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michelparratte
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Enseigner, entraîner sur le même support que celui de ses pratiquants : un nouveau challenge pour les Ecoles françaises de voile.
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L’ENCADREMENT SUR SUPPORT (ESS),UNE FORME D’INTERVENTION PÉDAGOGIQUE D’AVENIR…
ON S’Y MET TOUS !
L’ESS, ON S’Y MET TOUS !
•Valable pour toutes conditions de navigation, à tous les niveaux
de la carte de progression, en enseignement, en entraînement…
Découverte du littoral par la mer
Sensations fortes ou partagées,
Emulation par la confrontation...
mais aussi pour une individualisation , voire un coaching sportif.
1. L’encadrement combiné (sécu/support) permet probablement
de relever les enjeux actuels repérés,
2. Il y a toutefois des types de situations plus favorables que
d’autres déjà repérées aujourd’hui. Seront proposées quelques
pistes pour y parvenir…
L’ESS, ON S’Y MET TOUS !
E.S.S. EN TERMES D’ENJEUX
Intérêts pédagogiques
Enjeux financiers
Economie d’essence (illustration)
Maintenance des bateaux (moteurs et
voile)
Collisions moins nombreuses ou
moins conséquentes…
…
Enjeux liés à l’environnement
Réduction de l’impact des moteurs
sur la faune et la flore
Réduction des « bruits »
Accès à des espaces délicats ou
protégés
…
Enjeux liés à la « technique »
Augmentation ou maintien du
répertoire technique des moniteurs
Appréhension plus rapide des
contraintes vécues par les
pratiquants
Motivation des moniteurs/entraîneurs
sur le long terme
…
Enjeux liés à l’image du club
La voile comme sport « propre »
Développement de l’ esprit club (le
moniteur reste et doit rester un
voileux)
L’enseignant sur son bateau à moteur
faisant sa leçon laisse sa place au
passionné faisant rêver.
…
Intérêts pédagogiques
La construction de l’autonomie
La formation des pratiquants à une
sécurité active
Le partage des émotions, des sensations
La navigation « écolo »
…
Aujourd’hui déjà…
… Privilégiée à certains moments :
En habitable, en enseignementEn raid ou sortie journée en catamaran ou dériveur sur des niveaux de perfectionnementEn funboard, surtout dans les vaguesEn planche à voile par vent faible ou/et sur plan d’eau permettant le retour autonome……
… Rarissime dans d’autres :
En entraînement tous supports même habitableDans le cas de vent fort et sur plans d’eau ouverts et/ou à fortes contraintesPour les enfants…Sur le niveau 1 de la carte de progression……
ESS : comment ?
Dès demain, on s’y met :
Promouvoir ce mode d’intervention, c’est :
1. S’y engager pédagogiquement ,
2. Organiser la sécurisation de ces pratiques,
3. L’intégrer dans la formation initiale ou/et continue des moniteurs et des
entraîneurs,
ESS : comment ?
Quelques astuces pour commencer (… et pour finir…)
Mon support est équipé d’un petit mouillage (sauf en planche !)
Il est reconnaissable parmi les autres bateaux de la flotte
J’ai ma VHF, comme les autres moniteurs, le RTQ est prévenu de mon choix
Je profite que mes élèves ne soient pas trop nombreux…
Je prépare mon bateau à moteur (au cas où…)
Je n’utilise pas systématiquement ce type d’intervention, j’alterne, je
combine….
A venir :
Un 4 pages sur le thème…
Une vidéo dans la droite ligne
du teaser présenté…
Merci pour votre attention…
Gestion par l’élève de la sécurité de sa pratique propre…Mais aussi…Gestion par le groupe de la sécurité de sa propre pratique…
« sécurité active »
« Accompagnement pédagogique »
Des mises en place qui dépassent le « suivez-moi » et qui s’appuient sur de multiples techniques d’observation, d’organisation et de communication
Une volonté réelle d’accéder au plus près à l’activité des pratiquants
Une « envie » du moniteur,
Un choix imposé par la structure ou le responsable d’activités
Un véritable accompagnement pédagogique
Une forme d’intervention quelquefois exclusive, mais le plus souvent combinée à
l’encadrement à partir d’un bateau moteur
Un état d’esprit :
Un DSI rénové…
Cela devient possible si les DSI intègrent davantage cette possibilité :
Répartition des zones de navigation
Présence d’une sécurité générale
Utilisation effective d’un système de communication
Second mouillage ou/et mouillage à bord sur l’engin à voile du moniteur
Une « entrée » en formation…
Ilustration avec le CQP AMV, , mais souhaitable pour l’entraîneur
fédéral , les BP, les DE/DES…
L’auto-encadrement en formation est, par exemple, un moment privilégié
pour expérimenter la mise en place et la conduite de situations
d’animation.
L’accompagnement tutoré permet d’apprendre à décliner le plus grand
nombre de situations, aussi bien en encadrant sur support qu’en
encadrant à partir d’un bateau à moteur .