+200 8+4008+000 8+200
8+600 8+8008+400 8+600
9+000 9+2008+800 9+000
9+400 9+6009+200 9+400
9+800 10+0009+600 9+800
10+200 10+40010+000 10+200
10+600 10+80010+400 10+600
11+000 11+20010+800 11+000
11+400 11+60011+200 11+400
11+800 12+00011+600 11+800
12+200 12+40012+000 12+200
1 2 3
No. Nomor Ruas
Nama Ruas
Kondisi
4 5 6 7
Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir
B12+600 12+800 B12+400 12+600
S13+000 13+200 B12+800 13+000
B13+400 13+600 B13+200 13+400
B13+800 14+000 S13+600 13+800
B14+200 14+400 S14+000 14+200
RB14+600 14+800 B14+400 14+600
B15+200 15+300
B15+000 15+200 B14+800 15+000
0+00
0
B S
0+60
0
B
1+00
0
S
1+20
0
S
10+0
00
B
10+6
00
11+0
00
S
6+00
0
6+20
0
B
5+00
0
S
5+20
0
B
5+40
0
15+0
00
B
15+3
00
2+00
0
S
2+40
0
B
2+60
0
S B
13+8
00
S B
B
12+4
00S
12+8
00
B
13+0
00
S
S
4+80
0
5+00
0
B
9+20
0
10+0
00
S
9+00
0
B
14+6
00
15+0
00
B
14+0
00
S
14+2
00
RB
14+4
00
B
0+00
0
B
0+20
0
B
0+40
0
1+20
0
S
1+40
0
1+60
0
S
0+60
0
S0+
800
B
1+00
0
B
5+00
0
S
5+20
0
B
5+40
0
B
5+60
0
B
5+80
0
S
6+00
0
B
6+20
0
S
B
6+40
0
6+60
0
B
10+6
00
B
10+8
00
S
11+0
00
S
10+0
00
S
10+2
00
S
10+4
00
S
11+2
00
S
11+4
00
11+6
00
B
15+0
00
B
15+2
00
15+3
00
S
1+60
0
B
3+60
0
B
3+80
0
B
3+00
0
B
3+20
0
B
3+40
0
S
2+40
0
B
2+60
0
B
2+80
0
S
1+80
0
B
2+00
0
B
2+20
0
B
7+00
0
B
7+20
0
B
7+40
0
B6+
600
B
6+80
0
B
8+20
0
B
8+40
0
B
8+60
0
B
7+60
0
B
7+80
0
B
8+00
0
B
8+80
0
S
11+8
00
S
12+0
00
S
12+2
00
S
11+6
00
B
13+0
00
B
13+2
00
B
13+4
00
B12
+400
B
12+6
00
S
12+8
00
B
13+6
00
S
13+8
00
B
4+20
0
4+40
0
B B
4+00
0
S
4+80
0
5+00
0
B B
4+60
0
B
9+40
0
B
9+60
0
B
9+80
0
10+0
00
B S
9+00
0
B
9+20
0
B
14+8
00
15+0
00
S
14+2
00
RB
14+4
00
B
14+6
00
B
14+0
00
NOMOR RUAS : 45NAMA RUAS : Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang )
0+000 1+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
5+000 6+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
10+000 11+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
15+000 16+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI)Concrete BaikHRS SedangLapen Rusak RinganKerikil Rusak Berat
Tak Dapat Dilalui
15+000 15+500 16+000
10+000 10+500 11+000
5+000 5+500 6+000
0+000 0+500 1+000
Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang )
1+000 2+000 3+000
6+000 7+000 8+000
11+000 12+000 13+000
16+000 17+000 18+000
Rumija 4: Analisis TerbatasRutinBerkalaPenunjangRehabilitasiBMWPeningkatan Struktur
17+500 18+000 18+50016+000 16+500 17+000
11+000 11+500 12+000 12+500 13+000 13+500
7+500 8+000 8+5006+000 6+500 7+000
STRIPMAP
1+000 1+500 2+000 2+500 3+000 3+500
4+000
9+000
14+000
19+000
20+00018+500 19+000 19+500
10+000
13+500 14+000 14+500 15+000
8+500 9+000 9+500
3+500 4+000 4+500 5+000
NOMOR RUAS 045
NAMA RUAS Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang )
PANJANG 23.900 meter
0+400 SEDANG1+000
