““INTRODUCCION A LA INTRODUCCION A LA GESTIÓN LOGÍSTICA GESTIÓN LOGÍSTICA
INTEGRAL”INTEGRAL”
MEJORES PRACTICAS Y NUEVAS MEJORES PRACTICAS Y NUEVAS TENDENCIAS EN LA CADENA LOGÍSTICA TENDENCIAS EN LA CADENA LOGÍSTICA
DE ABASTECIMIENTODE ABASTECIMIENTO
CONFERENCISTACONFERENCISTA
ING. INDUSTRIAL, FACULTAD MINAS, UNIVERSIDAD NACIONAL MEDELLIN, 1990
CAPACITACIÓN EN LOGÍSTICA DICTADA POR LA “DISTRIBUTION MANAGEMENT ASSOCIATES”, NEW JERSEY,EE.UU EN GRUPO ÉXITO 1992-1995.
CERTIFICADO EN GESTIÓN LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN, EN EL “IL” (LOGISTICS
INSTITUTE OF LONDON), INGLATERRA, 1996
POSGRADO MERCADEO INTERNACIONAL, UNIV. EAFIT, COLOMBIA, 1999
DOCENTE ALMACENAMIENTO MAESTRIA LOGISTICA, UNIV. MONTERREY MEXICO
CATEDRÁTICO EN PROGRAMAS DE POSGRADOS DE LOGÍSTICA DE COLOMBIA.
EX-INSTRUCTOR DE LOGÍSTICA DEL LATIN AMERICAN LOGISTICS CENTER DE ATLANTA, E.E.U.U
INSTRUCTOR DEL EXECUTIVE CENTER DE MONTERREY, NUEVO LEON MEXICO.
SOCIO FUNDADOR Y VICEPRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE LOGISTICA, ACOLOG
AUTOR LIBRO DICCIONARIO Y SCM DE LOGÍSTICA E INDICADORES DE LA GESTION LOGISTICA “KPI”
SOCIO FUNDADOR Y ACTUAL GERENTE GENERAL DE HIGH LOGISTICS GROUP “FORMACIÓN Y CONSULTORÍA EN LOGÍSTICA INTEGRAL”
CONFERENCISTA INTERNACIONAL INVITADO A LA FORUM MUNDIAL DE LOGISTICA YUCATAN MEXICO 2006 Y SIMPOSIO MUNDIAL LOGISTICA CHILE 2007
HISTORIA DE LA HISTORIA DE LA LOGÍSTICALOGÍSTICA
1990 / 2000 HACIA LA EFICIENCIA (DINAMISMO)IMPORTANCIA COSTOS TOTALES LOGÍSTICOS.DIMENSIÓN ÁREA LOGÍSTICATECNOLOGÍA DE PUNTABODEGAS AUTOMÁTICASÉNFASIS SERVICIO AL CLIENTEAVANCE DEFINITIVO INTEGRACIÓN LOGÍSTICA
1950 CAMPO MILITAR PREPONDERANCIA PRODUCCIÓN Y VENTAS. BASE DISPERSA Y FRAGMENTARIA
1970ORÍGENES (CONCEPTO LOG. INTEGRADA)DESARROLLO DE SISTEMASINICIO INTEGRACIÓN ÁREA PRODUCTIVADISTRIBUCIÓN FÍSICA
1980MADUREZÉPOCA DE RECESIÓN / INFLACIÓNAVANCE TECNOLÓGICO (TRANSPORTE, COMUNICACIONES, COMPUTADOR)
TÁCTICAS ESTRATÉGICAS
Análisis del EnemigoDivide y Vencerás
PosiciónPlan de Ataque
Análisis de la competenciaDiversificación ; Multi-Proveedores
Medios de TransportePlan de Distribución
Estructura Organizacional División Por ejércitos División Por productos
RecursosBásicos
Hombres de Alto desempeñoArmas eficaces
Munición y Tecnología
Personal de Alto DesempeñoMétodos y Procesos ágiles
Capital y tecnologia.
