01 lythuyet a1

TRUNG TÂM DẠY NGHỀ ĐAM RÔNG

Giáo trình dạy lái xe A1

ĐAM RÔNG, NĂM 2011

PHẦN I

NHỮNG ĐIỀU CẦN BIẾT VỀ LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI XE MÔ TÔ HAI BÁNH

I- Nguyên tắc bảo đảm an toàn giao thông đường bộ:

1- Bảo đảm an toàn giao thông đường bộ là trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân và của toàn xã hội.

2- Người tham gia giao thông phải nghiêm chỉnh chấp hành quy tắc giao thông, giữ gìn an toàn cho mình và cho người khác. Chủ phương tiện và người điều khiển phương tiện phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về việc bảo đảm các điều kiện an toàn của phương tiện tham gia giao thông.

3- Việc bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ phải được thực hiện đồng bộ về kỹ thuật và an toàn của kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, phương tiện GTĐB, ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông và các lĩnh vực khác liên quan đến an toàn giao thông đường bộ.

4- Mọi hành vi vi phạm luật GTĐB phải được xử lý nghiêm minh, kịp thời, đúng pháp luật.

5- Người nào vi phạm luật GTĐB mà gây ra tai nạn thì phải chịu trách nhiệm về hành vi vi phạm của mình; nếu gây tai nạn làm thiệt hại cho người khác thì phải bồi thường theo qui định của pháp luật.

II- Các hành vi bị nghiêm cấm:

1- Phá hoại công trình đường bộ.

2- Sử dụng lòng đường, hè phố trái phép.

3- Đưa xe cơ giới không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật vào hoạt động trên đường bộ.

4- Đua xe, tổ chức đua xe trái phép.

5- Người lái xe sử dụng chất ma tuý.

6- Người lái xe mô tô, xe gắn máy 2 bánh đang điều khiển trên đường mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở hoặc các chất kích thích khác mà luật pháp cấm sử dụng.

7- Người điều khiển xe cơ giới không có giấy phép lái xe theo qui định.

8- Bấm còi và rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ, bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị và khu đông dân cư trừ các xe ưu tiên đang làm nhiệm vụ qui định trong luật này.

9- Vận chuyển trái phép hàng nguy hiểm hoặc không thực hiện đầy đủ các qui định về vận chuyển hàng nguy hiểm.

10- Người gây ra tai nạn rồi bỏ trốn để trốn tránh trách nhiệm.

11- Người có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông.

12- Lợi dụng việc xảy ra tai nạn giao thông để hành hung, đe doạ, xúi giục, gây sức ép, làm mất trật tự, cản trở việc xử lý.

13- Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nghề nghiệp để vi phạm luật giao thông đường bộ.

14- Các hành vi khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

III- Qui tắc giao thông đường bộ:

1- Qui tắc chung:

Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng phần đường qui định và phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.

Trung tâm Dạy nghề Đam Rông Trang 2 Giáo trình dạy lái xe A1

2- Hệ thống báo hiệu đường bộ:

Hệ thống báo hiệu đường bộ gồm:

- Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông.

- Tín hiệu đèn giao thông

- Biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu hoặc tường bảo vệ, hàng rào chắn.

Hiệu lệnh của cảnh sát điều khiển giao thông:

- Tay giơ thẳng đứng để báo hiệu cho người tham gia giao thông phải dừng lại;

- Hai tay hoặc một tay giang ngang để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía trước và phía sau của người điều khiển giao thông phải dừng lại; người tham gia giao thông ở phía bên phải và bên trái người điều khiển được đi thẳng và rẽ phải;

- Tại nơi giao nhau khi người điều khiển tay phải giơ về phía trước để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía sau và bên phải người điều khiển giao thông phải dừng lại; người tham gia giao thông ở phía trước người điều khiển được rẽ phải; người tham gia giao thông ở phía bên trái người điều khiển được đi tất cả các hướng; người đi bộ đi qua đường phải đi sau lưng người điều khiển giao thông.

Đèn tín hiệu giao thông:

Đèn tín hiệu giao thông có ba màu: Xanh, vàng, đỏ có dạng hình tròn lắp theo hình thẳng đứng hoặc nằm ngang.

+ Theo chiều thẳng đứng thì: Trên cùng là màu đỏ, giữa là màu vàng và dưới cùng là màu xanh.

+ Theo chiều nằm ngang thì: Đỏ phía tay trái, vàng ở giữa và xanh phía bên phải.

Ý nghĩa của đèn tín hiệu giao thông như sau:

- Tín hiệu xanh là được đi.

- Tín hiệu đỏ là cấm đi.

- Tín hiệu vàng là báo hiệu sự thay đổi tín hiệu. Khi đèn vàng bật sáng người điều khiển phương tiện phải cho xe dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp.

- Tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng cần chú ý.

- Nếu đèn tín hiệu có lắp hộp đèn phụ tín hiệu hình mũi tên thì các loại phương tiện giao thông chỉ được đi khi tín hiệu mũi tên bật sáng cho phép. Tín hiệu mũi tên cho phép rẽ trái đồng thời cho phép quay đầu. Khi tín hiệu mũi tên được bật sáng cùng một lúc với tín hiệu đỏ hoặc vàng thì lái xe và những người điều khiển phương tiện đi theo hướng mũi tên phải nhường đường cho các phương tiện đi từ hướng khác

- Điều khiển giao thông bộ hành bằng loại đèn hai màu: Có hình người tư thế đứng ở tín hiệu màu đỏ, hình người tư thế đi ở tín hiệu màu xanh. Người đi bộ được phép đi khi tín hiệu màu xanh bật sáng, tín hiệu đèn xanh nhấp nháy báo hiệu rằng sẽ nhanh chóng chuyển sang tín hiệu màu đỏ.

c- Biển báo hiệu đường bộ gồm 5 nhóm, ý nghĩa từng nhóm như sau:

Nhóm 1: Nhóm biển báo cấm

- Gồm có 39 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 101 đến biển số 139.

- Biển báo cấm có dạng hình tròn (trừ biển 122 “Stop"có hình tám cạnh đều) nhằm báo điều cấm hoặc hạn chế mà người sử dụng phải tuyệt đối tuân theo. Hầu hết các biển đều có viền đỏ, nền màu trắng, trên nền có màu đen đặc trưng cho điều cấm hoặc hạn chế đi lại của các phương tiện xe cơ giới, thô sơ và người đi bộ.

- Biển báo cấm được đặt ở các ngã ba, ngã tư hoặc một vị trí nào đó trên đường cần cấm hoặc hạn chế thích hợp.


- Biển có hiệu lực từ chỗ đặt biển trở đi. Nếu vì lý do nào đó, biển phải đặt cách xa chổ định cấm hoặc hạn chế thì phải đặt biển phụ số 502 để chỉ rõ từ sau khoảng cách ghi trên biển phụ thì biển bắt đầu có hiệu lực.

- Các biển báo cấm từ biển số 120 không cần qui định phạm vi có hiệu lực của biển, không có biển báo hết cấm.

- Khi cần thiết để chỉ rõ hướng tác dụng của biển và chỉ chỗ bắt đầu hay chỗ kết thúc hiệu lực của biển, phải đặt biển phụ số 503 "Hướng tác dụng của biển”.


Nhóm 2: Nhóm biển báo nguy hiểm

- Gồm có 46 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 201 đến biển số 246

- Biển báo nguy hiểm có dạng hình tam giác đều, ba đỉnh lượn tròn, một cạnh nằm ngang, đỉnh tương ứng hướng lên phía trên (trừ biển 208 “giao nhau với đường ưu tiên"và biển số 242 “Chỗ đường sắt cắt đường bộ”) viền đỏ, nền biển màu vàng, trên nền có hình vẽ màu đen mô tả sự việc nhằm báo cho người sử dụng đường biết trước tính chất các sự nguy hiểm trên đường để có biện pháp phòng ngừa, xử trí cho phù hợp với tình huống.

- Khi gặp biển báo nguy hiểm người lái xe phải giảm tốc độ đến mức cần thiết, chú ý quan sát và chuẩn bị sẳn sàng xử trí những tình huống có thể xảy ra để phòng ngừa tai nạn.


Nhóm 3: Nhóm biển hiệu lệnh

- Gồm có 09 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 301 đến biển số 309

- Biển hiệu lệnh có dạng hình tròn, nền biển màu xanh, trên nền có hình vẽ màu trắng đặc trưng cho hiệu lệnh nhằm báo hiệu lệnh cho người sử dụng đường phải thi hành.

- Các biển hiệu lệnh được đặt trực tiếp tại chỗ, nếu đặt xa hơn phải kèm biển phụ số 302.

- Các biển hiệu lệnh có hiệu lực tại chỗ. Riêng biển số 301a nếu đặt ở sau ngã tư thì hiệu lực của biển kể từ chỗ đặt biển đến ngã tư tiếp theo. Biển cho phép xe rẽ phải, rẽ trái để vào cổng nhà hoặc ngõ phố trên đoạn đường có hiệu lực của biển.

Nhóm 4: Biển chỉ dẫn

- Gồm có 48 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 401 đến 448.

- Biển chỉ dẫn có dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông (trừ biển số 415 “mũi tên chỉ hướng đi”), nền màu xanh lam để báo cho người sử dụng đường biết những định hướng cần thiết hoặc những điều có ích khác trong hành trình. Đồng thời biển còn có tác dụng giúp việc điều khiển và hướng dẫn giao thông trên đường được thuận lợi, đảm bảo an toàn giao thông.

- Đối với những lái xe chưa quen đường, biển chỉ dẫn là một phương tiện giúp đỡ không thể thiếu được.


Nhóm 5: Nhóm biển phụ

- Nhóm biển phụ gồm có 09 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 501 đến biển số 509.

- Biển phụ có dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông (trừ biển số 507, 508a, 508b, 509 có đặc điểm riêng), nền là màu trắng, hình vẽ và chữ vẽ có màu đen, thường đặt kết hợp với các biển báo nguy hiểm, biển báo cấm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn nhằm thuyết minh bổ sung để hiểu rõ các biển đó hoặc sử dụng độc lập.


3. Chấp hành báo hiệu đường bộ:

- Người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lện và chỉ dẫn của hệ thống biển báo đường bộ.

- Khi có người điều khiển giao thông thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông.

- Tại nơi có biển báo hiệu cố định lại có biển báo hiệu tạm thời thì người tham gia giao thông đường bộ phải chấp hành hiệu lệnh của báo hiệu tạm thời.