1+000 BAIK1+200
KONDISI
0+000 SEDANG0+200
0+200 BAIK0+400
STA AWAL STA AKHIR
3+200 SEDANG3+800
3+800 RUSAK RINGAN4+400
2+400 SEDANG3+000
3+000 RUSAK RINGAN3+200
1+200 SEDANG1+400
1+400 BAIK2+400
6+000 BAIK6+600
6+600 SEDANG6+800
4+800 BAIK5+600
5+600 SEDANG6+000
4+400 RUSAK BERAT4+600
4+600 SEDANG4+800
Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang )
meter
KONDISISTA AWAL STA AKHIR
8+000 BAIK8+400
8+400 SEDANG9+200
7+400 RUSAK RINGAN7+600
7+600 SEDANG8+000
6+800 BAIK7+200
7+200 SEDANG7+400
10+800 RUSAK RINGAN11+000
11+000 SEDANG11+600
9+600 BAIK9+800
9+800 SEDANG10+800
9+200 BAIK9+400
9+400 SEDANG9+600
12+400 RUSAK BERAT12+600
12+600 SEDANG12+800
11+600 BAIK12+000
12+000 SEDANG12+400
SEDANG
BAIK
KONDISI
SEDANG
BAIK
SEDANG
RUSAK RINGAN
SEDANG
RUSAK RINGAN
SEDANG
BAIK
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
RUSAK BERAT
SEDANG
RUSAK RINGAN
RUSAK RINGAN
RUSAK BERAT
STA AWAL STA AKHIR
12+800 13+200
13+200 13+600
15+200 15+800
15+800 16+600
14+400 14+800
14+800 15+200
13+600 14+200
14+200 14+400
20+200 23+900
19+600 20+000
20+000 20+200
16+600 19+200
19+200 19+600
No. Nomor Ruas
Nama Ruas
1 045 Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang )1 2 3
No. Nomor Ruas
1 2
Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir Kondisi
0+200 0+400Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang ) 23,9 0+000 0+200
7SBS
4 5 6
S0+800 1+000 S0+600 0+8000+400 0+600
B1+600 1+800 B1+400 1+600
B1+200 1+400 S1+000 1+200
B2+400 2+600 S2+200 2+400
B2+000 2+200 B1+800 2+000
RR3+200 3+400 S3+000 3+200
S2+800 3+000 S2+600 2+800
RR4+000 4+200 RR3+800 4+000
S3+600 3+800 S3+400 3+600
S4+800 5+000 B4+600 4+800
RR4+400 4+600 RB4+200 4+400
B5+600 5+800 S5+400 5+600
B5+200 5+400 B5+000 5+200
S6+000 6+200 B5+800 6+000
Nama Ruas Panjang Ruas (Km)
STA Awal
3 4
10+40010+20010+000
11+20011+00010+80010+600
12+00011+80011+60011+400
12+200
No. Nomor Ruas
Nama Ruas
1 2 3
Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir Kondisi
74 5 6
S12+800 13+000 B12+600 12+80012+400 12+600 RB
S13+600 13+800 B13+400 13+600
B13+200 13+400 S13+000 13+200
S14+400 14+600 B14+200 14+400
B14+000 14+200 B13+800 14+000
S15+200 15+400 B15+000 15+200
B14+800 15+000 S14+600 14+800
S16+000 16+200 S15+800 16+000
B15+600 15+800 B15+400 15+600
B16+800 17+000 B16+600 16+800
S16+400 16+600 S16+200 16+400
B17+600 17+800 B17+400 17+600
B17+200 17+400 B17+000 17+200
B18+400 18+600 B18+200 18+400
B18+000 18+200 B17+800 18+000
No. Nomor Ruas
1 2
Nama Ruas Panjang Ruas (Km)
STA Awal
3 4
19+20019+00018+80018+600
20+00019+80019+60019+400
20+80020+60020+40020+200
21+60021+40021+20021+000
22+40022+20022+00021+800
23+20023+00022+80022+600
23+80023+60023+400
0+00
0
S B
0+20
0
S
0+40
0
B
1+00
0
S
5+00
0
1+20
0
B
1+40
0
5+60
0
B
6+00
0
S
6+60
0
10+0
00
S RR
10+8
00
S
11+0
00
B
B
6+80
0B S
11+6
00
12+0
00
