Злинська загальноосвітня школа №1 І – ІІІ ступенів

Позакласний захід з правил дорожнього рухув 7-А класі

«Життя - це наш безцінний скарб.

Тож не залиш його без барв.»

Класний керівник Шверненко Тетяна Василівна

Форма проведення: тематична вікторина з елементами бесіди

Мета:Освітня

- узагальнення, систематизація та повторення знань з теми «Правила дорожнього руху»- наочне засвоєння дорожніх знаків та дорожньої розмітки- засвоєння загальної пам’ятки з безпеки дорожнього руху- ознайомлення зі стасистикою по ДТП в Україні та світі

Ціннісно-орієнтаційна- виховання бережливого ставлення до свого здоров’я та здоров’я оточуючих- виховання почуття обов’язку перед суспільством та перед самим собою- виховання культури спілкування

Стимулюючо-дійова- розвиток логічного мислення, пам’яті, творчих умінь та навичок- підвищення активності учнів, руйнування індивідуальних

бар’єрів у спілкуванні- сприяння підвищенню інтересів до колективних заходів та зміцнення класного колективу- стимулювання пізнавальної діяльності учнів

Тривалість проведення заходу: 45 хвилин

Хід проведення(Безпосередньо перед виховним заходом клас об’єднується у дві рівні команди.

Кожна з команд обирає собі назву та капітана.) Слово вчителя Ми з вами продовжуємо наполегливо вивчати Правила дорожнього руху, щоб уберегти себе від небезпеки. І, як ви вже знаєте, правил тут не так і багато, лише є обов'язкова вимога до кожного з вас - всі, без винятку, повинні чітко виконувати їх. А чому так категорично? Відповім вам на це так. От у школі вам задали вивчити правило. Ви не відразу сіли його вчити. Минув день, другий... А про правило ви вже й забули. У школі згадали, але подумали, що «пронесе». А на уроці учитель запитав вас це правило... Ви червонієте, бо соромно, що діти знають, а ви - ні. Але таку прикру помилку ви можете виправити, якщо завтра вивчите і розкажете це злощасне правило. Ну, поставить вам учитель одиницю, вам соромно і вдома може тато чи мама покарати і перед друзями ніяково, але все це можна виправити... А от коли ви не вивчили Правил дорожнього руху або не захотіли їх виконувати, то робите

ви в даному разі величезну помилку, бо вас може спіткати страшна біда. Яка саме? Не прикра одиниця, ні! Біда буває страшною, коли людину збиває машина. Вона може втратити руку чи ногу, одержати страшні розриви тканин і внутрішніх органів, струс мозку і ще безліч болючих травм, від яких може залишитися калікою на все життя або й померти. Чи доводилося комусь із вас бачити людину після ДТП? Вона страждає від нестерпного болю, від свого каліцтва і неповноцінності, а найстрашніше, коли така людина залишається прикутою до ліжка. Тому треба завжди пам'ятати про це і робити відповідні висновки: Правила треба знати і виконувати — це найголовніше і найважливіше для вашого життя і здоров'я.

(Кожен з учнів отримує пам’ятку)

Пам’ятка

Це треба знати...

У нашій країні правосторонній рух. Тому автомобілі рухаються з правого боку по проїжджій частині. А пішоходи також дотримуються правої сторони на тротуарі.

На проїжджій частині людям стояти і розмовляти, ходити і кататися на роликах та інших спортивних знаряддях заборонено.

Дітям до 14 років на проїжджу частину на велосипедах виїжджати суворо заборонено.

Влаштовувати ігри на дорозі категорично забороняється, бо діти, які біжать за м'ячем, нічого іншого не помічають і досить часто потрапляють під колеса.

Переходити дорогу треба лише у встановленому місці — на переходах. Якщо таких нема, то треба стежити за дорогою і переходити лише тоді, коли поблизу нема транспортних засобів, а також слідкувати за світловими сигналами повороту, що їх подають машини.

На залізничних коліях не можна гратися і ходити по них — це небезпечно.

Треба пам'ятати про обов'язки пасажира, коли ви знаходитесь у громадському транспорті.

Ніколи не перебігай дорогу! Це дуже небезпечно, бо ти можеш перечепитися, спіткнутись або послизнутись і впасти, а тим часом швидко наближається автомобіль, який не може відразу зупинитися.

Навіть на відведених місцях для переходу ніколи не метушись і не біжи, а спочатку добре подивися, чи всі транспортні засоби зупинились, бо і водії бувають різні: один безпечний, а другий втомлений і увага у нього притупилась, інший не роздивився світло світлофора і продовжує їхати, а ще інший хоче швидше проскочити, бо поспішає.

