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Chantiers Navals du Finistère : Diam 24, Pogo, Malango, Django, K10, Aviateur, Miniji, Echo 90, Ikone au #Nautic2013
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11, rue Théodore Le Hars // BP 1334 // 29103 Quimper cedexTél : 02 98 76 21 31
// www.nautisme-finistere.com //
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tion
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Créd
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Activités NautiquesAncre, chaîne
Architecte, cabinet d’études
Communication, consultant, photographeConstruction navale plaisance
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Environnement
Innovation
Croisière, convoyage
Electricité, électronique
Experts maritimesFabrication char, aviron, yoles
Formation, permis Hivernage
Location bateaux
Mécanique
Retrouvez les coordonnées des entreprises liées au nautisme
// www.nautisme-finistere.com //
Chantier Naval de CarantecRoute de la grande grève29660 CarantecTél 33 (0) 2 98 67 03 [email protected]
Chantier Naval JézéquelLe port29660 CarantecTél 33 (0) 2 98 67 93 28 - 06 83 48 12 [email protected] www.chantier-jezequel.com
Atelier Composites de la BaieCréach ar Gall 29250 St-Pol-LéonTél 33 (0) 2 98 15 85 [email protected]
Pichavant YachtingPort de plaisance 29750 LoctudyTél 33 (0) 2 98 87 40 50 [email protected]
A.C.C.F.Rocade de Pont-L’Abbé - BP 6409229124 Pont-L’Abbé cedexTél 33 (0) 2 98 87 12 [email protected]
StructuresZA de Kerbénoen 29120 CombritTél 33 (0) 2 98 51 94 [email protected]
Espace VagRue des Bolincheurs29900 ConcarneauTél 33 (0) 2 98 97 22 02 [email protected]
IDB MarineMoulin Mer 29910 TréguncTél 33 (0) 2 29 40 29 90 [email protected]
Marée HauteZa de Grignallou29910 Trégunc Tél 33 (0) 2 98 56 56 [email protected]
Chantier CarmichaelChemin de Penfrat29940 GouesnachTél 33 (0) 2 98 51 70 [email protected]
Adh inotecPort La Foret29940 La Foret Fouesnant Tél 33 (0) 2 98 60 62 17 ou 09 66 86 62 [email protected]
Les Recycleurs BretonsZA Saint Thudon 170 rue Jacqueline Auriol29490 GuipavasTél. 33 (0)2 98 03 29 98cthp&recycleurs-bretons.frwww.recylceurs-bretons.fr
Le GuipQuai du Commandant Malbert29200 BrestTél 33 (0) 2 98 43 27 [email protected]
Rider Marine8 rue Jules Verne29300 QuimperléTél 33 (0) 2 98 96 08 [email protected]://rider.marine.free.fr
Kairos1 Rue des Senneurs ZI du Moros 29900 ConcarneauTél 33 (0) 2 98 50 68 [email protected]
JFA YachtsQuai des Seychelles29900 CONCARNEAU Tél 33 (0) 2 98 60 49 [email protected]
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Chantier Naval JézéquelAtelier Composites de la Baie
Chantier Naval Carantec
Les Recycleurs Bretons
Pichavant Yachting
Structures
Carmichael Adh Inotec
Rider Marine
ACCF
Le Guip
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Espace VagKaïrosJFA YachtsIDB MarineMarée Haute
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Le port - 29660 CarantecTél. 33 (0) 2 98 67 93 28 - 06 83 48 12 [email protected] www.chantier-jezequel.com
Chantier Naval JézéquelAutres ServicesConstruction classique bois //Restauration // Hivernage //
Le Chantier Naval Jézéquel, situé au bord de la rivière de Morlaix à Saint-Martin des Champs, est spécialisé dans la construction classique en bois.
Il construit des bateaux à l’unité ou en petite série : Cormorans, Catboat, Bernache, Barracuda, Osmose.
Outre la construction de nouvelles unités, le chantier Jézéquel est également spécialisé dans la restauration de bateaux en bois.Le changement de propriétaire est souvent l’occasion de la remise en état d’un bateau : peintures et vernis, réfection du pont, construction d’un nouveau mât,
aménagements intérieurs ou reconstruction quasi complète comme ce fut le cas pour Phébus.Nous cherchons à reconstruire à l’identique en nous basant sur les plans d’origine de l’architecte, ce qui ne nous empêche pas d’y ajouter notre touche personnelle.Lorsque le client souhaite des modifications importantes, que ce soit sur la superstructure ou sur les aménagements intérieurs, nous faisons éventuellement appel à un architecte naval.C’est une grande satisfaction de redonner vie à des bateaux qui ont contribué aux beaux jours de la construction navale traditionnelle.
