Dunque è ormai guerra apertafra gli abitanti del Comune diCiampino, secondo scalo della

Capitale, e il rumore degli aerei.Secondo quanto abbiamo potuto ap-prendere dalla stampa, non è bastato iltrasferimento di tutti i voli notturni, an-che quelli postali, su Fiumicino: le la-mentele sono proseguite investendoquesta volta il particolare dell’aumen-tato numero di voli, anche durante leore diurne.Insomma è ormai chiaro che l’aero-porto “da fastidio” a chi abita in pros-simità delle sue piste di volo.

Ed è proprio su questo concetto di di-sturbo che intendiamo soffermarci perproporre alcune elementari considera-zioni.L’aeroporto di Ciampino ha avuto ilsuo secondo periodo di gloria graziealle compagnie low cost.Vorremmo ricordare che quando lo sca-lo era il primo d’Italia, con Fiumicinoche ancora doveva decollare, la loca-lità di Ciampino brulicava di dipen-denti di compagnie aeree. Lo scalo non

Affronto questo tema a seguitodelle numerose telefonate rice-vute dagli agenti di viaggio e

dai piccoli T.O., che si sono lamentatiper l’eccessivo numero di fiere turisti-che che si sono succedute da metà feb-braio a fine marzo. Dal 22 al 25 febbraio, infatti, c’è statala Bit a Rho-Milano e a marzo si sonosusseguite nell’ordine: No- Frills a Ber-gamo dal 16 al 18, Globe07 a Roma dal22 al 24, BMT a Napoli dal 30 marzo al1 aprile. A queste manifestazioni, poi, andreb-bero aggiunte tutte quelle tematiche eche si svolgono in vari mesi dell’anno. Ora, a prescindere da quelle a tema, trale quali ricordiamo la BTC – Borsa delTurismo Congressuale- , l’Ecotour -Borsa del Turismo targato natura, la Bi-teg – Borsa del Turismo Enogastrono-mico – La Borsa Mediterranea del Tu-

Liliana ComandèContinua a pag. 2

Fiere, 3 in unmese. Ma nonsono troppe?

Ci siamo da poco lasciati allespalle il 2006 ed è quindi ora ditentare di fare un bilancio per

capire lo stato di salute del turismo ita-liano, scegliendo come riferimento ilpunto di vista degli agenti di viaggio.Ad una prima analisi lo scorso annosembra essere stato positivo, nono-

stante alcune oscillazioni e difficoltà,ma se non altro il settore ha potuto con-tare su un periodo di tranquillità sen-za grossi condizionamenti esterni. L’u-nico freno sembra ancora essere quel-lo economico, legato alle incertezze delfuturo, come dimostra il periodo di sta-gnazione registrato in autunno. Ma lasciamo ora la parola ad alcunirappresentati delle agenzie che abbia-mo sentito a campione e ai quali ab-biamo chiesto nello specifico: UN BILANCIO DEL 2006, LE DE-STINAZIONI PREFERITE DAI PRO-PRI CLIENTI, A QUALI CATEGO-RIE APPARTENGONO IN LINEA DIMASSIMA I PROPRI CLIENTI,QUAL È IL PERIODO MEDIO DI

La manifestazione, organizzatadalla Progecta, rappresenta or-mai un appuntamento irrinun-

ciabile per gli operatori del settore tu-ristico. Angelo De Negri, ideatore e ammini-stratore unico della Progecta, raccontai primi dieci anni di storia della mani-

Con BMTcresce il turismo nel

centro sud Italia

Continua a pag. 20

ANNO XV - N. 3-4 MARZO/APRILE 2007 - MENSILE DI TURISMO E CULTURA - Via Nazionale, 204 - 00184 Roma, Tel. 06/4871721 - Fax 06/4871618 - Aut. Trib. Roma 469/92 - 31/7/92 - Tariffa R.O.C.-Poste Italiane S.p.A.- Sped. in Abb.Postale - D.L. 353/2003 (conv. In.L.27/02/2004 n. 46) art. 1 comma 1, DCB Roma - prezzo a copia € 3,25 - filiale di Roma

Angelo SessaContinua a pag. 12

Antonio BordoniContinua a pag. 10

DI TASCA NOSTRA a pag. 16

Domande e risposte sul TFR

Siamo alla BMTPad. 4 Stand. 4019

da pagina 32 a pag. 35

Viaggi e OfferteInterline

a pag. 4

SpecialeCROCIERE

Inch

iest

a Bilancio del 2006 e prospettive per il 2007.

La parola agli agenti di viaggio

www. travellinginterline.it

Editoriale

In c

aso

di m

anca

to r

ecap

ito

invi

are

al C

MP

Rom

anin

a p

er la

res

titu

zion

e al

mit

ten

te p

revi

o p

agam

ento

res

i

Intervista ad Angelo De Negri,amministratore unico

della società Progecta srl

La riscoperta degli scali secondari e l’insofferenza

delle comunità locali

La riscoperta degli scali secondari e l’insofferenza

delle comunità locali

I cataloghi dei T.O. con i riferimenti delle compagnieaeree e dei corrispondenti locali

Gentilissima Liliana,sono in distribuzione i nuovi cataloghi da parte dei TO,e noto con disgusto che, nonostante le mie passate se-gnalazioni agli stessi (la scorsa stagione avevo già con-tattato gli stessi TO per esprimere la poca moralità eprofessionalità delle loro pubblicità a nostro danno),la pubblicazione di indirizzi e numeri di telefono chedanneggiano le agenzie non solo è aumentata, ma si èanche diversificata! Sul catalogo Condor a pag 87 tro-neggia la pubblicità di Eurofly con tanto di numero dicall center e nessuna accenno a prenotare in agenziaviaggio, pubblicità presente anche su catalogo Veratour

a pag. 63 e su Azemar a pag. 160. A pag 154 del catalogo Ve-ratour troviamo invece la pubblicità di AirEurope (semprecon ben in vista i numeri di telefono, così anche chi non di-spone di un computer può telefonare per prenotare in qual-siasi momento, anche dal lavoro..).Alle pagine 105/115/121/122/139/153 sempre del catalo-go Condor, troviamo anche i recapiti telefonici (italiani edesteri) ed e-mail dei corrispondenti in loco di Kenya, Zan-zibar, Cuba, Messico e Santo Domingo. Meraviglioso! Il modo per procurarsi il volo glielo abbiamo già dato, poigli procuriamo anche il modo per organizzarsi la vacanzacontattando direttamente il corrispondente in loco,...PER-CHE’ MAI I CLIENTI DOVREBBERO CONTINUARE A

rismo Archeologico - ecc…, le altre han-no come scopo quello di costituire unpunto d’incontro tra la domanda e l’of-ferta fra quanti operano nel settore tu-ristico e un trampolino di lancio per iT.O. che vogliono avere visibilità sulmercato italiano.Obiettivi sacrosanti per quanti opera-no nel nostro campo, sia chiaro, ma –alla luce di quanto stiamo vedendoquest’anno - dovrebbe esserci una re-golamentazione per ciò che riguarda ilperiodo di svolgimento delle Fiere. Partecipare a queste Borse turistichenon è uno scherzo per nessuno. Si im-pegnano risorse economiche, operati-ve ed umane ed è impensabile (guar-dando le date degli eventi di marzo)pensare che si possa partecipare a tut-te quante.

� Troppa concentrazione in un solo mese…D’altro canto, gira che ti rigira, gli espo-sitori sono quasi sempre gli stessi ed èinevitabile, quindi, che si debbano ope-rare delle scelte sulla base della Fierache si ritiene più idonea ai propri scopi.Il dono dell’ubiquità, a quanto mi ri-sulta, non lo ha nessuno e certamentequesta concentrazione di manifesta-zioni nel mese di marzo sarà andata ascapito di qualcuna.La stessa cosa accade per tutti gli even-ti collaterali, quali conferenze stampae convegni, che vengono organizzatiall’interno delle Fiere stesse. Non è pos-sibile, infatti, seguirle tutte se vengonoeffettuate nello stesso giorno e allo stes-so orario e, spesso, è un peccato nonassistere ad alcune perché sono moltointeressanti.C’è però da riflettere sul fatto che se c’èquesta proliferazione di Borse Turisti-che vuol dire che c’è un bel giro di sol-di intorno, non credo, infatti, che si or-ganizzino per fare beneficenza o per ri-metterci soldoni di tasca propria, a me-no che non vengano utilizzati quellidella collettività, ossia soldi pubblici.

� Vanno ripensati i periodie anche i costi…Mi preoccupa invece che non si pensi,appunto, alle difficoltà di chi vorrebbeveramente prendervi parte ma non hail tempo materiale per parteciparvi néle risorse economiche. A conti fatti, pergli espositori – non sempre grandi no-mi o grandi marchi - non c’è solo lostand da pagare, ma anche gli sposta-menti, i pernottamenti, i pasti, gli spe-dizionieri che consegnano il materialeecc…e alla fine dell’anno diventa unabella somma che, per forza di cose, at-traverso la propria presenza alle Fiere,deve in qualche modo rientrare. Ma poiè sempre così?E per gli agenti di viaggio, che alla fi-

ne sono il ‘pane’ per gli espositori,quanto può essere utile/remunerativospostarsi da una parte all’altra dell’I-talia per tentare di fare accordi o pren-dere in anteprima i cataloghi dei TourOperator?Anche per questi ultimi ci sono spesevive da mettere nel conto, anche seusufruiscono di sconti sia per gli spo-stamenti che per i pernottamenti, e,quindi, sarà inevitabile – se non ver-ranno diversificati i periodi delle Bor-se – assistere ad una minore presenzadi agenti fra i vari padiglioni e standdelle manifestazioni. È vero che da anni le Fiere vengono or-ganizzate in contemporanea con l’u-scita dei cataloghi degli operatori –marzo/aprile e ottobre – però, quandoc’erano poche manifestazioni dedicateal settore andava tutto bene, ma que-st’anno – in particolar modo – stannoevidenziandosi le difficoltà di una con-centrazione eccessiva per tutti.Non vogliamo fare i moralisti ad ognicosto, se c’è un settore che ‘tira’ ci staanche bene, però gli organizzatori diquesti eventi – anziché farsi una con-correnza che alla fine penalizza ancheloro stessi – dovrebbero scegliere/con-cordare (perché no?) date che possanodare soddisfazione a tutte le componentiche rendono veramente importante unaFiera: il numero degli espositori e degliagenti di viaggio visitatori.

� Oggi mi alzo e mi organizzo un gruppodi acquisto…Ricevo spesso le visite di sales di T.O.che mi mettono al corrente su ciò cheavviene nel ‘sottobosco’ del settore. La scorsa settimana ne ho incontratouno che mi ha parlato – in modo preoc-cupato - di un fenomeno che sta an-dando fuori da ogni controllo, quello

della nascita di tanti gruppi di acquisto. Il sales mi ha raccontato di essersi pre-sentato in alcune agenzie, che erano daanni sue clienti, e che senza mezzi ter-mini gli hanno detto di non poter la-vorare più con il suo T.O. perché nonrientrava fra i fornitori del cosiddettonetwork al quale si era affiliati.In altri casi, invece, si è trovato a doverfare i conti con una commissione piùelevata da concedere ad agenzie chefatturano pochissimo ma che, grazie al-l’affiliazione, potevano contare su unpaio di punti di mark-up in più.La sua preoccupazione nasceva dal fat-to che questo fenomeno – in rapidaespansione – alla fine andrà a ritorcer-si sia sui T.O. perché alcuni perderan-no agenzie/clienti, sia perché alcuni,invece, saranno costretti ad aumenta-re la commissione ad altre. È chiaro chela preoccupazione del sales è motiva-ta dal fatto che il suo stipendio escedalla percentuale di vendita delle agen-zie di sua competenza. Se si trova difronte a network che non vogliono la-vorare con il T.O. che rappresenta an-che il suo stipendio diminuisce. Giu-stamente si sta impensierendo per que-sta proliferazione di gruppi di acqui-sto – dietro i quali spesso non ci sononeppure nomi conosciuti per la loroprofessionalità o per la loro lunga pre-senza nel settore – che, a suo dire, do-vrebbe avere più controllo.

� Non stiamo al passocoi tempi di oggi…Ma io ho già trattato varie volte questoargomento e devo ribadire che le co-siddette evoluzioni del settore sono sta-te così veloci da lasciare impreparatimolti di noi. Internet, per primo, è stato sottovalu-tato da troppi e oggi se ne pagano leconseguenze. I vari network, nati comefunghi, hanno creato una fortissimaconcorrenza con i vari dettaglianti.Le Associazioni dei Consumatori, chese per un verso hanno reso un giustoservizio ai consumatori onesti, hannocreato invece grossi disagi agli ADVper le troppe pretestuose e spesso ine-sistenti lamentele dei viaggiatori.A volte penso che ancora non ci sia re-si conto che siamo già andati sulla lu-na e non ariamo più i campi con l’ara-tro e i buoi.Anche per i più ‘vecchi’ del settore èdifficile stare al passo con queste tra-sformazioni se non sono aiutati da chiha una mentalità moderna. Sarebbe auspicabile che si iniziasse unapolitica di aiuto fra chi opera in questocampo anziché farsi una guerra quoti-diana per un cliente che è sempre piùdifficile da fidelizzare.Se abbiamo delle buone idee da met-tere in pratica, io sono disponibile a da-re il mio sostegno.

Liliana Comandè

LE

TTE

RE

AL D

IRE

TTO

RE

Continua a pag. 25

Editore e Direttore ResponsabileLiliana Comandè

l.comande@travellinginterline.it

hanno collaborato: Antonio Bordoni, Cecilia Emiliozzi,

Eva Forte, Pino Magnani, Antonella Pino d’Astore,

Oriana Schembari, Angelo Sessa

Corrispondenti regionali:Lombardia: Eleonora Boggio, GiuseppeCurti, Roberta Folatti, Alberto Lentini,

L. Francesca RebonatoCampania: Katiuscia Laneri

Emilia Romagna: Biancamaria Rossi,Paolo Ferrari

Liguria: Virgilio ZanollaPuglia: Domenico MatarreseToscana: Valerio S. ProvvediTriveneto: Davide Pavanello

Responsabile Relazioni EsterneMarco Comandè

m.comande@travellinginterline.itEditrice

Interline International ClubVia Nazionale, 204 - 00184 RomaTel. 06/4871721 - Fax 06/4871618

E-mail: redazione@travellinginterline.it

Grafica, Impaginazione e FotolitoFormat Roma s.r.l.

StampaSEC - Roma

Tiratura BMT 18.000 copieSpedizione in abb. postale

Gruppo 45% - Roma

Questo periodico è associato alla Unione Stampa Periodica Italiana

Liliana Comandè

Fiere, 3 in unmese. Ma nonsono troppe?

Segue da pag. 1

2 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

www.travellinginterline.itredazione@travellinginterline.it

SOMMARIOLA RISCOPERTA DEGLI SCALI… ” 1, 10INCHIESTA ADV ” 1, 12, 14BMT APRE I BATTENTI ” 1, 20LETTERE AL DIRETTORE ” 2, 25, 26SPECIALE CROCIERE ” 4MSC, COSTA CROCIERE, ROYAL CARIBBEAN ” 8EMIRATES,AZERBAIJAN AIRLINES ” 10MESSICO ” 14, 21DI TASCA NOSTRA ” 16QATAR AIRWAYS, FINNAIR, GSAIR ” 17RELIANCE, CONDOR, BINI VIAGGI ” 18ENIT,AFRIQIYAH AIRWAYS ” 18SKYEUROPE, SAS ” 19BIT, BMT ” 20INDIA, MALESIA ” 21INDAGINE: FIERE TURISTICHE ” 22KUONI GASTALDI,VALTUR,ALPITOUR, EUROTRAVEL ” 22AVIOMAR, EDEN VIAGGI, I GRANDI VIAGGI ” 23AIR TRANSAT ” 23REPORTAGE: GIORDANIA, BEST TOURS ” 24BLUE PANORAMA/BLU EXPRESS.COM, MISTRAL AIR ” 26VALTUR,TABARKA,YEMEN-SOCOTRA ” 27REPORTAGE: MAROCCO, KING HOLIDAYS, RAM ” 28GESAC, SPAGNA ” 29PIEMONTE,TUNISIA, MAROCCO ” 30VIAGGI E OFFERTE INTERLINE DA PAG. 32 A PAG. 35

Editoriale

SPECIALE

CROCIERECROCIEREDi Virgilio Zanolla

� Costa CrociereLa genovese Costa Crociere (tel. 800-532853, www.costa.it.), leader del mer-cato europeo e sudamericano e quartacompagnia di crociere del mondo, dal’96 appartiene alla Carnival Corpora-tion di Miami. La sua flotta annoveraattualmente 10 navi (le Costa Atlantica,Classica, Concordia, Europa, Fortuna,Magica, Marina, Mediterranea, Ro-mantica e Victoria), nonché le quattrodel marchio Aida Cruises (la primacompagnia crocieristica del mercato te-desco, acquisita nel 2004); alle quali siaggiungerà in maggio la Costa Serena,e nell’estate 2009 un’altra nave gemelladi Concordia e Serena, in costruzioneallo stabilimento Fincantieri di Sestri Po-nente; ancora, nella primavera del 2009e nell’estate del 2010 entreranno in fun-zione altre due navi, da 92.700 tonnel-late di stazza lorda, in costruzione allostabilimento di Marghera.Molte le crociere interessanti del pa-norama 2007, con la flotta operativa nelMediterraneo, in Oriente, nei mari delNord, nei Caraibi e in Sud America. Traqueste: per la Costa Concordia, un iti-nerario di 7 notti da e per Savona (dal16 aprile al 26 novembre), che toccaBarcellona, Palma di Maiorca, Tunisi,Malta, Palermo e Civitavecchia. La Co-sta Fortuna attua tra aprile ed ottobreuna crociera di 7 notti con base a Sa-vona e scali a Napoli, Palermo, Tunisi,Palma di Maiorca, Barcellona e Marsi-glia. La Costa Mediterranea, che avràVenezia quale home port, tra maggio enovembre attuerà crociere di 7 nottiverso Grecia e Croazia, quindi si spo-

sterà a Savona per itinerari nel Medi-terraneo centro-occidentale. La CostaVictoria, con base a Civitavecchia, trail 30 aprile e il 5 novembre proponedue itinerari di 7 notti (una verso Gre-cia e Turchia ed una tra le Eolie, la Tu-nisia, Libia e Malta), più due di 14 not-ti con le stesse tappe dei due settima-nali. Dopo una crociera di 5 notti inSpagna e Baleari (partenza da Genovail 14 maggio e ritorno a Savona il 19),tra maggio e settembre la Costa Mari-na effettua itinerari di 7 notti da e perTrieste verso Grecia e Croazia. La Costa Romantica, con base a Savo-na, propone due interessanti itrineraridi 11 notti: uno tra aprile e novembreverso Spagna, Marocco, Canarie e Ma-dera, con soste a Barcellona, Malaga,

Casablanca, Agadir, Lanzarote, Tene-rife e Madera, uno tra maggio e no-vembre verso Egitto, Grecia e Turchia,con base a Savona e tappe a Napoli,Alessandria, Port Said, Cipro, Rodi,Atene ed Olimpia. Crociere da e per Sa-vona propone anche, tra giugno e no-vembre, la Costa Europa, sempre oltrele Colonne d’Ercole: itinerari di 10 e 11notti verso Spagna, Portogallo e relati-ve isole. Tra maggio e agosto la CostaAtlantica, che ha Amsterdam quale ho-me port, è attiva con più itinerari (10,11, 12 e 14 giorni) tra capitali nordiche,Capo Nord e fiordi norvegesi, Spitz-bergen, Islanda e Scozia. Nello stessoperiodo, sarà attiva nel Nord Europaanche la Costa Classica, che avrà comebase la germanica Kiel: effettuerà di-

versi itinerari dalle 6 alle 14 notti: nelMar Baltico, toccando le capitali nor-diche, tra i fiordi norvegesi, Capo Norde le Spitzbergen, nonché (30 giugno-14luglio) tra la costa norvegese, CapoNord, l’Islanda e la Scozia. Per CostaMagica, dal 29 aprile al 20 maggio, c’èin programma un bellissimo itinerario:partenza da Fort Lauderdale e tappe aKey West, Cozumel, Grand Cayman,poi ancora Fort Lauderale, Nassau, Ber-muda, São Miguel, Le Havre, Dover eCopenhagen; in seguito la nave attueràcrociere prima tra coste norvegesi e ca-pitali baltiche (giugno-settembre), poinel Mediterraneo, tra Savona e Lisbo-na. Infine l’ultima nata, la Costa Serena,che sarà battezzata a Marsiglia il 19maggio, percorrerà fino a novembre l’i-tinerario della crociera inaugurale (26maggio-3 giugno) da Venezia a Istan-bul e ritorno, con tappe a Bari, Olim-pia, Atene, Smirne e Dubrovnik, e con-cluderà l’annata con una crociera di 11notti in partenza da Savona con tappein Spagna, Marocco e Canarie (26 no-vembre e 7 dicembre).

� Royal CarribbeanNata nel ’97 dalla fusione dei marchiRoyal Caribbean e Celebrity Cruises, laRoyal Carribbean International (tel.800-333.303, www.royalcaribbean.com),compagnia di Miami con sede italianaa Genova, è il secondo gruppo crocie-ristico del mondo: la sua flotta, com-posta di ben 34 le sue navi in servizio e6 in fase di costruzione, propone più di200 itinerari in Alaska, Austraia, Baha-mas, Bermuda, Canada, Caraibi, Euro-pa, Hawaii, Oriente, New England, Ca-nale di Panama e Scandinavia. 10 le navi presenti nel 2007 in Europa(6 della Royal Caribbean Internationale 4 della Celebrity Cruises), 8 delle qua-li faranno scalo in Italia. Nel periodo

Il mondo delle crocierenon conosce crisi

ed è più che mai attivoQuello delle crociere è un mercato fortemente dinamico, che caratteriz-za sempre di più le scelte turistiche degli italiani. Ormai, crescono offer-te e itinerari, e in pratica ogni periodo dell’anno è buono per imbarcarsicon destinazioni a cortissimo, corto, medio e lungo raggio: secondo il tem-po che si ha da sfruttare, e naturalmente la disponibilità economica. Lecompagnie di crociere e i tour operators offrono una gamma di propostesempre più varie e vantaggiose, in grado di soddisfare i gusti e le esigen-ze di ogni potenziale viaggiatore: con navi dotate di ogni comfort e deipiù ingegnosi divertimenti, accattivanti sia per gli amatori della buonatavola che per i patiti delle discipline sportive e del fitness, per gli assiduifrequentatori di discoteche, piano-bar, cinema e teatri, per coloro che ama-no Internet e le buone letture, per gli habitués delle sale da gioco. Gli iti-nerari e le varie escursioni proposte non sono da meno.Ecco cosa riservano per l’anno in corso alcune delle principali compagnie:

4 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

tra maggio e novembre, del marchioRCI, opereranno nel Mediterraneo laVoyager of the Seas (con base prima aBarcellona poi a Civitavecchia), Bril-liance of the Seas (che toccherà nei suoiitinerari Spagna, Francia, Italia, Croa-zia, Grecia e Turchia), Splendour of theSeas (attiva soprattutto da Barcellona eda Venezia), Legend of the Seas (lo stes-so, con crociere anche da Civitavecchiaverso la Croazia), mentre Navigator ofthe Seas sarà attiva inoltre tra Norve-gia, Danimarca ed Olanda, tra Inghil-terra ed Irlanda, tra Inghilterra, Fran-cia, Spagna, Italia e Portogallo, nonché,ad ottobre, con 3 crociere di 10 notti traInghilterra, Portogallo, Isole Canarie eSpagna. Nel Nord Europa sarà opera-tiva Jewel of the Seas (con partenze daOslo, Amsterdam, Amburgo ed Harwi-ch). Del marchio Celebrity Cruises sa-ranno presenti nel «mare nostrum» laGalaxy (con Civitavecchia quale homeport, e itinerari per il Mediterraneoorientale e il Mar Nero), la Millennium(con partenze da Venezia e Barcellonaverso Italia, Francia, Spagna, Isole Gre-che e Turchia), la Century (con base aBarcellona e itinerari nel MediterraneoOccidentale, tra Italia, Spagna e Fran-cia e Malta); e nel Nord Europa la Con-stellation (home port Dover, crociere traInghilterra, capitali nordiche e fiordinorvegesi) e la Century (base ad Am-sterdam, itinerari verso le capitali nor-diche e i fiordi Norvegesi, a maggiouna crociera di 9 notti tra l’Irlanda e laScozia).

� MSC Crociere ItalianePer la MSC Crociere Italiane (tel.081/794.2111, www.msccruises.com) il2007 è l’anno di Orchestra. La nuovaammiraglia della flotta dell’armatoresorrentino Gianluigi Aponte, la mag-gior compagnia crocieristica a capitaleunicamente italiano, verrà inaugurataa Civitavecchia il 14 maggio: gemelladi MSC Musica, ha 90 tonnellate distazza lorda, è lunga 293 metri e larga33, e può ospitare fino a 3.013 passeg-geri. Dopo la crociera inaugurale, chepartirà da Genova il 16 maggio e toc-cherà i porti di Marsiglia, Valencia, Li-sbona, Casablanca (con gita a Mar-rakech), Malaga (con gita a Granada)e Barcellona, per rientrare nel capo-luogo ligure il 26, Orchestra raggiun-gerà Venezia, sua base dal 2 giugno al27 ottobre per crociere di 7 notti versoGrecia, Turchia e Croazia: Bari, Ka-takolon, Izmir, Istanbul e Dubrovnik lesoste deputate; il 3 novembre lasceràVenezia e con tappe, tra l’altro, a Du-brovnik, Atene, Rodi, Iraklion, Tunisi,Palma de Mallorca, Alicante, Barcello-na e Marsiglia, il 14 raggiungerà dinuovo Genova. Delle altre sette navidella flotta MSC, Sinfonia proporrà trail 2 aprile e il 19 novembre, ogni lunedìda Genova e ogni domenica da Civita-vecchia, un’itinerario con tappe a Mon-tecarlo, a Valencia (dove gli ospiti po-tranno avere l’esclusiva possibilità divisitare la base delle regate della 32ªAmerica’s Cup, alle quali prendonoparte anche la sudafricana Shosholozae l’elvetica Alinghi, sponsorizzate dal-la compagnia, e incontrare alcuni mem-bri degli equipaggi con dimostrazionitecniche), Malta e Tunisi, prima di rien-trare a Civitavecchia e Genova. Armo-nia attuerà dal 1° aprile al 18 novem-bre crociere da Venezia (partenza la do-menica) e Bari (partenza il lunedì) perGrecia e Croazia, con soste a Santorini,Mykonos, Pireo, Corfù e Dubrovnik.Musica propone dal 25 marzo e fino al28 ottobre, crociere con partenze da Ge-nova, Napoli e Palermo ogni domeni-ca, lunedì e martedì, che toccano Tuni-si, Palma de Mallorca, Barcellona eMarsiglia. Melody attua dai porti di

Messina (partenze il giovedì), Napoli(il venerdì) e Livorno (il sabato), dal 7aprile al 27 ottobre, crociere verso St.Tropez, Barcellona, Ibiza e Tunisi. Ope-ra è - per dirlo con un bisticcio - ope-rativa dal 5 maggio al 26 agosto nel-l’Europa del Nord, con due itinerariche partono rispettivamente da Co-penhagen e da Kiel, e toccano Germa-nia, Svezia, Estonia, Russia e Dani-marca; poi rientrerà nei porti italiani,proponendo in settembre, il 13 (da Ve-nezia) e il 14 (da Bari) un itinerario ver-so Kotor e Spalato, quindi, dal 17 set-tembre al 29 ottobre, con partenze daTrieste e Ancona ogni lunedì e martedì,una crociera in Grecia e Croazia con so-ste a Gythion, Pireo, Corfù e Spalato.Anch’essa presente nei Nord Europa,dal 19 maggio al 25 agosto Lirica alter-na due itinerari con partenza da Kiel eCopenaghen: uno con soste in Germa-nia, Danimarca, Svezia, Lituania, Fin-landia e Russia,l’altro con soste inGermania, Dani-marca e Norvegia;poi, dopo un itine-rario di tre giornitra Genova, Civi-tavecchia ed Olbia(12-15 settembre),tra il 15 settembree il 10 novembre,con partenze saba-to da Genova e ve-nerdì da Civita-vecchia, proponeuna crociera chetoccherà i porti diMarsiglia, Valen-cia, Tangeri e Ma-laga. Infine, Rha-psody effettua dueitinerari con partenze da Genova e Sa-lerno: il primo, nei giorni 10 e 11 apri-le, 2 e 3 maggio, 11 e 12 settembre e 3 e4 ottobre, tocca Pireo, Yalta, Odessa,Istanbul, Messina e Napoli; il secondo,nei giorni 21 e 22 aprile, 13 e 14 mag-gio, 22 e 23 settembre e 14 e 15 ottobre,tocca Alessandria, Rodi, Pireo, Ka-takolon, Messina e Napoli; mentre il 4,15 e 26 giugno propone crociere di 12giorni con partenze da Amsterdam esoste a Bergen, Hellesylt, Geiranger,Trondehelm, Honningsvag, Trömso edAlesund, alla scoperta di Capo Nord.Dopo Orchestra, nella primavera 2008entrerà in servizio Poesia, nell’autun-no 2008 Fantasia e nella primavera 2009Serenata (queste ultime, le due navi piùgrandi mai costruite per un armatoreeuropeo), che porteranno la flotta diMSC Crociere a 11 unità.

� Carnival Cruise LineCompagnia leader nel mondo, la Car-nival Cruise Line di Miami(010/553.1169 Gioco Viaggi, www.car-nival.com) possiede una flotta di 22 na-vi, operative sull’Atlantico, sul Pacifi-co e sul Mediterraneo: le Carnival Con-quest, Destiny, Freedom, Glory, Le-gend, Liberty, Miracle, Pride, Spirit,Triumph, Valour e Victory, e la Cele-bration, l’Ecstasy, l’Elation, la Fantasy,la Fascination, l’Holiday, l’Imagination,l’Inspiration, la Paradise e la Sensation.Da non perdere gli interessanti itine-

rari di 12 e 14 giorni nel Mediteraneoorientale (Grecia e Turchia) e centro-oc-cidentale (Croazia, Francia, Spagna)che, con base a Civitavecchia, proponetra marzo ed ottobre la Carnival Free-dom; e le crociere nei Caraibi della Car-nival Valour: itinerari di 11, 12 e 15 gior-ni tra aprile e dicembre, con base aMiami e soste a Nassau, St. Marteen,St. Thomas, Grand Cayman e RivieraMaya.

� Seabourn Cruise LineLa norvegese Seabourn Cruise Line(tel. 010/5531169 Gioco Viaggi,www.seabourn.com) conduce i suoisplendidi yacht «a 6 stelle» in quasi tut-ti i mari del mondo: dal Nord Europaai Caraibi, dal Mediterraneo all’Africa,dall’Asia all’Australia, dall’Oceania al-le coste dell’intero continente america-no. Seabourn Pride, attiva in aprile nelMediterraneo, tra maggio e agosto è

operativa tra ipaesi scandinavi,la Russia e il Balti-co, quindi passaalle coste canade-si e in novembreraggiunge i Carai-bi, muovendositra Fort Lauder-dale e Bridge-town. La Sea-bourn Legend, daaprile a metà otto-bre è in serviziotra la Spagna, laFrancia, Monte-carlo e l’Italia, poiin novembre sitrasferisce nei Ca-raibi, proponendocrociere tra la Flo-

rida, il Belize, la Costa Rica e Panama.La Seabourn Spirit, tra aprile e metàottobre opera tra Malta, Italia, Croazia,Grecia, Turchia e le coste africane delMediterraneo orientale, poi si spostain Asia, tra l’India, la Malesia, la Thai-landia, il Vietnam e l’Indonesia.

� Princess CruisesSono ben 17 le navi che compongono laflotta della Princess Cruises (tel.02/75397276 Travel United, www.tra-velunited.it) che ha base nel porto in-glese di Southampton: la Coral, la Tahi-tian, la Dawn, la Golden, la Grand, laNew Pacific, la Island, la Regal, la Ca-ribbean, la Sea, la Star, la Sun, la Dia-mond, la Crown, la Sapphire, la Eme-rald e la Royal. Il loro raggio operativospazia su diversi mari del mondo: dalMediterraneo all’Europa del Nord, dalCanada ai Caraibi, dal Messico al cana-le di Panama e al Sud America, dall’A-laska alle Hawaii e alla Polinesia, dal-l’Australia all’Asia. Quest’anno, e finoa novembre, si alterneranno nel Medi-terraneo cinque navi: alle tradizionaliRoyal, Sea, Grand e Star, si affianca an-che la magnifica Emerald, costruita dapochi mesi dai cantieri di Monfalcone,che entra in servizio proprio in questigiorni d’aprile e sarà attiva fino ad ot-tobre nel settore orientale, coprendo davari porti italiani la tratta Pireo, Atene,Kusadasi, Istanbul e Mykons.

