SISTEMA METROBÚS INVERSIÓN ESTIMADA

LÍNEA DE METROBÚSCifras estimadas en millones de pesos

INFRAESTRUCTURA * AUTOBUSES**

SISTEMA DE RECAUDO ***

Línea 1, Insurgentes de Indios Verdes a Dr. Gálvez (20 km)(2004-2005)

(Costos actualizados a 2006)671.5 358.0 46.4

Concreto hidráulico Dr. Gálvez a Indios Verdes(Costos actualizados a mayo de 2010) 280.0 ------ ------

Ampliación Línea 1, Insurgentes de Dr. Gálvez a El Caminero (10 km)

(2007-2008)(Costos actualizados a marzo de 2008 Incluye carril exclusivo

con concreto hidráulico)

325.5 78.0 9.4

Línea 2, Eje 4 Sur de Tepalcates a Tacubaya (20 km)(2008)

(Costos actualizados a 2008. Incluye carril exclusivo con concreto hidráulico)

841.1 279.0 37.1

Línea 3, Eje 1 Poniente de Tenayuca a Etiopía (17 km)(2010-2011)

(Costos actualizados a 2010 . Incluye concreto hidráulico en todos los carriles de la vialidad de Tenayuca a

La Raza; y carril exclusivo para Metrobús con concreto hidráulico de La Raza a Etiopía )

2,880.0 254.0 20.0

**** Remodelación de estaciones Línea 1 actualizados a 2009(Deportivo 18 de Marzo a Dr. Gálvez) 130.0 ------ ------

Línea 4, Buenavista a San Lázaro con conexión al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

(Costos estimados en agosto de 2011)327.5 220.0 25

SISTEMA METROBÚS INVERSIÓN ESTIMADA

Orientaciones importantes:

• La realización de las obras de construcción, así como la elaboración de los proyectos ejecutivos y de detalle, de las obras del Metrobús Línea 1(Dr. Gálvez a Indios Verdes) son atribuciones que le correspondieron al Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de Comunicación delDistrito Federal, por lo que podrá dirigir su solicitud también a esa entidad para mayor detalle.

• La realización de las obras de construcción, así como la elaboración de los proyectos ejecutivos y de detalle, de las obras del Metrobús Línea 1(Dr. Gálvez a El Caminero) y Líneas 2, 3 y 4 son atribuciones que le corresponden a la Secretaría de Obras y Servicios por lo que podrá dirigirsu solicitud a esa dependencia para mayor detalle, y

• Metrobús de acuerdo con su decreto de creación no compra ni opera los autobuses articulados por lo que en caso de requerir mayoresdetalles referente a la compra de autobuses, podrá solicitarlos a la Red de Transporte de Pasajeros del Distrito Federal.

NOTAS:

• * La inversión de la infraestructura corre a cargo del Gobierno del Distrito Federal.

• ** El costo de los autobuses en un 75% es inversión privada, el 25% restante es realizado por la Red de Transporte de Pasajeros del

Distrito Federal (organismo público descentralizado del Gobierno del Distrito Federal). * Para el caso de la Línea 3 y 4 la inversión para la

adquisición de la flota es únicamente privada.

• *** La inversión del sistema de recaudo corre a cargo de inversión privada contratada por las empresas transportistas, y

• **** El costo de la remodelación de estaciones corrió a cargo de inversión privada.