Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
VERKEERSENQUÊTE2013
Respondenten
283 kinderen (=70%) 89 kleuters
88 leerlingen 1e – 2e – 3e
90 leerlingen 4e – 5e – 6e
16 ?
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Afstand tot de school
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Afstand tot de school 2004 2007 2010 2013
Wijken 6, 8 en 9 48,00% 52,50% 54,00% 63,40%Wijken 4, 5, 7, 10 en 12 40,70% 36,90% 30,90% 29,50%Verder gelegen wijken 11,30% 10,60% 15,10% 7,10%
Afstand tot de school
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
2004 2007 2010 20130.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
Wijken 6, 8 en 9 Wijken 4, 5, 7, 10 en 12Verder gelegen wijken
Afstand tot de school – Google Maps
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
% cumul< 250 m 15,00% 15,00%250 m à 500 m 26,30% 41,30%500 m à 750 m 20,30% 61,60%750 m à 1 km 20,30% 81,90%1 km à 2,5 km 12,00% 93,90%< 14 km 6,00% 100,00%
Afstand tot de school 2013
Afstand tot de school – Google Maps
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
050
010
0015
0020
0025
0030
0035
0040
0045
0050
0055
0060
0065
0070
0075
0080
0085
0090
0095
00
1000
0
1050
0
1100
0
1150
0
1200
0
1250
0
1300
0
1350
0
1400
00.00%
20.00%
40.00%
60.00%
80.00%
100.00%
120.00%
Afstand tot de school – Google Maps
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
0100
200300
400500
600700
800900
10001100
12001300
14001500
16001700
18001900
20002100
22002300
24002500
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
Afstand tot de school – Google Maps
41% op minder dan 500 meter
81,95% op minder dan 1.000 meter
89,95% op minder van 1.500 meter
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Soms met auto in functie van afstand
Op minder dan 250m van de school maar toch komt 22,5% soms met de auto!
Slechts 4,1% van de kinderen die minder dan 1 km van school woont, maakt uitsluitend gebruik van de auto als vervoersmiddel.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Afstand tot de school 2013< 250 m 22,50%250 m à 500 m 38,60%500 m à 750 m 44,40%750 m à 1 km 55,60%1 km à 2,5 km 68,80%2,5 à 14 km 100,00%
Vervoersmodus naar school
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
2004 2007 2010 2013Zelfstandig te voet 6,10% 5,00% 5,20% 8,50%Begeleid te voet 14,20% 21,70% 25,20% 20,50%Zelfstandig per fiets 15,80% 16,30% 14,20% 12,60%Begeleid per fiets 27,40% 24,60% 25,50% 31,10%Auto 36,40% 32,40% 30,00% 26,90%
2004 2007 2010 2013Zelfstandig/begeleid te voet
20,30% 26,70% 30,40% 29,00%
Zelfstandig/begeleid per fiets
43,20% 40,90% 39,70% 43,70%
Auto 36,40% 32,40% 30,00% 26,90%
Vervoersmodus naar school
Het aantal verplaatsingen te voet blijft ongeveer constant.
Het aantal verplaatsingen per fiets (vooral de begeleide fietsers) is gestegen.