� Star ClippersI tre magnifici velieri della Star Clip-pers (tel. 0105531169 Gioco Viaggi,www.starclippers.com) offrono itinera-ri in tutti gli oceani, e, nel periodo tramaggio e ottobre, nel Mediterraneo. Ilmaestoso Royal Clipper, che è l’unico«cinque alberi» del mondo, risale al 1902e ospita 227 passeggeri, attua crocieretra Civitavecchia, la costiera amalfita-na, la Sicilia e Venezia, e da metà otto-bre si sposta nei Caraibi. Lo Star Clip-per, operativo tra le coste tirrenica e li-gure e la Costa Azzurra, in ottobre si tra-sferisce in Estremo Oriente, sulla rottaPhuket-Singapore. Lo Star Flyers, infi-ne, propone itinerari tra Venezia, le iso-le Cicladi e Atene, prima di raggiunge-re (in ottobre) i Caraibi, e di portarsi afine dicembre nella polinesia Francese.

� Top CruisesGSA di compagnie di navigazione in-ternazionali quali Louis Cruise Lines,Norwegian Cruise Line, Orient Lines,Pullmantur Cruises, Radisson SevenSeas Cruises e Viking River Cruises, lagenovese Top Cruises (tel. 010/589.521,www.topcruises.it), guidata da Fede-rico Costa, è altresì partner sul merca-to italiano di Carnival Cruise Lines,Star Clippers e Hurtigruten. Specialista in Italia nel settore crociere,il suo catalogo estate 2007 propone iti-nerari tanto nel Mediterraneo (peresempio, con la Coral e la Sapphire del-la Luis Cruise Lines), che nei Mari delNord (con Norwegian Dream e MarcoPolo), lungo i fiumi d’Europa e dell’A-sia (sul Reno a bordo della Viking Hel-vetia, sul Danubio con la Viking Prima-donna e la Lüftner Danubia, sulla Sennacon la Viking Seine, su Rodano e Saonacon la Viking Burgundy, sui russi Volga,Neva e Svir con la Viking Peterhof, sulcinese Yangtze con Viking CenturySun), lungo le coste dell’Alaska (conNorwegian Pearl), nei Caraibi (per esem-pio, con Norwegian Dawn e HolidayDream), nelle Hawaii (con Pride ofAloha, Pride of Hawaii e Pride of Ameri-ca) e nella Polinesia Francese (Tahiti,Raiatea, Bora Bora e Moorea, con laPaul Gauguin).

� Cunard LineCompagnia inglese fondata nel 1839 eappartenente dal 1998 alla CarnivalCorporation, la Cunard Line (tel.0105531169 Gioco Viaggi, www.cu-nardline.com.au e www.cunard.co.uk)dispone di tre navi prestigiose con lequali è presente su quasi tutti i mari delmondo: la Queen Mary II (un gigantelungo 345 metri, largo 40 e alto 72, concirca 150.000 tonnellate di stazza e ca-pacità d’accoglienza per 2800 passeg-geri), la Queen Elizabeth II e la QueenVictoria, che costruita dalla Fincantie-ri di Porto Marghera entrerà in servi-zio a Southampton in dicembre. LaQueen Mary II, che in questi giorni èattiva tra la Florida e i Caraibi, pro-porrà il 6-18 maggio e il 10-22 settem-bre due itinerari di 12 notti nel Medi-terraneo, mentre tra giugno e agostosarà attiva nel Mare del Nord e in se-guito si sposterà sulla costa canadesee statunitense. La Queen Elizabeth II,che fino al 13 maggio propone itinera-ri tra New York, le Antille e Southamp-ton, tra maggio e novembre sarà ope-rativa alternativamente nel Mediterra-neo e sulle coste europee atlantiche,nonché nei porti d’Islanda e RegnoUnito e Norvegia, con un’intermezzodi traversata atlantica da Southamptona Quebec e New York (23 settembre-12ottobre). Quanto alla Queen Victoria,il suo viaggio inaugurale sarà un lun-go giro del mondo, che il 13 e 14 apri-le 2008 la porterà a toccare anche Na-poli e Roma.

6 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

SPECIALE CROCIERE

8 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

Martedì 20 febbraio, nel suggesti-vo teatro della motonave MSCMusica all’àncora presso la Sta-

zione Marittima di Genova, nel corso diun’articolata conferenza stampa lo staffdella MSC (la Mediterranean ShippingCompany di Ginevra, flotta partenopeadel dinamico armatore sorrentino GianLuigi Aponte), ha presentato a un foltogruppo di agenti di viaggio e giornalistiitaliani e stranieri le nuove iniziative del-la compagnia. Esse si compendiano in tre grandi ap-puntamenti: l’inaugurazione della nuo-va ammiraglia, la MSC Orchestra, il 14maggio a Civitavecchia; la 32ª America’sCup di Vela, tra giugno e luglio a Valen-cia, che vedrà la partecipazione della bar-ca sudafricana Shosholoza e del suo team,sponsorizzati dalla MSC attraverso la Izi-vunguvung MSC Foundation for Youthdi Simonstown presso Cape Town; e lasponsorizzazione della regata delle TallShips’, tra il 4 e il 31 luglio: i grandi ve-lieri, dopo essersi sfidati in destrezza evelocità nelle acque del Mediterraneo, sa-ranno presenti con oltre 60 esemplari nelcapoluogo ligure. La MSC Orchestra, che lo scorso 9 set-tembre ha effettuato il varo tecnico, è ge-mella di MSC Musica: dispone di 1275 ca-bine (oltre l’80% delle quali sono esternee il 65% con balcone, per una capacità diaccoglimento fino a 3.013 passeggeri), edi 22.000 metri quadrati di aree pubbli-che; 90.000 le sue tonnellate di stazza, 293i metri di lunghezza e 33 quelli di lar-ghezza. Ottava nave della compagnia,sarà seguita da MSC Poesia (primavera2008), MSC Fantasia ed MSC Serenata,

che entreranno in servizio nella prima-vera del 2009 e saranno le due navi piùgrandi mai costruite per un armatore eu-ropeo, portando ad 11 unità la capacitàoperativa della flotta.Primo team sudafricano a prendere par-te alla più importante competizione veli-ca del mondo, quello di Shosholoza è na-to dall’iniziativa del timoniere Ian Ain-slie e del comandante Salvatore Sarno; icomponenti la squadra provengono dal-la scuola di vela Izivunguvung MSCFoundation for Youth di Simonstown ebenché abbiano iniziato l’attività solo nel2004 negli ultimi tempi hanno ottenutolusinghieri piazzamenti nella Louis Vit-ton Ranking; Shosholoza, la barca dellacompetizione, dopo l’America’s Capverrà presentata a Genova. Quanto ai ve-lieri delle Tall Ships’ Race verranno ospi-tati nel Porto Antico di Genova tra il 28 eil 31 luglio.Dopo la crociera inaugurale, che partiràda Genova il 16 maggio e in dieci giornitoccherà Marsiglia, Valencia, Lisbona, Ca-sablanca (con sosta a Marrakech) e Ma-laga (con sosta a Granada), Alicante e Bar-cellona, la MSC Orchestra si sposterà aVenezia, da dove, ogni sabato (ed ognidomenica da Bari), dal 2 giugno al 27 ot-tobre effettuerà itinerari di 7 notti versoGrecia, Turchia e Croazia. Nell’inverno2007/2008 sarà attiva con crociere di 11notti sia nel Mediterraneo orientale chein quello occidentale.

Virgilio Zanolla

300 pagine, divise in 4 sezioni, per il-lustrare le nuove navi e i nuovi iti-nerari nel mondo. Con notevole an-

ticipo la compagnia crocieristica ha vo-luto che già nei mesi estivi del 2006 fos-sero presenti nelle agenzie di viaggio lesue nuove proposte per pianificare concalma e prenotare con il dovuto anticipola vacanza dei sogni. Costa Crociere of-fre infatti per chi prenota prima vantag-giose offerte che prevedono prezzi spe-ciali sull’intera quota e una serie di scon-ti a bordo che agevolano il soggiorno.Nel catalogo 2007 molte lenovità. Faranno il loro in-gresso le due nuove am-miraglie, Costa Concordiae Costa Serena, con le qua-li la flotta salirà a 12 unità.Armonia e serenità,comfort ed eleganza sonoi canoni della compagnia italiana. I nomiscelti rimandano anch’essi all’atmosferadi benessere e relax che si può godere abordo. A bordo due importanti novità, ilsimulatore di formula uno e il centro be-nessere Samsara Spa dove in oltre 2000metri quadrati gli ospiti potranno goderela rock sauna, il bagno turco aromatico,una piscina per la talassoterapia, un’at-trezzata palestra, e tante altre sale. Tra lenovità di questo inverno l’affascinante iti-nerario a Dubai e negli Emirati Arabi conCosta Classica.. Tutto l’Oriente entra negli itinerari di Co-sta Magica per offrire crociere dal saporeesotico. Nelle proposte troviamo ancorale crociere per il Mediterraneo, Grecia,Turchia, Egitto, le Canarie e Madeira, fi-no alla Spagna e al Marocco. Non pote-

vano mancare, naturalmente i Caraibi eil Sud America. Per tutte le tradizionalifeste sono garantite le crociere nel Medi-terraneo, a Dubai o nei Caraibi, nonchéle Crociere Transatlantiche.Per la primavera, l’estate e l’autunno 2007le proposte riguardano il Mediterraneo,con crociere da 3 a 14 giorni, e il Nord Eu-ropa. Costa Crociere pensa ai bambini eai ragazzi dai 3 ai 17 anni. Su ogni navesono predisposti servizi d intrattenimen-to in diverse fasce orarie con il persona-le specializzato Costa. Inoltre continua la

promozione che consente nelle crocierenel Mediterraneo per chi ha meno di 18anni di viaggiare gratis in cabina con 2adulti, escluse solo 2 partenze di agostoper ciascuna nave, in cui comunque i ra-gazzi pagano una tariffa molto ridotta. Lastessa promozione è valida anche permolte partenze in Nord Europa, Dubai,Oriente, Caraibi, Sud America e CrociereTransatlantiche. Queste offerte possonoessere scoperte comodamente attraversoil nuovo sito www.costaland.it. Vantaggianche con il finanziamento a tasso zero:si paga solo il 25% della vacanza al mo-mento della prenotazione e il restante75% al rientro, in 6 rate mensili senza in-teressi.

Oriana Schembari

Royal Caribbean ha pensato ad unmodo tutto nuovo di far navigare isuoi futuri ospiti e utti gli utenti del

web. È infatti on line la nuova versione delsito internet www.royalcaribbean.it, rin-novato non solamente nella grafica, ma an-che e soprattutto nei contenuti. E’ on-lineil nuovo motore di ricerca che permette al“navigatore” di scegliere la propria cro-ciera: è possibile visionare in tempo realetutti gli itinerari di tutte le navi della flot-ta fino a Dicembre 2008, con i dettagli dirotte, destinazioni e prezzi. Basta sceglierequando si vuole salpare: ci sono a disposi-zione 20 navi, oltre 200 itinerari e prezzi ul-tra-convenienti: quanto maggiore è l’anti-cipo con cui si decide di partire, tanto piùbasso è il prezzo della crociera. Il motoredi ricerca è in fase di perfezionamento e abreve la funzionalità sarà totale.Il sito è arricchito di una nuova importan-te sezione, “Scopri il Mediterraneo conRoyal Caribbean”. Cliccando sull’imma-gine principale della home-page, o sul ti-tolo relativo, si accede a pagine ricche diapprofondimenti sulle crociere e sulle na-vi Royal Caribbean in Mediterraneo conpartenza dall’Italia: Legend of the Seas, lagrande novità 2007, Voyager of the Seas, la“nave delle meraviglie” alla sua secondastagione italiana e Splendour of theSeas, la “nave della luce”, ormai ri-conosciuta regina del MediterraneoOrientale.Da sempre attenta alla veloce e con-tinua trasformazione dei nuovi mez-zi di comunicazione, con internet alprimo posto quale mezzo fonda-mentale per trovare informazioni,

Royal Caribbean ha pensato fosse arriva-to il momento di rinnovare la propria ve-ste web, in conseguenza anche degli stra-bilianti risultati ottenuti in termini di visi-te nel corso del 2006: secondo le stime sipresume, infatti, di chiudere l’anno con ol-tre il 350% di visitatori in più rispetto al2005. Febbraio 2007 su Febbraio 2006: +92%Inoltre, in linea con la volontà di rinforza-re sempre più la partnership con le Agen-zie di Viaggio continua, visti i grandi suc-cessi riportati nel corso del 2006, il pro-gramma ETDBW (Easy To Do BusinessWith). Per dare maggior risalto allo strettolegame tra la Compagnia e le ADV sul si-to è stata i creata la sezione “Cerca la tuaAgenzia” in cui l’utente finale potrà tro-vare l’Agenzia preferenziale Royal Carib-bean più vicina presso la quale prenotarela crociera.Sempre a proposito di prenotazioni, RoyalCaribbean ha attivato un nuovo servizio:è infatti possibile opzionare una crocieratramite il Customer Care. L’utente finale,recandosi nelle 48 ore successive all’op-zione presso l’Agenzia di Viaggio, potràconfermare la propria prenotazione. Il ser-vizio, attivato in concomitanza con la pub-blicazione del nuovo catalogo 2007/2008,ha già iniziato a riscuotere grande succes-so presso il pubblico e le Agenzie.

Nuova veste grafica e nuovi contenuti per il sito di Royal Caribbean

Le nuove iniziative 2007 di MSC Crociere

Il catalogo 2007 di Costa Crociere

SPECIALE CROCIERE

era stato ancora privatizzato, era a ge-stione statale e pertanto in quegli an-ni le compagnie aeree non si potevanoavvalere di società di handling priva-te, con la conseguenza che la pressochétotalità delle operazioni aeroportualiveniva assicurata dal personale delleaerolinee il quale doveva essere consi-stente e numeroso dal momento chel’aeroporto era aperto con orario H24.Erano davvero numerosi i dipendentidi compagnie aeree che vivevano nel-la località che in quegli anni venivachiamata “Ciampino paese”.Perché rispolverare questi ricordi?Per sottolineare il particolare che oggile compagnie aeree no-frills che servo-no Ciampino, ed ovviamente quantostiamo affermando vale anche per latotalità degli altri aeroporti “seconda-ri” nel mondo ove operano solo low co-st, non generano forza lavoro nella sta-zione ove scendono. O per lo menonon la generano nella quantità che ve-niva invece creata dalle compagnie ae-ree tradizionali.Ebbene, con questi presupposti, nonpuò destare meraviglia la “ribellione”degli abitanti del Comune di Ciampi-no e la loro insofferenza per l’aumen-tato numero di voli che scendono sul-la pista dello scalo della Via Appia.È solo una personale opinione, ma cre-diamo che ben differente sarebbe la rea-zione al rumore di un jet, se l’abitantein questione sapesse che quell’aereoappartiene alla compagnia che forni-sce lavoro a un familiare, a un vicino,a un amico, a un conoscente. Ma ciònon avviene perché la politica delle lowcost se ha rivoluzionato il sistema tra-sporto aereo per la parte tariffaria, haanche sovvertito le regole dal punto divista occupazionale.Le low cost vendono i loro posti aprezzi scontati tramite i “call-center” il

più delle volte situati all’estero, o li ven-dono tramite Internet, ma di persona-le da assumere quando si decide diaprire una rotta non vi è traccia alcu-na, particolare questo ben noto a chi èaddentro al mondo delle compagnieaeree. Probabilmente il giorno in cuil’aereo senza pilota diverrà una realtà,le low cost saranno le prime ad adot-tarlo, perché così potranno ulterior-mente portare a sottozero il costo del-la tariffa da offrire ai loro passeggeri.Sul versante aeroportuale, chi gestiscegli scali si vanta di creare lavoro indottonell’area limitrofa al territorio di com-petenza, ma nel caso di uno scalo tut-to low cost crediamo davvero che, a pre-scindere dai guadagni che il gestore ri-cava dalle tasse aeroportuali a caricodella compagnia e dalle tasse di im-barco a carico dei passeggeri, la gene-razione di lavoro indotto, debba con-siderarsi alquanto ridimensionata.Ma le considerazioni non si esaurisco-no al solo aspetto occupazionale.Indubbiamente le low cost hanno po-tuto nascere e proliferare grazie agli ae-roporti secondari, ma per quegli scaliche sono ricompresi nell’ambito del tes-suto urbano, la convivenza fra comu-nità locale e attività aerea non può nonessere critica. E il motivo è alquantoevidente.Si ipotizzi che nell’ambito di un Co-mune venga riattivata una stazione fer-roviaria abbandonata da tempo e sup-poniamo, per comodità di compara-

zione, che il movimento ferroviario chesu questa stazione si svolge rechi uncerto disturbo alla quiete degli abitan-ti. Ebbene, per il solo fatto che il mez-zo ferroviario è a disposizione di tuttii residenti della zona, riducendo ma-gari i tempi di raggiungimento al cen-tro città, o facilitazioni similari, è in-dubbio che tale disturbo venga accet-tato di buon grado. Dopotutto nei rap-porti fra due soggetti, il punto di equi-librio risiede sempre sul compromes-so fra inconvenienti recati dall’introdu-zione di un servizio, e la sua utilità perchi gli in conventi deve subire in pri-ma linea. Un quartiere intero può ve-nir sconvolto per diversi anni dai la-vori di una nuova linea della metro-politana, ma il fatto che gli abitanti delluogo al termine dei lavoro possonocontare su una fermata metro sotto leloro abitazioni, è motivo sufficiente per

“digerire” i notevoli inconvenienti chei lavori comportano.Nel caso tuttavia di uno scalo apertoad un intenso traffico aereo civile, nonsi può certo affermare che esso rivestautilità pratica a chi risiede in sua pros-simità, con la conseguenza che lo sca-lo viene visto non come uno strumen-to di comune beneficio locale, ma piùsemplicemente come un “intruso” incasa propria. Quest’ultima considerazione congiun-tamente alla politica congenita delle ae-rolinee low cost di non creare forza la-voro diretta, nemmeno in presenza diindicatori economici positivi - tale è ilcaso delle principali compagnie low co-st - finisce per significare una convi-venza di difficile sopportazione, ad al-leviare la quale non possono certo ba-stare le cifre da primato che gli aero-porti continuano con enfasi a dichia-rare: anzi proprio con l’aumentare delnumero passeggeri, forse cresce in ma-niera proporzionale lo stato di insoffe-renza verso “l’intruso”.

Antonio Bordoni

Emirates, la linea aerea internaziona-le con base a Dubai, ha firmato unaccordo con GE Commercial Avia-

tion Service (GECAS) per ulteriori cinqueBoeing 777-300ER.Tutti e cinque velivoli, in consegna nella se-conda metà del 2008, saranno configuratiin tre classi. con mini-suites in PrimaClasse, comode poltrone per sdraiar-si in Business, spaziose posti a se-dere in Economy e un’area dedi-cata all’equipaggio. Il tutto coni più avanzati comfort e sistemidi intrattenimenti a bordo.“La nostra flotta ricopre un ruo-lo strategico nel piano di crescita del-la Compagnia e questi nuovi aeromobili nesono un’ulteriore riprova”, commenta loSceicco Ahmed bin Saeed Al Maktoum,Presidente e Direttore Generale di Emira-tes Airline e del Gruppo. “Non è un segretoche Emirates, per i prossimi 10 anni, ha unpiano di crescita ambizioso, ampiamenteconfermato dalla prossima apertura di nuo-ve rotte e servizi in tutto il network, tra cuiVenezia, Houston, San Paolo e Newcastle”.Oggi Emirates vanta una flotta compostada 23 Boeing 777-300 ER ed un ordine per

altri 36, (incluso il nuovo ordine). Entro il2013 la flotta sarà composta da 59 Boeing300ER, 19 di questi da GECAS. Il Boeing777-300ER con due motori a due cilindri,sarà il velivolo adatto per le rotte a lungoraggio, in grado di volare oltre le 5.300 mi-glia nautiche (9.815 Km), o più semplice-mente non-stop da Dubai a New York.

“Siamo molto contenti di collabora-re ancora una volta con Emirates,una delle più importanti compa-gnie aeree del mondo. Condivi-diamo già una stretta relazioned’affari con Emirates e questo

nuovo accordo rafforza ulterior-mente la nostra partnership”, com-

menta Henry Hbuschman, Presidente eDirettore Generale di GECAS.Attualmente Emirates ha una flotta com-posta da 101 velivoli – tra Boeing 777-300ER, -300, -200, 747f e Airbus A340-500, A340-300, A330-200F, A310F. Laflotta della compagnia aerea è tra le più gio-vani nei cieli, con un’età media di appena61 mesi. Inoltre, la compagnia ha più di100 ordini in attesa di consegna. Emiratesal momento serve 87 destinazioni in 58 pae-si nel mondo.

La riscoperta degli scali secondari e l’insofferenza delle comunità locali

Intervista a Ibrahim Seydov, caposcalo di Azerbaijan Airlines

Emirates firma l’accordoper nuovi Boeing 777

Per il 2007 la compagnia puntasullo sviluppo del traffico leisure

La Azerbaijan Airlines è una gio-vane compagnia nata con l’indi-pendenza dello Stato dell’Asia

Centrale dall’Impero Sovietico nel 1991.In quell’anno la Azerbaijan Airlines siaffranca dalla compagnia di bandieraRussa, Aeroflot distinguendosi imme-diatamenteper l’alta qua-lità dei propriservizi ai pas-seggeri secon-do gli stan-dard ICAO eIATA. L’Aero-porto Interna-zionale diBaku – HeydarAliyev – grazie alla propria posizionegeografica strategica diventa molto ve-locemente un hub decisamente traffi-cato all’interno della regione caucasicadiventando il punto di collegamentoideale tra Ovest e Est, quindi tra l’Eu-ropa e il Medio Oriente e l’Asia. A par-tire dall’anno 2000, con l’entrata deinuovi B757-200, la flotta vive un conti-nuo ed intenso rinnovamento anchegrazie alla stretta collaborazione conAirbus Industry per cui a oggi Azer-baijan Airlines può contare anche su ae-romobili quali Airbus A300 – A321 –A310 – A320 e il nuovissimo A319. Re-centemente è arrivato anche un nuovoaeromobile del tipo A319.Ma per saperne di più su questa com-pagnia che apre all’Italia le porte di nuo-ve aree geografiche poniamo alcune do-mande al dottor Ibrahim Seyidov, ca-poscalo presso l’aeroporto Malpensa.Dottor Seyidov, quando sono iniziatii vostri voli dall’Italia?“È con l’A319 che Azerbaijan Airlines aprela rotta da Milano Malpensa per Baku ilgiorno 21/11/2005: la frequenza è di 2 vo-li settimanali, il lunedì e il venerdì con iseguenti orari (orario invernale espresso inlocal time): J2 036 Milano Mxp/Baku Gyd1140 1920 - J2 035 Baku Gyd/MilanoMxp 0430 0710”Da allora ci sono state delle novità, so-

prattutto per quanto riguarda nuoverotte?“Dal 30 Ottobre 2006 Azerbaijan Airlinesha introdotto le rotte Baku/Kabul/Baku eBaku/Urumqi/Baku. Due nuove destina-zioni in più quindi che è possibile rag-giungere dall’Italia attraverso i voli Azer-baijan Airlines in partenza ogni lunedì e

venerdì da Mi-lano Malpensa,che ricordiamoessere operati daaeromobili Air-bus A319. DaMalpensa, sem-pre via Baku, èpossibile rag-giungere ancheAktau, Dubai,

Tehran e Tibilisi le cui tariffe speciali sonovisualizzabili in Amadeus e Galileo. Un’al-tra recente novità è stata quella che vede ipasseggeri diretti a Teheran (tutti, non so-lo l’etnico) autorizzati ad imbarcare senzaalcun supplemento 40 kg di bagaglio inclasse economica e 50 kg in classe business,senza alcun supplemento”.La vostra compagnia vola anche suKabul, chi utilizza maggiormentequesto collegamento?“Per quanto riguarda la destinazione Ka-bul , a oggi è prevalentemente rivolta alleassociazioni umanitarie presenti in Italiae all’Onu”.E’ possibile fare un bilancio per quan-to riguarda il 2006?“Possiamo dire di essere soddisfatti del nu-mero di passeggeri avuto nel 2006: a oggiimbarchiamo soprattutto passeggeri busi-ness, normalmente impiegati nei vari pro-getti petroliferi a Baku. Questi sono circail 65-70% del nostro load factor”.E per il futuro?“Nel prossimo futuro abbiamo in pro-gramma, in collaborazione con l’Ente peril Turismo Azero, di sviluppare anche iltraffico leisure. Secondo le previsioni dellaCompagnia, entro la fine del 2007, ci aspet-tiamo che il traffico per turismo diventi il10-15% del load factor, in aumento annodopo anno”.

Angelo Sessa

Segue da pag. 1

10 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

12 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

VACANZA, LE PREVISIONI SUL2007 ALLA LUCE DEL MOVIMEN-TO SEGNATO NEL MESE DI GEN-NAIO. Queste le loro risposte:

SETTIMA ONDA, TORINO • DANIELA PUTORTÌ, TITOLARE“Il 2006 ha fatto segnare una piccola ri-presa che ancora non ci soddisfa, ma che cifa ben sperare per il futuro. A tirare sonostate soprattutto le località di mare con ledestinazioni a medio raggio nel Mediter-raneo. Tra queste è andata molto bene laGrecia, mentre hanno segnato un po’ il pas-so le località italiane.La nostra clientela è composta principal-mente da famiglie e coppie che hanno scel-to, in media, la vacanza di una settimana,soprattutto nel mese di agosto. Ci ha, in-vece, deluso il periodo natalizio, quando ab-biamo lavorato effettivamente poco, ma perfortuna a gennaio c’è subito stata una in-versione di tendenza che ci fa essere otti-misti anche per il proseguo del 2007. Tut-tavia non si possono fare previsioni a lun-go termine anche perché i nostri clienti pre-feriscono prenotare sottodata”.

ARIANNA VIAGGI, COMO• GIORGIO MAZZOLA, TITOLARE“Complessivamente nel 2006 abbiamo con-servato il trend dell’anno precedente sen-za grosse variazioni, anche se l’andamen-to degli affari non è stato costante tuttol’anno. Infatti, in autunno abbiamo avutoun deciso calo e il periodo natalizio è statonettamente inferiore allo stesso periodo del2005. I gusti dei nostri clienti non sonomutati e continuano a preferire mete a lun-go raggio, in particolare l’Oriente.Per il 2007 speriamo in un andamento mi-gliore e con una crescita costante senza leoscillazioni e le incertezze degli ultimi anni”.

CASSANDRA TOUR, ASTI• M. COSTANTINA PASTUCCI, TITOLARE “Il 2006 è andato benissimo fino al mese disettembre, in particolare da gennaio a mag-gio, poi abbiamo avuto un crollo verticaleche ha coinvolto anche il periodo natalizio.Questa tendenza è stata riscontrata ancheda molti nostri colleghi. Secondo qualcu-no ciò sarebbe legato alle paure legate allalegge finanziaria 2007. Comunque il bi-lancio complessivo di fine anno è stato po-sitivo e in crescita rispetto al 2005.Tra le destinazioni preferite dai nostri clien-ti, a lungo raggio sono andate molto benele località dei Caraibi, mentre a medio rag-gio il protagonista è stato il Mediterraneo.Durante l’estate in cima alle preferenze cisono state la Grecia, la Spagna, l’Egitto, laTurchia e, per chi ha voluto spendere me-no, la Tunisia. Anche in estate i Caraibi eAmerica Latina hanno tirato molto conBrasile e Messico, insieme a destinazioniafricane come Kenya e Tanzania. Il perio-do medio di vacanza scelto varia da una adue settimane a seconda della disponibilitàdi ferie.Il 2007 è iniziato molto bene con una buo-na ripresa nel mese di gennaio, molte in-fatti le prenotazioni per viaggi di nozze ecrociere. Speriamo che questo trend possadurare per tutto l’anno”.

MAS VIAGGI, COMO • ALESSANDRA D’ALONZO, TITOLARE “Il 2006 è stato il nostro primo anno di at-tività, ma pur non potendo fare confronticon il passato siamo sicuramente soddi-sfatti. Dalla apertura nel gennaio 2006 sia-

mo cresciuti costantemente raggiungendoil picco nel mese di novembre. Purtroppoil periodo natalizio è stato deludente an-che perché chi aveva deciso di partire si èmosso in anticipo prenotando già a no-vembre, mentre sono mancati i “last mi-nute”. I nostri clienti, infatti, preferisco-no muoversi per tempo per poter usufrui-re delle tariffe migliori e avere maggiorepossibilità di scelta.Il settore che è andato meglio è senz’altroquello delle crociere mentre tra le destina-zioni si sono distinte i Caraibi e la Spagnacon le sue isole. Come società giovane ab-biamo trovato qualche difficoltà in più nel-l’incoming, ma da gennaio 2007 le cose so-no migliorate con in media due prenota-zioni al giorno, anche se dobbiamo con-frontarci con la scarsità nella nostra zonadi strutture ricettive adatte a soddisfare ladomanda. La nostra clientela è molto varia, con unapreponderanza comunque di famiglie e cop-pie, che scelgono in media una settimanadi vacanze. Come già detto parlando del-l’incoming, il 2007 è iniziato bene con unbuon mese di gennaio e le nostre aspettati-ve per il resto dell’anno sono senza dubbiomolto positive”.

LA META IDEALE, ROVIGO • BARBARA BRAGHIN, TITOLARE“Il 2006 è stato un anno che ci ha visti incontinua crescita, durante il quale abbia-mo fatto leva sui nostri clienti fidelizzati,ma abbiamo anche raggiunto tante nuovepersone. L’estate è risultata, come era lo-gico aspettarsi, il periodo migliore, con ledestinazioni nel Mediterraneo a fare la par-te del leone. In particolare sono state mol-to gettonate la Spagna, la Grecia e la Tu-nisia. Devo, inoltre, segnalare nella nostrazona il boom delle Seychelles. In calo inve-ce l’Egitto e l’Oriente, destinazioni che sisono riprese leggermente a partire da no-vembre. In autunno abbiamo avuto un ca-lo fisiologico, che ha coinvolto anche il pe-riodo natalizio, favorito forse dalle incer-tezze economiche legate agli annunci del-la legge finanziaria. Il nostro target è formato soprattutto dagiovani che sono sempre più dei viaggiato-ri e dalle famiglie che scelgono vacanze re-lax. Sta inoltre emergendo una nuova in-teressante tipologia di clienti composta digruppi “senior” che preferiscono soprat-tutto la vacanza culturale.La media del periodo di vacanza si aggiraintorno alla settimana, che si riduce ai clas-sici due o tre giorni nel periodo dei pontidi primavera.Dal 2 gennaio 2007 abbiamo ripreso allagrande soprattutto con le destinazioni alungo raggio: Caraibi, Oriente, Mauritiuse tutte le altre località che possono soddi-sfare la voglia di caldo. Abbiamo già rice-vuto molte richieste per viaggi di nozze egruppi per la prossima Pasqua e per l’e-state: molti nostri clienti, infatti, hanno ac-quisito l’abitudine di prenotare in antici-po per usufruire delle promozioni. Per que-sto siamo fiduciosi di poter continuare nel2007 il nostro trend di crescita”.

STATUTO VIAGGI, FIRENZE• GIANLUCA FRANCHI, LEGALE RAPPRESENTANTE“Ancora non possediamo dati definitivi,ma come impressione di massima possia-mo dire che il 2006 dovrebbe aver fatto se-gnare qualche miglioramento rispetto al-l’anno precedente. Le aziende reggono, maabbiamo visto la progressiva “rarefazione”della classe media.Dopo un calo nel periodo autunnale, ab-

biamo recuperato qualcosa a Natale, che nelcomplesso è andato benino, ma niente dieccezionale, sia chiaro. Tra le destinazioni più gettonate dai nostriclienti abbiamo, nel lungo raggio, l’Ocea-no Indiano, i Carabi, e l’America Latina conin particolare il Messico. Nel medio raggio,bene il Mar Rosso, il Nord Africa e il Me-diterraneo in generale. Invece non abbiamovenduto poi molto il prodotto Italia.La media si è attestata sulla settimana divacanza, che si è concentrata molto nel clas-sico periodo di agosto. La scelta della va-canza breve è da attribuire certamente afattori economici.Il nuovo anno, in base al movimento se-gnato nel mese di gennaio, sembra annun-ciare una piccola ripresa, ma ancora unavolta niente di eclatante”.