16+6
00
15+0
00
S B
15+2
00
S
15+8
00
S
20+0
00
S
3+20
0
RR
3+80
0
RB
4+40
0
S
2+40
0
RR
3+00
0
S
4+60
0
B
4+80
0
B
9+20
0
9+40
0
S
7+60
0
B
8+00
0
S
8+40
0
B S
7+20
0
RR
7+40
0
S
12+0
00
RB
12+4
00
S12
+600
S
9+80
0
S B
9+60
0
S
14+2
00
B
14+4
00
S
14+8
00
B
12+8
00
S
13+2
00
B
13+6
00
B S
19+2
00
B
19+6
00
B
23+9
00
B
5+00
0
S
10+0
00
S
15+0
0020
+000
S
0+60
0
S0+
800
B
1+00
0
S
0+00
0
B
0+20
0
S
0+40
0
B
1+80
0
2+00
0
S
1+20
0
B
1+40
0
B
1+60
0B
5+00
0
B
5+20
0
B
5+40
0
S B
6+40
0
S
6+60
0B
6+80
0
5+60
0
S
5+80
0
B
6+00
0
B
6+20
0
S
10+0
00
S
10+2
00
S
10+4
00
7+00
0
11+2
00
S
11+4
00
B
11+6
00
S
10+6
00
RR
10+8
00
S
11+0
00
S
15+0
00
B
15+2
00
B
15+4
00
B
15+6
00
S
15+8
00
S
16+0
00
S
16+2
00
B
11+8
00
12+0
00
S
17+0
00
S
16+4
00
B
16+6
00
B
16+8
00
B
20+6
00
B
20+8
00
B
21+0
00
S
20+0
00
B
20+2
00
B
20+4
00
22+0
00
B
21+2
00
B
21+4
00
B
21+6
00
B
21+8
00
B
2+00
0
B
2+20
0
S
3+20
0
S
3+40
0
S
2+40
0
S
2+60
0
S
2+80
0
B
4+80
0
RR
4+20
0
RB
4+40
0
S
4+60
0
S
3+60
0
RR
3+80
0
RR
4+00
0
RR
3+00
0
RR
7+40
0
S
9+80
0
S
8+80
0
S
9+00
0
B
9+20
0
S
8+60
0
S
9+40
0
B
9+60
0
B
8+20
0
S
8+40
0
S
7+60
0
S
7+80
0
B
8+00
0
B
7+00
0
S
7+20
0
S
14+2
00
14+4
00
B
13+6
00
B
13+8
00
B
14+0
00
B
13+0
00
S
13+2
00
S
13+4
00
RB
12+4
00
S
14+8
00
B B
14+6
00
S12
+600
B
12+8
00
S
12+0
00
S
12+2
00
B
17+0
00
B
17+2
00
B
17+4
00
B
18+2
00
B18
+400
B
18+6
00
B
17+6
00
B
17+8
00
B
18+0
00
S
19+4
00
B
19+6
00
B
19+8
00
B
18+8
00
B
19+0
00
S
19+2
00
22+0
00
B
22+2
00
B
23+6
00
B
23+8
00
23+9
00
B
23+0
00
B
23+2
00
B
23+4
00
B
22+4
00
B
22+6
00
B
22+8
00
B
B
5+00
0
S
10+0
00
S
15+0
00
B
20+0
00
NOMOR RUAS 047
NAMA RUAS Malangsuko - Slamet
PANJANG 4.550 meter
KONDISI
0+000 BAIK4+000
4+000 SEDANG4+200
STA AWAL STA AKHIR
4+200 BAIK4+550
1 2 3
No. Nomor Ruas
Nama Ruas
1 047 Malangsuko - Slamet
Malangsuko - Slamet
meter
KONDISI
BAIK
SEDANG
BAIK
4 5 6
Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir Kondisi
7BBB
4,55 0+000 0+200
0+400 0+6000+200 0+400
B0+800 1+000 B0+600 0+800
B1+200 1+400 B1+000 1+200
B1+600 1+800 B1+400 1+600
B2+000 2+200 B1+800 2+000
B2+400 2+600 B2+200 2+400
B2+800 3+000 B2+600 2+800
B3+200 3+400 B3+000 3+200
B3+600 3+800 B3+400 3+600
B4+000 4+200 S3+800 4+000
B4+400 4+550 B4+200 4+400
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
0+00
0
B S
4+00
0
B
4+55
0
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
SEGMENTASI KONDISI PER 200 METER
0+00
0
B
0+20
0
B
0+40
0
0+60
0
B
0+80
0
B
1+00
0
1+20
0B
1+40
0
1+60
0
BBB B
1+60
0
1+80
0
B
2+00
0
B
2+20
0
2+40
0
B
2+60
0
B
2+80
0
3+00
0
B
3+20
0
B
3+40
0
3+60
0
B
3+80
0
BBBB B S
4+00
0
B
4+20
0
B
4+40
0
4+55
0
NOMOR RUAS : 48NAMA RUAS : Pandan Ajeng - Slamet
0+000 1+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI)Concrete BaikHRS SedangLapen Rusak RinganKerikil Rusak Berat
Tak Dapat Dilalui
0+000 0+500 1+000
