Sessão de abertura do curso 2011/12
José Manuel Viegas – coordenador do MPOT
Objectivos do Curso
Oferecer uma formação avançada adequada às necessidades dos agentes administrativos e económicos do sector dos transportes, repondo a oferta de sucesso existente no IST durante 20 anos (1987-2007), por onde passou uma parte muito significativa dos técnicos superiores de transportes do País.
Esta oferta permite dar consistência a essas competências e consolidar a posição de liderança que o IST detém no domínio dos Transportes em Portugal, ajudando a escola a posicionar-se entre as melhores escolas Europeias neste sector.
Por último, o MPOT formará técnicos capazes de contribuir significativamente para o desempenho eficiente dos sistemas de transportes, a inovação tecnológica e organizacional, a melhoria da competitividade industrial e a liderança em Transportes onde o IST possui colaborações com a indústria ao nível nacional e internacional, e com as principais escolas Europeias com ofertas de 2º e 3º ciclo neste domínio
Conhecimentos e Competências a Adquirir
O objectivo operacional do MPOT é proporcionar aos estudantes os seguintes conhecimentos, competências e capacidades:
– Compreender a necessidade duma abordagem interdisciplinar à resolução de problemas em Transportes e compreender os desafios que se colocam aos Sistemas de Transporte a curto e médio prazo, bem a necessidade do investimento em investigação e inovação para o desenvolvimento sustentável dos sistemas de mobilidade e transportes em interacção com os territórios e com as actividades económicas e sociais.
– Competência para aplicar os princípios fundamentais de engenharia, economia e sociologia que suportam o estudo e desenvolvimento dos Sistemas de Transportes, aplicados ao planeamento e políticas, produção e exploração de Sistemas de Transportes;
– Capacidade de projectar e conduzir experiências, assim como analisar e interpretar dados, de modo a avaliar as situações correntes e formular soluções e intervenções para problemas complexos
O que distingue um Mestre dum Aprendiz
Informações técnicas e capacidade de relacionamento que conduzem a um conhecimento mais rico e transversal dos problemas
Capacidade crítica na leitura de documentos e observação de situações
Identificação mais rápida das mudanças emergentes
Competência para a formulação de abordagens e soluções mais inovadoras para os novos problemas
Como se consegue formar um Mestre
Leque variado de disciplinas – Métodos, enquadramentos sectoriais, tecnológicas, sistemas
Recurso frequente a exemplos e casos de estudo em que estão presentes múltiplas vertentes de conhecimentos e de problemas
– Convidando à reflexão cruzada em múltiplas situações, quer no decurso das aulas, quer nos exercícios de avaliação
Partilha de pontos de vista entre alunos de experiência variada
– Variedade de formações académicas, de experiência profissional e de geração
Formulação e execução das dissertações de acordo com este entendimento
O “design” do MPOT
Necessidade (e talvez vantagem) de partilha de disciplinas com outros cursos do IST (de 1º e de 2º ciclo) – Ganhos de eficiência na docência
– Pode implicar ajustes pontuais na docência e sobretudo nas avaliações
Horário adaptado a situações de trabalho a tempo inteiro e a um público discente diversificado – Aulas teóricas (matéria nova) à sexta e sábado
– Aulas de problemas e discussão aos fins de tarde de segunda a quinta
Cobertura de todas as fases de planeamento e de operação, e de todos os modos de transporte
Maior ênfase na compreensão transversal que na especialização sectorial
Método de ensino e aprendizagem
• Em todas as disciplinas, a matéria é apresentada nas aulas teóricas, de forma a suscitar o interesse e a curiosidade dos alunos, sempre que possível cruzando-as com situações das suas experiências
– As aulas práticas destinam-se a aprofundar conceitos, treinar técnicas, resolver problemas
• O conteúdo e o método destas aulas práticas estão preparados para poderem ser substituídas por trabalho autónomo dos alunos mais “maduros” (i.e. com 2º ciclo completo ou com experiência profissional significativa)
• Para todas as aulas de todas as disciplinas estarão disponíveis slides cobrindo a matéria dessa aula – Os slides são colocados no Fenix, geralmente antes da aula
– Os alunos são encorajados a ler os slides de cada aula antecipadamente e trazê-los para as aulas (num portátil ou em papel)
• Não há necessidade de anotar o que está nos slides, podendo ser útil fazer anotações ao lado do material aí colocado pelo docente
Processo de Avaliação de Conhecimentos
Avaliação de conhecimentos deve servir de estímulo à Aquisição de Conhecimentos. O processo é definido em cada disciplina pelo docente responsável e comunicado no início do semestre
Pressão para acompanhamento das matérias em cada disciplina obtida pela existência de exercícios / apresentações ao longo do semestre, com um peso importante na nota final
Em todas as disciplinas, exame final escrito individual, para o qual os alunos têm 2 datas disponíveis
Cada aluno que tenha uma actividade profissional externa deve avaliar logo nas primeiras semanas de cada semestre se consegue acompanhar de forma eficaz todas as disciplinas ou não, e elaborar o seu “Plano de Estudos”.