Sistema de información y comunicación
Computadoresradares, telecomunicaciones
prensa, Radio
ComputadoresInternet
Telecomunicaciones,prensa radio
Claves de Éxito
EstrategiaLiderazgo
Recursos Humanos
EstrategiaLiderazgo
Recursos Humanos
CONCEPTOS EL CAMPO DE BATALLA LOGÍSTICA EMPRESARIAL
ALGUNAS ANALOGÍAS ENTRE LOS DOS TIPOS DE LOGÍSTICAS: MILITAR / EMPRESARIAL
Proceso de Gerenciar, ESTRATÉGICAMENTE, la adquisición, movimiento, almacenamiento de materiales, piezas y productos acabados (con sus flujos de información conexos), a través de la organización y sus canales, de modo que se puedan maximizar las utilidades presentes y futuras, al más bajo costo, para satisfacer las
expectativas del cliente.
¿QUÉ ES LOGÍSTICA?¿QUÉ ES LOGÍSTICA?
ESQUEMA DEL SISTEMA ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICOLOGÍSTICO
INFORMACIÓN
PROVEEDORES
FABRICACIÓN
DISTRIBUCIÓN PRIMARIA
DISTRIBUCIÓN SECUNDARIA
CLIENTES
PLANTASPLANTAS
PLANTASPLANTAS CENTROS DECENTROS DEDISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN
CENTROS DECENTROS DEDISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN
MATERIAL
2. COMPONENTES DE 2. COMPONENTES DE LA LOGÍSTICALA LOGÍSTICA
EMPRESAS INDUSTRIALES
1. PRONOSTICO DE DEMANDA
2. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS
3. COMPRA INSUMOS
4. ALMACENAMIENTO DE MAT. PRIMAS
5. MOVIMIENTO DE MATERIALES
6. PLANEACION DE LA PRODUC.
7. ALMACENAMIENTO PRODUC. TERMINADOS
8. COMERCIALIZACION DEL PRODUCTO
9. TRANSPORTE
10. SERVICIO AL CLIENTE
EMPRESAS COMERCIALES
1. PRONOSTICO DE LA DEMANDA
2. SISTEMAS DE PEDIDOS.
3. COMPRAS PRODUCTO TERMINADO.
4. ALMACENAMIENTO MAT. PRIMAS:- RECIBO DE MERCANCIA- ALMACENAMIENTO- EMBALAJE- DESPACHO.
5. COMERCIALIZACION VENTAS.
6. TRANSPORTE
7. SERVICIO AL CLIENTE
CAOS OPERATIVO JEFES AREAS INDEPENDIENTES
INTEGRACION&PLANEACION GERENCIA LOGISTICA
3. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT REDES DE VALOR (NETWORKS)
LOGISTICA GLOBAL, VIDEO
4. @LOGISTICS OPERATIONS DELIVERIES@PROCUREMENT
5. REVERSE AND GREEN LOGISTICS RECICLAJE Y NORMAS
6. WIRELESS AND PAPERLESS LOGISTICS TRAZABILIDAD (RFID, VIDEO)
7. MOLLECULLAR LOGISTICS CARGA TELETRANSPORTADA
EVOLUCION GESTIÓN LOGÍSTICA
ClaseClaseMundialMundialAutomatizarAutomatizar
SimplificaSimplificarr
ControlControl
CaosCaos
““En un principio es necesario comprender el En un principio es necesario comprender el
caos y tomar medidas para su control”caos y tomar medidas para su control”
Inocencia Conciencia Entendimiento
Competencia
Excelencia
Compras Manufactura Transporte Almacenaje Distribución
Efecto de Silos
CADENA DE SUMINISTRO INEFICIENTE
PRINCIPIOS DE LA LOGÍSTICAPRINCIPIOS DE LA LOGÍSTICA
1. Agrega valor de oportunidad a los productos.2.Los costos logísticos son una oportunidad de
incremento en las utilidades de la empresa.3.Logística es el flujo ordenado de material e
información a través de la empresa.4.Es el equilibrio entre el costo y servicio.5.Toda la organización hace logística, se requiere
trabajar sobre la cultura de la organización.6.Implementar en cada empresa un plan
estratégico, práctico y operacional7. Integrar todos los procesos logísticos con el
fin de eficientar la cadena de abastecimiento y distribución
8 DENOMINADORES DE 8 DENOMINADORES DE LOGISTICA DE CLASE MUNDIALLOGISTICA DE CLASE MUNDIAL
BAJO BAJO CCOSTOOSTO CACALLIDADIDAD RAPRAPIIDEZDEZ FLFLEEXIBILIDADXIBILIDAD IINNTEGRACIONTEGRACION CERCERTTIFICACIONIFICACION MMEEDIO AMBIENTEDIO AMBIENTE RECURRECURSSO HUMANOO HUMANO
Gestión LogísticaGestión LogísticaResponsables del Diseño y Funcionamiento
Sistema Logístico
Sistema
Logístico
Plazos
Entrega
Gestión
Pedidos
Negociación
Precios
Calidad
Compras
Proveedores
Mayor equilibrio
Servicios Costos
Estrategia
Logística
Clientes
Que producir
según demora
Condiciones Entrega
Cobertura
Mercadeo
Ciclos LogísticosCiclos Logísticos
• Lead time logístico: Tiempo que lleva aprovisionarse, hacer y entregar el producto al cliente.
