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Análise do contexto urbano “Vila Madalena” Professor Orientador: Sergio Hespanha

Análise do contexto urbano final

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Análise sobre o contexto urbano do bairro Vila Madalena

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Page 1: Análise do contexto urbano final

Análise do contexto urbano

“Vila Madalena”Professor Orientador: Sergio Hespanha

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LocalizaçãoO projeto a ser elaborado fica localizado no bairro da Vila

Madalena, bairro da Zona Oeste de São Paulo, tendo como

principal via de acesso a Avenida Heitor Penteado e a estação de

metrô Vila Madalena.

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Informações da Vila Madalena em

relação a região de Pinheiros

SUBPREFEITURA: Pinheiros.

LIMITES REFERENCIAIS:

Norte: Rua Heitor Penteado.

Sul: Avenida Pedroso de Morais.

Leste: Avenida Paulo VI e as Ruas: Henrique Schaumann e Cardeal Arcoverde.

Oeste: Rua Natingui.

PRINCIPAIS VIAS DE ACESSO:

Avenidas: Pedroso de Morais, Paulo VI e as Ruas: Natingu, Heitor Penteado, Cardeal Arcoverde, Inácio Pereira da Rocha,Harmonia, Girassol, Mourato Coelho, João Moura Paulistânia, Wisard e Rodésia.

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Dados principais sobre Vila Madalena

POPULAÇÃO 2000: 24 071 habitantes (38,21% em relação ao distrito – 62 997 habitantes).

Domicílios 2000: 8.896 (37,48% em relação ao distrito – 23 738 domicílios).

Área (km²): 2,190km² (26,47% em relação ao distrito – 8,275km²).

Densidade demográfica: 10 991 hab./km2.

Número de estabelecimentos: 1 268 (17,42% em relação ao distrito – 7 281 estabelecimentos).

Industrial: 102 (23,89% em relação ao distrito – 427 estabelecimentos).

Comércio: 370 (15,38% em relação ao distrito – 2 406 estabelecimentos).

Serviços: 796 (17,90% em relação ao distrito – 4 448 estabelecimentos).

Número de empregos: 7 986 (9,52% em relação ao distrito – 83 871 empregos).

Industrial: 769 (9,59% em relação ao distrito – 8 020 empregos).

Comércio: 2 368 (12,60% em relação ao distrito – 18 790 empregos).

Serviços: 4 849 (8,50% em relação ao distrito – 57 061 empregos).

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Análise mapa da cidade de São Paulo

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Mobilidade Urbana (Cidade)

Em relação a mobilidade urbana, São Paulo é composta por 2 grandes

marginais, sendo a marginal Tietê e a Pinheiros, que dão acesso a grandes

avenidas e ruas, além de dar acesso as principais Rodovias de acesso a

cidade.

São Paulo também conta com um grande sistema viário, composto por

trens e metrô, que interliga os principais pontos e bairros da cidade de São

Paulo, além dos terminais de ônibus com seus respectivos corredores,

facilitando o transporte da população.

Outro grande acesso de São Paulo é o aeroporto de Congonhas, que

realiza voos nacionais, facilitando o acesso dos principais estados

Brasileiros.

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Residência (Cidade)

São Paulo é uma cidade com diferentes tipos de moradias, onde

encontramos desde casas de classe baixa até a classe alta. Podemos usar

como base um grande contraste de moradia, através do bairro do

Morumbi com a favela de Paraisópolis. Existem bairros que possuem

características próprias, como o bairro da liberdade, que é composta por

muitos moradores japoneses, a Mooca, bairro tradicional italiano, entre

outros.

São Paulo é composta por muitos condomínios verticais, conjuntos

habitacionais, condomínios horizontais entre outros.

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Comércio (Cidade)

A cidade de São Paulo é composto por grandes centros comerciais

fechados (shopping Centers) e centro comerciais abertos como a 25 de

Março, Santa Efigênia, Brás, José Paulino, entre outros.

Entre os principais shoppings da cidade podemos citar o Pátio Higienópolis,

Center Norte, West Plaza, Iguatemi, Cidade Jardim, Metrô Tatuapé,

Morumbi, entre outros.

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Principais avenidas e linhas de metrô

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Análise Mapa Bairro

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Bairro de Vila Madalena e arredores

O bairro é composto, em sua maior parte, em sobrados de classe média e

casas residenciais. Em alguns pontos encontram-se edifícios comerciais e

residenciais.

