Roland Feindor
Vergessene Bahnlinien
Anmerkung:
Dies soll kein historisch-wissenschaftlicher Vortrag sein, sondern ein
Beitrag zur Veranschaulichung der Stadtgeschichte.
Die wissenschaftliche Basis des Vortrags liefern die in den Quellen genannten Beiträge,
insbesondere von Karl Mair, Stefan Freundl und Manfred Treml.
Besonderer Dank gilt Josef Frankenberger, dem Wegbereiter und Erfinder des „Bayernviewers“.
1. Industrielle Revolution2. Bahngeschichte in Rosenheim3. Aufgelassene / vergessene Bahnlinien in Rosenheim
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Vergessene BahnlinienHistorische Quellen:
[Jobst 1958] Jobst, G.: Geschichte des Bahnhofs Rosenheim ; Bayerisches Inn-Oberland; 1958
[Foit 2007] Foit, W.: Als die Eisenbahn in unsere Heimat kam; Engl& Lämmel; Holzkirchen 2007
[Freundl 1978] Freundl, S.: Salz und Saline; Historischer Verein Rosenheim; 1978
[Freundl 1984] Freundl, S.: Die Dampfschiffahrt auf dem Inn, H.Leonhardt, Wasserburg, 1984
[Freundl 1985] Freundl, S.: Der Bahnhof am Wegkreuz Rosenheim.
Eisenbahngeschichte und Stadtentwicklung. Die Bücherstube, Wasserburg 1985
[Haar 2007] von der Haar, F.: Geschichte der Eisenbahnlinie München – Holzkirchen – Rosenheim in [Foit 2007]
[Mair 2007] Mair, K.: Der Bahnknoten vor den Alpen in [Foit 2007]
[Mair 2008] Mair, K.: Der Bahnknoten vor den Alpen; in Bayerisches Inn-Oberland; 2008
[Treml 2010] Treml, M.: Vom „neuen Bayern“ zur Stadterhebung (1799–1864)
in Rosenheim Geschichte und Kultur; Historischer Verein Rosenheim 2010
Quellen zu den Einzelbildern im Anhang
Aktuelle Fotos: Roland Feindor
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1. Industrielle Revolution
Die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts war eine Zeit des revolutionären Umbruchs („Industrielle Revolution“):
- Verkehrstechnik- Energietechnik- Kommunikationstechnik
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Revolution der Verkehrstechnik
Seit Jahrhunderten gab es nur- Pferde
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Revolution der Verkehrstechnik
Seit Jahrhunderten gab es nur- Wagen
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Revolution der Verkehrstechnik
Seit Jahrhunderten gab es nur- Schiffe
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Revolution der Verkehrstechnik
Innerhalb von 50 Jahren war alles anders:6. September 1854: das erste Innschifffahrts-Dampfschiff landet in Rosenheim
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Revolution der Verkehrstechnik
Innerhalb von 50 Jahren war alles anders:2. 11.1886: Patent für den Motorwagen von Carl Benz
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Revolution der Verkehrstechnik
Innerhalb von 50 Jahren war alles anders:1.10.1896: erster Lastwagen von
Gottlieb Daimler
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Revolution der Energietechnik
Seit Jahrhunderten gab es nurFeuer mit- Holz und Torf
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Revolution der Energietechnik
Seit Jahrhunderten gab es nur- Muskelkraft von Mensch und Tier
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Revolution der Energietechnik
Seit Jahrhunderten gab es nur- Wasser
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Revolution der Energietechnik Innerhalb von 50 Jahren war alles anders:1847 Erste Gasbeleuchtung Bayerns in Nürnberg1860 Erste Kohleförderung in Hausham1866 Erster Dynamo (Werner Siemens)1882 erstes städt. E-Werk in Stuttgart
1896 E-Werk Oberwöhr
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Revolution der Kommunikationstechnik
Seit Jahrhunderten gab es nur- Briefe (Post; Kurier; Brieftaube)
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Revolution der Kommunikationstechnik
Seit Jahrhunderten gab es nur- Signale (optisch; akustisch)
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Revolution der Kommunikationstechnik
Innerhalb von 50 Jahren war alles anders:- 1834 Charles Wheatstone entwickelt
den ersten Telegraphen
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Revolution der Kommunikationstechnik
Innerhalb von 50 Jahren war alles anders:-26. 10.1861 Philipp Reis führt erstmals öffentlich seinen Fernsprecher vor mit der Durchsage „Das Pferd frisst keinen Gurkensalat.“
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Vergessene BahnlinienDiese Industrielle Revolution musste mit den bestehenden Regierungs-und Verwaltungsstrukturen bewältigt werden, die alles im Detail bestimmte (königl. Forstamt; königl. Salinen- und Hüttenverwaltung; königl. Staatsbahnen; …).
