Download pdf - Varnostni načrt 14 15

Transcript
Page 1: Varnostni načrt 14 15

Osnovna šola Rudolfa Ukoviča-Podgrad Podgrad 99b, 6244 Podgrad Tel.: +386(5)7835014 E-mail.: [email protected]

Šolsko leto 2014/2015

PROMETNO - VARNOSTNI NAČRT

OŠ RUDOLFA UKOVIČA PODGRAD

Page 2: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

2

1. Otroci v prometu

Otroci naše šole so v promet vključeni na različne načine. Nekateri pridejo v šolo kot

pešci, kot sopotniki v osebnih vozilih, kot potniki v avtobusu, nekateri občasno s

kolesom. Ker imajo otroci manj izkušenj in zaradi svojih psihofizičnih lastnosti, so v

prometu še posebej ogroženi. Zaradi navedenega Zakon o varnosti cestnega

prometa (v badaljevanju: ZPrCP-UPB2) navaja in poudarja, da (1) morajo biti

otroci kot udeleženci v cestnem prometu deležni posebne pozornosti in

pomoči drugih udeležencev (87. člen - varstvo otrok).

2. Šolski okoliš

Šolski okoliš OŠ Rudolfa Ukoviča obsega 7 vasi: Podgrad, Hrušica, Male Loče,

Račice, Starod, Podbeže in Sabonje.

Zemljevid 1: Šolski okoliš

Page 3: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

3

3. Pot v šolo

Večina učencev, ki obiskujejo našo šolo, prihaja iz domačega, nekaj posameznikov

pa tudi iz sosednjih šolskih okolišev. V šolo prihajajo na različne načine. Nekateri

učenci prihajajo peš, nekatere pripeljejo starši, veliko pa se jih v šolo pripelje z

organiziranim šolskim prevozom. Glede vrtčevskih otrok ter otrok prvega razreda

Zakon o varnosti cestnega prometa (ZPrCP-UPB2) v 87. členu (varstvo otrok)

navaja: (7) Otroci morajo imeti na poti v vrtec in prvi razred osnovne šole ter

domov spremstvo polnoletne osebe. Spremljevalci so lahko tudi otroci, starejši

od 10 let in mladoletniki, če to dovolijo starši, skrbniki oziroma rejniki otroka.

Otroci, ki obiskujejo prvi razred osnovne šole, lahko prihajajo v območju

umirjenega prometa in v območju za pešce v šolo tudi brez spremstva, če to

dovolijo starši, skrbniki oziroma rejniki.

Določilo velja tudi za pot, ki jo učenci vozači opravijo od doma do avtobusnega

postajališča v domačem kraju.

3.1 Od kod prihajajo učenci v šolo in kako?

a) Šolski okoliš OŠ Rudolfa Ukoviča:

Kraj Način prihoda*

Podgrad peš

Hrušica avtobus

Male Loče avtobus

Račice avtobus

Starod avtobus

Podbeže avtobus

Sabonje avtobus

*Nekatere učence v šolo pripeljejo starši. V posameznih primerih in občasno otroci v

šolo pridejo tudi s kolesom.

b) Drugi okoliši:

Kraj Način prihoda

Tominje (dva učenca) starši

Javorje (ena učenka) starši

Page 4: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

4

3.2 Učenci - vozači

V šolskem letu 2014/15 45 učencev izkorišča možnost prihoda v šolo z avtobusom.

Avtobus učence pripelje do šolskega avtobusnega postajališča, ki se nahaja v

neposredni bližini šole. Na tem avtobusnem postajališču učenci vstopajo oz izstopajo

z avtobusa. Za nadzor učencev v času čakanja oz. vstopanja ali izstopanja z

avtobusa poskrbi dežurni učitelj.

Postajališča po posameznih vaseh so uradno določena s strani Komisije za tehnično

urejanje prometa pri Občinskem svetu za preventivo in vzgojo v cestnem prometu.

Slika 1: Šolsko avtobusno postajališče

Učence pogosto opozarjamo na primerno obnašanje v avtobusu in na avtobusnih

postajališčih. Velik poudarek na prometno varnost damo tudi v začetku šolskega leta

v sklopu razrednih ur. Pomembno je tudi sodelovanje z vozniki šolskega avtobusa ter

s starši. Po sklepu Občinskega sveta je prevoz v šolo brezplačen tudi za učence, ki

imajo do šole manj kot štiri kilometre oddaljenosti. Za učence, ki prihajajo v šolo z

avtobusom, je organizirano jutranje in popoldansko varstvo vozačev. Učenci v skupini

pod nadzorstvom dežurnega učitelja počakajo na pouk oz. odhod avtobusa.

