GENERATORI

• DINAMO MAŠINA• ALTERNATOR

DINAMO MAŠINAGENERATOR JEDNOSMERNE STRUJE

• proizvodi jednosmernu struju• napaja potrošače-radio, sirena, svetla...• vrši punjenje akumulatora• pogon odkolenastog vratila putem klinastog kaiša

• radi na principu elektromagnetne indukcije• pretvara mehaničku u električnu energiju• elektromagnetna indukcija- Faradejev zakondejstvo elektromagnetnih sila koje obrazuje jako

magnetno polje• istoimeni polovi odbijaju a suprotni privlače,

kada se rotor okreće seče magnetno polje i u kalemima se indukuje struja (u rotoru)

• Stator je stalni magnet

• Kućište je stator koji se sastoji od 4 elektromagneta (jezgro i namotaji)

• stator je u serijskoj vezi preko četkica sa rotorom• Rotor je napravljen od čelika i ima oblik valjka,

nalazi se na vratilu i na sebi ima namotaje, kolektor

• Okretanjem rotor preseca magnetne silnice i indukuje se naizmenična struja koja se dovodi na kolektor

• kolektor sakuplja el.struju, sastoji se od bakarnih izolovanih lamela

• četkice naležu na kolektor i odvode el.struju• sa kolektora na četkice se prenosi kao

jednosmerna struja i oni su u kontaktu• povećanjem br.obrtaja povećava se jačina

el.struje

ALTERNATORIGENERATORI NAIZMENIČNE STRUJE

• danas se najčešće koristi• jednostavnija konstrukcija• male dimenzije i masa za istu snagu• napaja električnu mrežu i pri malom broju obrtaja• lakši za održavanje jer nema kolektor (diode koje su

manje)• pouzdaniji u radu

• Nedostatak-skuplji i treba mu regler

• proizvodi naizmeničnu struju• akumulator se puni jednosmernom, pobudna

struja u namotajima i potrošači• potrebne su diode da bi se izvršilo pretvaranje• diode po svojoj konstrukciji dozvoljavaju prelazak samo u jedom smeru

• pobudna struja se dovodi na namotaje rotora• struja za potrošače se dobija na namotajima

statora• pokreće ga klinasti kaiš

• Osovina rotora okreće se ukugličnim ležajima• tokom rada stvara se toplota koja se odvodistrujanjem vazduha• kućište alternatora je iz 2 dela• u sredini su jezgra rotora u vidu kandži i oko

njih namotaji• neposredno do rotora nalazi se jezgro statora i

oko njega namotaji• na kružne prstenove naležu četkice

Princip rada• kada se kontakt ključem zatvori strujno kolo iz

akumulatora poteče jednosmerna struja na pozitivni četkicu (pobudna struja)

• druga četkica je drugi pol – na klizni prsten• preko četkica protiče struja male jačine

(dimenzije su manjeduži vek)

• Povećanjem n rotora povećava se i veličina magnetnog polja na rotoru između polova S i N

• povećava se magnetno polje na statoru• proizvedena trofazna naizmenična struja se

odvodi preko dioda + i dioda – (po 3 diode)• pretvaraju struju u jednosmernu• proizvedena strujase odvodi preko ampermetra na akumulator

REGLER

• regulator rada alternatora• održava napon struje na određenom nivou bez

obzira na n motora

3 funkcije:• uključuje alternator u električnu instalaciju u

slučaju da je napon viši nego u akumulatoru, ako je manji isključuje ga

• ograničava i održava napon na određenom nivou (štiti potrošače)

• ograničava izlaznu struju generatora- štiti alternator od preopterećenja

• jačina struje se podešava prema stanju naponjenosti akumulatora

• veća je kada je ispražnjen više, manja je kada je pun

• princip rada: napon alternatora zavisi od n i od pobudne struje

• ako se napon prekorači regler smanji pobudnu struju ili je potpuno isključi

MOTORI JEDNOSMERNE

STRUJE

• Електромотор је електрична машина која претвара електричну енергију у механичку енергију. Обрнути процес, претварање механичке енергије у електричну енергију, се врши генератором.

• раде на принципу електромагнетне индукције

• Motori jednosmerne struje imaju istu konstrukciju kao generatori jednosmerne struje.

• Motori i generatori jednosmerne struje su reversibilne mašine, tj. ista mašina se može upotrebiti i kao motor i kao generator.

• Elektromotor jednosmerne struje sastoji se od statora i rotora. Na statoru se nalazi stalni magnet ili namotaji žice koji se napajaju jednosmernom strujom formirajući tako elektromagnete koji zamenjuju stalne magnete.