- Qui định về tốc độ của xe mô tô hai bánh chạy trên đường bộ:

a- Người lái xe hai bánh tham gia giao thông trên đường bộ phải nghiêm chỉnh chấp hành các qui định về tốc độ và khoảng cách ghi trên biển báo hiệu.

b- Tại nơi có biển báo “Tốc độ tối đa cho phép”, người lái xe hai bánh không được cho xe chạy vượt số ghi trên biển báo, trừ các xe ưu tiên theo qui định tại Điều 20 Luật giao thogn6 đường bộ.

c- Người lái xe mô tô hai bánh tham gia giao thông trên đường bộ phải điều khiển xe chạy với tốc độ và khoảng cách phù hợp với điều kiện của đường, mật độ giao thông, thời tiết, phương tiện và sức khỏe của mình theo qui định tại Bảng 1.

TT Loại phương tiện

Tốc độ tối đa (km/h)

Trong khu vực

đông dân cư

Ngoài khu vực

đông dân cư

1 Xe mô tô 2 bánh 40 60

2 Xe gắn máy 40 50

Bảng 1

Khi không có biển hạn chế tốc độ, với điều kiện đường khô rào, thời tiết bình thường, người lái xe mô tô hai bánh không được cho xe chạy vượt quá tốc độ tối đa qui định tại Bảng 1.

Trong điều kiện thời tiết không bình thường (trời mưa, đường trôn ướt, sương mù, địa hình miền núi) người lái xe mô tô hai bánh phải cho cho xe chạy với tốc độ phù hợp thấp hơn so với tốc độ tối đa qui định tại Bảng 1.

4. Sử dụng làn đường:

- Trên đường có nhiều làn đường cho xe chạy cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người lái xe môtô hai bánh phải cho xe chạy trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và phải đảm bảo an toàn

- Các loại phương tiện tham gia giao thông đường bộ có tốc độ thấp hơn đi về bên phải

- Trên đường một chiều có vạch kẻ phân làn, các xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng, xe môtô hai bánh đi trên làn đường bên trái

5- Quy định vượt xe:

a) Xe xin vượt:

- Phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư, từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.

- Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải.

- Khi vượt các xe vượt về bên trái, trừ các trường hợp quy định cho phép vượt bên phải.


b) Khi có xe xin vượt:

Nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy đến khi xe sau đã vượt, không được gây trở ngại cho xe xin vượt.

c) Các trường hợp được phép vượt bên phải:

- Khi xe trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái.

- Khi xe điện đang chạy giữa đường.

- Khi xe chuyên dụng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được.

d) Cấm vượt xe khi có một trong những trường hợp sau đây:

- Không đảm bảo điều kiện để vượt.

- Trên cầu hẹp có một làn xe.

- Dưới gầm cầu vượt, đường vòng, đầu dốc và các vị trí khác có tầm nhìn hạn chế.

- Nơi đường giao nhau, đường bộ cắt ngang đường sắt.

- Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không đảm bảo an toàn cho việc vượt.

- Xe ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.

6- Quy định về chuyển hướng xe:

- Khi muốn chuyển hướng, người điều khiển xe môtô hai bánh phải giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ.

- Trong khi chuyển hướng, người lái xe phải nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ, nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ cho các xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc gây nguy hiểm cho người và phương tiện khác.

- Trong khu dân cư, người lái xe chỉ được quay đầu xe ở nơi đường giao nhau và nơi có biển báo cho phép quay đầu xe.

- Cấm quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm trong hầm đường bộ, tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt, đường hẹp, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất.

7- Quy định về tránh xe đi ngược chiều:

a) Trên đường không phân chia thành hai chiều xe chạy riêng biệt: hai xe đi ngược chiều tránh nhau, người điều khiển phải giảm tốc độ và cho xe đi về bên phải theo chiều xe chạy của mình.

b) Các trường hợp nhường đường khi tránh nhau:

- Nơi đường hẹp chỉ đủ cho một xe chạy và có chỗ tránh xe thì xe nào gần chỗ tránh hơn phải vào vị trí tránh, nhường đường cho xe kia đi.

- Xe xuống dốc phải nhường đường cho xe đang lên dốc.

- Xe nào có chướng ngại vật ở phía trước phải nhường đường cho xe kia đi.

- Ban đêm, xe cơ giới đi ngược chiều gặp nhau phải chuyển từ đèn chiếu xa sang đèn chiếu gần.

8- Quy định về dừng xe, đỗ xe trên đường ngoài đô thị:

a) Khi dừng xe, đỗ xe trên đường ngoài đô thị, người điều khiển phương tiện phải thực hiện các quy định sau đây:

- Có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết.

- Cho xe dừng, đỗ xe ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì phải cho xe dừng, đỗ sát mép phía bên phải theo chiều đi của mình.


- Trường hợp bên đường đã xây dựng nơi dừng xe, đỗ xe hoặc quy định các điểm dừng xe, đỗ xe thì người điều khiển phải cho xe dừng, đỗ tại các vị trí đó.

b) Cấm dừng xe, đỗ xe ở các vị trí sau đây:

- Bên trái đường một chiều.

- Trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc, tầm nhìn bị che khuất.

- Trên cầu, gầm cầu vượt

- Song song với một xe khác đang dừng, đỗ.

- Trên phần đường dành cho người đi bộ đi qua đường.

- Nơi đường giao nhau.

- Nơi dừng của xe buýt.

- Trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở, cơ quan, tổ chức.

- Tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe.

- Trong phạm vi an toàn của đường sắt.

- Che khuất các biển báo hiệu đường bộ

9- Quy định về dừng xe, đỗ xe trên đường trong đô thị:

Khi dừng xe, đỗ xe trên đường trong đô thị, người điều khiển xe mô tô hai bánh ngoài việc phải tuân theo các quy định về dừng xe, đỗ xe trên đường ngoài đô thị còn phải thực hiện các quy định sau:

- Phải cho xe dừng, đỗ sát hè phố phía bên phải theo chiều đi của mình.

- Không được dừng xe, đỗ xe trên đường xe điện. Không được để phương tiện giao thông ở lòng đường, hè phố trái quy định.

10- Quy định về quyền ưu tiên của một số xe:

a) Những xe sau đây được quyền đi trước những xe khác khi qua đường giao nhau ở bất kỳ hướng nào tới theo thứ tự:

- Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ.

- Xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

- Xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu.

- Xe hộ đê, xe đang làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai hoặc tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật.

- Đoàn xe có cảnh sát dẫn đường.

- Đoàn xe tang.

- Các xe khác theo quy định của pháp luật.

b) Các xe được quyền ưu tiên (Trừ đoàn xe tang, các xe quy định khác của pháp luật) khi đi làm nhiệm vụ khẩn cấp phải có tín hiệu còi, cờ, đèn theo quy định; không bị hạn chế tốc độ; được phép đi vào đường ngược chiều, các đường khác có thể đi được, kể cả có tín hiệu của đèn đỏ và chỉ phải tuân theo chỉ dẫn của người điều khiển giao thông.

c) Khi có tín hiệu của xe ưu tiên: Mọi người tham gia giao thông phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường. Không các hành vi gây cản trở xe ưu tiên.

Thứ tự ưu tiên:

- Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ;

- Xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp

- Xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu;

- Xe hộ đê, xe đang làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai;

- Đoàn xe có cảnh sát dẫn đường;


- Đoàn xe tang;

- Các xe khác theo quy định của pháp luật.

11- Quy định về qua phà, qua cầu phao:

a/ Khi đến bến phà, cầu phao, các xe phải xếp hàng trật tự, đúng nơi quy định, không làm cản trở giao thông.

b/ Khi xuống phà, đang trên phà và khi lên bến mọi người phải xuống xe trừ người điều khiển xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, người bệnh, già yếu.

c/ Các loại xe cơ giới phải xuống phà trước, xe thô sơ, người xuống phà sau; khi lên bến người lên trước các phương tiện lên sau theo hướng dẫn.

d/ Thứ tự ưu tiên qua phà, cầu phao:

- Các xe được quyền ưu tiên theo luật định;

- Xe chở thư báo;

- Xe chở thực phẩm tươi sống;

- Xe chở khách công cộng.

12- Quy định về nhường đường tại nơi giao nhau:

Khi đến gần đường giao nhau, người điều khiển phương tiện phải cho xe giảm tốc độ và nhường đường theo quy định sau đây:

- Tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo hình vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải.

- Tại nơi đường giao nhau có báo hiệu đi theo hình vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi bên trái.

- Tại nơi giao nhau giữa đường không ưu tiên và đường ưu tiên hoặc giữa đường nhánh và đường chính thì xe đi từ đường không ưu tiên hoặc đường nhánh phải nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính ở bất kỳ hướng nào tới

13- Quy định đi trên đoạn đường bộ giao cắt đường sắt.

- Tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt có đèn tín hiệu, rào chắn và có chuông báo hiệu, khi đèn màu đỏ bật sáng, có tiếng chuông báo hiệu, rào chắn đang di chuyển hoặc đã đóng, người tham gia giao thông phải dừng lại phía phần đường của mình và cách rào chắn một khoảng an toàn (tối thiểu 5m tính từ ray gần nhất) ; khi đèn tín hiệu đã tắt, rào chắn đã mở hết, tiếng chuông báo hiệu dừng mới được đi qua.

- Tại nơi đường bộ giao cắt với đường sắt chỉ có đèn tín hiệu hoặc chuông báo hiệu, khi đèn tín hiệu đỏ đã bật sáng hoặc có tiếng chuông báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng ngay lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất; khi đèn tín hiệu đã tắt hoặc chuông báo hiệu đã ngừng mới được đi qua.

- Tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt không có đèn tín hiệu, rào chắn và có chuông báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải quan sát cả hai phía, khi thấy chắc chắn không có phương tiện đường sắt đang đi tới mới được đi qua, nếu thấy có phương tiện đường sắt đang đi tới thì dừng lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất; chỉ khi phương tiện đường sắt đã di qua thì mới được đi.

- Khi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng ngay tại nơi đường bộ giao cắt với đường sắt và trong phạm vi an toàn đường sắt thì người điều khiển phương tiện phải bằng mọi cách nhanh nhất đặt báo hiệu trên đường sắt tối thiểu 500 mét về hai phía để báo hiệu cho người điều khiển phương tiện đường sắt và tìm cách báo cho người quản lý đường sắt, nah2 ga nơi gần nhất đồng thời phải bằng mọi biện pháp nhanh chóng đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn đường sắt.

- Những người có mặt tại nơi phương tiện tham gia giao thông bị hư hỏng trên đoạn đường bộ giao cắt với đường sắt có trách nhiệm giúp đỡ người điều khiển đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn đường sắt.