Bernache
Cormoran
Phébus Dauphin
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Caractéristiques Techniques
Longueur 4.50 mLargeur 2 m Tirant d’eau 50 cm/1.20 mQuille fonte 120 kgDérive galvanisée à chaud 25 kgPoids 430 kgGrand voile 4.50 m2 Foc 4.60 m2
Génois 7.50 m2
Cormoran
aménagements intérieurs ou reconstruction quasi complète comme ce fut le cas pour Phébus.Nous cherchons à reconstruire à l’identique en nous basant sur les plans d’origine de l’architecte, ce qui ne nous empêche pas d’y ajouter notre touche personnelle.Lorsque le client souhaite des modifications importantes, que ce soit sur la superstructure ou sur les aménagements intérieurs, nous faisons éventuellement appel à un architecte naval.C’est une grande satisfaction de redonner vie à des bateaux qui ont contribué aux beaux jours de la construction navale traditionnelle.
L’Atelier Composites de la Baie (A.C.B.), situé à Saint-Pol-de-Léon est spécialisé dans la construction navale de l’Echo 90, du Miniji et de la Caravelle.
L’Echo 90, est un day boat de 9 mètres, biquille, bi-safran et rapide. Il est facile à échouer grâce à son faible tirant d’eau et à ses deux quilles.C’est incontestablement la nouvelle génération des bateaux collectifs à destination des écoles de voile. Les Glénans l’ont d’ailleurs adopté, dans leurs programmes de stages d’initiation.Le Miniji est un quillard de sport monoplace, inchavirable et insubmersible ! Le navigateur est assis face à l’avant du bateau, il a en
main les écoutes de voiles et manœuvre le gouvernail à l’aide d’un palonnier ou d’un volant. Le Miniji est le support officiel retenu par la Fédération Française Handisport pour le Championnat de France Voile.La Caravelle, dessinée par Jean-Jacques Herbulot, est indémodable. Elle permet les balades en famille, les parties de pêches et les régates. Dériveur mythique, la Caravelle est pratiquée par des milliers de plaisanciers de tous les âges, simples amateurs ou régatiers chevronnés, regroupés en association très active. La Caravelle a son Championnat National auquel participent chaque année plus d’une centaine d’équipage.
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Caravelle
Miniji Echo 90
Créach ar Gall - 29250 St-Pol-LéonTél. 33 (0) 2 98 15 85 [email protected]
Atelier Composites de la BaieRéparation //fabrication de pièces pour l’industrie // l’hivernage de bateaux dans un hangar clos et protégé.
Autres Services
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Architectes : Cabinet Fauroux
Caractéristiques Techniques
Longueur coque 9,14 mLargeur coque 2,92 mDéplacement lège 1 400 kgDéplacement charge 2 300 kgTirant d’eau (biquille) 1,05 mGrande voile 15,30 m2
Artimon 8,00 m2
Foc 14,00 m2
Spinnaker 45,00 m2
Capacité : 12 personnes - 5ème Cat
Echo 90
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AccessibilitéAvec un tableau arrière entièrement ouvert l’Echo 90 permet un accès facilité pour les personnes à mobilité réduite. Une simple plaque de liaison entre le ponton et le bateau permet un passage aisé pour les fauteuils, béquilles, déambulateurs.Le vaste cockpit de l’Echo autorise une grande circulation et des transferts facilités.Un système de cadènes pliables permet d’arrimer les fauteuils roulants (2 en navigation) et autorise la fixation de sièges bacquets (3 sièges de chaque bord). En option un système de commande de barre à distance peut être installé.
Echo 90
Architectes : Cabinet Fauroux
Caractéristiques Techniques
Longueur coque 9,14 mLargeur coque 2,92 mDéplacement lège 1 400 kgDéplacement charge 2 300 kgTirant d’eau (biquille) 1,05 mGrande voile 15,3 m2
Artimon 8 m2
Foc 14 m2
Spinnaker 45 m2
Capacité : 12 personnes - 5ème Cat
Echo 90
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Pichavant Yachting, dirigé par Sébastien Le Bars, est implanté à Loctudy et Lesconil.
Pichavant Yachting dispose de plus de 4 000 m2 de hangar et 8 000 m2 de terre plein et propose une gamme étendue de services pour votre bateau.
Le chantier, orienté dans le refit et la construction à l’unité (strip planking ou contre-plaqué époxy), a lancé l’Aviateur en petite série.
L’Aviateur est à la fois un bateau hauturier et un bateau transportable. Idéal pour la balade en famille pendant quelques jours. Sa quille relevable vous permet d’approcher les mouillages tranquilles ou de remonter les cours d’eau. Une fois descendu, le bulbe de 200 kg offre une raideur à la toile qui met en confiance.
