Corredores Ruta 01 y Ruta 02
Modalidad Actual de la flota
Ruta 5.11 Las Brisas - Azteca - Cañón de la Raza Ruta 4.05 Centro - 5 y 10 - Florido - La Morita
Ruta 42.02 El Niño – Esmeralda Ruta 2.03 Centro - Lomas del Refugio - Laureles
Preferencia de utilización de otra modalidad - 2008
Automóvil
Red de Rutas de Transporte Urbano
de la ciudad de Tijuana, B.C.N
•Generación y Atracción de Viajes •Modo: No de vehículos - Tránsito General •Motivos: Todos Fuente: Expansión de la Matriz estadísticamente -2008
Asignación en la red base de transporte público – escenario base 2009
Condicionantes de la movilidad 2009 Durante el día Promedio % en hora
pico
Distribución de
modos
Distribución de la
movilidad por modo
La demanda en transporte público (incluyendo
autobuses, calafia, taxis de rutas) 1,183,926 122,158 28.32% 0.66
La demanda del autobús 177,706 17,470 12.12% 0.10
la de taxi de ruta 505,960 52,388 4.05% 0.28
la de micro de ruta 500,260 52,300 12.14% 0.28
la de taxi libre 56,619 4,695 1.09% 0.03
en servicio a empresas 98,062 8,754 2.03% 0.05
en automóvil es 1,307,108 148,759 34.48% 0.72
la demanda a pie 1,536,227 140,034 32.46% 0.85
la de bicicleta 41,296 3,641 0.84% 0.02
la de trans. escolar 22,962 2,893 0.67% 0.01
Otros 4,967 1,050 0.24% 0.003
TOTALES 4,248,502.00
431,379 100.0% 2.35
Desplazamientos en la entidad 4,248,502
Relación de desplazamientos entre la
población 2.15
Población 2009 1,804,266
No de vehículos calculado 2009 No existe el
dato oficial 601,320
No de vehículos automóviles 2009 1,307,108
Índice de ocupación de automóviles 2.17
Comportamiento de la movilidad 2009
Sistema Total
Características técnicas principales del Proyecto – Situación Propuesta en su totalidad
Ruta Troncal
Características técnicas principales del Proyecto
RUTAS TRANSFIRIENDO EN LA TERMINAL SAN YSIDRO -
LA GARITA
RUTAS TRANSFIRIENDO EN REFUGIO
Participación de la demanda 20 rutas alimentadoras
Representación de la demanda exclusiva y compartida
ZONA A CORREDOR ZONA B ZONA C TRANSFERENCIA TRANSFERENCIA
Demanda Exclusiva de alimentadora
Punto de Transferencia Demanda compartida Alimentadora – Troncal - Alimentadora
Demanda Exclusiva de Tronca
Punto de Transferencia Demanda compartida Alimentadora – Troncal - Alimentadora
Demanda Exclusiva de alimentadora
ALIMENTADORA 17 EL REFUGIO - NIÑO ARTILLERO Id
a Regreso
I Héroes de la Independencia y Blvd. El refugio I Torrecillas y El Niño
F Héroes de la Independencia F Torrecillas
VI Carretera Libre Tjuana Tecate VI Valle Bonito
VI Emiliano Zapata
V
D Carretera Antigua a Tecate
F Cedros VI Cedros
VI Cedros
V
D Cedros
V
D Carretera Antigua a Tecate F Emiliano Zapata
VI Valle Bonito
V
D Carretera Libre Tijuana Tecate
V
D Torrecillas
V
D Héroes de la Independencia
T Torrecillas y El Niño T Héroes de la Independencia y Blvd. El Refugio
Reestructuración del servicio - Propuesta de recorrido del Alimentadora 17
La Demanda de Viajes
Elemento Corredor 1
Tipo de Corredor Parcialmente confinado
Carril Exclusivo
Tipo de vehículo Capacidad Nominal Necesaria de 188 pasajeros
Condicionantes Piso Bajo
Ambas Puertas
Tipo de Carril Carril Confinado
Ubicación de los
paraderos Paraderos Centrales
Equipamiento 3 Terminales de Transferencia
• Garita –
Rutas Operando