Ніколи не переходь дорогу по проїжджій частині, якщо є підземний перехід.Він для того й існує, щоб вільно рухався транспорт, а пішоходи йому не заважали. Підземний перехід для людей досить зручний і безпечний.

Ніколи не показуй свого «геройства», перебігаючи дорогу перед транспортом, який рухається. Це може для тебе трагічно закінчитися.

Найголовніше при переході дороги — це твоя зосереджена увага!

А от іще правила для учнів, які вирішили піти на екскурсію. Тут усі повинні рухатися «синхронно». Уявіть собі, що цілий клас веде вчитель, а діти йдуть, як їм заманеться: один летить уперед, а інші відстають, хтось кричить, інший голову задер і налетів на стовп. «Один — в ліс, другий — по дрова» — так каже про таких дітей народна мудрість. І вчителеві соромно, що діти не вміють поводитися. Щоб цього не сталося, то треба йти парами, на один крок одне від одного, щоб на тротуарі ви могли вільно розминутися з людьми, котрі йдуть вам назустріч. Не можна вириватися вперед і відставати, відходити без дозволу вбік, голосно розмовляти, бо нікого не цікавлять ваші розмови.

Коли дорога мокра і слизька, також треба правильно ходити. Ніколи не можна йти по бордюрах, бо вони слизькі, ви можете посковзнутися і ненароком потрапити під колеса. І якщо тротуар слизький, то не можна в сніжну чи морозну пору розганятись і їхати, бо ви можете не лише самі впасти, але й збити перехожих. А коли на тротуарах є калюжі від дощу, то їх треба обминати, щоб не забруднити ані себе, ані інших людей. Отже, треба вчитися жити серед людей, щоб ні собі, ні іншим не приносити неприємності. Це не лише правила поведінки на дорозі, а й правила культури.

Ведучий №1.Ми з вами живемо в такий час, що перебуваємо в ролі учасника дорожнього руху. Переходимо дорогу – ми пішоходи, рухаємося міським транспортом – пасажири, а якщо маємо власний транспорт, то час від часу стаємо водіями. Для виконання цих ролей ми повинні знати правила дорожнього руху, та засоби його регулювання.Ведучий №2

Порушуючи правила дорожнього руху, ми наражаємо себе на смертельну небезпеку. Тож, щоб не сталося лиха ми повинні знати елементарні правила дорожнього руху, основні засоби його регулювання, вміти правильно переходити через дорогу та переводити своїх менших братів та сестер, розрізняти типи дорожніх знаків, щоб завчасно скористатися інформацією для своїх подальших дій.

Вчитель. Отож, тема сьогоднішнього заходу, «Життя - це наш безцінний скарб. Тож не залиш його без барв.» і, як ви вже здогадались, мова йтиме про правила дорожнього руху.

Ведучий №1Головна наша мета - систематизувати та повторити матеріал з теми Правил дорожнього руху.Але щоб це було водночас цікаво та відклалося приємним спогадом у пам’яті, формою нашого заходу буде тематична вікторина.Ведучий №2Усі мають пам’ятати,Що на дорозі не варто жартувати.У грі повторимо ми правила дорожніІ будемо завжди всі обережні.

Ведучий №1Але перед початком вікторини прослухаємо доволі сумну статистику по дорожньо-транспортним пригодам в України та взагалі усьому світі.Ведучий №2За даними ООН дорожні аварії є у всьому світі другою причиною смерті серед молодих людей у віці 5-29 років і третьою причиною смерті людей у віці 30-44 років. В автопригодах щорічно гине приблизно 1,2 мільйони осіб, ще 50 мільйонів людей одержують травми або стають інвалідами.Кожні 16 хвилин в Україні відбувається ДТП, а кожні дві години гине людина. В середньому за добу в ДТП гине 14 і отримує травми різного ступеню тяжкості понад 100 осіб. В Україні відносна кількість загиблих в ДТП в 4-10 разів більша, ніж в країнах Євросоюзу, США.Ведучий №1У першій половині 1990-х щорічний показник жертв був у рамках 7,5-8,5 тис. чоловік. З 1996 року намітилася тенденція до зменшення кількості загиблих до 5-5,5 тис осіб. На початку століття у зв´язку зі збільшенням автомобілізації і не завжди високим професійним рівнем водіїв розпочалося зростання ДТП і загиблих. Піком став 2007 рік - 9,5 тисяч загиблих і 78,5 тисяч поранених.Ведучий №2Дослідження свідчать, що залежно від ролі в дорожньому русі потерпілі від порушень поділяються таким чином: водії – 25,4%, пасажири – 31,3%, пішоходи – 40,4%, велосипедисти – 1,9%, інші особи – 1,0%. Найбільш уразливою групою потерпілих є пішоходи, адже вони найбільш чисельні учасники дорожнього руху.Ведучий №1