AFRODITE VIAGGI, ROMA • FRANCESCA CELLUCCI, RESPONSABILE“Rispetto al 2005 abbiamo sicuramenteavuto una crescita, grazie anche alla fedeltàdei nostri clienti che continuano a prefe-rirci per la nostra professionalità, ma nonsono mancate anche persone che si sono ri-volte a noi per la prima volta.Tanti clienti hanno deciso di differenziareil periodo delle vacanze, questo soprattut-to per risparmiare. Grazie a questo abbia-mo avuto più lavoro nei mesi di giugno eluglio. Il periodo di vacanza è stato so-prattutto di una settimana, mentre chi neha fatte due ha preferito spezzarle.Abbiamo lavorato soprattutto con le desti-nazioni marittime italiane e nel Mediter-raneo. Molti dei nostri clienti sono fami-glie che per motivi pratici o economici scel-gono mete a corto o medio raggio. Le cop-pie invece scelgono tendenzialmente loca-lità più lontane.Anche il periodo natalizio è stato positivo,con le capitali europee tra le destinazionipiù gettonate, oltre al Mar Rosso in granripresa, mentre la montagna ha segnato ilpasso a causa probabilmente della man-canza di neve. Anche il 2007 è iniziato bene facendo spe-rare in un anno positivo. Abbiamo già mol-to prenotazioni soprattutto per quanto ri-guarda il settore in costante espansione del-le crociere”.

VIAGGI INSOLITI PERCONOSCERE IL MONDO,NAPOLI • SALVATORE MENDONE, TITOLARE“Nel 2006, nonostante le difficoltà, siamoriusciti a confermare il fatturato del 2005.Molto positivo il periodo estivo anche se inostri clienti hanno concentrato le proprievacanze nel solo mese di agosto, sceglien-do destinazioni in Italia e nel Mediterra-neo. In ripresa anche Sharm el Sheikh mail vero settore trainante è stato quello del-le crociere, in costante e rapida ascesa. Inquesto campo abbiamo lavorato sempre apieno riempimento grazie anche all’accor-do con la MSC. Buono anche il lavoro perquanto riguarda i viaggi di nozze che, sep-pur in un periodo di crisi economica, restail viaggio della vita al quale nessuna cop-pia rinuncia. Qui le mete preferite sono ri-sultate gli Stati Uniti e i Caraibi e l’Ocea-no Indiano. Discreto anche l’andamentodell’Oriente, mentre, anche sull’onda del-la promozione fatta da alcuni programmitelevisivi dedicati al turismo (per esempioLicia Colò) è in crescita l’Africa con in te-sta Kenya, Tanzania e Sud Africa. Pur-troppo però, i nostri clienti devono scon-trarsi poi con la realtà del proprio budget.Così, sull’onda dell’emozione entrano in

agenzia con determinate idee, ma poi de-vono ridimensionare le proprie aspettati-ve. L’autunno è stato debole, si è vendutapoca neve mentre è andata meglio con leclassiche località di mare tipo Sharm. Apartire da gennaio è in ripresa la destina-zione Maldive. La nostra clientela è composta soprattuttoda famiglie e coppie che scelgono le duesettimane di vacanze in estate, che si ridu-cono alle sette notti nel resto dell’anno.Il 2007 non è iniziato bene come era inve-ce successo nello stesso periodo di un an-no fa. Ancora una volta imputiamo questedifficoltà ai problemi economici, ma non di-speriamo in una prossima ripresa”.

ETHNIKOS TRAVELCLUB, CATANIA • TIZIANA PAPPALARDO, TITOLARE“Il 2006 è stato senz’altro un anno positi-vo, durante il quale siamo riusciti a man-tenere i nostri standard. Per questo siamomolto soddisfatti, ma cerchiamo sempre dicrescere. L’estate è andata molto bene, cosìcome tutti i periodi di vacanza (Pasqua, Na-tale e i ponti). Tra i settori in crescita se-gnaliamo quello delle crociere, in particola-re nel Mediterraneo, preferita soprattuttodai clienti appartenenti alla classe media direddito e dalle famiglie. Anche il mare Italia è andato bene, insiemeai Carabi e a Mauritius, soprattutto nel pe-riodo invernale. In generale i nostri clientinon rinunciano alle vacanze in località al-l’estero, visto che spesso sono più economi-che delle nostre, preferendo il Mediterraneocon in testa la Grecia e la Spagna. La du-rata delle vacanze raramente supera i diecigiorni.Anche il 2007 è iniziato molto bene, posi-tivo il Capodanno e le prenotazioni che giàarrivano per la prossima estate dove si con-fermano le crociere, la Polinesia e altre de-stinazioni a lungo raggio”.

LATITUDINE ZERO, ANCONA • ANDREA MORETTI, TITOLARE“Complessivamente il 2006 ha fatto segnareuna leggera crescita, ma questo non puòessere considerato un dato molto significa-tivo, se consideriamo che il 2005 non è sta-ta una grande annata.Noi lavoriamo soprattutto con i viaggi digruppo e sono tante le mete preferite dainostri clienti: le capitali europee, il Brasi-le, il Messico e Mauritius, solo per citarnealcune. I nostri clienti appartengono a tutte le fa-sce d’età: dalle coppie alle famiglie, che scel-gono soprattutto soggiorni al mare con pre-ferenza per il Mar Rosso, fino ai gruppi dianziani che preferiscono le mete di interes-se culturale. Di solito la media delle va-canze si attesta sulla settimana.L’estate come sempre rimane il periodo piùimportante per il lavoro di una agenzia, men-tre l’autunno 2006 è stato un po’ scarso.Come sempre l’inizio del 2007 è stato mol-to lento, ora aspettiamo il periodo di Pa-squa per riprenderci. Per il proseguo del-l’anno prevedo ancora grosse difficoltà an-che a causa dei tanti contenziosi che si crea-no con clienti e tour operator. In generalenel nostro ambiente riscontro poca serietà,onestà e professionalità e queste mancan-ze le paghiamo soprattutto noi agenti diviaggi. I tour operator, in particolare, a pa-role elogiano il rapporto con noi, ma poi nelconcreto si dimostrano arroganti e poco ela-stici imponendoci i loro prodotti senza pos-sibilità di variazioni”.

Bilancio del 2006 e prospettive per il 2007Segue da pag. 1

Continua a pag. 14

14 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

IVALDI VIAGGI, SAVONA • MARIA ROSA TESTA, TITOLARE“Purtroppo il 2006 è andato male, sullastessa linea negativa del 2005. La redditi-vità della agenzie di viaggi è ulteriormen-te diminuita e a fronte della stessa quan-tità di lavoro il guadagno è sempre mino-re. A questo punto dobbiamo davvero in-ventarci qualcosa di nuovo altrimenti leadv sono destinate a scomparire. Le destinazioni preferite dai clienti sonosempre le stesse ad eccezione del MedioOriente e dell’Egitto che sono calati tan-tissimo. Vendiamo sempre il Mediterraneoin estate e poi Stati Uniti, Sud America,Caraibi, India ed Estremo Oriente. Come tipologia di clienti abbiamo soprat-tutto coppie e un po’ di commerciale, pocheinvece le famiglie. Lavoriamo esclusiva-mente con un target medio-alto, mentre èscomparso il ceto medio basso che ormai harinunciato alla vacanza. Chi si reca in destinazioni a medio raggiosceglie una settimana di vacanza, mentreper le mete più distanti le settimane di-ventano due o tre.Il 2007, nonostante quello che sbandiera-no i nostri governanti non è iniziato nelmodo migliore. Vedremo quello che succe-derà nei prossimi mesi, ma io vedo un Pae-se in crisi e in prospettiva non sono otti-mista”.

BALENA BLU, PERUGIA• LAURA PAOLI, TITOLARE“Il 2006 non è stato un anno molto positi-vo, abbiamo registrato un calo delle vendi-te, ma più in generale abbiamo riscontra-to una diminuzione delle persone che en-trano in agenzia anche solo per informar-si. Non so spiegarmi il perché di questo an-damento, ogni anno è diverso, ma non sa-prei dirne il motivo.Tra le destinazioni, dopo un periodo di ca-lo, abbiamo ricominciato a vendere moltogli Stati Uniti, bene anche il mare Italia eil Mediterraneo, con Spagna e Grecia trale mete preferite. La maggior parte dei no-stri clienti sono famiglie o coppie che pre-feriscono fare le vacanza nei mesi classicidi luglio e agosto. Abbiamo comunque no-tato che molti hanno cominciato a spezza-re i periodi di vacanza facendo una setti-mana in estate per poi concedersi dei weekend durante l’anno, usufruendo in quei pe-riodi dei vantaggi offerti dai dalle compa-

gnie aeree “low cost”. Per ora il 2007 promette bene, con molteprenotazioni di viaggi di nozze e per laprossima estate da parte di chi vuole sfrut-tare le occasioni e le promozioni destinatea chi decide con largo anticipo le proprievacanze”.

LA SPECOLA, UDINE • CLAUDIA COLLOVIGH, TITOLARE“Siamo un’agenzia molto giovane, quindinon potevamo che crescere, ma nel com-plesso per ora le cose vanno bene e possia-mo essere soddisfatti. Personalmente sononel settore del turismo da trenta anni e nel2006 ho visto una ripresa generale che nonsi vedeva dal 2001.Tra le destinazioni preferite è andata benela Tailandia, l’America Latina con in testai Caraibi e il Brasile. Positive anche le lo-calità italiane e nel Mediterraneo. Al con-trario ci sono ancora dei problemi per quan-to riguarda il Mar Rosso dove incontria-mo molte resistenze. Molto positivo il pe-riodo invernale soprattutto per i viaggi alungo raggio. In questo caso la minor quan-tità è compensata dal maggior valore delpacchetto. La nostra clientela è compostasoprattutto da famiglie e dai ragazzi gra-zie agli scambi giovanili offerti dalla no-stra agenzia e la media delle vacanze si ag-gira intorno alla settimana, Il 2007 è iniziato sotto i migliori auspici,ma è forse ancora prematuro avventurarsiin previsioni a lunga scadenza”.

VISOS VIAGGI, CAGLIARI• TIZIANA VACCA, TITOLARE“La nostra agenzia ha aperto nel 2005 e nel2006 abbiamo già raggiunto livelli soddi-sfacenti grazie ad una crescita costante. Uncalo fisiologico lo abbiamo avuto solo in au-tunno ma generalmente abbiamo lavoratodiscretamente anche in periodi considera-ti lenti, come ad esempio il periodo gen-naio/marzo.Per quanto riguarda le destinazioni abbia-mo trattato un po’ di tutto, ma se devo in-dicarne una decisamente interessante que-sta è senza dubbio la Cina. I nostri clientisono soprattutto coppie che scelgono pre-feribilmente il periodo estivo per le vacan-ze, in media di undici giorni, ma anche iponti e il periodo invernali sono molto get-tonati soprattutto per quanto riguarda ladestinazione Caraibi. Il 2007 è iniziato bene, con i mesi di gen-naio e febbraio molto positivi soprattutto

con le località di mare in Sud America eTailandia, alle quali si affianca la già cita-ta Cina”.

LILY VIAGGI, FIUMEFREDDO BRUZIO(CS) • SANDRA DI SANTO, TITOLARE“Abbiamo aperto da poco tempo, ma pos-siamo comunque dire che il 2006 è stato unanno positivo con una crescita costante,che speriamo di proseguire anche nel 2007.La scorsa estate è andata molto bene la Spa-gna con le sue isole. Discreto anche il MarRosso, con Mars Alam preferita a Sharm.Durante tutto l’anno abbiamo lavoratomolto con le capitali europee e con le cro-ciere nel Mediterraneo.Tra i nostri clienti abbiamo molte famigliee coppie in viaggio di nozze, che di solitoscelgono un periodo di vacanza di una set-timana.Il 2007 è iniziato abbastanza bene e ci au-guriamo che alla fine sia un anno positivo”.

BLU FLAMINGO, BOLOGNA • EUGENIO FELCHERO, TITOLARE “Il 2006 ha fatto segnare per noi un incre-mento del 10 per cento rispetto al 2005 delgiro d’affari. Purtroppo però dobbiamo an-che segnalare che certe fasce sono saltate,soprattutto a causa di Internet che ci statogliendo molto campo in particolar modonelle prenotazioni aeree e degli alberghi.Alla fine lavoriamo principalmente con pac-chetti mirati, creati su misura dove anco-ra ha valore il ruolo di consulente dell’a-gente di viaggio. Per noi che siamo un’a-genzia individuale è saltata la fascia me-dio-bassa della clientela, intercettata daigrandi network. Continuiamo quindi a la-vorare con la clientela medio-alta e sui pro-dotti di nicchia che non sono acquistabilisu Internet. Come settore di attività abbiamo avuto unbuon incremento dei viaggi di nozze e unadiscreta crescita delle crociere soprattuttonel Nord Europa, mentre sono calate le cro-ciere ai Caraibi. Tra le località, durante l’e-state ha tirato molto il Mediterraneo, so-prattutto Grecia e Turchia che costituisco-no il nostro “core business”. Non molto be-ne è andato invece il Mar Rosso.I nostri clienti sono soprattutto coppie e fa-miglie con bambini, che scelgono un pe-riodo medio di vacanza intorno ai 9/10giorni, concentrati soprattutto in estate. Il2007 è iniziato bene e attendiamo che ini-

zino le prenotazioni per le vacanze di Pa-squa al momento ancora piuttosto ferme”.

MEDINLIFE, CAROVIGNO(BRINDISI) • TEODORO PAGLIATA, TITOLARE“Sicuramente il 2006 è stato un anno mol-to positivo per noi e tutto lascia sperare inun 2007 ancora migliore grazie anche alleimportanti novità che saremo in grado dioffrire a breve ai nostri clienti. Nonostan-te l’entusiasmo per i dati della nostra agen-zia, non posso mostrarmi altrettanto otti-mista per l’andamento generale del setto-re condizionato ancora troppo da timori eincertezze che bloccano gli investimenti. Ilnostro turismo è molto politicizzato e si la-scia poca libertà agli imprenditori del set-tore di operare. I finanziamenti pubblici so-no destinato soltanto ai grossi gruppi, al-terando in questo modo il mercato che nonpremia i meriti e la professionalità. Per que-sto motivo molti colleghi hanno deciso diandare ad investire all’estero.Facendo una panoramica dello scorso an-no posso dire che sono andate bene le cro-ciere, così come il mare Italia che ha fattoregistrare un vero boom. Durante l’estatesono andate benissimo le Baleari, mentresono leggermente calate le Canarie. Posi-tivo anche l’andamento delle vacanze be-nessere e del mare in inverno in particola-re a Sharm e nei Caraibi. Probabilmente lamancanza di neve ha spinto molti a cam-biare e ad optare per mete calde. In calo, in-vece, i viaggi di nozze. Il periodo migliore per il nostro lavoro èstato a partire da maggio, con il picco neimesi di giugno e luglio.La nostra è una clientela medio-alta, mapossiamo offrire soluzioni per tutte le ta-sche. La nostra politica è quella di cercaredi accontentare tutti i nostri clienti che inquesti anni hanno dimostrato di essercisempre fedeli.Il periodo medio di vacanza è di una setti-mana, massimo due e solo raramente siscelgono periodi più lunghi.Il 2007, come accennato all’inizio, è ini-ziato molto bene con uno straordinario in-cremento delle crociere nel Mediterraneo,che prevediamo sarà la meta preferita da-gli italiani per tutto l’anno insieme al ma-re Italia grazie anche ai prezzi competiti-vi e alle promozioni che siamo in grado dioffrire”.

Angelo Sessa

Emblematica prova dello splen-dore Maya, la zona archeologicadi Chichén Itzá attare oggi mi-

gliaia di sguardi che giorno dopo gior-no votano per eleggere le nuove settemeraviglie del mondo, fra i cui candi-dati si trova questa magico sito delSud-Est messicano. Nel passeggiare per quest’area si sco-pre una meraviglia in ogni angolo, tut-te dominate ovviamente dal tempio aKukulcán, dal “Juego de Pelota” piùgrande della Mesoamerica e dal Com-plesso delle Mille Colonne, tutte testi-monianze dell’imponente, magica a af-fascinante cultura Maya. Visitare Chichén Itzá è toccare con ma-no una delle civiltà più sorprendentiper capacità architettoniche, matema-tiche e astronomiche. Niente di piùemozionante dello spettacolo che dà iltempio di Kukulcán al solstizio di pri-mavera, quando l’esatta posizione del-la piramide allineata con il sole crea

una file di ombre a forma di triangoloche scendono lungo la scalinata, rap-presentando un serpente che, durantetutto il giorno, scende dal tempio finoalla base della piramide. Immaginarela precisione con cui furono create que-ste opere è tuffarsi nel mondo preco-lombiano.

Le passeggiateper Chichén Itzásono percorsi dienigmi, seguireil viale direto alCenote sacro perscoprire i granditesori che rac-chiude è sentirsiparte della gran-de civiltà Maya,una delle cultu-ra precolombia-ne più fiorentid’America, co-me dimostrano

ad esempio il brillante stile dell’archi-tettura Puuc o le loro conoscenze astro-nomiche. La grande piramide, adesempio, è stata costruita tra il 650 el’800 DC in onore al sole, come rap-presentato dalle sue 4 scalinate di 91gradoni ciascuna, per un totale di 364gradoni, a cui si aggiunge la piattafor-

ma superiore per culminare in 365, ov-vero i giorni dell’anno secondo il ca-lendario ancora vigente. In quanto all’attuale candidatura diChichén Itzá come una delle nuove 7meraviglie del mondo, per l’iniziativalanciata dalla Fondazione “Sette Me-raviglie del Mondo Moderno”(www.new7wonders.com) volta allaconservazione del patrimonio cultura-le, la sua imponente architettura e edil suo enigmatico significato la rendo-no senza dubbio la meraviglia atta arappresentare il Messico in questa ini-ziativa di respiro mondiale.

Chichén Itzá: la meraviglia del Messico in cerca del voto del mondo

Segue da pag. 12

Abbonati a

c/c postalen°89133003

16 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

1 - D. Mi sfugge un particolare. Setutta questa manovra sul TFR ha co-me scopo la possibilità di dare al la-voratore una pensione più “consi-stente” nel momento in cui esso la-

scerà l’attività lavorativa, cosac’entra il fatto che, in taluni casi,il TFR passi dalle casse del datorea quelle dell’Inps rimanendo TFRsenza trasformarsi in pensione?R. Gentile lettore, abbiamo sceltoil suo quale primo quesito, inquanto tocca un punto fonda-mentale dell’intera vicenda, datroppi sottotaciuto. Effettivamen-te la decisione di far gestire all’In-ps il TFR, ossia la liquidazione, alposto dell’imprenditore, non ha al-cun senso, né legame alcuno conil fatto della pensione. E’ una puraquestione di “cassa” che mischian-dosi alle norme sulla pensione in-tegrativa, è così passata sottotono

nella sua gravità. E’ inoltre da notareche contemporaneamente a questo“dirottamento forzoso” a favore del-l’Inps, i contributi a carico di tutti i la-voratori sono pure aumentati dello0,30%, passando dall’8.89 al 9,19.

2 - D. Come si computano i 50 di-pendenti oltre i quali scatta l’obbli-go di versamento al fondo Inps ?R. Il limite dei cinquanta dipendentisi calcola sulla base della media an-nuale dei dipendenti in forza nell’an-no 2006. Nel fare questo conteggio sidevono considerare tutti i dipenden-ti con contratto di lavoro subordinatoa prescindere dalla tipologia del rap-porto di lavoro.Per quanto riguarda i lavoratori part-time, questi devono venir calcolati inproporzione all’orario svolto; è statoinoltre precisato che anche i “distac-cati all’estero” rientrano nel conteggiodei 50. Effettuato il calcolo, inizial-mente si era detto che questo era vali-do per il solo 2007, anche se per casodurante quest’ultimo anno varierà ilnumero dipendenti; in pratica il con-teggio effettuato sulla base della forzalavoro dell’anno precedente, valevaper l’anno successivo. Successivamenteè stato precisato che il calcolo del 2006vale anche per gli anni futuri, anchese il totele dovesse scendere al di sot-to dei 50.

3 - D. Il dipendente ha deciso di farpassare il TFR su fondo Inps. Cosa ac-cade in caso di dimissioni o licenzia-mento del dipendente? Chi mi pagheràil TFR?R. Una volta che il trattamento vienetrasferito al fondo tesoreria gestitodall’Inps, la somma maturata al mo-mento di cessazione del rapporto dilavoro verrà pagata direttamente daldatore di lavoro che la recupereràdall’Inps. Quindi fra dipendente e In-ps non intercorrerà alcun rapportoper quanto riguarda il pagamento delTFR.

4 - D. La mia società ha più di 50 di-pendenti quindi se decido di non pas-sare ai fondi pensione, il TFR andràin ogni caso all’Inps, è corretto?R. E’ esatto; il TFR confluirà nel fon-do Inps, ma sarà il datore di lavoro aerogarlo al dipendente al termine delrapporto lavorativo (vedi anche do-manda 3). Precisiamo anche che ilrendimento del TFR rimane calcola-

to con la normale modalità, come nelpassato.

5- D. Per una azienda con meno di 50dipendenti, la stessa è tenuta a ver-sare i contributi in un fondo di previ-denza integrativa?R. L’azienda fino a 49 dipendenti, nonha l’obbligo di versare i contributi aifondi integrativi. E’ il dipendente cheeventualmente può optare per una ta-le soluzione, ma senza alcun obbligolegislativo.

6 - D. Non ho ben afferrato il ruolodell’Inps in tutta questa storia dellariforma del TFR. Ora oltre alle pen-sioni, si prende cura anche delle li-quidazioni dei dipendenti?R. L’Inps, nei confronti della nuovanormativa, viene ad assumere una du-plice veste. Per le aziende che hannoalmeno 50 dipendenti, l’istituto gestiràle quote TFR di quei lavoratori chenon avendo espresso alcuna scelta ve-dranno automaticamente confluire illoro TFR presso l’apposito fondo TFR;il TFR verrà poi regolato come da noichiarito al suesposto quesito 3). Inol-tre l’Inps gestirà, tramite altro appo-sito fondo, le prestazioni di previden-za complementare per i lavoratori pri-vi di fondo di categoria aziendale;quest’ultimo fondo ha preso la deno-minazione di FondInps.

7- D. Per chi è stato iscritto a uno o piùfondi, causa cambiamenti dei datori dilavoro, come funziona la richiesta dianticipo per necessità urgenti?R. La nuova normativa stabilisce cheil lavoratore che decide di trasferireda un fondo all’altro la quota mon-tante accumulata, dal primo gennaio2007 può senz’altro richiedere l’anti-cipazione nell’ambito dei casi previstidalla legge, purchè il montante accu-mulato risulti da almeno 8 anni di la-voro. Cogliamo lo spunto per ram-mentare che l’osservanza dei requisi-ti (quale appunto ad esempio l’anzia-nità degli otto anni) che era discre-zione del datore di lavoro non tenereconto, nel senso che era sua facoltàerogare l’anticipo anche con meno diotto anni, verosimilmente in caso dipassaggi a fondi, sarà ora un vincolopiù stringente.

8 - D. Tutta la nuova procedura ri-guarda il TFR che maturerà dal gen-naio 2007, la quota precedente che fi-ne fa?R. Poiché appunto, come corretta-mente annotato, la nuova procedurariguarda solo il TFR cosiddetto “ma-turando”, il TFR maturato fino al 31dicembre 2006 rimane presso il dato-re di lavoro, fatti salvi quei casi in cuii dipendenti hanno optato nel passa-to per destinare il TFR in appositi fon-di pensione.

9-D) I datori di lavoro versavano al-l’Inps un contributo dello 0,20% qua-le garanzia del TFR; suppongo che oralo stesso debba decadere, dal momen-to che il TFR che andrà a maturare, loprende in carico direttamente l’Inps.R. L’articolo 10 del decreto legislativon. 252, modificato dalla legge296/2006, chiarisce che i datori di la-voro siano esonerati dal versamentodel contributo che lei ha citato (fondogaranzia) nella stessa percentuale di TFR

maturando conferito alle forme pensioni-stiche complementari. La misura è stataanche ribadita dalla circolare Inps n.23 del 24 gennaio 2007.

10-D) Fondi aperti & fondi chiusi: chici capisce qualcosa è bravo…io vor-rei la liquidazione.R. Concordiamo pienamente sul fattoche quella che una volta era la sem-plice liquidazione pari a X mensilitàdi stipendio a seconda dell’anzianitàdi servizio, si sia trasformata in unacomplessa procedura. Se continuiamodi questo passo, occorrerà rivolgersial consulente finanziario pure per sa-pere cosa conviene fare con la liqui-dazione. Tornando alla sua domandasui fondi chiusi e fondi aperti, senzascendere in dettagli tecnici ricordia-mo solo che i fondi negoziali “chiusi”offrono minori rendimenti ma mag-giori garanzie, quelli denominati“aperti” invece -specialmente gli azio-nari- offrono maggiori rendimenti maanche maggiori rischi.

11- D. Per chi ha aderito ad un fondodella categoria di appartenenza comelavoratore dipendente, se poi si pas-sa a un lavoro autonomo, cosa succe-de a quanto versato?R. Chi ha aderito ad un fondo per pen-sione complementare, trascorsi dueanni dalla data di entrata, può senz’al-tro trasferire la propria posizione in-dividuale ad un’altra forma pensioni-stica senza alcun problema: la porta-bilità è ammessa.

12-D. Se un dipendente opta per il fon-do, nel mio caso aperto, è necessariauna qualche autorizzazione da partedel datore di lavoro circa quale fondoscegliere, o posso io sceglierlo di miainiziativa?R. L’azienda deve semplicemente ac-cettare la decisione del lavoratore; nonè necessaria alcuna autorizzazionepreventiva del datore.

13-D. Dire “fondi pensione” e “previ-denza complementare”, è la stessa co-sa?R. Parliamo sempre di qualcosa che siva ad aggiungere alla forma pensio-nistica obbligatoria, ma che segue dif-ferenti percorsi.I fondi pensione raggiungono lo scopoattraverso il finanziamento dei lavo-ratori iscritti, tramite la capitalizza-zione di quanto il lavoratore ha ver-sato; è in pratica una gestione finan-ziaria la quale, nel momento del rag-giungimento dell’età pensionabile, illavoratore vedrà il capitale convertir-si in una rendita vitalizia che equiva-le appunto a una pensione supple-mentare. Nel caso dei fondi pensioneviene usato il TFR (vedi anche rispo-sta 16).Con il termine previdenza complemen-tare invece, si suole intendere in sen-so generale qualsiasi forma pensioni-stica che si va ad aggiungere a quellaobbligatoria per legge. Solitamente es-sa viene alimentata con contributi ver-sati sia dal datore di lavoro e dal di-pendente, i quali contributi non con-corrono a formare reddito (quindi trat-tamento fiscale favorevole) per un im-porto di 5167 euro annui. I contributiin questione possono essere fatti usan-do lo stipendio e senza necessaria-mente usare il TFR.

14 - D. Una volta fatta una scelta, sipuò cambiare?R. Chi sceglie di far rimanere in azien-da il TFR può ripensarci, ma la leggenon ammette ripensamenti nel casocontrario, ossia nel caso si fosse scel-to di passare ai “fondi”.

15 - D. Il Fondo denominato “di cate-goria” con che cosa esattamente puòessere alimentato?R. Chi aderisce ad un fondo di cate-goria può alimentarlo sia con il soloversamento del TFR, oppure usandoi contributi previsti dal contratto di ca-tegoria ed anche il TFR

16 - D. Ho aderito a un fondo pensio-ne aziendale, quando raggiungerò l’etàpensionabile cosa accadrà?R. Quando giungerà all’ambita metapotrà scegliere fra due opzioni: lei po-trà farsi liquidare fino a un massimodel 50% la parte del montante in ca-pitale (la restante sarà usata per lapensione), oppure l’alternativa è dinon ritirare alcun capitale e iniziare afar decorrere la pensione (che ovvia-mente sarà maggiorata rispetto all’i-potesi precedente).

17 - D. Per chi oggi aderisce ad unFondo pensione e poi dovesse decide-re, prima di raggiungere l’età pensio-nabile, di non lavorare più e vivere direndita, cosa accade alle quote versa-te ?R. Nella fortunata ipotesi in cui lei nondovesse aver più bisogno di lavorare,il riscatto è possibile in maniera inte-grale in caso di non occupazione perun periodo superiore ai 48 mesi; peròattenzione: se questa ipotesi si verifi-ca nei cinque anni che precedono ilraggiungimento dei requisiti per an-dare in pensione, il riscatto totale nonè ammesso. La legge poi prevede al-tre possibilità di riscatto parziale o to-tale in altre ipotesi quali invalidità,mobilità, cassa integrazione, eccetera.

18 - D. Se il dipendente non riconse-gna alcun modulo, ossia non sceglie,cosa succede?R. Invitiamo in ogni caso a restituireil modulo indicando una scelta, poi-ché se non vi è restituzione del mo-dulo, scatta il silenzio-assenso che au-tomaticamente trasferirà, dal mese diluglio 2007, il TFR ai fondi pensioni-stici.

19 - D. Nell’ambito della riforma delTfr sento anche parlare di contributitrattenuti sulla busta paga del di-pendente. Sono alquanto confusoperché se è il Tfr che viene usato perla pensione per quale motivo si par-la anche di contributi trattenuti al di-pendente?R. L’ipotesi di una percentuale di con-tribuzione a carico del dipendente (edanche a carico del datore) si verificanel caso di aderenza ai fondi colletti-vi; sono questi che solitamente preve-dono una quota paritetica a carico deldipendente e del datore. Precisiamoche mentre la quota del dipendente vaa scalare il salario, la quota del dato-re costituisce un importo aggiuntivodel salario. I due importi, nell’am-montare complessivo di 5164,57 euroannui, godono di esenzione fiscale.

Antonio Bordoni

Domande e risposte sul TFRD

I TASC

A N

OSTR

A

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L 17

Qatar Airways si espande nel mondo

con Stati Uniti,Svizzera e Svezia

Entro marzo nuovi scali a Chennai (Madras), Bali e Ho

Chi Minh City (Saigon)

P rosegue a ritmo accelerato e si raffor-za su nuove rotte e nuovi scali la gran-

de espansione del network di QatarAirways. All’ITB di Berlino l’Ammini-stratore Delegato della Compagnia, AkbarAl Baker, ha confermato le notizie circa lenuove destinazioni già annunciate per il2007 ed ha svelato i nomi di 2 ulteriori me-te europee: Ginevra e Stoccolma.Qatar Airways festeggia quest’anno ildecimo anniversario e si conferma unadei principali vettori aerei mondialiinaugurando un doppio collegamentotransoceanico verso gli Stati Uniti: 4 vo-li settimanali per New York a partiredal 28 giugno e un volo giornaliero perWashington dalla prossima estate.Nel mese di marzo – che si è aperto conl’avvio della linea Doha-Lagos – parti-ranno anche altre 3 nuove tratte: vologiornaliero per Chennai (Madras) in

India, 4 collegamenti set-timanali per Bali in In-

donesia e per Ho ChiMinh City (Saigon),capitale del Viet-nam.Nel network di Qa-

tar Airways entranoanche 2 grandi città

europee: Ginevra da finegiugno e Stoccolma a partire da no-vembre. Con queste “new entries” digrande prestigio la Compagnia si av-vicina alla soglia record di 80 destina-zioni nel mondo. L’ambizioso piano disviluppo di Qatar Airways prevede an-che, a partire dal nuovo orario estivoche inizia il 25 marzo, un forte poten-ziamento dei voli con numerose cittàin Europa, Africa, Giappone, India eGolfo Persico. L’aumento delle fre-quenze (con 33 ulteriori voli settima-nali) potenzia notevolmente l’offertacomplessiva della Compagnia e facili-ta i collegamenti con destinazioni digrande interesse e richiamo anche peril mercato italiano come Muscat, AbuDhabi, Osaka, Dar Es Salaam, Cochin,Mumbai e Hyderabad, tutte già inse-rite nei cataloghi di molti TO. Inoltreil piano strategico della Compagniaprevede anche l’aumento da 8 a 11 vo-li settimanali dall’Italia.All’ITB di Berlino sono stati anche an-nunciati gli eccezionali risultati rag-giunti dal vettore nell’ultimo anno, cheha visto confermato un aumento com-plessivo di traffico del 35%. Per la fine di marzo – chiusura del-l’anno finanziario in corso – QatarAirways stima di raggiungere gli 8 mi-lioni di passeggeri trasportati.

A partire dal 25 marzo la lineaRoma-Helsinki potrà infatti con-tare sul raddoppio dei voli; alconsolidato operativo della mat-tina si affianca un nuovo volo se-rale, con partenza alle 19.40 e arrivoalle 00.05. Dalla capitale finlandese ilvolo pomeridiano è invece previsto alle 16.15 con arrivo alle18.40. E con il ritorno stagionale dei voli da Venezia e Pisa, lastessa offerta è valida anche per le partenze dai due scali. Perinformazioni relative ai periodi di validità rivolgersi al nume-ro 199 4000 99.

