Upload
muratsena
View
1.468
Download
12
Embed Size (px)
Citation preview
Doğal Gazla Çalışan OtobüsCNG/LNG
Man - 1943Iveco - 2010
Niçin Doğal Gazla Çalışan Otobüs?
Enerji Güvenliğiİthal petrol bağımlılığında
azaltmaDüşük yakıt fiyatlarHidrojen yakıta geçiş altyapısı
Ekonomik FaydalarıDayanıklıYakıt ekonomisiYüksek yakıt tüketimi uygulamalarında
azami fayda
Düşük Emisyon
%20 daha düşük sera gazi salınımı
• NOx’ de % 77 – 80 azalma• CO’ de % 76 azalma• Benzende % 97’ nin üzerinde bir azalma• Ozona zararlı hidrokarbonlarda yaklaşık % 90
azalma,• Partiküllerde % 99 ve üzerinde bir azalma.• Doğalgaz çevreyi etkileyici toksik ve korozif ürünler
üretmediğinden diğer fosil yakıtlara göre en temiz yakıttır.
Doğal Gaz - Basit Temiz Yakıt
Complex Hydro Carbon
Simplest Hydro Carbon
Doğal gaz (metan) hidrojen/karbon oranı en
yüksek hidrokarbon
Doğal gaz güvenli yakıt
Havadan daha hafif
Yükselir
Alçak yerlerde birikmez
Zengin karışım yavaşça yanar
Yaklaşık 600 C tutuşur
Toksik değildir
Kokusuzdur –tespit için koku eklenir
Hızlı buharlaşır
Havadan daha agir
Çöker
Alçak yerlerde birikir
Zengin karışım yavaşça patlar
Benzi veya motorin buharı yaklaşık 200 C tutuşur
Toksiktir, özellikle benzin Keskin kokusu vardır
Yavaş buharlaşır
Likit YakıtlarLNG
CNG/LNG Motorun sesi düşüktür
Rölantide dizel motor sesi 10 kat daha fazladır
Yakıt
Doğalgazın ısıl değeri 47 MJ/kg veya 40MJ/m3’e eşit olup, 1 kg doğal gaz 1,33 litre benzine veya 1,22 litre motorine eşittir
Diğer bir karşılaştırma ile 1 m3 doğalgaz 1,1 litre benzine veya 1,0 litre motorine eşit olmaktadır.
Minimum metan oranı %75 olmadır
CNG – sıkılaştırılmış doğal gaz, 200–248 bar CNG- hacimsel enerji yoğunluğu LNG nin %42 sine,
motorinin ise %25 ne eşdeğerdir LNG – doğal gazin likit formu (sıkılaştırılmış ) -175 C
veya
• Dizel motor platformu
• Ağır iş yüküne göre tasarlanmış parçalar
• Doğal gaz kullanımına göre optimizasyon
- Optimize edilmiş motor üst blok ve buji soğutması
- Aşınmaya karşı özel kaplanmış parçalar
•Özel geliştirilmiş motor kontrol yönetimi
Özel Geliştirilmiş Motor
Özel Geliştirilmiş Motor
Özel Geliştirilmiş Motor
LNG/CNG Menzil Doğal gazın km/lt değerleri dizele göre daha azdır
– Düşük sıkıştırma oranı
– Yakıt içinde daha az enerji kontenti
Örnek– Motorin sarfiyatı 5 km/lt
– Doğal gaz sarfiyat 4.5 km/lt
Bir depo motorin = menzil 550 km Bir depo CNG = menzil 490 km
Fakat km başına yakıt sarfiyatı dizelden daha az dır.
