Ciudad del Ron - Grupo "Arqui4"

Mariel Hernández – Patricia Díaz - Yenifer Rodríguez – Coral Rosario ARQUI 4

Marco General

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

“Ciudad del ron en República Dominicana”, mega-proyecto que servirá de empuje para lograr que el país se convierta en imagen representativa de la cultura e identidad caribeña. Ubicado indudablemente en la región este del país, La Romana, lugar donde nace y crece la cultura de la caña de azúcar, gracias a su clima y ubicación geográfica, ofreciendo las condiciones perfectas para llevar a cabo el proceso de uno de los rones de mayor preferencia a nivel mundial por su exquisitez y calidad, RON BARCELÓ. El proyecto brindará al usuario diferentes intercambios culturales, educativos y de negocios, a través de espacios como museos, centros comerciales, licorerías, bodegas de envejecimiento del ron, disco-terrazas, bares, restaurantes, hotel…dedicados pura y enteramente a promover tanto nacional como internacionalmente el ron y su historia, dejando consigo una huella de marca-país.

Marco Teórico

LA CAÑA DE AZUCAR

La caña de azúcar se cultiva mucho en países tropicales y subtropicales de todo el mundo por el azúcar que contiene en los tallos, formados por numerosos nudos. La caña alcanza entre 3 y 6 m de altura y entre 2 y 5 cm. de diámetro. En regiones tropicales, como Hawai o Cuba, el periodo de crecimiento de la caña dura entre 12 y 18 meses, y se recoge entre enero y agosto. La azúcar es una sustancia formada por un hidrato de carbono, blanca, sólida, cristalizable, muy dulce, que se encuentra en el jugo de muchas plantas; se extrae especialmente de la caña de azúcar y de la remolacha. Su nombre científico es Sacarosa. La azúcar se consume en todo el mundo, puesto que es una de las principales fuentes de calorías en las dietas. La Caña de Azúcar se utiliza preferentemente para la producción de Azúcar, adicionalmente se puede utilizar como fuente de materias primas para una amplia gama de derivados, algunos de los cuales constituyen alternativas de sustitución de otros productos con impacto ecológico adverso (cemento, papel obtenido a partir de pulpa de madera, etc). Los residuales y subproductos de esta industria, especialmente los mostos de las destilerías contienen una gran cantidad de nutrientes orgánicos e inorgánicos que permiten su reciclaje en forma de abono, alimento animal, etc.

Corte de la Caña de Azúcar

h"p://w4.siap.gob.mx/sispro/Integra/Caracteris8cas/Cana

PROCESOS PARA LA PRODUCCION DE CAÑA DE AZUCAR El azúcar puede obtenerse de la caña de azúcar, remolacha azucarera, entre otros. Para su obtención se requiere de un largo proceso, desde que la semilla de caña germina hasta que el azúcar se comercializa nacional e internacionalmente. A continuación expondremos someramente el proceso de obtención del azúcar a través de la caña. •  Labores de campo, cosecha y patios de caña

•  Picado y molienda de la caña

•  Pesado de jugo y Clarificación

•  Evaporación

•  Cristalización

•  Centrifugación

•  Secado y Enfriamiento

•  Envase El azúcar seca y fría se empaca en sacos de diferentes pesos y presentaciones dependiendo del mercado, para su posterior venta y comercialización.

LA CAÑA DE AZUCAR EN LA REPUBLICA DOMINICANA

La caña de azúcar como producto es relativamente antiguo, traído hasta la isla en el segundo viaje de Colón. Cuando la explotación minera mermó los colonizadores necesitaban buscar otra actividad que fuera tan rentable como lo fue la minería. Surge la idea de las plantaciones de caña y producción de azúcar, instalándose los primeros ingenios en el país. De ahí en lo delante la industria azucarera recibió grandes procesos de modernización hasta convertirse en los primeros 70 años del siglo pasado, en la espinal dorsal de nuestra economía. En nuestro país, la azúcar es una industria que tiene fundamento agrícola: el cultivo de la caña, por lo que constituye un producto de gran significación. Un aspecto importante a destacar en la caracterización en la industria azucarera nacional de hoy, es que, debido al peso de los ingenios del sector estatal en el conjunto de productores, el deterioro sufrido por éstos a partir del año 1986, explica en gran medida la caída de todos los indicadores de producción y eficiencia de la agroindustria en su conjunto. La producción del azúcar se originaba en 16 centrales azucareros, ubicados en seis provincias y el Distrito Nacional. De esos ingenios, doce pertenecían al Estado y cuatro de empresas privadas.

Amanecer en Campos de Caña del Este

Industria Azucarera

El Central Romana Corporation, Ltd., es una empresa Agro-industrial y Turística arraigada en República Dominicana. Inició sus operaciones en 1912 como productor de azúcar y se ha vuelto en el mayor productor del país. Además del azúcar, el Central Romana se ha diversificado en las siguientes áreas: Químicos, Zonas Francas, Ganado, Procesadores de Productos Cárnicos y Lácteos, Producción de Materiales de Construcción y Hierro, Operación de Puerto y Aeropuerto, Bienes Raíces y Hoteles.

USO DEL FERROCARRIL Desde el inicio de sus operaciones, el Central Romana ha movilizado toda la caña por ferrocarril. Para estos fines dispone en la actualidad de una moderna red ferroviaria que lleva la totalidad de la caña desde los campos de cultivo hasta el ingenio. Esta red está constituida por 354 kilómetros de vía férrea ancha estándar, de las cuales 140 kilómetros son troncales y 214 ramales y estaciones de carga. Para este eficiente transporte, el Central Romana dispone de 17 locomotoras de 20 toneladas y 900 vagones cañeros, los cuales movilizan alrededor de 4,000,000 de toneladas de caña durante los 225 días que, en promedio, dura una zafra azucarera normal.

CENTRAL ROMANA CORPORATION, Ltd

CENTRAL ROMANA CORPORATION, Ltd

PRODUCCION AZUCARERA En la actualidad, el Central Romana mantiene una producción de azúcar superior a las 400,000 toneladas anuales, cada uno de los cuales tiene siete molinos con capacidad de 11,000 toneladas, lo que le permite una molienda por encima de las 20,000 toneladas de caña al día. El nivel de producción de la empresa representa cerca del 70% de la producción total del país, por lo que el Central Romana se ha convertido en sinónimo de azúcar en la República Dominicana.

