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Le lycée Sainte-barbe forme aujourd'hui, environ 450 lycéens et étudiants ouverts aux principaux domaines d'ingénierie et industriels de la région stéphanoise : les sciences de l'ingénieur, les métiers de l'électricité, la maintenance, la productique mécanique, la régulation… Présentation du lycée.

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Diaporama de présentation pour le challenge F2000 Edition 2012

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Le lycée Sainte-barbe forme aujourd'hui, environ 450 lycéens et étudiants ouverts aux principaux domaines d'ingénierie et industriels de la région stéphanoise : les sciences de l'ingénieur, les métiers de l'électricité, la maintenance, la productique mécanique, la régulation…

Présentation du lycée.

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Nous avons cette année décidé de changer le moteur deux temps et de passer à un moteur quatre temps. Plus régulier et plus respectueux de l’environnement. Pour cela nous devons modifier le guidage de la cloche à la sortie du moteur changer le train arrière et le support des freins puis ajouter une courroie.De plus transformer la carrosserie car le nouveau moteur prend plus de place que le précédent.

Problème posé.

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Solutions proposés .

Pour répondre aux problèmes posés nous pourrions transformer le système de transmission de la voiture en chois issant une courroie crantée , plus eff icace . Modifier le système à la sort ie du moteur. Changer les supports de l ’ancien système pour l ’adapter au nouveau.

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Solutions retenuesLes solutions retenues pour répondre aux problèmes posés sont les suivantes.

Changer le moteur et son mode de fixation . Le guidage de la cloche puis ajouter une courroie crantée. Changer le train arrière et son support de frein puis usiner une nouvelle carrosserie pouvant accueillir le moteur.

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Travail des é lèves .

Dans la classe nous nous sommes répartis en trois groupes. Le premier sur la nouvelle carrosserie chargé de la concevoir et de la modifier pour que le moteur puisse y rentrer. Le second chargé de modifier l’adaptateur de la sortie du moteur (modifier le guidage de la cloche.) et de modifier la transmission du moteur aux roues avec une courroie crantée. Le troisième chargé de modifier le train arrière et les supports de frein.

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Bilan, mesures…