Port de plaisance - 29750 LoctudyTél. 33 (0) 2 98 87 40 50 [email protected] - www.pichavant.com
Pichavant YachtingManutentions // mécanique // réparation // gréement // voiles // hivernage // shipchandler
Autres Services
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L’AviateurArchitecte : Eric Henseval
Caractéristiques Techniques
Longueur hors tout 5,70 mLongueur à la flottaison 5,70 mBau maximum 2,50 mTirant d’eau quille relevée : 0,66 m quille basse : 1,30 mTirant d’air : 8,88 mDéplacement à vide : 625 kgPoids du lest : 230 kgGrand voile 14,40 m2
Génois 8,09 m2
Spi asy 27,00 m2
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ACCF , chantier finistérien a construit à ce jour plus de 170 bateaux. Sa gamme étendue cible le day-boat et la caractéristique principale des constructions est de puiser dans le patrimoine historique l’inspiration de ses coques mais aussi de ses gréements. Les bateaux naviguent sur toute l’Europe du Nord. Les performances et les finitions bois très soignées font de ces unités une référence dans le milieu de la construction de bateaux de caractères.
Le Cormoran dériveur lesté de 4,5m est le best-seller du chantier ; les Grand Cormoran et Grand Cormoran cabine , dans le même esprit se positionnent sur un programme un peu plus étendu ; le Skiff des Orcades en voile aviron, les Loctudy en quillards de charme sont autant de petites unités qui étendent le choix de nos propriétaires.
ACCF est de plus une référence en matière de réparation : réparation suite à évènements de mer, reconditionnement d’unités anciennes, pose de pont latté, sur des unités plaisance jusqu’à 20 m. Les équipes du chantier sont familières de ces interventions dans nos ateliers ou sur site.
Skiff Cormoran
Rocade de Pont-L’Abbé - BP 6409229124 Pont-L’Abbé cedexTél. 33 (0) 2 98 87 12 [email protected] - www.accfmarine.com
A.C.C.F.Construction navale plaisance //Réparation // Maintenance.
Autres Services
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K10Caractéristiques Techniques
Longueur Hors Tout 6,50 mLongueur de coque 6,00 mLargeur 2,49 mTirant d’eau 0,65 / 1,20 mDéplacement 850 kgLest 230 kgGrand Voile 19 m²Foc 9 m²Gennaker 22 m²
Le K10, Exposé en avant-projet au Nautic 2012, le 10ème bateau de la gamme ACCF est présenté aujourd’hui dans sa version définitive.Une coque planante sur plan VPLP, 2 safrans, une quille relevable et une grand-voile lattée sont des composants qui augurent des performances de ce Day-boat.Le grand cockpit très dégagé est parfaitement adapté à la navigation sportive.Le chantier a particulièrement étudié l’esthétique de pont et l’intégration d’un accas-tillage performant.Le choix d’une motorisation électrique escamotable avec une alimentation par pile à com-bustible donne une autonomie appréciable pour les retours sans vent.
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Installé à Combrit Sainte-Marine, le chantier Structures affiche 25 années d’expérience et de savoir-faire dans la conception et la construction de bateaux rapides, marins et confortables.
Le chantier lance en 1995 son premier voilier construit en série : le Pogo 6.50. Les succès suivent. En 1999, Christian Bouroullec, le fon-dateur, remporte la Transat 6.50 en catégorie série.La même année est lancé le Pogo 8.50 capable d’amener la famille en croisière et de surfer la houle de l’Atlantique. Victoire dans la Trans-quadra Solo aux mains de Michel Mirabel. En 2000, le Pogo 8.50 est élu “Voilier de l’année”.
En 2003, le Pogo 2 succède au Pogo 6.50. Vic-toire d’Erwan Tymen dans la Transat 6.50. Christian Bouroullec se classe 5ème de la Transquadra sur un Pogo 8.50.
Nouveaux modèles, nouveaux succès : le Pogo 40 s’impose en Class 40 dans la Route du Rhum 2006. Le Pogo 10.50 est élu “Voilier de l’année 2009″. Deux nouveautés en 2010 : le Pogo 40S2 pour la course au large et le Pogo 12.50, voilier moderne de croisière.
En 2011, c’est la présentation du premier Pogo 50, voilier élégant et facile à manœuvrer, conçu pour naviguer vite et loin en équipage réduit ou en famille.
En 2012, le Pogo 12.50 est élu meilleur “ba-teau de l’année Européen” dans la catégorie “Croiseur Rapide” par un jury de 14 magazines Européens.
