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7/25/2019 Sistema Vial Urbano

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Unidad I:

Caractersticas de los elementos Integrantes de Trnsito:

Ingeniera de Trnsito:Es una rama de la Ingeniera e Transporte y a su vezuna rama de la Ingeniera de Civil que trata de la planifcacin y diseo y

operacin del trfco en las calles, carreteras y autopistas, sus redes,inraestructuras y tierras colidantes y su relacin con los dierentes medios detransportes siguiendo una movilizacin segura, efciente y conveniente tantode personas como de mercancas

Elementos integrantes:

Usuario:!eatones, ciclistas y pasa"eros

Vehculo:!rivado, !#$lico y Comercial

Camino:%as vas, calles y carreteras

Clasifcacin de la red vial:&n sistema vial completamente uncional proveeuna serie de movimientos de distintas caractersticas de un via"e, 'ay ( etapasdentro de la mayora de los viales

Hay 6 etaas dentro de la mayora de los via!es:

) *ovimientos principales) Transicin

) +istri$ucin) Coleccin) cceso) -inal

"istema #uncional:%a clasifcacin uncional agrupa a calles y carreteras deacuerdo al carcter del servicio que de$en proveer

"istema vial Ur$ano:

%utoistas y vas ridas. %as autopistas son las que acilitan losmovimientos e/pedidos de grandes vol#menes de trnsito entre reas a trav0s

o alrededor de la ciudad o vas ur$anas

&na autopista tiene separacin total de los 1u"os con1ictos en tanto que unava rpida puede o no tener algunas intercepciones a desnivel, estos dos tiposde arterias orman parte del sistema o red vial primaria de un rea ur$ano

&as calles rinciales:2on las que permiten el moviendo del trnsito entrereas o partes de la ciudad, son las que dan servicio directo y se conectan conel sistema de autopistas y vas rpidas %as calles principales se com$inan


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entre s para ormar un sistema que mueve el trnsito en toda la ciudad entodas las direcciones

Calles "ecundarias o Colectoras. 2on las que ligan las calles principales conlas calles locales proporcionando a su vez accesos a las propiedadescolidantes

Calles &ocales:!roporciona acceso directo a las propiedades sean estasresidenciales, comerciales, industriales o de alg#n otro uso, adems de acilitarel trnsito local 2e conectan directamente con las calles colectoras y3o con lascalles principales

'artes Integrantes de una carretera:

Cal(ada o suerfcie de rodamiento:Es aquella ase que se 'aacondicionado especialmente para el trnsito de los ve'culos En lascarreteras de primera categora esta ser pavimentada

Carril:Es aquella parte de la calzada o superfcie de rodamiento de anc'o

sufciente para una sola fla de ve'culos

%cotamiento u Hom$rillos:2on a"as laterales que sirven de confnamientolateral de la superfcie de rodamiento y que eventualmente se pueden utilizarcomo estacionamiento provisional para alo"ar ve'culos en caso deemergencia

)efniciones:

Volumen de Trnsito:Es en n#mero de 4e'culos que pasa por un puntodeterminado o seccin transversal dada durante un periodo especifco detiempo

Q=n

t 564olumen 74e'3tiempo determinado8

96 4e' que pasan

T6 !eriodo de tiempo determinado

)ensidad de Transito:Es el n#mero de ve'culos que ocupan una unidad delongitud de carretera en un instante dado por lo general se e/presa por74e'3:m8

Intensidad o Volumen medio )iario *V+),:Es el volumen total que pasa

por una seccin transversal o por un segmento de carretera en am$os sentidosdurante un ao dividido entre el n#mero de das en el ao, tam$i0n se puedeo$tener para un solo sentido

)istri$ucin direccional:Es el volumen durante una 'ora en partculas en elsentido predominante e/presado como un porcenta"e de volumen en am$ossentidos durante una misma 'ora


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Comosicin de Transito:%a composicin ve'iculas se mide en t0rminos deporcenta"es so$re el volumen total ; ve' %ivianos ; ='ora

Vol-menes de Transito 'romedio )iario *T'),: 2e defne el volumen detransito promedio diario 7T!+8, como el n#mero total de ve'culos que pasandurante un periodo dado 7en das completos8 igual o menos a un ao y mayorque une da, dividido por el n#mero de das del periodo +e manera general see/presa como.