14- Quy định về người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô.

a- Người điều khiển xe mô tô 2 bánh chỉ được chở tối đa một người lớn và 1 trẻ em dưới 14 tuổi; trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu hoặc áp giải người phạm tội thì được chở 2 người lớn.

b- Phải đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông;

c- Cấm người đang điều khiển xe mô tô hai bánh các hành vi sau đây:

- Đi xe dàn hàng ngang;

- Đi xe lạng lách, đánh võng;

- Đi xe vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác;

- Sử dụng ô, điện thoại di động;

- Sử dụng xe để kéo, đẩy các phương tiện khác, vật khác, mang, vác và chở vật cồng kềnh;

- Buông cả 2 tay, đi xe 1 bánh đới với xe 2 bánh;

- Sử dụng xe không có bộ phận giảm thanh và làm ô nhiễm môi trường;

- Các hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thông.

d- Cấm người ngồi trên xe mô tô hai bánh có các hành vi sau đây:

- Mang, vác vật cồng kềnh;

- Sử dụng ô;

- Bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác;

- Đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái;

- Các hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thông.

15- Quy định về trách nhiệm của cá nhân, cơ quan, tổ chức khi xảy ra tai nạn giao thông:

a- Người lái xe và những người liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn phải có trách nhiệm:

- Dừng ngay xe lại, giữ nguyên hiện trường; cấp cứu người bị nạn và phải có mặt khi cơ quan có thẩm quyền yêu cầu.

- Ở lại nơi xảy ra tai nạn cho tới khi người của cơ quan công an tới, trừ trường hợp người lái xe cũng bị thương phải đưa đi cấp cứu hoặc trường hợp vì lý do đe dọa đến tính mạng, nhưng phải đến trình báo ngay với cơ quan công an nơi gần nhất.

- Cung cấp thông tin xác thực về vụ tai nạn cho cơ quan công an.

b- Những người có mặt tại nơi xảy ra vụ tai nạn phải có trách nhiệm:

- Bảo vệ hiện trường;

- Báo tin ngay cho cơ quan công an gần nhất hoặc Ủy ban nhân dan nơi gần nhất;

- Bảo vệ tài sản người bị nạn;

- Cung cấp thông tin xác thực về vụ tai nạn theo yêu cuầ của cơ quan công an.

c- Người lái xe khi đi qua nơi xảy ra vụ tai nạn có trách nhiệm chở người bị nạn đi cấp cứu. Các xe ưu tiên, xe của đối tượng được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ ngoại giao không bắt buộc phải thực hiện qui định tại khoản này.

d- Cấm các hành vi xâm phạm đến tính mạng, tài sản của người bị nạn, người gây tai nạn.

16- Quy định về thồ hàng, xếp hàng:

- Không được nhô ra phía sau khỏi giá chở hàng > 0,5 mét.

- Không được nhô ra hai bên > 0,3 mét.

- Không được cao hơn 2 mét tính từ mặt đất

17- Quy định về gương chiếu hậu:

Khi tham gia giao thông, người điều khiển xe môtô hai bánh phải có đủ hai gương chiếu hậu và vẫn còn tác dụng (nhìn bao quát được phía sau cả 2 gương).


IV- ĐIỀU KIỆN CỦA NGƯỜI LÁI XE MÔTÔ HAI BÁNH THAM GIA GIAO THÔNG:

1– Điều kiện của người lái xe môtô hai bánh tham gia giao thông:

- Người lái xe môtô hai bánh tham gia giao thông phải có GPLX A1, A2 phù hợp với loại xe được phép điều khiển do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.

- Người lái xe phải đảm bảo sức khoẻ, độ tuổi theo quy định.

2- Điều kiện của xe mô tô hai bánh tham gia giao thông:

a) Xe môtô 2 bánh đúng kiểu loại được phép tham gia giao thông phải đảm bảo các tiêu chuẩn chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường sau đây:

- Có đủ hệ thống hãm, chuyển hướng có hiệu lực.

- Có đủ hệ thống chiếu sáng gần và xa, đèn soi biển số, đèn báo hãm, đèn tín hiệu.

- Có bánh lốp đúng kích cỡ và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của từng loại xe.

- Bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển.

- Có còi với âm lượng đúng tiêu chuẩn, có đủ bộ phận giảm thanh, giảm khói. Các kết cấu phải đủ độ bền và bảo đảm tính năng vận hành ổn định.

b/ Phải có đăng ký và gắn biển do cơ quan NN có thẩm quyền cấp.

V- XỬ LÝ TÌNH HUỐNG GIAO THÔNG

Sa hình là việc bố trí các xe đi với những tình huống giao thông như thường gặp trên thực tế xe chạy.

Giải sa hình (xử lý tình huống giao thông) là người điều khiển phương tiện giao thông phải vận dụng tổng hợp các kiến thức về Luật giao thông đường bộ, chọn cách đi đúng luật.

A- Các đặc điểm của sa hình:

Đối với các sa hình phức tạp ở các loại đường khác nahu, trước khi xử trí, chọn cách đi cho các phương tiện đúng luật cần phải phân tích các đặc điểm của sa hình.

1- Đặc điểm của đường sá:Phải quan sát xem trên đường sa hình là: Đường rộng, đường hẹp, đường ưu tiên,

đường không ưu tiên, đường chính, đường phụ. Nơi giao nhau là ngã ba, ngã tư, ngã năm hay đường giao nhau thành hình vòng xuyến.

2- Đặc điểm của phương tiện:- Trên thế sa hình có bao nhiêu phương tiện, gồm những loại phương tiện nào.

Phương tiện có quyền ưu tiên không, thứ tự ưu tiên như thế nào.- Có phương tiện nào đã vào ngã ba, ngã tư trước không, có phương tiện nào đến

cùng một lúc, có phương tiện nào đi cùng đoàn.- Phương tiện nào đi thẳng, phương tiện nào rẽ phải, rẽ trái hay quay đầu, phương

tiện nào đi cùng hướng.3- Các loại biển báo trên sa hình:Phải quan sát trên sa hình có các loại biển báo náo nào, hiệu lực của các loại biển

báo đó đối với các loại phương tiện trên sa hình.


a- Bảy nguyên tắc xử lý sa hình:

1- Xe có đường riêng:

Các loại phương tiện cơ giới có đường riêng như tàu hoả, tàu điện thường chạy trên ray sắt. Tại các nơi đường sắt giao cắt đường bộ, quyền ưu tiên thuộc về các phương tiện chạy trên đường sắt.

2- Xe ưu tiên theo luật định:

Những xe cơ giới có quyền ưu tiên, được quyền ưu tiên khi qua đường giao nhau bất kể từ hướng nào tới.

3- Quyền bình đẳng giữa các xe trên đường:

Khi tới đường giao nhau, xe thô sơ và xe cơ giới đều có quyền bình đẳng ngang nhau. Xe nào vào ngã ba, ngã tư trước thì xe đó được đi trước.


4- Xe ở trên đường ưu tiên:

Tại những đường giao nhau giữa một đường ưu tiên và một đường không ưu tiên hoặc một đường chính với một đường phụ, thì quyền ưu tiên dành cho xe đang chạy trên “đường ưu tiên"và trên “đường chính"bất kỳ hướng nào tới.

5- Xe có quyền bên phải:

Khi đến đường giao nhau, các loại xe đều đến cùng một lúc thì xe nào rẽ phải và bên phải không vướng được đi trước (trừ xe được quyền ưu tiên)

6- Xe cùng đoàn cùng hướng thì được cùng đi:

Trên sa hình có các loại xe cùng đoàn, cùng hướng thì được đi trước, nhưng với điều kiện là xe đầu đoàn đã vào phần đường giao nhau, các xe cùng đoàn được phép bám theo để qua đường giao nhau


7- Hai xe chạy ngược chiều nhau, xe rẽ trái phải nhường đường cho xe đi thẳng:

Khi đến đường giao nhau, mà các xe đến cùng một lúc thì những xe rẽ trái phải dừng lại nhường đường cho xe đi thẳng đi trước.

C- Phối hợp các nguyên tắc xử lý trên sa hình

1- Ở các đường giao nhau có nhiều loại xe:

Thứ tự các xe đi như thế nào cho đúng luật?

Trên hình: Xe mô tô và xe đạp do bên phải không vướng nên được đi trước sau đó đến xe lam và cuối cùng là xe con.

2- Nơi có các biển báo:

Thứ tự các xe đi như thế nào cho đúng luật?Trên hình: Trường hợp này có hai loại biển báo nguy hiểm là biển báo giao nhau với đường ưu tiên và giao nhau với đường không ưu tiên. Xe tải và xe môtô đang đi trên đường ưu tiên, còn hai xe con và xe lam đang đi trên đường không ưu tiên. Do đó theo luật xe tải đi thẳng đi trước tiếp đến xe môtô rẽ trái và tiếp theo là xe lam và cuối cùng là xe con rẽ trái.


3- Nơi có người điều khiển giao thông:

Theo hướng mũi tên, những xe nào được phép đi?Trên hình: Trường hợp này, người cảnh sát giao thông giang ngang hai tay là động tác cho xe đi thẳng là hiệu lệnh cho các phương tiện ở bên tay phải và tay trái người điều khiển được đi. Từ phía trước ngực và sau lưng người điều khiển giao thông cấm các loại phương tiện đi lại. Do đó theo hướng mũi tên chỉ xe tải và xe môtô được phép đi trước và xe con phải dừng lại.


Qui trinh sat hach

PHẦN IIKỸ THUẬT LÁI XE MÔTÔ HAI BÁNH

I- HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG XE MÔTÔ HAI BÁNH:

1- Khóa điện:Khóa điện dùng để khởi động hoặc tắt máy bằng cách nối hoặc ngắt mạch điện tử nguồn (ắc qui, máy phát điện) tới các phụ tải (máy khởi động, hệ thống đánh lửa…). Ngoài ra ở một số xe máy hiện nay còn có tác dụng khóa cổ xe.

2- Công tắc báo rẽ (Xi nhan): Dùng để điều khiển các đèn báo rẽ (ở một số loại xe hiện nay còn có thêm bộ phận âm thanh cảnh báo) khi người lái xe thay đổi hướng đi: rẽ trái, rẽ phải, vượt xe, dừng xe.

3- Tay ga: Tay ga dùng để điều khiển độ mở của bướm ga, giữ cho động cơ làm việc ổn định ở một tốc độ nhất định, thay đổi tốc độ (hay công suất của động cơ) theo ý muốn của người lái xe.

4- Cần bướm gió:Cần bướm gió dùng để điều khiển bướm gió, thường được sử dụng để đóng bớt bướm gió khi khởi động động cơ lúc động cơ nguội, trời lạnh.