2013 voit le lancement du Pogo 30 qui renou-vèle avec succès le concept initié 15 ans plus tôt par le Pogo 8.50. Parallèlement, le chantier Structures exprime son savoir- faire en matière de course au large à travers sa 3ème génération de Class40 : toujours plus rapide et puissant.
Enfin, au printemps 2014, Structures présen-tera le Pogo 3 successeur du Pogo 2, vainqueur des Transat 6.50 depuis 2003. Un design inno-vant sous le crayon de l’architecte Guillaume Verdier.
Structures accueille aujourd’hui 50 techniciens spécialisés dans les métiers de la construction navale. Les locaux modernes et adaptés cou-vrent près de 5 000 m2.
ZA de Kerbénoen - 29120 CombritTél. 33 (0) 2 98 51 94 [email protected]
StructuresPogo 6.50 // Pogo 8.50 // Pogo 10.50 // Pogo 12.50 // Pogo 40 // Pogo 50.
Le chantier constuit aussi...
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Le Pogo 30
Le Pogo 12.50
Caractéristiques Techniques
Longueur 9.14 mLargeur 3.70 mPoids 2800kgTirant d’eau
quille relevable 1.05m/2.50mquille fixe 1.90m
GV : 30m² à corne ou 26m² classiqueSolent 26m²Spi 75-85 m²Au choix : mât carbone/mât aluminiumRéserves de flottabilitéCatégorie A
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Ce dayboat familial est à la fois le 1er sportboat multicoque, c’est un trimaran rapide et simple d’utilisation. Léger, sportif, puissant, véloce, il est fait pour régater à trois (ou quatre) per-sonnes. Rapide dans le petit temps et sécurisant dans la brise, sans pour autant demander de grandes qualités sportives.Conçu pour régater en classe monotype, sa sim-plicité de mise en oeuvre permet aussi des sor-ties familiales à la journée.Un trimaran facile à transporter et à stocker.Il se met à l’eau à partir d’une cale avec sa mise à l’eau. Il se monte/démonte très simplement : 1 heure à 2 personnes. Il se range dans une boîte, la Dbox : un mini container qui permet de conserver en bon état tous les éléments du bateau. Cette Dbox s’entrepose sur un terre-plein. Elle
se transporte sur une remorque de route, ou peut-être confiée –en groupe– à un transporteur.Une stricte monotypie, un règlement et des contrôles faciles :Le process de fabrication a été choisi et déve-loppé pour que les bateaux soient égaux.Le bateau est développé et vivra sa vie de mo-notype autour de deux grands ensembles, le premier regroupant les éléments à caractères performants (poids, longueur de la dérive, forme des voiles, etc…) et le second, les éléments non performants (modèle moteur électrique, plan de pont…).ADH inotec s’inscrira à travers le temps comme le garant du respect de la monotypie et le mé-diateur entre le fabriquant distributeur du D24 od et l’association représentante des clients pour répondre aux évolutions obligatoires pour bien vivre et vieillir…
Port La Foret - 29940 La Foret Fouesnant Tél. 33 (0) 2 98 60 62 17 ou 09 66 86 62 [email protected]
Adh inotec 6
Bureau d’études Création de bateaux et systèmesEvénementiels // Com E Cat
Autres Services
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DIAM 24Architecte : VPLP
Caractéristiques Techniques
Longueur 7.25 mLargeur 5.62 mTirant d’air 12.20 mTirant d’eau 1.5 mDéplacement 450 KgGrande voile 22m²Solent 10m²Genaker 32m²
Ikone 7.5
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Installé dans le port de Concarneau, le chantier naval Espace Vag bénéficie d’une situation privilégiée au sein d’une zone d’activité nautique intense, ce qui lui permet de proposer un service facilement accessible et réactif : construction de bateaux composite et contre-plaqué, réparation de bateaux, peinture-coque…
Espace Vag, ce sont :
> 3 ateliers de fabrication : composite et bois> 1 cabine de peinture> 1 parking à bateaux (hivernage)> plus de 350 bateaux construits : pêche
promenade, voiliers dériveurs, bateaux pêche, days boat
Le chantier “Espace Vag” construit les voiliers Ikone.
l’Ikone J Rando : un voilier transportable de 5.50 m idéal pour la randonnée nautique et la balade à la journée,
l’Ikone : un vrai pêche promenade de 6 m, sa simplicité et ses astuces enchanteront ses passionnés,
l’IKone 7.5 : un nouveau voilier de 7.50 m conçu pour vous faciliter la croisière. Disponible au Printemps 2014.