• Na rotoru se nalaze namotaji koji se takođe napajaju jednosmernom strujom

• Rad motora jednosmerne struje je zasnovan kao i rad svakog drugog električnog motora na korišćenju principa uzajamnog delovanja provodnika kroz koji protiče struja sa magnetnim poljem.

Elektropokretač•Ima zadatak da pokrene zamajac i na taj nacin obezbedi startovanje motora tj. ukljucivanje.

•Elektropokretač mora raspolagati veoma velikim obrtnim momentom kako bi savladao inerciju mase delova koje pokreće, otpore trenja, otpor koji je prisutan za vreme takta sabijanja•Kada se motor startuje akumulator se maksimalno prazni

• Elektropokretac je najveci potrosac elelktricne energije.

• Prema načinu uključivanja može biti:1. elektropokretač sa kombinacijom sistema

uključivanja sa spiralnim navojem i magnetnom spojnicom

2. sa spiralnim navojem3. sa mehaničkim uključivanjem4. sa pomičnim rotorom

• moze da angažuje jačinu struje i do 250 A• prenosni odnos od 1:8 do 1:12, retko 1:20• snaga elektropokretača zavisi od snage motora• ležajevi na EP su klizni, kratko vreme je aktivan• četice su od bakarne i i grafitne mase, brzo

protiče struja i pri minimalnom otporu• na putničkim vozilima EP sa zavojnim navojima

i elektromagnetnom spojnicom• elektropokretač treba da obezbedi n od 40-80

obrtaja/min za OTO, a za Dizel dva puta više

1. EP sa elektromagnetnom spojnicom i navojem

• kada se da kontakt zatvori se strujno kolo u elektromagnetnom prekidaču

• el struja prolazi kroz namotaj 9, stvara se magnetno polje koje povlače kotvu 8 u smeru prema polovima strujnog kola 11

• bakarna pločica 12 spoji se sa kontaktom 11 pobudna struja ide kroz namotaje statora

• pomerajem poluge 6 ka zupčaniku zamajca 4 pomera se spojnica 5 i zupčanik 3

• zupčanik 3 i 4 se sprežu kada se 3 dovoljno pomeri -aksijalno

1. stator2. osovina rotora3. pogonski zupcanik4. zupcanik na zamajcu5. spojnica (bendiks)6. dvokraka poluga, viljuska,7. okretna tacka poluge (6)

8.elektromagnet9.namotaji elektromagneta10.vod od prekidaca11.polovi strujnog kola12.kontakt plocica negativnog

pola

• tada počinje okretanje zamajca• istovremeno pri uzubljenju obezbedjuje se

pomeranje rotora (zupčanik 3 se pomera i rotaciono i aksijalno)

• rotor se uključuje kada bakarna pločica 12 se poveže sa kontaktom 11

• kada se motor startuje n zupčanika 4 se naglo povećava i zbog povećanja obimne brzine zupčanik 3 se isključuje

2. Elektropokretač sa pomičnim rotorom

• namenjen je za pokretaje motora velikih snaga• pogonski zupčanik je kruto spojen sa

osovinom rotora• ne može se nezavisno pokretati ni kružno

kretati• ceo rotor i kolektor podužno se pomera prema

zamajcu• zato rotor i stator nije u istoj vertikali• napaja se strujom napona 24V

• zatvaranjem strujnog kola , stvaranjem magnetnog polja podužno se pomera rotor ka zamajcu

• podužnim omeranjem sprežu se zupčanici 8 i 9• tada se uključuje rotor, kosim navojem se ostvaruje veza

spojnica osovina rotora• razlika obimne brzine isključuje ga• 1-stator, 2 namotaji pola,3 jezgr pola, 4 osovina rotora, 5

rotor, 6 kolektor, 7 četkice

3. Elektropokretač sa navojem

• za motore male i srednje snage• na jedom kraju osovine je navoj koji je u vezi

sa zupčanikom• kada se uspostavi kontakt rotor se okreće

velikom brzinom i pokreće pogonski zupčanik• navoj vodi zupčanik• zupčanik se istovremeno okreće i uključuje i

spreže

4.Elektropokretač sa mehaničkim uključvanjem

• retko se primenjuje, samo na motorima male snage

• pogonski zupčanik se mehanički pomera i spreže sa zamajcem

• pokretanje može biti nožno i ručno• pre toga se aktivira kontakt ključ

Električne instalacije• Električne instalacije služe za provođenje električne

energije.