Para Central Romana es importante contribuir al desarrollo de la región Este y de todo el país, por eso siempre están dispuestos a embarcarse en proyectos nuevos ya que saben que esto se traduce en vacantes disponibles para la comunidad trabajadora. Por sus operaciones agrícolas, industriales, turísticas y otras, el Central Romana emplea alrededor de 25,000 personas, siendo el mayor empleador privado en la República Dominicana.

EL RON

EL RON

El ron es un licor alcohólico destilado, obtenido del jugo o de la melaza de la caña de azúcar. Usualmente es un sub-producto de la fabricación del azúcar e incluye a los tipos claros ligeros, típicos de la República Dominicana, Cuba y Puerto Rico, y los rones más pesados y de más sabor como los de Jamaica. Llegó a ser un producto importante de las Antillas (Indias Occidentales) luego de la introducción de la caña de azúcar en 1493 por Cristóbal Colón. Valorada inicialmente por el azúcar que produce, pronto se descubrió que había otros usos para la caña de azúcar. Podía fermentarse el espeso líquido marrón ("melaza") que queda luego de la extracción del azúcar y destilarse para producir una estimulante bebida alcohólica. El ron fue un factor económico de importancia en los siglos 17 y 18. Era exportado a Europa desde las Antillas y fue usado en el tráfico de esclavos africanos y en el negocio de pieles con indios de América del Norte. El ron también se exportaba a las colonias inglesas en América pero la demanda era tan alta que se establecieron destilerías en Nueva York y en Nueva Inglaterra en el siglo 17. A partir de ahí, las importaciones fueron básicamente de melazas.

A finales del siglo 19, ocurrió un colapso de los precios del azúcar por lo que hubo la necesidad de buscar otros mercados. De aquí se originó la idea de producir un nuevo ron, el rhum agricole (o rhum habitant) de las Antillas Francesas. En este caso, el alcohol se obtenía por destilación del jugo de caña fermentado, y no de la melaza, subproducto de la producción del azúcar, como en el ron industrial. Este alcohol proveniente del jugo fermentado de la caña es llamado Cachaça en Brasil. Di f iere del rhum agricole en que, particularmente, el proceso de fermentación es de mayor duración y que se agrega azúcar al producto terminado.

HISTORIA DEL RON EN LA REPUBLICA DOMINICANA

Hablar del ron en República Dominicana es como referirnos a cualquier producto de primera necesidad. El ron desde mediado del siglo pasado hasta principio de la última década del mismo, fue la bebida espirituosa por excelencia del dominicano, por qué fue? Sencillo; la globalización y la apertura de mercado a whiskey importados legal o ilegalmente absorbió en gran medida este mercado que lo único que lo mantenía cautivo eran los precios. Las importaciones y establecimiento en el país de grandes marcas de whiskey permitieron que los precios fuesen asequibles a los consumidores de ron, los cuales por prestigio y calidad empezaron a emigrar, a mucho pesar de que los productores de ron venían mejorando y reaccionando a los desafíos que esto representaba. El ron era lo más asequible que tenia la poderosa clase media dominicana, poderosa en coger fuetazos y aguantar, no para hacer valer su poder económico, social, productivo, etc.; pero eso es otro tema. Para hablar de ron debemos de hablar de marcas tales como: Bermúdez, primera licorera establecida formal en el país en 1852, Brugal que 36 años después formo su firma licorera en 1888, Barceló quien se estableció en 1929, Siboney, Macorix (Pedro Justo Carrión, ahora forma parte de las empresas de Brugal & Cía.) y más recientemente Don Ron (Vinícola Del Norte fundada en 1962).

h"p://www.ensegundos.net/2008/07/14/el‐ron‐en‐la‐republica‐dominicana‐analisis‐profundo/ Ron Dominicano : Brugal y Ron Barceló

PROCESOS PARA LA FABRICACION DEL RON

Marca Elegida

RON BARCELO

RON BARCELÓ nace en 1929 con la visión de Julián Barceló de una licorera; joven emprendedor español, fundó Barceló & Co. en la ciudad de Santo Domingo en 1930. La marca no tardó en convertirse en referencia entre los rones locales y una de las más grandes y prestigiosas empresas dominicanas. El Ron Barceló Añejo se adiciona a la línea de productos en 1970 con su peculiar botella patentada color ámbar llamada "Pitufita". Para la década de los 80 Ron Barceló encabezaba la lista de

los Rones Nacionales Preferidos; se produce por primera vez el Ron Barceló Imperial en 1980, elaborado por Don Miguel Barceló y obteniendo, dos décadas más tarde, la distinción del Mejor Ron del Mundo por el prestigioso Beverage Testing Institute of Chicago, con la más alta puntuación en la historia del Instituto.

CARTA DE RONES BARCELO








Marco Referencial

Referente #1

Referente #1 Cuidad “ Marqués de Riscal”

FICHA TECNICA: Ciudad ELCIEGO País: España Comunidad Autónoma: País Vasco Provincia: Álava Comarca: Cuadrilla de Laguardia-Rioja Alavesa

El complejo, situado en Elciego (Álava), está compuesto por la antigua bodega de Marqués de Riscal (1858), una de las más antiguas de Rioja. Un nuevo edificio diseñado por el arquitecto canadiense, Frank O. Gehry, y que acoge el Hotel Marqués de Riscal, a Luxury Collection Hotel, el Spa Vinothérapie® Caudalie. Dos exclusivos restaurantes asesorados por el chef riojano, Francis Paniego, así como un centro de reuniones, conferencias y banquetes.

Ciudad ELCIEGO

Superficie Total: 100.000 m2

Hotel Márquez de Riscal, A Luxury Collection Hotel Operado por: Starwood Hotels & resorts, bajo su marca The Luxury Collection   Superficie Útil: 3,500 m2   Altura Máxima: 25 m, en 4 alturas   Nº de Habitaciones: 43 habitaciones ( 10 suites y 33 hab. tipo )

Superficie Útil SPA: 1,000 M2 Superficie Útil Restaurante #1: 500 m2

Mapa Completo: Ciudad elCiego

Marqués de Riscal

Cuidad “ Marqués de Riscal” Referente #1

Espacialidad del Proyecto: Se accede al Restaurante desde un ascensor exterior, cuyo aroma, desde el primer momento, sumerge al visitante en el mundo del vino. Esto se debe a que el hotel se encuentra sobre un BOTELLERO que custodia más de 8 millones de botellas. Se abren las puertas del ascensor y se llega a un espacio de diseño único. De frente, un enorme botellero refrigerado con más de 200 referencias provenientes de los 5 con8nentes, a la derecha un acogedor bar con unas vistas únicas sobre el pueblo medieval de Elciego.