Rue des Bolincheurs - 29900 ConcarneauTél. 33 (0) 2 98 97 22 02 [email protected]
Espace VagEntretien // Hivernage // Réparation // Réalisations //
Autres Services
Ikone
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Architecte : Julien Marin
Caractéristiques Techniques Longueur 5, 50 mLargeur 2, 30 mTirant d'eau 0,20/1,10 mLest (dérive en fonte) 130 KgVoile 17,5 m²Spinnaker asymétrique 25 m²Puissance 6 CV
Ikone J Rando
Ikone J Rando
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Denis Bourbigot a imaginé le concept du Malango après 15 ans d’expérience maritime riche et diversifiée.
En montant son propre chantier, IDB Marine, ce marin s’est investi dans la réalisation de ce concept de voilier alliant plaisir et efficacité : performant, échouable, convivial, intégrant un tunnel d’annexe, incoulable.
Le Malango 8.88 dessiné par l’achitecte naval Pierre Rolland, est avant tout un voilier plai-sir, conçu aussi bien pour une utilisation à la journée ou au week-end que pour une Trans-quadra...
Le Malango 9.99 dessiné par l’architecte naval Julien Marin, est un voilier de croisière unique, novateur et accueillant, résolument fun et ma-rin.
L’Opengo 9.99 profite de la même carène que le Malango 9.99 pour proposer un day-boat conçu pour une utilisation loisirs, en famille, club ou charter, avec des performances élevées et une facilité de mise en oeuvre incomparable.
Moulin Mer - 29910 TréguncTél. 33 (0) 2 29 40 29 90 - 06 75 20 77 [email protected]
IDB MarineMalango 9.99 // Opengo 9.99.Le chantier constuit aussi...
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Architecte : Pierre Rolland
Caractéristiques Techniques
Longueur de coque 8,88 mLongueur flottaison 8,70 mLargeur 3,45 mTirant d’eau quille pivotante 2,25 m - 0.95 mDéplacement en charge 2,8 TLest 850 kgVoilure totale 56 m2
Grand voile 31 m2
Génois 25 m2
Solent 17 m2
Spinnaker asymétrique 75 m2
Motorisation inboard 14 CV
Malango 888
8,88 m
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Marée Haute construit depuis 2004 des voiliers de croisière performants en s’appuyant sur son expérience de constructeur de voiliers de course.
La gamme Croisière :(cabotage, navigation au large et grand voyage) :> Le Django 6.70, nouveauté 2013, nominé à
l’élection du voilier européen de l’année 2014.
> Le Django 7.70, élu voilier de l’année 2011.> Le Django 9,80, le concept du Django 7.70
en plus grand pour naviguer en famille, un nouveau plan Rolland 2014.
> Le Django 12.70, un bateau de grand voyage sur plan Rolland/Delion, une nouveauté 2014.
La gamme Course :> Le D2 6,50, Mini transat.> Le Django Ocean Race 7.70.
La gamme à l’unité :> Construction de bateau à l’unité sur plan Pierre Rolland, en contre-plaqué époxy.
Za de Grignallou - 29910 Trégunc Tél. 33 (0) 2 98 56 56 [email protected]
Marée Haute 9
Django 6.70 : le plaisir pur de la voile
Nouveauté 2013 : Le Django 6.70 est un bateau simple, élégant et performant pour naviguer au large et s’échouer aisément dans les criques les plus secrètes. Intégralement construit en infusion, très raide et léger, il affiche un rapport poids / puissance remarquable grâce à une surface de voiles importante et une quille profonde.
Son dessin moderne soulignant son caractère vivant et marin séduit au ponton et étonne sur l’eau par ses performances.Un grand lit breton et deux très belles couchettes de mer, ce voilier permet de naviguer à 4 personnes durant quelques jours. Tout comme son grand frère le 7.70, il dispose d’un carré à vision panoramique sur la mer, offrant un confort inédit pour cette taille de bateau.
Django 7.70 : une polyvalence exceptionnelle
Élu bateau de l’année 2011 : Le Django 7.70 offre, grâce à une polyvalence exceptionnelle, le potentiel d’un croiseur et la capacité d’échouage d’un voilier de cabotage Conçu pour la croisière rapide, ce voilier profite d’excellentes aptitudes hauturières. Les matériaux et les procédés de fabrication issus des dernières technologies (infusion sur les éléments composite) permettent de cumuler résistance, légèreté et ergonomie, pour obtenir un produit fiable de grande qualité.
Le Django est proposé en quatre versions de lest dont deux permettent l’échouage : quotidien pour le biquille et occasionnel pour le quille relevable.
Dessiné pour séduire, le Django 7.70 se remarque tant sur l’eau qu’au ponton, par ses lignestendues et épurées. L’incroyable volume intérieur et son carré surélevé offrent une vision panoramique sans égal pour cette catégorie de bateau.