5- Phanh tay: Khi điểu khiển phanh tay có tác dụng làm giảm tốc độ quay vòng của bánh xe trước hoặc làm dừng hẳn trong những trường hợp cần thiết. Phanh tay thường


được bố trí ở tay lái phải, cá biệt có trường hợp ở xe SPACY, VESPS, PEUGEOT … phanh tay làm nhiệm vụ của phanh chân.

6- Phanh chân: Phanh chân được điều khiển bằng chân phải, có tác dụng làm giảm tốc độ quay vòng của bánh xe sau hoặc dừng hẳn trong những trường hợp thật cần thiết.

7- Công tắc đèn báo phía trước: Công tắc đèn báo trước có 3 vị trí:- HL: (pha cốt): Đèn trước, đèn lái và đèn đồng hồ.- P (sương mù): Đèn sương mù, đèn lái và đèn đồng hồ sáng.- OFF (chấm tròn trắng): Tất cả đèn đều tắt (đèn sương mù, đèn trước, đèn lái, đèn

đồng hồ sáng…).8- Công tắc khởi động động cơ: Công tắc khởi động động cơ thường bố trí ở tay

lái phải, dùng để khởi động động cơ bằng cách ấn công tắc khi không khởi động bằng cần khởi động đạp chân.

9- Công tắc pha – cốt: Công tắc pha – cốt dùng để điều khiển đèn trước sáng ở nấc chiếu xa (pha) hay chiều gần (cốt) nhằm tránh dọi sáng bất hợp lý vào người và phương tiện đi ngược chiều.

10- Công tắc còi: Công tắc còi dùng để điều khiển còi phát ra âm thanh báo hiệu cho người và phương tiện tham gia giao thông biết có xe đang đi tới.

11- Cần khởi động: Cần khởi động thường bố trí ở bên phải xe, dùng để khởi động động cơ bằng bàn đạp chân khi không khởi động bằng công tắc khởi động.

12- Cần sang số: Cần sang số dùng thay đổi tỷ số truyền giữa động cơ và hệ thống truyền lực ra phía sau. Cần sang số thường bố trí ở bên trái xe và sang số bằng cách đạp chân với li hợp tự động. Đối với một số xe nam có tay đóng mở li hợp ở bên trái tay lái. Có một số loại xe như Vespa được thay cần sang số bằng “tay sang số” bố trí ở bên trái tay lái, điều khiển sang số bằng cách bóp và xoay tay sang số. Còn một số loại xe như Spacy dùng li hợp, số tự động nên trên xe không bố trí “tay đóng mở li hợp” và “cần sang số”.

13- Khóa xăng: Đối với loại xe có đồng hồ báo xăng, khóa xăng có hai chế độ làm việc: Chế độ đóng (OFF) xăng không thể chảy từ bình xăng xuống bộ chế hóa khí. Khi không dùng xe, đóng khóa xăng lại để bảo đảm an toàn. Chế độ mở (ON) xăng sẽ chảy từ bình chứa xăng xuống bộ chế hóa khí. Đối với loại xe không có đồng hồ báo xăng, khóa xăng ngoài 2 chế độ làm việc trên còn có thêm chế độ tận dụng (RES) nhằm mục đích khi chế độ mở hết xăng người lái xe đưa khóa xăng về vị trí tận dụng để chạy tiếp tới nơi cung cấp xăng gần nhất.

14- Bảng đồng hồ (Táp lô): Trên bảng đồng hộ ở giữa tay lái có bố trí nhiều loại đồng hồ chỉ thị:

- Đồng hồ tốc độ: Chỉ thị tốc độ thực tế xe chạy tính bằng Km/h.- Đèn báo rẽ trái, phải: Chỉ thị nhấp nháy khi báo rẽ theo từng hướng.- Đèn báo pha: Chị thị sáng khi đèn trước ở nấc chiếu xa.- Đèn báo số cao nhất: Đèn sáng khi hộp số đang ở số cao nhất.- Đèn báo số không: Đèn sáng khi hộp số đang ở số không (số “mo”).- Đồng hồ báo xăng: Báo mức xăng hiện có trung bình chứa xăng.- Chỉ dẫn tốc độ các tay số: Chỉ dẫn khoảng tốc độ nên dùng cho từng tay số.- Đo quãng đường; Chỉ quảng đường đã vận hành tính bằng Km, sai số 50m


14- Gương chiếu hậu: Gương chiếu hậu giúp cho người lái xe quan sát được phía sau nhằm bảo đảm an toàn khi vận hành. Gương chiếu hậu được bố trí ở hai bên tay lái.

15- Các phụ kiện khác: Ngoài các bộ phận cơ bản nêu trên, xe môtô 2 bánh còn được bố trí các phụ kiện như: khóa yên, chân chống đứng, chân chống nghiêng, gác chân lái, gác chân sau, giá nâng dắt xe, giá bảo vệ đèn, giá đèo hàng …

II- KỸ THUẬT LÁI XE CƠ BẢN:1- Kiểm tra trước khi sử dụng xe môtô hai bánh:a- Chọn xe: Hãy chọn xe môtô cho phù hợp với thể lực của chính mình bằng cách

thử nghiệm sau:- Có đủ sức khỏe để nâng xe đó lên khi dừng chân chống đứng một cách dễ dàng

không?- Các ngón chân có chạm đất khi ngồi trên yên xe không?- Có đủ sức khỏe để dắt xe khi cần quay đầu xe, cần vòng gấp mà xe đang ở cả hai

vị trí trong và ngoài vòng rẽ, được một cách linh hoạt không? b- Xăng:- Kiểm tra lượng xăng trong bình chứa xăng thông dụng đồng hồ báo xăng hoặc mở

nắp bình xăng ra kiểm tra.- Kiểm tra xăng để biết có đủ đi một quãng đường dự tính.c- Dầu bôi trơn:- Kiểm tra mức dầu bôi trơn:Dựng xe bằng chân chống đứng trên chỗ bằng phẳng,

lấy cây thước thăm dầu ra lau sạch và cắm vào nhưng không vặn. Luôn luôn duy trì lượng dầu bôi trơn ở giữa hai vạch trên thước thăm dầu. Nếu thiếu dầu bôi trơn phải bổ sung bằng dầu bôi trơn mới. Quá nhiều hay quá ít dầu bôi trơn có thể làm hỏng một số chi tiết máy.

- Kiểm tra độ nhớt hay độ bẩn của dầu bôi trơn: Nếu quá loãng hay quá bẩn (dầu bôi trơn có màu đen) thì phải thay dầu bôi trơn mới hoặc thay dầu bôi trơn theo quy định định kỳ tiêu chuẩn của nhà chế tạo theo từng loại xe.

c- Phanh: Phanh là công cụ an toàn quan trọng của chiếc xe nền cần kiểm tra trước mỗi lần sử dụng:

- Cự ly tự do của tay phanh là 10mm đến 20mm và của cần đạp phanh là từ 20mm đến 30mm.

- Kiểm tra vỏ và dây phanh: Nếu bị sờn hay đứt, gẫy thì phải thay thế.- Kiểm tra độ mòn của má phanh theo thước chỉ độ mòn trên ổ trục bánh xe.- Kiểm tra đảm bảo phanh luôn hoạt động tin cậy ổn định.d- Đèn: - Đèn là bộ phận chiếu sáng và là công cụ cần thiết của mỗi chiếc xe để giao tiếp

với người và các phương tiện khác.- Kiểm tra bảo đảm tất cả các đèn sau đây phải hoạt động tốt: đèn trước, đèn báo rẽ,

đèn hậu, đèn phanh, các đèn chị thị trên bảng đồng hồ.e- Bánh xe:- Bánh xe là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, khi vận hành

nên cần kiểm tra thường xuyên để đảm bảo không có sự cố bất ngờ nào xảy ra khi vận hành:


- Kiểm tra tình trạng của lốp xe: Nếu sứt, nứt, rách lớn thì cần phải thay ngay.- Kiểm tra độ mòn của lốp.- Kiểm tra áp suất hơi của lốp xe.f- Động cơ: Kiểm tra xem động cơ có bị rò rỉ dầu nhớt hay co hiện tượng gì khác thường

không?Kiểm tra day cao áp lắp đặt có chặt chẽ không?g- Gương: Kiểm tra, điều chỉnh hai gương chiếu hậu trước khi khởi động động cơ.2- Trang phục lái xe môtô hai bánh:- Cần đội mũ bảo hiểm khi lưu thông trên đường.- Luôn mặc quần áo gọn gàng.- Khi trời mưa nên mặc áo mưa có tay.- Nên đi giầy khi đi xe máy.3- Tư thế ngồi khi lái xe hai bánh: Tư thế ngồi lái lái xe có liên quan đến việc lái

xe an toàn, do đó cần ngồi đúng tư thế để đảm bảo xe được thuận tiện và linh hoạt. Ngồi đúng tư thế còn tạo ra dáng vẻ đẹp và khỏe khi lái xe. Tư thế ngồi lái phải thự hiện đúng 7 điểm quan trọng sau:

a- Mắt: Khi lái xe, phải tập trung quan sát về phía trước.Nhìn thẳng về phía phía trước bảo đảm tầm bao quát rộng và xa, dẽ dàng phát hiện chướng ngại vật ở cả bên phải và bên trái. Việc quan sát gần hay xa phụ thuộc vào tốc độ xe đang chạy. Nếu xe chạy càng nhanh thì tầm quan sát càng phải xa. Khi lái vòng, phải quan sát về hướng chuẩn bị đi tới để đề phòng những chướng ngại, tình huống bất ngờ.

b- Vai: Để thả lỏng thoại mái, hai vai thẳng hàng và vuông góc với đường tâm dọc của xe tránh mỏi vai khi lái xe lâu.

c- Khuỷu tay: Khuỷu tay để gập, thả lỏng, hơi khép vào phía trong để tránh xô người về phía trước khi phanh gấp và không bị mỏi khuỷu tay. Tuyệt đối không để thẳng, cứng khuỷu tay vì như vậy sẽ không thể điều khiển được tay lái khi có lực tác động vào bánh trước (chẹt lên hoàn đá hoặc ổ gà) hay khi có chướng ngại vật đột ngột.

d- Bàn tay: Luôn dùng cả hai bàn tay nắm không quá chặt nhưng chắc chắn tay lái, không đặt 1 hay 2 ngón tay lên phanh tay vì khi phanh cần phải dùng cả bàn tay bóp phanh mới đủ lực không để mép ngoài bàn tay thò ra ngoài tay lái vì dễ bị chấn thương do va quẹt vào tường hay vào xe khác. Cổ tay để thả lỏng tránh bị mỏi khi lái xe.

e- Hông: Xác định vị trí của hông tức là xác định vị trí ngồi trên xe. Có thể xác định vị trí của hông bằng cách như sau:

- Đứng thẳng người trên giá để chân, buông tay xuống.- Sau đó từ từ ngồi ngay ngắn xuống yên xe.- Kiểm tra lại bằng cách: Đặt hai tay lên tay lái rồi lái hết về bên phải và lái hết về

bên trái, nếu thấy thoải mái thì đó là vị trí đúng. Trường hợp khuỷu tay chống vào người thì phải ngồi lùi lại phía đằng sau và ngược lại.