Hacim ve Menzil KarsılaştırmasıDepo hacmi /
100 kmMenzil 100lt Depo
Hacmi
685 km
645 km
LNG
CNG52 .lt
116 lt
Dizel
30 lt.1170 km
Depolama
CNG storage behind the cab -60 DGE
LNG frame mounted tank -75 DGE
DGE = Dizel Galon Eşdeğeri
CNG/LNG Güvenlik
Özel tasarlanmış yüksek basınca dayanıklı depo Doğal gaz paslanma yapmaz ve zehirli değildir
Düşük tutuşma aralığı ve yüksek ateşleme sıcaklığı
Havadan daha hafiftir, çabuk dağılır
Toprağı ve suyu kirletmez
LNG Yakıt Sistemi
Metan Kaçağı
Kabine, motor kompartmanına ve yakıt tankı yakınına yerleştirilmiş sensörler
Görsel ve sesli uyarı
DG ateş alması için havadaki seviyesi %5-%15 arası olmadır
Zehirlenme metan oranı %+ 21 ulaştığında olur
Bu seviyedeki yoğunluk açık havada oluşmaz
CNG – Araçlardaki Yakıt Tankı
CNG 200-248 bar basınçta yakıt tankında saklanır. Yakıt boruları basınç regülatörüne bağlanarak motora sağlanan DG in basıncı düşürülür.
DG 5 ile 10 bar arası regüle edilir
Araçlar metan kacak saptama sistemi ile donatılırlar, kacak durumunda otomatik olarak gazi keser
Yakıt sistemi kontrolü – 12 ay servis aralığında
CNG Yakıt Tankı Dayanıklı ve güvenli – Karbon fiber kaplanmış tank
– 250 bar
Yatay veya dikey olabilir
Bir tank 15 dge – resimdeki sistem = 60 dge
Shut off valve
Fuel fill connection
Fuel pressure gauges
CNG Yakıt Tankı Konfigürasyonu
Tank
65 DGE246 DLE
1 US gallon = 3.785 litre
65 DGE246 DLE
90-105 DGE340-400 DLE
65 DGE246 DLE
56.5 DGE214 DLE
56.5 DGE214 DLE
Dolum İstasyonu Konfigürasyonu
CNG istasyonu
1. Kompresör
2. Gaz kurutucu
3. Depolama
4. Yer altı boruları ile dağıtım
LNG istasyonu
1. LNG Depolama
2. Buharlaştırıcı
3. Kokulandırma
4. Yer altı boruları ile dağıtım
Doğal Gaz – ekonomik yakıt
Natural gas historically 25- 42% cheaper than Diesel
Price History for Crude Oil, Diesel Fuel, and Vehicular Compressed Natural Gas
-$20
$-
$20
$40
$60
$80
$100
$120
$140
Jan-00 Jan-01 Jan-02 Jan-03 Jan-04 Jan-05 Jan-06 Jan-07 Jan-08 Jan-09Dai
ly C
rude
Oil
Spo
t Pric
e, C
ushi
ng, O
K W
TI S
pot P
rice
FO
B [D
olla
rs p
er
Bar
rel]
-$1.00
$-
$1.00
$2.00
$3.00
$4.00
$5.00
$6.00
$7.00
Ret
ail D
iese
l and
Nat
ural
Gas
Pric
es [D
olla
rs p
er D
iese
l-equ
ival
ent G
allo
n]
Cushing, OK WTI Spot Price FOB (Dollars per Barrel)
U.S. No 2 Diesel Retail Sales by All Sellers [Dollars per Gallon]
Diesel fuel for vehicles, US DOE, Clean Cities Alternative Fuel Price Report
CNG fuel for vehicles, US DOE, Clean Cities Alternative Fuel Price Report
Diesel-CNG price gap (US DOE, Clean Cities Alternative Fuel Price Report)
data source: US DOE
Economik Karsılastırma - Kamyon
Fuel Cost - per US gallon 2.27$ 1.83$ 0.44$ 2010 ISL G/ISL Fuel Consumption mpg 6.10 5.50 0.60$
2010 Fuel Cost /Mile 0.37 0.33 0.04$
Annual Mileage 30,000 30,000 2010 Annual Fuel Cost per Truck 11,163.93 9,981.82 (1,182.12)
Maintenance Cost differential 960.00$ 960.00$
Savings Per Mile with Natural Gas (0.07)$
DGDızel
Doğal Gaz Uygulamaları
Çöp KamyonuÖzel Araç OtobüsKamyon
Özet
Kanıtlanmış teknoloji
Düşük salınım değerleri – eksozt ve ses
Petrol kuyusundan – tekere kadar daha düşük sera gazı
Daha düşük yakıt ve toplam maliyet