1+000 2+000 3+0003+120
Rumija 4: Analisis TerbatasRutinBerkalaPenunjangRehabilitasiBMWPeningkatan Struktur
STRIPMAP
1+000 1+500 2+000 2+500 3+000 3+500 5+0003+500 4+000 4+500
NOMOR RUAS 048
NAMA RUAS Pandan Ajeng - Slamet
PANJANG 3.120 meter
STA AWAL STA AKHIR
2+400 BAIK2+600
2+600 SEDANG3+000
KONDISI
0+000 BAIK1+400
1+400 SEDANG2+400
3+000 BAIK3+120
Pandan Ajeng - Slamet
meter
BAIK
SEDANG
KONDISI
BAIK
SEDANG
BAIK
1 2 3
No. Nomor Ruas
Nama Ruas
1 048 Pandan Ajeng - Slamet
4 5 6
Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir Kondisi
7BBB
3,12 0+000 0+200
0+400 0+6000+200 0+400
B0+800 1+000 B0+600 0+800
B1+200 1+400 B1+000 1+200
S1+600 1+800 S1+400 1+600
S2+000 2+200 S1+800 2+000
S2+400 2+600 B2+200 2+400
B3+000 3+120
S2+800 3+000 S2+600 2+800
0+00
0
B
1+40
0
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
S B
2+40
0
S
2+60
0
B
3+12
0
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
B
0+00
0
B
0+20
0
B
0+40
0
B
0+60
0
B0+
800
B
1+00
0
B
1+20
0
1+40
0
1+60
0
S
1+60
0
S
1+80
0
S
2+00
0
2+20
0
B
2+40
0
S
2+60
0
SS S
2+80
0
B
3+00
0
3+12
0
NOMOR RUAS : 49NAMA RUAS : Buring (Bts. Kota Malang ) - Kidal
0+000 1+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI)Concrete BaikHRS SedangLapen Rusak RinganKerikil Rusak Berat
Tak Dapat Dilalui
0+000 0+500 1+000
1+000 2+000 3+000
Rumija 4: Analisis TerbatasRutinBerkalaPenunjangRehabilitasiBMWPeningkatan Struktur
2+000 2+500 3+000 3+500
STRIPMAP
1+000 1+500
4+000 4+830
5+0003+500 4+000 4+500
NOMOR RUAS 049
NAMA RUAS Buring (Bts. Kota Malang ) - Kidal
PANJANG 4.830 meter
STA AWAL STA AKHIR
0+400 BAIK1+600
1+600 SEDANG2+200
KONDISI
0+000 RUSAK RINGAN0+200
0+200 RUSAK BERAT0+400
4+000 BAIK4+200
4+200 SEDANG4+400
2+200 RUSAK RINGAN2+400
2+400 SEDANG4+000
4+400 BAIK4+830
Buring (Bts. Kota Malang ) - Kidal
meter
BAIK
SEDANG
KONDISI
RUSAK RINGAN
RUSAK BERAT
BAIK
SEDANG
RUSAK RINGAN
SEDANG
BAIK
1 2 3
No. Nomor Ruas
Nama Ruas
1 049 Buring (Bts. Kota Malang ) - Kidal
4 5 6
Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir Kondisi
7RRRBB
4,83 0+000 0+200
0+400 0+6000+200 0+400
B0+800 1+000 B0+600 0+800
B1+200 1+400 B1+000 1+200
B1+600 1+800 S1+400 1+600
S2+000 2+200 S1+800 2+000
RR2+400 2+600 S2+200 2+400
S2+800 3+000 S2+600 2+800
S3+200 3+400 S3+000 3+200
S3+600 3+800 S3+400 3+600
S4+000 4+200 B3+800 4+000
S4+400 4+600 B4+200 4+400
B4+800 4+830 B4+600 4+800
0+00
0
RR RB
0+20
0
B
0+40
0
1+60
0
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
S
1+60
0
RR
2+20
0
S
2+40
0
4+20
0
B
4+83
0
B
4+00
0
S
RR
0+00
0
RB
0+20
0
B
0+40
0
B
0+60
0
0+80
0B
1+00
0
B
1+20
0
1+40
0
1+60
0
BB
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
S
1+60
0
S
1+80
0
2+00
0
RR
2+20
0
S
2+40
0
2+60
0
S
2+80
0
S
3+00
0
3+20
0
S
3+40
0
S
3+60
0
3+80
0
SSSS B
4+00
0
S
4+20
0
4+40
0
B
4+60
0
B
4+80
0
4+83
0
B