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Django 6,70
Django 7,70
Architecte : Pierre Rolland
Caractéristiques Techniques
Longueur HT 6,70 mLongueur à la flottaison 6,49 mLargeur 2,99 mHauteur /s barrot 1,50 mTirant d’eau : quille sabre : 0,6/1,6 m, quillard : 1,60 mDéplacement : env. 1 tonne à videLest 450 KgGV : 18/22 m², Solent arisable : 15 m², Spi 55 m²Catégorie : B2 / C5
Architecte : Pierre Rolland
Caractéristiques Techniques
Longueur 7,70 mLargeur 2,99 mHauteur /s barrot 1.70 mTirant d’eau : biquille 1,20m, quillard 1,60 ou 2m, quille relevable 0 ,90/1,90 mDéplacement 1,6 tLes 600 KgGV : 23/32 m², génois : 19 m², spi 66/75 m²Catégorie : A2 / B5
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Dans une économie moderne globalisée et responsable, la production de biens industriels ou de consommation, ne peut plus s’affranchir de la gestion de “l’après usage” de ces produits.
En effet, savoir recycler est un signe de maturité dans une société où la consommation devient responsable, et le développement durable.Pour les entreprises et les collectivités, comme pour les particuliers, Les Recycleurs Bretons apportent aujourd’hui des solutions adaptées pour :
• La collecte de déchets.• L’achat de métaux.• La démolition navale et industrielle.• La valorisation de la matière en un
combustible de 2nd génération.• L’Assainissement et les travaux
pétroliers.
Avec proximité, savoir-faire et réactivité nous nous engageons, chaque jour, auprès de nos clients et partenaires pour effectuer la prise en charge et le traitement des déchets, ceci en toute transparence et dans le respect de normes environnementales édictées par le législateur.
Les Recycleurs Bretons en quelques chiffres :30 ans d’expérience dans les métiers de l’environnement.100 collaborateurs répartis sur nos 5 agences bretonnes : Brest, Crozon, Guingamp, Lorient et Plouigneau.
La démolition navale : Nous avons acquis un réel savoir-faire dans la démolition navale des grandes unités : dépollution et démantèlement du TK Bremen échoué dans le Morbihan fin 2012, déconstruction du chalutier Anthémis au Port du Légué (22), déconstruction du sablier Penfoul au Port de Brest.
La Plaisance : Aujourd’hui plus de 1 700 bateaux de plaisance sont abandonnés dans les ports, ce qui engendre des pollutions visuelles et environnementales. Aujourd’hui, Les Recycleurs Bretons ont mis au point des procédés techniques de valorisation des déchets qui permettent de déconstruire écologiquement votre bateau sur l’ensemble du territoire.
Les Recycleurs Bretons sont les acteurs majeurs pour répondre à cet enjeu environnemental !Acier, alu, bois, polyester... vous avez en votre possession une épave qui vous encombre et vous souhaitez vous en débarrasser. Contactez les Recycleurs Bretons, nous la démantèlerons et la recyclerons. Intervention sur la France.
ZA Saint Thudon - 170 rue Jacqueline Auriol29490 GuipavasTél. 33 (0)2 98 03 29 98cthp&recycleurs-bretons.frwww.recylceurs-bretons.fr
Les Recycleurs Bretons 1
La SARL Kairos a été créée en 2007 par le navigateur Roland Jourdain pourmener à la victoire ses projets de course au large. L’entreprise a ainsi géré troismonocoques 60 pieds Open et un projet MOD 70 et développée un savoir-fairetechnologique nécessaires à leur performance.
Kairos a été la première écurie de course au large a réalisé une analyse decycle de vie (ACV) sur son activité afin de mieux comprendre ses impacts
environnementaux. En parallèle, des recherches sur des composites moins impactant surl’environnement ont été initié : fibres végétales, âmes naturelles ou recyclées, résinesbiosourcées. En partenriat avec l’IFREMER, ces matériaux sont caractérisés et mis en œuvre par Kairos pour diverses applications composites.
Ces recherches ont mené en 2013 à la construction d’un trimaran prototype de 7m, le Gwalaz. En association avec le chantier Tricat, ce projet soutenu par la Région Bretagne a permis de valider le transfert technologique de ces matériaux. Le prototype sert maintenant à valider le vieillissement des composites biosourcés en situation réelle de navigation.
Aujourd’hui Kairos ouvre cette démarche d’éco-innovation aux entrepreneurs souhaitants’engager dans une démarche d’éco-conception, de la phase d’étude à la réalisation deprototype et l’amélioration des process.