• Tiempo de entrega: Tiempo que el cliente esta dispuesto a esperar por la entrega.
Número de días que los productos estén enel sistema logístico, ya sea como inventarios, materia prima, prid en proceso terminado oen el canal de distribución.
EfectividadLogística
LEAD TIME LOGÍSTICO
TIEMPO DISPONIBLE PARA ENTREGAR EL PEDIDO
Aprovisionamientos
Producción Distribución
Evolución Organización FuncionalEvolución Organización Funcional
De la organización vertical...
Producción FinanzasInvestigación Marketing
ORGANIGRAMA FUNCIONAL DE ORGANIGRAMA FUNCIONAL DE LA LOGISTICALA LOGISTICA
PRESIDENCIA
COMPRAS
PRODUCCION
TRANSPORTE
AREA LOGISTICA
IMPORTACIONES
BODEGAS
SERV. CLIENTE
AREA SISTEMAS VENTAS / MERCADEO
AREA FINANCIERA
AREA COMERCIAL / OPERATIVA
IMPORTANCIA COSTOS LOGÍSTICOSIMPORTANCIA COSTOS LOGÍSTICOS
SITUACIÓN ACTUAL:
RENTABILIDAD. EFICIENCIA OPERATIVA. ROTACION. SERVICIO AL CLIENTE. OPTIMIZACIÓN DE COSTOS.
CAUSAS: MÁRGENES PEQUEÑOS. SER MAS COMPETITIVOS. CONTROLAR LOS COSTOS OCULTOS.
OBJETIVO DE LAS EMPRESAS
1. EMPRESA INDUSTRIAL INGRESOS
- COSTOS PROD. VENDIDOSCOMPRASPRODUCCION
- GASTOS DE VENTAS Y ADMONPROC. PEDIDOSTRANSPORTEBODEGAJECONTROL INVENT.EMBALAJESNET SOPORTES
- MARGEN OPERACIONAL- GASTOS FINANCIEROS- UTLIDAD NETA
COSTOS LOGÍSTICOS vs EST. FINAN.COSTOS LOGÍSTICOS vs EST. FINAN.
COSTOS LOGÍSTICOS
INGRESOS - COSTOS LOG= UTILIDAD ATRIBUIBLE A LA LOGÍSTICA
2. EMPRESA COMERCIAL O DISTRIBUIDORA+ VENTAS INGRESOS
- COSTOS MERCANCIA VENDIDA
DEVOLUCIONES
DESCUENTOS
- GASTOS DE VENTAS Y ADMON
TRANSPORTE
BODEGAJE
EMBALAJES
- MARGEN OPERACIONAL
- GASTOS FINANCIEROS
- UTLIDAD NETA
COSTOS LOGÍSTICOS
INGRESOS - COSTOS LOG= UTILIDAD ATRIBUIBLE A LA LOGÍSTICA
COSTOS LOGÍSTICOS vs... PYGCOSTOS LOGÍSTICOS vs... PYG
COSTOS DE LA CADENA COSTOS DE LA CADENA LOGISTICALOGISTICA
VARIABLES LOGISTICAS COSTO % PARTICIPACION COSTO LOGISTICO
TRANSPORTE 3.13 43.4
BODEGAJE 1.78 24.7
INVENTARIOS 1.61 22.4
PROC. PEDIDOS 0.34 4.70
ADMINISTRACION 0.32 4.40
OTROS 0.02 0.00 7.2% 100%
DETALLE COSTOS DETALLE COSTOS LOGÍSTICOSLOGÍSTICOS
APROVISIONAMIENTO
ALMACENAMIENTO
DISTRIBUCION
ADMINISTRACION
PEDIDOS COMPRAS
ESPACIO ARRIENDO IMPUESTOS SEGUROS MTTO Y REP.
