Prototipos “Bultaco”Bultaco cazarecords
(1960)
El 2 de Octubre de 1960,la recién fundada compañía de BULTACO se hizo
famosa internacionalmentel superar en el circuito de Monthery “Cinco Records
Mundiales”de larga distancia con esta 175 cc. Producida especialmente para la
ocasión.
El cuidado diseño aerodinámico y la geometría simple, pero bien concebida són
rasgos distintivos de este modelo que representa muy bien el espíritu
competitivo del señor Bulto.
Bultaco Formula IV 250cc
(1968)
Durante los años 60 y 70 la producción de coches de carreras hechos a mano
con motores de motocicletas destinados a campeonatos de “Initiatión” nó era
inusual.A petición del polifacetico Salvador Cañellas, Mario Soler produjo este
coche ingenioso equipado con un motor prototipo que le dio don Paco Bultó.
Tenía una serie de características que estaban muy avanzadas para su
época.Estanislao,hijo de Mario Soler,posteriormente también participó en
algunas carreras, ganando la carrera de montaña 968.road Englolasters en
Andorra en 1968.
Bultaco 24 H Montjuic 360cc
(1969)
Las motocicletas Bultaco producidas espefificamente para las carreras de
resistencia,y especificamente para la legendaria carrerra de las 24 Horas de
Montjuich,fueron grandes protagonistas en muchos hechos históricos contra
rivales mucho más poderosas que ellas.Sólo cuatro motos se produjo nunca.
Ellas fueron desarrolladas en los últimos años sesenta para los pilotos oficiales y
más tarde terminó en equipos que compitieron como privados.El modelo logró
su última victoria en 1972 a manos de Benjamin Grau y Juan Bordons.
Bultaco Gaviota 200 cc
(1970)
La Gaviota la mandó contruir Don Paco para un cumpleaños de su hija Inés, que
la utilizaba para moverse a diario por Barcelona, esta hecha sobre la base de la
Bultaco mercurio 155.
Aportación de Juan josé Padilla(Foro La Maneta).
Bultaco Speededway 250 cc
(1972)
El piloto británico Reg Luckhurst y Ian Hoskins se trasladaron a Palma de
Mallorca para promover las carreras de Speedeway de tierra en España.Con el
fin de llevar esto a cabo, produjeron una serie de doce motocicletas con ligeras
modificaciones,motores Bultaco Pursang montados en chasis de fabricación
Inglesa.Las carreras se llevaron a cabo en una pista de ceniza establecidos en el
hipódromo de San Pardo. Desafortunadamente, la falta de una tradición
Speedway en España pronto pone fin a esta iniciativa.
Bultaco Matador Biflecha 250 cc
(1973)
La experiencia adquirida en la competencia demostró que los modelos Matador
eran demasiado pesados.Por lo tanto Bultaco,en respuesta a la evolución del
“enduro”y a las solicitudes de pilotos decidió producir una moto más ágil.La
Bilflecha, lanzada en 1973, ha incluido muchas nuevas ideas pero al final resultó
ser demasiado frágil y no lo suficientemente competitivos. El desarrollo
posterior no ha mejorado la moto y el proyecto fue finalmente abandonado en
1975. De esta moto sólo se conocen los ocho restantes que se produjeron
durante este período.
Bultaco Montjuic 360 cc
(1975)
El proyecto de Montjuich fué desarrollado durante un largo periodo de tiempo y
pudo ser el buque insignia de Bultaco en la sección de motos de carretera.A
pesar de las expectativas creadas, nunca fue más que un modelo de exposición
en el Salón de Barcelona durante varios años.
Esta es la última versión con el motor de 400cc con cárteres pequeños y pedal
de arranque hacia adelante que también se utilizó en algunos prototipos
Pursang. los dos tubos de escape propinó a la estética de la moto como un gran
turismo.
Bultaco "MYNSA"
En un principio se hicieron trés motos, de las cuales, de las 3 que se hicieron
especialmente para la familia solo sobrevive una, que es la segunda unidad que
se hizo, las otras dos, fueron destruidas por la propia familia Bultó, ya que estas
motos sirvieron para disfrute de amigos, primos, sobrinos, nietos y al final
acabaron en mejor vida. Despues de las 3 famosas que se hicieron en un
principio, crearon aluna mas para algunos amigos y pilotos de época, Muchos
son los rumores y historias que se comentan pero yo solo he visto una.
Para la construcción de esta moto se partio de una tralla 101 cortando parte del
chasis y acoplando un motor de Mymsa 74 sport. Esta moto también sirvio de
prototipo para realizar después la primera Lobito, ya que su deposito de fibra
fue usado despues en varias unidades.
El conjunto de ruedas montan tambores de freno de tralla101 junto con sus
aletas, y unos aros de llanta de una medida un tanto especial.
Fuente:
Blackstarsystem
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Motocicleta Clásica
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