Transito !romedio +iario TPDS= n

1dia


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Volumen Horario +0imo %nual *VH+%,:Es el m/imo volumen 'orarioque ocurren en un punto o seccin de un carril o de una calzada durante unao determinado Es la 'ora de mayor volumen de os B(D 'oras del aoA(dia ao F @G 'oras 6 B(D

Volumen Horario de +0ima )emanda *VH+),:Es en m/imo n#mero de

ve'culos que pasan por un punto o seccin de un carril o de una calzadadurante (D minutos consecutivos Es e representativo de los periodos dem/ima demanda que pueden presentar durante un da en particular

Volumen Horario1decimo2 vig3simo2 trig3simo1anual */4VH5 4VH574VH,:Es el volumen 'orario que ocurre en un punto o seccin de un carril ode una cazada durante un ao determinado, que es e/cedido por H,=H y@Hvol#menes 'orarios, respectivamente Tam$i0n se le denota volumen 'orariode la =Dava, @Dava, ADava 'ora de m/imo volumen

+3todos de +uestreo:

oros *anuales

Contadores *ecnicos

Contadores !orttiles

Variacin del Volumen de trnsito en la hora de m0ima demanda:!arala 'ora de m/ima demanda se llama actor de la 'ora de m/ima demanda

-*+, a la relacin entre el volumen 'orario de m/ima demanda 4*+ y elvolumen m/imo 5m/, que se representa durante un periodo dado dentro dedic'a 'ora *atemticamente se e/presa como.

FHMD= VHMD

N(Qmx )

969#mero de periodos durante la 'ora de m/ima demanda

%os periodos dentro de la 'ora de m/ima demanda pueden ser de , =D,=minutos, utilizando este #ltimo con mayor recuencia en cuyo caso el actor de

m/ima demanda es.

FHMD15= VHMD

4 (Qmx )

Uso de los datos de volumen de transito:%a inormacin so$re vol#menesde transito es de gran utilidad en la planeacin del transporte, diseo vial,


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operacin del trnsito e investigacin 4arios tipos de estudios de vol#menes ysus aplicaciones se ilustran en la siguiente ta$la.

Tipos de 4olumen plicacin4olumen medio diario74*+8 ovolumen total del transito

Estudios de tendenciasJ planeacinde carreterasJ programacin de

carreteras, seleccin de rutas, clculode tasa de accidentes, estudiosfscales, evaluaciones econmicas

4olumen Clasifcado. !or tipo deve'culo, numero de e"es y3o peso

nlisis de capacidad, diseogeom0trico, diseo estructural,cmputos de estimados derecoleccin de impuestos de losusuarios de vialidades

4ol#menes durante periodos detiempo especfco. durante 'oras picoy por direccin

plicacin de dispositivos de controldel trnsito, vigilancia selectiva,desarrollo de reglamentos de

trnsito, diseo geom0trico

Unidad II:

Velocidad:2e defne como la relacin entre el espacio recorrido y el tiempo

que se tarde en recorrerlo 9ormalmente se e/presa en :m3' y en otros pasesmillas3'

V=d

T

d6+istancia recorrida 7Kilmetros8

T6 Tiempo de recorrido 7oras8

464elocidad constante 7Kilmetros por 'oras8

Criterio ara elegir la velocidad de dise8o:

=8 +e$e ser consistente al entorno sico de la va@8 9o tiene que ser uniorme cuando sea necesario com$inar en algunos

tramos.a8 9o de$e variar en tramos cortos de :m$8 Cuando vara la velocidad varan todos los elementosc8 %as variaciones no de$en e/cedes de @D:m3'