Materialidad del Proyecto: El diseño es vanguardista, combinando paredes rojas, lámparas de acero inoxidable que cuelgan de los alVsimos techos, y mostradores que fusionan elegantemente planchas de cobre con piedra de ónix. El diseño Gehry casa perfectamente con la delicadeza con que están ves8das las mesas.

Cuidad “ Marqués de Riscal” Referente #1

Criterios de Interés: •  Iluminación natural en el 90% de los espacios ( Según el Proyecto) •  Fusión entre las otros viñedos. •  Manejo de Estructura ( Tecnología ) •  Apertura en los Espacios. •  Mobiliarios ( espacios interiores ) •  Doble Altura, creando diferentes sensaciones en los espacios •  Materiales Naturales, en 60% de la Ciudad completa •  Grandes Ventanales ( Hotel, Spa ) •  Sensación y Percepción en los espacios •  Aprovechamiento de los Recursos Naturales •  Relación con el contexto inmediato

Referente #2

Bodega de Vino “ Ysios ” Referente #2

FICHA TECNICA: Ciudad ELCIEGO País: España Comunidad Autónoma: País Vasco Provincia: Álava Comarca: La Rioja Alavesa Población: 1,548 hab. Densidad: 19,09 hab./km²

Desde su concepción, Bodegas Ysios entiende el oficio de crear vinos como una expresión artística. Por eso, crece como un proyecto de fusión entre vino y vanguardia. Su inquietud hacia el mundo de las artes y la cultura, y su visión del vino como elemento inseparable del mismo, hacen que la actividad de Bodegas Ysios y su colaboración con personas y con iniciativas en la misma sintonía, sean constantes.


Espacialidad del Proyecto: Tectónica del Proyecto:

Frente a la fachada principal, el estanque está recubierto por trencadís (pulido de piedras) blanco, una técnica modernista de mosaico, especialmente utilizada por Gaudí. El resultado, la sublimación de una hilera de barricas, es una composición vanguardista y perfectamente introducida con el paisaje.

La cubierta, un elemento clave en la concepción del proyecto, está revestida en aluminio natural. El metal contrasta con la calidez de la fachada, recubierta de láminas de madera de cedro, la única con la suficiente flexibilidad para permitir el moldeamiento ideado por el arquitecto.


Criterios de Interés: •  Materialidad

•  Tectónica ( Tecnología Aplicada )

•  Sensación y Percepción en los espacios

•  Aprovechamiento de los Recursos Naturales

•  Relación con el contexto inmediato

•  Mobiliarios

•  Horizontalidad del proyecto

•  Integración del Usuario con la Producción.

Marco Contextual

LOCALIZACION Y UBICACION Localización

El proyecto esta localizado en La Republica Dominicana (Región Este del País) en donde la misma ocupa algo mas de dos tercios orientales de La Española, en el Archipiélago de las Antillas Mayores, es el mas grande del Caribe, su extensión territorial es de 48.442 km2. De acuerdo a su división política en la Región Este, la región este esta situada en la parte oriental de la Republica Dominicana, con una superficie de 7,780 km2, cubriendo un 19% del territorio Nacional y esta conformada por las provincias: La Altagracia, El Seibo, La Romana, Hato Mayor y San Pedro de Macorís. En la Región Este se ha dado una constante histórica que ha marcado un predominio de la inversión extranjera sobre el capital nacional en lo que a actividades productivas se refiere. La Romana es la mas pequeñas de las provincias nacionales en extensión territorial, pero ocupa una de las densidades poblacionales mas altas de país ( 336.00 hab./km2)

Aeropuerto Internacional de La Romana

Altos de Chavón

Puerto de La Romana

LA ROMANA

SANTO DOMINGO

REPUBLICA DOMINICANA

L A ROMANA

DEMOGRAFIA Y GEOGRAFIA La Romana

Población (Censo 2010): 245,433 Hab. Densidad: 336 Hab/km2 Cantidad de Población Urbana: 231,312 Hab. Cantidad de Población Rural: 14,121 Hab. Municipio Cabecera: La Romana, con 245,433 Hab. Municipios: Guaymate, Villa Hermosa y La Romana

HISTORIA La Romana

La ciudad de La Romana fue fundada en 1897 cuando una concesión le fue otorgada a una firma cubana por el Congreso Nacional para establecer una refinería de petróleo. En sus orígenes La Romana fue una ciudad decadente y sin un futuro para sus habitantes. Esto cambió a partir del año 1917 gracias a la construcción de un gran molino (de propiedad de italianos emigrados de la región de Roma, el Lacio) que permitía obtener azúcar a partir de la caña de las grandes plantaciones que aún al día de hoy rodean La Romana. La ciudad debe su nombre a una antigua balanza romana de gran tamaño que en el siglo XVI servía para pesar las mercancías que transitaban por el puerto, muy importante en aquella época (y propriedad de una familia originaria de Roma). No hay que olvidar que al día de hoy, detrás de la industria del turismo, la industria azucarera es la que más ingresos genera para la población de La Romana. La puesta en funcionamiento del molino de azúcar coincidió con el alza de los precios del azúcar en todo el mundo, lo que provocó que los empresarios azucareros necesitasen mucha mano de obra, lo que aprovecharon muchas familias pobres dominicanas del interior del país se desplazasen a La Romana en busca de una mejor vida. A principios de 1960 Gulf and Western Industries, Inc. compro el molino de azúcar y empiezo a invertir en la industria ganadera y cementera de la provincia, además invirtió aproximadamente 20 millones de dólares en reconstruir La Romana así como en construir colegios, clínicas, viviendas y demás infraestructura para sus trabajadores dominicanos. A mitad de la década de 1970 el conglomerado americano (Gulf and Western Industries) empezó a vender sus activos dominicanos y a la vez construyó lo que hoy es uno de los mayores complejos turísticos y exclusivos de la República Dominicana, Casa de Campo.