Het aantal verplaatsingen per auto daalt duidelijk (ongeveer 1 % minder per jaar). Deze trend wordt al negen jaar op rij bevestigd.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Vervoersmodus naar school
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Zelfstandig te voet
Begeleid te voet
Zelfstandig per fiets
Begeleid per fiets
Auto
0.00% 5.00% 10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%35.00%40.00%
2004 2007 2010 2013
Vervoersmodus naar school
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Zelfstandig/begeleid te voet
Zelfstandig/begeleid per fiets
Auto
0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00%
2004 2007 2010 2013
Vervoersmodus naar huis
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
2007 2010 2013Zelfstandig te voet 5,80% 7,90% 8,50%Begeleid te voet 20,60% 25,80% 21,50%Zelfstandig per fiets 16,00% 14,80% 13,30%Begeleid per fiets 25,10% 25,20% 28,90%Auto 32,50% 26,40% 27,40%
2007 2010 2013Zelfstandig/begeleid te voet
26,40% 33,70% 30,00%
Zelfstandig/begeleid per fiets
41,10% 40,00% 42,20%
Auto 32,50% 26,40% 27,40%
Vervoersmodus naar huis
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Zelfstandig te voet
Begeleid te voet
Zelfstandig per fiets
Begeleid per fiets
Auto
0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00% 35.00%
2007 2010 2013
Vervoersmodus naar huis
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Zelfstandig/begeleid te voet
Zelfstandig/begeleid per fiets
Auto
0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00% 35.00% 40.00% 45.00%
2007 2010 2013
Vervoersmodus per groep
De jongsten worden het vaakst met de auto gebracht. Bij kleuters wordt de grootste daling van het autogebruik vastgesteld: - 5 %. Dit is duidelijk een positieve evolutie.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Te voet Per fiets Met auto Met busKleuters 29,60% 36,30% 33,00% 1,10%Eerste tot derde leerjaar
27,90% 37,10% 34,90% 0,00%
Vierde tot zesde leerjaar
31,00% 55,30% 13,70% 0,00%
Parkeerplaats
Amper parkeren op Kerkplein in 2007, voor de heraanleg nog 34 %. Nu terug gestegen naar 30 %.
Iets minder dan de helft parkeert in de Montfortstraat. Dit is de belangrijkste oorzaak voor het derde grootste knelpunt in de omgeving van de school.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
2004 2007 2010 2013Montfortstraat 33,00% 63,00% 56,00% 46,00%Hoge Akker 17,00% 17,00% 13,00% 11,00%Kerkplein, Holle Weg of Pronkenbergstraat
34,00% 10,00% 22,00% 30,00%
Kapelstraat 8,00% 7,00% 7,00% 11,00%Liersebaan 7,00% 3,00% 1,00% 2,00%
Aankomstuur
5 % van de kinderen komen voor 8u aan op school.
95% komen toe tussen 8u en 8u25
77% van de kinderen die voor 8u op school aankomen, worden met de auto tot in de Montfortstraat gebracht
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
2010 20138u00 – 8u05 12,00% 12,00%8u05 – 8u10 5,00% 7,00%8u10 – 8u15 19,00% 12,00%8u15 – 8u20 31,00% 36,00%8u20 – 8u25 28,00% 28,00%
Aankomstuur
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
8u00 – 8u05;
12.00%
8u05 – 8u10; 7.00%
8u10 – 8u15;
12.00%
8u15 – 8u20; 36.00%
8u20 – 8u25;
28.00%
Aankomstuur - evolutie
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
8u00 – 8u05 8u05 – 8u10 8u10 – 8u15 8u15 – 8u20 8u20 – 8u250.00%
5.00%
10.00%
15.00%
20.00%
25.00%
30.00%
35.00%
40.00%
2010 2013
Montfortstraat
’s Morgens waren er 47 kinderen die met de auto gebracht worden tot in de Montfortstraat na 8u.
’s Avonds worden er 35 kinderen voor 15u45 met de auto in de Montfortstraat opgehaald.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Schoolstraat
60,6 % van de ouders die nu in de Montfortstraat parkeren, zullen hun parkeerplaats wijzigen.
4,4 % wijzigt het uur van de verplaatsing.
35,0 % kiest ervoor om de verplaatsing te voet of met de fiets te maken.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Ja; 77.50%
Nee; 22.50%
Schoolstraat – eerste feedback
Positief!
Veel veiliger en rustiger
Geen chaos op kerkplein
Hekken over algemeen op tijd gezet en weggehaald
Aanwezigheid politie nodig – toch nog bijna elke dag overtreders
Er is een bepaalde mentaliteitswijziging: Mensen die voordien niet met fiets komen, komen nu wel met de
fiets
Mensen die hun kind vroeger tot de schoolpoort brachten, laten de kinderen nu zelfstandig vanaf de Kapelstraat naar de school gaan
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 1: Vijfhoek - pijnpunten
117 meldingen
Al vier enquêtes op rij het grootste knelpunt!