Urnik varstva vozačev:

Jutranje varstvo vozačev 06.45 - 07.45

Popoldansko varstvo vozačev

12.20 – 14.10 (nato podaljšano bivanje do 15.50)

Page 5: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

5

Prevoze šolskega avtobusa izvaja podjetje Arriva d.o.o. ter njegov podizvajalec (Laris

d.o.o.). Šolski avtobus vozi po veljavnem voznem redu. Prevoznik mora pri izvajanju

prevozov upoštevati določila 90. člena (prevoz skupine otrok) in drugih dočil

ZPrCP-UPB2.

Seznam učencev vozačev za šolsko leto 2014/15 po relacijah

Naselje - relacija šolskega okoliša Št. učencev

1 Sabonje - Podbeže - Podgrad 11

2 Starod - Račice - Podgrad 7

3 M.Loče - Hrušica - Podgrad 27

Skupaj 45

Vozni red avtobusa (urnik šolskih prevozov od 1. 9. 2014*):

PRIHOD V ŠOLO

Začetna postaja ura Končna postaja ura

Podgrad start Male Loče 6.35

Male Loče 6.35 Hrušica 6.39

Hrušica 6.39 Podgrad 6.46

Podgrad 6.46 Starod 6.53

Starod 6.53 Račice 6.57

Račice 6.57 Podgrad 7.05

Podgrad 7.05 Sabonje 7.10

Sabonje 7.10 Podbeže 7.20

Podgrad 7.30

Page 6: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

6

ODHOD IZ ŠOLE I.

Začetna postaja ura Končna postaja ura

Podgrad 13.30 Hrušica 13.37

Hrušica 13.37 Male Loče 13.41

Male Loče 13.41 Podgrad 13.50

Podgrad 13.50 Račice 13.54

Račice 13.54 Starod 14.00

Starod 14.00 Podgrad 14.05

Podgrad 14.05 Podbeže 14.18

Podbeže 14.18 Sabonje 14.26

Il. Bistrica

ODHOD IZ ŠOLE II.

Začetna postaja ura Končna postaja ura

Podgrad 15.00 Hrušica 15.07

Male Loče 15.11 Male Loče 15.11

Hrušica 15.15 Podgrad 15.20

Podgrad 15.20 Račice 15.24

Račice 15.24 Starod 15.30

Starod 15.30 Podgrad 15.35

Podgrad 15.35 Podbeže 15.45

Podbeže 15.45 Sabonje 15.50

*Urnik prihoda in odhodov velja za vse delovne dni v tednu.

Page 7: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

7

Po sklepu Sveta zavoda iz dne 27.09.12 se vrstni red relacij dovozov/odvozov

vsake štiri leta spremeni. Vrstni red odvozov po relacijah je razviden iz voznega

reda.

Zemljevid 2: Relacije šolskega avtobusa

3.3 Učenci, ki prihajajo peš

Promet se na cestnih povezavah Krvavi Potok – Starod (E61) in Il. Bistrica – Podgrad

(404), ki prečkata Podgrad v zadnjih letih neprestano povečuje. Prav tako se promet

povečuje tudi na šolskih dovoznih poteh preko katerih poteka promet proti

stanovanjskim hišam ter športnim objektom, ki se nahajajo v neposredni šolski

okolici. Otroci so najbolj izpostavljeni udeleženci v prometu. Učence je potrebno

vsakodnevno opozarjati na varno hojo v šolo in domov. Na prvi šolski dan se na

razredni uri učenci z razrednikom pogovorijo o varnih poteh v šolo. Predstavniki

Policije so povabljeni, da se udeležijo prvega skupnega roditeljskega setanka ter

prvega roditeljskega sestanka vrtca ter prvega razreda, na katerih predstavijo

aktualno problematiko na področju otrok v prometu. Velik poudarek damo na

Page 8: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

8

primerno obnašanje v prometu, poznavanje pravil v prometu in opozarjanje na

situacije, v katerih se lahko znajdejo učenci na kateri izmed šolskih poti.