ECONOMIA La Romana

La Romana no es una ciudad típica Dominicana, sino que es un pueblo cuyo desarrollo, en un principio, lo debe a la empresa Central Romana Corporation, quien posee algunas propiedades diseminadas por toda la ciudad y zonas periférica, además muchos terratenientes tienes sus terrenos arrendados para el cultivo de caña de azúcar, lo que los convierte en "Colonos", por lo cual reciben beneficios monetarios. Es un pueblo con casi el 100% de empleo, principalmente en la industria del turismo o con la Central Romana Corporation, la Zona Libre (Zona Franca Romana), o una de las empresas de servicios allí. Esta ciudad se caracteriza por su enorme influencia en los programas de turismo del país. Está lleno de hermosas playas y muchos hoteles y resorts. También hay muchas zonas suburbanas de crecimiento y de las comunidades cercadas, esta ciudad tiene una población grande, y todos los problemas asociados con las áreas de alta densidad. No tiene muchos puntos de interés notable en términos de arquitectura o de los espacios urbanos, siendo apenas 100 años de antigüedad. Creció muy rápido en comparación con la mucho más antigua y de ritmo más lento de La Vega o Seibo, que son más típicos pueblos Dominicana. Empoderamiento Económico La Romana es la tercera ciudad en riqueza económica de la República Dominicana, además de ser la tercera que más recursos genera al país. Siendo esta la tercera ciudad mas rica del país con una economía sostenible, basada principalmente en el turismo, industrias y el comercio. La provincia de La Romana cuenta con el sustento económico de la compañía mas grande del Caribe el Central Romana

LUGARES DE INTERES Lugares de Interés

Escuela Roger Gascuet

Campo Nueva Esperanza

Casa de la Restauración

Estadio Francisco A. Micheli

Hospital Dr. Arístides Fiallo Cabral

Aeropuerto Internacional de La Romana

Saint John School

Parada de Transporte Público

Canchas de Beisbol Centro Medico Central Romana Corporation ( CR ) Casa de Campo Muelle Turístico La Romana Central Romana Corporation ( CR )

Cementerio Duarte

ESTRUCTURA VIAL DE LA ROMANA Estructura Vial

Vías Principales

Vías Secundarias

LA ROMANA EN CIFRAS Estadísticas “CENSO 2010”

49% 51%

Hombres y Mujeres "Censo 2010” La Romana

Hombres

Mujeres

30%

41%

17%

9%

3%

Edad Promedio "Censo 2010"

15-19 Edad

20-35 Edad

36-47 Edad

48-65 Edad

67-80

Según el Censo “2010” La Edad Promedio en La Romana es de 25 años.

48% 52%

Población en edad de trabajar (mayor 10 años) "Censo2010”

La Romana

Hombres

Mujeres

Con un TOTAL DE POBLACION de: 167,015 hab. Hombres: 80,869 Mujeres: 86,146

38%

23%

6%

33%

Tabla de Trabajo "Censo 2010” La Romana

Personas Activas

Personas Inactivas

Personas Desempleadas

Ocupados

* Niños menores de 5 años.

LA ROMANA EN CIFRAS La Romana

17%

25%

25%

20%

9% 4%

ENTRADA PROMEDIO LA ROMANA

Muelle

Aereopuerto

Terrestre

Residentes

Menor de edad internacional

Menor de edad residente

Muelle 354.00 PERS Aereopuerto 502.00 PERS Terrestre 500.00 PERS Residentes 410.00 PERS Menores de edad internacionales 82.00 PERS Menores de edad residentes 183.00 PERS Total: 2,640

VOLUMENES DE ENTRADA Y SALIDA

66%

9%

3%

3% 11%

6%

2%

Conteo Clasificado Autovía del este Salida de La Romana- Sentido EO

Vehiculos Livianos

Microbus

Minibus

Autobus

Camion pequeño

Camion Grande

Patanas

69%

8%

2% 2%

13% 5%

1%

Conteo Clasificado Autovía del Este Entrada a La Romana- Sentido OE

Vehiculos Livianos

Microbus

Minibus

Autobus

Camion Pequeño

Camion Grande

Patanas

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Volumen Diario Autovía del Este Entrada La Romana‐ SenAdo OE

Volumen Diario

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Volumen Diario Autovía del Este Entrada La Romana‐ SenAdo EO

Volumen Diario

•  Plan de Movilidad de La Romana ( Diciembre 2010 ) •  Investigación Personal * Fueron ENTREVISTADAS: 100 Personas / 2 Días

La Romana

La Romana

VOLUMENES DE ENTRADA Y SALIDA

63% 12%

12%

12%

1%

Ocupación Laboral de Viajeros Empleado

Comerciante

Empresario

Estudiante

Otro

•  Plan de Movilidad de La Romana ( Diciembre 2010 ) •  InvesAgación Personal * Fueron ENTREVISTADAS: 100 Personas / 2 Días

Los viajeros en su mayoría eran empleados y estudiantes, seguidos por comerciantes y empresarios, existe una cantidad de viajeros sin empleo y una mínima cantidad de usuarios que tenían otro propósito de viajes. Los resultados de las encuestas origen-destino son procesados para extraer las distintas matrices de viaje y con que propósito se frecuenta La Romana.

74%

12%

2% 3%

9%

Propósitos del Viaje hacia La Romana OE

Hogar

Trabajo

Escuela

Turismo

Otros

56% 21%

23%

Frecuencia de Viajes de Entrada y Salida

Diarios

Semanales

Mensuales

HOJA DE ENCUESTAS Hoja de Encuestas

El estudio de movilidad integró encuestas origen-destino a los distintos modos de transporte. Se hicieron encuestas tipo cordón en transporte público y encuestas basadas en el hogar. Los resultados se analizaron por separado para cada una de las encuestas aplicadas. Las encuestas de origen-destino permitieron obtener el perfil del viajero que transita en el centro urbano de La Romana.

JUSTIFICACION DEL LUGAR La Romana

1234567

Localización Estratégica

La Romana tiene un alto flujo de usuarios, lo cual le asegura al proyecto una cantidad de visitantes masiva.

Según, el Censo del 2010: La edad promedio en la provincia La Romana es de 25 años. Esto permite que el proyecto cuente con una integración directa departe de la población.