Een derde van de meldingen vraagt hulp bij het oversteken op dit kruispunt, best gesubsidieerde Gemachtigd Opzichter
Een ander derde van de meldingen vraagt zich af hoe vooral de fietsers zich moeten verplaatsen op dit kruispunt.
De meest logische oplossing is om fietspaden volledig rond het kruispunt aan te leggen.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 1: Vijfhoek - oplossingen
Fietspaden volledig rond het kruispunt aan te leggen.
De overgangen van het fietspad naar de fietssuggestiestroken in de Kapelstraat moeten ook verbeterd worden
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 2: Kapelstraat - pijnpunten
57 meldingen
Was na heraanleg sterk weggezakt, maar maakt sindsdien een sterke opmars.
Asverschuiving is levensgevaarlijk
Oversteken tussen KBC en Nagels
Overdreven snelheid
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 2: Kapelstraat - oplossingen
Heraanleg asverschuiving is absoluut nodig!
Zebrapad tussen KBC en Nagels
Controle op overdreven snelheid
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 3: Montfortstraat - pijnpunten
46 meldingen
Foutparkeren
Voetpadparkeren
Terugkeren in de straat
Parkeren op het Chiro-terrein
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 3: Montfortstraat - oplossingen
Schoolstraat
Parkeerverbod aan één zijde van de straat tussen straatschooltoegang en Wierookstuk
Asverschuiving door parkeerverbod
Daarna optreden tegen stoepparkeerders (eerst sensibilisatie, daarna verbalisatie).
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 4: Kerkplein - pijnpunten
27 meldingen (2 plaatsen gedaald – # meldingen -50%)
De helft van de meldingen vraagt toezicht op het Kerkplein
Gemeenteplan op hoek van Kapelstraat met Pronkenbergstraat belemmert zicht op en van voetgangers
Geen voetpad ter hoogte van de parochiezaal.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 4: Kerkplein - pijnpunten
Gemachtigd Opzichter van 7u55 tot 8u25
Verplaatsen gemeenteplan
Bij heraanleg van de omgeving rond de parochiezaal moet er een veilige oplossing voorzien worden voor voetgangers en kleine fietsertjes.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 5: Kruisen Holle Weg - pijnpunten
23 meldingen
Drie plaatsen gestegen en aantal meldingen x 2
Overdreven snelheid
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 5: Kruisen Holle Weg - oplossingen Grondige heraanleg van het zebrapad aan de voetweg achter
het Patersboske: uitsprong van de stoep aan beide zijden van de weg.
Uitbreiding zone 30 tot aan het kruispunt met het Vekenveld.
Mogelijk kan er ook een automatische snelheidsdetectie met smiley/grumpey voorzien worden.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 6: rond punt Duffelshoek - pijnpunten 14 meldingen
Blijft op de zesde plaats.
Fietsers komende uit de Holle Weg worden nog altijd geconfronteerd met een bord ‘verboden voor fietsers’ op het fietspad. Er wordt geen alternatief geboden.
Er is geen zebrapad om de Holle Weg te kruisen. Sommige zebrapaden liggen nog ver van het rond punt.
Komende uit de Holle Weg valt het niet op dat je een rond punt nadert.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 6: rond punt Duffelshoek - oplossingen Situatie duidelijker en veiliger maken voor fietsers
Uitspring van de stoep komende uit de Holle Weg.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 7: Richting Lint - pijnpunten 13 meldingen
De heraanleg was succesvol. De veiligheid voor voetgangers en fietsers is sterk verhoogd. Het knelpunt is ook twee plaatsen gedaald. Het aantal meldingen is bijna gehalveerd.
Auto’s komende uit Lint snijden soms de bocht te veel af.
Onveilig om over te steken.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 7: Richting Lint - oplossingen Toevoegen volle middellijn in de bocht vlak voor het kruispunt
met de Liersebaan.
Zebrapaden aan het kruispunt van Molenstraat met Nieuwstraat.