NOMOR RUAS : 54NAMA RUAS : Wonomulyo - Ngingit
0+000 1+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
5+000 6+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI)Concrete BaikHRS SedangLapen Rusak RinganKerikil Rusak Berat
Tak Dapat Dilalui
5+000 5+500 6+000
0+000 0+500 1+000
1+000 2+000 3+000
6+000 7+000 7+980
Rumija 4: Analisis TerbatasRutinBerkalaPenunjangRehabilitasiBMWPeningkatan Struktur
7+500 8+000 8+5006+000 6+500 7+000
STRIPMAP
1+000 1+500 2+000 2+500 3+000 3+500
4+000
10+0008+500 9+000 9+500
5+0003+500 4+000 4+500
NOMOR RUAS 054
NAMA RUAS Wonomulyo - Ngingit
PANJANG 7.980 meter
STA AWAL STA AKHIR
2+800 BAIK3+800
3+800 SEDANG4+000
KONDISI
0+000 BAIK2+600
2+600 SEDANG2+800
4+800 BAIK6+600
6+600 SEDANG6+800
4+000 BAIK4+600
4+600 SEDANG4+800
6+800 BAIK7+980
Wonomulyo - Ngingit
meter
BAIK
SEDANG
KONDISI
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
BAIK
1 2 3
No. Nomor Ruas
Nama Ruas
1 054 Wonomulyo - Ngingit4 5 6
Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir Kondisi
7BBB
7,98 0+000 0+200
0+400 0+6000+200 0+400
B0+800 1+000 B0+600 0+800
B1+200 1+400 B1+000 1+200
B1+600 1+800 B1+400 1+600
B2+000 2+200 B1+800 2+000
B2+400 2+600 B2+200 2+400
S2+800 3+000 B2+600 2+800
B3+200 3+400 B3+000 3+200
B3+600 3+800 B3+400 3+600
S4+000 4+200 B3+800 4+000
B4+400 4+600 B4+200 4+400
S4+800 5+000 B4+600 4+800
B5+200 5+400 B5+000 5+200
B5+600 5+800 B5+400 5+600
B6+000 6+200 B5+800 6+000
1 2
No. Nomor Ruas
3 4 5 6
Nama Ruas Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir Kondisi
6+400 6+6006+200 6+400
6+800 7+0006+600 6+800
7+200 7+4007+000 7+200
7+800 7+9807+600 7+8007+400 7+600
0+00
0
B
5+00
0
B
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
S
2+60
0
B
2+80
0
3+80
0
S
6+60
0
B
7+98
0
B
4+80
0
5+00
0
S
3+80
0
B
4+00
0
S
4+60
0
B
0+60
0
B0+
800
B
1+00
0
B
0+00
0
B
0+20
0
B
0+40
0
B
1+20
0
B
1+40
0
1+60
0B
6+00
0
B
6+20
0
B
5+00
0
B
5+20
0
B
5+40
0
B B
6+40
0
6+60
0
5+60
0
B
5+80
0
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
B
1+80
0
B
2+00
0
B
2+20
0
B
1+60
0
B
3+00
0
B
3+20
0
B
3+40
0
B
2+40
0
S
2+60
0
B
2+80
0
B
3+60
0
S
3+80
0
B
7+60
0
B
7+80
0
7+98
0
B
7+00
0
B
7+20
0
B
7+40
0
S6+
600
B
6+80
0
B
4+00
0
B
4+80
0
5+00
0
B
4+20
0
B
4+40
0
S
4+60
0
NOMOR RUAS : 63NAMA RUAS : Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang )
0+000 1+000Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI)Concrete BaikHRS SedangLapen Rusak RinganKerikil Rusak Berat
Tak Dapat Dilalui
0+000 0+500 1+000
Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang )
1+000 2+000 2+430
Rumija 4: Analisis TerbatasRutinBerkalaPenunjangRehabilitasiBMWPeningkatan Struktur
2+000 2+500 3+000 3+500
STRIPMAP
1+000 1+500 5+0003+500 4+000 4+500
NOMOR RUAS 063
NAMA RUAS Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang )
PANJANG 2.430 meter
KONDISI
0+000 BAIK0+200
