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TERMINOS DE EMBARQUE/INCOTERMS

Definición

Objetivos

Función básica

Punto critico

TERMINOS DE EMBARQUE

Términos de embarque estandarizados utilizados en

contratos de compra-venta de mercancías que describen el

tiempo, lugar y modo de transferencia de los bienes, publica

dos por la Cámara Internacional de comercio.

esto con el objetivo de evitar incertidumbres debido a las

diferentes interpretaciones de los términos en distintos países

Definición Términos de embarque

Objetivos de los incoterms

Los INCOTERMS regulan:

a) La distribución de documentos

b) La distribución de costos de la operación

c) La distribución de los riesgos de la operación

Los INCOTERMS no regulan:

a) La legislación aplicable a los puntos no reflejados en los Inconterms

b) La forma de pago de la operación

La función básica de los “ Incoterms “ es la de

explicar como obligaciones costos, y riesgos

deben ser divididos entre el comprador y vendedor

en conexión con la entrega de mercancía.

La técnica usada para establecer esta división es la

de indicar el punto donde la mercancía debe ser

entregada del vendedor al comprador, bajo los

respectivos términos.

“INCOTERMS”/ TERMINOS DE EMBARQUE

Términos Intencionales de comercio Incoterms

Fueron creados en 1936

Son la guía mas utilizada para determinar las obligacionesde exportador e importador

Puerto deEmbarque

Puerto deDestino

AduanaExport.

AduanaImport.

Fabrica/V Aduana/s Puerto/S

Puerto/Aduana Fabrica/C

Es el lugar donde el vendedor transfiere al comprador los riesgos de perdida o daño delas mercaderías

Vendedor Comprador

EL PUNTO CRITICO

Exit (en punto de salida u origen)

Free (libre de flete principal )

E F

ENTREGADOS EN EL PAÍS DE ORIGEN

Cost (costo de flete principal

incluido)

Delivered (entregado en

destino)

C D

ENTREGADOS EN EL PAÍS DE DESTINO

CLASIFICACIÓN DE LOS INCOTERMS

EXW

Ex Works /Puesto en Fabrica

(Lugar designado )

Incoterms Grupo “E”

Incoterms Grupo “F”

FCA :Free Carrier/Libre transportista (lugar designado o convenido)

FAS : Free Alongside Ship/ Libre entregado al costado del Buque ( puerto de carga convenido)

FOB : Free on Board/Libre entregado a bordo del Buque (puerto de carga convenido)

Incoterms Grupo “C”

CFR : Cost and Freight /Costo y Flete (puerto de destino convenido)

CIF : Cost, Insurance and Freight/ Costo, seguro y Flete (puerto de destino convenido)

CPT : Carriage Paid to/ Transporte pagado hasta (lugar de destino convenido)

CIP : Carriage and Insurance Paid to/ Transporte y seguro pagado hasta (lugar de destino convenido)

Incoterms Grupo “D”

DAT : Delivered at Terminal/ Entregado en Terminal (Lugar convenido)

DAP : Delivered at Place/ Entregado en lugar convenido

DDP : Delivered Dutty Paid/ Entregado con pago de impuestos (derechos pagados) (Lugar de destino convenido )

Incoterms por tipo de transporte

Modo de transporte e Incoterm apropiado

A) CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE

GRUPO “E”: EXW En Fabrica

GRUPO “F”: FCA Franco Transportista

GRUPO “C”: CPT Transporte pagado hasta

CIP Transporte y Seguro pagados hasta

GRUPO “D”: DAT Entregado en Terminal

DAP Entregado en lugar convenido

DDP Entregada Derechos Pagados

Incoterms por tipo de transporte

Modo de transporte e Incoterm apropiado

B) TRANSPORTE POR MAR Y VIAS NAVEGABLES INTERIORES EXCLUSIVAMENTE

GRUPO “F”: FAS Franco al costado del Buque

FOB Franco a Bordo

GRUPO “C”: CFR Coste y Flete

CIF Costo, seguro y Flete

E F C D

Incoterms EXW En Fábrica

FCA, Libre Transportista;FAS, Libre al Costado del Buque; y, FOB, Libre a Bordo

CFR Costo y Flete;CIF Costo Seguro y Flete; CPT Porte Pagado Hasta; y, CIP Porte y Seguro Pagado Hasta

DAT, Entregado en la terminal; DAP, Entregado en el lugar; y, DDP, Entrega en Destino con Derechos Pagados

Concepto Único término donde el vendedor no corre ningún riesgo en la venta. La entrega de la mercancía se hace en los almacenes del vendedor.

El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador. En la localidad del vendedor

El vendedor contrata el transporte para entregar la carga en un punto de destino del lado del comprador. El vendedor no toma riesgo de la mercancía después de despachar la carga.

El vendedor toma todos los riesgos y responsabilidades necesarios para llevar la mercancía al país de destino.