Майже 60% жертв - результат ДТП на заміських дорогах і 40% - у населених пунктах. За кількістю жертв ДТП Україна займає 5 місце в Європі після Росії, Італії, Франції та Німеччини.За останні 20 років в Україні на дорогах загинули 137 тисяч людей. Ще близько мільйона були травмовані.І це не просто цифри. Це численні зруйновані плани та цілі. Це зруйновані сім’ї. Зруйновані долі. Зруйновані життя. Зруйновані цілком і повністю…Тому, щоб зберегти своє життя, життя близьких, життя оточуючих, всі ми маємо хоча б знати та дотримуватись правил дорожнього руху. І маємо надію, що наша вікторина вам в цьому допоможе.Ведучий №2Перш за все, представимо наше вельмишановне журі ( представлення членів журі).Ведучий №1Але яка ж вікторина без учасників? А от їх в нас вдосталь. Нумо ж послухаємо між ким відбудеться сьогоднішнє товариське змагання.(Представлення команд. Назва, капітан, девіз).Ведучий №2Отож, коли всі готові, розпочнемо.Конкурс №1«Мозковий штурм»

Кожній команді по черзі пропонується 10 запитань, які передбачають коротку відповідь. Члени команди повинні відповідати досить швидко, оскільки часу на роздуми немає. Відповідає той, хто знає відповідь.

Оцінка конкурсу: за кожну вірну відповідь 1 бал. Максимальна кількість балів 10.

Ведучий №1

І команда.

1. Частина дороги, призначена для руху пішоходів через проїжджу частину… (пішохідний перехід).2. Особа, яка керує транспортним засобом…(водій).3. Написи та лінії на проїжджій частині…(дорожня розмітка).4. Пристрій для регулювання руху в певних напрямках… (світлофор).5. Дорожня розмітка може бути двох видів, а саме: горизонтальна та…(вертикальна).6. Для введення обмежень в русі застосовують …(заборонні дорожні знаки).7. Пішохідний світлофор, на відміну від звичайного, має тільки …(два сигнали червоний та зелений).8. Загальною ознакою попереджувальних дорожніх знаків є …(трикутник з червоною облямівкою та білим фоном).9. Працівник ДАІ, який регулює дорожній рух…(регулювальник).10. Транспорт, який стоїть обходити тільки…(позаду).

Ведучий №2ІІ команда.

1. Нормативний документ, який встановлює порядок дорожнього руху на всій території України…(правила дорожнього руху).2. Учасниками дорожнього руху є: водій, пішохід та…(пасажир).3. Чорні та білі лінії та смуги, нанесені на стовпи та огорожі …(вертикальна дорожня розмітка).4. Світлофор з символами людини…(пішохідний світлофор).5. Інформують про розміщення об’єктів сервісу…(знаки сервісу).6. Звичайний світлофор має три сигнали, а саме: червоний…(жовтий та зелений).7. Дорожня розмітка може бути двох видів, а саме вертикальна та …(горизонтальна).8. Загальною ознакою заборонних знаків є…(коло з червоною облямівкою та білим фоном).9. За розташуванням розрізняють два види світлофорів, а саме: горизонтальні та …(вертикальні).10. Особа, яка перебуває у транспорті, проте, не керує ним…(пасажир).

Ведучий №1Конкурс №2«Виправ помилки»

Кожній команді по черзі пропонують речення з помилками. Помилки треба знайти та виправити. Якщо команда не відповідає, то шанс відповісти отримує друга команда. Якщо помилку тільки знайшли – 0,5 балів, помилку виправили – 1,0 балів.

Текст1. Учасниками дорожнього руху є: автомобіль, пасажир та водій. (Пішохід)

2. Пішохід – людина, яка використовує транспортний засіб і знаходиться у ньому, але не причетна до керування ним. (Пасажир)3. Горизонтальна розмітка наноситься на стовпи та огорожі, а вертикальна – на дорогу та бордюри. (Навпаки).4. Заборонні знаки мають загальну ознаку – трикутник з червоною смугою та білим чи жовтим фоном всередині. (Круг)5. Пішохідні світлофори мають три сигнали з силуетом людини, а саме: червоний, жовтий та зелений. (Два сигнали, жовтий відсутній)6. Інформаційно – вказівні знаки мають загальну ознаку – круг з червоною смугою та білим фоном всередині. (Заборонні) .7. Щоб перевозити людей у кузові автокрана необхідне посвідчення водія категорії «С». (Не можна перевозити людей у кузові автокрана)8. Транспортний засіб, що стоїть необхідно обійти спереду, переконавшись, що водій не починає рух. (Транспортний засіб необхідно обходити позаду).9. Заборонні знаки інформують учасників дорожнього руху про розташування об’єктів обслуговування. (Знаки сервісу).10. Розрізняють три види дорожньої розмітки: горизонтальна, вертикальна, пішохідна. (Два види дорожньої розмітки, пішохідна – це вид горизонтальної розмітки).