• Ludwig I., 1825–1848
• Maximilian II. Joseph, 1848–1864
• Ludwig II., 1864–1886 (1886 entmündigt)
• Prinzregent Luitpold, 1886–1912
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2. Bahngeschichte in Rosenheim
Die Entwicklung Rosenheims im 19. Jahrhundert ist maßgeblich auf zwei große Projekte zurück zu führen:
- Bau der Saline (7.8.1810 erste Salzgewinnung)
- Bau der Eisenbahnlinien (31.10.1857 erste Bahnlinie München - Rosenheim)
15.9.1864 Stadterhebung (6 Monate nach der Krönung Ludwigs II)
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Salinengeschichte:
28.10.1803 Schließung des 1606 durch Martin Papin gegründeten Kapuzinerklosters im Zuge der Säkularisierung
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Salinengeschichte:
7.8.1810 erste Salzgewinnung in der Saline Rosenheim
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Eisenbahngeschichte:
27.9.1825 Erste Dampfeisenbahn in England „Stockton and Darlington Railway“ (Stephenson)
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Eisenbahngeschichte:
07.12.1835 Erster Dampfeisenbahnbetrieb Nürnberg – Fürth
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Vergessene BahnlinienEisenbahngeschichte:
31.10.1857 Offizielle Eröffnung der fahrplanmäßigen Verbindung München (Großhesseloher Brücke) – Holzkirchen – Aibling -Rosenheim (Maximiliansbahn)
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Vergessene BahnlinienEisenbahngeschichte:
05.08.1858 Eröffnung Bahnstrecke Rosenheim – Kufstein (ab 24.11.1858 bis Innsbruck)
Josef Anton Ritter von Maffei: Eilzuglok A V Kufstein (speziell mit Torfheizung)
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Eisenbahngeschichte:
13.11.1858 Eröffnung Bahnhof Rosenheim (heutiges Rathaus)
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12.08.1860 Eröffnung Bahnstrecke Rosenheim (Innbrücke) – Salzburg - Wien
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Zwei Tage vorher:10.8.1860 „Extrazug“ mit Kaiserin Elisabeth (Sisi / Sissi) von Wien über Rosenheim nach München und weiter nach Starnberg
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15.9.1864 Stadterhebung durch König Ludwig II.
1865: Eröffnung Salinen-Torfbahn(10. Mai 1869: Goldener Nagelschlag Central Pacific Railroad)15.3.1871 Eröffnung Bahnstrecke München – Grafing – Rosenheim
(14 Jahre nach München – Holzkirchen – Rosenheim)19.4.1876 Eröffnung des neuen Bahnhofs Rosenheim
(18 Jahre nach dem ersten Bahnhof)1.5.1876 Eröffnung Bahnstrecke Rosenheim – Mühldorf1880 Promenadenstraße (heute Prinzregentenstr.)
auf dem ehemaligen Bahndamm nach Grafingca. 1910 Ende der Salinen-Torfbahn
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3. Aufgelassene / vergessene Bahnlinien in Rosenheim
Durch die Verlegung des Bahnhofs nach nur 18 Jahren (1858 / 1876) sind ab 1876 die alten Bahngleise nicht mehr nötig gewesen und konnten in Wege und Straßen umgebaut werden.
Die Bahnlinie von München – Grafing zum alten Bahnhof Rosenheim bestand nur fünf Jahre (1871 -1876).
Zusätzlich konnten nach Ende der Salinen-Torfbahn (1865 – 1910) auch deren Gleise in Wege und Straßen umgebaut werden.