Coordenador está disponível para ajudar nessa reflexão
Há regime de propinas “em tempo parcial”
Estrutura Lectiva do MPOT Primeiro Semestre (30 ECTS) Segundo Semestre (30 ECTS)
Planeamento Regional e Urbano 6 Modelos de Apoio à Decisão 6
Técnicas de Apoio ao
Planeamento de Transportes 6 Planeamento Transportes 4,5
Engenharia de Tráfego
Rodoviário 4,5 Gestão da Mobilidade Urbana 4,5
Economia dos Transportes 4,5
Transportes de Mercadorias
e Processos Logísticos 4,5
Transporte Ferroviário 4,5
Transportes, Território, Energia e
Ambiente 6
Aspectos Sociais e
Comportamentais dos
Transportes 4,5 Transporte Aéreo e Marítimo 4,5
30 30
Terceiro Semestre (18 ECTS + Prep dissertação) Quarto semestre (só dissertação)
Políticas e Financiamento
de Transportes 4,5 Dissertação 30
Regiões e Redes 4,5
Sistemas Inteligentes
de Transportes 4,5
Opção livre 4,5
18
Projecto de Dissertação 12
30 30
As disciplinas do 1º ano Primeiro Semestre (30 ECTS)
Unidade Curricular Cred Regime Prof. Responsável email
Planeamento Regional e Urbano 6
Partilhada com Eng. Civil
– 3º ano Antunes Ferreira [email protected]
Engenharia de Tráfego Rodoviário 4,5
Partilhada com Eng. Civil
– 5º ano Filipe Moura [email protected]
Técnicas de Apoio ao
Planeamento de Transportes 6 Exclusiva João Abreu e Silva [email protected]
Economia dos Transportes 4,5
Exclusiva
Rosário Macário [email protected]
Transporte Ferroviário 4,5
Exclusiva
Paulo Teixeira [email protected]
Aspectos Sociais e Comportamentais dos
Transportes 4,5
Exclusiva Paulo Teixeira [email protected]
Segundo Semestre (30 ECTS)
Unidade Curricular Cred Regime Prof. Responsável email
Modelos de Apoio à Decisão 6
Exclusiva Carlos Bana e Costa [email protected]
Planeamento Transportes 4,5
Partilhada com Eng. Civil –
3º ano José Manuel Viegas [email protected]
Gestão da Mobilidade Urbana 4,5
Partilhada com Eng. Civil –
5º ano Rosário Macário [email protected]
Transportes de Mercadorias
e Processos Logísticos 4,5
Partilhada com Eng. Civil –
5º ano Rosário Macário [email protected]
Transportes, Território, Energia e Ambiente 6
Exclusiva Filipe Moura [email protected]
Transporte Aéreo e Marítimo
4,5
Exclusiva Rosário Macário [email protected]
Horário do 1º ano / 1º semestre
O sistema Fenix
• O IST dispõe de um sistema de informação integrado para o processo de ensino e de vida na escola: o Fenix – Cada curso e disciplina está aí representado
• O endereço URL do MPOT é https://fenix.ist.utl.pt/cursos/mpot?locale=pt – Cada disciplina tem a sua própria página, acessível a partir daqui
• A nível do curso, seguir a página “Informações Adicionais” (esta apresentação está lá)
• Para cada disciplina, funcionalidades mais utilizadas: – Planeamento (calendário e sequência dos temas nas aulas)
– Material lectivo (slides das aulas e enunciados de trabalhos)
• Os materiais lectivos e as informações das várias disciplinas são afixados no Fenix