ΔΙΤΡΟΧΑΟΧΗΜΑΤΑ

Τα δίτροχα οχήματα μπορούμε να το διακρίνουμε σε δυο κατηγορίες ΠΟΔΗΛΑΤΑ Ποδήλατο ονομάζεται το δίτροχο

(μερικές φορές τρίτροχο) όχημα, που κινείται καθώς ο αναβάτης του χρησιμοποιεί τη μυϊκή δύναμη των ποδιών του. Το ποδήλατο αποτελεί ένα ιδιαίτερα διαδεδομένο μεταφορικό μέσο. Ο αριθμός των ποδηλάτων του πλανήτη στις μέρες μας υπολογίζεται ότι ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του ποδηλάτου αποτελεί η δυνατότητα του να ανταποκρίνεται σε αρκετά διαφορετικές απαιτήσεις, όπως είναι η μετακίνηση, η άθληση και η ψυχαγωγία.

ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ Η μοτοσικλέτα (

ή μοτοσυκλέτα) είναι δίτροχο όχημα, που έχει παρόμοιο σχήμα με το ποδήλατο. Κινείται με μηχανή εσωτερικής καύσης.

1.ΠΟΔΗΛΑΤΑ

ΙΣΤΟΡΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ Δεν υπάρχει συγκεκριμένη

χρονολογία στην οποία να αποδίδεται η εφεύρεση του ποδηλάτου, επομένως ούτε συγκεκριμένος εφευρέτης αυτού. Πολύ πριν την εμφάνιση κάποιας κατασκευής παρόμοιας με ένα τυπικό σύγχρονο ποδήλατο, έχει καταγραφεί ένα ποικίλο φάσμα οχημάτων που εκμεταλλεύονταν μόνο τη μυϊκή δύναμη του αναβάτη τους. Μία από τις κατασκευές αυτές, που από πολλούς θεωρείται ο πρόγονος του ποδηλάτου, ήταν η ‘draisienne’. Η draisienne κατασκευάστηκε από τον Γερμανό βαρόνο Καρλ Φον Ντράις, το 1817 (η ονομασία ‘draisienne’ αποτελεί γαλλική απόδοση του ονόματος του κατασκευαστή της).

Η draisienne ήταν σχεδόν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο. Μη διαθέτοντας πετάλια, ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω. Η κατασκευή του Φον Ντράις έγινε γνωστή και ως hobby-horse, αντανακλώντας την πεποίθηση των οπαδών της ότι α αντικαθιστούσε το βασικό μεταφορικό μέσο του 19ου αιώνα, το άλογο.

Το ποδήλατο στην Ελλάδα

Στην Ελλάδα το πρώτο ποδήλατο ήρθε το 1885, ενώ το 1890, τη χρονιά ίδρυσης της Διεθνούς Ποδηλατικής Ομοσπονδίας, έγιναν οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες. Το πρώτο ποδηλατοδρόμιο της χώρας κατασκευάζεται στην Αθήνα για τις ανάγκες των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων Πρόκειται για το μετέπειτα ποδοσφαιρικό Γήπεδο Καραϊσκάκη. Στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1896 οι ποδηλάτες Αριστείδης Κωνσταντινίδης και Γεώργιος Παρασκευόπουλος αναδεικνύονται Ολυμπιονίκες στα δύο αγωνίσματα ποδηλασίας (85 και 320 χιλιόμετρα αντίστοιχα). Στην Ελλάδα το πρώτο ελληνικό ποδήλατο με χειροποίητο σκελετό κατασκευάστηκε από την Rafbikes (HERMES) στο Ναύπλιο. Yπάρχουν διάφορες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλάτων.