En la Provincia La Romana existe una cantidad mayor de Mujeres (126,000 hab.) por tanto, en las empresas “Censo 2010”, por lo tanto se mantiene la filosofía de la empresa Barcelo que el 65% de sus empleados son mujeres.

El terreno consta con la infraestructura de la línea férrea que sirve de transporte de la materia prima (caña de azúcar), del Central Romana, aportando un atractivo unico al proyecto.

La zona cuenta en la actualidad con la infraestuctura de los servicios básicos.

Todos los usuarios que viajen con destino a la Región Este via terrestre, tendrán una accesibilidad directa con el proyecto.

JUSTIFICACION DEL LUGAR La Romana

8

9

10 11

12

13 14

La infraestructura del Muelle Turístico Internacional La Romana, se ubica a cinco minutos del terreno escogido, por ende le brinda un valor agregado a la Ciudad del Ron.

Las instalaciones del Aeropuerto Internacional La Romana, se encuentran a cinco minutos del proyecto, facilitando la accesibilidad de nuestros usuarios internacionales.

El área es una zona céntrica lo cual nos permite desarrollar una interacción entre el pueblo y el proyecto, simultáneamente permite ver la entrada agradable de el complejo turístico Casa de Campo.

La cultura de la ciudad de La Romana es única en nuestro país, porque cuenta con uno de los grandes maestros del arte en hierro, El Artístico.

Las Islas Catalina y Saona son atractivos naturales de la zona Este del país, aportando al proyecto, una gama de actividades para los diferentes tipos de usuarios.

Los grandes productores de tabaco del país, como La Flor Dominicana y Tabacalera de García están ubicados en la provincia de La Romana, siendo así un complemento ideal para la “Ciudad del Ron”.

La empresa requirió que la ubicación de “La Ciudad del Ron”, estuviera en La Romana.

ACCESIBILIDAD La Romana

La Romana localización estratégica permite al usuario poder conectarse con facilidad a los diferentes puntos de interés en la región este del país, dícese: Santo Domingo, San Pedro de Macorís, El Seibo, Hato Mayor. Gracias a la infraestructura vial que conecta en toda su longitud las ciudades antes mencionadas ( Autovía del este y Autovía del Coral ).

Santo Domingo------------------------------------------------------------------------------------------------------Auto Vía del Este-------------110 km EL SEIBO--------------------------------------------------------------------------------------------------------------Carretera Mella--------------46 km La Altagracia---------------------------------------------------------------------------------------------------------Auto Vía del Este------------35 km San Pedro de Macorís------------------------------------------------------------------------------------------------Auto Vía del Este------------35 km Hato Mayor-----------------------------------------------------------------------------------------------------------Carretera Mella--------------67 km Aeropuerto Punta Cana-----------------------------------------------------------------------------------------------Carretera del Coral----------60 km Aeropuerto Int. Peña Gómez-----------------------------------------------------------------------------------------Auto Vía del Este------------83 km Aeropuerto Int. La Romana------------------------------------------------------------------------------------------Carretera del Coral-----------8 km

USUARIOS

Usuario Permanente:

Usuario Temporal: Clase social: Media o Media Alta Origen: America del Norte y Europa. Edad promedio: 18-65 Necesidades: Placer Tiempo de estadía promedio: 10 días Temporada: Invierno - Verano Vía de acceso: Terrestre - Aérea - Marítima

Clase social: Media o Media Alta Nacionalidad: Dominicana Edad promedio: 18-65 Necesidades: Placer Vía de acceso: Terrestre - Aérea

Usuario Empleados: Clase social: Baja Nacionalidad: Dominicana Edad promedio: 18-60 Sexo: En su mayoría femenino. Vía de acceso: Terrestre.

Usuario Inversionistas:

Usuario Empleado Admistrativo: Clase social: Media o Media Alta Nacionalidad: Dominicana Edad promedio: 18-60 Sexo: Ambos Vía de acceso: Terrestre - Aérea

Clase social: Alta Nacionalidad: Europa y América Edad promedio: 35-65 Sexo: Masculino Vía de acceso: Terrestre – Aérea- Maritima

La Romana

Usuario Permanente Menor de edad: Clase social: Media o Media Alta Nacionalidad: Dominicana Edad promedio: 0-18 Necesidades: Diversión Vía de acceso: Terrestre - Aérea

Usuario Temporal Menor de edad: Clase social: Media o Media Alta Origen: America del Norte y Europa. Edad promedio: 0-18. Necesidades: Placer Tiempo de estadía promedio: 10 días Temporada: Invierno - Verano Vía de acceso: Terrestre - Aérea - Marítima

Usuario Empleados Menor de edad: Clase social: Baja Nacionalidad: Dominicana Edad promedio: 0-18. Sexo: En su mayoría femenino. Vía de acceso: Terrestre.

Marco Urbano

PLANO DE LA ROMANA Provincia La Romana

PROVINCIA LA ROMANA

CALLE ISA

CALLE

PRINCIPAL

122

102

30

CALLE TENIENTE AMADO CARCIA

CALLE ENRIQUILLO

CALLE GREGORIO LUPERON

CALLE TEOFILO HERNANDEZ

CALETABARRIO

A

V

E

N

I

D

A

DE

CIRCUNVALACION

CALL

E BCALLE No 3

CAL

LE

HEC

TOR

P.

QU

EZAD

A

CAL

LE G

ASTO

N F

. DE

LIGNE

PEREYRA

PORCION 30

PORCION 25

PORCION 22

PORCION 21

IX ETAPA

25

ARISTYRAMON MARREROCLUB DEPORTIVO

CALLE GREGORIO L.