- Bằng cách này có thể đảm bảo khi ngồi không bị lệch, vẹo về bên phải hay bên trái hoặc gần quá, xa quá. Việc ngồi đúng vị trí sẽ tạo cảm giác thoại mái và thuận tiện khi điều khiển môtô

f- Đầu gối: Để hai đầu gối thẳng hề phía trước và cho hai đùi khép nhẹ vào yên. Việc này làm cho người điều khiển và xe tạo thành một khối thống nhất. Tuyệt đối không


được dang đầu gối vì như vậy người ngồi sẽ không vững dễ bị lắc không giữ cho xe cân bằng được.

g- Bàn chân: Đặt gan bàn chân lên giá để chân, mũi chân thẳng về phía trước để thuận tiện cho việc sử dụng cần phanh và cần số. Chú ý luôn đặt mũi chân lên bàn đạp phanh để đảm bảo có thể sử dụng phanh bất cứ lúc nào.

4- Những điểm cần chú ý khi lên và xuống xe môtô hai bánh:a- Khi lên xe cần thao tác theo trình tự sau:- Dựng thẳng xe bằng hai tay trong khi bóp phanh trước - Gạt chân chống lên.- Kiểm tra an toàn phía sau.- Ngồi lên xe bằng cách vòng chân đưa qua yên xe.b- Khi xuống xe cần thao tác theo trình tự sau:- Tắt máy và về số 1 (số 1 có tác dụng như phanh hẵm khi xe dừng).- Xuống xe.- Dừng chân chống nghiêng và quay đầu về bên trái.5- Kỹ năng lái xe cơ bản:a- Quan sát:- Đối với mắt người, góc để quan sát mọi vật một cách rõ ràng là 15 độ về bên trái

và bên phải. Những vật nằm trong 30 độ này có thể phân biệt được rõ ràng và chính xác về kích thước, màu sắc cũng như tốc độ chuyển động của vật thể. Phạm vi nhìn không rõ (mờ, không chính xác) nằm trong khoảng 200 độ, trong phạm vi này con người không thể phân biệt được chi tiết của vật, độ nhảy cảm với những vật xuất hiện đột ngột, vật chuyển động khi rõ khi mờ.

- Tuy nhiên khi xe chuyển động thì khả năng quan sát của mắt sẽ hạn chế hơn. Khi lái xe chạy nhanh mọi vật ở gần sẽ trở nên không rõ, trong khi đó những vật ở xa có thể quan sát được rõ hơn.

- Do đó khi lái xe tùy thuộc vào tốc độ xe chạy mà chọn khoảng cách nhìn phù hợp để mở rộng tầm quan sát.

b- Vào cua, rẽ: Kỹ năng vào cua, rẽ đòi hỏi nắm vững tất cả yếu tố về điều khiển xe như phanh, giảm ga và giữ thăng bằng.

+ Sử dụng ga: - Khi tăng ga thì tăng từ từ.- Khi giảm ga thì phải giảm thật nhanh cho đến khi hết ga.c- Kỹ thuật phanh:d- Trình tự phanh:- Về hết ga- Dùng đồng thời cả phanh sau và phanh trước- Đầu tiên phanh nhẹ sau đó tăng dần lực phanh.- Tiếp tục phanh cho đến khi xe dừng hẳn nếu cần thiết.- Chống chân trái xuống đất trong khi chân phải tiếp tục phanh.+ Luôn luôn sử dụng cả hai phanh để đạt được hiểu quả phanh cao nhất cho dù ở bất

kỳ loại đường nào.


- Khi phanh, trọng lượng xe dồn về phía trước làm tăng tải trọng lên bánh xe trước, điều này có nghĩa là khi phanh lực ma sát của bánh trước sẽ lớn hơn bánh sau.

- Việc sử dụng riêng phanh trước sẽ tạo ra lực ma sát lớn, tuy nhiên rất nguy hiểm, đặc biệt khi phanh chết bánh xe trước có thể làm văng, bị đổ xe. Còn chỉ sử dụng phanh sau thì lực ma sát yếu hơn do đó sẽ trược đi dài hơn khi phanh. Như vậy, trong trường hợp phanh gấp thì việc chỉ sử dụng phanh sau cũng rất nguy hiểm.

- Về cự ly phanh thì khi sử dụng kết hợp cả hai phanh là ngắn nhất so với sử dụng độc lập phanh trước hoặc phanh sau.

- Chỉ phanh xe khi xe đang đi thẳng và xe không nghiêng, không nên phanh khi xe đang vòng, rẽ; không nên phanh chết bánh xe vì có thể bị văng đi mà người lái xe không thể điều khiển được.

+ Có thể dùng số để giảm tốc độ: Trong trường hợp xe đi trên đường trơn trượt (trường hợp trời mưa hay trên đường có cát, sỏi) dễ bị đổ xe thì có thể bằng cách về số thấp để giảm tốc độ nhằm tránh bị đổ, ngã. Chú ý không nên về số thấp nhất ngay vì có thể làm mất cân bằng khi lái xe và làm hư hỏng động cơ.

+ Việc sử dung phanh thành thạo và có hiệu quả là yếu tố quan trọng để đảm bảo lái xe an toàn.

6- Giữ thăng bằng xe:+ Giữ thăng bằng khi đi chậm: Cân bằng của xe không ổn định hay khi giảm tốc độ

hay đi chậm. Tuy nhiên vẫn có thể giữ được thăng bằng tốt bằng các biện pháp sau đây:- Luôn ngồi đúng tư thế lái xe.- Đi xe ở số thấp.- Có thể giữ cho xe thăng bằng bằng cách đánh tay lái hay di chuyển một phần cơ

thể sang bên phải hay bên trái.- Sử dụng tay ga; Bằng cách tăng ga sẽ luôn làm cho xe có xu hướng đứng thẳng

lên, do đó có thể giữ thăng bằng khi xe đi chậm.+ Giữ thăng bằng xe khi đi trên đường gồ ghề: Khi đi trên đường gồ ghề, đường

xóc, nếu người lái ngồi yên xe để đi như bình thường thì xe nẩy lên do đường xóc có thể làm người lái chóng mệt mỏi và rất khó điều khiển xe. Do đó trong trường hợp này tư thế người lái xe cần thay đổi như sau:

- Đứng thẳng lên giá gác chân lái.- Đầu gối và hai khuỷu tay để hơi gấp lại. Khi đi trên đường xóc, xe bị nẩy lên ta

dùng đầu gối và khuỷu tay như một chiếc lò xo gập vào, nhả ra để cho thân người không nẩy lên theo xe.

+ Cách đều khiển: Đi chậm để không nẩy quá mạnh: Trường hợp đi quá nhanh có thể làm cho xe nẩy lên quá mạnh và thậm chí có thể làm cho bánh xe bay lên, không còn tiếp xúc với mặt đất nữa, khi đó rất khó điều khiển xe. Để đảm bảo cho xe chạy không quá nhanh, nên tăng ga khi phải vượt qua chướng ngại vật và giảm ga khi xe đã vượt qua chướng ngại vật.


III. QUY TRÌNH SÁT HẠCH LÁI XE MÔ TÔ

Mỗi thí sinh thực hiện 4 bước học và thi sát hạch theo trình tự sau:

Bài 1: Đi hình số 8

Các bước phải thực hiện:

1- Thí sinh được gọi tên, đưa xe đến vị trí qui định tại vạch xuất phát cách 3m trước cửa vào hình số 8, tắt máy chờ hiệu lệnh củ sát hạch viên.

2- Khi có hiệu lện, khởi động máy, khởi hành số 1, tăng số phù hợp với điều kiện của sân bãi thi, tiến đến cửa vào (cửa nghiêng 45o so với trục OO) của hình số 8.

3- Vào cửa hình số 8, rẽ phải đi một vòng hình số 8.

4- Tiếp tục điều khiển xe tiến đến của ra (cửa ra vuông góc với trục OO), ra cửa tiến đến bãi “vạch đường thẳng.

Bài 2: Đi vạch đường thẳng

Hình thi


1- Tiếp tục tiến đến hình thi “Vạch đường thẳng”

2- Vào hình đi hết quãng đường hình thi “Vạch đường thẳng”

3- Ra khỏi hình thi tiếp tục tiến đến hình thi “đường có vạch cản”

Bài 3: Đường đi có cạch cản

Hình thi


1- Tiếp tục tiến đến hình thi “Đường có vạch cản”

2- Vào hình đi hết quãng đường hình thi “Đường có vạch cản”

3- Ra khỏi hình thi tiếp tục tiến đến hình thi “đường ghồ ghề”


Hình thi

Bài 4: Đường đi gồ ghề

Hình thi


1- Tiếp tục tiến đến hình thi “Đường gồ ghề”

2- Vào hình đi hết quãng đường hình thi “đường gồ ghề”

3- Ra khỏi hình thi tiếp tục tiến đến và dừng lại tại vị trí qui định kết thúc bài thi “Sát hạch kỹ năng lái xe trong hình”.

Bốn bài thi tổng hợp:

* Phương pháp chấm thi:

- Giám khảo trực tiếp.

* Yêu cầu đạt được:

1- Làm đúng các bước phải thực hiện.

2- Không đè lên vạch chuẩn.

3- Duy trì hành trình liên tục ổn định.


* Các lỗi bị trừ điểm:

1- Hai bánh ra ngoài hành trình thi trừ 25 điểm.

2- Để xe bị đổ trong hình trừ 25 điểm.

3- Bánh xe đè qua vạch hình thi trừ 05 điểm.

4- Chạm chân xuống đất trong hình thi trừ 5 điểm.

5- Thực hiện bài thi không đúng hướng qui định trừ 05 điểm (Bài đi hình số 8).

6- Chết máy trong hình thi trừ 05 điểm.


PHẦN III

120 CÂU HỎI SÁT HẠCHCâu hỏi 1:

Khái niệm “đường bộ”được hiểu như thế nào là đúng?

“Đường bộ”gồm:1- Đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ.2- Đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ.3- Đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ và các công trình phụ trợ khác.

Câu hỏi 2: “Vạch kẻ đường”được hiểu thế nào là đúng?