INCOTERMS / OBLIGACIONES

EXW: En Fabrica, significa que el vendedor realiza la

entrega de la mercancía cuando la pone a

disposición del comprador en el establecimiento del

vendedor o en otro lugar convenido( taller, fabrica,

almacén, etc.) sin despacharla para la exportación

ni cargarla en un vehículo receptor.

FCA: Franco Transportista, significa que el vendedor

entrega la mercancía despachada para la

exportación, al transportista nombrado por el

comprador en el lugar convenido. El lugar de

entrega influye en las obligaciones de carga y

descarga.

Definiciones de Incoterms

FAS: Franco al costado del Buque, significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía al costado del buque designado por el comprador, en el puerto de embarque fijado en la fecha o dentro del período estipulado.

FOB: Franco a Bordo, significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El comprador soporta todos los costes y riesgos de perdida o daño de la mercancía posteriores a ese punto.


CFR: Costo y Flete, significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque, este término exige al vendedor el despacho aduanero de la mercancía para la exportación.

CIF: Costo, Seguro y Flete, significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido, el vendedor soporta los gastos de flete y otros costos para llevar las mercancías al puerto de destino convenido.


CPT: Transporte pagado hasta, significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del transportista designado por él, además paga los costes de transporte necesario para llevar la mercancía al destino convenido, el termino exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la exportación.

CIP: Transporte y seguro pagado hasta, significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del transportista designado por él, además paga los costes de transporte y seguro necesario para llevar la mercancía al destino convenido, el termino exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la exportación.


DAT: Entregada en Terminal, significa que el vendedor

se hace cargo de todos los costes, incluidos el

transporte principal y el seguro (que no es obligatorio),

hasta que la mercancía se coloca en la terminal

definida. También asume los riesgos hasta ese momento.

DAP: Entregada en lugar convenido, significa que el

vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el

transporte principal y el seguro (que no es obligatorio)

pero no de los costes asociados a la importación, hasta

que la mercancía se ponga a disposición del comprador

en un vehículo listo para ser descargado. También

asume los riesgos hasta ese momento.


DDP: Entregada derechos pagados, significa que

el vendedor cumple su obligación de entregar la

mercancía cuando ha sido puesta a disposición en

el lugar convenido en el país de importación,

asume todos los gastos y riesgos, incluidos

derechos e impuestos, despachada de aduana

para la importación y no descargada de los

medios de transporte a su llegada al lugar de

destino convenido.


FAS

FOB

CFR

CIF +

+ Incluye seguro El Exportador cubre los costos hasta

Términos de Embarque

El color azul indica los costos que el exportador asumiráy las responsabilidades por contratar al operador logístico respectivo (la bandera representa el control aduanero)

Uso marítimo aguas navegables

10,400

12,500

10,300

12,600

FAS

FOB

CFR

CIF +

+ Incluye seguro El Exportador cubre los costos hasta


Uso marítimo aguas navegables

EXW

FCA

CPT

CIP

?

?+

+

+

+

?

DAT

DAP

DDP

+ Incluye seguro? Entregado en punto convenido El Exportador cubre costos hasta

POLIVALENTE O MULTIMODAL


10,200

10,400

10.000

12,600

12.700

12,800

16,373.70

EXW

FCA

CPT

CIP

?

?+

+

+

+

?

DAT

DAP

DDP

+ Incluye seguro? Entregado en punto convenido El Exportador cubre costos hasta


POLIVALENTE O MULTIMODAL

Riesgo y Responsabilidad del Comprador Contratar Transporte y Seguro hasta destino Efectuar el despacho de Importación

Vendedor CompradorPuerto deEmbarque

Puerto deDestino

AduanaExport.

AduanaImport.

Precio Mercancía:Incluye Fletes, Seguros,Maniobras hasta cruzarla borda del buquey Despacho de Export.

Riesgo del Vendedor Entregar mercancía cruzando la “borda” del buque Efectuar despacho de Export.

FOB


Riesgo y Responsabilidad del Comprador Contratar seguro hasta puerto de destino Efectuar el despacho de Importación


Puerto deDestino

AduanaExport.

AduanaImport.

Riesgo del Vendedor Contratar Transporte hasta puerto de destino Entregar en la “borda” del buque Efectuar despacho de Export.

CFR

Precio Mercancía:Incluye Fletes hasta puerto de destino,Maniobras hasta cruzarla borda del buquey Despacho de Export.


Riesgo y Responsabilidad del CompradorEfectuar despacho de Importación


Puerto deDestino

AduanaExport.

AduanaImport.

Riesgo del Vendedor Contratar Transporte y Seguro hasta puerto de destino Entregar en la “borda” del buque Efectuar despacho de Export.

CIF

Precio Mercancía:Incluye Fletes y Segurohasta puerto de destino,Maniobras hasta cruzarla borda del buquey Despacho de Export.