CALLE FRAY DE UTRERA

CALLE TEOFILO HERNANDEZ

ENSANCHE

C A L L E

CAONABO

C A L L E

COTUBANAMA

C A L L E

MAYOBANEX

C A L L E

ANACAONA

C A L L E

CAYACOA

C A L L E

BOHECHIO

URBANIZACIONQUISQUEYAVIII ETAPA

PORCION 37

AV. FRANCISCO A. CAAMA„O DE„O

PORCION 38

PORCION 32

PORCION 27

V I I ETAPA

CALLE

JARA

GUA

PORCION 31

PORCION 26

PORCION 23

PORCION 20

VI ETAPA

107

AVEN

IDA E

NRIQ

UILL

O

PORCION 33

PORCION 28

V ETAPA

CAL

LE N

o7

CALLE D

CAL

LE N

o6

CALLE C

CALLE DUARTE

CALLE No6

CALLE 7

CALLE No7

CALLE No6

CALLE No5

MOT

ORAM

AP&

C

CAL

LE J

.R. P

AULI

NO

CALLE GASTON E. DELIGNE

26

CALLE No1

32

CALLE No4

CALLE No3

CALLE No2

CENTRAL ROMANA

ZONA INDUSTRIAL

1

18

CALLE HERIBERTO PAYAN

SANTA FEBARRIO

AVENIDA LIBERTAD

TRABAJADORESLIBRE DE

86

100

SINDICATO

ALTAGRACIA

CALLE FRAY JUAN DE UTRERA

CALLE EUGENIO A. MIRANDA

MIRAMAR

CALLE 30 DE MARZO

CAL

LE N

o4

CAL

LE N

o2

14

CALLE No5

CAL

LE N

o1

62

68

58C .R.

CALLE

CALLE No1

CALLE EUGENIO A. MIRANDA

CALLE No5

CALLE No4

CALL

E A

CALLE No2

CALLE No3

CALLE

PEDR

O A

. LL

UBER

ES

AV.

S

ANTA

RO

SA

CALLE ALTAGRACIA

CALLE 30 DE MAYO

MUNICIPAL

66

CALLE DUARTE

CALLE

TI

BURC

IO M

ILAN

LO

PEZ

MONUMENTO

56

103

93

31

INVI

FRANCISCO A. MICHELIESTADIO BASEBALL

C A L L E -I

AV. FRANCISCO

A. CAAM

A„O D

E„O

ZELLERGUSTAVO

CACERESMARINO

CARRETERA S.P.MACORIS - ROMANA

JUVENTUDRADIO

D E LOSS I L V I O

M I R A N D A

M A N U E L

T E J E D A

HILARI MAYOL

A L B E R T O

13

POZOCASETA

MERCADONUEVO

DR. HERMOGENES

MARTINEZ

ROMANAVOZ DE LAANTENA LA

PLAY

C

A

L L

E

D

E

C A

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C

H E

B A R R I O EL BUEN SAMARITANO

CALLE JOSE PADUA

CALLE C

CALLEJON 3

CALLEJON 1

AVENIDA LUPERON

CALLE No 2

CALLE No 1C A L L E - I

C A L L E

GUARIONEX

ESPA„A

ENSANCHE

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47

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VILLACALLE - F

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CALLE -E

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CALLE -C

CALLE -B

C A L L E -J

4,000 M2PADRE

ABREU

63 89

AJUS

TERO

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C .D.E.

CALLEJON 2

109

MARINO CACEREZ

ELIAS DHIMES

CASA BERMUDEZ

CAL

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RIO

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CALLEJON 2

6ESTADIO

SOFTBALL

P R O M A C O

CALLE JUANA SALTITOPA

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NAL

FUTURO MERCADO

CALLE JULIO A. GARCIA

CALLE PRIMERA

CALLE A

CALLE BAV. PADRE ABREUENSANCHE

ENSANCHE

CALL

E-B

38

CALLE MANUEL D

E JESUS REYNOSO

CAL

LE S

ALO

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CALLEJON-X

CALLE B. MOREL

CALLE LUPERON

44 CALLE HECTOR P.

QUEZADA

69

57

CALLE HECTOR RENE GIL

48

120

LA HOZ

CALLE TIBURCIO

M

. LOPEZ

11 CALLE PEDRO

A.

LLUBERES

99

CALLE JOSE MARTI

AVENIDA INDEPENDENCIA

ENSANCHE VILLA VERDE

CALLE ENRIQUE HENRIQUE

CALLE

4

DE A

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ZOROB

DE CHILE

CALLE 9 DE OCTUBRE

CALLE HERMANAS MIRABAL

CALLE REPUBLICA

44

CARRETERA GRAL. MICHEZ

ZONA FRANCA

C A L L E D E A S F A L T A D A

52

54

AVEN

IDA

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AVENIDA FRANBOYAN

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MAR CARIBE

CALLE 1 OES

TECALLE 2 OESTE

Caleton de la Yerba

CAMPO DEBASEBALL

116

12

8

51

MUELLETURISTICO

CALLE

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39

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101

29

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55 80

123

46

119

124

17

22

115

RO

MANA

9076

78

96

CALLE B.