Glede otrok ter otrok vključenih v promet kot pešci (ZPrCP-UPB2) v 87. členu

(varstvo otrok) navaja:

(2) Otroci morajo ponoči ali ob zmanjšani vidljivosti med hojo po cesti nositi na

vidnem mestu na strani, ki je obrnjena proti vozišču, odsevnik, ki ne sme biti

rdeče barve in katerega odsevna površina na vsaki strani meri najmanj 20 cm2.

(3) Učenci prvega in drugega razreda osnovne šole morajo na poti v šolo in iz

nje nositi poleg odsevnika iz prejšnjega odstavka tudi rumeno rutico,

nameščeno okoli vratu.

(8) Otroci smejo samostojno sodelovati v cestnem prometu šele, ko se starši,

skrbniki oziroma rejniki prepričajo, da so otroci sposobni razumeti nevarnosti v

prometu in da so seznanjeni s prometnimi razmerami na prometnih površinah,

kjer se srečujejo s cestnim prometom.

Zemljevid 3: Poti, ki jih pograjski otroci običajno ubirajo na poti v šolo

Page 9: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

9

3.4 Neorganiziran prevoz otrok v šolo – starši, sorodniki, znanci ...

Starši oz. vozniki osebnih vozil, ki pripeljejo otroke v šolo, se morajo zavedati

odgovornosti in pomembne vloge, ki jo imajo v prometu. Starši morajo biti v prometu

zgled otrokom, upoštevati morajo cestno prometne predpise in se morajo v prometu

obnašati kulturno. Le tako lahko poskrbimo za učinkovit prenos dobre prometne

vzgoje na učence oz. otroke. Starši morajo poskrbeti za kar največjo možno varnost

otrok v vozilih.

Glede prevoza otrok ter (ZPrCP-UPB2) v 88. členu (prevoz oseb) navaja:

(14) Med vožnjo v motornem vozilu z vgrajenim zadrževalnim sistemom mora

biti otrok, manjši od 150 cm, zavarovan z zadrževalnim sistemom, ki je

primeren otrokovi telesni masi. V motornem vozilu, ki ni opremljen z

zadrževalnim sistemom, ni dovoljeno prevažati otrok, mlajših od treh let, otroci

starejši od treh let in manjši od 150 cm pa se smejo prevažati le na sedežih, ki

niso prednji sedeži. Otrok ni dovoljeno prevažati v nazaj obrnjenem

zadrževalnem sistemu v sedežu za potnike, zaščitenem s prednjo zračno

blazino, razen če je zračna blazina deaktivirana mehanično.

Za mlajše otroke je potrebno uporabljati avtomobilske otroške sedeže, ki morajo imeti

ustrezno homologacijo. Predvsem je pomembno, da avtomobilski otroški sedež

pravilno uporabljamo in da upoštevamo navodila proizvajalca. Poškodovanega

avtomobilskega sedeža ne uporabljamo. Otroci naj bodo pravilno pripeti v sedež.

Starše, ki otroke vozijo v šolo, učitelje in druge obiskovalce šole je potrebno opozoriti

na dejstvo,da cestnoprometni predpisi veljajo tudi na dovoznih poteh in šolskih

parkiriščih (nekaj je urejenih – označenih, večina pa neoznačenih). Na tem mestu

opozarjamo starše, da ob prihodu v šolo pravilno parkirajo avtomobile oz. da ne

puščajo avtomobilov na dovoznih poteh. Posebej pozorni pa moramo biti, ko z

otrokom zapuščamo avtomobil in nato morebiti prečkamo cesto ali dovoz. Starši oz.

vozniki osebnih vozil, ki pripeljejo otroke v šolo morajo dosledno upoštevati določila

ZPrCP-UPB2.

Page 10: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

10

4. Nevarne prometne točke (Podgrad)

Prometno nevarnejši del Podgrada je državna cesta, ki prečka naselje. Promet na

omenjeni prometnici se iz leta v leto povečuje. Cesta je skozi celo leto zelo

obremenjena z tovornim, sezonsko (poleti) in v času praznikov pa tudi z

avtomobilskim prometom. Na odseku sta urejena dva prehoda za pešce in pločnik

(glej slike). Glavni faktor nevarnosti na omenjenem odseku je izredno gost tranzitni

promet.