Relacionado a mobilidade, o bairro conta com vários pontos de ônibus

espalhados, além do terminal rodoviário, que tem acesso a estação do

metrô Vila Madalena.

Os muitos taxis espalhados também ajudam na articulação do bairro.

O bairro conta com algumas praças, trazendo um pouco de verde para

essa grande cidade de pedra.

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Linha Verde do Metrô

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Uso do solo

A vila Madalena é caracterizada por uma grande transformação ocupacionaldo solo, tendo por um lado residências horizontais antigas, onde resistem a darlugar a novos e modernos edifícios residenciais e comerciais, que já ocupamuma boa parte do sudeste do território (sua área mais plana) e também a darlugar aos novos bares e casas noturnas, que tornaram a Vila Madalenabastante movimentada e congestionada nas últimas décadas. No restante doterritório, o uso é misto residencial com comércio e serviços, com níveisvariados de renda e ainda conserva uma população de intelectuais amantesda boa música. Possui uma área de 2,190km², onde habitam, nos 8.896domicílios, 24 071 pessoas, representando 38,21% do distrito. O número deDomicílios Particulares Permanentes é de 37,91% em relação ao distrito comoum todo ou 8 815 unidades, sendo que, deste total, 67,62% são apartamentos(5 961 unidades), 32,17%, casas (2 836 unidades) e 0,20%, cômodos (18unidades). A questão da mobilidade urbana da Vila Madalena fica sempremais complicada nos horários de pico de manhã e ainda mais à noite e nosfinais de semana devido ao grande número de bares e do deficitário e antigosistema de circulação existente, que era destinado apenas aos moradores eeventual tráfego de passagem.

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Características do terreno

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Vista Panorâmica (Saída Metrô)

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Pátio Externo (Praça Jacomíno - Área sobre o

Metro)

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Banca de Jornal (Será estudado uma possível mudança

de local, procurando atingir tantos os pedestres, quanto o

público do metrô e ônibus.

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Banco do Brasil (Edificio localizado do outro lado

da Av. Heitor Penteado)

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Prédio rua sem saída (Edifício fora do gabarito permitido

para o local, devendo ser feito um estudo de alcance da

sombra do mesmo, para que não prejudique no conforto

do complexo).

Page 22: Análise do contexto urbano final

Rua sem saída (será analisado a viabilidade

de ligação com a rua Marinho Falcão).

Page 23: Análise do contexto urbano final

Área residencial (localizado na rua sem

saída, atrás da estação do metrô).

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Parede Metrô (Divisa do metrô com a área residencial, onde será feito

um estudo para que o complexo não prejudique a privacidade dos

moradores)..

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Terminal de ônibus (O grupo irá estudar a melhor maneira de mantê-lo

integrado com o metrô, porém, buscando a integração com o

complexo, principalmente com a área comercial).

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Acesso do terminal de ônibus à estação de metrô Vila Madalena (Existe um

acesso ao metrô em cada plataforma de ônibus, evitando que o usuário

necessite atravessar a rua. Esse acesso permite que o usuário utilize a

passagem subterrânea, levando-o até o outro lado da Av. Heitor Penteado).

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Travessia de pedestre (Será criado acesso ao complexo aproveitando

as faixas de pedestres situado na avenida Heitor Penteado).

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Praça Baronesa de Bocaina e ponto de taxi (será estudado uma maneira de

tornar a praça mais usual, visto que a mesmo só é utilizado pela travessia de

pedestres através da calçada e para o acesso ao serviço de taxi).

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Posto de Gasolina

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Referências

http://www.emplasageo.sp.gov.br/uits/municipiosp/distritos/pdfs/pd

http://ww2.prefeitura.sp.gov.br//arquivos/secretarias/planejamento/zonea

mento/0001/parte_II/pinheiros/11-MAPA-PI-04.jpg

http://www.emplasageo.sp.gov.br/uits/municipiosp/distritos/pdfs/pdfs/pinh

eiros.pdf

https://www.google.com.br/maps/place/Vila+Madalena/@-23.5551878,-

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Componentes

Daniel Duganieri

Maiko Lawrence

Patricia Panachão

Patrick Yoda

Rodrigo Rezende