MONCION

CALLE

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STAU

RACIO

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9197

M-A

104

112

M-D

CALLE LAS CAOBAS

CALLE 7 OESTE

RIA

111

CALLE 5 OESTEM-G

CALLE 4 OESTEM-F

CALLE 3 OESTEM-B

M-C

M - I

CALLE 6 OESTE

M - J

M-5

M-11

M-4

SOFTBALL

B A L N E A R I O DE C A L E T O N

PROYECTO OFICINASCOSTA LINE

BASEBALLCAMPO DE

CAMPO DEATLETISMO

GALLERA

CONUCO

CORALINO

ZONA FRANCA

ALMACEN DE COSTASUR

DEPOSITO DE MADERA

BUENA VISTA SUR

V I A F E R R E A

CAMPO DE

CANAL

Y TRAVIESA

CALLE 4 ESTE

CALLE 3 ESTE

M-6

M-7

CALLE 5 ESTE

CALLE 6 ESTE

M-9

M-12

M-10

M-8

M-26

26

CALLE J

VISTA NORTEURBANIZACION BUENA

94

28

121106

48

86

74

CALLE A. GARCIA DICKSON

CALLE DOLORES TEJEDA

CAL

LE P

RIM

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- B120

CAL

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GUND

ACALLE PRIMERA - A

M-1

M-3

CALLE 8

M-2

OESTE

M-14

CALLE 9 OESTE

M-16

CALLE 10 OESTE

M-22

CALLE 11 OESTE

M-21

M-18

CALLE 12 OESTE

BANCOLA

PAPAGAYOURBANIZACION

LAS PIEDRASURBANIZACION

37

AGUA

CALLE D

CALLE B

AGUA

11

Deposito

1615141312

Agua de

5

10

BARRIO

CALLE A

CALLE B

RIO DULCE

CALLE E

CALLE F72

CALLE G

CALLE K

CALLE M

CALLE N

CALLE L

CALLE K

108

CALLE H

CALLE I

AGUA

CALLE C

CALLE D

Acue

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M-24

CAL

LE LO

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DROS

CALLE 9 ESTE

CALLE 8 ESTE

CALLE 7 ESTE

M-15

M-17

M-13

M-19

M-20

M-25

ALTOS DE

LA ROMANAVILLA

CALETA

PIEDRALINDA

REPARTOTORRES

ENSANCHELA PAZ

ENSANCHEDON JUAN

VILLAHERMOSA

EL PICAPIEDRA

VILLAPROGRESO

LOSMULOS

URBANIZACIONOESTE

CHICAGOENSANCHE

VILLAZORRILLA

VISTA CATALINAENSANCHE

BENJAMINENSANCHE

ALTOS DE VILLA VERDE

1 5

5,600 M

2

O T T O

A Y U N T A M I E N T O

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MULTIFAMILIARES

ASILO DE ANCIANOS

DEJEHOVç

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MAGUANA

C

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L

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MAGUç

CARRETERA S.P.MACORIS - ROMANA

C/1RA REPARTO TORRES

C/2DA REPARTO TORRES

C/3RA REPARTO TORRES

C/4TA REPARTO TORRES



C/1RA PICA PIEDRA

C/2DA PICA PIEDRA

C/3DA PICA PIEDRA

C/4TA PICA PIEDRA

C/5TA PICA PIEDRA

C/6TA PICA PIEDRA

C/7MA PICA PIEDRA

C/10

C/11

C/12

C/13

C/14CALLE EL SABROSO

C/ ELPROGRESO

C/ PRINCIPAL DEL PICA PIEDRA

C/ TRINITARIA

C/ LA CUEVA

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C/ DUARTE

C/3RA PIEDRA LINDA

C/4TA PIEDRA LINDA

C/5TA PIEDRA LINDA

C/6TA PIEDRA LINDA

C/7MA PIEDRA LINDA

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C/MARIA TRINIDAD SANCHEZ

C/ 5TO CENTENARIO

AV/ LIBERTAD

C/ LOS TRINITARIOS

C/COLON

C/PROVIDENCIAC/LA ESPERANZA

C/MARIA TRINIDAD SANCHEZ

C/MANOLO T. JUSTO

CALLE EL SABROSO

C/ HERMANAS MIRABAL

C/ E

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C/15

C/15

C/16 C/16

C/TROPICAL

C/19C/ LUIS M. CARABALLO

C/ LA PISTA

C/ LA CURVA

C/ SUAREZ

C/ SAN FCO.

C/CEDENO

C/RA

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C/CA

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C/LA UNION

C/ANACAONA

C/JOSE MARTI

C/LA SABANITA

C/ LUIS M. CARABALLO

C/LUIS ARBERT

C/ANA

C/PEDRO SANTANA

C/SAN JUAN

C/JOSE REYES

C/LUIS ARBERT

C/HNAS. MIRABAL

C/LA MACHACA

C/LA ESPINAL

C/M

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C/E

C/ LA PISTA

C/ SAN ANTONIO

C/ SAN ANDRES

C/ PADRE ABRAHAN

C/NU

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C/EL

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C/CRISTOBALINAC/ EUGENIO A MIRANDA

C/S

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C/ LOS GIRASOLES

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C/ DUARTE

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C/SALOME URENA

C/ PEDRO MIR

C/CENTRO VACUNAS

C/LOS VECINOS

C/GREGORIO LUPERON

C/ELEONCIO MERCEDES

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C/JUAN BOSH

C/JAMAICA

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C/HECTOR G. GODOY

C/MARCELINO VEGA

C/FRASISCO DEL R SANCHEZC/JUAN BOSCH

C/JOSE REYES

C/LEONARDO DA VINCI

C/LEONARDO DA VINCI

C/FABIO DIAZ

C/PEDRO H. URENA

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C/DR. BETHER

C/GREGORIA BERROA

C/ HERMANAS MIRABAL

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C/DR.PERDOMO

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C/ CASTILLO MARQUEZ

C/MANOLO T. JUSTO

C/7MA.

C/8VA.

C/COLON

C/4TA

C/3RA

C/ DUARTE

C/EL SOL

TENDENCIAS ACTUALES La Romana

FISIOGRAFIA La Romana

LOCALIZACION DE GRUPOS SOCIALES La Romana

DENSIDAD La Romana

USO DE SUELO La Romana

VALOR DE TERRENO La Romana

El valor del terreno puede variar ya que estas estadísticas fueron extraídas de Informe de CONAU 2002

PLANO DE VIALIDAD Y TRANSPORTE La Romana

EQUIPAMIENTO URBANO La Romana

Terreno Elegido

TERRENO ELEGIDO

Auto

vía

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Vía

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AREA TOTAL: 116,000

Programa de Áreas

PROGRAMA DE AREAS: Hotel •  ÁREAS COMUNES EXTERIOR

-Estacionamiento * Público * Autobuses y Taxis * Empleados/Proveedores * Área de bomberos LOBBY -Motor-Lobby -Ingreso Principal - Entrada de Equipaje * Registro

•  * Consultorio medico * Sala de Espera * Sanitarios (H&M) * Circulaciones verticales

•  * RESTAURANTES -Lobby Bar -Cocina * Alimentos Caliente * Alimentos Frío * Oficina Chef * Sanitarios * Almacén Vajilla * Mesas de Trabajo * Cuartos Fríos (Carne, Mariscos, Desperdicios) * Bodega Basura * Almacén General

•  ÁREAS DE CONTROL DE EMPLEADOS *vigilancia y seguridad *vestuarios y sanitarios empleados H/M *sala y comedor de empleados •  - OFICINA DEL JEFE DE MANTENIMIENTO.