• Osnovni elementi su:1. provodnik2. izolacija provodnika3. zaštitni plašt i ostali slojevi za zaštitu provodnika i

izolacije od vlage, mehaničkih, toplotnih i hemijskih uticaja

4. pribor za spajanje, završavanje,

• Provodnik je izrađen najčešće od bakra ili aluminijuma, a služi za provodenje električne energije.

Električni provodnik je neki materijal koji pruža mali električni otpor prolazu slobodnih elektrona (ili jona).

Elektroliti, kao što je recimo sulfatna kiselina u akumulatoru motornih vozila, su dobri provodnici slobodnih jona.

• Električni izolator ili dielektrik je neki materijal koji pruža vrlo veliki električni otpor prolazu slobodnih elektrona (ili iona).

• Materijali koji su dobri električni izolatori su vakuum, vazduh, staklo, keramika, plastika, guma i drugi.

• Zbog toga se izolacija električnih žica i kablova najčešće pravi od gume ili plastike

Električni provodnici na vozilu – mreža provodnika

• Poveyuje potrošače i proizvođače električne struje

• Celokupna mreža provodnika se naziva elektroinstalacija

• Provodnici se međusobno povezuju u snopove

Kablovi visokog i niskog napona

• Električne instalacije mogu biti:1. za primarnu el. Struju- niski napon2. za sekundarnu el.struju- visoki napon

Na mot. vozilu se insalacije visokog napona javljaju jedino kod sistema za paljenje

Prekidači električne struje

• Prekidač je jednostavni elektromehanički uređaj koji zatvara ili otvara strujno kolo.

• Sa time omogućuje ili onemogućuje tok struje, i kod jednostavnih sklopova, uključuje ili isključuje uređaj.

• Za razliku od tastera, ostvaruje trajan, a ne trenutan električni spoj.

• U elektronici, prekidačima se često nazivaju i druge elektronske komponente koje vrše ulogu prekidanja struje:

- Releji- Osigurači- Tranzistori

• Automatski prekidač je samostalni električni prekidač, konstruisan da zaštiti električnu mrežu od oštećenja izazvanim preopterećenjem strujom ili strujom kratkog spoja.

• Za razliku od osigurača, koji posle obavljanja svoje funkcije više nije sposoban za rad i mora se zameniti novim, automatski prekidač (sigurač) se može ponovo vratiti u rad

Primena na vozilima

• Kontakt brava

• Relej je naprava koja se koristi

za prekidanje ili uspostavljanje strujnog kola

• Pojam osigurača je vezan uz namerno oslabljeno mesto (ili

poseban uređaj) uklopljeno u električnu instalaciju, koje prekida napajanje instalacije u slučaju preopterećenja.

Prekidač paljenja

1. platinska dugmad

2. breg prekidaca

3. prikljucak kondenzatora

Uređaji za osvetljavanje puta i za davanje svetlosnih znakova

1. -uređaji za osvetljavanje puta

2. -uređaji za označavanje vozila

3. -uređaji za davanje svetlosnih znakova

Uređaji za osvetljavenje puta i za davanje svetlosnih znakova:

• postavljeni na prednjoj strani motornig i priključno vozila, ne smeju davati svetlost crvene boje vidljivu sa prednje strane vozila niti

• svetlost bele boje od svetala i reflektujućih materijala postavljenih na zadnjoj strani vozila, odnosno vidljivih sa zadnje strane vozila.

Uređaji za osvetljavenje puta su:

• Glavni farovi (veliko i oboreno svetlo)• Zadnja poziciona svetla • Farovi za maglu

Uređaji za označavanje vozila su:

• Prednje i zadnje poziciono svetlo• Zadnja svetla za maglu• Parkirna svetla• Gabaritna svetla• Svetla za registr.tablice• Rotaciona, katadiopteri itd...

Uređaji za davanje svetlosnih zankova

• Stop svetla• Pokazivači pravca• Uređaj za istovremeno uključivanje sva 4

pokazivača

Svetla na vozilu• Potrošač el.struje• Značajna uloga za bezbednost saobraćaja• obavezna je upotreba Uloga:1. Osvetli put kretanja2. Označi položaj vozila na putu3. Signalizacija određenih radnji (skretanje, kvar)

Postoje na vozilu i unutrašnja svetla, na instrument tabli....