• Corredor 1-
• 1 Ruta alimentadora – Peatón (Terminal Física)
• Triangulo –
Rutas Operando
• Corredor 1 – Corredor 2 –
• 4 Rutas alimentadoras
• Peatón (Terminal Física)
• (Corredor Alamar – Etapa 2)–
• Terminal Transferencia Simón Bolívar-
Rutas Operando
• Corredor 1 –
• 3 Rutas Alimentadoras
• (Corredor Clouthier, Etapa 2
• Refugio
Rutas Operando
• Corredor 1 – Corredor 1 –
• 5 Rutas Alimentadoras –
• 2 Rutas Suburbanas
• (Corredor Valle las Palmas – Corredor Terán – Terán)
Características técnicas principales del
Proyecto
Ubicación gráfica de cada una de las
Terminales
TERMINAL UBICACIÓN
Héctor Terán - Terán Sobre Terán-Terán y Arroyo Alamar
Triángulo Sobre Vía Rápida Oriente y Rampa de Ascenso
Santa Fe Carretera Libre Tijuana - Rosarito
Características técnicas
principales del Proyecto –
Corredor 2
Ruta Troncal 02
Etapa 1
Terminal San Ysidro: Considerada en la estrategia del paso binacional (SCT Federal)
DEMANDA SISTEMA INTEGRADO = 174,671 VPD DEMANDA INICIAL = 69,000 VPD
DEMANDA SISTEMA INTEGRADO = 214,157 VPD DEMANDA INICIAL = 108,688 VPD
SISTEMA INTEGRADO
Longitud 19.60 kilómetros
Autobuses Articulados Carriles Confinados
Paraderos : 25 centrales
Terminales
• Garita San Ysidro • El Refugio • Simón Bolívar (Terminal de Alimentación) • El Triángulo (Terminal de Transferencia)
Longitud 21.40 kilómetros
Autobuses Articulados Carriles Exclusivos
Paraderos : 29
Terminales
•Santa Fe •Otay – Terán •El Triángulo (Terminal de Transferencia)
DIFERENCIA5 SEG
Proyecto en paradero
Características básicas de calidad del servicio
Sistemas de Prepago
Características básicas de calidad del servicio
Infraestructura
LA GARITA
SUPERFICIE
0.7 Ha
UBICACIÓN
Ave. Juventud Oriente y Paseo
de la Amistad
COMPONENTES
Área administrativa
Área de servicios
Área plataformas autobuses
Área circulación peatonal
PROYECTO 1 ETAPAS
EL TRIANGULO
TRANSFERENCIA
SUPERFICIE
1.3 Ha
UBICACIÓN
Vía Rápida Oriente y Rampa de
Acceso
COMPONENTES
Área administrativa
Área de servicios
Área comercial
Área plataformas
Área circulación peatonal
Área circulación vehicular
Área de jardines
PROYECTO 1 ETAPAS
SIMON
BOLIVAR ALIMENTACION
SUPERFICIE
1.3 Ha
UBICACIÓN
Ave. Simón Bolívar y calle
Tecate sur
COMPONENTES
Área administrativa
Área de servicios
Área plataformas autobuses
Área circulación peatonal
PROYECTO 1 ETAPAS
EL REFUGIO
SUPERFICIE
2.8 Ha
UBICACIÓN
Blvd. Refugio esquina con Ave.
Héroes de la Independencia
COMPONENTES
Área administrativa
Área de servicios
Área comercial
Área plataformas autobuses
Área circulación peatonal
Área circulación vehicular
Taller y oficinas,
Encierro
Área de jardines
PROYECTO 2 ETAPAS
SANTA FE
SUPERFICIE
3.07 Ha
UBICACIÓN
Carretera Libre Tijuana
Rosarito
COMPONENTES
Área administrativa
Área de servicios
Área comercial
Área plataformas autobuses
Área circulación peatonal
Área circulación vehicular
Taller y oficinas,
Encierro
Área de jardines
PROYECTO 2 ETAPAS
OTAY TERAN
SUPERFICIE
2.7 Ha
UBICACIÓN
Ave. Héctor Terán - Terán y
Ave. Arrollo Alamar
COMPONENTES
Área administrativa
Área de servicios
Área comercial
Área plataformas autobuses
Área circulación peatonal
Área circulación vehicular
Taller y oficinas,
Encierro
Área de jardines
PROYECTO 2 ETAPAS
Propuesta de Terminal Simón Bolívar con PMV’s