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1 Rue des Senneurs - 29900 ConcarneauTél. 33 (0) 2 98 50 68 [email protected]
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Implanté au creux de la baie de Morlaix, le Chantier Naval Carantec dispose d’un accès direct à la mer et d’un terrain clos de 8 000m² dont 3 000m² couverts. Le chantier peut manutentionner des bateaux jusqu’à 10 tonnes et 2 m de tirant d’eau. Le chantier dispose d’une aire, de carénage avec traitement des effluents labellisée “Vague Bleue Carénage”.
Le Chantier Naval Carantec construit des Caravelles, qui ont obtenu l’agrément de la jauge de l’association et de l’architecte Jean-Jacques Herbulot. Bien que dessiné en 1962, c’est un bateau qui a retrouvé ces dernières années un engouement étonnant, avec plus de 100 bateaux s’alignant aux régates.La “Caravelle” construite par le Chantier Naval Carantec répond à la demande de clients désirant posséder un bateau neuf construit en bois avec des techniques modernes (collage époxy, absence de pointes qui rouillent), au plus près de la jauge afin d’être performant en régate, mais aussi très esthétique et parfait pour la balade en famille.
Le “caravelliste” aimant souvent peaufiner son bateau, le chantier peut livrer celui-ci à différents stades de finition.
Architecte : Herbulot
Caractéristiques Techniques
Longueur 4,60 mLargeur 1,80 mSurface de Voile 12,00 m²Poids 210 kg
Caravelle
Route de la grande grève - 29660 CarantecTél. 33 (0) 2 98 67 03 [email protected]
Chantier Naval CarantecMoteurs/Electricité/Gréement / Hivernage /Shipchandler /Vente /Port à sec /Travaux bois & composites/Manutention.
Autres Services
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Vanity V 12 m JI
Le chantier du Guip est à coup sûr un des chantiers les plus emblématiques du travail entrepris en matière de réhabilitation de bateaux du patrimoine.
Il compte à son actif, quelques réalisations comme la construction de la Recouvrance, la goélette de chasse brestoise ou la rénovation de Notre Dame de Rumengol, une des dernières gabares de la Mer d’Iroise.
Avant tout travail de rénovation, le chantier effectue des recherches approfondies afin de coller au mieux aux plans d’origine du bateau.
C’est cette exigence, cette fidélité à une ligne de conduite qui font du chantier dirigé par Yann Mauffret la référence en la matière.
Le chantier est aussi reconnu dans la rénovation de voiliers de grande plaisance.
Architecte : Willian Fife
Caractéristiques Techniques
Longueur hors tous 21,5 mLongueur de flottaison 14 mTirant d’eau 2,75 mDéplacement 27 TSurface voilure 250 m2
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Construction et réparation de navires et yachts en bois,
de voiliers classiques et de tradition
Quai du Cdt Malbert - 29200 BrestTél. 33 (0) 2 98 43 27 [email protected]
Le Guip 2
Architecte : Marc Lombard
Caractéristiques Techniques
Longueur de coque 4,85 mLargeur de coque 2,20 mFranc-bord avant 1,03 mTirant d’eau 0,81 mTirant d’air 9,72 mDéplacement prêt à naviguer 1 205 kgPoids du bateau 300 kgVolume du ballast 600 litresSurface de grand voile 23 m2
Pabouk Love
Les Pabouk 2.60 m et 3.60 m, dessinés par Marc Lombard, sont des quillards à ballast : ils se lestent naturellement lors de leur mise à l’eau et ils se délestent aussi naturellement lors de leur sortie de l’eau, ce qui rend leur manipulation et leur transport faciles.
Aussi, ingénieux pour naviguer facilement, en mer, en rivière, sur un lac, ils sont esthétiques, sécurisants, fonctionnels, performants. Le dernier né, le Pabouk Love, présente les mêmes caractéristiques mais il est taillé pour l’aventure puisque doté d’une cabine.
Chemin de Penfrat - 29940 GouesnachTél. 33 (0) 2 98 51 70 [email protected]
Chantier Carmichael 3
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Créé en 2004, Rider Marine est un chantier naval artisanal spécialisé dans la conception et la construction, à l’unité ou en petites séries, de coques open “sur mesure”.La philosophie du chantier est de proposer des bateaux qui soient à la fois simples, solides, fonctionnels, durables et faciles à entretenir. Nos bateaux sont construits “à la commande” avec plan de pont et aménagements “à la carte”, sur la base d’un cahier des charges, défini par le client-armateur et validé par le chantier.Cette approche nous permet de garantir une adéquation optimale entre le bateau et son programme d’utilisation.