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Vergessene Bahnlinien
[Mayr 2007; S. 146] Urpositionsblätter 1874 Bahnlinien vor Eröffnung des neuen Bahnhofs 1876www.bayerische-landesbibliothek-online.de/urpositionsblaetter/suche?id=765
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1909 Promenadenstraße12.3.1911 Prinzregentenstraße(90. von Prinzregent Luitpold)
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Prinzregentenstraße stadtauswärtsAltes Bahnwärterhaus; Damm am Fasanenweg
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An dem Gleis gab es sogar einen zweiten „Lokschuppen“(Karl Mair; OVB 10.8.2013)
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Vergessene BahnlinienVerbindung Kellerstraße – Wittelsbacher Straße Prof. Muesmann-Weg
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Salinen-Torfbahn(1865 – 1910)mit Verbindung zum Öller Schlössl
BayernviewerKartenausschnitt Generalstabskarte 1904
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Vergessene Bahnlinien
[Mayr 2007; S. 146] Urpositionsblätter 1874 Bahnlinien vor Eröffnung des neuen Bahnhofs 1876www.bayerische-landesbibliothek-online.de/urpositionsblaetter/suche?id=765
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Vergessene BahnlinienBildquellen:
Reiter: https://www.rnz.de/kultur-tipps/kultur-regional_artikel,-Kultur-Regional-Weihnachtsgruesse-ganz-nostalgisch-im-Kurpfaelzischem-
Museum-Heidelberg-_arid,150393.html
Lader-Innung: Foto Berr in Rosenheim Stadt und Land am Inn; Stadt Rosenheim Verlagshaus Förg; 1985
Innschiff: https://www.blikk.it/angebote/damals/syndromex/de/verkehrswege1.htm
Dampfschiff an der Innlände: [Mair 2008] S.43
Modell Inndampfschiff Vorwerts: Marisa Pilser Neubeuern: http://www.rund-um-rosenheim.de/von-hall-bis-passau-und-weiter-auf-der-
nassen-strass-herrschte-hochbetrieb/
Benz Motorwagen: https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3586141
Erster LKW: CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=228377
Schmied: https://de.123rf.com/lizenzfreie-bilder/schmied.html?mediapopup=54602807
Ochsenpflug: „Ochsenpflug auf dem Feld, undatiert“, in: Historische Bilddokumente <http://www.lagis-
hessen.de/de/subjects/idrec/sn/bd/id/216-071> (Stand: 29.10.2012)
Holzfeuer: http://saunaofen-kaufen.com/sauna-holzofen/
Hammermühle: https://www.leifiphysik.de/uebergreifend/regenerative-energieversorgung/geschichte
Wasserkraftwerk Oberwöhr: https://www.swro.de/kraftwerke/wasserkraftwerk-oberwoehr.html
Brieftauben: https://www.pictokon.net/bilder/06-bilder-juni/alter-stich-08-geschichte-1488-brieftauben-holzschnitt-aus-montevilla-reise.html
Jagdsignale: http://shop.ljv-sh.de/Audio/DVD/Die-deutschen-Jagdsignale-CD::154.html
Signalzeichen: https://images.wize.life/datei/foto/huge/id/515ee8c7f661f79e5e000005/buchstabe-n-im-winkelalphabet.jpg
Charles Wheatsteone: https://de.wikipedia.org/wiki/Charles_Wheatstone
Reiss Telefon: https://de.wikipedia.org/wiki/Erfindung_des_Telefons:
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Vergessene BahnlinienBildquellen:
Bayerische Könige:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ludwig_I_of_Bavaria.jpg
https://www.hdbg.eu/koenigreich/web/index.php/herrscher/index/herrscher_id/3
https://de.wikipedia.org/wiki/Ludwig_II._(Bayern)
https://de.wikipedia.org/wiki/Luitpold_von_Bayern
Kapuzinerkloster: Kupferstich 1799 nach [Treml 2010] S.174
Saline aus der Vogelschau: Saline 1870 in Mair, K. / Pilz, M.: Rosenheimer Stadtbilder 2. Teil, Rosenheim 2006, S.64
Kultur- und Kongresszentrum: https://www.ovb-online.de/rosenheim/rosenheim-stadt/kuko-weiter-innenstadt-2553370.html
Stockton-and-Darlington-Railway: https://www.britannica.com/topic/Stockton-and-Darlington-Railway
Erste Eisenbahn Nürnberg – Fürth: http://www.stadtarchive-metropolregion-nuernberg.de/wp-
content/uploads/2015/12/Stadtarchiv_Nuernberg_A5_2077.jpg
Brücke Großhesselohe: [Haar 2007] S.24
Maffei Eilzuglok A V Kufstein: http://www.eisenbahnstiftung.de/bildergalerie/L%C3%A4nderbahnzeit
Erster Bahnhof Rosenheim: [Mair 2007] S.142
Wilhelm Busch: [Haar 2007] S.38
Eröffnungsfeier München – Salzburg: [Haar 2007] S.31
Sissi Romy Schneider: https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Romy_Schneider_1955.jpg
Kaiserin Elisabeth: https://www.deutsche-schutzgebiete.de/kuk_elisabeth.htm
1909 Promenadenstraße: https://www.rosenheim24.de/rosenheim/rosenheim-stadt/promenadenstrasse-wurde-
zurprinzregentenstrasse-rosenheim24-1158358.html
Lithographie zweiter Lokschuppen: Karl Mair: Spannende Geschichte der Bahn ; Artikel im OVB 10.8.2013, S. 20
Entwurfsplan der Torf-Salinenbahn: Bayerisches Hauptstaatsarchiv Berg-, Hütten- und Salzwerke; Generaldirektion 3801
Christkönigkirche: Stadtarchiv Rosenheim nach Rosenheim - Wachstum und Wandel Historischer Verein 2014