1- Vạch kẻ đường là vạch chỉ sự phân chia làn đường, vị trí hướng đi, vị trí dừng lại.2- Vạch kẻ đường là vạch chỉ sự phân biệt vị trí dừng, đỗ trên đường.3- Tất cả các ý nêu trên.

Câu hỏi 3: Khái niệm “phần đường xe chạy”được hiểu như thế nào là đúng?

1- Là phần của đường bộ được sử dụng cho các phương tiện giao thông qua lại.2- Là phần của đường bộ được sử dụng cho các phương tiện giao thông qua lại, dải đất dọc hai bên đường để bảo đảm an toàn giao thông.3- Cả 2 ý trên.

Câu hỏi 4: Khái niệm “làn đường”được hiểu như thế nào là đúng?

1- Là một phần của đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường.2- Là một phần đường của xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn.3- Là một phần đường quốc lộ cho xe chạy và được chia theo chiều dọc của đường.

Câu hỏi 5: Khái niệm “đường phố”được hiểu như thế nào là đúng?

1- Đường phố là đường đô thị, gồm lòng đường và hè phố.2- Đường phố là đường bộ trong đô thị có lòng đường đủ rộng cho các phương tiện giao thông qua lại.3- Cả 02 ý nêu trên.

Câu hỏi 6: Khái niệm “dải phân cách” được hiểu như thế nào là đúng?

1- Là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ.2- Là bộ phận để phân chia đường cho xe chạy an toàn hoặc để phận chia phần đường của xe cơ giới với các loại xe khác.3- Là bộ phận của đường để ngăn cách không cho các loại xe vào những nơi không được phép.

Câu hỏi 7: Dải phân cách trên đường bộ có những loại nào?

1- Loại cố định.2- Loại di động.3- Cả hai loại trên.


Câu hỏi 8: Khái niệm “đường ưu tiên”được hiểu như thế nào là đúng?

1- Đường ưu tiên là đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải nhường đường cho các phương tiện đến từ hướng khác khi qua nơi đường giao nhau, có thể được cắm biển báo hiệu đường ưu tiên.2- Đường ưu tiên là đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông đường bộ được các phương tiện đến từ hướng khác nhường đường khi qua nơi đường giao nhau, được cắm biển báo hiệu đường ưu tiên.3- Đường ưu tiên là đường chỉ dành cho một số loại phương tiện tham gia giao thông, được cắm biển báo hiệu đường ưu tiên.

Câu hỏi 9: Cơ quan nào qui định các đoạn đường cấm đi, đường đi một chiều, nơi cấm dừng, cấm đỗ, cấm quay đầu xe, lắp đặt báo hiệu đường bộ thuộc địa phương quản lý?

1- Cơ quan quản lý giao thông vận tải.2- Ủy ban nhân dân cấp tỉnh.3- Cơ quan cảnh sát giao thông đường bộ.4- Thanh tra giao thông đường bộ.

Câu hỏi 10: Khái niệm “phương tiện giao thông cơ giới đường bộ”được hiểu thế nào là đúng?

1- Gồm xe ô tô; máy kéo; xe ô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy; xe cơ giới dùng cho người khuyết tật và các loại xe tương tự.2- Gồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe xe ô tô, máy kéo,xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự.

Câu hỏi 11: “Phương tiện tham gia giao thông đường bộ”gồm những loại nào?

1- Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.2- Phương tiện giao thông thô sơ đường bộ.3- Xe máy chuyên dùng.4- Cả ba loại nêu trên.

Câu hỏi 12: “Người tham gia giao thông đường bộ”gồm những đối tượng nào?

1- Người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ.2- Người điều khiển, dẫn dắt súc vật.3- Người đi bộ trên đường bộ.4- Cả ba đối tượng trên.

Câu hỏi 13:“Phương tiện giao thông đường bộ” gồm những loại nào?

1- Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; phương tiện giao thông thô sơ đường bộ.2- Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; phương tiện giao thông thô sơ đường bộ và xe máy chuyên dùng.3- Cả hai ý nêu trên.

Câu hỏi 14: Khái niệm “người điều khiển giao thông” được hiểu như thế nào là đúng?

1- Là người điều khiển phương tiện tham gia giao thông.2- Là người được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông tại nơi thi, nơi ùn tắc giao thông, ở bến phà, tại cầu đường bộ đi chung với đường sắt.


3- Là cảnh sát giao thông; người được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông tại nơi thi công, nơi ùn tắc giao thông, ở bến phà, tại cầu đường bộ đi chung với đường sắt.4- Tất cả các ý trên.

Câu hỏi 15: Các hành vi nào ghi dưới đây bị nghiêm cấm?

1- Phá hoại đường, cầu, hầm, bến phà đường bộ.2- Phá hoại đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo hiệu, gương cầu, dải phân cách.3- Phá hoại hệ thông thoát nước và các công trình, thiết bị khác thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.4- Tất cả các hành vi trên.

Câu hỏi 16: Người điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá bao nhiêu thì bị cấm?

1- Người điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở.2- Người điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.3- Người điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc 40 miligam/1 lít khí thở.

Câu hỏi 17: Những hành vi nào ghi dưới đây bị nghiêm cấm?

1- Đua xe, cổ vũ đua xe, tổ chức đua xe trái phép.2- Lạng lách, đánh võng.3- Tất cả các hành vi trên.

Câu hỏi 18: Người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma túy có bị nghiêm cấm không?

1- Nghiêm cấm.2- Không bị nghiêm cấm.3- Nghiêm cấm trong trường hợp sử dụng trái phép.

Câu hỏi 19: Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy trên đường mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá bao nhiêu thì bị cấm?

1- Nồng độ cồn vượt quá 40 miligam/100 mililít máu.2- Nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililít máu.3- Nồng độ cồn vượt quá 30 miligam/100 mililít máu.

Câu hỏi 20: Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy trên đường mà trong hơi thở có nồng độ cồn vượt quá bao nhiêu thì bị cấm?

1- Nồng độ cồn vượt quá 0,25 miligam/100 lít khí thở.2- Nồng độ cồn vượt quá 0,20 miligam/100 lít khí thở.3- Nồng độ cồn vượt quá 0,15 miligam/100 lít khí thở.


Câu hỏi 21: Các hành vi sau đây có bị nghiêm cấm hay không?

1- Lắp đặt, sử dụng còi, đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới.2- Sử dụng thiết bị âm thanh gây mất trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng.3- Cả 2 ý nêu trên.

Câu hỏi 22: Hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm hoặc khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông có bị nghiêm cấm hay không?

1- Không bị nghiêm cấm.2- Nghiêm cấm tùy từng trường hợp cụ thể.3- Bị nghiêm cấm.

Câu hỏi 23: Người điều khiển xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy có được sử dụng xe để kéo, đẩy các xe khác, vật khác khi tham gia giao thông không?

1- Được phép.2- Tùy trường hợp.3- Không được phép.

Câu hỏi 24: Người ngồi trên xe mô tô hai bánh, mô tô ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông không được thực hiện những hành vi nào dưới đây?

1- Sử dụng ô, bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác.2- Đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; các hành vi khác gây mất trật tự an toàn giao thông.3- Tất cả các hành vi trên.

Câu hỏi 25: Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện phải cho xe đi như thế nào?

1- Cho xe đi bất kì làn đường nào; khi cần thiết phải chuyển làn đường, người lái xe phải có đèn tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn.2- Phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn.3- Phải cho xe đi trong một làn đường, khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước, chú ý quan sát để đảm bảo an toàn.

Câu hỏi 26: Người lái xe phải làm gì khi quay đầu xe trên cầu, gầm cấu vượt, đường ngầm hay khu vực đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt?

1- Không được quay đầu xe.2- Lợi dụng chỗ rộng và phải có người làm tín hiệu sau xe để bảo đảm an toàn.3- Lợi dụng chỗ rộng có thể quay đầu được để quay đầu xe cho an toàn.

Câu hỏi 27: Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ là trách nhiệm của ai?

1- Là trách nhiệm của ngành giao thông vận tải và ngành công an.2- Là trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân.3- Là trách nhiệm của cảnh sát giao thông.


Câu hỏi 28: Tại nơi đường giao nhau, khi đèn điều khiển giao thông có tín hiệu vàng, người điều khiển phương tiện phải thực hiện như thế nào?

1- Phải cho xe dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp; trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường.2- Phải cho xe nhanh chóng vượt qua vạch dừng để đi qua đường giao nhau và chú ý bảo đảm an toàn; khi đèn tín hiệu vang nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ya quan sat người đi bộ để bảo đảm an toàn.3- Cả 2 ý nêu trên.

Câu hỏi 29: Biển báo hiệu đường bộ gồm những nhóm nào, ý nghĩa của từng nhóm?

1- Nhóm biển báo cấm để biểu thị những điều cấm, nhóm biển báo hiệu nguy hiểm để cảnh báo các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra.2- Nhóm biển hiệu lệnh để báo hiệu các hiệu lệnh phải thi hành; nhóm biển chỉ dẫn để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần biết.3- Nhóm biển phụ để thuyết minh, bổ sung các loại biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn.4- Tất cả các nhóm trên.

Câu hỏi 30: Tại nơi đường giao nhau, khi người điều khiển giao thông ra hiệu lệnh bằng hai tay hoặc một tay giang ngang để báo hiệu thì người tham gia giao thông phải đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông?

1- Người tham gia giao thông ở phía trước và phía sau người điều khiển giao thông phải dừng lại; người tham gia giao thông ở bên phải và bên trai người điều khiển được đi.2- Người tham gia giao thông ở phía trước và phía sau người điều khiển giao thông được đi thẳng; người tham gia giao thông ở bên phải và bên trai người điều khiển được đi thẳng và rẽ phải.

Câu hỏi 31: Tại nơi đường giao nhau, khi người điều khiển giao thông ra hiệu lệnh tay giơ thẳng đứng để báo hiệu thì người tham gia giao thông phải đi như thế nào?

1- Người tham gia giao thông ở phía trước và phía sau người điều khiển giao thông phải dừng lại; người tham gia giao thông ở bên phải và bên trai người điều khiển được đi.2- Người tham gia giao thông ở các hướng phải dừng lại.3- Tất cả các trường hợp trên.

Câu hỏi 32: Tại nơi đường giao nhau, khi người điều khiển giao thông ra hiệu lệnh bằng tay phải giơ về phía trước để báo hiệu thì người tham gia giao thông phải đi như thế nào?