Είδη ποδηλάτων Το αγωνιστικό ποδήλατο Το ποδήλατο πόλης Τa ποδήλατο βουνού (MTB,DH, 4X, Marathon,

slop style, free ride, enduro) Το ποδήλατο BMX (πρόκειται για συντομογραφία

του αγγλικού όρου bicycle motocross) Το ποδήλατο ταξιδιού To ποδήλατο τουρισμού μακρινών αποστάσεων Το αναδιπλούμενο (σπαστό) ποδήλατο πόλης Το ηλεκτρικό ποδήλατο

1.Αγωνιστικά ποδήλατα Τα ποδήλατα δρόμου είναι ποδήλατα

ειδικά σχεδιασμένα για να αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες. Τα ποδήλατα αυτά είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και μερικά από carbon (δηλαδή από ανθρακονηματα ,αυτό βοηθά στο να μειωθεί το βάρος

2.Ποδηλατα πόλης

Τα ποδήλατα πόλης είναι ποδήλατα με εργονομικό σχεδιασμό και θέλουν να προσφέρουν στον αναβατή μια άμεση και κυρίως άνετη μετακίνηση

3.Ποδήλατα βουνού xc/cross country

Τα ποδήλατα xc/cross country είναι το πιο συνηθισμένο είδος ποδήλατου βουνού. Στους ολυμπιακούς οι μονοί αγώνες ποδηλασίας βουνού γίνονται με xc/cross country ποδήλατα α ποδήλατα αυτά είναι εξοπλισμένα με τα πιο ελαφριά περιφερικά για να μπορούν αθλητές να σκαρφαλώνουν γρήγορα τις απότομες ανηφόρες

4.Ποδηλατα βουνού Downhill Τα ποδήλατα βουνού τύπου Downhill

είναι ποδήλατα ειδικά σχεδιασμένα για να αντέχουν στα άλματα, μονοπάτια, σκαλιά και αλλά. Τα συγκριμένο είδος ποδηλάτου είναι μόνο για κατάβαση

5.Τα ποδήλατα τύπου 4X Τα ποδήλατα τύπου 4Χ είναι ποδήλατα με

μικρούς τροχούς και σχεδόν πάντα χωρίς ταχύτητες και είναι σχεδιασμένα για να παίρνουν μέρος σε αγώνες επιδέξιας.

6.Ποδήλατα βουνού τύπου all mountain (enduro)

Τα ποδήλατα βουνού τύπου all mountain είναι κάτι ενδιάμεσο ανάμεσα στα ποδήλατα cross country και στα downhill.Με τα ποδήλατα τύπου all mountain ένας μέσος αναβάτης μπορεί και να ανεβαίνει ανηφόρα και να κατεβαίνει άνετα την κατηφόρα με τα σκαλιά και τις πέτρες

7.Τα γνωστά σε όλους μας ποδήλατα bmx

Ποδήλατα BMX ιδιαίτερης γεωμετρίας με πλαίσιο one size από cromoly με τροχό 20 ιντσών. Με πολύ ενισχυμένο πλαίσιο και εξοπλισμό καθώς και εφοδιασμένα με ρότορα στο τιμόνι για περιστροφή 360 μοιρών προσφέρονται για δεξιοτεχνίες, στατικές φιγούρες και συνοικιακές βόλτες

8.Ποδηλατα τουρισμού Πόλης-Τουρισμού Τα ποδήλατα αυτής της κατηγορίας

θα τα συναντήσουμε παντού. Μέσα και έξω από την πόλη, σε επαρχιακούς ή δασικούς δρόμους, φορτωμένα με όλα τα του ταξιδιού, προκαλώντας την απορία όλων. Έχουν όλο τον εξοπλισμό των απλών ποδηλάτων πόλης αλλά συνήθως υψηλότερης κατηγορίας. Οι καλής ποιότητας και χαμηλού βάρους σκελετοί, οι μεγάλοι τροχοί 28" καθώς και ο περιφερειακός εξοπλισμός, επιτρέπει την πολύ άνετη κίνηση εντός των τειχών και την εύκολη απόδραση για μακρινούς προορισμούς.