EMBALAJE TRANSPORTE UNITARIZACION
ADMINISTRACION PERSONAL FLUJOS DE INFORMACION
SALARIO PERSONALCOMUNICACIONESDOCUMENTOS
TEN. INVENTARIO
COSTO OPORT.
ROPTURA STOCK
CONTROL EXIST.
FLETES
Cadena de Valor LogísticaCadena de Valor Logística
Actividadesde apoyo
Actividades Primarias
Cadena del Valor
Actividades relevantes que generan una actividad de costo y crean la base para la diferenciación del producto y dan una ventaja competitiva, efectuando estas actividades a un menor costo que los competidores.
Es una metodología que permite prever el futuro, sus aspectos fundamentales y como modificarlos, partiendo de una DOFA crea las estrategias para la toma de decisiones e identificar su core business
PLANEACIÓN ESTRATEGICAPLANEACIÓN ESTRATEGICAPLANEACIÓN ESTRATEGICAPLANEACIÓN ESTRATEGICA
PLANEACIÓN LOGÍSTICAPLANEACIÓN LOGÍSTICA
1.ESTRATÉGICA
2.TÁCTICA
3.OPERACIONAL
VENTAS Vs SERVICIOVENTAS Vs SERVICIO
Ingresos por Servicio
Contribución al Beneficio
Costos Logísticos
Curva de Contribución al
Beneficio
Incr
em
ento
en:
Cost
os,
Venta
s y B
enefici
os
($)
RELACIÓN COSTO DE TRANSPORTE,NÚMERO BODEGAS E INVENTARIOS
COSTO DEL
SISTEMA
NUMERO DE C.D.
COSTO DEL TRANSPORTE
COSTO DEL INVENTARIO Y SERVICIO
PTO EQUILIB.
DISEÑO REDES LOGISTICASDISEÑO REDES LOGISTICAS
MANEJO ESTRATEGICO
COMPRAS Y APROVISIONAMIENTO
REABASTECIMIENTO
CONTINÚO
VENDOR MANAGEMENT INVENTORY
ADMINISTRACION DE INVENTARIOS POR PROVEEDOR
-COMPRAS A PRODUCCION
-RETAILERS
-CONSIGNACION
Gerencia de Compras
Suministros Estrategias
ABASTECIMIENTO ESTRATEGICO
Proceso sistemático de identificación y desarrollo
de relaciones comerciales que puedan ser estratégicas a largo
plazo
Integración con proveedores
Evaluaciones detalladas y precisas
Estandarización y reducción de complejidad.
Entrevistas de proveedores con el CEO de cada compañía
Compras está en el equipo de evaluación de nuevas líneas de negocios
Los proveedores participan en la solución de problemas del cliente
La búsqueda y aplicación de tecnología se consulta con compras.
Gerencia de Compras y Suministros Entorno
SELECCIÓN DE PROVEEDORES
Localizar y seleccionar fuentes de materiales y servicios•Como generar y mantener la competitividad:(Base de proveedores reducida, proveedores exclusivos, mono-polios, competencia nacional e internacional)•Naturaleza de las fuentes de suministro (OEM , distribuidores,proveedores internacionales-aranceles-stocks-tiempos de entrega)•Donde encontrar información de los proveedores (guías de compra-dores, asociaciones, agencias de gobiernos, promotores de exportaciones, Internet)Evaluación de proveedores nuevos y existentes
Criterios de Certificación de Proveedores
• Actitud de servicios y colaboración (alianzas).• Calidad del producto, especificaciones. • Plazos de pago y fijación de precios. • Flexibilidad en las entregas. • Trayectoria y experiencia • Solvencia financiera. • Capacidad técnica (equipos y expertos).• Homologación de algún organismo (ISO 9000).• Capacidad de añadir valor al producto.