1- Người tham gia giao thông ở phía sau người điều khiển giao thông phải dừng lại; người ở phía trước người điều khiển được rẽ trái, người ở phía bên trái người điều khiển được rẽ trái, người đi bộ qua đường phải dừng lại sau lưng người điều khiển giao thông.2- Người tham gia giao thông ở phía sau và bên phải người điều khiển phải dừng lại; người ở phía trước người điều khiển sẽ được rẽ phải, người ở phía bên trái người điều khiển giao thông được đi tất cả các hướng, người đi bộ qua đường phải đi sau lưng người điều khiển giao thông.


Câu hỏi 33: Trên đường giao thông, khi hiệu lệnh của người điều khiển giao thông trái với hiệu lệnh của đèn hoặc biển báo hiệu thì người tham gia giao thông phải chấp hành theo hiệu lệnh nào?

1- Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông.2- Hiệu lệnh của đèn điều khiển giao thông.3- Hiệu lệnh của biển báo hiệu đường bộ.

Câu hỏi 34: Tại nơi có biển báo hiệu cố định lại có biển báo hiệu tạm thời thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của báo hiệu nào?

1- Biển báo hiệu cố định.2- Biển báo hiệu tạm thời.

Câu hỏi 35: Trên đường một chiều có vạch kẻ phân làn đường, xe thô sơ và xe cơ giới phải đi như thế nào là đúng qui tắc giao thông?

1- Xe thô sơ phải đi trên làn đường bên trái trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên phải.2- Xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái3- Xe thô sơ đi trên làn đường phù hợp không gây cản trở giao thông, xe cơ giới, xe máy chuyên đùng đi trê làn đường bên phải.

Câu hỏi 36: Trên đường có nhiều làn đường, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông sử dụng làn đường thế nào là đúng?

1- Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và bảo đảm an toàn.2- Trên đường một chiều có vạch kẻ phân làn đường, xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái.3- Phương tiện tham gia giao thông đường bộ đi chuyển với tốc độ thấp hơn đi về bên phải.4- Tất cả các ý nêu trên.

Câu hỏi 37: Người lái xe phải làm gì khi điều khiển xe ra khỏi đường cao tốc?

1- Phải thực hiện chuyển dần sang làn đường phía bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi dời khỏi đường cao tốc.2- Phải thực hiện chuyển ngay sang các làn đường phía bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi dời khỏi đường cao tốc.

Câu hỏi 38: Người lái xe phải làm gì khi điều khiển xe vào đường cao tốc?

1- Phải có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy trên đường.2- Khi thấy an toàn mới cho xe nhập vào dòng xe ở làn đường sát mép ngoài.3- Nếu có làn đường tăng tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi vào làn đường của đường cao tốc.4- Tất cả các ý nêu trên.

Câu hỏi 39: Xe sau có thể vượt lên bên phải xe khác đang chạy phía trước trong trường hợp nào?


1- Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái.2- Khi xe điện đang chạy giữa đường.3- Khi xe chuyên dùng đang làm viêc trên đường mà không thể vượt bên trái được.4- Tất cả các trường hợp nêu trên.

Câu hỏi 40: Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông trong hầm đường bộ ngoài việc phải tuân thủ các quy tắc giao thông còn phải thực hiện những quy định nào dưới đây?

1- Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng phải bật đèn; xe thô sơ phải bật đèn hoặc có vật phát sáng báo hiệu; chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi qui định.2- Xe cơ giới phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở nơi được phép, được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết.3- Xe máy chuyên dùng phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép, chỉ được dừng, đỗ xe ở nơi qui định.

Câu hỏi 41:Khi tránh xe đi ngược chiều, các xe phải nhường đường như thế nào là đúng?

1- Nơi đường hẹp, chỉ đủ cho một xe chạy và có chỗ tránh xe thì xe nào ở gần chỗ tránh hơn phải vào vị trí tránh, nhường đường cho xe kia đi.2- Xe xuống dốc phải nhường đường cho xe đang lên dốc; xe nào có chướng ngại vật phía trước phải nhường đường cho xe không có chướng ngại vật đi trước.3- Cả 2 ý nêu trên.

Câu hỏi 42: Ban đêm, xe cơ giới đi ngược chiều gặp nhau, đèn chiếu sáng phải sử dụng như thế nào?

1- Phải chuyển từ đèn chiếu gần sang đèn chiếu xa.2- Phải chuyển từ đèn chiếu xa sang đèn chiếu gần.

Câu hỏi 43:Khi có tín hiệu của xe ưu tiên, người tham gia giao thông phải làm gì?

1- Phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường.2- Phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh sát lề đường để nhường đường cho xe ưu tiên. Cấm các hành vi gây cản trở xe ưu tiên.3- Phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường. Không được gây cản trở xe được quyền ưu tiên.

Câu hỏi 44:Tại nơi đường giao nhau có báo hiệu đi theo vòng xuyến, người điều khiển phương tiện phải nhường đường như thế nào?

1- Phải nhường đường cho xe đi bên phải.2- Xe báo hiệu xin đường trước xe đó được đi trước.3- Phải nhường đường cho xe đi bên trái.

Câu hỏi 45:Tại nơi đường giao nhau người lái xe đang đi trên đường không ưu tiên phải nhường đường như thế nào?

1- Nhường đường cho xe đi ở bên phải mình tới.2- Nhường đường cho xe đi ở bên trái mình tới.3- Nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính từ bất kỳ hướng nào.

Câu hỏi 46:Tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, người điều khiển phương tiện phải nhường đường như thế nào là đúng quy tắc giao thông?


1- Phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải.2- Xe báo hiệu xin đường trước xe đó được đi trước.3- Phải nhường đường cho xe đi đến từ bên trái.

Câu hỏi 47:Trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, cầu đường bộ đi chung với đường sắt thì loại phương tiện nào được quyền ưu tiên đi trước ?

1- Phương tiện nào bên phải không vướng.2- Phương tiện nào ra tín hiệu xin đường trước.3- Phương tiện giao thông đường sắt.

Câu hỏi 48:Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt chỉ có đèn tín hiệu hoặc chuông báo hiệu, khi đèn tín hiệu màu đỏ đã bật sáng hoặc có tiếng chuông báo hiệu, người tham gia giao thông phải dừng lại ngay và giữ khoảng cách tối thiểu bao nhiêu mét tính từ ray gần nhất?

1- 5,00 m.2- 3,00 m.3- 4,00 m.4- 7,00 m.

Câu hỏi 49:Những trường hợp nào ghi dưới đây không được đi vào đường cao tốc trừ người, phương tiện, thiết bị phục vụ cho việc quản lý, bảo trì đường cao tốc?

1- Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy.2- Xe mô tô và xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70km/h.3- Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy; xe mô tô và xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70km/h.

Câu hỏi 50:Người tham gia giao thông đường bộ bằng xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách khi nào?

1- Khi đi trên các tuyến đường trong thành phố, thị xã, thị trấn.2- Khi đi trên các tuyến đường quốc lộ.3- Khi tham gia giao thông.

Câu hỏi 51:Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe gắn máy được phép chở tối đa 2 người trong những trường hợp nào?

1- Chở người bệnh đi cấp cứu.2- Áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật.3- Trẻ em dưới 14 tuổi.4- Tất cả các trường hợp trên.

Câu hỏi 52:Người điều khiển xe mô tô hai bánh, mô tô ba bánh, xe gắn máy không được thực hiện những hành vi nào dưới đây?

1- Đi xe dàn hàng ngang.2- Đi xe vào phần đương dành cho người đi bộ và phương tiện khác, sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính).3- Tất cả các hành vi trên.

Câu hỏi 53:


Người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy phải đọi mũ bảo hiểm có cài quai đúng qui cách khi nào?

1- Khi tham gia giao thông.2- Khi tham gia giao thông trên đường quốc lộ.3- Khi tham gia giao thông trong khu vực đô thị.

Câu hỏi 54:Khi điều khiển xe chạy trên đường người lái xe phải mang theo các loại giấy tờ gì?

1- Giấy phép lái xe, đăng kí xe, giấy lưu hành xe.2- Giấy phép lái xe theo qui định, đăng kí xe, giấy vận chuyển, chứng minh thư nhân dân.3- Lệnh vận chuyển, đăng kí xe, giấy phép lưu hành xe.4- Giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đó, đăng kí xe, giấy chứng nhận kiểm định kĩ thuật và bảo vệ môi trường, giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới và giấy phép vận chuyển (nếu loại xe đó cần phải có).

Câu hỏi 55:Người đủ bao nhiêu tuổi trở lên thì được điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi lanh từ 50cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3,5 tấn; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi?

1- 16 tuổi.2- 18 tuổi.3- 20 tuổi.

Câu hỏi 56:Trong đô thị người lái xe cơ giới đường bộ phải thực hiện nhường đường cho người đi bộ và xe cơ giới khác như thế nào?

1- Nhường đường cho người đi bộ đang đi trên phần đường dành cho người đi bộ ngang qua đường.2- Nhường đường cho xe cơ giới có tốc độ cao, cho xe sau xin vượt.3- Nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới, nhường đường cho xe ưu tiên, cho xe đi từ bên phải đến, cho xe đi ở bên trái trong vòng xuyến.4- Tất cả các trường hợp trên.

Câu hỏi 57:Người đủ 16 tuổi được điều khiển các loại xe nào dưới đây?

1- Xe mô tô 2 bánh có dung tích xi lanh từ 50cm3 trở lên.2- Xe gắn máy có dung tích xi lanh từ 50cm3 trở xuống.3- Xe ô tô tải dưới 3,5 tấn, xe chở người đến 9 chỗ ngồi.4- Tất cả các ý trên.

Câu hỏi 58:Trên đường bộ trong khi vực đông dân cư xe mô tô hai bánh, xe gắn máy tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là bao nhiêu?

1- 60km/h.2- 50km/h.3- 40km/h.4- 30km/h.

Câu hỏi 59:Trên đường bộ trong khi vực đông dân cư, loại xe nào tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 40km/h?

1- Ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi, ô tô tải có tải trọng từ 3500kg trở lên, ô tô sơ mi rơ moóc, ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, ô tô chuyên dùng, xe mô tô, xe gắn máy.


2- Ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi, ô tô tải có tải trọng dưới 3500kg.3- Xe máy kéo, xe công nông, xe lam, xe lôi máy, xe xích lô máy, xe ba gác máy, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự (loại đang được phép hoạt động).

Câu hỏi 60:Trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, loại xe nào tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 50km/h?

1- Ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi (trừ ô tô buýt), ô tô tải có tải trọng dưới 3500kg.2- Ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi (trừ ô tô buýt), ô tô tải có tải trọng từ 3500kg trở lên.3- Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy.4- Ô tô buýt, ô tô sơ mi rơ moóc, ô tô chuyên dùng, xe mô tô.