• Glavni far-bele boje

-Oborena svetla osvetljavaju 40-80m

-Duga svetla >100m

• Farovi za maglu-ima poseban prekidač

• Svetla za vožnju unazad- bele boje i moze biti 1 ili 2

• Automatski se uključuju pri vožnji unazad

• Ukoliko postoji kvar na zadnjem STOP svetlu, jedan od uzroka moze da bude los kontakt tela Stop svetla sa sasijom vozila ( majstori kazu: losa masa ).

• Kvar se manifestuje tako da kada se ukljuci pokazivac pravca, naizmenicno se ukljucuje pokazivac pravca ( migavac ) i crveno STOP svetlo na istoj jedinici.

Odrzavanje uređaji za osvetljavanje puta i za davanje svetlosnih znakova

• Kvar se otklanja proverom kontakta i ciscenjem ili zamenom zavrtnja (srafa ) koji ucvrscuje ili nosi Stop svetlo. Razlog je taj sto se preko njega zatvara strujno kolo ( on vodi ka masi - a to je sasija ) i usled oksidiranja ostvaruje los kontakt sa masom, odnosno sasijom vozila.

• Kod novijih vozila treba proveriti kontakte, odnosno spojeve preko kojih se prikljucuje svetlosno telo.

Kontrolno merni instrumenti na vozilu

• Kontrolišu funkcionisanje sistema i agregata na vozilu-propisano pravilnikom

• Uredjaji za kontrolu i davanje znakova• Instrument tabla

Instrument tabla sadrži:- brzinometar-kilometar sat- Kontrolna lampica-plava-velika svetla- Svetlosni i zvučni znak za pokazivače pravca- tahograf ( v, t i s)- Pokazivač pritiska vazduha radne kočnice- Kod autobusa svetlosni znak za kontrolu

zatvorenosti vrata- Uređaj za davanje signala za nedovoljan

pritisak u pneumatiku- termometar

Ostali uređaji koji se mogu naći na vozilima su:• Manometar za pokazivanje ulja u motoru• Termometar za pokazivanje zagrejanosti motora u toku rada• Kontrolna sijalica za pokazivanje nedostatka ulja za kočnice• Sijalica za pokazivanje pregrejanosti motora• Kontr.sijalica za pokazivanje nedovoljnog pritiska u sistemu

podmazivanja• Kontrolna sijalica za aktiviranje parkirne kočnice• Kontrolna sijalica za sauh• Obrtomer broja obrtaja motora• Voltmetar, ampermetar za akumulator• Kontrolnik količine goriva• Prekidač za intenzitet svetla za instrument tablu• Kontrolna sijalica za identifikaciju priključnog voz.• Signalna sijalica da je vozač prekoračio brzinu

• U bloku motora nalazi se davac temperature sa bimetalnim kontaktom koji meri temperaturu tecnosti za hladjenje.

• Na slici kontrolno – merni uredjaj na kontrolnoj tabli vozila, informacije koje prkazuje su od termometra.

• Ukoliko nema tecnosti za hladjenje, iscurila je, ovaj merni uredjaj ce biti neupotrebljiv ili ce davti laznu sliku zagrejanosti motora,sto moze dovesti do unistenja motora.

Sirena za vozilu

• Sirena služi za zvučnu signalizaciju u javnom saob.• Može biti ugrađene 1 ili 2

• Postoje 3 vrste električnih sirena:1) el.sirena sa motorom2) El.sirena sa membranom3) el-.sirena sa vazdušnim stubom

Nalčešće se koristi sa membranom i smešta se ispod poklopca motora

Ona je zvučni odašiljač i sastoji se od elektromagneta, oscilirajuće kotve membrane i prekidača

Brisači

• Obezbeđuju dobru vidljivost po kiši i snegu• Postavljaju se na vetrobransko staklo ispred

vozača• Može biti pneumartski, ali je najčešće

elčektrični• Najčešće se postavljaju 2, ali postoje i vozila sa

1 na prednjem vetrobranskom staklu• Brisači postoje i za zadnje vetr. staklo

• Električni brosač se sastoji od elektromotora , prenosnika kretanja i poluge brisača sa gumenom trakom

Karakteristike električnih uređaja na vozilu

• Usavršavanjem motornih vozila povećava se broj el.uređaja na vozilu

• Veća snaga izvora el. struje • Veća snaga = veća masa i dimenzije uređaja• Ovo predstavlja problem u gradu

Održavanje električnih i signalnih uređaja i instalacija

• Da bi ovi uređaji vršili svoju funkciju mora se vršiti njihova:

- Dijagnostika- Opsluživanje- Preventivno održavanje- Korektivno održavanje-popravke