Slike 2, 3, 4, 5, 6: Pločnik po Podgradu

Page 11: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

11

Page 12: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

12

Slike 7, 8, 9: Prehodi za pešce na stranskih cestah

Zemljevid 4: Nevarne točke - odseki

Page 13: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

13

5. Varna pot do šole (pešci)

Nevarnostim v cestnem prometu so najbolj izpostavljeni učenci, ki v šolo prihajajo

peš. Tri naselja v našem šolskem okolišu se nahajajo ob zelo prometno obremenjeni

prometnici Kozina – Starod: Podgrad, Hrušica in Račice. V naseljih Sabonje, Starod,

Male Loče in Podbeže se odvija predvsem lokalni/vaški promet. Promet narašča tudi

na prometnici med Podgradom in Il.Bistrico ob kateri se nahaja naselje Zalči.

a) Podgrad

Čeprav se je situacija z izgradnjo pločnika ob državni cest in ureditvijo prehodov za

pešce, signalizacije itd. bistveno popravila je problematika varnosti pešcev (otrok) v

cestnem prometu v tem naselju še posebej pereča. Prehajanje čez državno cesto je

lahko kljub prehodom za pešce zelo nevarno.

Slike 10, 11: prehod za pešce pri »Kovačevih«

Page 14: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

14

Slika 12: Prehod za pešce na »Placu«

Page 15: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

15

Iz slikovnega materiala je razvidno, da sta na novo urejena prehoda za pešce preko

državne ceste pri »Kovačevih« in prehod na »Placu« pregledna. Prehod na »Placu«

je opremljen z svetlobno signalizacijo ter z opozorilnim merilnikom hitrosti.

Učence je potrebno opozarjati, da pri prehajanju čez cesto uporabljajo izključno

omenjena prehoda za pešce. Prav tako jih je potrebno opozarjati na opreznost pri

hoji po pločniku ter prehajanju posameznih označenih prehodov na stranskih cestah,

ki sekajo pločnik. V ta namen se v prvi triadi enkrat letno v okviru predmeta

spoznavanje okolja s sodelovanjem predstavnikov Policije izvaja naravoslovni dan

»Varno v prometu«, katerega poudareki so varna hoja po cesti, prečkanje ceste,

varno vstopanje/izstopanje ter primerno obnašanje na avtobusu.

Promet po ostalem delu vasi je lokalne narave zato je tu hoja otrok ob zadostni meri

opreznosti načeloma varna.

Glede pešcev v prometu (ZPrCP-UPB2) v 83. členu (udeležba pešcev v cestnem

prometu) navaja: (1) Pešci morajo uporabljati prometne površine, namenjene

hoji pešcev.

Zemljevid 5: Varne poti v šolo - Podgrad

*Zemljevid varnih poti v šolo je izobešen na oglasnih deskah na obeh vhodih v

šolo ter vhodih vrtca in jasli.

Page 16: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

16

b) Hrušica in Račice

V Hrušici in Račicah se nekaj hiš nahaja onkraj prometnice Kozina – Starod, zato je

tudi tu, kot v Podgradu, pri prehajanju ceste potrebna velika mera pozornosti.Promet

po vaških ulicah je lokalne narave zato je tu hoja otrok ob zadostni meri opreznosti

načeloma varna.

c) Zalči

Nekaj hiš v naselju se nahaja onkraj prometnice Podgrad – Il.Bistrica. Potrebna je

opreznost. Promet po vaških ulicah je lokalne narave zato je tu hoja otrok ob zadostni

meri opreznosti načeloma varna.

d) Podbeže, Male Loče, Sabonje in Starod

Naselja Podbeže, Male Loče, Sabonje in Starod so oddaljena od prometnejših cest.

Promet po vaških ulicah je lokalne narave zato je tu hoja otrok ob zadostni meri

opreznosti načeloma varna.

6. Okolica šole

Šole se nahaja v mirnem delu naselja in je od državne ceste oddaljena približno 150

metrov. Od državne ceste do šole vodi pločnik z označenimi prehodi prek stranskih

cest. V neposredni bližini šolske stavbe so trije prostori namenjeni za parkiranje

zaposlenih, staršev in drugih obiskovalcev šole ter športnih objektov v bližini. Eno

izmed parkirišč je asfaltirano z označenimi parkirnimi mesti ostala dva sta

makadamska. Po poteh, ob šolskem poslopju, poleg šolskega poteka tudi lokalni

promet (bližnje stanovanjske hiše, nogometno igrišče, dostop do kmetijskih parcel v

okolici). Šolske dostopne poti so opremljene z hitrostnimi ovirami na petih različnih

točkah.

