ELEKTRIČNE INSTALACIJE I

UREĐAJI

Električne instalacije• Električne instalacije služe za provođenje električne

energije.

• Osnovni elementi su:1. provodnik2. izolacija provodnika3. zaštitni plašt i ostali slojevi za zaštitu provodnika i

izolacije od vlage, mehaničkih, toplotnih i hemijskih uticaja

4. pribor za spajanje, završavanje,

• Provodnik je izrađen najčešće od bakra ili aluminijuma, a služi za provodenje električne energije.

Električni provodnik je neki materijal koji pruža mali električni otpor prolazu slobodnih elektrona (ili jona).

Elektroliti, kao što je recimo sulfatna kiselina u akumulatoru motornih vozila, su dobri provodnici slobodnih jona.

• Električni izolator ili dielektrik je neki materijal koji pruža vrlo veliki električni otpor prolazu slobodnih elektrona (ili iona).

• Materijali koji su dobri električni izolatori su vakuum, vazduh, staklo, keramika, plastika, guma i drugi.

• Zbog toga se izolacija električnih žica i kablova najčešće pravi od gume ili plastike

Električni provodnici na vozilu – mreža provodnika

• Povezuje potrošače i proizvođače električne struje

• Celokupna mreža provodnika se naziva elektroinstalacija

• Provodnici se međusobno povezuju u snopove• Provodnici mogu biti visokog i niskog napona

1. Kablovi niskog napona

• automobilsi kabl niskog napona ima upreden provodnik od tankih bakarnih niti (licni)

• provodnici velike elastičnosti (zbog vibracija)• izolacija od gume ili tekstila• danac je PVC izolacija-otporna na hemijsko

dejstvo ulja i goriva• visoka elastičnost i ostale osobine se ne gube

na visokoj i niskoj temperaturi

• poprečni presek 1,5 mm2• AG 1,5 aluminijumski omotač – ovećava

mehaničku otpornost i električnu zaštitu

• Pletenice su za spajanje pojedinih delova karoserije

• goli trakasti provodnici ispleteni od tankih elastičnih bakarnih žica

• krajevi su natopljeni kalajem i izbušeni radi lakšeg vezivanja za masu

• moguće je povezati delove koji se neprekidni pomeraju

• one električno povezuju metalnu masu u celinu

2. Kablovi visokog napona

• koriste se za sekundarna kola sistema paljenja• konstrukcijski slični provodnicima niskog napona• upredeni savitljivi provodnici od tankih bakarnih

niti preseka 1 do 1,5 mm.• ranije se višestruka gumena izulacija sa

tkaninom• potreban napon za dobijanje varnice na svećici

je 10 – 15 kV, danas i do 25 kV

• kablovi treba da imaju što manje gubitaka i bez nepoželjnog uticaja na okolinu

• da do svećica dovedu struju visokog napona• sklop kabla je iz 3 dela i to: izolovani

visokonaposnki provodnik i po jedan metalni konektor sa izolacionim kapicama sa obe strane

Kablovi visokog i niskog napona

• Električne instalacije mogu biti:1. za primarnu el. Struju- niski napon2. za sekundarnu el.struju- visoki napon

Na mot. vozilu se instalacije visokog napona javljaju jedino kod sistema za paljenje

Prekidači električne struje

• Prekidač je jednostavni elektromehanički uređaj koji zatvara ili otvara strujno kolo.

• Sa time omogućuje ili onemogućuje tok struje• Prekidanje se vrši razdvajanjem pokretnog i

nepokretnog dela prekidača• kod MV su sa ručnim mehanizmom• oni sa automatskim uključivanjem, daljinskim su

releji

• postavljaju se na vratilo upravljača• Mogu biti:- obrtni – kontakt ključ- prekretni – brisači, glavna svetla, grejači stakala- potezni – svetla, svetla za maglu- pregibni- sva 4- kombinovani – svetla, ablender i sirena

• U elektronici, prekidačima se često nazivaju i druge elektronske komponente koje vrše ulogu prekidanja struje:

- Releji- Osigurači- Tranzistori

• Automatski prekidač je samostalni električni prekidač, konstruisan da zaštiti električnu mrežu od oštećenja izazvanim preopterećenjem strujom ili strujom kratkog spoja.