• Respuesta inmediata a requerimientos.
• Actitud de servicios y colaboración (alianzas).• Calidad del producto, especificaciones. • Plazos de pago y fijación de precios. • Flexibilidad en las entregas. • Trayectoria y experiencia • Solvencia financiera. • Capacidad técnica (equipos y expertos).• Homologación de algún organismo (ISO 9000).• Capacidad de añadir valor al producto.
• Respuesta inmediata a requerimientos.
Vtas Acumuladas
Inv. PromedioR =
RESULTADOS QUE REFLEJAN LA EFECTIVIDAD DEL COMPRADOR Y EL COMPORTAMIENTO DE LA MCIA
ROTACIÓN
Proporción entre las ventas y las existencias promedio e indica el número de veces que el capital invertido se recupera a través de las ventas.
DURACIÓN
Inv. FinalVentas Promedio
D =Proporción entre el inventario final y las ventas promedio del último período e indica cuantas veces dura el inventario que se tiene
INDICADORES DE GESTIÓNINDICADORES DE GESTIÓN
Reduce el tiempo de entrega. Reduce mano de obra en el proceso. Garantiza exactitud y precisión en la información. El comprador se convierte en asesor y soporte de
ventas.
PROVEEDOR CLIENTE TRANSMISION EDI
DESPACHA MCIA SEGÚN SOLICITUD
TRANSMITE DESPACHO Y FACTURA VÍA ELECTRÓNICA
VENTAJAS
SISTEMATIZACIÓN COMPRASSISTEMATIZACIÓN COMPRAS
COSTO DE PROCESAR UNA ORDEN DE COMPRA
Manual 105
Computador 52EDI 22EDI + Código de Barras 16
0
20
40
60
80
100
120
Manual Computador EDI EDI + Códigode Barras
Nú
mer
o d
e O
rden
es
US $US$ 105
US$ 52
US$ 22
COMPRA POR INTERNET(B2B)
Amplitud de opciones Indirecto o hasta impersonal Costos a nivel de mercado internacional Repuestos más rápidos Costo bajo de comunicación Actualmente solo comunicación y el
negocio ($) se mueve a través del método convencional.
e - Procurement
Proveedor - Cliente
• Lista de productos
• Lista de precios
• Método de trabajo
• Forma de entrega
• Facturación por control de costo
• Pago con transferencia
Interno Intranet
Oferta
Precios
Proceso
Entrega
Facturación
Pago
Cabasnet
Pricat
EDI – CEN
Física (particularizado)
Electrónica
Transferencia electrónica de dinero
GESTION LOGISTICA EN CENTROS DE DSITRIBUCON , ALMACENES Y BODEGAS
DIMENSIÓN DE PROCESOS
PRINCIPIOS PARA UNA GESTIÓN DE ALMACENAMIENTO EFICIENTE
1. LA UNIDAD MÁS GRANDE
2. LA RUTA MÁS CORTA
3. EL ESPACIO MÁS PEQUEÑO
4. EL TIEMPO MÁS CORTO
5. EL MÍNIMO NÚMERO DE MANIPULACIONES
6. AGRUPAR Y RECOLECTAR
7. LÍNEA BALANCEADA
SISTEMAS DE PICKING SISTEMAS DE PICKING (RECOGIDA), PACKING (RECOGIDA), PACKING
(ALISTAMIENTO) Y SHIPPING (ALISTAMIENTO) Y SHIPPING (DESPACHO) (DESPACHO)
Picking Manual en “Olas”
Checker
A
B
CROSS DOCKING ES MOVER LA MERCANCÍA A TRAVÉS DEL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DESDE RECIBO HACIA EMBARQUE SIN QUE HAYA
ALMACENAMIENTO INTERMEDIO.
CLIENTE 1
CLIENTE 2
CLIENTE 3
MERCANCÍA DE BAJO VOLUMEN ALMACENADA Y DESPACHADA CONJUNTAMENTE CON MERCANCIA DE CROSS-DOCKING
CENTRO DISTRIBUCIÓN
FABRICANTE
CENTRO DISTRIBUCIÓN
CADENALCO
MERCANCÍA DE ALTO VOLUMEN BAJO CROSS-DOCKING
CAMIONESCAMIONESMULTIPRODUCTOMULTIPRODUCTO
CARGUES Y DESPACHOSCARGUES Y DESPACHOSZonas de AlistamientoZonas de AlistamientoPackings and ShippingsPackings and Shippings
DESPACHOS Y CARGUES EN DESPACHOS Y CARGUES EN TIEMPO REALTIEMPO REAL
Garantiza que los despachadores no
encuentren localizaciones vacías en sus viajes de
trabajo.