GSAir è ora anche a Milano

la GSAir, che in Italia rappre-senta la Air Moldova, la Uz-bekistan Airways, la Philippi-ne Airlines, la Azerbaijan Air-lines, ed è operativa da anni aRoma, ha aperto una sede an-che a Milano. Questo l’indi-rizzo e i recapiti telefonici:Piazza Repubblica 32 – 20124– Milano. Tel. 02-89786129/30;Fax 02-89786131; e-mail: e.ca-brini@gsair.it

Gastone NardoniPresidente-Amm.Delegato GsAir

Finnair raddoppia i voli da Roma

L’operatore toscano è presentesul mercato italiano da moltianni con prodotti di qualità che

spaziano dall’agriturismo al soggiornobalneare nelle più quotate località ita-liane. Prodotti testati direttamente dalT.O. per avere la garanzia di proporreagli agenti di viaggio strutture sicureche soddisfino il cliente finale. Chie-diamo a Barbara Alessandri alcuneinformazioni relative all’andamentodell’anno passato e le novità del 2007.“Siamo più che soddisfatti dei risultati ot-tenuti. Le vendite 2006 sono andate benis-simo, abbiamo avuto un incremento di oltreil 16% passando da 30 milioni di euro nel2005 a 35 milioni di euro nel 2006. Inoltresiamo cresciuti anche come gruppo, oggi in-fatti contiamo 45 dipendenti (150 comegruppo). Se parliamo di numeri dobbiamodire che i passeggeri spostati nel 2006 sonostati 111.000 e le pratiche circa 32.000”.“Fra le novità di quest’anno abbiamo in-trodotto la promozione NOTAX, che con-siste nel non far pagare le quote di iscrizio-ne per le pratiche confermate entro il 31mar-

zo sul catalogo IL NO-STRO MARE 2007,senza nessuna esclusio-ne di date per le vacan-ze” – continua Ales-sandri – “inoltre abbia-mo introdotto una pro-mozione straordinaria –chiamata PRIMA VOL-TA –rivolta a tutte leagenzie (non preferen-ziali) che non ci hannomai prenotato negli ulti-mi 5anni. Queste agen-zie hanno una fantasticaopportunità per conoscerci e cominciare aprenotare: basta che la loro prima praticasia su IL NOSTRO MARE 2007 ed ot-tengono subito da estratto conto una com-missione irripetibile del 30%.Infine, abbia-mo preparato un piano commissioni 2007estremamente incentivante per l’agente diviaggio. Tutte le nostre energie sono dasempre rivolte alle agenzie di viaggio chesono in nostro bene più prezioso. La nostraazienda desidera premiare chi ci dimostra

la propria fiducia e rico-nosciamo fino al 16% dicommissione alle agenziefedeli, basta contattarecommerciale@biniviag-gi.it per saperne di più”.“Per ciò che riguarda iclienti delle agenzie, in-vece, abbiamo una gra-devole sorpresa: riceve-ranno un telo spiaggia inomaggio. E’ un regaloche facciamo per tutte lepratiche confermate sulnostro mare 2007. I

clienti ritirano direttamente al loro arrivonella struttura, un bellissimo telo spiag-gia, morbido e colorato, in linea con il no-stro brand BINI VIAGGI T.O. VA-CANZE NEL COLORE, per coccolare inostri graditi ospiti nelle loro preziose va-canze estive”.“Novità particolari sulle strutture/pro-grammazione 2007 non ne abbiamo, o me-glio, continuiamo ad essere GLI SPE-CIALISTI per eccellenza, conclude Bar-bara Alessandri, e da oltre 20 anni se-lezioniamo, controlliamo, verifichiamo,«proviamo sulla nostra pelle», ogni nostrasingola struttura. Con noi il cliente è sem-pre garantito perchè prima di lui abbiamodormito, mangiato, soggiornato proprio noiin quella struttura. Ricordiamo agli agen-ti i nostri villaggi fiori all’occhiello: in To-scana a Castagneto Carducci: Cantiere Na-vale Donoratico; in Sardegna a San Teo-doro: Bungalow Club Village e a Capo Co-da Cavallo: Hotel Club Baja Bianca. In tut-ti e tre i villaggi c’è il PLUS BINI VIAG-GI T.O. , la nostra specialissima e ricer-catissima ANIMAZIONE, che rende in-dimenticabile la vacanza estiva.

U. S.

18 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

Una nuova strategia di comuni-cazione e di sostegno alle im-prese. Il piano esecutivo per il

2007 approvato dall’Enit prevede l’u-tilizzo di 25 milioni e 331 mila euro deifinanziamenti stanziati nell’ultima fi-nanziaria per il settore del turismo pro-prio in queste due direzioni. Una for-te politica di marketing orientato ver-so segmenti specifici e verso i mercatiesteri dovrebbe rilan-ciare il turismo stra-niero in Italia. Ad es-sere seguiti con parti-colare attenzione sa-ranno l’Europa, gliStati Uniti e il Giap-pone, ma anche i mer-cati emergenti, comeCina e India, nelle zo-ne che sembrano piùpropense alle destina-zioni e alle impreseitaliane.Le campagne di pro-mozione e pubblicitàsi indirizzeranno sia alle aziende turi-stiche tradizionali, che a quelle di nuo-va formazione (come gli operatori lowcost). Un’importante fetta del finanziamentosarà utilizzato per la comunicazione via

internet, per penetrare tramite le piùmoderne web strategies nei motori diricerca più dinamici e raggiungere mi-lioni di utenti in tutto il mondo. “Valore aggiunto al nucleo centrale delleazioni strategiche del Piano 2007 - rilevail Direttore Generale dell’Enit, Euge-nio Magnani - viene assicurato dai gran-di momenti di promozione che potrannoscaturire dalle molteplici azioni di PR e da

prodotti editoriali in gra-do di catturare sia seg-menti specializzati di mer-cati fidelizzati che di av-viare, con approcci nuovi,un’incisiva penetrazionenei mercati emergenti, inparticolare in India”.Nel periodo gennaio-ot-tobre 2006, secondo lerilevazioni dell’Uic-Ban-ca d’Italia, gli stranierihanno speso in Italia il6,6 % in più. Il più red-ditizio per le impreseitaliane si conferma il

mercato nord-americano, che sceglienon solo le tradizionali città d’arte, maanche regioni come l’Emilia Romagnae l’Abruzzo, e formule come ilfly&cruise, con 7 milioni di arrivi pre-visti nei maggiori porti italiani. Anche

dalla Gran Bretagna si aspettano nu-meri notevoli, per l’alto gradimento cheil nostro paese continua ad avere nelleindagini di mercato. Si dovrebbe con-fermare il trend positivo registrato an-che con i turisti tedeschi che nel perio-do di riferimento hanno speso il 13%in più. Grande attesa c’è anche per i vi-sitatori russi, il cui tasso di spesa neiprossimi mesi dovrebbe salire vertigi-nosamente, con una previsione che siaggira intorno al 20% d’incremento. Siattendono buoni risultati anche daimercati francesi e giapponesi.“Per l’inizio della prossima stagione esti-va la nuova Agenzia ENIT sarà in pienaazione e in molti paesi il messaggio Italiasarà un forte elemento di stimolo a confer-mare piena fiducia nella nostra industriaturistica”, afferma il Presidente dell’A-genzia Nazionale del Turismo, Um-berto Paolucci.Paolucci ha rilevato anche che l’Agen-zia ha impostato con le varie compo-nenti del suo CdA una programmazio-ne aperta, concertata, alla quale con-corrono con le loro proposte sia le Re-gioni che le varie Categorie rappresen-tative di tutti i settori di un compartotrasversale come quello del turismo.

Oriana Schembari

Parte la nuova programmazione dell’Enit per il 2007

Intervista a Barbara Alessandri Direttore Commerciale Bini Viaggi T.O.

Con Bini Viaggi qualità del prodotto e cura del cliente

Condor Viaggi è fedele alla Bitpartecipando anche que-st’anno con uno stand di im-

patto presso il nuovo polo fieristicodi Rho nell’interland milanese. Con-dor s.r.l. ha presentato quest’annoin anticipo rispetto alle passate sta-gioni il proprio catalogo, per daremaggiore spinta e visibilità al pro-dotto. A fronte di un catalogo unicoche vedrà raccolte tutte le destina-zioni tradizionali del t.o, le novitàpiù importanti riguardano la strut-tura commerciale dell’operatore. Da gennaio 2007 sono entrati nellasquadra Condor s.r.l. i primi pro-motori sul territorio, andando ad oc-cupare tutto il nord ovest dell’Italia(Valle d’Aosta, Piemonte, Liguria, etutta la Lombardia). La prossimanew entry riguarderà il Triveneto esuccessivamente l’Emilia Romagnae la Toscana. Questo per una mag-giore penetrazione del mercato e perraggiungere proprio tutte le agenziedettaglianti, sia quelle che già lavo-rano con il t.o, ma anche e soprat-tutto le altre. Condor ripropone inol-tre anche nella programmazioneestiva il prezzo minimo garantito.L’obiettivo è di emulare e possibil-mente migliorare la stagione 2006.Questa la novità principale emersadalla chiacchierata con Corrado Mu-narin, General Manager della Con-dor Viaggi, che si è inoltre dichiara-to soddisfatto del consuntivo del-l’anno precedente. Nonostante uninizio in sordina dovuto a ben notimotivi storici, il 2006 si è dimostra-to vincente per strategie compor-tando ottimi risultati. Il trend di cre-scita è destinato a durare anche peril 2007: anno in cui la Condor inten-de consolidare la sua quota di mer-cato. E della nuova Bit cosa ne pen-sa “location dal grande appeal e buonii servizi in loco”. Nido ideale perospitare il condor dei viaggi.

Eleonora Boggio

Condor Viaggi:fedeli alla BIT

Reliance informa che LorenzoGreco e Daniela Puglia sonostati nominati rispettivamen-

te nuovo responsabile vendite NordItalia e responsabile Marketing P.R.Daniela Puglia curerà inoltre i rap-porti di comunicazione con networke gruppi d’acquisto. «Questo riasset-to – afferma Wolfgang Cordsen, ceoReliance - si è reso necessario al fine dipoter affrontare con dinamismo e com-petitività la forte crescita avuta dalla no-stra azienda. Inoltre – afferma sempreCordsen - nell’ottica di un maggiorsupporto alla nostra clientela, siamo al-la ricerca di nuovi promotori per am-pliare la forza vendita».

Per Reliancenuovi referenticommerciali

Umberto Paolucci

Forte è stata la crescita del vettore inquesti primi mesi di start up, quasicinquemila sono i passeggeri traspor-tati da Afriqiyah per Tripoli e le tredi-ci destinazioni dell’Africa Centro-Oc-cidentale, servite dalla compagnia. Loshare di mercato,aggiunge RobertoScalzitti, Product Manager di Afri-qiyah, ha evidenziato una domandamolto diversificata con buone con-centrazioni di gruppi non soltanto ver-so Tripoli e Bengazi ma anche per Al-

cune destinazioni africane quali Ba-mako,Cotonou,Ouagadougou, congruppi ad hoc, per un traffico di nic-chia amante delle splendide aree de-sertiche di tali città. A questo share dimercato si sono aggiunte molte richie-ste di ONG che con il loro contributodi solidarietà umana hanno potutousufruire delle tariffe speciali per l’A-frica e franchigia bagaglio speciale chela compagnia sta pubblicizzando sututto il territorio nazionale.

I buoni risultati di Afriqiyah Airways

Barbara Alessandri

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L 19

SkyEurope Airlines, la principalelinea aerea low-cost low-fare del-l’Europa Centrale, dal prossimo

25 marzo 2007, in coincidenza con l’i-nizio dell’orario estivo, opera dall’Ita-lia per Vienna tre nuovi voli da Rimi-ni, Pisa e Treviso con il Boeing B737-700 di nuova generazione. Talescelta riflette una precisa stra-tegia del vettore che riguar-da non solo il nuovo hub al-l’aeroporto internazionaleSchwechat di Vienna, maanche il mercato italiano.L’apertura di una base aVienna, ove saranno posizio-nati due Boeing 737-700, riflet-te infatti il successo della compa-gnia sul mercato austriaco e si voglio-no consolidare le due aree fondamen-tali in quanto ampi bacini di utenza, inAustria e in Slovacchia, che ruotano at-torno alle città di Bratislava e di Vien-na. Oggi si valuta che il 20% dei pas-

seggeri che partono e arrivano da Bra-tislava siano austriaci, su determinaterotte, addirittura il 50%; e SkyEuroperafforza la sua posizione come mag-giore vettore low cost che serve ora idue principali aeroporti in un bacino

di utenza di 6 milioni di abi-tanti. Tre delle rotte dedi-

cate a Vienna sono ita-liane – Rimini, Pisa eTreviso - e rappre-sentano un forte po-tenziale di traffico,sia turistico che di af-

fari, concentrato inqueste regioni che evi-

denziano una richiestadi collegamenti affidabili a

costi contenuti verso la capitaleaustriaca. Con l’orario estivo, SkyEu-rope offrirà ai suoi passeggeri in par-tenza dall’Italia più aeroporti, un’otti-ma scelta di destinazioni e un eccel-lente prodotto globale.

Un tram chiamato desiderio?Molto meglio. Si tratta di untram che dal 15 febbraio, al fi-

ne di promuovere Norvegia e i Fiordi,viaggia a Milano sui binari del centro.Per tre mesi, decorato dall’Ufficio delTurismo della Reale Ambasciata diNorvegia in collaborazione con SasScandinavian Airlines, attraverserà levie principali del capoluogo lombardolungo la linea 27. Offrendo così un’in-solita occasione per informarsi anchesulle migliori tariffe per laNorvegia. Molte le novità pre-senti nell’avveniri-stica BIT sognatadall’architetto Fuk-sas. Tra queste lanuova strategia diatterraggio ademissioni ridotte alfine di ridurre l’in-quinamento atmosferi-co e limitare il livello delrumore. Sas utilizza sui propri voli so-luzioni tecnologiche innovative chepermettono di effettuare atterraggi aemissioni ridotte. Tali sistemi consen-tono allo stesso tempo di ridurre l’in-quinamento atmosferico, limitare il li-vello di rumore e risparmiare fino a 100

litri di carburante per ogni atterraggio.Il primo volo a emissioni ridotte è sta-to effettuato sulla tratta Lulea-Stoccol-ma il 19 gennaio 2006 e da allora sonostati effettuati oltre 600 voli utilizzan-do le nuove procedure. Grazie al nuo-vo sistema utilizzato da Sas, al mo-mento del decollo il controllore del traf-fico aereo è già in grado di comunica-re al pilota l’orario esatto di atterrag-gio. I computer di bordo comunicanodirettamente con la torre di controllodel traffico aereo dell’aeroporto di

Stoccolma Arlanda e questa con-nessione consente di condivi-

dere in ogni momento infor-mazioni precise relative aitempi previsti per l’atter-raggio. Sas Scandinavian Airlinespotenzia i collegamenti per

New York aggiungendo unterzo volo serale via Co-

penhagen con quattro frequen-ze settimanali. A partire dal 20

maggio 2007 il volo SK901 operatocon un Airbus A340 da 247 posti par-tirà da Copenhaghen alle ore 18:35con arrivo a New York alle 21:05 oralocale. Il volo di ritorno SK902 partiràda New York alle 23:25 per raggiun-gere Copenhagen il giorno successi-vo alle 13:15.Piacevole novità anche il bilancio del-l’ultimo trimestre che ha portato SASa raggiungere la quota di 9,6 milioni dipasseggeri, registrando un aumento del3,9% rispetto allo stesso periodo del2005. La crescita complessiva del 2006è stata del 6,3% superando i 38 milio-ni di passeggeri trasportati. In aumen-to anche il coefficiente di riempimen-to (+2,4%) che ha raggiunto il 71,5%. Iricavi al netto delle plusvalenze e diproventi straordinari si sono attestatia 140 milioni di euro con una crescitadi 128 milioni di euro rispetto all’annoprecedente. Grazie al risultato del quar-to trimestre in cui il Gruppo Sas ha re-gistrato un utile netto di oltre 511 mi-lioni di euro, Sas chiude il 2006 con unutile netto di 520 milioni di euro.

Eleonora Boggio

SkyEurope vola a Vienna da Rimini, Pisa e Treviso

SAS: sulle ali del grande nord

Ricordati di rinnovare

l’abbonamento per il 2007

c/c postalen°891330

20 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

festazione: “La Bmt costituisce ormai unosservatorio di primaria importanza suiflussi turistici nel bacino del Mediterraneo.Fin dal suo primo anno di vita ha infattiraccolto l’interesse di tutti i mercati chegravitano su questa area, mercati che ognianno si sono ritrovati sempre più numero-si negli stand della Mostra d’Oltremare diNapoli”.La Borsa Mediterranea del Turismo,che si svolge dal 30 marzo al 1 aprile aNapoli, è anche diventata volàno perla crescita del turismo e delle impreseturistiche nel centro sud Italia: “E’ for-se il valore principale della nostra manife-stazione. Fino alla nascita di Bmt, il mer-cato turistico dell’outgoing si fermava aNapoli. C’erano aree del sud Italia che peri tour operator erano scoperte dal punto divista commerciale anche perché la percen-tuale di agenzie di viaggio era molto piùbassa rispetto al grande mercato naziona-le. Con l’avvento della Bmt, che ha visto lapartecipazione costante di tutti i maggioritour operator, si è verificata quella che de-finirei la scoperta del sud da parte di que-sti stessi operatori che qui hanno comin-ciato ad investire favorendo l’ampliamen-

to della rete di distribuzione. Da questopunto di vista il sud Italia ancora oggi ri-serva grandi margini di crescita, a diffe-renza del centro nord dove il mercato del-la distribuzione è ormai alquanto saturo”.Lo scopo della Bmt è quello di contri-buire allo sviluppo dell’economia. Touroperator, compagnie aeree, compagniedi crociere e catene alberghiere incon-trano a Napoli i canali di distribuzio-ne per ampliare il proprio business.La Bmt si prefigge anche lo scopo diporre l’attenzione sull’incoming na-zionale ed in particolare nel centro sudItalia. “Abbiamo anticipato l’esigenza chedieci anni dopo ha portato il Governo na-

zionale all’ideazione addirittura di un mar-chio dedicato, quel brand South Italy an-nunciato dal vice premier Francesco Ru-telli a settembre. Basta ricordare che la no-stra manifestazione, fin dal primo anno de-dica il workshop “Buy South Italy” allapromozione del sud Italia nell’ambito delWorkshop Incoming. Un momento nelcorso del quale i nostri ricettivisti incon-trano i rappresentanti della domanda tu-ristica dei principali mercati mondiali, sia-no essi quelli consolidati, siano essi quel-li della new age. Si tratta di un workshopche, così come quelli dedicati all’incentiveed ai congressi e quelli più recenti dedica-ti al turismo sociale e alla montagna, si

svolgono nei padiglionidell’incoming, numero 3 enumero 2”.In un periodo in cui sicerca di favorire gliscambi euromediterra-nei, la Bmt favorisce lanascita del “VillaggioMediterraneo” doveFrancia, Spagna, Tuni-sia, Turchia ed Egittodaranno inizio a rela-zioni euromediterranee.Gli enti del turismo in-

viteranno 12 operatori/fornitori deipropri paesi per favorire i rapporticommerciali con i T.O. italiani. Presentialla Bmt oltre 400 buyers internazio-nali e nazionali - invitati ed ospitati aNapoli per incontrare i professionistidel turismo italiano nel corso degli or-mai 4 classici workshop Bmt: Work-shop Incoming, Workshop Incentive& Congressi, Workshop Turismo So-ciale, Workshop Montagna, Sport &Benessere.Una formula organizzativa questa, vo-luta della Progecta per Bmt - e mutua-ta successivamente anche da altre ma-nifestazioni fieristiche.

Una strategia complessiva e uni-taria per rilanciare l’Italia turi-stica che partisse in primo luo-

go dalle Istituzioni in sinergia con tut-ti gli stakeholders del settore. Era que-sta la richiesta che da più parti si leva-va da diverso tempo verso il Governoitaliano. Il vicepresidente del Consigliocon delega al Turismo, Francesco Ru-telli, ha dato il via a quella che tutti glioperatori ritenevano ormai una esi-genza imprescindibile, ed ha inaugu-rato proprio alla 27° edizione della BITa Milano il nuovo corso del turismo delpaese. Un unico marchio semplice e in-novativo, che gioca con l’IT d’Italia, peril nuovo portale unico dell’offerta tu-ristica italiana, www.italia.it, sarà lostrumento di rilancio verso il mercatostraniero dell’immagine del Bel Paese.Rappresenta un momento significati-vo di quel processo iniziato con la rea-le collaborazione che le Istituzioni neisuoi vari livelli, provinciali, regionali enazionali, processo che deve avvalersidi strategie mirate verso i vari settori edeclinate secondo le specificità territo-riali, venendo incontro alle richieste de-gli ospiti stranieri.Il momento è propizio; i buoni risulta-ti registrati nell’anno 2006 fanno bensperare e hanno lanciato una boccatadi ossigeno al settore in crisi da troppestagioni. Nell’incontro tenutosi per l’i-naugurazione del portale alla Fiera diMilano, il Ministro Rutelli ha confer-mato l’adesione del Governo alla can-didatura di Milano per l’Expo 2015, chedovrebbe rappresentare per tutta l’Ita-lia, e non solo per Milano e la Lom-bardia, una vera occasione di svilup-po. Il Presidente della Provincia di Mi-lano Filippo Penati e il Sindaco di Mi-lano Letizia Moratti hanno sottolinea-to come il carattere fortemente inter-

nazionale di Bit rappresenti il collega-mento tra la manifestazione e l’Expo. Sul tema della collaborazione tra Re-gioni sono intervenuti anche il Coor-dinatore degli Assessori Regionali alTurismo e Assessore al turismodella Regione Abruzzo EnricoPaolini e l’Assessore al turi-smo della Regione Lombar-dia Pier Gianni Prosperini. Diversi gli incontri che si so-no susseguiti nei giorni del-la fiera, con la presentazionedi studi di settore che sono ser-viti a mettere in luce la situazionegenerale e lo stato dei singoli segmenti. Secondo lo studio dell’Osservatorio sulturismo italiano promosso da Isnart-Unioncamere il voto che gli stranieridanno della vacanza in Italia è otto; fat-tori determinanti sono la cortesia, l’o-spitalità e l’enogastronomia. Il 2006 havisto un boom di vacanze nel primo se-mestre, con punte nei mesi di aprile egiugno, caratterizzate dal ritorno allavacanza breve. La provincia più getto-nata si conferma Roma, al secondo po-sto Rimini, seguita dalle province diTrento e Venezia. In crescita anche ilnumero di tedeschi, statunitensi, fran-cesi e inglesi che soggiornano nel no-stro Paese. L’impatto del turismo sul-l’economia nel 2006 è stato di 44,9 mi-liardi di euro, una cifra importante, chefa ben sperare anche per quest’anno,durante il quale si aspettano anche piùdi un milione di cinesi. il primato deituristi più “spendaccioni” va ai giap-ponesi, capaci di spendere fino a 216,65euro al giorno a persona, con punte del40% per beni quali abbigliamento, oro-logi, gioielli e calzature.La rivista Turismo d’Affari ha presen-tato, invece, i dati della sesta edizionedel proprio Osservatorio sul Business

Travel, ricerca patrocinatadell’Università di Bologna,

Dipartimento di Scienze Sta-tistiche. Unica nel suo genere in

Italia, l’indagine ha esplorato il merca-to del turismo professionale dell’annoappena concluso attraverso intervistedirette a travel manager di un consi-derevole campione di aziende italiane.I viaggi d’affari nel 2006 sono stati 31,8milioni per una spesa complessiva di18,2 miliardi di euro, con una leggeracrescita (+0,4%) rispetto all’anno pre-cedente. Sono diminuiti i viaggi regio-nali, compensati da un uguale incre-mento dei viaggi a più lungo raggio edalla crescita dei viaggi internazionalisoprattutto sul segmento europeo, spe-cie in Francia e Germania. In questosettore a soffrire di più è, però, l’ospi-

talità alberghiera, visto che il viaggiodi affari si sviluppa maggiormente inincontri “one to one” e non in meeting,convegni, fiere che richiedono il per-nottamento.L’acquisto del viaggio su internet è pre-ferito dalle piccole realtà imprendito-riali e per l’acquisto di viaggi semplicie poco costosi.“Il business travel è una fetta importantedel turismo italiano - conclude MarcoBiamonti, direttore della rivista Turi-smo d’Affari - Se ci impegniamo ogni an-no nel confermare questo appuntamento èperché l’Osservatorio sul Business Travelè uno strumento utile a tutti gli attori diquesto mercato: dagli albergatori ai forni-tori di servizi di trasporto, da tutto il mon-do aziendale alle agenzie di viaggio”. Per le premiazioni del settore sono sta-ti presentati i vincitori della prima edi-zione di Bit Tourism Award, il ricono-scimento promosso da Expocts - FieraMilano in collaborazione con Panora-ma Travel e con il supporto della Re-gione Siciliana, premio conferito dal-l’utente finale - il Viaggiatore - sullemete preferite e i migliori operatori. Ro-ma è la città italiana più ambita, men-tre tra le Regioni italiane, la Toscana sipiazza al primo posto. Tra le città este-re domina Parigi e, come paese, gli Sta-ti Uniti. Alpitour è stato scelto come ilmiglior Tour Operator, mentre CostaCrociere è stata votata come la miglio-re compagnia di navigazione.

Oriana Schembari

La BIT lancia il nuovo marchio “Italia”

Come si prospetta il turismo nel nostro paese

Intervista ad Angelo De Negri, amministratore unico della società Progecta srl

La BMT fa crescere il turismo nel centro sud ItaliaSegue da pag. 1

Ricordati di rinnovare

l’abbonamento per il 2007c/c postalen°89133003

Francesco Rutelli

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L 21

Sono i suoi contrasti che attraggo-no. Il Messico è una destinazionenella quale la mondanità del turi-

smo coesiste con città antiche mentre ivulcani incappucciati di neve digrada-no verso le foreste di conifere, i deser-ti e le spiagge tropicali. La grintosa edaffaccendata Città del Messico distauna sola ora di volo dallo stato meri-dionale del Chiapas, ricco di risorse na-turali, e gli esempi proseguono con ilconfine settentrionale del paese lungoil quale l’inestricabile coacervo di ere-dità storiche del Messico si mescola al-la cultura dell’aria condizionata dellaCalifornia, dell’Arizona, del New Mexi-co e del Texas.Nonostante la modernizzazione ram-pante, però, il Pae-se è orgoglioso del-la sua storia mille-naria e delle sue ol-tre cinquanta etnieindigene, ciascunacon una proprialingua. Una mi-scellanea di chiaro-scuri, un inesauri-bile serbatoio diproposte per tutti igusti e per tutte lestagioni e, soprat-tutto, rivolto a tar-get differenziati.Gli appassionati diarcheologia indu-striale, per esem-pio, troverannostraordinarie le ro-vine dei vasti impianti di estrazione delrame di Santa Rosalía - distante unacinquantina di chilometri da San Igna-cio – dove si trova una chiesa proget-tata da Eiffel, l’artefice dell’omonimatorre parigina. Percorrendo con la mente gli itinerarimessicani si arriva anche alle spiaggelungo la costa dello Yucatan tra Can-cun e Tulum, fra le più belle al mondo,poi si giunge a Xcaret con le sue rovi-ne Maya e la bella insenatura ricca difauna acquatica tropicale. Qualche me-

tro verso l’interno si trova una caver-na calcarea con un cenote, ovvero unlaghetto dalle acque limpide perfettoper una nuotata. La laguna di Yal-Kuè uno spaccato di Eden per lo snorkel-ling mentre la seconda cascata al mon-do in ordine di altezza dopo Santo An-gel - in Venezuela - è quella di Basa-seachic: 245 metri di salto da ammira-re a 140 chilometri a nord ovest diCreel, da cui si può anche raggiunge-re la Cascada Cusárare, più piccola del-la precedente.L’area del Tabasco è spettacolare e com-prende sette routing-base per vivereavventure sul filo delle emozioni gu-stando il territorio anche a tavola gra-zie ai suoi prodotti tipici: non a caso è

la patria del cacao,da assaporare neisuo fantasiosi im-pieghi. Circondatada una giungla lus-sureggiante e arric-chita da edifici e de-corazioni Maya disquisita fattura èPalenque: i fram-menti delle cerami-che rinvenuti nel si-to hanno consentitodi stabilire che lapresenza umana inquesto luogo risalea oltre 1.500 anni fa.Fra il Seicento el’Ottocento Palen-que conobbe il pe-riodo di massimo

splendore: in quest’epoca vennero rea-lizzate piazze e costruzioni imponentifa i quali il Tempio delle Iscrizioni. Inquesto sito, nel quale al momento so-no stati riportati alla luce solo 34 dei500 edifici che lo compongono, non sof-fia mai il vento e il momento miglioreper visitarlo è il mattino presto, quan-do si leva una foschia umida che av-volge gli antichi templi creando un ef-fetto misterioso.

Luciana Francesca Rebonato

Multiforme, sfaccettata, ecletti-ca ed affascinante. È l’India,presente al varo della BIT

con uno stand dai cromatismi eccezio-nali. Un francobollo d’Oriente tra-sportato nella culla meneghina per rac-contare quel mondocosì antico da rac-chiudere millennidi storia, di arte e dicultura. Un mondo permea-to da Dei e da ceri-monie religiose: ele-mento costante al-l’interno della vitadi una popolazioneche ha fatto dellareligione il suo stiledi vita. Complice l’animatacornice della BIT,abbiamo scambiatouna piacevolechiacchierata conAmar Singh, Diret-tore dell’Ente delTurismo dell’Indiaa Milano, che si èdimostrato soddisfatto del consuntivodi incoming dell’anno precedente. In-fatti, le presenze italiane sono passatedal 61.584 del 2005 a 71.675 del 2006.Le aree maggiormente coperte sonostate il sud con il Kerala, noto perl’ayurvedica anche se grande riscontroin termini turistici ha ottenuto il nord.Qui il succedersi delle dinastie ha ri-costruito sette Delhi e di ognuna re-stano tracce e documenti come il For-te Rosso, il grande minareto Qutb Mi-nar e la moschea Jama Masjd. Delhi re-

sta il principale punto di partenza perandare alla scoperta del “Triangolod’oro” che nasconde alcuni dei tesoripiù importanti dell’arte indiana. Il nordè anche la terra dell’Himalaya; la cimadel mondo. Nel Kashmir gli imperato-

ri Moghul profuse-ro immense ric-chezze per creare,accanto alla natu-rale bellezza dellaregione, giardini ecanali e farne unvero paradiso interra. Non menoaccattivante è,però, la prospetti-va che si apre suBombay centro diarti, di affari, e diindustria. Una giroin barca fino allapiccola isola diElephanta, per am-mirare i templi sca-vati nella roccia. Epoi c’è Calcutta, lacapitale intellettua-le, città d’arte d’a-

vanguardia patria del premio nobel Ta-gore. Prima sede della compagnia del-le Indie è meglio nota, nell’iconografiaclassica, per il Victoria Memorial, edi-ficio a cupola di marmo bianco. Poco importa da quale zona si parta.L’India è un pianeta a se stante; uniconel suo genere da visitare almeno unavolta nella vita. Per sentire e toccarecon mano l’emozione di un passato chenon si perde nel tempo.

Eleonora Boggio

Ottimi i risultati conseguiti nel2006 per il turismo in Malesia:secondo i dati diffusi dall’Ente

del Turismo della Malesia sono stati26.248 gli italiani arrivati nel Paese dagennaio a dicembre 2006. Un dato si-gnificativo che riporta un aumento del21.7% rispetto al medesimo periodo del2005. Nella graduatoria dei mercati diriferimento, l’Italia si colloca al quintoposto, alle spalle di UK (252.035 arrivi,+5%), Germania (66.171 arrivi, +11.5%)Francia (49.378 arrivi, +22%) e Svezia(36.280 arrivi, +11.9 %). In particolareper l’Italia, i mesi che nel 2006 hannoregistrato un aumento record sono sta-

ti: febbraio (2.729 visitatori, con un in-cremento del 69.2%), maggio (1.705 vi-sitatori, +57.1%), giugno (1.384 visita-tori, +50.4%) e dicembre (2.187 visita-tori, +23.8%). Il mese che ha registratoin assoluto il maggior numero di arri-vi italiani è stato agosto, con 4.038 vi-sitatori. Anche il quadro generale de-gli arrivi mostra il segno positivo: dagennaio a dicembre 2006 gli arrivi in-ternazionali in Malesia sono stati17.546.863, con un aumento del 6.8%rispetto allo stesso periodo del 2005.Questi dati confermano un interessesempre crescente verso la destinazio-ne tanto che anche le previsioni per iprossimi mesi sono improntate all’ot-timismo e lasciano prevedere forti se-gnali di aumento. Un risultato sicura-mente di buon auspicio per il Visit Ma-laysia Year 2007, l’anno dei grandieventi che coincide con il 50° anni-versario dell’indipendenza e che, sot-to il claim Malaysia welcomes the world,aspira ad attirare 20 milioni di turistiinternazionali.

