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Correção
Motores trifásicos DR/DT/DV/DTE/DVE, Servomotores assíncronos CT/CV
Edição 05/2013 20162588 / PT
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1 orreçãoigação do motor através do conector IS
2
1 Correção
1.1 Ligação do motor através do conector ISA parte inferior do conector IS vem completamente ligada de fábrica, incluindo opçõesadicionais, tais como o rectificador do freio. A parte superior do conector IS também fazparte do kit fornecido e deve ser ligada de acordo com o esquema de ligações.
1.2 Pré-requisitos para a colocação em funcionamentoAntes da colocação em funcionamento, assegure-se que o desbloqueador manual defreio ajustável é autorizado.
NOTAAs informações adicionais descritas nesta revisão referem-se às Instruções deOperação "Motores trifásicos DR/DT/DV/DTE/DVE, Servo-motores assíncronosCT/CV" (referência 11291656, edição 08/2004). Estas informações estão apresen-tadas nesta publicação. Foram feitas adendas aos seguintes capítulos:• Capítulo 5.12: "Ligação do motor através do conector IS", página 17• Capítulo 6.1: "Pré-requisitos para a colocação em funcionamento", página 28• Capítulo 9.3: "Trabalho realizado, entreferro, binário de frenagem BMG05-8,
BR03, BC, Bd"
Por favor utilize as informações indicadas nesta publicação. Esta publicação não substitui as instruções de operação mencionadas.
AVISO!Falta de ligação da terra devido a montagem incorrecta.Morte ou ferimentos graves.• Durante a instalação, é fundamental respeitar as informações de segurança apre-
sentadas no capítulo 2 das Instruções de Operação aplicáveis.• Aperte os parafusos de fixação do conector IS correctamente com binário de 2 Nm
(17.7 lb-in), pois estes parafusos são também usados para efectuar o contacto docondutor de terra.
CL
Correcção – Motores trifásicos DR/DV/DT/DTE/DVE, Servo-motores assíncronos CT/CV
1CorreçãoTrabalho realizado, entreferro, binários de frenagem do freio BMG05-8, BR03
1.3 Trabalho realizado, entreferro, binários de frenagem do freio BMG05-8, BR03Tipo de freio
Para motor
do tamanho
Trabalho realizado
até à manutenção
Entreferro Configurações do binário de frenagem
[mm] Binário de frenagem
Tipo e nº. de molas do freio
Referência das molas do freio
[106 J] mín.1)
1) Quando verificar o entreferro, tenha em atenção: Após o teste de funcionamento, podem ocorrer desvios de ± 0,1 mm devido à tolerânciado paralelismo do disco do freio.
máx. [Nm] Normal Vermelho Normal Vermelho
BR03 63 200 - 0,8
3,22,41,60,8
643-
-2-5
185 815 7 185 873 4
BMG052)
2) BMG05: Se o binário de frenagem máximo (5 Nm) não for suficiente, é possível instalar o corpo da bobina do freio BMG1.
7180 60 0,25 0,6
5,04,02,51,61,2
32---
-2643
135 017 X 135 018 8
BMG1 80 60 0,25 0,6107,56,0
643
-23
135 017 X 135 018 8
BMG23)
3) BMG2: Se o binário de frenagem máximo (20 Nm) não for suficiente, é possível instalar o corpo da bobina do freio BMG4.
90100 130 0,25 0,6
2016106,65,0
32---
-2643
135 150 8 135 151 6
BMG4 100 130 0,25 0,6
4030242016
64332
-2322
135 150 8 135 151 6
BMG8 112M132S 300 0,3 0,9
755545373019
12,69,5
64332---
-23-2643
184 845 3 135 570 8
Correcção – Motores trifásicos DR/DV/DT/DTE/DVE, Servo-motores assíncronos CT/CV
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