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d8 +e$en sealar

A8 +e$en corresponder al tipo de vaG8 El anc'o de los canales, 'om$rillos, deensas estn relacionados con la

velocidad8 +e$en corresponder con las limitaciones legales

4ariacin de +iseo.Terreno utopista Carretera%lano =DD L =AD HD L =@DMndulado BD L =@D (D L =DD*ontaoso @D L =DD AD L BD

Velocidad de 'royecto:Es la velocidad m/ima a la que se pueden circularlos ve'culos con seguridad con una seccin especfca de la va

%a va es un actor muy importante cuando un conductor escoge una ruta paravia"ar o cuando se planifca el sistema de transporte para la conveniencia de

via"ar se "uzga en t0rmino al tiempo estrec'amente ligado con la velocidad+epende de G actores.

a8 Caractersticas sicas de la va$8 Climac8 !resencia de 4e'culosd8 %imitaciones %egales

Velocidad de 9eracin:2e defne como la velocidad predominante quepueden alcanzar los conductores un tramo uniorme de la va

Velocidad de )ise8o:Es aquella que son utilizadas para coordinar todos loselementos de diseo principalmente curvatura peralte y visi$ilidad

Velocidad de 'unto o Instantnea:Es la velocidad de un ve'culo a su pasopor un determinado punto o seccin transversal de una carretera o de unacalle

Velocidad Temoral:Es la media aritm0tica de las velocidades de punto detodos los ve'culos o parte de ellos, que pasan por un punto especfco de unacarretera durante un intervalo de tiempo seleccionado

'ara Vehculos %islados:

Vt=Vin

4t64elocidad media temporal

4i64elocidad del ve'culo

96 9#mero de ve'culos


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'ara Vehculos %gruados:

Vt=fiVi

n

-i69#mero de ve'culos en el grupo de velocidades que via"an a una mismavelocidad

4elocidad *edia Espacial. Es la media asim0trica de las velocidades de puntode todos los ve'culos que en un instante dado se encuentra en un tramo decarretera o calle

Ve= n

1

Vi J Ve=

fiVin

Estacionamiento:

) %os tres elementos $sicos que componen la planta sica de cualquiersistema de transporte son. el ve'culo, la va y la terminal para elsistema de transporte por calles y carreteras la terminal es un espaciode estacionamiento que indica el principio y el fnal de un determinadovia"e

+ic'o espacio para estacionar puede estar u$icado en la calle, en elcarril adyacente a las carreteras y en algunos casos en los carriles

adyacentes a los separadores, pueden estar u$icados uera de la calle engara"es, lotes y edifcios

)efnicin:

1 %ngulo de Estacionamiento: ngulo que orma el e"e longitudinal delve'culo estacionado con el pasillo de circulacin

1 Ca!n:Espacio determinado para estacionar el ve'culo1 Circulacin Vertical:+esplazamiento de los ve'culos por su propio

impulso o elevadores entre los pisos de un edifcio o estacionamiento1 Claro:+istancia 'orizontal li$re entre dos apoyos o columnas de la

estructura de un edifcio

1 Estacionamiento en atera:Estacionamiento de ve'culos lado alado ormando un ngulo, el rente o parte trasera, con la circulacin1 Estacionamiento en Cordn:Estacionamiento de ve'culos, uno tras

otro, paralelo o longitudinalmente a la circulacin vertical1 Estacionamiento en la Calle:Estacionamiento que se 'ace en las vas

p#$licas determinada com#nmente al trnsito de ve'culos1 Estacionamiento ;uera de la Calle:2e 'ace uera de la va p#$lica en

lotes o edifcios


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1 'asillo:Espacio determinado en un estacionamiento o la circulacin delos ve'culos

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Teora de #lu!o Vehicular:

El 1u"o ve'icular indica la calidad y nivel de servicio de cualquiersistema vial

1 Varia$les u!o *?, y volumen *@,:Es la recuencia a la cual pasanlos ve'culos por un punto o seccin transversal de un carril o calzada,es pues, el n#mero de ve'culos, 9, que pasan durante un intervalo detiempo especfco, T, inerior a una 'ora en unidades de minutos osegundos 9o o$stante, la tasa de 1u"o, q, puede ser e/presada en4e'3'