9.Σπαστα ποδήλατα πόλης Σπαστά - αναδιπλούμενα ποδήλατα με

τροχό 16, 20, 24, 26 & 28 ιντσών για χρήση στην πόλη ή στο βουνό. Τα σπαστά ποδήλατα είναι ιδανικά για μετακίνηση στην πόλη συνδυαστικά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά και για εκδρομές, στο τροχόσπιτο, το σκάφος ή το αυτοκίνητο.

10.Ηλεκτρικα ποδήλατα Επιλέξτε το ηλεκτρικό ποδήλατο που σας ταιριάζει.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα (e-bikes) είναι έτσι σχεδιασμένα ώστε να υποβοηθούν τον ποδηλάτη με τη δύναμη ενός μικρού ηλεκτροκινητήρα, για περισσότερη άνεση και ξεκούραστες διαδρομές. Διατίθενται σε πολλούς τύπους σύμφωνα με την χρήση και είναι προορισμένα για να αποτελέσουν το εναλλακτικό μέσο μετακίνησης!

11.Τα ποδήλατα στο μέλλον Τα ποδήλατα του μέλλοντος έχουν είδη

αρχίσει να σχεδιάζονται χωρίς να έχουν όμως μεγάλη απήχηση στο αγοραστικό κοινό. Κατά την άποψη μου σχεδιάζονται περισσότερο για να διαφημίζουν μια συγκεκριμένη εταιρία. Πιστεύω ότι στο μέλλον δεν πρόκειται να κυκλοφορήσουν αυτά τα ποδήλατα διότι δεν θα εξυπηρετούν τις ανάγκες των ανθρώπων.

Και αφού τελειώσαμε με την κατηγορία των ποδηλάτων ας περάσουμε στην δεύτερη κατηγορία δίτροχων οχημάτων τις μηχανές

Ιστορία μοτοσυκλέτας Η ιστορία και η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας συνδέονται στενά με τη μαγεία της

ταχύτητας. Και αυτό δεν έχει διόλου αλλάξει ως τις ημέρες μας, παρά το γεγονός ότι οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές και εισαγωγείς συμφώνησαν το 2002 να δεσμευτούν προαιρετικά σε ανώτατο όριο ταχύτητας 298 χλμ./ώρα, προκειμένου να προλάβουν τη θέσπιση σχετικής νομικής ρύθμισης. Γιατί και το όριο των 300 χλμ./ώρα έχει ήδη ξεπεραστεί.

Ενώ η εξέλιξη του ποδηλάτου διήρκεσε 50 χρόνια (από την ξύλινη κατασκευή χωρίς πετάλια, τη «Draisienne» (ντραϊζίνα) του Γερμανού Karl Drais von Sauerbronn το 1817, μέχρι το δίτροχο «Velocipede» με πετάλια του Michaux τo 1817 (που έκανε για πρώτη φορά δυνατή τη μετακίνηση χωρίς περπάτημα ή χρήση αλόγων), η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας ήταν πολύ ραγδαία. Ήταν άλλωστε η λογική συνέχεια μετά το ποδήλατο. Γιατί παρόλο που το ποδήλατο έκανε πιο εύκολη και πιο γρήγορη την μετακίνηση, απαιτούσε όμως πάντα μυική δύναμη. Αυτό ακριβώς το μειονέκτημα πυροδότησε το ζήλο των πρώτων κατασκευαστών μοτοσικλέτας να μετατρέψουν το ποδήλατο σε μηχανοκίνητο δίτροχο. Και σε αυτή τη περίπτωση το όνομα Michaux κάνει εκ νέου την εμφάνιση του: Δύο χρόνια μετά την πρωτοποριακή τους εφεύρεση, οι Γάλλοι αδελφοί εξόπλισαν το «Velocipede» με μικρή ατμομηχανή. Όμως για την καθημερινή χρήση η κατασκευή αυτή αποδείχθηκε ακατάλληλη, γιατί το όχημα κινδύνευε, π.χ. σε περίπτωση πτώσης, να πιάσει φωτιά.