-Salón de Eventos * Sanitarios (H&M) -Centro de Negocios -Salas de Juntas -Oficina Gerente de Ventas, Alimentos y Bebidas

-SERVICIOS GENERALES -Área de Carga y Descarga (Anden para Cuartos Fríos) -Patio de Maniobras -Cuarto de Maquinas -Bodega -Control Acceso y Salida (Principal y de Proveedores) - Escalera de Emergencia -Cuarto de Seguridad con Sanitario -Cuarto Eléctrico (Centro de Carga General, Medidores) -Cuarto Hidráulico -Cuarto Frio de Basura -Lavandería (área para recepción y entrega de la ropa, áreas de lavado, planchado, cuarto de costura, bodega o almacén de ropa) -OFICINA DE ADMINISTRACION -recepción /vestíbulo / sala de espera -oficina de relaciones publicas -Oficina Gerente General, Contador y Secretaria -Sanitarios -Cuarto de Archivo -Closet de Papelería -Sala de Juntas -oficina Administración -oficina contabilidad -oficina de recursos humanos -ÁREA COMERCIAL -Locales Comerciales -Baños -ZONA DE ESPARCIMIENTO - Gimnasio (área de aparatos, área para clases de ejercicios, oficina gerencia, recepción, baños y vestidores) - Spa (salas de masajes corporales, salas para faciales, aromaterapia, suites de uso multiple con tina de hidromasajes y regaderas, banos y vestidores, vapor y sauna, area de descanso, piscina con vistas, salon de belleza) -piscina -AREA DE HABITACIONES -Habitaciones Sencillas -Habitaciones Dobles -Habitaciones Suites

PROGRAMA DE AREAS: Diagrama de Flujo

PROGRAMA DE AREAS: Museo ÁREAS EXTERIORES *Plaza de acceso *Estacionamientos *Visitantes *Empleados *Proveedores *Caseta de vigilancia: 1 vigilante ÁREA PARA VISITANTES *Acceso *Vestíbulo *Información / Recepción *Sanitarios *Enfermería *Taquillas *Cuarto de limpieza *Paquetería / Almacén *Cafetería / Suvenires -Cocina -Terraza ÁREA DE VISITANTES *Área de exposiciones: Área de exposiciones Permanentes Temporales *Salón de usos multiples *Salón multimedia *Sala de conferencia o seminario *Área de investigación *Biblioteca *Centro de cómputo -Anexo a la biblioteca *Auditorio -Para 250 personas -1 Camerino -1/2 baño -closet -Centro de audio

AREA DE CURADORES *vestíbulo *área de curación y restauración *Almacén *Sanitarios y vestidores *Archivo *Área de almacén AREA ADMINISTRATIVA *vestíbulo / sala de espera *secretaria *oficina director *oficina de recursos humanos *sala de juntas *sanitarios *comedor/cocina AREA DE CARGA Y DESCARGA *patio de maniobras *anden carga y descarga *control / registro / seguridad

PROGRAMA DE AREAS: Industria

Zona exterior:

Plaza de acceso

Jardines Caseta de control y vigilancia

Estacionamientos (visitantes, personal, administrativo) Anden de carga y descarga

Patio de maniobras

Zona de oficinas:

Vestíbulo y sala de espera Recepción

Administración Gerencia

Oficina del gerente

Sala de juntas Contabilidad

Ventas y envíos Recurso humanos

Recepción y espera

Control de personal Sanitarios

Zona de Almacén:

Patio de maniobras

Anden de carga y descarga

Zona de Servicios Generales

De empleados:

Enfermería

Cocina

Comedor general

Baños y vestidores hombres y mujeres

Área de mantenimiento y reparación

Taller de mantenimiento

Zona Visitantes:

Acceso / Recepción visitantes (información)

Baños hombres / mujeres

Salón de usos múltiples

Salón de proyecciones

Área de descanso

Bar

Plaza para actividades artísticas

Circulaciones visitantes

Salida visitantes

Zona de producción: Acceso de materia prima Área de materia prima (bodegas de envejecimiento)

Área de maquinaria y equipo Supervisión de producción y maquinaria

Área de producto semiterminado

Área de embotellado y empaque Área de cata

Biblioteca Laboratorio control de calidad

PROGRAMA DE AREAS: Casa Club

Casa club (1000 mt2) • Cafetería con área lounge • Piscina • Áreas deportes • Discoteca juvenil • Área de juegos • Bar adultos • Salón para eventos • Sanitarios, vestidores, duchas • Gazebos • Enfermería En los senderos de la ciudad (3000 mts2) • Restaurantes temáticos • Disco-terrazas • Tiendas temáticas: Tabacalera, proceso de manufactura de tabacos hechos a mano, gift shop, área de fumadores, bar (venta marcas de ron en general), representantes de los mejores tabacos del país, tabacalera de García, la flor dominicana. • Tienda de rones. • Estaciones del tren de la caña, propuesta recorrido ciudad del ron.

PROGRAMA DE AREAS: Centro Comercial

Centro comercial •  Una tiendas ancla •  Diez tiendas de comercio. •  Estacionamientos. Oficinas generales Acceso para clientes y el público. Recepción, control y sala de espera. Área secretarial. Oficina de gerente general. Oficina de gerente de sucursales. Sala de juntas Sanitarios hombres y mujeres. Áreas exteriores: Acceso Acceso peatonal y vehicular. Estacionamiento público. Circulaciones.

Bodega: Recepción de mercancía. Mercancía clasificada. Alimentos. Ropa. Frutas y vegetales. Área de juegos y recreación Área de comida, food court Minisúper (200mts2) •  Frutas •  Verduras •  Bebidas •  Carnes •  alimentos enlatados •  carnes frías, y productos lácteos.

PROGRAMA DE AREAS: Parador

Acceso Plaza dominicana (ac8vidades culturales) Estacionamiento publico Parada de autobuses y taxis Edificio VesVbulo general Área de mul8media y esculturas Taquillería Sala de espera general Snack bar Tiendas comerciales Servicios sanitarios (hombres y mujeres) Pa8o de maniobra Caseta de control entrada y salida autobuses Puerta de embarque Estacionamiento de llegada de autobuses Salon mul8usos Salon de reuniones

Administración Recepción Sala de espera Administrador con secretaria Oficina director Contabilidad Servicios sanitarios (hombre y mujeres) Archivo Sala de juntas Servicios Sanitarios empleados con lockers Taller de mantenimiento y servicio

Edificio habitacional de servicio •  Dormitorio •  Baño Plaza Área de descanso y recreación Cocina general Área de comedor general Daycare Estación / parada de autobuses

PROGRAMA DE AREAS: Alojamiento de empleados

Education

Ciudad del Ron - Grupo "Arqui4"