El INCOTERM CFR:

Exige al vendedor despachar la mercancía para la exportación Se utiliza solo para vía marítima

El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque

Son obligaciones del comprador en el INCOTERM CFR:

Contratar el transporte y el seguro

Contratar sólo el transporte

Contratar sólo el seguro


En el INCOTERM FOB: El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque enel puerto de embarque

Exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación

Solo se utiliza para el transporte marítimo

En el termino FOB:el vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal

El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro

Implica para el vendedor menos responsabilidades que el FAS


En el termino CIF

El vendedor debe pagar los costesy fletes necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido

El vendedor contrata el seguro

El vendedor entrega la mercancíaen el puerto de embarque

En el INCOTERM CIF el vendedor

Debe pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada

Debe pagar el flete y los costes de cargar las mercancías

Debe pagar los costes del seguro


MEDIOS DETRANSPORTE

Importancia Acredita propiedadde la mercadería

Contrato de transporte

MarítimoConocimiento de embarqueBill of landing

AéreoGuía AéreaAiway bill

TerrestreCarta de Porte

DOCUMENTOS

El documento de transporte marítimo es el bill of lading también conocido como conocimiento marítimo de embarque. El BL tiene tres características:

es un conocimiento de embarque, es un contrato de transporte es una carta de porte

Igual que todos los demás documentos de transporte, pero tiene además dos características que lo hacen único, de tipo legal: da tenencia de la mercancía Y de tipo operativo: es el único documento de transporte que se llena ya que salió el buque.

El Bill of Lading

ACP Es una empresa fabricante de envases cilíndricos mono bloque (para bebidas gaseosas ) Para lo cual necesita importar desde México, hojas de aluminio con soporte plásticos para los envases. La empresa Requiere 4 tipos de formatos de hojas de acuerdo al cuadro siguiente :

Los costos indicados son CFR Acajutla , el proveedor debe embalar y marcar el producto lo que tiene un costo de US $30.00 / TMEl costo de seguro por la totalidad de la carga es de $533.00El costo de flete es de 9 US$/TM, carta de crédito $600.00,agencia de aduana$800.00Almacenaje en puerto $3,900.00, Ad Valorem 10% IVA 13%, flete interno $2,100.00

Cual es el costo total de los envases puesto en la planta en ES

FORMATO TM CFR US $/TM CFR US$

0.17X936X776 128.915 $ 625.00 $ 80,571.88

0.20X950X760 64.03 $ 605.00 $ 38,738.15

0.22X931X910 59.392 $ 605.00 $ 35,932.16

0.22X910X895 39.36 $ 605.00 $ 23,812.80

TOTAL PESO 291.697 CFR TOTAL $ 179,054.99

Comercio Exterior

Cual es el costo total de la hojas de aluminio puesta en la planta

Otro proveedor de México ofrece la hoja de Aluminio a $600.00 FOB/TONtodos los formatos con el mismo precio.

Considerando los demás costos iguales al proveedor inicialconviene cambiarse de Proveedor

Comercio Exterior

C F R SEGURO C I F

$ 179,054.99 $ 533.00 $ 179,587.99

AD VALOREM $ 17,958.80

I.V.A $ 25,681.08

BANCOS $ 600.00

A. ADUANAS $ 800.00

ALM PUERTO $ 3,900.00

TOTAL $ 228,527.87

F. INTERNO $ 2,100.00

TOTAL $ 230,627.87

F O B FLETE SEGURO C I F

$ 175,018.20 $ 2,625.27 $ 533.00 $ 178,176.47

AD VALOREM $ 17,817.65

I.V.A $ 25,479.24

BANCOS $ 600.00

A.ADUANAS $ 800.00

ALM. PUERTO $ 3,900.00

TOTAL $ 226,773.36

F.INTERNO $ 2,100.00

TOTAL $ 228,873.36

Comercio Exterior

PROVEEDOR PROVEEDOR

Fabrica

Vendedor

Fabrica

Comprador

EXW FAS

FOBCRF

CIF

DAP

DAT

DDP

Puerto deembarque

Puerto dedestino

FCA

CPTCIP

TERMINOS DE EMBARQUE

La empresa frutas S A, dedicada a la elaboración de conservas vegetales, desea realizar una oferta comercial a una empresa americana. Determinar cuál es la oferta más conveniente para el vendedor en los siguientes términos CFR, CIF, FOB, razone su respuesta

Valor EX WORKS $ 12,500.00

Transporte interno país de destino $ 325.00

Despacho de Exportación $ 150.00

Carga de mercadería en puerto de salida $ 110.00

Flete Internacional $ 1,200.00

Seguro de Mercadería $ 534.00

Transporte interno país de origen $ 225.00

TOTAL


EXW WORKS $12,500.00 COSTOS C F R C I F F O B

Transporte interno país de destino $ 325.00 $325.00

Despacho de Exportación $ 150.00 $150.00

Carga de mercadería en puerto de salida $ 110.00 $110.00

Flete Internacional $

1,200.00 $1,200.00 $1,200.00

Seguro de Mercadería $ 534.00 $534.00

Transporte interno país de origen $ 225.00

TOTAL $13,700.00 $14,234.00 $12,975.00


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