Page 17: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

17

Zemljevid 6: Okolica šole

Page 18: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

18

Slike 13, 14: Dostopna pot do šole

7. Šolski izleti in ekskurzije

Šola za šolske izlete in ekskurzije naroči avtobusni prevoz pri avtobusnem

ponudniku po predhodnem zbiranju ponudb. Ta je dolžan zagotoviti varno

prevozno sredstvo, ki ustreza vsem prometno varnostnim predpiso ter voznika, ki

izpolnjuje vse pogoje, ki jih za to službo predvideva zakonodaja. Šola poskrbi za

ustrezno število spremljevalcev na avtobusu (Pravilnik o normativih in standardih

v osnovni šoli za učence osnovne šole narekuje, da se na 15 zagotovi najmanj en

odrasli spremljevalec, Pravilnik o normativih in pogojih za opravljanje dejavnosti

predšolske vzgoje pa narekuje, da vsak oddelek predšolskih otrok spremljajo

najmanj 3 odrasle osebe). Spremljevalci poskrbijo, da učenci pravilno in varno

uporabljajo prometne površine in prevozna sredstva. Razporedijo se med učence

na začetku, v sredini in na koncu skupine. Spremljevalci poskrbijo, da učenci med

vožnjo ne motijo voznika, sedijo na svojih sedežih in s svojim vedenjem ne

ogrožajo sebe in drugih.

Page 19: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

19

8. Prometno varnostne dejavnosti šole

- Ob začetku šolskega leta posebno skrb posvetimo prvošolcem. Natančno jih

poučimo o njihovi najbolj varni poti do šole in domov. Način hoje in varno

prečkanje cestišča tudi praktično pokažemo in preizkusimo. S tem seznanimo

tudi starše.

- Vsi prvošolčki dobijo že prve dni pouka rumene rutice.

- Učencem priporočamo nošenje oblačil, ki so v mraku dobro vidna.

Priporočamo uporabo kresničk in drugih odsevnih teles, ki dobro odbijajo

svetlobo. Tako postanejo otroci v prometu bolj vidni. Z varnostjo otrok v

cestnem prometu so seznanjeni tudi starši na prvem roditeljskem sestanku.

- Redno sodelovanje z predstavniki Policije.

- Pri prvih urah pouka oziroma v okviru razrednih ur bomo v vseh razredih

temeljito obdelali področje o prometni varnosti. Teme bomo obravnavali tudi

med šolskim letom pri predmetih, ki vključujejo področje prometa.

- V pomladnem času bodo učenci 5. razreda opravljali kolesarske izpite po

Pravilniku o kolesarskih izpitih v devetletni OŠ. Priprave na kolesarski izpit bo

spremljal tudi policist (Mentorica: Suzana Grlj).

- V petem razredu bomo izvedli delavnice, ki so del projekta »Policist Leon

svetuje«.

- Učenci razredne stopnje se vključujejo v prometni krožek, kjer nadgrajujejo

svoje poznavanje cestno-prometnih predpisov in pridobivajo spretnosti v vožnji

s kolesom (Mentor: Aljaž Štrancar).

- Šola v sodelovanju z Občinskim svetom za preventivo in vzgojo v cestnem

prometu občasno organizira občinsko tekmovanje »Kaj veš o prometu?«.

- V svojem delu in prizadevanjih za večjo varnost šolskih otrok se bo šola

povezovala s krajevnimi dejavniki, ki tudi skrbijo za prometno varnost.

- Šolsko avtobusno postajališče – otroci vstopajo in izstopajo na istem mestu.

Vstopajo ob prisotnosti dežurnega učitelja, ki poskrbi za varno vstopanje na

avtobus in disciplino na samem postajališču.

Page 20: Varnostni načrt 14 15

Prometno – varnostni načrt

20

Osnutek prometno-varnostnega načrta je obravnavala Šolska skupina za varnost v

prometu in sicer: Aljaž Štrancar (strokovni delavec), Suzana Grlj (strokovna delavka),

Milan Dekleva (ravnatelj) in Aleksander Bergoč (MNZ, Policija).

Prometno-varnostni načrt je bil obravnavan na Svetu staršev, dne 30.09.2014.

Prometno-varnostni načrt je bil potrjen s strani Sveta zavoda, dne 30.09.2014.

Prometno-varnostni načrt je bil predstavljen in obravnavan na razrednih skupnostih -

razredniki.


Recommended