Caractéristiques TechniquesLongueur de coque 9,50 mLargeur hors tout 3,75 mTirant d’eau lège +/- 0,40 mMotorisation (bi) : Hors bord ou In bord (Z/Jet)Puissance maximale 2 x 300 CVMatériau Composite
Rider CS31
Rider C 23Longueur 6,97 m
Largeur 2,53 m
Construction et réparation de navires et yachts en bois,
de voiliers classiques et de tradition
8 rue Jules Verne - 29300 QuimperléTél. 33 (0) 2 98 96 08 [email protected]://rider.marine.free.fr
Rider Marine 4
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Depuis 1993, L’histoire de JFA est aussi celle d’une passion.
Celle de ses créateurs de vouloir ancrer au cœur de la Bretagne un chantier de grande plaisance, rien que pour l’amour du beau, de l’unique.
Petit à petit JFA s’est positionné sur ce marché très fermé et a relevé le défi de concurrencer les plus grands chantiers de construction de yachts à voile ou à moteur au monde.
Capable de construire ou rénover aussi bien des Voiliers que des Motor Yachts, à une ou plusieurs coques, en aluminium, acier, composites verre ou carbone, JFA Yachts fait preuve d’une grande polyvalence.
L’entreprise qui emploie une quarantaine de personnes à Concarneau, s’affirme au fil des ans comme un acteur incontournable de la construction navale de grande plaisance pour des unités de 20 à 50m.
Les dernières unités livrées :Hortense, Motor Sailer 90’ en 2009Axantha II, Motor Yacht 141’ en 2011VPLP 110’, catamaran 110’ en 2012
En constructionLong Island 85’, livraison en 2014
Axantha IILong Island 85
B. Stichelbaut
Quai des Seychelles - 29900 ConcarneauTél. 33 (0) 2 98 60 49 48 [email protected]
JFA YachtsConstruction et rénovation
de Yachts à voile ou à moteur
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Pêche
Pièces, matériaux composites
Bois
Réparation, maintenance
Voile traditionnelle
Voilerie, gréementFinistère
Bretagne
Europe
VêtementsTravaux maritimes
Transport, Manutention, LevageServices
Technologie
Sellerie
Accastillage, accessoires
Achat, vente
Activités NautiquesAncre, chaîne
Architecte, cabinet d’études
Communication, consultant, photographeConstruction navale plaisance
Recherche
Environnement
Innovation
Croisière, convoyage
Electricité, électronique
Experts maritimesFabrication char, aviron, yoles
Formation, permis Hivernage
Location bateaux
Mécanique
Retrouvez les coordonnées des entreprises liées au nautisme
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Chantier Naval de CarantecRoute de la grande grève29660 CarantecTél 33 (0) 2 98 67 03 [email protected]
Chantier Naval JézéquelLe port29660 CarantecTél 33 (0) 2 98 67 93 28 - 06 83 48 12 [email protected] www.chantier-jezequel.com
Atelier Composites de la BaieCréach ar Gall 29250 St-Pol-LéonTél 33 (0) 2 98 15 85 [email protected]
Pichavant YachtingPort de plaisance 29750 LoctudyTél 33 (0) 2 98 87 40 50 [email protected]
A.C.C.F.Rocade de Pont-L’Abbé - BP 6409229124 Pont-L’Abbé cedexTél 33 (0) 2 98 87 12 [email protected]
StructuresZA de Kerbénoen 29120 CombritTél 33 (0) 2 98 51 94 [email protected]
Espace VagRue des Bolincheurs29900 ConcarneauTél 33 (0) 2 98 97 22 02 [email protected]
IDB MarineMoulin Mer 29910 TréguncTél 33 (0) 2 29 40 29 90 [email protected]
Marée HauteZa de Grignallou29910 Trégunc Tél 33 (0) 2 98 56 56 [email protected]
Chantier CarmichaelChemin de Penfrat29940 GouesnachTél 33 (0) 2 98 51 70 [email protected]
Adh inotecPort La Foret29940 La Foret Fouesnant Tél 33 (0) 2 98 60 62 17 ou 09 66 86 62 [email protected]
Les Recycleurs BretonsZA Saint Thudon 170 rue Jacqueline Auriol29490 GuipavasTél. 33 (0)2 98 03 29 98cthp&recycleurs-bretons.frwww.recylceurs-bretons.fr
Le GuipQuai du Commandant Malbert29200 BrestTél 33 (0) 2 98 43 27 [email protected]
Rider Marine8 rue Jules Verne29300 QuimperléTél 33 (0) 2 98 96 08 [email protected]://rider.marine.free.fr
Kairos1 Rue des Senneurs ZI du Moros 29900 ConcarneauTél 33 (0) 2 98 50 68 [email protected]
JFA YachtsQuai des Seychelles29900 CONCARNEAU Tél 33 (0) 2 98 60 49 [email protected]
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11, rue Théodore Le Hars // BP 1334 // 29103 Quimper cedexTél : 02 98 76 21 31
// www.nautisme-finistere.com //Cr
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