Στη βιομηχανική Ευρώπη του 19ου αιώνα, Γερμανοί και Γάλλοι πρωτοστάτησαν στην κατασκευή της μοτοσικλέτας, που εκείνη την εποχή δεν ήταν παρά ένα ποδήλατο με μηχανή.... Οι Γάλλοι έβαλαν πρώτοι τα πετάλια στο ποδήλατο και μια μορφή μηχανής και οι Γερμανοί την εξέλιξαν με τη μηχανή εσωτερικής καύσης. Στη συνέχεια ήρθαν και πάλι οι Γάλλοι για να φτιάξουν μικρότερους και συμπαγείς κινητήρες. Η πρώτη μηχανή είχε όνομα «Ράιτβαγκεν» (Reitwagen) και δεν ήταν τίποτα περισσότερο από ένα ποδήλατο με ξύλινο σκελετό και δύο μικρές βοηθητικές ρόδες και σέλα, που παραπέμπει ευθέως στην ιππασία. Το τιμόνι έχει μινιμαλιστικό στιλ και σε επίπεδο σχεδιασμού το συγκεκριμένο όχημα δεν έχει να επιδείξει πολλά, αν και αντικατοπτρίζει απόλυτα το μεταβατικό στάδιο της τεχνολογίας στο τελευταίο τέταρτο του 19ου αιώνα. Αυτό που την ξεχώριζε ουσιαστικά από ένα απλό ξύλινο τρίτροχο ποδήλατο ήταν ο τετράχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας 264 κ.εκ. με ισχύ μισού ίππου, που είχε ενσωματώσει ο Ντάιμλερ.... 

.Είδη μηχανών 1.Μοτοποδήλατα. 2. Παπιά 3. Σκούτερ 4. Δίτροχα για όλες τις χρήσεις 5.Δίτροχα μεγάλου κυβισμού 6.Motocross

1.Μοτοποδήλατα Είδος που τείνει να καταργηθεί, με

κυβισμό που κατά κανόνα είναι στα 50 cc. O κινητήρας είναι δίχρονος και η μετάδοση είναι με αλυσίδα. Η χρήση του είναι αποκλειστικά για μικρές διαδρομές στην πόλη. Τα μοτοποδήλατα έχουν και πετάλια παρόμοια με του ποδηλάτου για υποβοήθηση της ισχύος.

2.Παπιά Είδος που «ξεκίνησε» από το ιστορικό Honda C50 τη δεκαετία του 1950,

με κυριότερα χαρακτηριστικά: κυβισμός 50 cc, ημιαυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων (αρχικά τριών), τετράχρονος αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας, ποδιά, ελεύθερος (κενός) χώρος έμπροσθεν της σέλας, ρεζερβουάρ κάτω από τη σέλα και χρήση αποκλειστικά σε αστικές μετακινήσεις.

Σήμερα πλέον κατασκευάζουν «παπιά» πολλές εταιρείες από την Ιαπωνία και άλλες χώρες της ανατολικής Ασίας με κυβισμό που φτάνει τα 150 cc, δισκόφρενα στον εμπρόσθιο και πίσω τροχό, καταλύτη και αναρτήσεις από μεγαλύτερα δίκυκλα. Κατά καιρούς έχουν εμφανιστεί δίχρονα «παπιά» Yamaha και με συμπλέκτη. Επίσης τα «παπιά» είναι το είδος στο οποίο γίνονται οι περισσότερες μετατροπές από χομπίστες σε αύξηση κυβισμού, εξατμίσεις και πολλά άλλα. Παρόλο που έγραψαν ιστορία, ως τα απόλυτα μεταφορικά μέσα για την πόλη, δίνουν σιγά-σιγά την θέση τους στα σκούτερ