Câu hỏi 61:Biển nào cấm người đi bộ?

1- Biển 1.2- Biển 1 và 3.3- Biển 2.4- Biển 2 và 3.

Câu hỏi 62:Gặp biển nào người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ?

1- Biển 1.2- Biển 3.3- Biển 2.4- Biển 1 và 3.

Câu hỏi 63:Biển nào chỉ đường dành cho người đi bộ, các loại xe không được đi vào khi gặp biển này?

1- Biển 1.2- Biển1 và 3.3- Biển 3.4- Cả ba biển.

Câu hỏi 64:Biển nào báo hiệu sắp đến chỗ giao nhau nguy hiểm?


1- Biển 1 và 2.2- Biển 2 và 3.3- Biển 2.4- Cả ba biển.

Câu hỏi 65:Biển nào báo hiệu sắp đến chỗ giao nhau với đường sắt có rào chắn?

1- Biển 1.2- Biển 2 và 3.3- Biển 3.

Câu hỏi 66:Biển nào báo hiệu giao nhau có tín hiệu đèn?

1- Biển 2.2- Biển 1.3- Biển 3.4- Cả ba biển.

Câu hỏi 67:Biển nào báo hiệu nguy hiểm giao nhau với đường sắt?

1- Biển 1.2- Biển 1 và 2.3- Biển 2 và 3.4- Cả ba biển.


Câu hỏi 68:Biển nào báo hiệu đường sắt giao nhau với đường bộ không có rào chắn?

1- Biển 1 và 2.2- Biển 2 và 3.3- Biển 2.4- Biển 3.

Câu hỏi 69:Biển nào báo hiệu “hết đoạn đường ưu tiên”?

1- Biển 3.2- Biển 1.3- Biển 2.

Câu hỏi 70:Biển nào báo hiệu, chỉ dẫn xe qua đường này được quyền ưu tiên qua nơi giao nhau?

1- Biển 1.2- Biển 1 và 3.3- Cả ba biển.

Câu hỏi 71:Biển nào báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên?

1- Biển 1.2- Biển 2 và 3.3- Biển 2.4- Biển 3.


Câu hỏi 72:Biển nào báo hiệu giao nhau với đường ưu tiên?

1- Biển 1 và 3.2- Biển 2.3- Biển 3.

Câu hỏi 73:Biển nào báo hiệu giao nhau với đường ưu tiên?

1- Biển 1.2- Biển 3.3- Biển 2.4- Cả ba biển.

Câu hỏi 74:Biển nào báo hiệu “Đường giao nhau”của các tuyến đường cùng cấp?


Câu hỏi 75:Biển nào báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên?



Câu hỏi 76:Biển nào báo hiệu đường hai chiều?


Câu hỏi 77:Biển nào báo hiệu phải giảm tốc độ, nhường đường cho xe cơ giới đi ngược chiều qua đường hẹp?


Câu hỏi 78:Biển nào chỉ dẫn được ưu tiên qua đường hẹp?

1- Biển 1.2- Biển 2.3- Biển 3.4- Biển 2 và 3.

Câu hỏi 79:Biển nào báo hiệu cấm xe mô tô ba bánh đi vào?

1- Biển 1.2- Biển 1 và 2.3- Biển 2 và 3.


Câu hỏi 80:Biển nào báo hiệu cấm xe mô tô hai bánh đi vào?

1- Biển 1.2- Biển 2.3- Biển 3

Câu hỏi 81:Khi gặp biển nào thì xe mô tô hai bánh được đi vào?

1- Không biển nào.2- Biển 2.3- Biển 2 và 3.

Câu hỏi 82:Biển nào xe mô tô hai bánh được đi vào?

1- Biển 1 và 2.2- Biển 1 và 3.3- Biển 2 và 3.

Câu hỏi 83:Biển nào xe mô tô hai bánh không được đi vào?



Câu hỏi 84:Ba biển này có ý nghĩa hiệu lực như thế nào?

1- Cấm các loại xe ở biển phụ đi vào.2- Cấm các loại xe cơ giới đi vào trừ các loại xe ở biển phụ.

Câu hỏi 85:Biển nào cấm quay xe?

1- Biển 1.2- Biển 2.3- Cả hai biển.

Câu hỏi 86:Biển nào cấm xe rẽ trái?

1- Biển 1.2- Biển 2.3- Cả hai biển.

Câu hỏi 87:Khi gặp biển nào xe được rẽ trái?

1- Biển 1.2- Biển 2.3- Không biển nào.


Câu hỏi 88:Khi gặp biển nào xe ưu tiên theo luật định vẫn phải dừng lại?

1- Biển 1.2- Biển 2.3- Cả ba biển.

Câu hỏi 89:Biển nào báo hiệu tuyến đường cầu vượt cắt qua?

1- Biển 1 và 2.2- Biển 1 và 3.3- Biển 2 và 3.

Câu hỏi 90:Biển nào chỉ dẫn bắt đầu đường cao tốc?


Câu hỏi 91:Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng qui tắc giao thông?

1- Xe tải, xe lam, xe con, mô tô.2- Xe tải, mô tô, xe lam, xe con.3- Xe lam, xe tải, xe con, mô tô.4- Mô tô, xe lam, xe tải, xe con.


Câu hỏi 92:Theo tín hiệu đèn, xe nào phải dừng lại đúng quy tắc giao thông?

1- Xe khách, mô tô.2- Xe tải, mô tô.3- Xe con, xe tải.

Câu hỏi 93: Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng qui tắc giao thông?

1- Xe tải, xe lam, xe mô tô.2- Xe lam, xe tải, mô tô.3- Mô tô, xe lam, xe tải.4- Xe lam, mô tô, xe tải.

Câu hỏi 94: Trường hợp này xe nào được quyền đi trước?

1- Mô tô.2- Xe con.


Câu hỏi 95: Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông?

1- Xe lam, xe cứu thương, xe con.2- Xe cứu thương, xe con, xe lam.3- Xe con, xe lam, xe cứu thương.

Câu hỏi 96: Xe nào được quyền đi trước trong trường hợp này?

1- Mô tô.2- Xe cứu thương.

Câu hỏi 97: Theo tín hiệu đèn, xe nào được phép đi?

1- Xe con và xe khách.2- Mô tô.


Câu hỏi 98: Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông?

1- Xe khách, xe tải, mô tô.2- Xe tải, xe con, mô tô.3- Xe khách, xe con, mô tô.

Câu hỏi 99: Thứ tự xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông?

1- Xe khách, xe tải, mô tô, xe con.2- Xe con, xe khách, xe tải, mô tô.3- Mô tô, xe tải, xe khách, xe con.4- Mô tô, xe tải, xe con, xe khách.

Câu hỏi 100: Trường hợp này xe nào đỗ vi phạm quy tắc giao thông?

1- Xe tải.2- Xe con và mô tô.3- Cả 3 xe.4- Xe con và xe tải.


Câu hỏi 101: Xe nào được quyền đi trước?

1- Xe tải.2- Xe con.3- Xe lam.

Câu hỏi 102: Theo hướng mũi tên, những hướng nào xe gắn máy đi được.

1- Cả 3 hướng.2- Hướng 1 và 3.3- Chỉ hướng 1.

Câu hỏi 103: Xe nào đỗ vi phạm quy tắc giao thông?

1- Cả hai xe.2- Mô tô.3- Xe tải.4- Không xe nào vi phạm.


Câu hỏi 104: Xe nào đỗ vi phạm quy tắc giao thông?

1- Mô tô.2- Xe tải.3- Cả ba xe.4- Mô tô và xe tải.

Câu hỏi 105: Xe tải kéo mô tô ba bánh như hình này có đúng quy tắc giao thông không?

1- Đúng.2- Không đúng.

Câu hỏi 106:Xe nào được quyền đi trước trong trường hợp này?

1- Xe lam.2- Xe xích lô.


Câu hỏi 107: Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông?

1- Xe lam, mô tô, xe con, xe đạp.2- Xe con, xe đạp, mô tô, xe lam.3- Xe lam, xe con, mô tô + xe đạp.4- Mô tô+xe đạp, xe lam, xe con.

Câu hỏi 108:Xe nào được quyền đi trước trong trường hợp này?

1- Mô tô.2- Xe con.

Câu hỏi 109: Xe nào vi phạm quy tắc giao thông?

1- Xe khách.2- Mô tô.3- Xe con.4- Xe con và mô tô.


Câu hỏi 110:Theo hướng mũi tên, xe nào được phép đi?

1- Mô tô, xe con.2- Xe con, xe tải.3- Mô tô, xe tải.4- Cả ba xe.

Câu hỏi 111:Trong hình dưới đây, xe nào chấp hành đúng quy tắc giao thông?

1- Xe khách, mô tô.2- Xe tải, mô tô.3- Xe con, xe tải.4- Tất cả các loại xe trên.

Câu hỏi 112:Theo hướng mũi tên, những hướng nào xe mô tô được phép đi?

1- Cả ba hướng.2- Hướng 1 và 2.3- Hướng 1 và 3.4- Hướng 2 và 3.


Câu hỏi 113:Trong hình dưới đây, xe nào vi phạm quy tắc giao thông?

1- Xe con (E), mô tô (C).2- Xe tải (A), mô tô (D).3- Xe khách (B), mô tô (C).4- Xe khách (B), mô tô (D).

Câu hỏi 114:Trong hình dưới đây, xe nào vi phạm quy tắc giao thông?

1- Xe con (B), mô tô (C).2- Xe con (A), mô tô (C).3- Xe con (E), mô tô (D).4- Tất cả các loại xe trên.

Câu hỏi 115: Theo tín hiệu đèn, xe nào phải dừng lại đúng quy tắc giao thông?

1- Xe khách, mô tô.2- Xe tải, mô tô.3- Xe con, xe tải.


Câu hỏi 116:Theo tín hiệu đèn của xe cơ giới xe nào vi phạm quy tắc giao thông?

1- Cả hai xe.2- Xe mô tô.3- Xe ô tô con.4- Không xe nào vi phạm.

Câu hỏi 117: Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông?

1- Xe con.2- Xe tải.3- Xe con, xe tải.

Câu hỏi 118:Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông?

1- Xe tải, xe con.2- Xe khách, xe con.3- Xe khách, xe tải.


Câu hỏi 119:Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông?

1- Xe con, xe tải, xe khách.2- Xe tải, xe khách, xe mô tô.3- Xe khách, xe mô tô, xe con.4- Cả 4 xe.

Câu hỏi 120:Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào chấp hành đúng quy tắc giao thông?

1- Xe tải, mô tô.2- Xe khách, mô tô.3- Xe tải, xe con.4- Mô tô, xe con.


Education

01 lythuyet a1