Ведучий №2

Конкурс №3«Перша допомога»По команді портібно подати першу медичну допомогу «постраждалому» при ДТП. Капітани кожної команди по черзі (всліпу) обирають по 2 картки з завданням. На виконання завдання пропонується 3 хвилини. Якщо команда готова раніше - піднімають руку.

За вірно виконане завдання 2,5 бали. Максимальна кількість балів – 5.

Ведучий №2

Конкурс № 4Конкурс капітанів. Гра «Хто такий? Що таке?»

Грає капітан команди. За одну хвилину гравець повинен пояснити якомога більше дорожніх знаків, які йому будуть пропонувати.

Оцінювання: 1 бал за вірне пояснення. Максимальна кількість балів – кількість вірних пояснень за одну хвилину.

Ведучий №1

Конкурс №5

«Дорожній міні – практикум»Прокоментувати ситуацію на дорозі

Ведучий №2

Конкурс №6Гра «Ерудит»

За одну хвилину команда повинна вказати тип та назву знаку , зображеного на малюнку (додаток №2). По 4 знаки на команду.

Оцінювання: 2 бали за вірно визначений тип знаку та назву. Якщо щось одне (назва чи тип) –1 бал.

Ведучий №1(Підведення підсумків)Допоки журі рахує загальну кількість балів, давайте складемо основні Закони для пішоходів.

Запам’ятайте1. Ходити по тротуарах і пішохідних доріжках, дотримуючись правої сторони.2. Узбіччям ходити тільки тоді, коли немає іншого безпечнішого шляху. При цьому йти тільки назустріч руху транспорту і в світлу пору доби.3. Перед тим, як починати перехід через дорогу, вулицю треба зупинитись і приготуватися до переходу, поглянути на обидві сторонни (спочатку на ліву, потім на праву) і лише тоді починати рух.

4. Перетинати проїжджу частину по назначених пішохідних переходах. Суворо виконувати сигнали світлофора і регулювальника.5. При відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя переходити дорогу, вулицю, залізничний переїзд треба під прямим кутом до краю проїжджої частини на ділянці, яка вона добре проглядається.6. Іти, а не бігти через дорогу.7. Допомагати в переході вулиці тому, хто цього потребує (незрячим, людям похилого віку, малюкам).8. Стримувати тих дітей, які своєю недисциплінованою поведінкою створюють аварійні ситуації на дорогах.9. Бути вихованим, культурним. Виконувати усі обов’язки пасажира.10. Дотримуйся правил їзди на велосипеді.11. У разі дорожньо-транспортної пригоди надавати можливу допомогу потерпілим і перебувати на місці до прибуття працівників міліції.

Ведучий №1І на завершення хотілося б показати вам декілька коротких відео.

1. Яскравий приклад того, що може спричинити порушення правил з боку пішохода

2. Приклад того, що іноді самого лише дотримання правил дорожнього руху не достатньо для безпеки. Не варто втрачати увагу на дорозі. Якщо не порушуєте ви, це може зробити хтось інший…

Також радимо вам переглянути художній короткометражний фільм, де добре показано, як і пассажир може стати причиною ДТП. І взагалі зачеплена тема необдуманих дій, жартів, які так полюбляють школярі.Ведучий №2Але повернимось до нашого змагання. Всіх вас цікавить кінцевий результат. Нам дуже хотілось б сказати, що перемогла дружба, бо ви всі були на висоті. Але існує наука цифр – математика. Саме знання цієї науки допомогли нашому журі визначити переможця. Тож надамо їм слово.

(Оголошення результатів та вітання переможців)

Ведучий №1

Ну що ж закінчилася наша вікторина. Хочемо сказати велике дякую всім, хто приймав в ній участь. Ви молодці. Ви показали досить глибокі знання з правил дорожнього руху. Гадаю, що всі ці теоретичні знання ви зможете використати на практиці, у повсякденному житті. Дякуємо за увагу та співпрацю.