3. Σκούτερ Η πλέον ανερχόμενη κατηγορία δικύκλων με τα εξής κύρια

χαρακτηριστικά: κινητήρας στο κέντρο κάτω από τη σέλα ή παλιότερα στο πίσω μέρος δίπλα από τον τροχό (Piaggio, Vespa), χρήση κυρίως σε αστικές μετακινήσεις, αυτόματο κιβώτιο, «ποδιά» μπροστά, ελεύθερος (κενός) χώρος ανάμεσα στη σέλα και τον εμπρόσθιο τροχό, τροχοί μικρότεροι των μοτοσικλετών και διάθεση αρκετών αποθηκευτικών χώρων. Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος και δίχρονος στους μικρούς κυβισμούς (50 cc έως 100 cc) και τετράχρονος όταν είναι πάνω από 150 cc. Υπάρχουν βέβαια και υλοποιήσεις με κυβισμό στα 850 cc (Gilera), όπως επίσης και με δύο κυλίνδρους. Επίσης, υπάρχουν και σκούτερ με ημιαυτόματα κιβώτια και με μεγάλους τροχούς.

Η ευκολία χρήσης, το χαμηλό κέντρο βάρους, το χαμηλό ύψος της σέλας και η σχετική προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, κατέστησαν τα σκούτερ δημοφιλέστατα σε όλες τις κατηγορίες αναβατών.

4. Δίτροχα για όλες τις χρήσεις Σε αυτή την κατηγορία περιλαμβάνονται οι μοτοσικλέτες

με τα κάτωθι χαρακτηριστικά: Κυβισμός από 125 cc έως 1.000 cc, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με 4 έως 7 ταχύτητες και συμπλέκτη, μετάδοση κυρίως με αλυσίδα, τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και ρεζερβουάρ μπροστά από τη σέλα, δυνατότητα μεταφοράς δύο ατόμων και χρήση αστική, αναψυχής και ταξιδιού.

Στις εξαιρέσεις περιλαμβάνονται πρόσφατες υλοποιήσεις ή μη, που φέρουν: αυτόματο ή ημιαυτόματο κιβώτιο, μετάδοση με ιμάντα ή άξονα, ρεζερβουάρ κάτω από τη σέλα και συστήματα αναρτήσεων όπως paralever, telelever.

5. Δίτροχα μεγάλου κυβισμού

Σε αυτή την κατηγορία περιλαμβάνονται οι μοτοσικλέτες με κυβισμό άνω των 1.000 cc και χρήση αναψυχής ή / και ταξιδιού. Διακρίνονται σε σούπερ σπορ(super sport) που σχεδιάζονται αποκλειστικά για χρήση αναψυχής και επίτευξη υψηλών επιδόσεων και σπορ τούρινγκ (sport touring) που προορίζονται εν μέρει και για χρήση ταξιδιού (ιδιαίτερα για μοτοτουρισμό). Αναπτύσσουν επιτάχυνση και μέση ωριαία ταχύτητα πολύ ανώτερες από αυτές των αυτοκινήτων.

6. Motocross

ΤΕΛΟΣ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΑΣ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

› Wikipedia.gr› Tsirikosbikes.gr› Google.com

Ερωτήσεις για quiz Πόσα είδη ποδηλάτων έχουμε

A(8) Πόσα είδη μηχανών έχουμε

A(6) Μέχρι πόσα κυβικά είναι τα παπάκια

A(150) Ποιο είναι το πιο extreme είδος ΠοδηλάτουA (DOWNHILL)

Βίντεο σχετικά με την εργασία

https://www.youtube.com/watch?v=8XlYXl111XI

https://www.youtube.com/watch?v=Te0V71sGoxA

https://www.youtube.com/watch?v=uXq9j8M-KpU

https://www.youtube.com/watch?v=BSbDgRg1dLI