Esto elimina el tiempo que el personal desperdicia buscando productos
USO DE RADIOFRECUENCIASUSO DE RADIOFRECUENCIASRFIDRFID
TRAZABILIDADTRAZABILIDADLeyendo los tagsLeyendo los tags
VIDEO SHIPINGS RFID
Ejemplos de zonas Ejemplos de zonas logísticas en el mundologísticas en el mundo
Foto: ZAL Barcelona
SISTEMAS DE TRANSPORTE DE CARGA SISTEMAS DE TRANSPORTE DE CARGA “CARACTERIZACION LOGISTICA”“CARACTERIZACION LOGISTICA”
Distribución
Tiempos de entrega más cortos y frecuentes. Lotes y envíos más pequeños. (e-delivery) Reducción del tiempo de cargue y descargue. Exigencia en cumplimiento de plazos y
entregas. Nuevas sistemas y tecnologías de información
en el transporte.
“TENDENCIAS ENTRE FABRICANTES Y CANALES DE DISTRIBUCIÓN”
PARTICIPACIÓN DE LA LOGÍSTICA EN PARTICIPACIÓN DE LA LOGÍSTICA EN EL COMERCIO INTERNACIONALEL COMERCIO INTERNACIONAL
PARTICIPACIÓN DE LA LOGÍSTICA EN PARTICIPACIÓN DE LA LOGÍSTICA EN EL COMERCIO INTERNACIONALEL COMERCIO INTERNACIONAL
Producción
45%
Comercialización
25%
LogísticaInternacional
30%
LOS TLC DE EE.UU LOS TLC DE EE.UU
EN AMÉRICAEN AMÉRICA
NAFTA
TLC Chile - USA
CAFTA
TLC ANDINOS - USA
??
El uso de una compañía externa
para llevar a cabo las funciones
y/o actividades de logística que
tradicionalmente habían sido
llevadas a cabo por la propia
organización
En resumen…. Tercerización
(outsourcing)
El mercado de los operadores
logísticos se sitúa entre los sectores
más dinámicos de la economía (*)
1PL….2PL….3PL….4PL….OTM
OPERADORES LOGÍSTICOSOPERADORES LOGÍSTICOS
• Gestión de recepción-almacenamiento-despacho
• Gestión de transporte y distribución• Gestión de las devoluciones• Operaciones de promociones (Etiquetados)• Ensamblajes y Maquilas• Gestión de cobros• Gestión aduanera• Procesamiento de órdenes• Sistema de Información Logística• Arriendo de Oficinas• Servicios de consultoría
Que nos ofrecerán:Que nos ofrecerán:
Servicios de alto, medio o bajo valor añadido:Servicios de alto, medio o bajo valor añadido:
AGENTES GLOBALES ENCARGADOS DE LA DISTRIBUCION DE MERCANCIAS PUERTA A PUERTA DESDE CUALQUIER LUGAR DEL MUNDO HASTA EL DESTINATARIO FINAL TRATANDO DE ENTREGAR EN EL MENOR TIEMPO POSIBLE.
CARGA LIVIANA-FEDEX -UPS
CARGA MASIVA (EMBARCADORES)-PANALPINA -KUEGHE NUGEL -HELLMAN-TNT -SHENKER
OPERADORES LOGISTICOS INTERNACIONALES
MEGATENDENCIAS MUNDIALES
GLOBALIZACION Y COMPETITIVIDAD VENTAJAS LOGISTICA COMPETITIVASCERTIFICACION&HOMOLOGACION LOGISTICA BENCHMARKING LOGISTICORFID, TRAZABILIDAD EN LA LOGISTICA @LOGISTICS , COMERCIO ELECTRONICOLOGISTICA VERDE E INVERSA
LOS TRES BLOQUES COMERCIALES MAS GRANDES DEL MUNDO
NAFTAPoblación: 370 millonesPIB: US$6.5 trillonesIntercambio Comercial Regional: US$245.5 bill.
