TAJEMNICE WROCŁAWIA
Dworzec kolejowyWrocław Główny
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
Wrocław Główny – stacja kolejowa o ciekawej architekturze wybudowana w stylu neogotyckim tzw. Gotyku Tudorów. Największy dworzec we Wrocławiu, z którego codziennie wyjeżdżają pociągi do wielu miast we wszystkie kierunki świata.
Ale czy ten waAle czy ten ważżny wny węęzezełł kolejowy,kolejowy,o ciekawej architekturze nie kryje o ciekawej architekturze nie kryje
jakichjakichśś mrocznych tajemnicmrocznych tajemnic??
DALEJDALEJ
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
Podziemny dworzec
pod Dworcem Głównym znajdowałsię drugi podziemny dworzec,z którego wyjeżdżały często pociągi opancerzone
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
Podziemny dworzec
tuż przed końcem wojny Niemcy wszystko zaminowali, na dodatek otwarto zawory od strony Odry i podziemne tunele zalała woda.
DALEJDALEJ
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
Dokąd prowadziły tunele z podziemnego dworca?
OOŁŁTASZYNTASZYN
Według ppłk Lecha Gołembiewskiego –podziemny tunel prowadził do koszar na Ołtaszynie.
Już wcześniej teorię takąwysunął Stanisław Siorek z Polskiego Towarzystwa Eksploracyjnego. Zauważył, że na trasie tego tunelu Niemcy nie stawiali żadnych zabudowań. Wystarczy spojrzeć na plan Wrocławia. W linii prostej od Ołtaszyna do Dworca Głównego ciągną sięjedynie tereny zielone i działki
DALEJDALEJ
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
Podziemna fabryka
OOŁŁTASZYNTASZYNPod koszarami na Ołtaszyniebyły magazyny. Twierdzono,
że produkowano tam w okresie wojny torpedy, czołgi, nawet samoloty odrzutowe. To uzasadniałoby potrzebę
budowy podziemnej linii kolejowej.
DALEJDALEJ
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
Czy były inne podziemne tunele?
ŚŚw. Katarzynaw. Katarzyna
Podobno pociągi kursowały pod ziemiąaż do Świętej Katarzyny. Także koło Brochowa był wjazd do tych tuneli. Możliwe, że był to dworzec towarowy. Powstał pod ziemią ze względów strategicznych. Niemcy musieli sięprzecież liczyć z działalnością różnych agentów. Podobno na poszczególnych peronach znajdują się windy towarowe prowadzące do podziemi.
BrochBrochóówwDALEJDALEJ
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
Podziemna fabryka w Walimiu oraz tunele pod Zamkiem Książmogą być dowodem potwierdzającym możliwości wybudowania , przez Niemców, we Wrocławiu tajnego, podziemnego dworca kolejowego wraz z siecią tuneli i fabryką zbrojeniową. Pozostałe, do dzisiaj, windy na peronach obecne sklepy podziemne przed dworcem wskazują na prawdziwość hipotezy. Jeden tylko fakt podważa możliwość istnienia podziemnego dworca. Wrocław Główny został wybudowany w latach 1855-1857. W ówczesnym okresie nikt nie planował wybuchu II wojny światowej, a tak duża inwestycja realizowana w okresie późniejszym byłaby przez kogoś zauważona.
Myślę, że opowieści o zatopionych pociągach muszą jeszcze długo poczekać na swoich odkrywców.
Zdjęcie z okresu budowy
DALEJDALEJ
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
Prezentację opracował uczeń klasy VI b Mateusz Hotowy
W prezentacji wykorzystano fragmenty książki Joanny Lamparskiej pt. „Tajemnice ukrytych skarbów”
Archiwalne zdjęcia pochodzą z internetowej encyklopedii „Wikipedia”
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/