Verkeersspiegels op kruispunt van Molenstraat met Nieuwstraat + kruispunt van Nieuwstraat met Brantstraat
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 8: Hoge Akker - pijnpunten
13 meldingen
Ter plaatse op de knelpuntenlijst.
Niet overal veilige over te steken
We vragen enkele aanpassingen aan het kruispunt met de Ph. Romboutslaan. Minimaal vragen we een zebrapad over deze Ph. Romboutslaan. Mogelijk kunnen ook de stoepranden uitspringen zodat er een poorteffect ontstaat aan de start van de zone 30. Eventueel wordt er ook een zebrapad voorzien over de Hoge Akker zelf.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 8: Hoge Akker - oplossingen Zebrapad over de Ph. Romboutslaan.
Mogelijk kunnen ook de stoepranden uitspringen zodat er een poorteffect ontstaat aan de start van de zone 30.
Eventueel wordt er ook een zebrapad voorzien over de Hoge Akker zelf.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 9: Kruisen Groene Wandeling - pijnpunten 4 meldingen
Overdreven snelheid
Geen fietspad
De snelheid van het autoverkeer dient sterk verlaagd te worden. We stellen voor het rechte en brede karakter van deze weg te breken door toevoeging van bloembakken of plantvakken, al dan niet gecombineerd met stroken met vaste parkeerplaatsen, asverschuivingen in de rijweg bijvoorbeeld ter hoogte van sommige kruispunten en een klein rond punt (zoals in Lint) op het kruispunt met de Montfortstraat.
We vrezen dat er onvoldoende plaats is voor fietspaden.
De aanwezigheid van fietsers kan verduidelijkt worden door fietssuggestiestroken. Indien er fysisch stroken aangebracht worden (zoals in Mechelsesteenweg) moet een herhaling van de Kapelstraat uiteraard vermeden worden. Alternatief vormen de symbolen van fietsers met pijlen geschilderd op de rijweg (zoals o.a. toegepast in Brussel).
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 9: Kruisen Groene Wandeling - oplossingen Snelheid autoverkeer verlagen door het rechte en brede
karakter van deze weg te breken door: toevoeging van bloembakken of plantvakken;
al dan niet gecombineerd met stroken met vaste parkeerplaatsen;
asverschuivingen in de rijweg;
een klein rond punt op het kruispunt met de Montfortstraat.
We vrezen dat er onvoldoende plaats is voor fietspaden.
De aanwezigheid van fietsers kan verduidelijkt worden door fietssuggestiestroken.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Knelpunt 10: Ooststatiestraat
3 meldingen
We hebben dit jaar geen meldingen meer ontvangen over het kruisen van Kauwlei en Ooststatiestraat.
Enkel de slechte staat van het fietspad tussen Kauwlei en station werd drie keer vermeld.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Verkeersonderricht op school Zeer grote tevredenheid bij de ouders over het verkeersonderricht
op school. 91 % antwoordt op de hoogte te zijn van het aanbod.
98 % is tevreden met dit aanbod.
Goed bevonden: praktisch, voor alle leeftijden, fluo vestjes, dode hoek, fietsen, verkeersborden, bewustwording, …
Verbeteringsvoorstellen: o.a. meer voorzien bij uitstappen op de fiets.
Meerdere ouders vragen sensibilisatie rond de fietshelm, maar geven zelf ook wel toe dat ze zelf geen fietshelm gebruiken.
Sommigen vragen ook naar een praktisch fietsexamen. Dit werd in september al een eerste keer georganiseerd voor alle Kontichse basisscholen en zal in de toekomst standaard voorzien worden in mei tijdens de educatieve fietstocht voor de vijfde jaars.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Verkeersenquête
Ongeveer de helft van de ouders herinnert zich nog de vorige verkeersenquête.
Slechts 36 % kent ook nog de conclusies van deze enquête.
95% van de ouders is tevreden met de respons van verkeerswerkgroep.
93% is tevreden met de respons van de school.
44% is tevreden met de respons van de gemeente. Drie jaar geleden was dit nog 62%.
Verkeersenquête 2013 – 25 November 2013
Voorstelling PPI – 22 November 2013
VRAGEN &ANTWOORDEN