Messico, non solo Acapulco

In Malesia nel 2006 presenze italiane a + 21,7%

India: lungo il letto del Gange

Giusto il tempo di disfare la va-ligia dopo gli appuntamentimilanesi e romani, ed è già tem-

po di ripartire per la BMT a Napoli. Nelvasto panorama fieristico diventa sem-pre più difficile, per chi espone, saperscegliere la vetrina più efficace, tra tan-te, a scadenza ravvicinata, una a ri-dosso dell’altra. Come funamboli, glioperatori del settore devono destreg-giarsi tra varie occasioni di confronto,dalle fiere più orientate al reale busi-ness to business, a quelle che finisconoper essere soprattutto un palcoscenicoper amministratori del territorio e del-la location ospitante. Gli organizzato-ri delle fiere più importanti continua-no a registrare una forte richiesta dispazi espositivi, in aumento rispetto alpassato. I prossimi appuntamenti fie-ristici confermeranno questo trend po-sitivo di richiesta? Gli espositori attue-ranno una selezione naturale in basead un’ottimizzazione delle risorse eco-nomiche e delle energie fisiche? Tra lefiere del settore turistico, la più im-portante rimane la BIT, segue poi ilTTG Incontri a Rimini; si fa sempre piùspazio Bergamo con NO FRILL Expò,e adesso i riflettori si accendono suGLOBE07 di Roma. La realtà del mer-cato del Centro- Sud Italia è ben rap-presentato da una delle fiere più im-portanti, la BMT- Borsa del TurismoMeridionale. Nel 2006, al termine del-la Mostra d’Oltremare di Napoli, An-gelo De Negri presidente BMT ha cosìcommentato: «Quest’anno siamo cresciutidel 20%…con elevati numeri d’indottocreato dalla manifestazione…Per tre gior-ni Napoli è stata la più grand’agenzia diviaggi del mondo…». Senza dubbio lacittà partenopea ha beneficiato di que-sta grande ribalta e adesso anche Ro-ma ripone tante aspettative nell’ap-

puntamento di fine Marzo. A proposi-to del susseguirsi degli appuntamentifieristici, Travelling Interline ha inter-vistato alcuni tra i più rappresentativiTour Operator; abbiamo raccolto opi-nioni, commenti e riflessioni sull’argo-mento. Agli stessi T.O. interpellati ab-biamo chiesto l’andamento vendite on-line, al fine di tastare il polso e traccia-re proiezioni sul futuro del nuovo mo-do di interfacciarsi attraverso internet. Queste le domande:1) Susseguirsi degli appuntamenti fie-

ristici: vantaggi e/o svantaggi delpresenzialismo

2) Andamento vendite on-line

� KUONI GASTALDI• Daniel Ponzo Direttore Commerciale

LE FIERE: UN’OCCASIONED’INCONTRO TRA PARTNERS1) Kuoni ha premiato maggiormente la pre-senza alle fiere dedicate al trade. Per Kuo-ni la fiera non è mai stata un momento im-portante di vendita ma un’occasione perincontrare partners, le migliori realtà di-stributive e, spesso, creare contatti sui qua-li lavorare post fiera. Per questo motivo, daparecchi anni, Kuoni non partecipa alla BITprivilegiando invece la presenza a fiere «ter-ritoriali» che offrono la possibilità di se-guire il trade in maniera più mirata e intempistiche diverse, utile per raccogliere

gli anda-menti dimercato.2) Le vendi-te online tra-mite il no-stro sistemaB2B Bridgehanno pro-dotto nel2006 circa il5% del no-

stro fatturato e le previsioni per il 2007 so-no in crescita, con una percentuale sul fat-turato del 7-8%, nonostante il venire me-no del prodotto charter Giamaica che all’i-nizio del 2006 ha contribuito parecchio al-la crescita e alla diffusione di questo stru-mento. Le nuove funzionalità introdottenell’arco del 2006 all’interno del sistemahanno però compensato la perdita del char-ter, consolidando il posizionamento di Brid-ge nell’ambito delle vendite online dei pro-dotti di linea.

� VALTUR • Giuseppe Costanzo Direttore Commerciale

GRANDI ASPETTATIVE PER ROMA GLOBE071) Per Valtur èfondamentalegarantire lapropria presen-za e visibilitàalle manifesta-zioni fieristichedi settore, so-prattutto quel-le rivolte aglioperatori, ed èper questo cheda anni s’inve-ste fortemente,e sempre più, in tal senso. Potrebbe sem-brare che alcune manifestazioni si sovrap-pongano, ma noi riteniamo che, nonostan-te l’evidente importanza di una Fiera co-me quella di Roma - che già dalla vigiliadella prima edizione sta alimentando gran-di aspettative - una fiera come la Borsa Me-diterranea del Turismo di Napoli rimanedi rilevanza fondamentale per un’impor-tante quota di mercato e di distribuzione,qual è quella del Centro Sud Italia. 2) La quota di vendite Valtur realizzate tra-mite il sistema di teleprenotazione B2Brappresentano attualmente oltre il 30% deltotale intermediato.

� ALPITOUR • Massimo Broccoli Direttore Vendite

FAVOREVOLI AL PRESENZIALISMO1) Credo che per la nostra Organizzazionepoter avvicinare le Agenzie di Viaggio checollaborano con noi, sia sempre un mo-mento importante e da non disertare. Da-ta la profondità d’offerta che il Gruppo Al-pitour detiene, è per noi necessario e fon-damentale potere colloquiare in ogni occa-sione con i nostri colleghi delle Agenzie.A tale proposito siamo soddisfatti delle pre-senze di Agenti di Viaggio che abbiamo ri-scontrato al TTG e alla BIT e crediamo chesarà altrettanto sia al Globe di Roma, sia

alla BMT di Napoli e proprio per questomotivo presenzieremoad entrambe. Crediamo che solo da una si-nergia forte con le Agenzie di Viaggio e daun confronto costante con loro, possiamoinsieme costruire una relazione realmentedi partnership.2) Allo stato attuale l’unico prodotto che èprenotabile on line è il «Non Solo WeekEnd». Lo scopo principale di quest’attivitànon è quello di vendere on line, ma di da-re un’opportunità su prodotti così sempli-ci a quei Clienti che ne avessero l’inten-zione di perfezionare la propria prenota-zione da soli. Il target di riferimento su que-st’attività è prevalentemente un Cliente cheper mancanza di tempo non può fisica-mente recarsi in una Agenzia di Viaggi,ma sappiamo bene che ci stiamo rivolgen-do ad un segmento decisamente limitato, einfatti le prenotazioni in tal senso am-montano apoche decine.Tutta la no-stra attenzio-ne è invecerivolta acoinvolgerele Agenzie diViaggio inun sistema divendita checonduca ilCliente a pre-notare anche questi servizi presso di loro,e in tal senso il risultato è più che soddi-sfacente. Quello che stiamo cercando di fa-re è seguito peraltro le richieste di moltiAgenti di Viaggio, di trovare sistemi in-novativi per gestire la vendita in manierapiù professionale e maggiormente attentaalle esigenze del Cliente sia in termine didisponibilità on line, sia di tariffe sempreaggiornate.

� EUROTRAVEL• Marco Baldisseri Direttore Strategia e Sviluppo

FREQUENZA E COSTI ELEVATI1) Sicuramente il numero delle fiere del tu-rismo è molto alto. Presenziare a tutti gliappuntamenti comporta costi molto eleva-ti. Basti pensare che per un T.O. di un cer-to rilievo, che vuol mantenere un’immagi-ne importante, una fiera rappresenta uncosto che può superare i 50.000 euro. Nelperiodo primaverile si susseguono a stret-to contatto alcune grandi manifestazioni(BIT, Globe, BMT, ma anche No Frills an-che se di minor impatto nazionale), inter-vallate da al-tre fiere più acarattere lo-cale. Diversoè il caso delperiodo au-tunnale, do-ve c’è unasola grandemanifestazio-ne che è ilTTG. Per unT.O. di gran-di dimensioni, credo che la partecipazionealle fiere italiane non sia così fondamenta-le, visto che i grandi T.O. hanno forze ven-dita cospicue che coprono costantementetutto il mercato nazionale. Nel nostro ca-so specifico, il gruppo Eurotravel detieneanche una catena alberghiera, la ET Hotelse Resort, e quest’ultimo aspetto fa assumerealle fiere nazionali una valenza del tuttodiversa, sicuramente superiore. Non di-mentichiamo che negli anni 2005 e 2006Eurotravel aveva declinato la partecipa-zione alle fiere nazionali, per poi tornaresui suoi passi a partire dall’autunno 2006,proprio per la dimensione assunta dalla ca-

INDAGINE TRAVELLING INTERLINE

Fiere turistiche: selezionare o presenziaresempre e ad ogni costo?

22 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

tena alberghiera ET Hotels e Resort che or-mai conta 52 strutture.2) Circa il 30% del nostro fatturato pro-

viene dalla teleprenotazione, con una deci-sa maggioranza via internet (in costantecrescita) ed una parte via CRS. Non c’è unagrossa differenza fra un prodotto e l’altro. Generalmente le quote di teleprenotazionesono più elevate per i prodotti a breve rag-gio, che non necessitano un servizio di tra-sporto. Fanno eccezione i pacchetti voloITC + soggiorno, estremamente semplicida prenotare, e quindi con un buon sharedi teleprenotazione.

� AVIOMAR• Luca Adami Direttore Commerciale

UN ASPETTO POSITIVO: MAGGIORE PENETRAZIONE NEL MERCATO

1) Le fierestanno di-ventandotroppo nu-merose. Uni-co lato positi-vo è che ciòpermette unamaggiore pe-netrazione econtatto geo-grafico con lediverse zone

d’italia, ma prevalgono le negatività di que-sto fenomeno. Purtroppo non abbiamo ildono dell’ubiquità. Per esigenze stagiona-li sono troppo vicine l’una rispetto all’al-tra ed in alcuni casi coincidono come date;in secondo luogo si stanno impoverendo avicenda di contatti e pertanto creando undislivello troppo alto tra costo fiera/even-to, e numeri di contatti effettivi. La mia opi-nione pertanto è che o diminuiscono i co-sti delle singole fiere, o ci sarà una natu-rale selezione degli eventi, o semplicemen-te diverranno tutte talmente sproporzio-natamente care che i fornitori smetteran-no di parteciparvi. 2) La teleprenotazione rappresentano il52% di share delle nostre prenotazioni, conil meridione che fa circa 65% tramite webe il settentrione che invece fa il 42% tra-mite web, il tutto nel 2006 ha avuto unacrescita del + 9% medio aziendale.

� EDEN VIAGGI• Angelo Cartelli Responsabile Commerciale e Marketing

MANTENERE UN FORTE PRESIDIO1) La grandecrescita rea-lizzata daEden Viaggiin questi an-ni ed il con-seguente in-cremento del-la sua impor-tanza nellarealtà turisti-ca italiana, cispingono

quest’anno mantenere un forte presidio intutte le principali manifestazioni fieristichedel settore.Le ridotte opportunità di creare new busi-ness che stiamo però riscontrando, ci por-teranno quasi certamente a utilizzare leinformazioni tratte dall’esperienza del 2007per operare nel prossimo anno un’attentaselezione degli appuntamenti cui parteci-pare, annullandone alcuni e rafforzandoinvece il nostro impegno in quelli di mag-gior peso specifico.Ci rendiamo infatti sempre più conto del-l’importanza di contattare e di fidelizzaregli agenti di viaggi con strumenti ed in-contri più mirati ed approfonditi ed in talsenso, da alcuni mesi stiamo già offrendoalle nostre agenzia partner la possibilità dipartecipare al nuovo corso “FormazioneAgenti di Viaggio” organizzato da noi or-ganizzato in collaborazione con Matrix (so-cietà specializzata in formazione turistica.A Pesaro, all’interno della sede centrale diEden Viaggi, a Pesaro, è stata apposita-mente creata una sala formativa di 130 mq.dotata di 20 postazioni computer e di tut-te le apparecchiature tecniche necessarieper lo svolgimento delle lezioni. Gli argomenti trattati ed approfonditi du-rante i tre giorni di durata del corso sono:Tecniche di vendita, Booking on line, Con-sulenza legale, Il prodotto turistico. Que-sta serie di corsi vuole creare un legamesempre più forte e sempre più umano trala nostra società e la rete distributiva, of-frendo una formazione completa ed al con-tempo dando l’opportunità di conoscere di

persona le diverse figure professionali cheabitualmente si interfacciano solo via te-lefono. 2) Il trend di vendite on line è sicuramen-te positivo, ma il peso specifico di questotipo di vendita è purtroppo ancora limita-to e si attesta su un 20% del totale.Eden Viaggi crede comunque molto in que-sta crescita e sta per presentare, proprio inqueste settimane, la sua nuova interfacciadi Booking On Line.Si tratta di un passo importante per EdenViaggi in quanto, rispetto alla versione pre-cedente, presenta notevoli migliorie ed of-fre la possibilità con pochissimi click di ar-rivare alla conferma finale della pratica.Il nuovo Booking On Line di Eden Viaggiè estremamente intuitivo e pratico e gliagenti di viaggio potranno in esso apprez-zare, oltre all’estrema facilità e velocità d’u-tilizzo, anche numerose ed utili sezioni ag-giuntive.

� I GRANDI VIAGGI• Massimo ZanonDirettore Commerciale

GLOBE07 IMPORTANTE POLOFIERISTICO DI ROMA

1) Le fiere co-minciano adessere troppe.È necessarioselezionarecon attenzio-ne, non soloper i costi maanche perl’impegno inenergia checomporta la

manifestazione. Da cinque anni abbiamorinunciato alla Bit perché riteniamo chenon sia più tanto strategica, anche se daquest’anno è tornata ad una formula più

classica. In seguito a quest’inversione ditendenza, pensiamo di partecipare alla Bitil prossimo anno. Perché una fiera sia stra-tegica, dal mio punto di vista, la manife-stazione dovrebbe rivolgersi al consuma-tore finale più che al trade. Se una fiera apreil martedì, può essere visitata più dal pub-blico che dagli operatori del settore, per ov-vi motivi d’impegni lavorativi. Tuttaviacon l’ultima edizione del 2006, sono cam-biati i giorni, spostando il periodo da gio-vedì a martedì, consentendo agli operatorituristici di parteciparvi. I nostri impegnifieristici si distribuiscono tra di Bergamo,Napoli e Globe07 di Roma; tuttavia riba-disco che quattro appuntamenti concen-trati in un mese sono troppi. Nei mesi difebbraio e marzo, anche se capisco che que-sto è un periodo strategico per le vendite,gli appuntamenti fieristici sono troppi; bi-sogna dunque ottimizzare gli impegni, so-stando alcune fiere in autunno. Se Globediventasse un importante Polo Fieristico,come meriterebbe, la città e l’importantemercato di Roma sarebbero il sito ideale sucui concentrare tutti gli sforzi. 2) Stiamo avendo una crescita importan-te, anche se siamo partiti in ritardo perchéabbiamo avuto un booking molto buono cheha sempre funzionato. Gli agenti di viag-gio prima si rivolgevano a noi per telefonoperché gradivano un contatto diretto, ama-vano colloquiare. Adesso però, le Adv ri-conoscono anche l’importanza del sistemainformatico. Siamo partiti ultimi o quasirispetto ad altri T.O. ma abbiamo recupe-rato grazie anche alla grossa spinta com-merciale. Abbiamo aperto un sito riccod’informazioni per i nostri clienti detta-glianti e le vendite hanno registrato unacrescita dal 15% del 2005 al 5.0% del 2006.Ci aspettiamo nel 2007 una crescita espo-nenziale, soprattutto per il prodotto Vil-laggio.

Antonella Pino d’Astore

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L 23

Air Transat, che opera da Romaper Montreal (Lunedì, Merco-ledì, Venerdì e Sabato) con vo-

li no stop dal 13 Aprile al 29 Ottobre2007, lancia la quarta frequenza da Ro-ma per l’ estate 2007. La compagnia uti-lizza un Airbus 310-300 con 259 postitotali di cui 20 posti business e 239economy .“Siamo lieti di aggiungere unquarto volo diretto Roma-Mon-treal-Roma questa estate ” hadichiarato Philippe Buisson,Direttore Sviluppo Europadella Air Transat. “Siamo certiche I passeggeri canadesi ed italia-ni saranno piacevolmente colpiti dalrapporto qualità-prezzo che contraddistin-gue il nostro prodotto”.Per il momento è prevista una tariffadi Euro 495,50 - incluse le tasse aero-portuali - per le seguenti partenze ineconomy class. Roma Fiumicino - Mon-treal 13 aprile – 27 aprile e dal 4 al 21maggio con rientri da Montreal per Ro-ma Fiumicino il 6, 10,13,27 maggio e 12e 19 giugno.

Air Transat, con la sua classe Club, of-fe ai passeggeri la possibilità di viag-giare con un comfort superiore e gode-re di privilegi esclusivi in un ambientedi lusso: due assistenti di volo dedica-ti in classe club , scelta di menu esnacks, alla preselezione dei posti a bor-do , servizio bar, priorità di imbarco ,

check in rapidi presso banchi de-dicati . Air Transat offre parten-

ze dal Canada verso 90 desti-nazioni in 25 paesi e possiedeuna flotta di 15 aeromobili. LaAir Transat è membro del

gruppo Transat A.T. Inc., unasocietà integrata specializzata nel-

la organizzazione, marketing e di-stribuzione dei pacchetti vacanze. Ilcuore della sua organizzazione è com-posto di operatori turistici con base inCanada e in Francia. Transat è anche at-tiva nel settore del trasporto aereo, deiservizi a valore aggiunto offerti a de-stinazione e nella distribuzione attra-verso le reti di agenzie di viaggio. Leazioni della società sono quotate pres-so la borsa di Toronto.

Per Air Transat 4° volo da Roma per Montreal

Lo ammetto mi sono sentitauna versione in pinocchiettidi Harrison Ford nell’adden-

trarmi nel canyon del Siq che miavrebbe portato a Petra. Certo al-l’appello manca il cappellaccio daMister Livingstone e le mie Pumasuper accessoriate sembrano ana-cronistiche con il corridoio di sto-ria che sto percorrendo. Dal mo-mento, però, che la fantasia su-pera la realtà ne approfitto e milancio in un altro volo pindarico.Dall’ultima crociata del colossalhollywoodiano approdo al Mar-zo del 1812 e mi sembra di segui-re quello svizzero, biondo di ca-pelli con la kefiah beduina a scac-chi bianca-nera in testa. È davantia me Johann Ludwig Burckardt, ingroppa ad un esile cavallo arabo,perso nel budello d’arenaria rosache si fa sempre più stretto. È unadeviazione quella che sta compien-

do nel percorso che da Damasco lo por-terà al Cairo. Ha sentito parlare delleleggendarie rovine nascoste nel mon-tagne dello Uadi Musa. Vuole rag-giungere la capitale nabatea del regnodi Edom ma non sa come. Sì; c’è que-sto angusto varco nella roccia che scor-re tra pareti alte fino a cento metri perònon è detto che questa sia la strada giu-sta. Tentenna e barcolla rischiando qua-si di perdere l’equilibrio, quando al-l’orizzonte i profili si delineano. In quelremoto vallone perso nei monti diEdom, la montagna si manifesta nellasua magnificenza. La prima appari-zione, dalle caratteristiche affini adun’allucinazione, si configura nel pro-filo del Khaznet, il tesoro volto a sug-gellare la ricchezza di quello che ilviaggiatore incontrerà di lì a poco e se-de, nell’urna che lo sovrasta, del teso-

ro del faraone dell’Esodo. È un’appa-rizione: la sagoma riluce infuocata dalsole dell’alba, irrompendo improvvisanell’ombra del budello. Ma il tesoro èsolo l’anticamera. Dove un tempo scor-reva il torrente periodico Wadi Nusa, iNabatei ne deviarono il corso per eri-gere una città protetta da questocanyon naturale. Duplice il motivo del-lo sbarramento: l’ex letto del torrentedivenne una strada lastricata, mentrele acque furono convogliate in un ba-cino che fungeva da cisterna per scopialimentari e per provvedere all’irriga-zione delle colture nelle terre limitro-fe. Il tutto fu opera dei Nabatei che aSela, primigenio nome greco di Petra,si insediarono nel I secolo A.C. Oggicome ieri Petra ripropone le sue bel-lezza in uno scavo infinito che vedecensiti oltre ottocento monumenti: nu-mero provvisorio con pezzi di spicconabatei e romani. Infatti, se i nomadiprovenienti dall’Arabia furono i primia lasciare tracce sulla regione giordanaabitata dai miti Edomiti, i romani con-tinuarono la loro opera. Fatto sta chePetra è magica con le sue edicole, frut-to di una commistione di stili che soloun popolo nomade può conoscere epiace perdersi seguendo la linea delcardo, arteria che la attraversa da estad ovest e su cui si affaccia la maggiorparte dei monumenti. Lo sbigottimen-to è grande e si è colti da un improv-viso imbarazzo tanto da non sapere dache parte guardare. Il teatro, costruitodurante il regno di Aretas IV con la suapossente struttura in grado di conte-nere fino a 3.000 spettatori precede letombe reali scavate nelle rocce del Ge-bel el-Khubtha. Queste appaiono al vi-sitatore in una successione che è un cre-

scendo: dalla tomba dell’urna dal gran-de timpano frontale, a quella corinziasu due piani fino alla tomba palazzoche conduce a quella del soldato: strut-tura a più piani dal portentoso colon-nato. Un arco di epoca romana e un an-fiteatro introducono al momento piùemozionante dell’escursione a Petra. Èil percorso che in un’ora di tempo por-terà al Monastero: simile nella foggiaellenistica al tesoro ma dalle dimen-sioni più imponenti. Santuario dedica-to al re Oboda IV, il Monastero com-pare come un miraggio a chi sfidandoaltezza, pendenza e lunghezza del per-corso si avvicina. Lo spettacolo del cre-puscolo è commovente: l’arenaria dagialla si tinge di rosso per scivolare nelrosa sul far della sera. Mentre una ve-detta lontana rincorre col suo flauto ilsuono del vento immortalandolo inun’istantanea di commovente stupore.

� Lawrence e le distesedel Wadi Rum

E poi c’è il deserto: vasto sconfinato cheannulla le distanze e rimuove i confini.“Una strada per processioni che supera l’im-maginazione” così aveva definito la mol-le distesa del Wadi Rum, Lawrence d’A-rabia. Le sue dune furono solcate dallaregina di Saba Bilquis che, a detta di Bib-bia e Corano, salì a Gerusalemme pervisitare re Salomone. Nel Jebel Harun,cime più alta nei dintorni, Aronne som-mo sacerdote dell’esodo ebraico, con lasua morte diede inizio alla prima formadi monoteismo. Ma il Wadi Rum era an-che il punto di non ritorno: qui, i nonarabi hanno sempre volto uno sguardodi timoroso rispetto. Qui, si smarrì unosquadrone appartenente all’esercito ro-mano diretto nello Yemen. Su queste du-ne i superstiti riferirono che nella re-gione vivevano mostri e draghi. Leg-gende e magie pervadono le rocce gra-nitiche che, sul fare del crepuscolo, as-sumono contorni e acquisiscono coloriprorompenti. Il cielo, nel giro di unamanciata di minuti, incendia la landadove i beduini della tribù Howeitat vi-vono il deserto attorno al fuoco accesosul limitare delle loro tradizionali ten-de nere per poi spegnersi nella notte diun cielo trapunto di stelle. D’improvvi-so, quando il sole cala, le ombre comin-ciano ad allungarsi mentre le rocce cam-biando colore assumono toni caldi e ras-sicuranti in lirismo cromatico di strug-gente bellezza.

� Il meglio di Best ToursLa Giordania è una delle mete pro-grammate da Best Tours, consolidatonome leader nel settore del turismo.Diversi gli itinerari combinabili a di-screzione del viaggiatore. Da tour del-la durata di dodici giorni che permet-tono di abbracciare una panoramicacompleta di entrambi i paesi ai bestweek-end dedicati a chi, pur avendo po-chi giorni a disposizione, vuole viverel’esperienza di un viaggio meraviglio-so. Ottimi i servizi offerti a cominciaredalle strutture appartenenti alla cate-goria cinque stelle. A Petra i viaggia-tori potranno ad esempio ristorarsi nel-le confortevoli stanze del Movenpick,prestigioso cinque stelle, a due passidal sito archeologico. Tra gli itineraripiù interessanti quello dedicato allaGiordania Classica che tocca tappe im-portanti gravide di storia come Am-man, Petra, Aqaba ed il Mar Morto.Non solo da quest’inverno sono statiintrodotti i nuovi collegamenti conRoyal Jordanian operati con conforte-voli A320 diretti su Amman.

Eleonora Boggio

Best (Tours) week-end

GIORDANIAGIORDANIA

24 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

Una gita nello sconfinato deserto del Wadi Rum. Lo stes-so in cui trovò riposo la leggendaria regina di Saba eset delle vicende del legionario Lawrence d’Arabia. Unacorsa nel siq a dorso di mulo per provare lo stupore diBurckardt, il viaggiatore svizzero che per primo risco-prì Petra. Accade oggi in Giordania: la macchina deltempo del medio oriente dove la storia diventa presente.

RE

PO

RTA

GE

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L 25

VENIRE IN AGENZIA PER ORGANIZZARE LAPROPRIA VACANZA?!?!?!?!?!?Forse solo per prendere dai mammalucchi agenti diviaggio uno strumento (il catalogo che gli diamo noi)dove trovano il modo per il fai da te dal volo all’ho-tel esotico.Mi sono dunque chiesta: ma i T.O. non vendono piùil solo volo o sono diventati così ricchi da potersi per-mettere di indirizzare il cliente direttamente al callcenter dalla compagnia? Forse i T.O. integreranno leperdite di prenotazione solo volo con il guadagnodella pubblicità...Forse i T.O. non hanno un danno economico se i clien-ti si autogestiscono anche con i servizi a terra? O for-se posseggono quote azionarie tra i corrispondentilocali...Ma noi agenti di viaggio perchè dovremmo conse-gnare in mano ai nostri clienti uno strumento che in-vece di farci lavorare - presentando i prodotti checommercializziamo -addirittura fa pubblicità ad al-tri ed insegna al cliente ad autogestirsi sempre più? Sarebbe come se sulle pagine di un catalogo Veratoursi desse spazio alla pubblicità Ventaglio con tanto dinumero call center...O come se su un orario Alitalia ci fosse la pubblicitàdi Meridiana!!!Probabilmente ci sono altri furbi T.O. con furbe pub-blicità in arrivo nelle agenzie; invito i colleghi a sta-re attenti. Nella nostra agenzia abbiamo preso provvedimenti(può darsi che «inavvertitamente» dai nostri catalo-ghi manchi qualche pagina, e se qualche T.O. ci ri-mette la commercializzazione di qualche struttu-ra...pazienza: quegli stessi T.O. non si sono fatti cer-to problemi per me, se ci rimetto qualche cliente...)Spero che questa mia non passi inosservata agli ad-detti ai lavori.Segnalo allo stesso tempo a pag. 160 del catalogo Ve-ratour la corretta pubblicità di AirOne dove quanto-meno il numero di call center non compare, e la sim-patica pubblicità di prodotti solari sui cataloghi Con-dor, dove però il numero di telefono non c’è...pecca-to: speravo di chiamare per avere una fornitura last

minute a basso costo per i miei clienti!!!!!!!!!Cordiali saluti

Laura / TubiViaggi di Ferrara

Cara Laura,cosa risponderti se non che anche io non riesco a ca-pire certe cose?Probabilmente è il contributo che iT.O. devono pagare alle compagnie aeree per ottene-re qualche sponsorizzazione economica a sostegnodelle spese dei cataloghi. Certo è che non ci sarebbeminimamente bisogno di pubblicizzare indirizzi e ri-ferimenti telefonici/posta elettronica dei corrispon-denti in quanto, se un cliente prenota un viaggio, tro-va nei documenti che gli vengono consegnati tutti iriferimenti che gli occorrono. In quanto alle compa-gnie aeree…sappiamo tutti che da anni è in atto unaguerra senza esclusioni di colpi con le ADV. Faccia-mo bene a stupirci ancora e a denunciare quanto ac-cade in questo settore senza regole, ma credo che or-mai sia giunto il momento di rimboccarci le mani-che e passare dalle parole ai fatti. Il settore agenzialeè più che mai senza difesa e occorre qualche nuovaidea per riportarlo al giusto ruolo che gli compete.

Gentile Sig.ra Liliana,

Sono il titolare di una «storica» agenzia di viaggiin Arezzo e da tempo volevo complimentarmi conlei per i suoi editoriali sulla rivista da lei diretta,sempre molto chiari, intelligenti e soprattutto pun-tuali riguardo alla situazione del nostro settore la-vorativo.E’ molto triste constatare che siamo una categoria as-solutamente priva di rispetto per il proprio lavoro eancor prima della professione che ricopriamo. Sem-pre pronti a scannarci per rubarci un cliente toglien-doci quella nostra misera commissione, che dovreb-be essere invece tutelata e rispettata come unico ri-conoscimento al nostro sempre più difficile lavoro!La mancanza di rispetto di noi stessi, ci pone in unaposizione di assoluta sudditanza nei loro confronti equesto li rende forti di chiederci qualsiasi cosa..!!Ritengo che siamo ancora molto lontani prima che le

posizioni si ribaltino, prima che chi gestisce questo in-

dotto diventi un «imprenditore» di se stesso e del-la propria immagine unica arma oltre alla pro-fessionalità che si offre sul mercato.Per elevare poi la professione sarebbe auspica-bile, a mio modesto avviso, istituire una sortadi «certificato di qualità « con selezioni moltorigide, basate sulla qualità dei servizi offerti,ma soprattutto delle proprie competenze chequasi sempre sono approssimate e strutturatesu corsi formativi della durata di poche ore (edrisultati poi si vedono dalla cattiva immaginegeneralizzata, che i clienti hanno di noi!)Perdoni questo modesto sfogo, ma parlare conuna persona che parla la mia stessa lingua, micreda, è stato assolutamente terapeutico, sicura-mente non cambierà nulla, ma mi fa stare benesapere che qualcuno cerca di dire le cose comestanno e condividere questa emozione, mi creda avolte ripaga molto...!!!La ringrazio per l’attenzioneBuon lavoro Cordialità

Dott. OLETTA PAGLIAIAmministratore Unico

ARETINA TOURS sas- sede

Gentile dott. Pagliai la ringrazio molto per le sue parole di stima. È ve-ro, questa categoria – a volte – è piuttosto amoralee, purtroppo, se ne vedono i tristi risultati. Ancheper me è faticoso e avvilente analizzare ciò che ac-cade tutti i giorni in questo settore. Non so se ci saràun’inversione di tendenza, ma dobbiamo sperare cheogni qualvolta che si precipita in un burrone si ab-biano poi le forze e la possibilità di uscirne senzatroppe ‘ammaccature’. Quale altra prospettiva ab-biamo davanti? Una è quella di ritirarsi dal setto-re, l’altra è quella di muoversi tutti assieme per ri-stabilire le giuste regole fra i vari soggetti turistici.Sarà dura, ma bisognerà fare questi tentativi se sivuole continuare a restare in questo settore ormai‘piratesco’.

LE

TTE

RE

AL D

IRE

TTO

RE

Segue da pag. 1

Continua a pag. 26

26 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

Riceviamo e volentieri pubblichiamo la letteradi Aldo Cagnoli, Pilota Alitalia.

