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Sistema Alimentación Diesel

Autores: Fabián Bajaña

Universidad Internacional del Ecuador 

Docente: Ing. Adolfo Peña, Docente de carrera de la Facultad de Ingeniera en

!ecánica Auto"otri#, Universidad Internacional del Ecuador.

Esta infor"aci$n fue obtenida de diferentes libros, artculos % &áginas 'eb,

debida"ente estudiados % seleccionados.

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Circuito de Alimentación

Función

(a bo"ba de in%ecci$n se aco"&aña de un circuito de ali"entaci$n )ue le

su"inistra co"bustible. A trav*s de *l la bo"ba de ali"entaci$n as&ira el co"bustible del

de&$sito % lo bo"bea +acia la bo"ba de in%ecci$n a una &resi$n conveniente, )ue oscila

entre % - bar. ircuito de baja &resi$n, encargado de enviar el co"bustible desde el

de&$sito en )ue se encuentra al"acenado a la bo"ba de in%ecci$n.

/uedando es)ue"ati#ado:

Filtro de Combustible

(a funci$n del filtro de co"bustible di*sel es la de &roteger el siste"a de in%ecci$n en los

ve+culos di*sel. (os filtros di*sel eli"inan las i"&ure#as &resentes en el co"bustible )ue

 &ueden &roceder de diferentes fuentes:

•onta"inaci$n durante la &roducci$n, el trans&orte, el al"acena"iento, las

re&araciones, etc.

• Entrada de las &artculas a trav*s del siste"a de ventilaci$n del de&$sito de

co"bustible.

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• onta"inaci$n con las i"&ure#as % la o0idaci$n &resentes en el de&$sito o en los

conductos de co"bustible.

• ondensaci$n de agua en el de&$sito de co"bustible debido a las variaciones de

te"&eratura.

Estos conta"inantes &ueden obstruir los siste"as de in%ecci$n, &rovocando )ue el "otor 

no funcione bien % se dañe. El &etr$leo bruto contiene una gran cantidad de i"&ure#as )ue

no se eli"inan &or co"&leto en el &roceso de destilaci$n. Dic+as i"&ure#as suelen estar 

constituidas &rinci&al"ente &or azufre, asfaltos y silicatos, )ue se &resentan en for"a de

 &artculas "u% duras % cu%a densidad les &er"ite "antenerse en el l)uido durante cierto

tie"&o. Por otra &arte, % debido al uso % al &aso del tie"&o, el de&$sito de co"bustible

 &uede al"acenar &olvo, arenas o &artculas "etálicas.

Por ello es esencial eli"inar dic+as suciedades, %a )ue al &asar &or los diversos $rganos del

siste"a de in%ecci$n &roducen una acci$n de es"erilado )ue acelera sobre"anera el

desgaste, con lo cual dic+os co"&onentes )uedan inutili#ados.

1e a)u la necesidad de una escru&ulosa li"&ie#a del co"bustible +asta conseguir se&arar 

todas las i"&ure#as )ue lleva consigo, al "enos las )ue sean su&eriores a una "il*si"a de

"il"etro. (os encargados de cu"&lir esta "isi$n son los filtros de co"bustible, )ue se

e"&la#an entre la bo"ba de ali"entaci$n % la de in%ecci$n.

El ele"ento filtrante suele estar constituido &or una es&ecie de cartuc+o de &a&el &oroso de

celulosa es&ecial o fieltro, i"&regnado de una sustancia )ue nor"al"ente suele ser resina

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fenólica, que tiene la propiedad de absorber el agua que pueda contener el

combustible, &rocedente de la condensaci$n, )ue &uede atacar a las su&erficies "etálicas

del siste"a de in%ecci$n, o0idándolas % deteriorándolas.

Dada la gran i"&ortancia )ue tiene el siste"a de filtrado en un "otor Diesel, se +ace

necesaria la re&osici$n de los cartuc+os filtrantes &eri$dica"ente, cada 15. !m

apro"imadamente.

#omba de Alimentación

2irve &ara as&irar co"bustible del de&$sito % su"inistrarlo a &resi$n a la cá"ara de

ad"isi$n de la bo"ba de in%ecci$n a trav*s de un filtro de co"bustible. El co"bustible

tiene )ue llegar a la cá"ara de ad"isi$n de la bo"ba de in%ecci$n con una &resi$n de

a&ro0., bar &ara garanti#ar el llenado de la cá"ara de ad"isi$n. Esta &resi$n se &uede

conseguir utili#ando un de&$sito de co"bustible instalado &or enci"a de la bo"ba de

in%ecci$n 3de&$sito de gravedad4, o bien recurriendo a una bo"ba de ali"entaci$n. Es este

ulti"o caso, el de&$sito de co"bustible &uede instalarse &or debajo % 3o4 alejado de la

 bo"ba de in%ecci$n.

(a bo"ba de ali"entaci$n es una bo"ba "ecánica de *"bolo fijada general"ente a la

 bo"ba de in%ecci$n. Esta bo"ba de ali"entaci$n es accionada &or el árbol de levas de la

 bo"ba de in%ecci$n. Ade"as la bo"ba &uede venir e)ui&ada con un cebador o bo"ba

"anual )ue sirve &ara llenar % &urgar el lado de ad"isi$n del siste"a de in%ecci$n &ara la

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 &uesta en servicio o tras efectuar o&eraciones de "anteni"iento.

E0isten bo"bas de ali"entaci$n de si"&le % de doble efecto. 2eg5n el ta"año de la bo"ba

se aco&lan en la "is"a una o dos bo"bas de ali"entaci$n.

#omba de simple efecto

Esta bo"ba de ali"entaci$n consta de dos cá"aras se&aradas &or un *"bolo, )ue al

ser e"&ujado &or la e0c*ntrica del árbol de levas, llena la cá"ara de &resi$n a trav*s de la

válvula de retenci$n instalada en el lado de i"&ulsi$n.

Durante la carrera de ali"entaci$n % ad"isi$n, &rovocada &or la fuer#a del "uelle,

el co"bustible es i"&ulsado desde la cá"ara de &resi$n +acia la bo"ba de in%ecci$n. Al

"is"o tie"&o, se as&ira co"bustible desde el de&$sito, +aci*ndolo &asar &or la válvula de

ad"isi$n, "ientras crece el volu"en en la cá"ara de as&iraci$n.

Figura: Bo"ba de ali"entaci$n

#omba de alimentación de doble efecto

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(a bo"ba de ali"entaci$n de doble efecto no tiene dos cá"aras diferenciadas, sino

)ue utili#a las dos carreras del *"bolo &ara i"&ulsar el co"bustible, Esto lo consigue

"ediante dos válvulas &aralelas % de efecto inverso en cada una de las cá"aras )ue for"a

el *"bolo. Durante la carrera ascendente 3b4, &rovocada &or la fuer#a del "uelle, el

co"bustible es i"&ulsado desde la cá"ara su&erior +acia la bo"ba de in%ecci$n. Al

"is"o tie"&o, se as&ira co"bustible desde el de&$sito en la cá"ara inferior +aci*ndolo

 &asar &or la válvula de ad"isi$n. !ientras crece el volu"en en la cá"ara de as&iraci$n en

la cá"ara de i"&ulsi$n decrece. En la carrera descendente 3a4 del &ist$n se invierten las

funciones.

Figura: Bo"ba de ali"entaci$n Doble efecto

#ibliograf$a

%ttp&''(((.fram)europe.com'es'productos'filtros)de)diesel.%tml

%ttp&''(((.aficionadosalamecanica.net'curso)bomba)linea.%tm

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