0+200 SEDANG0+400
STA AWAL STA AKHIR
1+600 BAIK1+800
1+800 SEDANG2+000
0+400 BAIK1+400
1+400 SEDANG1+600
2+000 BAIK2+430
Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang )
meter
KONDISI
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
BAIK
SEDANG
BAIK
1 2 3
No. Nomor Ruas
Nama Ruas
1 063 Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang )
4 5 6
Panjang Ruas (Km)
STA Awal STA Akhir Kondisi
7BSB
Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang ) 2,43 0+000 0+200
0+400 0+6000+200 0+400
B0+800 1+000 B0+600 0+800
B1+200 1+400 B1+000 1+200
S1+600 1+800 B1+400 1+600
S2+000 2+200 B1+800 2+000
B2+400 2+430 B2+200 2+400
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
0+00
0
B S
0+20
0
B
0+40
0
S
1+40
0
1+60
0
B
1+60
0
S
1+80
0
B
2+43
0
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
B
0+00
0
S
0+20
0
B
1+40
0
1+60
0
0+40
0
B
0+60
0
B0+
800
B
1+00
0
B
1+20
0
S B
1+60
0
B
2+40
0
2+43
0
S
1+80
0
B
2+00
0
B
2+20
0
I. KEBIJAKAN DINAS PU BINAMARAGA
Sesuai dengan Semboyan Pada Lambang
Bina Marga yaitu “SASATA GAMA KARTA RAHARJA
Masyarakat yang adil dan makmur secara sepirituil dan materiil disertai
dasar kesucian yang langgeng.
membuat kebijakan
masyarakat di bidang pra
dalam kondisi mantap
Umum Bina Marga, khusus
Melaksanakan rehabilita
kabupaten yang berkondisi Melaksanakan rehabilita
periodik jalan.
Melaksanakan pekerjaanpenyangga.
Melaksanakan pembangkabupaten.
Melaksanakan rehabilitaperdesaan.
KEBIJAKAN DINAS PU BINAMARAGA
Semboyan Pada Lambang Dinas Pekerjaan
SASATA GAMA KARTA RAHARJA” Mencerminkan
Masyarakat yang adil dan makmur secara sepirituil dan materiil disertai
dasar kesucian yang langgeng. Dinas Pekerjaan Umum Bina Mar
umum guna memberikan pelayanan k
rasarana jalan yaitu untuk mencapai jalan k
sesuai dengan Rencana Strategis Dinas Pekerjaan
ususnya dalam penanganan jalan yaitu :
asi/pemeliharaan rutin jalan pada ruas jalkondisi baik dan sedang
asi/pemeliharan
n
gunan/peningkatan jalan
asi/pemeliharaan jalan
ekerjaan Umum
Mencerminkan
Masyarakat yang adil dan makmur secara sepirituil dan materiil disertai
arga telah
n kepada
n kabupaten
Pekerjaan
lan
II. RENCANA PROGRA
Untuk merealisa
Marga tersebut dibutuhk
arah kebijakan pemba
pengembangan infrastru
III. PENUTUP
Demikian proposal Prog
diusulkan, guna menin
kondisi mantap jalan te
pada berbagai bidang
bidang ekonomi, pendidik
lainnya.
AM DAN KEGIATAN
asikan kebijakan Dinas Pekerjaan Umum B
dibutuhkan sejumlah anggaran. Untuk itu di bu
angunan Kabupaten Malang di bidang
uktur/ prasarana jaringan jalan.
gram Dinas PU Binamarga Kabupaten Malang
ngkatkan kondisi Jalan. Dengan menin
ersebut diharapkan akan memberi pengaruh positif
g pembangunan di Kabupaten Malang, ba
ndidikan, kesehatan ataupun pada bidan
Bina
buat
Malang yang
ningkatnya
uh positif
aik pada
ng sosial