I FALSI PRIVILEGI “lettera aperta al direttoredel Corriere della Sera in risposta all’articolo delMinistro Padoa Schioppa”

Caro Direttore,Le scrivo per contestare il senso generale ed al-cuni specifici punti dell’articolo “Basta con l’Ita-lia delle rendite”, del Ministro Padoa Schioppa,uscito sul Corriere del 7 gennaio 2007.Dichiarare che i piloti lavorano due giorni alla set-timana è frutto solo di superficialità ed approssi-

mazione, da parte di chi evidentemente non conosceil nostro lavoro, ed ha il solo ed ingiusto effetto discreditare la categoria dei piloti; da un Ministro del-la Repubblica è invece lecito attendersi articoli chesiano frutto di un attento lavoro di documentazionee di ricerca. Un lavoro ad altissima specializzazionecome quello del pilota, dove una decisione presa inpochi attimi può costare milioni di euro – senza par-lare dell’eventuale costo in termine di vite umane dicui si è responsabili – non può essere ridotto al me-ro calcolo delle ore di volo effettuate. Ho ritrovato fra i miei scaffali un articolo di diversianni fa, uscito sempre sul Corriere della Sera, dellamoglie di un pilota che lamentava in maniera circo-stanziata le sue sofferenze e le difficoltà per mante-nere saldo ed unito il nucleo familiare, tra partenzein momenti cruciali, in cui era necessaria la presen-za del marito, continue rinunce alle festività rituali,e via dicendo. Quanto vale la nascita di un figlio men-tre si è lontani da casa, la distanza dalla routine do-mestica pur essenziale per la stabilizzazione fami-liare, un Natale lontano dagli affetti più intimi?E l’esposizione ai raggi cosmici, gli effetti del bucodell’ozono nelle rotte di lungo raggio, in special mo-do quelle che passano a latitudini alte? Che fine han-no fatto gli studi sugli effetti, comunque deleteri, sulpersonale soggetto all’esposizione per periodi pro-lungati ad alta quota?La mortalità dei piloti, da studi mai troppo pubbli-cizzati, sembra essere decisamente più alta della me-dia nazionale; lo stesso vale ovviamente per i pilotipensionati (sono pochissimi gli over 72).Come si può monetizzare un anno di vita?Ma torniamo sul tema del tempo di lavoro. Suppo-niamo che lei, Direttore, invii un suo giornalista adintervistare un personaggio politico, ed il luogo del-l’intervista disti circa un ora dalla sede del giornale;diciamo che il suo inviato debba attendere 30 minu-ti in sala d’attesa per poi finalmente effettuare l’in-tervista di un ora circa e poi ancora 30 minuti per

rientrare in sede.Quanto tempo ha lavorato il giornalista, nel com-plesso ?3 ore (1 ora + 30 minuti + 1 ora + 30 minuti)un ora ( il tempo della sola intervista). Se ovviamen-te la risposta è la A, cioè 3 ore, dividere il tempo divolo annuale medio dei piloti per 365 giorni senzaconsiderare il reale tempo di impiego (oltre a riposi,ferie, etc ..), è un operazione grossolanamente sba-gliata e di bassa levatura. Nel 1997/98 operavo suvelivoli MD 80 di medio raggio con una attività divolo in alcuni periodi dell’anno di circa 65/70 ore almese e con 150/160 ore di servizio (impiego com-plessivo) mediamente effettuate ogni mese. Allorasembravano, ed erano, cifre allarmanti; dal 2004 sot-to le minacce di una imminente chiusura purtropposi è passati alle 85/95 ore di volo e 200 ore di servi-zio mensile. Facciamo due conti, 200 ore : 4 settima-ne = 50 ore settimanali ; altro che due giorni alla set-timana – a meno di voler intendere che 50 ore di la-voro equivalgono all’incirca a due giorni... di 24 ore!!Volendo, potremmo dedurre che i metalmeccanicicon “solo” 40 ore settimanali sono dei privilegiati;perché il Ministro non prova ad andare in fabbrica adirglielo di persona?L’attacco ai piloti è forse solo il frutto di pregiudizied incrostazioni culturali di un certo tipo, che nonpermettono di svolgere analisi più obiettive, e ma-gari comparative con realtà assimilabili alla nostra –per esempio, comparando carico di lavoro e retribu-zioni dei piloti dei paesi della UE; un po’ come quan-do si dice che Ministri e Parlamentari italiani gua-dagnano molto di piu dei loro Colleghi europei, afronte di risultati non sempre in linea, per quantità equalità, con i livelli raggiunti dai Colleghi stranieri. Ebbene, facendo una analisi comparativa (relativa aipiloti, non certo a Ministri e parlamentari...) emergeche, se è vero che storicamente i piloti hanno rappre-sentato una categoria ad alta retribuzione, oggi anchei nostri piloti più pagati sono comunque al di sotto del-la media europea. Ci sono centinaia di piloti assuntidopo il 1997 a contratto ridotto, ed ancor peggio un al-tro centinaio, in buona parte non ancora assunti, cheaccollandosi i costi dell’addestramento guadagneran-no cifre ridicole, rispetto alla specifica tipologia di la-voro, per i primi cinque anni. Gli stipendi di tutti que-sti “giovani piloti” sono ai minimi storici ed ampia-mente al di sotto di ogni riferimento europeo ed in mol-ti casi di altri vettori nazionali. Per ripagare i costi delmutuo acceso per il conseguimento della licenza di vo-lo, e non perdere l’allenamento previsto al volo, que-sti piloti accettano offerte di lavoro da compagnie lowcost (che in alcuni casi operano al limite della regola-rità) a cifre irrisorie (poco più di 1000 euro al mese). Come si può notare, i costi vivi in termini economi-ci e di sacrificio personale per acquisire questa pro-

fessionalità sono altissimi. L’alta specializzazione richiesta ai piloti non nascedal nulla; richiede anni di sacrifici, e studio ed ag-giornamento praticamente continui. Si tratta forsedell’unico mestiere al mondo soggetto a controlli tec-nici e fisici così assidui (due controlli annuali al si-mulatore di volo, uno in linea di volo ed una/due vi-site mediche all’anno presso l’istituto di medicina le-gale dell’aeronautica). Ricordiamoci quanto accadu-to qualche anno fa ad un MD 11 Alitalia diretto a NewYork: nonostante il verificarsi di un avaria eccezio-nale – il pressoché totale blocco dei comandi di volo– l’equipaggio è riuscito a condurre l’aeromobile aterra in sicurezza e senza conseguenze. Non sono co-se da tutti e da tutti i giorni. E’ facile puntare il ditosolo sui presunti ed esclusivi privilegi, trascurandola professionalità e la preparazione che questo lavo-ro richiede. Abbiamo una flotta tra le più variegateal mondo (md80/82, A319/320/321, Atr72, Embraer145, Embraer 170, MD11, B767, B777, senza contarele relative recenti uscite recenti del B747, dell’Atr42e dei dc9-30). I relativi costi di immagazzinamentopezzi di ricambio, manutenzioni e relative abilita-zioni sono di conseguenza esasperati.Non bisogna essere degli economisti di fama mondialeper comprendere che sarebbe stato necessario inve-stire, negli ultimi decenni, su una flotta più omoge-nea; al limite, copiando quello che hanno fatto da tem-po altre compagnie importanti. Se non ricordo male ilTesoro è il maggiore azionista della compagnia, e nenomina il certamente strapagato management; decen-ni di scelte strategiche ed industriali discutibili non so-no certo da imputare ai piloti …o sbaglio? Essendo stato un elettore del Governo del Ministro,mi sento chiamato ancora più in causa dal suo arti-colo. Il Ministro svolge un lavoro delicatissimo e fon-damentale per il nostro Paese e, date le circostanze,non si comprendono le ragioni di un durissimo at-tacco ai piloti che si presta ad interpretazioni stru-mentali di ogni tipo, in un momento così delicato perl’Alitalia e per tutto il trasporto aereo. Una rispostaefficace all’articolo in questione passa per una ag-gregazione reale di tutti i piloti e della categoria deinaviganti nel suo insieme. La frammentazione indecine di sigle sindacali, spesso divise anche al lo-ro interno, l’anacronistico antagonismo fra piloti edassistenti di volo, il tutto mescolato in un crogiuo-lo di differenziazioni contrattuali create ad arte perattuare una governance aziendale fondata sul divideet impera, continuano a favorire questi opportuni-stici attacchi, lesivi della dignità professionale deilavoratori, che allontanano pericolosamente l’opi-nione pubblica dalla verità e che sono dunque inac-cettabili per tutto il personale del trasporto aereo.

Aldo Cagnoli

Non poteva che non essere se-dotta dall’avveniristicaBIT2007 la compagnia aerea

che vanta il palmares di uno dei per-sonali a bordo più impeccabili. Si trat-ta di Blue Panorama presente, come diconsueto, alla manifestazione mene-ghina per fare il punto sulle principaliesigenze del mercato e del pubblico eper proporre allo stesso tempo il pro-gramma summer di BPA e di Blu-ex-press.com, marchio low cost dellacompagnia presieduta da Fran-co Pecci. In pole position tra le novitàè da annoverare il nuovo ac-cordo commerciale raggiuntocon Mistral Air, la compagniadi Poste Italiane che avvia an-che il sevizio di passeggeri char-ter. Per il training di certificazione deinuovi equipaggi Mistral Air si è affida-ta a BPA, compagnia abilitata ai per-corsi di type rating per Boeing 737, 757

e 767. Concluso il percorso di forma-zione dei nuovi equipaggi,l’accordoprevede l’utilizzo per tutto il 2007 nel-le ore diurne da parte di BPA di un ae-romobile della flotta Mistral Air, conequipaggio misto di cabina. “La sceltadi Mistral Air di affidare la certifica-zione e l’addestramento dei propripiloti a BPA –sottolinea FrancoPecci - è la conferma della vali-dità e della qualità della com-

pagnia, per quanto ri-guarda gli aspetti le-

gati alla professiona-lità, preparazione edefficienza dei propri equi-paggi sia di condotta che dicabina”.

Per quanto riguarda il pro-prio network, i riflettori sono

poi puntati sulla proposta Libia,con i collegamenti da Roma Fiumicinoper Tripoli, con il ritorno nel sud-estasiatico, con la conferma di Brasile e

Cuba e la continua cresci-ta d’interesse nei confronti

del continente nero conMombasa e Zanzibar. La qua-

lità passa anche dalla bellezza e ben losa Blue Panorama che ha avviato in-tensi programmi di restyling degli in-terni degli aeromobili e di nuovi servi-zi di enflight entertainment. Senza di-menticare che procede a pieno regimeil programma Boeing 787 Dreamliner,aeromobile di nuova generazione, di

cui Blue panorama è vettore di lancioeuropeo e seconda compagnia al mon-do ad aver puntato sul nuovo prodot-to Boeing, dopo la giapponese ANA.Per quanto riguarda il marchio low co-st Blu-express.com, nuove rotte con vo-li diretti da Palermo per Nizza e Gre-noble, dal 25 Marzo prossimo, ed i nuo-vi voli da Fiumicino per Pantelleria, dalprossimo 21 Aprile.

Eleonora Boggio

Blue Panorama Airlinese Blu-Express.com alla BIT

con molte novità

LE

TTE

RE

AL D

IRE

TTO

RE

Segue da pag. 25

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L 27

� Tabarka: gioiello sulla costa del corallo

Sembra impossibile eppure basta pocopiù di un’ora per abbandonare i grigiorizzonti padani e raggiungere l’Afri-ca. Già perché Tabarka, collocata sul-l’estrema propaggine occidentale dellaTunisia, è gia Africa. A portata di ma-no, però. Infatti basta salire a bordo diun confortevole A320 della Tunisair perraggiungere le meravigliose distese delcontinente nero. Ad accogliervi grandispazi dove le foreste si intervallano aprofonde gole desertiche che i roman-tici solcheranno in groppa a cammellio trottando sui nervosi stalloni locali.Gli amanti dell’avventura sceglierannoi quad per giocare con le dune di quel-lo che fu un grande impero fenicio. Fu-rono loro a vedere in questo avampo-sto affacciato sul Mediterraneo una ba-se strategica da cui partivano le scat-tanti galere cariche sughero e marmima anche di derrate alimentali ed ani-mali da circo. Fu poi la volta dei roma-ni che la abbellirono di vestigia archi-tettoniche i cui echi si riscontrano an-cora oggi nelle architetture e si assapo-rano nei profumi speziati di una cuci-na dal passato millenario. Non a casosono pochi chilometri che separano Ta-barka da Cartagine, dove il grido di“Carthago delenda est” non fomentò a talpunto gli animi che lasciarono indennile terme di Antonino Pio: splendide ve-stigia visitabili ancora oggi. E’ uno sno-do a tutti gli effetti Tabarka che per-mette di raggiungere facilmente Tuni-si, in un percorso che porterà, via Bajaet Mateur, alla città di Biserta. Ed è unluogo in cui il tempo sembra avere gio-cato a nascondino dove mucche attra-versano strade parzialmente asfaltate epescatori si muovono, come lenti acro-bati sull’acqua, solcando un mare spu-meggiante ma gravido di pescato.

� Grand Opening: all’insegna del successo

Complice questa atmosfera, strappatadai racconti da Le Mille ed una Notte,

Valtur ha scelto la location per dare al-la luce la sua new entry. È il villaggiodi Tabarka; oasi ideale per ritemprarsivivendo una vacanza all’insegna delbenessere a 360 gradi, che ha aperto isuoi battenti lo scorso 26 Maggio. 308camere dotate di ogni confort divise insette eleganti oasi. Dall’aria condizio-nata, al frigo bar, dalla tv satellitare alphon tutte le stanze sono dotate di pa-tio o terrazza esterna. Ogni oasi è ab-bracciata dal verde prato all’inglese deigiardini che scivolano verso il mare fi-no a lambire una spiaggia di sabbia cri-stallina. Grande spazio è dedicato aglisport acquatici: gli amanti del divingpotranno cimentarsi in percorsi negliabissi per esplorare i fondali mariniprotetti, ricchi di pesce e coralli. Op-pure dedicarsi a rilassanti partite a golfnello splendido campo da 18 buche trapini, eucalipti e querce. I maniaci delfitness, potranno scaricare l’adrenali-na dietro la guida del personal trainer,scoprire le foreste circostanti in moun-tain bike o frequentare i corsi nella sa-la fitness. Fitness ma anche wellnesstra le parole chiave del nuovo Club Val-tur di Tabarka. Quella che per i latiniera salus per aquam (ndr. la salute at-traverso l’acqua) a noi è nota con la si-gla di SPA. Su una superficie di 3000metri quadri, diviso su due piani, siestende il Thalasso Center. Al centrouna grande piscina con acqua salatadal percorso con getti diversi. Dall’i-dromassaggio con acqua a 37 gradi al

getto cervicale perchiudersi con un ul-teriore idromassag-gio questa volta conacqua più fredda. Ilpiano inferiore èdedicato alle stanzedi rilassamento:hamman, con servi-zio di scrub conguanto di crine efango e saune constanze di “decom-pressione” per eli-

minare gli ioni negativi, regalerannoall’ospite momenti di vero relax. Ilviaggio nel benessere si completerà alpiano superiore dove a fare da padro-ni di casa saranno le sapienti mani dimassaggiatori tunisini che tra massag-gi ayurvedici, shiatsu o rilassanti conoli al gelsomino faranno assaporare ilvero senso della vacanza. Un bagno nellatte, per emulare a duemila anni di di-stanza, il vezzo di Poppea, un thè allamenta e si è di nuovo pronti per af-frontare gli altri piaceri del villaggio. Classificato come Villaggio Family,nuovo segmento di prodotti che va adaffiancare i tre precedenti (ndr. V.Energy dedicati ad una clientela gio-vane all’insegna del divertimento piùsfrenato, i V. Paradise, in luoghi esoti-ci per vivere un sogno ad occhi apertied i V. Classic, per una vacanza esclu-siva con tutti i confort dei villaggi Val-tur) il Club Tabarka darà grande spa-zio ai suoi piccoli ospiti. Per loro, unVillaggio all’interno del villaggio conle sembianze di un castello che sembrauscito dalle pagine di un romanzo di

Harry Potter. I maghi bambini divisi insquadre a seconda del mese di nascitasaranno seguiti dall’equipe di Valtur-Land. Mentre le giornate trascorreran-no tra il divertimento dei bambini e ilcalmo piacere dei genitori.«Tabarka segna l’ingresso in una nuova eraper Valtur; quella contrassegnata dal suc-cesso». Questo l’incipit dell’interventodell’amministratore delegato, MariaConcetta Patti, alla convention che siè tenuta in occasione del ‘grande ope-ning’ della struttura il 26 maggio del2006. “Il villaggio di Tabarka è quello chetutti volevamo; un prodotto non solo perla vacanza mare, ma con numerose oppor-tunità. Abbiamo riservato un’attenzionemassima al centro benessere, che è un ele-mento fondamentale per la commercializ-zazione di questo villaggio e per la promo-zione di un nuovo target di clientela cheValtur vuole assolutamente conquistare». Non solo: grande spazio è stato datoalla destagionalizzazione del prodot-to resa possibile grazie all’offerta digolf e diving. «Tabarka rappresenta uninvestimento molto importante, in un Pae-se dove siamo conosciuti, che ci coinvolgedal punto di vista commerciale e qualita-tivo del prodotto, della formazione ad hoc,specialistica, in particolare per quanto ri-guarda il centro benessere. Per quanto ri-guarda il prodotto, ha proseguito l’a.d.,non è stato difficile adeguarlo ai nostristandard. Tabarka è una destinazione a cuiil Governo tunisino ha dato le maggiori ri-sorse finanziarie in quanto si prevede chediventi un importante centro turistico perla Tunisia».

Eleonora Boggio

Tabarka: un villaggio Valtur da mille e una notte

A500 km dalle coste dello Yemen l’i-sola di Socotra è un vero e propriopiccolo paradiso naturale rimasto

allo stato primordiale. Un paesaggio va-riegato e affascinante si presenta agli occhidel visitatore che approda su quest’isola,grande circa 3.700 km; montagne che si get-tano a strapiombo sul mare, spiagge bian-chissime, una ricca barrieracorallina, pianure di palmee canneti, altopiani di roc-cia calcarea e gole moltoprofonde. Una terra, rima-sta isolata per secoli, tantoche la popolazione locale ha sviluppato lin-gua, usi e costumi propri. La caratteristicaarchitettura delle loro costruzioni in pietrasi armonizza bene con una natura da sem-pre incontaminata. La flora e la fauna so-cotrine sono infatti estremamente variega-te e rare; le specie, anche autoctone, sonocresciute in maniera autonoma e senza chel’intervento dell’uomo le abbia fino a que-sto momento messo in pericolo. 850 speciedi piante da fiore e felci, di cui ben 275 en-demiche, 120 specie di uccelli fino ad ora re-gistrate, rendono l’isola del golfo di Aden

un luogo straordinario per naturalisti e bo-tanici. È ovvio che un luogo di tal genereesprima un potenziale turistico notevole. Al-trettanto ovvio che lo Stato Yemenita, cheda tempo guarda con attenzione allo svi-luppo delle proprie coste ed isole, consideriprioritario tutelare pienamente il suo patri-monio ambientale nell’eventuale apertura

turistica dell’isola. Nel2002 è stato costituito unprogramma internazio-nale di salvaguardia, ilSocotra Arcipelago Con-servation and Develop-

ment Program (ACDP), realizzato dal Mi-nistero delle politiche di pianificazione e svi-luppo dello Yemen e dallo United NationsDevelopment Programme. Anche in unaconferenza svoltasi nella capitale San’a neldicembre 2004, si è discusso di questi temiinsieme a organismi internazionali, inve-stitori yemeniti e stranieri. Dall’incontro èemersa la necessità di conciliare lo sviluppoturistico eco-compatibile con la tutela dellerarità naturali di Socotra e con il migliora-mento delle condizioni di vita delle popola-zioni locali.

Socotra, un patrimonio naturalistico unico al mondo

� FESIl primo giorno del nostro viaggionelle città imperiali del Marocco civede fare tappa nella città di Fes.Il tempo è uggioso a ricordarci chel’autunno è arrivato anche a que-ste latitudini e una pioggia insi-stente ci obbliga ad acquistare gliombrelli dai venditori ambulan-ti che non vedono l’ora di sfrut-tare l’occasione per fare buoni af-fari. Infatti, non si fa neanche intempo ad aprire gli ombrellinicolorati che il cielo si apre la-sciando passare un raggio di so-le. La cosa non ci dispiace più ditanto e la nostra visita può co-minciare. Qualcuno sostiene cheFes non abbia più lo splendore delpassato, ma a parere di altri la cittàrimane la più affascinante del Ma-rocco, più intrigante persino dellastessa Marrakech. Le sue mura ros-sastre, i suoi palazzi magnifici, la sua

medina incredibile lasciano un ricordoindelebile in chi la visita. La nostra vi-sita di Fes inizia dalla Medina, ala qua-le si può accedere da diverse porte. Laprincipale è la Bab Boujeloud e il fat-to che sia anche quella più frequenta-ta dai turisti lo si deduce dal numerodelle guide che vi stazionano. Costrui-ta nel 1913 è decorata con piastrelle dimaiolica blu e oro e ha un aspetto ve-ramente imponente. Una volta entratici si trova immersi in un altro mondodove la vita si muove a ritmi che nonè esagerato definire medievali. Gli artigiani lavorano con strumentimanuali vecchi di secoli, le donne cuo-ciono il pane al forno pubblico, gli asi-ni vanno e vengono carichi di merce esono, fra l’altro, l’unico mezzo di tra-sporto utilizzabile all’interno della me-dina. Ogni zona ospita una corpora-zione di artigiani, ogni bottega ha unmaestro che insegna il mestiere ai gio-vani apprendisti. Colori, suoni, profu-mi, tutto si mescola e confonde davantiagli occhi, in uno spettacolo mutevolee sempre nuovo. Per avere un’ideacomplessiva della città e della suaestensione, è consigliabile prendere lastrada Tour de Fes, che circonda l’in-tera cinta urbana: sono 15 km di per-corso che, partendo da avenue HassanII, seguono la linea sinuosa della colli-na sulla quale sorge parte della città.Da quella altezza si può godere il pa-norama dell’intera Medina con i suoiquartieri e le innumerevoli moschee se-gnate da alti minareti. Dopo tanto gi-rovagare per le innumerevoli e indi-stricabili stradine della medina, la se-ra non si può mancare una cena tipicanel caratteristico Palais de la Medina.In una sala addobbata da colonne emosaici colorati e luccicanti ci si puòrilassare gustando piatti tipici della cu-cina araba e berbera, ammirando spet-tacoli tradizionali di musicisti, balleri-ni e danzatrici del ventre.

� MEKNESLa seconda tappa, d’obbligo per chivuole fare il giro delle città imperiali,è Meknes, con i suoi 25 km di mura for-tificate, i palazzi, o quello che ne resta,grandiosi e imponenti, il souk anima-to di mercanti e mercanzie. La piazzaprincipale della città, da cui partono levisite alla medina, si chiama place ElHedin. L’immenso spiazzo, oggi occu-pato da bancarelle di vario genere e daun trafficatissimo parcheggio per l eauto, ospitava una volta palazzi ed edi-fici. Dalla piazza, attraverso la bellissi-ma Bab Mansur, una porta monumen-tale costruita nel XVIII secolo e mira-

bilmente decorata di piastrelle bianchee verdi, si entra nella vera e propriacittà imperiale. Subito dopo la porta sitrova un altro spiazzo, più piccolo etranquillo del precedente. Si tratta diplace Lalla Aouda, dove si trovano il pa-diglione nel quale venivano ricevuti gliambasciatori stranieri e un porticatosemicircolare nel quale gli artigiani ara-bi lavorano la lana. Da place Lalla Aou-da si ha accesso al Mausoleo di Mou-lay Ismail, magnifico nella sobrietà del-la struttura e nella ricercatezza delledecorazioni. Ultima tappa a Meknesdedicaa ad una visita ai magazzini delgrano, chiamati Heri as Souani, fuoridalla Città Vecchia. I locali, immensi edivisi in 23 navate, servivano per laconservazione del grano ed erano talida garantire il rifornimento alla cittàanche in caso di assedio. Dalla terraz-za che li sovrasta si gode una vista a360 gradi della città.

� VOLUBILIS

Tra le città imperiali non si può non in-serire una visita al sito archeologico diVolubilis, antica città di un impero dialcuni secoli più antico e che aveva ilsuo cuore nella città di Roma. Costrui-ta su un precedente insediamento ber-bero agli inizi del III secolo, Volubilisaveva una certa importanza commer-ciale, essendo luogo di estrazione delrame e produzione di olio. Venne com-pletamente spogliata da Moulay Ismail,che usò i marmi che l’abbellivano percostruire i suoi palazzi, e distrutta dalterremoto del 1755. solo nel XIX seco-lo due archeologi la riscoprirono, dan-do il via a scavi che durano tuttora. Pervisitarla bisogna pagare un biglietto (20dirham, due euro), ma gli appassiona-ti di archeologia non saranno delusi.Anche se molti dei palazzi sono pocopiù che rovine e le statue ritrovate so-no state portate al museo di Rabat, èpossibile ancora ammirare qualchesplendido edificio. Per esempio l’Arcodi Trionfo, sorretto da colonne di mar-mo e costruito da Marco Aurelio Seba-stiano in onore dell’imperatore Cara-

colla; la porta di Tangeri, unica rimastadelle otto che cingevano la città, il Cam-pidoglio, la Basilica, il Foro, nel quale ave-vano luogo comizi eassemblee cittadine ei Bagni Pubblici. Ma laparte più interessan-te è costituita dallecase private, alcunedelle quali ornate dasplendidi mosaiciperfettamente con-servati. La Casa di Or-feo contiene tre mo-saici praticamenteperfetti: il primo rap-presenta Orfeo cheincanta gli animalisuonando la lira, ilsecondo Anfitrite abordo di una bigatrainata da un ippo-campo, il terzo nove delfini, simbolodi fortuna e prosperità.

� RABATSiamo ormai arrivati all’ultimo giornodel nostro viaggio, ma prima di recar-ci in aeroporto non perdiamo l’occa-sione di visitare Rabat. Nonostante sitratti della capitale politica ed ammi-nistrativa del Marocco, Rabat ci appa-re subito una tranquilla città borghesestesa sulla riva sinistra del fiume BouRegreg e affacciata sull’Atlantico.La prima cosa che si nota arrivandoin città è la suggestiva Torre Has-san, sulla collina vicino al ma-re che sovrasta l’estuario delfiume. Costruita da Yakoub alMansur alla fine del XII seco-lo, è ciò che resta di un pro-getto grandioso che non fu maiportato a termine; la torre, infatti,doveva essere il minareto dellapiù grande moschea dell’occi-dente, la seconda dell’Islamdopo quella della Mecca. Lastruttura portante venne pra-ticamente rasa al suolo dal ter-remoto del 1755 che distrusse Li-sbona. Oggi si possono vedere sologli spezzoni delle colonne, riedificatisu pietra arenaria e, sullo sfondo, la tor-re Hassan. Alta 44 metri, ha quattro fac-ciate con diverse decorazioni. Vicinoalla torre si trova il recente Mausoleodove riposano le spoglie del reMohammed V e del suo figlio minore.L’interno, alla cui realizzazione hannocontribuito una quantità di artisti ma-rocchini, è riccamente decorato in stiletradizionale. Il sepolcro del sovrano èin onice bianco e si trova sotto una cu-pola intagliata in mogano e cedro delLibano e rivestita da una sottile lami-na d’oro. Sotto il Mausoleo, nel quale

possono entrare anche i non musul-mani, si trovano una moschea e una bi-blioteca.Dalla Torre Hassan, costeggiando ilBou Regreg in direzione del mare, siarriva alla Kasbah degli Oudaia, co-struita intorno al X secolo sul luogo do-ve si trovava l’originaria Ribat. In pros-simità dell’ingresso principale si puòammirare la Porta degli Oudaia in le-gno rosso ocra, risalente al periodo al-moade. L’interno, con le stradine a sa-liscendi e i muri imbiancati a calce. Ècomposto esclusivamente da abitazio-ni, alcune delle quali molto suggesti-ve. Tutta la kasbah è circondata da ba-stioni, rinforzati e dotati di cannoni nel-la parte sud, affacciata al mare, per di-fendersi dagli attacchi dei pirati. Sem-pre all’interno c’è un bellissimo giar-dino Andaluso che ospita il Museo del-le Arti marocchine, un tempo resi-denza di Moulay Ismail. Vale la penafare una sosta per un tè alla menta ac-compagnato dai cornes de gazele (deli-

ziosi pasticcini ripienidi pasta di mandorle)al cafè Maure, dal cuiterrazzo decorato conpiastrelle colorate sigode di una vista im-pareggiabile sull’e-stuario. Il viaggio inMarocco si concludecon la visita al Palaz-zo Reale, del quale èpossibile visitare soloil mechouar, l’area al-l’aperto che lo circon-da. Quando il re sitrova in città, è possi-bile assistere alla sfi-lata della corte che, al-le 12.30, esce dal pa-

lazzo per andare a pregare nella vicinamoschea.

� In Marocco con King Holidays…King Holidays può offrire una lunga eprofessionale esperienza in Marocco,grazie alle quali è in grado di accon-tentare tutte le esigenze: dai soggiornial mare, alla visita delle città imperia-li, alle escursioni nel deserto. Soffer-mandoci solo alla città di Fes, le strut-ture offerte dal tour operator italiano

sono di alta qualità, suggestione ecomfort con gli hotel a cinque

stelle Crown Palace, Palais Ja-mai, Royal Mirage, Les Meri-nides e Riad de Fes. In parti-colare, per chi ama le atmo-

sfere particolari e godersi unsoggiorno nella coinvolgente

bellezza della Medina, l’ Hotel LesMerinides, albergo moderno si-

tuato sulla parte alta della città,offre una delle più belle vistesulla Medina, mentre il Riadde Fes, antica residenza, in sti-

le moresco, situata all’entratadella stessa, è un piccolo hotel di

charme, dove i decori e l’atmosferariportano ai fasti delle famiglie nobilidella città.

� ...e Royal Air MarocIl Marocco dista solo tre ore di volo dal-le principali città italiane. La Royal AirMaroc effettua collegamenti giornalie-ri con la città di Casablanca da Roma(partenza dall’aeroporto di Fiumicinoalle ore 12,40 e arrivo allo scalo Moha-med V alle ore 15,10) e Milano Mal-pensa (partenza alle ore 13,00 e arrivoa Casablanca alle 15,05).

Angelo Sessa

Le città imperiali MAROCCOMAROCCO

28 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

RE

PO

RTA

GE

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L 29

Dalla costituzionenel 1980 della Ge-stione Servizi Aero-

porti Campani a maggio-ranza pubblica al festeg-giamento, il 21 dicembredel 2006, del 5 milionesi-mo passeggero in parten-za dall’Aeroporto di Na-poli, la Gesac ha avutouna crescita esponenzialeche la pone tra le miglio-ri SpA aeroportuali.Prima società in Italia adessere privatizzata nell’a-gosto 1997, sotto il con-trollo maggioritario della BAA –il piùgrande gruppo internazionale di ge-stione aeroportuale- nel 2003 la Gesacottiene la gestione totale dell’aeropor-to di Napoli per la durata di 40 anni.Due anni dopo ottiene il “Certificato diAeroporto” dall’ENAC il quale attestala conformità delle procedure operati-ve, riguardanti il trasporto aereo civi-le, secondo la normativa internaziona-le dell’ICAO ( International Civil Avia-tion Organization). Subito dopo arrivala certificazione ISO 9001:2000 del TüvItalia che stabilisce i parametri quali-tativi dei processi gestionali dell’aero-porto ( smistamento bagagli, parcheg-gio auto, manutenzione mezzi etc.).Nel quadriennio 2002-2006 il trafficodello scalo partenopeo è cresciuto del23%, con un eccezionale incremento del90% dovuto al traffico di linea interna-zionale grazie all’incremento del flus-so turistico, attribuibile alla crescita del-le destinazioni estere collegate da volidi linea diretti.In particolare la chiusura del 2006 ha

visto un incremento, rispetto al 2005,dell’11% di passeggeri ( da 4,6 a 5,1 mi-lioni ) dovuto appunto in gran parte al-l’incremento del network internazio-nale, ma anche con un buon 10% do-vuto a quello domestico.Per quanto riguarda il prossimo perio-do primavera-estate le destinazioni in-ternazionali diventeranno 35, mentre

quelle nazionali saranno 14, oltre aicharter che saranno superiori ai 50 vo-li. Dato rilevante, per l’estate sarannoben 28 le compagnie aeree di linea cheopereranno da e per Napoli. In particolare, con il nuovo volo per Mo-sca ed i collegamenti bisettimanali conPraga, Budapest, Bratislava e Cracovia,lo scalo napoletano ha attivato pratica-mente un vero network di collegamen-ti diretti con l’Europa Orientale. Ma an-che il volo diretto con Oslo assicura uncollegamento diretto con il Nord Euro-pa con il capoluogo campano.Tra le novità non bisogna dimenticareil raddoppio del volo Napoli-NewYork, inaugurato il 14 giugno 2005, chelo scorso anno ha registrato un trafficopasseggeri di 31.000 unità con un loadfactor del 70% e che quest’anno verràriproposto da maggio a novembre, ri-confermando i sei mesi di operatività.Da segnalare, inoltre, che da fine mar-zo è operativo il nuovo portalewww.aeroportodinapoli.it , nato conl’obiettivo di offrire all’utente-passeg-gero uno strumento utile per infor-marsi attraverso una serie di servizi. Inparticolare, un “Focus viaggi” che ogni20 giorni tratterà una delle destinazio-ni internazionali dirette con notizie te-matiche riguardanti alberghi, ristoran-ti eventi e manifestazioni della città.