• Za razliku od osigurača, koji posle obavljanja svoje funkcije više nije sposoban za rad i mora se zameniti novim, automatski prekidač (sigurač) se može ponovo vratiti u rad

Primena na vozilima

• Kontakt brava

• Relej je naprava koja se koristi

za prekidanje ili uspostavljanje strujnog kola

Osigurači

• Štiti električne provodnike od prekomernog zagrevanja kada dodje do preopterećenja ili kratog spoja

• kratki spojevi su opasni zbog zapaljivosti goriva• svaki deo neizolovanog provodnika o karoseriju

može izazvati kratak spoj• pojedini provodnici ili grupe provodnika

osiguravaju topljivim ili bimetalnim prekidačima

• Pojam osigurača je vezan uz namerno oslabljeno mesto (ili

poseban uređaj) uklopljeno u električnu instalaciju, koje prekida napajanje instalacije u slučaju preopterećenja.

Prekidač paljenja

1. platinska dugmad

2. breg prekidaca

3. prikljucak kondenzatora

Uređaji za osvetljavanje puta i za davanje svetlosnih znakova

1. -uređaji za osvetljavanje puta

2. -uređaji za označavanje vozila

3. -uređaji za davanje svetlosnih znakova

Uređaji za osvetljavenje puta i za davanje svetlosnih znakova:

• postavljeni na prednjoj strani motornig i priključno vozila, ne smeju davati svetlost crvene boje vidljivu sa prednje strane vozila niti

• svetlost bele boje od svetala i reflektujućih materijala postavljenih na zadnjoj strani vozila, odnosno vidljivih sa zadnje strane vozila.

Uređaji za osvetljavenje puta su:

• Glavni farovi (veliko i oboreno svetlo)• • Farovi za maglu

Uređaji za označavanje vozila su:

• Prednje i zadnje poziciono svetlo• Zadnja svetla za maglu• Parkirna svetla• Gabaritna svetla• Svetla za registr.tablice• Rotaciona, katadiopteri itd...

Uređaji za davanje svetlosnih zankova

• Stop svetla• Pokazivači pravca• Uređaj za istovremeno uključivanje sva 4

pokazivača

Svetla na vozilu• Potrošač el.struje• Značajna uloga za bezbednost saobraćaja• obavezna je upotreba Uloga:1. Osvetli put kretanja2. Označi položaj vozila na putu3. Signalizacija određenih radnji (skretanje, kvar)

Postoje na vozilu i unutrašnja svetla, na instrument tabli....

Svetla

• Pravilna primena i besprekorno funkcionisanje svetala ima veliki značaj za BS

• Glavni far-bele boje-Oborena svetla osvetljavaju 40-80m-Duga svetla >100m

• Glavo svetlo se sastoji iz:

• Farovi za maglu-ima poseban prekidač

• Svetla za vožnju unazad- bele boje i moze biti 1 ili 2

• Automatski se uključuju pri vožnji unazad

• Ukoliko postoji kvar na zadnjem STOP svetlu, jedan od uzroka moze da bude los kontakt tela Stop svetla sa sasijom vozila ( majstori kazu: losa masa ).

• Kvar se manifestuje tako da kada se ukljuci pokazivac pravca, naizmenicno se ukljucuje pokazivac pravca ( žmigavac ) i crveno STOP svetlo na istoj jedinici.

Odrzavanje uređaji za osvetljavanje puta i za davanje svetlosnih znakova

• Kvar se otklanja proverom kontakta i ciscenjem ili zamenom zavrtnja. Razlog je taj sto se preko njega zatvara strujno kolo i usled oksidiranja ostvaruje los kontakt sa masom, odnosno sasijom vozila.

• Kod novijih vozila treba proveriti kontakte, odnosno spojeve preko kojih se prikljucuje svetlosno telo.