1 Intervalo "imle *hi,:Es el intervalo de tiempo entre el paso de dosve'culos consecutivos, generalmente e/presado en segundos y medidoentre puntos 'omlogos del par de ve'culos

1 Intervalo 'romedio *h,: Es el promedio de todos los intervalossimples, 'i, e/istentes entre los diversos ve'culos que circulan por unavialidad !or tratarse de un promedio se e/presa por ve'culos 7s3ve'8

Varia$les relacionadas con la Velocidad:

%as varia$les del 1u"o ve'icular relacionadas con la 4elocidad son.

) %a velocidad de punto) %a velocidad de instantnea) %a velocidad media temporal

) %a velocidad media espacial) %a velocidad de recorrido) %a velocidad de marc'a) %a distancia de recorrido) El tiempo de recorrido


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Varia$les relacionadas con la )ensidad:

1 )ensidad o Concentracin *A,: Es en n#mero, 9, de ve'culos queocupan una longitud especfca, d, de una vialidad en un momento dado2e e/presa en ve'culos por :ilmetros 74e'3Km8, 'ay casos en que sonpor carril y otros por calzada

1 Esaciamiento simle *si,: Es la distancia entre el paso de dosve'culos consecutivos, se e/presa en metros y se mide entre susdeensas traseras

1 Esaciamiento 'romedio *s,: Es el promedio de todos losespaciamientos simples, si, e/istentes entre los diversos ve'culos quecirculan por una vialidad !or tratarse de un promedio se e/presa enmetros por ve'culos 7m3ve'8


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$8 +el Transito. 2e refere a su composicin y densidad adems del clima

Caacidad Ideal:

/, En ;uncin y en


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), El #lu!o 'r0imo a Inesta$le:

4elocidad de Mperacin BDKm3'

Condiciones Ideales el volumen de servicio es de @GDD4!

E, #lu!o Inesta$le:

4elocidad de Mperacin > BDKm3' aunque puede variar muc'o

En condiciones Ideales el volumen es de A@DD4! igual a capacidad

#, #lu!o #or(ado:

Intermitente con caractersticas imprevisi$les, la velocidad de operacin sermenor de DKm3' y el volumen de servicio ser alrededor de @DDD4!

Ta$la = en Carretera

Vehculos E?uivalentes:

2e 'a esta$lecido e/perimentalmente a cuantos ve'culos livianos equivale aun ve'culo pesado en dierentes condiciones del trnsito

#actores ?ue %lteran la Caacidad:

/, En relacin a las condiciones de la va:a8 nc'o de los canales de circulacin$8 nc'o de los 'om$rillos y distancia a los o$stculos lateralesc8 ?estriccin en la visi$ilidad de paso en la carreterad8 Condiciones del pavimentoe8 Neometra del alineamiento 'orizontal8 !endientes y su longitud

, En relacin al Transito:a8 Composicin del Trnsito 7!resencia de 4e'culos !esados8$8 +istri$ucin direccional en carreteras de un canal por sentido

c8 Caractersticas del actor 'ora picod8 -actor interna y e/terna

#actor de a!uste or e;ecto de ancho de canal y o$stculos laterales:

&n anc'o de canal de circulacin mayor a A,(Dm no aumenta a la capacidaddel canal medida de que este anc'o de A,(Dm disminuye la capacidadtam$i0n disminuye, los o$stculos laterales cercanos al $orde del canal de


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circulacin produce desconfanza en el conductor, es decirJ in1uye en lacapacidad

Ta$la = 'ara Carreteras=

Ta$la =/ 'ara %utoistas=

#actor de a!uste or distri$ucin direccional:

E/presa la disminucin de la capacidad por eecto de la distri$ucindes$alanceada del trnsito en am$as direcciones de la circulacin, solamenteaplica a carreteras

Ta$la =7:

)istri$ucin )ireccional #actor de %!uste4F4 4274F74 42G64FD4 42GD4F4 /244