Marco Comandè

GESAC, avanti tuttaAumentato considerevolmente il traffico

dei passeggeri all’aeroporto di Napoli, e ampliato il network internazionale. Èufficiale: nel 2006 la Spagna ha

segnato un nuovo traguardo ne-gli arrivi turistici che sono saliti

a 58,4 milioni e conducono a un incre-mento del 4,5% rispetto al 2005. Quan-to al contributo del Belpaese, il turismoitaliano conferma la sua ten-denza positiva e registra -sempre in riferimento alloscorso anno - una forte cre-scita con 3.358.735 arrivi chetradotti in percentuali pale-sano un aumento del 13,6%.Questi i dati pervenuti dal-lo IET – Istituto Spagnolo diStudi Turistici – presentatiall’ultima edizione della Bitdi Milano alla quale hannopresenziato Amparo Fernández – se-gretario generale del turismo dal mesedi marzo di quest’anno – Félix LarrosaPiqué – neo direttore generale dell’I-stituto di Turismo di Spagna – CarlosHernández – direttore dell’Ufficio Spa-gnolo del Turismo di Milano – e Maitede la Torre, direttrice dell’Ufficio Spa-gnolo del Turismo di Roma. Sempre inoccasione della kermesse milanese è sta-ta presentata la nuova Sales Guide 2007sulla Spagna per il mercato italiano, unostrumento completo ed esauriente a di-sposizione dei professionisti del setto-re che intendono conoscere nei dettaglila destinazione per poterla proporre almeglio. Fra gli appuntamenti impedi-bili del 2007 spicca la Coppa America aValencia, prima città europea a ospita-re nelle acque del suo golfo la XXXIIedizione del grande evento sportivo emondano con i dodici team velici piùprestigiosi al mondo. La flotta sarà pre-sente nel porto di Valencia a partire da

aprile sino al 7 luglio con regate che ri-chiameranno appassionati e velisti datutto il mondo. La città iberica è consi-derata una delle migliori location perregate europee grazie alle sue tradizio-ni marinare ma, soprattutto, per la sua

fortunata posizione geogra-fica che le consente di van-tare una brezza marina pre-sente durante la maggiorparte dell’anno, una totaleassenza di correnti marine edi ostacoli sul fondo e un’ec-cellente visibilità. Non è uncaso, infatti, che Valencia di-sponga di uno dei club nau-tici più antichi e prestigiosidella nazione, la Real Fede-

ración Espan~ola de Vela, che gareg-gerà con l’imbarcazione DesafioEspan~ol 2007.Per l’occasione la città si è sottoposta aun accurato restyling in termini distrutture e infrastrutture.

Luciana Francesca Rebonato

Spagna a vele spiegate

Il numeroso gruppo Interline (49 persone) in posa davanti ad una pagoda Birmana

INTERLINERS IN MYANMAR

NEWS AL VOLO• La via di accesso più utilizzata vedesempre protagonista l’aereo (73%). Lelow cost hanno conquistato terreno ri-spetto alle compagnie tradizionali.• Anche se le low cost hanno segnatoancora un aumento (+14,7%), il ritmodi crescita ha decelerato rispetto agli an-ni precedenti: le compagnie tradiziona-li – che stavano perdendo terreno nel2005 – hanno registrato un incremen-to del 3,8%.

Bit green per il Piemonte presentequest’anno in BIT con uno standscintillante di luci ed eventi.

Grande protagonista della manifesta-zione è stato il progetto Passion & Golfcon, all’interno dello stand della Re-gione, un simulatore di gioco per i neo-fiti della disciplina. Il Piemonte, con isuoi 51 campi, rappresenta la secondaregione italiana per numero di green:cinque risultano fra i primi dieci in Ita-lia, conquistando il podio dei primi treposti, Biella in testa.A convincere sono gli oltre 40 circolistrategicamente dislocati sull’intero ter-ritorio regionale, la libertà di gioco sucampi mai affollati per un totale relaxnella natura, la varietà delpaesaggio dalle monta-gne alle Langhe, dai laghialla città di Torino, la for-mula stay and play pro-posta da 15 campi com-pleti di hotel, un tesoroenogastronomico panta-gruelico per pause di gusto tra una par-tita e l’altra, le infinite opportunità perlo shopping di classe, un calendario dieventi per ogni giorno dell’anno, gli iti-nerari artistici e storici per soggiorni cul-turali, la prossimità delle buche ai gran-di centri congressuali per alternare do-vere e piacere, la vicinanza alle coste del-la Riviera Ligure. Ma il Piemonte è, anche, la prima re-gione italiana ad aver avviato un cen-tro di prenotazione unico per i ‘tee ti-me’ dei campi da gioco. Un sistemache, a partire dalla prossima stagione,permetterà agli operatori di inserire

agevolmente la proposta golf all’inter-no della loro offerta internazionale. Sempre in Bit è stato presentato il sitointernet www.italia.it portale web checonterrà l’intera offerta vacanze in Ita-lia, regione per regione attraverso clipgirate in digitale. Il Piemonte è stata laprima regione in Italia a dotarsi del si-stema e la prima ad aver già girato isuoi contributi storici, le sue memorie,le sue testimonianze e le sue curiositànonché interessanti corti on the road.Proprio per questo motivo, durantel’incontro di giovedì, saranno tra-smesse le immagini del ‘GrandTour®’in terra sabauda, ancora una volta pro-tagonista del turismo italiano.

Il tutto per offrire un ’am-pio ventaglio di opzionida parte della regione Pie-monte che considera “l’ap-puntamento con la Bit digrande importanza nel pro-getto di promozione del Pie-monte post-olimpico- come

ha dichiarato Giuliana Manica asses-sore al Turismo, Sport e Pari Opportu-nità – In contemporanea alla fiera siamostati presenti con una massiccia campagnadi comunicazione nelle stazioni, negli ae-roporti e sulle principali testate. Nei pros-simi tempi continueremo a rivolgere parti-colare attenzione alle montagne, alle colli-ne, ai laghi e alla città di Torino. Questoperchè la prima regione italiana ad avviareun centro di prenotazione unico per un mer-cato enorme: circa 40 miliardi di euro, conun numero di turisti golfisti che si prevedenel 2010 superino i 25 milioni all’anno”.

E.B.

Piemonte post olimpico dal bianco al green

Anno felice il 2006 in termini diprospettive appagate e proposteperseguite da parte della Tunisia.

Presente alla BIT il paese dove il deserto siaffaccia sul placido Mare Nostrum e dovele corse a cavallo si alternano a rilassantisedute di talassoterapia.Ottimo il consuntivo dell’anno preceden-te che ha visto il 2006 conservare fette dimercato guadagnate nel 2004 e consolida-te nel 2005. I turisti italiani che nel 2006hanno visitato la Tunisia sono stati 464.323per un numero maggiore proveniente dalnord Italia. In testa alla destinazioni Djer-ba, seguita da Sousse ed Hammamet. Il programma promozionale del 2006, sup-portato da una campagna pubblicitaria ag-gressiva e dal lavoro costante dei tour ope-rator, ha contribuito notevolmente a man-tenere pressoché inalterati i risultati del2005. E’ stato così implementato il lavorodi diversificazione iniziato già da alcunianni ed oggi, prodotti che fino a qualchetempo fa rappresentavano le novità del tu-rismo tunisino, quali la talassoterapia edil golf, sono ormai ben noti al turista ita-liano. Sebbene il primato resti al turismobalneare mentre in grande ascesa sembraessere quello crocieristico. Nel 2005 sonosbarcati nel territorio tunisino 600.000 cro-ceristi di cui ben 180.000 italiani. Confermato l’obiettivo primario della Tu-nisia che sempre di più punta alla qualità.Lo dimostrano gli investimenti crescentidel governo e dei privati tunisini e stra-nieri. Sempre maggior gli investimenti daparte di aziende italiane per la realizzazio-ne di centri d’animazione, di formazione edi strutture turistiche, soprattutto alber-ghiere. La ricerca costante della qualità ha

determinato la crescita progressiva del nu-mero delle unità alberghiere. Non solo: ilmistero del turismo ha previsto il suo so-stegno per la riqualificazione delle strut-ture più datate. Date queste premesse si può aggiungereche la Tunisia vanta un potenziale di svi-luppo ancora enorme, in particolare neiconfronti dell’Italia, favorita dalla vicinanzae dalla facilità dei collegamenti fra le prin-cipali città italiane e le destinazioni di mag-giore appeal tunisine. Se nel 2006 l’Italiaha rappresentato per la Tunisia il quartomercato turistico di riferimento dopo Fran-cia, Germania ed Inghilterra, le previsioniper il 2007 sono ottimistiche. Per questo èstata consolidata la strategia di comunica-zione con un’operazione accattivante dimarketing. Competizioni di golf sparse lun-go il territorio italiano con finale in Tuni-sia, maxi affissioni, partecipazioni a salo-ni turistici specializzati nell’incentive e nelgolf, sostegno ai t.o. per l’edizione di nuo-ve brochure dedicate ai prodotti d’alta gam-ma. Questi saranno solo alcuni degli stru-menti che la Tunisia sfoggerà nel 2007. Chesarà luminoso e scintillante come le stelledel suo deserto.

Eleonora Boggio

Tunisia: proposte e prospettive

Ottimi i risultati del turismo legato alla talassoterapia e al golf

Sospeso tra mito e realtà, con città leg-gendarie come Tangeri, Casablanca eMarrakech, il Marocco evoca profu-

mi e spezie misteriose, trascorsi coloniali,contrasti cromatici, contrapposizioni na-turali e vanti archeologici. Molto del pas-sato di questo Paese è stato - comprensi-bilmente – mitizzato ma esiste anche l’al-tro lato della medaglia, quello che riluce diinternazionalità, con Marrakech che gra-zie al suo fascino imperiale è diventataun’ambìta location per eventi di moda, cul-tura e cinema. Marrakech è la nuova trend-setter del Mediterraneo, conturbante conl’art de vivre marocchina valorizzata inogni angolo e in ogni suo aspetto: eterna esensuale, la capitale ammalia per l’inimi-tabile spettacolo delle sue mura rosse chesi stagliano contro il bianco delle nevi del-l’Atlante e per la sapiente fusione di arte ecreatività nel labirinto di stradine che pul-lulano dei caratteristici mercati, di palaz-zi principeschi e di moschee. Meta ambìta dal jet set internazionale è an-che Ouarzazate, gemellata con Hollywoodnonché set di film dagli scenari spettacola-ri – uno su tutti, il Tè nel deserto – idealepunto di partenza per gli amanti delle escur-sioni a piedi, in 4x4, in mountain bike o adorso di dromedario. Ospitale e rilassante,Ouarzazate invita a percorrere la “via del-le casbah”: un colpo d’occhio su spettacola-ri fortezze, attraverso cittadine che sembra-no la memoria del tempo e oasi inaspettate.Fès, capitale della cultura e della gastro-nomia, è la più antica delle città imperialie, annoverata nel patrimonio dell’Umanità

dell’Unesco dal 1981, ospita alcuni fra ipiù interessanti monumenti religiosi e cul-turali del Paese, come la porta di Bab BouJeloud. Meknès, invece, adagiata fra cam-pi di grano e piantagioni di ulivi, è circon-data da venticinque chilometri di bastionie fra le sue attrazioni spiccano le imponentiScuderie Reali dove, secondo la leggenda,venivano accuditi i 12.000 cavalli del re.Sport principe del paese è oggi il golf conoltre 300 buche in sedici percorsi ideati daimaestri di fama internazionale quali Ro-bert Trent Jones, Jack Nicklaus, Cabell B.Robinson. Passione dell’élite nazionale enon, il golf si sposa con la volontà sovra-na: è infatti la disciplina sportiva preferi-ta di Sua Maestà Re Hassan II, che l’haportato a livelli mondiali con il prestigio-so e ambito Trofeo Hassan II.

Luciana Francesca Rebonato

Marocco, illustri attrattive

Jazia Santissi, portavoce del Marocco

Cambio ai vertici dell’Ente Nazionale peril Turismo del Marocco in Italia. Dal me-se di febbraio, infatti, è Jazia Santissi lanuova delegata per l’Italia: nata a Casa-blanca e laureata in Business Administra-tion all’American University di Parigi, nelsuo curriculum vanta anche un master inBusiness Administration conseguito pres-so la SDA Bocconi di Milano che la rendeesperta conoscitrice del mercato italiano.

30 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

Solo volo a/r fino al 31/3/07. Solo per ADV, T.O., dip. comp. aeree,soc. aerop. (Adr, Sea, Save, Gesac, Sogeap, Sacbo ecc), Polizia aer.,Dogana aerop., Cargo agents solo aer.., rent a car + 1 acc. Quotevalide a pax sia per il dip. sia per 1 acc.. BANGKOK € 274; KUA-LA LUMPUR-SINGAPORE-MANILA-SAIGON-HANOI € 406;JAKARTA-DENPASAR € 450; TAIPEI-KAOHSIUNG-HONG KONG€

384. TOKYO-NAGOYA-FUKUOKA-OKINAWA-HIROSHIMA € 406;SYDNEY- BRISBANE € 472. Suppl. Dynasty Class a tratta €250.

Solo volo A/R fino al 31/3/08 escluso periodo dal 16/7/07 al 15/8/07e dal 16/12/07 al 15/01/08. Solo per ADV e T.O., dipendenti comp.Aeree, Spedizionieri internazionali (categoria A) , Soc. aerop., Enac,Enav, Rent a car, vigili del fuoco aeroportuali (categoria B). Destina-zioni e quote. AFRICA: Addis Abeba (Ethiopia) e Hargeisa (Soma-lia) per dip. A € 404, dip. B € 566. Abijan (Senegal), Accra (Gha-na), Bamako (Mali), Brazeville (Congo), Dakar (Costa D’Avorio),Duala (Cameroon), Laos (Nigeria), Lome (Togo) per dip, A € 429,dip. B € 600. Bujumbura (Burundi), Dar Es Salam (Tanzania), Dji-buti, Entebbe (Uganda), Harare (Zimbabwe), Kartoum (Sudan), Ki-limanjaro (Tanzania), Juba (Sudan) per dip, A € 379, dip. B € 531.Johannesburg (Sud Africa), Nairobi (Kenya) per dip, A € 329, dip.B € 461. Kigali (Ruanda), Kinshasa (Congo), Lilongwe (Malawi),Luanda (Angola), Lusaka (Zambia), Ndjamena (Chad) per dip, A €429, dip. B € 600. ASIA: Bombay (India), Delhi (India) per dip, A €429, dip. B € 600. Bangkok (Thailandia), Pechino (Cina), Guangzhou(Cina), Hong Kong (Cina) per dip, A € 529, dip. B € 741. 1 ac-comp.paga la quota del dip sotto categoria B.

Solo volo A/R fino al 31/12/07 salvo periodi embargo. Stand by30gg. Part. da Mxp, Rm, Vce e Pisa solo periodo estivo. N. max diviaggi l’anno 1 Tkt medio raggio e 1 Tkt lungo raggio. Quota ADV:Helsinki € 60; 1 accomp. € 120, CHD 2/12anni € 60, inf. € 12Rovaniemi € 130; 1 accomp. € 190, CHD 2/12anni € 130, inf.€ 19 Tallin € 90; 1 accomp. € 150, CHD 2/12anni € 90, inf. €

A causa delle numerosissimeproposte di viaggio e delle offerte last minute che ognigiorno arrivano nella ns se-de, vi invitiamo a consultarequotidianamente il ns sito

www.interlinegroup.it

Attenzione: nel sito anche leofferte per le feste di Pasquae Ponti di Primavera.

NB. Nelle quote dei viaggi pubblicati non sono stateinserite le quote di apertura pratiche, assicurazione,adeguamento carburante ed eventuale supplementoaccompagnatore da richiedere alla segreteria del CLUB

A causa dell’elevato numero di offerte di viaggio non è possibile inserle tutte nella rivista.Vi preghiamo di consultare il nostro sito www.interlinegroup.it aggiornato quotidianamen-te con viaggi in Italia, all’estero, crociere, tour, vacanze benessere, ecc…

32 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

SEYCHELLESLe offerte sono valide fino al 4/2/07; dal 26/2 al 23/3/07; dall’1/5 al 20/7/07 e dal 19/8 al 20/12/07. Stand by a 14 giorni dalla parten-za. NB in caso di overbooking la compagnia aerea si riserva il diritto di non imbarcare i passeggeri con tariffa interline. Pro-gramma riservato ai dipendenti di compagnie aeree con Reso Iata 788, Soc. aeroportuali (Sea, ADR, Save, Gesac ecc…), agenti di viag-gio (con reso Iata 880) e spedizionieri internazionali IATA (queste due ultime categorie hanno un supplemento di € 110) + coniuge o con-vivente riconosciuto con supplemento di € 100. Part. da Roma il sabato e il martedì . Viaggio base di 6nts/8gg con possibilità di esten-sioni sulla base dell’operativo della compagnia aerea, comprensivo di trasf. aeroporto-hotel-aeroporto e assicurazione medico-bagaglio.

Hotel-Periodo Quota a pax Quota a pax Quota a pax Notte Notte Notte Quota CHD Nottein DBL in SGL in TPL in DBL in SGL in TPL in 3° letto CHD

BERJAYA PRASLIN BEACH BB 725 920 775 42 74 51 510 15HB 950 1.196 980 80 121 85 610 46

ACAJOUHB 1.020 1.355 965 95 148 82 638 38

BERJAYA MAHÈ BEACHBB 676 874 670 54 91 52 499 26HB 8740 1. 072 867 93 130 90 604 46

BERJAYA BEAU VALLON BAYBB 770 1.070 740 66 115 60 415 26HB 960 1.265 945 103 155 99 515 46

SISTEMAZIONE IN GUEST HOUSESBEACH VILLA GUEST HOUSE

BB 730 860 705 45 66 40 58 22

DANIELLA’S BUNGALOW BB BB 685 850 620 50 80 40 505 25

HB 808 980 750 72 99 62 565 33

LAZARE PICAULT BB 717 865 —- 57 82 —- —- —

BERNIQUE GUEST HOUSEBB 791 940 750 54 79 47 546 19

TOURNESOL GUEST HOUSE HB 930 1.120 ——- 77 107 ——- 575 24

PENSION MICHEL GUEST HOUSE HB 860 1.050 850 65 96 61 690 39

CHATEAU ST CLOUD BB 915 1.140 —- 79 120 —- —- —-HB 1.025 1.250 —- 98 139 —- —- —-

COMBINAZIONI DI 2 ISOLE MAHE’+ PRASLINSistemazione in htl (con possibilità di farlo anche con le guest houses). Le quote comprendono i voli - anche interni - i doppi tra-sf. aptoporti-hotels-aptoporti, assicurazione medico-bagaglio, 6nts/8gg base con possibilità di estensioni (anche a La Digue).3 NTS AL BEAU VALLON BAY + 3 NTS AL PRASLIN BEACH Quota a pax in DBL in BB € 885, in HB € 1.080 3 NTS AL BEAU VALLON BAY + 3 NTS ALL’ACAJOU Quota a pax in DBL in HB € 1.120

COMBINAZIONI DI 3 ISOLE MAHE’+ PRASLIN + LA DIGUELe quote comprendono i voli - anche interni + barca veloce e i trasf. apt.-htl-apt., ass. medico-bagaglio , 6nts/8gg base con pos-sibilità di estensioni.3 NTS BEAU VALLON BAY+ 3NTS PRASLIN BEACH + 3NTS CHATEAU ST. CLOUDE Quota Dip. in DBL HB € 1.4153 NTS BEAU VALLON BAY+ 3NTS ACAJOU + 3NTS CHATEAU ST. CLOUDE Quota Dip. in DBL: in HB € 1.4153 NTS DANIELLA’S BUNGALOW MAHE’ + 3 NTS LAURIER GUEST HOUSE PRASLIN + 3 NTS TOURNESOL GUEST HOUSE LADIGUE Quota Dip. In DBL in BB € 1.075, in HB € 1.250

PRA

SLIN

MA

HÈ

MA

HÈ

PRA

SLIN

LAD

IGU

E

LEGENDA ABBREVIAZIONI A.I. All Inclusive - B/B- pernottamento e prima colazione - HTL hotel

ABF american breakfast - H/B mezza pensione F/B pensione completa - SGL camera singola - DBL camera doppia

TPL camera tripla - A/R andata e ritorno - APT aeroportoOver 50 apensionati di comp. aerea

15 Vilnius, Riga € 130; 1 accomp. € 190, CHD2/12anni € 130, inf. € 19 Stoccolma € 100;1 accomp. € 200, CHD 2/12anni € 100, inf. €

20 Bangkok-Singapore-Hong Kong, Pechino-Shanghai, Canton € 200; coniuge, conviventee figli € 300 Tokyo-Osaka-Nagoya € 250; co-niuge, convivente e figli € 350 New York € 200;coniuge, convivente e figli € 300.

Solo volo A/R fino al 30/3/07 Stand by 7gg dal-la part.. Riservato a ADV e T.O., comp. areop. eSoc. areop. No sunday rule. Destinazioni e quo-te. Previsto 1 solo accompagantore. Da Fco, Linper Atene e Salonicco Dip. € 70, acc. € 80; ilresto della Grecia Dip. € 90, accomp. € 100; daAtene a Sofia o Bucarest Dip. € 80, accomp. €

80, Dal resto della Grecia per Sofia o Bucaresta/r Dip. € 90, accomp. € 100; da Athene e Sa-lonicco (dall’1/12/06) per Il Cairo a/r Dip. € 70,accomp. € 80, Dal resto della Grecia per il Cai-ro a/r Dip. € 90, accomp. € 100. Tratte interneanche per le isole: da Atene Dip. € 35, accomp.€ 45; da Salonicco dip. € 45, accomp. € 55

Solo volo a/r fino al 31/3/07 solo per ADV e TO IA-TA.Std by a 4 settimane dalla part.; emissione en-tro 72H e 7gg prima della part.. Il viaggio deve ter-minare entro il 1/4/07. Destinazioni e quote: Vien-na-Graz-Innsbruck-Klagenfurt-Linz-SalzburgADV € 54, 1 accomp. € 79. Pechino-ShangaiADV € 169, accomp. € 219. New York-Wa-shington ADV € 189, 1 accomp. € 239. Dama-sco-Cairo-Dubai-Tehran-Tel Aviv-Bombay-Delhiadv € € 199, accomp. € 249. Kathmandu-Mau-ritius-Tokyo-Toronto € 229, accomp. € 279

Solo volo A/R fino al 31/3/07 da FCO via KUL. Stdby 1mese o a meno di 7gg. Min. stay 6gg per Ma-lesia, 7gg per Australia e N.Zelanda. Max stay45gg per Malesia e Sudest asiatico, 3mesi perAustralia e N.Zelanda. Quote e dest.zioni KualaLumpur o con 1 volo interno nella penisola ma-lese (Alor Setar, Johor Baru, Kota Bharu, Kuala Te-rengganu, Kuantan, Langkawi, Penang) Dip. €

270, 1 accomp. € 370. Kota Kinabalu, Kiching,Sandakan, Tawau, Bintulu, Sibu, Labuan, Mi-ri Dip.€ 300, 1 accomp. € 400 Denpasar (Bali)o Jakarta Dip. € 350, 1 accomp. € 450 Singa-pore Dip.€ 290, 1 accomp. € 390 Hanoi e HoChi Minh City (Vietnam) Dip. € 380, 1 accomp.€ 480 Bangkok -Phuket (Thailandia) Dip. € 330,1 accomp. € 430 Adelaide, Brisbane, Mel-bourne, Perth, Sydney (Australia) Dip.€ 510,1accomp. € 610 Auckland (Nuova Zelanda) Dip.€ 560, 1 accomp. € 660. Dettagli completideel’offerta sul sito ns sito internet

DAKARSolo volo a/r in std by 14gg dalla part. Valido max21gg. Riservato agli ADV e TO. Part. da Mxp ilmerc., ven., dom..quota ADV € 200, 1 accomp.€ 250. Le quote sono da riconfermare

Solo volo A/R fino al 30/4/07(ultimo rientro)soloper ADV. STD BY 7gg e 14gg per la Libia. Quotea pax Dip. Cuba (Havana, Cayo Largo, Camguey,

Holguin, Santino de Cuba) da Mxp e Blq; Brasile(Salvador Bahia, macero) da Mxp Dip. € 279, 1accomp. € 379. Kenya (Mombasa) da Mxp e FcoDip. € 189, 1 accomp. € 289. Libia (Tripoli) daFco Dip. € 79, 1accomp. € 129

Solo volo A/R fino al 30/6/07. Riservato agli ADVe T.O., dip. compagnie aeree, + 1 accompagna-tore. Part.da Rm su Sana’a. Quota a pax: dip. €

200, 1 accomp. € 350. Emissione entro 7gg dal-la part.. Visto da richiedere all’arrivo o c/o l’Am-bascita Yemenita.

Solo volo A/R fino al 24/3/07 (ultima part.). Ri-servato agli ADV e T.O., dip. Compagnie aeree,società Aeroportuali, spedizionieri Internazionali,Enav, Enac, Polizia Doganale. I voli internaziona-li validi solo su CA940/939,CA968/967. Quota apax. Pechino € 249, XI’An € 375, Shanghai €299 (anche da Mil.). Accomp. Suppl. di € 149 perogni itinerario

AustraliaCod. 010 Tour individuali. Volo + trasf., pernotta-menti + escursioni con guida locale italiana. Quo-ta Dip. In DBL. Sydney-Ayers Rock 5nts da €2.213. Sydney-Cairns 5nts da € 1.975. Sydney-Darwin-Kakadu 6nts da € 2.205. Sydney-AyersRock-Cairns 9nts da € 2.845. Sydney-AyersRock-Cairns-Darwin-Kakadu 12nts da € 3.519.Tour di gruppo, Fly & Drive, soggiorno mare sul-la barriera corallina in BB o HB in resort 4* da ri-chiedere c/o la ns sede e sul sito www.interline-group.it

BaliCod. 368 fino al 30/06/07.Part. da Mxp (da altriapt suppl. € 144) + trasf.,7nts/10gg. Quota dipin DBL: Htl Parigata Resort 4* in BB € 603; HtlGrand Mirage 1° cat. sup. in BB € 648. Poss.tàdi estensione a Lombok o Gili Trawangan.Cod. 370 Volo da Mxp e Rm + trasf., 5nts in BB.Quota Dip.in DBL. htl The Vira 3* sup € 594; htlMercure Sanur 4* € 643; htl Nikko Bali 5* € 684.Estens. Tour di Bali – base 2 pax. Mini tour Ba-li Classico (4nts/5gg) € 404; tour Paesaggi di Ba-li Classico (1nts/2gg) € 164; tour Paesaggi di Ba-li – Adventre (2nts/3gg) € 226. Estens. a Lom-bok 3nts in BB: htl Holiday Resort 4* € 197, htlSheraton 5* € 249. Estens. a Gili da Lombokcon trasf. in barca, 3nts in BB: Villa Ombak Re-sort € 160, Vila Almarik € 163.Cod. 140 fino al 30/6. Volo + trasf., 10gg/7nts inBB. Quota dip. In DBL. Htl The Oasis Benoa Bea-ch Resort & Spa (1a Cat) € 639 (1gg di nolo au-to incluso); Htl Melia Bali Villas & Spa Resort cat.Lusso € 711; Htl Sanur Beach cat. 1° sup. € 738

BrasileCod. 368 fino al 3/5/07 Volo da Mxp + trasf. +sogg. 7nts/9gg c/o Dbeach Resort 4* in FB. Quo-ta a pax Dip. in DBL (min.2pax) fino al 29/3/07 €695; dal 5/4 al 3/5/07 € 595Cod. 157 fino al 30/4 Tour del Brasile 10gg/8ntsin BB in Htl 4* (Rio de Janeiro – Foz do Iguassu– Salvador de Bahia) € 2.094

CambogiaCod. 368 Volo da Fco e Mxp + trasf., 13gg/10nts+ guida ed esc. in italiano in FB. Quota Dip. inDBL. Tour Vietnam e Cambogia in HB (SiemReap-Phnom Penh-Chau Doc-Saigon-Danang-Hue-Hanoi) € 2.023. Tour Thailandia, Laos eCambogia in HB ( Bangkok-Vientianne-LuangPrabang-Siem Reap-Phnom Penh) € 2.285

Cod. 140 Tour Volo da Rm (suppl. da altri apt €101) 13gg/10nts in FB + guida es escursioni +ingressi musei, templi e palazzi.Itinerario: SiemRep-Battambang–Phnom Penh-Sihanoukville.Quota dip. In DBL da € 1.937

Capo VerdeCod. 102 fino al 27/4 Volo + trasf., 7nts da Rm eVrn (suppl. di € 50),da Mxp e Bgy + trasf. c/o HtlClub Italiano 4* in AI. Quota dip. in DBL: 4 e 6/4€ 750; 11 e 13/4 € 470; 20-25-27/4 € 750.

CaraibiAnguilla - Antigua - Aruba - Bahamas - Bar-bados - Bonaire - Curacao - Cayman - Torto-la - Virgin Gorda - St Croix - St. Thomas - Tri-nidad & Tobago - Turk & Caicos - St. Barth -St. Lucia Quotazioni c/o la sede dell’ IIC e sul si-to internet ST. MARTIN Cod. 182 fino al 20/4 volo + trasf.,6nts/8gg c/o Le Flamboyant Htl e Resort 4* solobed € 989. GUADALUPA Cod. 182 fino al 30/4volo + trasf., 6nts/8gg c/o Golf marine 3* in BB€ 629.Cod. 257 Volo da Rm e Mxp + trasf.,combinazio-ni tra piu isole (5nts + 5nts. Quota dip. in DBL.Antigua + Grenada in solo bed da € 1.134.Cayman + Bahamas in BB da € 1.444. ISOLEVERGINI (Vingin Gorda e St. John) in solo bed da€ 3.015. ST. LUCIA + BARBADOS in AI da €2.043. ST. MARTIN + ST. BARTHELEMY in solobed da € 1.422CUBA fino al 30/4 Volo da Mxp + trasf., 7nts/9ggin AI. Quota Dip. in DBL. Holguin da Mxp htl PlayaCosta Verde 4*/Occidental Playa Turchesa 4*€999. Varadero Htl Cuatro Palmas 4* € 999; HtlBrisas del Caribe 4* € 1.060.Cod. 137 Volo + trasf., 9gg/7nts in AI. Quota dip.in DBL: Htl Las Terrazzas 2*/Htl Tropicoco 2* da€ 699; Club Atlantico 3*/Club Tropical 3* da €830; Htl Hotetur Palma Real 4* da € 915; Htl Tux-pan Resort 4* da € 915; Htl Barcelo Solymar Bea-ch Resort 5* da € 1.025Cod. 249 Volo + trasf., 9gg/7nts in AI. Quota dip.in DBL. Eden Village Playa Alameda 5* da € 810;Eden Coralia Club Playa de Ora da € 780; EdenVillage Cayo Largo da € 750; Eden Sol Cayo Lar-go 4* da €725JAMAICA Cod. 257 Volo da Mxp (A volo di linea,B charter)+ trasf., 7nts. Quota Dip. in DBL. Bar BBarn 3*in BB A € 899,B € 1.048; Rondel Village3*in solo bed A € 949, B € 1.151; Half Moon GolfBeach Club 5* A € 1.179,B € 1.332; Merril’s bea-ch resort 3*in AI B € 1.098, B € 1.246;Htl RiuOcho Rios 5* A € 1.336, B € 1.485; Riu Negril5* in AI A) €1.336, B € 1.485; Riu Tropical Bay5* in AI A € 1.399, B€ 1.548; Sunset At ThePalms 4*in AI € 1.327, B € 1.480. Disponibili al-tri htl.Cod. 154 fino al 27/4/07 Volo + trasf., 9gg/7ntsin AI. Quota dip. in dBL. Fun Holiday Beach Resort3*/Negril da € 1.025; Starfish Beach & Fun Re-sort 3*suo/Falmouth da € 1.150MESSICO Cod. 143 fino al 30/4 Volo Mxp, Blq eRm + trasf.,7nts c/o Viva Windham Maya 4* in AI.Quota Dip. in DBL € 1.040Cod. 469 fino al 29/5 Volo + trasf., 7nts. Quotadip. in DBL. Htl Don Villas in solo bed fino al 24/4€ 695, magg. € 523; Htl Carmen Inn 3* in solobed fino al 24/4 € 1.047, magg. € 784; Htl GranCaribe Real 5* fino al 24/4 € 1.135; magg. €

873.Cod. 249 fino al 30/6/07 Volo + trasf., 9gg/7ntsin AI con Eden Viagi. Quota dip. in DBL. BarceloMaya Beach e Maya Caribe 5* da € 1.060, GranBahia Principe Akumal € 940.Cod. 154 fino ad apr. 07 Volo + trasf., 9gg/7ntsin AI. Quota dip. in DBL. Gran Coco Bay 4*/ClubCopacabana 5* da€ 1.195Cod. 110 fino al 24/6 volo + trasf., 7nts. Quotadip. In DBL. Htl Quinto Sol 3* solo bed da € 1.014;Explora Cafe Real Playa del Carmen 3* in AI da €1.088

Cod. 300 con Valtur fino al 24/4/07 Volo + trasf.+ visite/escursioni con guida in italiano + Htl inHB e Htl 5* in AI a Tulum. Quota Dip. in DBL.16gg/14nts Tour Chiapas + Yucatan + Tulum da€ 2.648; 9gg/7nts Tour Yucatan + Tulum da €1.895.Cod. 115 Volo + trasf., + 7nts in BB. Quota Dip.in DBL. Tierra Maya (10gg/8nts): Cancun-Meri-da-Campeche-Palenque-Calakmul da € 1.615.Mini Tour Classico (10gg/8nts): Città del Messi-co-Chiapas e Yucatan da € 1.710. Gran Tour delMessico (10gg/8nts): Città del Messico-Oaxaca-Chiapas e Yucatn da € 1.765. Guatemala Clas-sico (8gg/6nts): Guatemala-Antigua-Atitlan-Chi-chicastenago da € 1.206. Guatemala e Belize(12gg/10nts) da € 2.095. Speciale Ecoturismo,Isla Holbox o Tulum da € 1.053.SANTO DOMINGO Cod. 143 fino al 30/4 Volo da+ trasf., 7nts/9gg in AI. Quota Dip. in DBL. VivaDominicus Beach 4* € 920; Htl Coral Canoa 4*€ 870, Viva Dominicus Residence 4* € 860Cod. 154 fino al 26/4 Volo da Mxp + 7nts/9gg inAI. Quota dip. in DBL. Htl Casa Marina Bay 4* €850Cod. 219 fino al 23/4/07 Volo + trasf., 9gg/7ntsin AI c/o I Grandi Viaggi Gran Bahia Principe Ba-varo. Quota dip. in DBL. 9-23/4/07 € 1.352. Stdby 5gg dalla part. SCONTO DEL 40%Cod 249 Eden Village a mag. e giu Barcelo Ba-varo Golf e Casino in AI €680.Cod. 110 fino al 10/6 volo + trasf., 7nts. Quotadip. In DBL. Explora cafè Ocean Village Bavaro 4*da € 1.040; Htl Barcelo Bavaro Beach e Caribe4* da € 1.145

CanadaOfferte sul sito www.interlinegroup.it

Capitali BalticheOfferte sul sito www.interlinegroup.it

Capo VerdeCod 102 Volo a/r + trasf. apt-htl-apt per 7nts c/oHtl Club 4* in all inclusive. Quota a pax dip. In DBL.(previsto un solo dipendente. Part.4/4 e 6/4 (Pa-squa) part. 20, 25 e 27/4 Dip. € 750, Part. 11/4 e13/4 Dip. € 470. Suppl. part. da Vrn e Roma € 50.