ASIA-PACIFICOPoblación: 1670 millonesPIB: US$4.8 trillonesIntercambio Comercial Regional: US$379.8 bill.
U.E.Población: 330 millonesPIB: US$5.9 trillonesIntercambio Comercial Regional: US$845.7 bill.
219.3
136.9
136.9
88.6116.
3
105.2
VANCOUVER
LONG BEACH
C. MEXICOMANZANILLO
CHICAGO
CHARLESTON
MIAMI
NEW JERSEY
RIO HAINA
TORONTO BOSTONMONTREAL
ALTAMIRA
FILADELFIA
HOUSTON
BALTIMORE
SAN JUANKINGSTON
PUNTA ARENAS
PUERTO MONTT
SAN VICENTE
MONTEVIDEORIO GRANDEIMBITUBA
ITAJAISAN FRANCISCO DO SUL
PARANAGUACURITIBA
SAO PAULOSANTOS
RIO DE JANEIRO
BUENOS AIRES
ASUNCION
SAN ANTONIOVALPARAISO
SANTIAGOCOQUIMBO
CAYENETEPARANAIBO
GEORGETOWNPUERTO ESPAÑA
ISLA MARGARITA
LA PAZ
ANTOFAGASTAIQUIQUE
ARICAILO
LIMACALLAO
PAITAGUAYAQUIL
BOGOTABUENAVENTURA
PANAMABALBOA
PUERTO LIMON
COLON
CARTAGENA
SANTA MARTAPUERO CABELLO
AMERICA
• AUGE DEL INTERMODALISMO Y LA LOGÍSTICA• LIBERTAD DE RUTAS, TRÁFICOS, TARIFAS• ELIMINACIÓN DE SUBSIDIOS Y ESTÍMULOS• ALTA COMPETITIVIDAD PORTUARIA• SERVICIOS GENERALIZADOS DE TRANSMISIÓN ELECTRÓNICA DE
DATOS (EDI)• ZONAS DE ACTUACIÓN LOGÍSTICA (ZAL´S) Y PUERTOS DE 4a
GENERACIÓN• AUGE DE MECANISMOS DE DESARROLLO COLECTIVO (CLUSTERS,
CADENAS PRODUCTIVAS, CADENAS DE VALOR) BUSCANDO LA “VENTAJA COMPETITIVA SUSTENTABLE” Y “ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN”
SISTEMA PORTUARIO MUNDIAL
EN EL 2006 SE MOVILIZARON EN EL 2006 SE MOVILIZARON 225.3 MILLONES DE TEUS225.3 MILLONES DE TEUS
PUERTOSMILLONES
DE TEUsHONG KONG 17.9SINGAPUR 15.5KAOHSIUNG 7.5SHANGAI 6.3LOS ANGELES 5.1LONG BEACH 4.4
Los principales puertos del mundo están en el Pacifico
14,000
9,000
4,950
4,409
4,258
3,0550
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
1,980 1,985 1,990 1,995 2,000 2,010
AÑOS
TE
US
EVOLUCION Y TENDENCIA DE EVOLUCION Y TENDENCIA DE LOS BARCOS LOS BARCOS
PORTACONTENEDORESPORTACONTENEDORES
Fuente Drewing and Shipping
COMPETITIVIDAD INTERNACIONALCOMPETITIVIDAD INTERNACIONAL
- Es la capacidadcapacidad de una organización para obtener y mantener obtener y mantener sistemáticamente,sistemáticamente, unas ventajas comparativasventajas comparativas que le permitan alcanzar, sostener y mejorar una determinada posición posición
competitivacompetitiva en el entorno socioeconómico en el que actúa en un entorno globalizado.globalizado.
VENTAJA COMPARATIVAVENTAJA COMPARATIVA
Es la habilidad, recurso, atributo, conocimiento, etc. que dispone una empresa y de los que carecen sus competidores, o disponen en menor medida y que hacen posible sus rendimientos superiores.
VENTAJACOMPARATIVA
VENTAJACOMPETITIVA
Explotación de la Ventaja
Adaptación al Entorno......Actitud estratégica