Kontrolno merni instrumenti na vozilu

• Kontrolišu funkcionisanje sistema i agregata na vozilu-propisano pravilnikom

• Uredjaji za kontrolu i davanje znakova• Instrument tabla

• Da bi bezbedno upravljao vozilom vozač ispred sebe treba da ima pregledno raspoređene instrumente, signalne lampice i električne prekidače.

• To sve sadrži komandna tabla• kod teretnih vozila se komandna tabla

postavljala sa elast. držačima zbog potresa

Instrument tabla sadrži:- brzinometar-kilometar sat- Kontrolna lampica-plava-velika svetla- Svetlosni i zvučni znak za pokazivače pravca- tahograf ( v, t i s)- Pokazivač pritiska vazduha radne kočnice- Kod autobusa svetlosni znak za kontrolu

zatvorenosti vrata- Uređaj za davanje signala za nedovoljan

pritisak u pneumatiku- termometar

Ostali uređaji koji se mogu naći na vozilima su:• Manometar za pokazivanje ulja u motoru• Termometar za pokazivanje zagrejanosti motora u toku rada• Kontrolna sijalica za pokazivanje nedostatka ulja za kočnice• Sijalica za pokazivanje pregrejanosti motora• Kontr.sijalica za pokazivanje nedovoljnog pritiska u sistemu

podmazivanja• Kontrolna sijalica za aktiviranje parkirne kočnice• Kontrolna sijalica za sauh• Obrtomer broja obrtaja motora• Voltmetar, ampermetar za akumulator• Kontrolnik količine goriva• Prekidač za intenzitet svetla za instrument tablu• Kontrolna sijalica za identifikaciju priključnog voz.• Signalna sijalica da je vozač prekoračio brzinu

• Kontrolne sijalice su smeštene na instrument tabli i obaveštavaju vozača o funkcionisanju ili ispravnosti pojedinih uređaja

• Celokupna svetlosna signalizacija je priključena na akumulator preko osigurača zbog zaštite

• U bloku motora nalazi se davac temperature sa bimetalnim kontaktom koji meri temperaturu tecnosti za hladjenje.

• Na slici kontrolno – merni uredjaj na kontrolnoj tabli vozila, informacije koje prkazuje su od termometra.

• Ukoliko nema tecnosti za hladjenje, iscurila je, ovaj merni uredjaj ce biti neupotrebljiv ili ce davti laznu sliku zagrejanosti motora,sto moze dovesti do unistenja motora.

Sirena za vozilu

• Sirena služi za zvučnu signalizaciju u javnom saob.• Može biti ugrađene 1 ili 2

• Postoje 3 vrste električnih sirena:1) el.sirena sa motorom2) El.sirena sa membranom3) el-.sirena sa vazdušnim stubom

Nalčešće se koristi sa membranom i smešta se ispod poklopca motora

Ona je zvučni odašiljač i sastoji se od elektromagneta, oscilirajuće kotve membrane i prekidača

Brisači

• Obezbeđuju dobru vidljivost po kiši i snegu• Postavljaju se na vetrobransko staklo ispred

vozača• Može biti pneumartski, ali je najčešće

elčektrični• Najčešće se postavljaju 2, ali postoje i vozila sa

1 na prednjem vetrobranskom staklu• Brisači postoje i za zadnje vetr. staklo

• Električni brosač se sastoji od elektromotora , prenosnika kretanja i poluge brisača sa gumenom trakom

Karakteristike električnih uređaja na vozilu

• Usavršavanjem motornih vozila povećava se broj el.uređaja na vozilu

• Veća snaga izvora el. struje • Veća snaga = veća masa i dimenzije uređaja• Ovo predstavlja problem u gradu

Održavanje električnih i signalnih uređaja i instalacija

• Da bi ovi uređaji vršili svoju funkciju mora se vršiti njihova:

- Dijagnostika- Opsluživanje- Preventivno održavanje- Korektivno održavanje-popravke