CinaCod 125 Pechino/Xi’an /Shanghai fino al 30/10/07Tour 7nts/9gg in FB da €1.405.

ColombiaCod. 368 Std by 5gg dalla part. Volo da Mxp + vo-li interni Cartagena/San Andrei + trasf., 7nts/9gg.Quota dip. in DBL (min. 2pax). Las Americas Bea-ch Resort in HB € 645; Htl Capilla Del Mar in BB€

645; Htl Decameron € 670; Htl Sofitel Santa Cla-ra in BB € 875. 2nts Cartagena + 5nts San An-dres in AI € 845/€ 860 Le quote sono da ricon-fermare

CrociereCod. 161 Solo crociera di 11nts con part. dalla Flo-rida. MSC LIRICA It. n°24 part. Il 7/4/07: Fort Lau-derdale – Puerto Rico-St. Marten-Grenada-Barba-dos-St. Lucia-Tortola (IVB)- Samanà (Cayo Levan-tado)- Fort Lauderdale. It. n°25 part. 7/4/07: FortLauderdale – Ocho Rios (Jamaica)-Cartagena (Co-lombia)-S. Blas (Panama)- P. Limon (Costa Rica)-

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L 33

SERVIZI A TERRAPer prenotare i soli servizi htleri

potete farlo direttamente on-line entrando nel nostro sito

www.interlinegroup.it

attraverso il quale trovare l’albergopreferito è veramente facile…

Nella home page troverete questo simpatico logo

34 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

Roatan (Honduras)-Fort Lauderdale. Quote dip.incabina DBL: interna € 770, esterna € 880 MSCSINFONIA part. il 16/4: Genova-Montecarlo-Va-lencia-Malta-Tunisi-Civitavecchia. Qutoa dip. InDBL: interna € 399, esterna € 499, suite € 599Sconto dell’11% per il Dip. su tutte le crociereMSC

DubaiCod. 219 Volo + trasf., 7nts c/o I Grandi Viaggi AlHamra Fort Dubai in FB + 1soft drink. Quota a paxin DBL 01/04€ 1.525, 10-17-24/4 € 1.439;dall’1/5 al 24/7 € 1.2.69, 31/7 e 1/8 € 1.437,14/8 € 1.659, 21-28/8 € 1.405, dal 4/9 al 27/11€ 1.437Altre Offerte sul sito www.interlinegroup.it

Egitto ClassicoCod. 186 fino al 30/4 Volo + trasf. 4nts crocierasu MN Nile Shams” 5* + 3nts Il Cairo c/o Htl 5*+ escurs. ad Abu Simbel in aereo in FB con bev.al Cairo + visite ed escursioni. Quota a pax Dip.in DBL. € 990. Solo crociera 7nts € 870. Viaggianche con IGV da € 818 e Valtur nel sito da €1.071

El AlameinCod. 186 fino al 30/4/07 Volo da Mxp + trasf.,7nts/8gg c/o Alba Club El Alamein 5* in FBB. Quo-ta Dip. in DBL da € 520. Tour delle Oasi di Siwa:3nts in Resort a Siwa + 1nte in resort a Baha-raiyya + 1nts nel deserto + 2nts al Cairo in Htl4/5*. Quota dip. in DBL da € 749. Combinazionetour + mare c/o Alba Club El Alamein. Quota dip.in DBL. 2nts siwa + 5nts Alba Club da € 350;4nts Siwa + 3nta Alba Club da € 599

EuropaTutte le capitali Europee sul sito www.interli-negroup.it e presso segreteria IIC

HawaiiCod. 179 Voli da Rm e MXP + trasf., 6nts/9gg c/oRoyal Lahaina Resort 3* HB. Quota Dip. in DBL:ADV € 1.615, altri Dip. € 827. Tour delle Hawaii14gg/11nts in solo bed: 5nts Honolulu + 5ntsKauai + 6gg di auto in BB. Quota Dip. in DBL: ADV€1.870, altri dip. € 2.112. Hawaiian Splendor13gg/10nts in solo bed: 5nts Honolulu + 5nts BigIsland + auto in BB: Quota Dip. In DBL ADV €1.955, altri Dip. € 2.208. Le quote sono da ri-confermare

IndiaCod. 102 fino al 31/10/07. Min. 2 pax Volo Qatarvia Doha + trasf. + tour come da programma inHtl 4* in BB + visita a dorso d’elefante a Jaipur+ guida inglese . TOUR INDIA DEL NORD 7nts inHB: Delhi –Agra-Fatehpur Sikri-Jaipur- Jodhpur-Ranakpur. Quota dip. in DBL € 1.240. TOURRAJASTAN 9nts in HB: Delhi -Mandawa-Bikaner-Jaisalmer-Jodhpur-Udaipur. Quota dip. in DBL €da 1.609Cod. 156 Volo + trasf. + tour in FB. Quota Dip. InDBL: Tour Deserti, Feste e Fiere del Rajasthan12nts in FB € da 1.969. 3nts Minitour Kerala +4nts Travancore Heritage 7nts € 1.431

IstanbulCod 168 Part. di apr. 07 Part. da Mil/Bql/Roma vo-lo + trasf. apt-htl-apt + 3nts/4gg in BB da € 315.

Italia

Week end, montagna, agriturismo, città d’arte,Centri Benessere sul ns sito e c/o la segreteriadell’IICCod. 300 VALTUR Std by 5gg. SCONTO DEL 40%per il Dip. per: Colonna Beach, Santo Stefano, Fa-vignana, Pollina, Capo Rizzuto, Nicotera, Simeri,Ostuni, Baia di Conte, Marilleva, Pila.Cod. 219 I GRANDI VIAGGI Std by 5/7gg SCONTODEL 40% per il Dip. per: Santaclara, Santagiusta,Le Castella, Marispica, Baia Samuele, Relais desAlpes Cod. 102 Napoli. Sogg. 2nts in BB c/o htl Nesis4* + scooter 1giorno. Quota Dip. in DBL € 130

KenyaCod. 219 fino al 6/4/07 Volo da Rm e Mxp + tra-sf., 9gg/7nts c/o I Grandi Viaggi Blue Bay in FB.Quota Dip. in DBL fino al 6/4€ 989; dal 27/7 al30/11 da € 1.139. Sconto del 40% per il Dip.Stand by 7ggCod. 176 Std by a 3gg. Volo + trasf.,7nts. Quotedip. in DBL. Htl Melinde 3* in AI dip. € da 449, HtlKaribuni Villas 4* in AI dip. € da 549.Cod. 249 fino al 16/4 Volo + trasf.,9gg/7nts c/oAcquarius Beach Resort 4* con Eden Viaggi in FB.Quota Dip. in DBL da € 750Cod. 137 fino al 20/4 Volo + trasf., 9gg/7nts. Quo-ta dip. in DBL. Htl Karibuni villas in AI € 875, HtlPalm Tree in FB € 835Cod. 154 Volo + trafs. 9gg/7nts. Quota Dip. in DBL.RelClub Angel’s Bay 3* sup. in AI soft e Stepha-nie Sea House 3* in AI soft da € 795; RelClub SunPalm in FBB da € 899.

LibiaCod. 102 Volo + trasf. + tour con guida in italia-no in htl 4/5* in FB + 1bevanda + ingressi e vi-site. Quota a pax Dip. in DBL base 2pax. Tour 1A(Tripoli-Sabratha-Leptis Magna) 4gg/3nts € 769.Tour 1B (stesso itinerario ma 5gg/4nts) €882.Tripolitania, l’Oasi di Ghadames e i CastelliBerberi 8gg/7nts € 1.318. Tripolitania e Cire-naica 8gg/7nts € 1.333. Tripolitania, l’Oasi diGhadames e Cirenaica 8gg/7nts € 1.823. Tri-politania, Ghadames e i laghi 8gg/7nts €2.024. Tripolitania e antiche civiltà e un maredi sabbia 11gg/10nts € 1.996. Sahara di Fez-zan e Laghi 8gg/7nts € 1.640. Il Grande Mu-seo dell’Acacus e l’antica città di Ghat11gg/10nts € 2.148. Riduzioni da un minimo 3pax. Le quote sono da riconfermare.

MadagascarPart. da Milano e Roma dal 13/4 al 31/10. Volospeciale A/r, trasf. apt-htl-apt, 7nts/9gg o14nts/16gg c/o Htl Coral Noir 3* in AI per 7nts da€ 1.290, per 14nts da € 1.970.

MaldiveCod. 219 fino al 27/4. Volo da Mxp + trasf.,9gg/7nts c/o in FB + soft drink c/o Club VacanzeGangehi Relais. Quota Dip. in DBL da € 1.632.Std by 7gg dalla part SCONTO del 40% da €1.224Cod. 176 Volo da Mxp e Rm + trasf., 9gg/7nts c/oGiravaru Island Resort 3*sup. in FB. Quota dip. inDBL fino al 3/04 € 1.039, dal 9 al 30/4 € 1.053Cod. 156 fino al 23/4 volo + trasf., 9gg/7nts. Quo-ta dip. in DBL. Reethi Beach in HB/Eriyadu in HB€ 1611; Vllamendhoo in HB + idrovolante/Lagu-na in HB € 1.665; Meedhupparu in AI + idrovo-lante € 1.881Cod. 249 fino al 3/6/07 Volo + trasf., 9gg/7nts in

FBB. Quota Dip. in DBL. White Sand Resort in FBda € 1.240; Ranveli Village da € 1.070Cod. 154 fino al 30/4 Volo + trasf., 9gg/7nts c/oin FB. Quota Dip. in DBL: Holiday Island 4* sup./Pa-radise Island 4* sup. da € 1.280; Royal Island 5*+ idrovolante in ca. garden view fino al 12/3 €2.050, 17-26/3 € 1790Moltissime altre strutture sul sito internet www.in-terlinegroup.it

Malesia

Cod 370 Valido fino al 30/6/07.Volo da Roma+trasf.+ 2nts in BB. Quota a pax per dip. in DBL:c/o Htl Istana 4* €720; c/o Htl Crowne Plaza4*Sup. €742; c/o Htl Trader’s 5* €760.ESTENSIONI MARE: volo int. da Kuala Lumpur, tra-sf.+5nts in BB c/o l’isola prescelta: REDANG c/oHtl Berjaya Redang 4* €376, TIOMAN c/o HtlBerjaya Tioman 4* €404, KOTA KINABALU c/o HtlNexus 5* €279. Suppl. part. altri apt. via Romacon AP/IG/AZ a tratta €95.

MaroccoCod. 300 Volo + trasf., 7nts/8gg c/o Villaggio Clas-sic Agadir in FBB. Quota Dip. in DBL € da 528Cod. 274 fino all’ 11/7/07 Agadir Volo + trasf.,7nts/8gg c/o Htl Riu Timida Dunas in AI. Fino al31/4 € 669, dall’ 1/5 all’ 11/7 € 722Cod. 255 fino al 10/4 volo + trasf., in FB in htl 4*+ visite ed escursioni e guida in italiano. Quota apax dip. in DBL € da 703Fly and Drive, Week-end Casablanca, Fes, Aga-dir, Marrakesh c/o la sede dell’IIc e sul ns sito

Mar RossoEL QUSEIR Cod. 186 fino al 30/4/07 Volo + tra-sf., 8gg/7nts. Quota Dip. in DBL. Htl Movenpick5* in FBB da € 455; Htl Helioland 4* in AI da €390HURGHADA Cod. 186 fino al 30/4/07 Volo + tra-sf., 8gg/7nts. Quota Dip. in DBL. Melia Pharaoh5* in HB da € 350; Htl Desert Rose 5* in AI da €485Cod 175 sia in Stand by che con conf. immedia-ta c/o ns sito www.interlinegroup.itMARSA ALAM Cod. 176 Volo + trasf., 7nts/8ggin AI. Quota dip. in DBL c/o Maxi Village BadawiaResort € 398. Htl Cinderella 3* (alcolici inclusi)€ 294. per ADV in St By da € 199.Cod. 175 Volo + trasf., 8gg/7nts in AI. Quota dip.in DBL. Htl Kahramana Swan Club 5* € 495; HtlAmaraya Swan Enjoy 4*€ 445. per offerte in standby ns sito www.interlinegroup.itCod. 186 fino al 30/4/07Volo + trasf., 8gg/7ntsc/o Alba Club Shams Alam 4* in AI. Quota Dip. inDBL da € 430Cod. 249 fino al 26/5/07. Volo + trasf., 8gg/7nts.

Quota Dip. in DBL. Eden Village Blue Reef da €480 Cod. 157 volo + trasf., 7nts c/o Veraclub Elphi-stone in AI. Quota dip. in DBL: febb. € 615, 3-10/3€ 621SHARM EL SHEIKH Cod 176 Volo + trasf.,8gg/7nts in AI. Quota Dip. in DBL. Maxi Village Si-nai Garden in AI 441; htl Aida 4* € 329Cod. 300 Volo + trasf., 7nts/8gg c/o Villaggio Clas-sic Valtur Sinai Grand Resort in FBB. Quota a paxdip. in DBL. Grand Villag (A), In Village (B): 28febA € 552, B € 517; dal 4/3 al 29/4 A € 631, B€ 582Cod. 249 fino al 26/5/07 Volo + trasf., 8gg/7ntsin AI. Quota Dip. in DBL. Eden Village Amphorasda € 450; Eden Village Tamra Beach da € 535Cod. 186 fino al 30/04/07 Volo + trasf., 8gg/7nts.Quota Dip. in DBL. Htl Sol Sharm 4* in FBB da €350; Htl Sol Cyrene 4* in AI da € 390Cod. 157 fino al 30/4 Volo + trasf., 7nts c/o Ve-raclub Queen Sharm in AI. Quota dip. in DBL da€625Cod 175 sia in Stand by che con conf. immedia-ta c/o ns sito www.interlinegroup.it

MauritiusCod. 219 fino al 30/4/07 Volo da Rm e Mxp + tra-sf., 6nts/8gg c/o I Grandi Viaggi The Sands in FB.Quota Dip. in DBL: 1-30/4 € 1.512Cod. 186 fino al 30/4 Volo + trasf., 7nts in HB.Quota dip. in DBL. Htl Preskil 4* da € 1.290;Berjaya Le Morne 4* da € 1.350Cod. 295 Apr. 07 Volo da Mxp e Rm + trasf.,7nts/9gg. Quota dip. in DBL.; Coralia Club MontChoisy in FBB € 1.199Cod. 182 fino all’8/4 Volo + trasf., 6nts/8gg c/oHtl Klondike 3*/Oasis Beach 2*sup. € 990, dal1/5 al 1/7 € 837.Cod. 154 fino al 28/4/07 Volo da MXP e Rm + tra-sf., base 9gg/7nts in AI. Quota Dip. in DBL: Htl LeGrand Bleau 2* da € 790; Htl RelClub CalodyneSur Mer 3* da € 1.020; Htl La Plantation 4* da€ 1.110 ; Htl Le Preskil Beach Resort 4* in AI da€ 1.280 Cod. 143 Volo da Mxp e Vrn + trasf., 7nts. Quotadip. in DBL. Roulette 3*AI (Blue Lagoon o Eme-raude) € 830; Emeraude 3* AI € 940; Blue La-goon 3*sup AI € 980Cod. 249 fino al 3/6/07 Volo da rm e Mxp + tra-sf., 7nts c/o Eden Village Villas Caroline in FBB.Quota Dip. in DBL da € 1.130Cod. 156 Volo + trasf., 7nts. Quota dip. in DBL.Htl Villas Mon Plasir in HB € 1.071; Htl Silver Bea-ch in AI € 1.341Disponibili altre strutture sul sito internet e c/o alsede dell’ IIC

OmanCod. 156 Volo da Mxp e Rm + trasf., 7nts. Quotadip. in DBL. Al Sawadi in HB da € 1.215, Htl Shan-gri-là in BB € da 1.253

PanamaCod. 368 Std by 5gg dalla part. Volo da Mxp il ve-nerdì + trasf. + voli interni per San Blas e Bocasdel Toro. Quota dip. in DBL (min. 2pax). Royal De-cameron Beach Resort Golf Spa & Casino AI €720. 3nts al Gamboa Resort in Hb + 4notti a Co-sta Blanca inAI € 795. 2nts Panama City + 5ntsa Portobelo in BB € 755, in FB + bevande €945. 2nts Panama City in BB + 4nts a SANBLAS in FB + 1nte a Panama City € 845. 2ntsPanama City in BB + 4nts a Bocas Del Toro inHB + 1nts Panama City € 850

PerùQuote su richiesta c/o la sede dell’IIC e sul sitowww.interlinegroup.it

PolinesiaCod 179 Part. il giov. dal 12/4 al 15/6/07 con AF.Volo a/r + trasf. apt-htl-apt, voli interni, 1 notte aTahiti htl Tiare 2* in BB + 9 nts in FB c/o l’isola

l’Interline International Club è solo in Via Nazionale, 204 - 00184 Roma

Tel 06/4871721 Fax 06/4871618E-mail: booking@interlinegroup.it

interline@adv.it

Invitiamo i nostri lettori a consultare il nostro sito

www.interlinegroup.itaggiornato quotidianamente

con le ultime offerte di viaggi

prescelta. Quota dip. a pax in DBL:MOOREA c/o il Kaveka Village in FB con bev. softai pasti €1.985.BORA BORA c/o Htl Club Le Maitai Polynesia 3*€2.720.FAKARAVA c/o Htl Club Le Maitai Dream 3*€2.675.RANGIROA c/o Novotel Rangiroa Beach resort3*€2.746. Numerose altre offerte e varie com-binazioni di isole c/o il ns sito www.interline-group.it

PortogalloCod. 255 Voli + trasf. + 4nts Madeira + 3nts Li-sbona c/o htl 3* in BB. Quota Dip. in DBL da €422. Lisbona 3nts in BB in Htl 2*sup. € 189, htl4* da € 216, htl 4*sup. da € 243. Portogallo Fly& Drive volo + 7nts nolo auto: base 2 pax € 175,base 3 pax € 162, base 4 pax da € 153Cod. 150 Volo + sogg. 3nts/4gg in Hbl 4* in BB.Quota dip. In DBL. Algarve da € 178 Lisbona da€ 220. Porto da € 245 Estoril da € 225 Ma-deira da € 291. Azzorre da € 375

RussiaCod. 128 Mosca e S. Pietroburgo Volo da Mxpe Rm (suppl. di € 15) + trasf. + 7nts in Htl 4* inHB. Quote dip. a pax in DBL. Min. 2 pax (A), min.6 pax (B), min. 25 pax (C):4, 11 e 18/3 A€ 1.165,B€ 995, C€ 899

Seychelles Cod. 219 fino al 24/4/07 Volo + trasf., 8gg/6ntsc/o Club Vacanze Cote D’Or in FBB. Quota Dip. inDBL da € 1.952Cod. 154 fino al 29/4/07 Volo + trasf., 7nts/9ggin HB. Quota Dip. in DBL. Berjaya Mahè Beach33/Mahè da € 1.190; Htl Berjaya Praslin Beach3*/Praslin da € 1.195

SpagnaCod. 255 Volo + tour come da prog. Quota Dip.in DBL. Madrid + Tour Capitali Andaluse part.il sab. € 585. Costa del Saol/San Cristobal 3*per 7nts in BB da € 288. Madrid base 2nts in BBhtl 2* da € 164. Barcellona base 2nts in htl 2* da€ 174TENERIFE Cod. 137 fino 23/4 Volo + 7nts. Quotadip. In DBL. Htl 3* in HB da € 400, Htl 3* in AI da€ 510, Htl 4* in HB da € 505GRAN CANARIA Cod. 137 fino 27/3 Volo da Bgy ilmar. e gio. + 7nts. Quota dip. In DBL. Htl 2* in BB€ 370, Htl 3* in HB € 495; Htl 4* in HB da € 550FUERTEVENTURA Cod. 295 fino 23/4 Pasqua ePonti Volo da Mxp, Vrn, Blq, Fco.Volo + trasf.,7nts/8gg. Quota Dip. in DBL. Htl 4* in AI da €620.Numerose altre offerte c/o ns sito www.interli-negroup.it

Sri LankaCod. 102 Tour Sri Lanka fino al 30/10/07. Voloda Fco e Mxp + trasf. + tour 5 o 7nts. Colombo-Anaradhapura-Sigiriya o Giritale o Habarana-Kandy. Quota Dip. in DBL. 5nts da € 1.140, 7ntsda € 1.298. Estens. mare Sri Lanka da € 450Cod. 156 Volo + trasf., 6nts tour in FB con guidain italiano + 5nts c/o Kuramathi Village in FB.Quota Dip. in DBL € 1.790

Stati Uniti Cod. 009 fino al 30/10/07 Volo da Rm e Mxp +Htl in solo pernott. + auto. Quota pax Dip. in DBL.Golden California 11gg/ 9nts Italia - S. Franci-sco – Monterey – Gold Coast – Solvang – Mali-bu – Los Angeles – Las Vegas – Los Angeles - Ita-lia Km totali 1.201 da € 1.330 West Meravi-glioso 12gg/ 10nts Los Angeles - Santa Barbara– Costa Californiana – 17 Miles Drive - San Fran-cisco - Yosemite National Park – Sequoia – Visa-lia – Mojave Desert - Death Valley - Las Vegas -Los Angeles Km totali 2.876 da € 1.141 CanyonAdventure 9gg/ 7nts Las Vegas – Zion Park –

Bryce Canyon – Arches National Park – Canyon-lands – Mesa Verde – Monument Valley – GrandCanyon – Las Vegas. Km totali 1.963 da € 1.135.TOUR Volo + tour e guida. Quota dip. In DBL. Na-tional Park Los Angeles – Santa Barbara – Lom-po – Carmel Monterey – San Francisco – Yose-mite – Fresno – Las Vegas – Zion – Bryce – Ka-nab – Page/Lake Powell – Phoenix – Scottsdale– Italia 13gg/11nts ADV da € 1.254 altri dip. da€ 1.339; solo tour da € 759 Western Trian-gle11gg/9nts Los Angeles – Las Vegas – Yose-mite – San Francisco – Carmel – Monterey – San-ta Maria – Italia ADV da € 1.067 altri dip.da €1.140; solo tour da € 565 Eastern Triangle8gg/6nts New York – Cascate del Niagara – To-ronto – Washington D.C. – Philadephia – ItaliaADV da € 1.043, altri Dip. da € 1.114; solo tourda € 653 Western Wonders 14gg/12ntsLos An-geles – Phoenix – Scottsdale – Sedona – GrandCanyon – Monument Valley – Page – Lake Powell– Kanab – Bryce Canyon – Zion – Las Vegas –Yosemite – San Francisco – Carmel – Monterey– Santa Maria – Italia ADV € 1.426, Altri Dip da€ 1.523; solo tour da € 951 Golden West Ad-venture 8gg/6nts Los Angeles – Phoenix – Scott-sdale – Sedona – Grand Canyon – Monument Val-ley – Page – Lake Powell – Kanab – Bryce Canyon– Zion – Las Vegas – Italia ADV da € 990, altriDip. da € 1.058; solo tour da € 479 Da NewYork a Hollywood New York – Niagara Falls – To-ronto – Washington – Los Angeles – Phoenix –Scottsdale – Grand Canyon – Monument Valley –Page – Lake Powell – Kanab – Bryce Canyon –Zion – Las Vegas 14gg/12nts ADV da € 1.880,altri dip da € 2.009; solo tour da € 1.079Cod. 157 fino al 30/4 Volo + trasf., 3nts Htl 4*New York + 7nts Veraclub Grand Oasis in AI .Quo-ta dip. in DBL € 1.390

Sudafrica Offerte sul sito www.interlinegroup.it o c/o la se-de dell’II

ThailandiaBANGKOK Volo da Mil. e Roma in cl. V + guida initaliano Volo + Trasf. + 2 nts BB. Quote a pax inDBL: dip. c/o Siam City 5* € 616; c/o TwinTowers 3* € 562; c/o Htl Hilton Millenium 5* L.€ 657; c/o Holiday Inn 4* in HB € 616. Estens.Tour da Bangkok 4gg/3nts c/o Triangolo d’oro€ 40,4per 6gg/5nts c/o Villaggi del Nord € 526 ESTENS. MARE A PHUKET + VOLO E TRANSF:+ 5 NTS in BB

Part. 1/4 - 1/8 c/o Htl Kata Thani – Bhuri Wing 4*€ 268 notte extra € 42.Part. 1/4- 31/8 c/o HtlKata Thani – Thani Wing 4* sup € 338 notte ex-tra € 57. C/o Htl Patong Merlin 4* part. 1 – 19/4€ 296 notte extra € 48; part. 20/4 – 31/8 € 216notte extra € 32ESTENS. MARE A KRABI + VOLO E TRANSF: +5 NTS BBC/o Htl Emerald Garden 3* pacchetto “Paradi-se Island” part. fino 30/4 € 324 notte extra €50part. 1/5 – 31/8 € 254 Incl, HB + 2 esc. interagiornata con pranzo – 1 massaggio ThaiPEE PEE ISLAND – ESTENS. MARE APHUKET/KRABI + VOLO E TRANSF:E BARCA +5 NTS BB dip C/o Htl Holiday Inn 4* fino al 30/4€ 334 notte extra € 57part. 1/5 – 31/8 € 240.ESTENS. MARE A KHO SAMUI + VOLO E TRAN-SF: + 5 NTS BBdip C/o Htl Bandara resort 5*” part. 1 – 15/4 –16/7 – 31/8 € 555. part. 16/4 – 15/7 € 451. C/oHtl Imperial Samui 4* camera vista mare”, part.1 – 30/4 € 658 part. 1/5 – 31/7 € 531, part. 1– 31/8 € 691. C/o Htl Imperial Boat House 4*cam. premier”part. fino 15/4 € 494, part. 16/4 –31/7 € 420 notte extra € 60, part. 1/ 31/8 €555.C/o Htl Impiana Resort 3* sup fino 20/4 € 348notte extra € 46, part. 21/4 – 15/7 € 310, part.16/7 – 31/8 € 381. /o Htl Baan Samui 3* sup de-luxe room fino 30/4 € 409. Dal 1/5 – 14//7 €348. part. 15/7 – 31/8 € 465.KOH PHA NGAN – ESTENS. DA KHO SAMUI –TRASF. E BARCA INCLUSI – 5 NTS BBdip C/o Htl Panviman 3* sup camera deluxe cot-tage” fino 30/4 – 1/7 – 31/8 € 395, dal 1/5 –30/6 € 324.Nel nostro sito www.interlinegroup.it le stesseproposte per il mese di agosto 07.

UzbekistanCod. 102 Volo + trasf., 8gg/7nts in tour in htl 4*e 3* in pensione completa + visite con guida. Iti-nerario: Tashkent - Urgench - Khiva - Bukhara -Shahresabz - Samarcanda - Tashkent. Quota Dip.in DBL : min. 2 pax € 1.543, min. 3-5 pax €1.469; min. 6 e 7 pax € 1.359; 8 e 9 pax €1.339; 10 pax € 1.279

VenezuelaCod. 171 fino al 31/3/07 Volo + trasf., una nteCfs+6 Los Roques. Quote dip. in DBL da € 1.134.

Cod. 186 fino al 30/4/07 Volo da Mxp + trasf.,7nts. Quota dip. in DBL. Playa El Agua 3* in AI/Porlamar 3* in BB da € 860Offerte sul sito www.interlinegroup.it

Viaggi combinati & Giri del mondo

Cod. 179 Volo + trasf. + sogg. come da progr.(dettagli c/o la sede dell’ IIC) Hawai e Polinesia17gg/13nts € 3.087. Tokyo-Micronesia-Hawai15gg/12nts € 3.563. Cile-Isola di Pasqua-Po-linesia-Australia 19gg/15nts € 4.158. NewYork-Australia-Polinesia 22gg/18nts € 3.733.Bangkok-Australia-Fiji-Polinesia 22gg/18nts€ 4.370. Polinesia e Nuova Caledonia17gg/13nts € 3.447

VietnamCod. 128 Volo + trasf. + sogg. 10gg/8nts in Htl4/5* in FB. Itinerario: Hanoi-Halong Bay-Huè-Da-nang-Hoi An-Saigon-Cantho-Chau Doc-PhnomPenh-Battambang-Siem Reap. Quota dip. in DBLda € 3.300Cod. 140 Tour Volo da Rm (suppl. da altri apt €101)+ trasf., 15gg/12nts in Htl in BB + guida +1 cena. Itinerario: Ho Chi Minh–Hoi An–Hue–Da-nang-Hanoi. Quota dip. in DBL. da € 1.864 Numerose offerte sul sito www.interlinegroup.it

ZanzibarCod. 176 fino al 12/4/07 Volo da Mxp e Rm + tra-sf., 9gg/7nts c/o La Villa Beach Resort in AI. Quo-te Dip. in DBL: 4-5-11 e 12/4 € 880Cod. 219 Volo + trasf., 9gg/7nts c/o Dongwe Clubdi Club Vacanze in AI. Quota Dip. in DBL da €1.344. Std by 7gg dalla part. SCONTO del 40%per il dip.Cod. 249 fino al 29/4/07 Volo + trasf., 9gg/7nts.Quota dip. in DBL. Eden Village Zanzibar SafariClub in FBB da € 850; Eden Village MakunduchoBeach in AI da € 748 Cod. 137 fino all’1/4/07 volo da Mxp + trasf.,9gg/7nts in FB. Quota dip. In DBL Htl Coral ReefResort 3*sup. € 935

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L 35

CAMPAGNA ABBONAMENTI 2007Per ricevere la rivista di cultura e turismo Travelling Interline è necessario presentare una lettera di appartenenza dell’azienda presso laquale si lavora, nella quale andrà specificata la mansione svolta. La lettera dovrà essere firmata da un responsabile dell’azienda. La quo-ta annuale di € 39. (valida fino al 31/12/2007) dà diritto ad essere iscritti al nostro club e a partecipare alle attività sociali.

Facsimile scheda di iscrizione da spedire assieme alla lettera di appartenenza e alla quota annuale a Interline International Club, Via Nazionale, 204 - 00184 Roma. Preferibilmente, compilate un bollettino di

c/c postale n° 89133003 intestato a Interline International Club ricordandovi di inviarci tutti i vostri dati.

Gli enti: ADV, compagnie aeree, ecc. possono richiedere la fattura.

Cognome ........................................................... Nome.......................................................... Nato a ........................................................il..............................Codice Fiscale ................................................................ Domicilio Privato ................................................................C.A.P..................................................................... Città..........................................................Tel ...............................................................società di appartenenza e indirizzo ............................................................................................................................................................Tel...........................................................................Fax..........................................................E-mail .........................................................Firma .................................................................................

GARANZIA DI RISERVATEZZAInterline International Club garantisce la massima riservatezza dei dati forniti dai soci. Le informazioni custodite nel nostro archivio elettronico verranno utilizzateal solo scopo di inviare comunicazioni di servizio. In conformità alla legge 675/96 sulla tutela dei dati personali.

Per le offerte non inseritenella rivista contatta

la segreteria dell'Interline o consulta il sito

www.interlinegroup.it