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A Expansão da Revolução
Industrial no século XIX
Escola EB 2,3 de Vila Caiz
ÍndiceDiapositivo nº
1 - Introdução………………………………………………………………………………….3
2 - A Expansão da Revolução Industrial…………………………………………………4
2.1- As novas potências industrializadas………………………………………….……..6
3 - A Revolução dos transportes………………………………………………………..…8
3.1- Formação dos mercados nacionais e aceleração das trocas internacionais…..14
4 - Curiosidades.........................................................................................................15
5 - Síntese…………………………………………………….……………………………….16
6 - Conclusão…………………………………………………………………………………17
Este trabalho insere-se na disciplina de História, tem como
objectivos aprofundar conhecimentos sobre a Expansão da
Revolução Industrial e a Revolução dos Transportes.
Introdução:
- A Revolução Industrial consistiu num conjunto de mudanças
tecnológicas com profundo impacto no processo produtivo a
nível económico e social. Iniciada na Inglaterra em meados do
século XVIII, expandiu-se pelo mundo a partir do século XIX.
A Revolução Industrial alterou profundamente as condições de
vida do trabalhador, provocando inicialmente um intenso
deslocamento da população rural para as cidades.
Criando enormes concentrações urbanas; por exemplo: a
população de Londres cresceu de 800 000 habitantes em 1780
para mais de 5 milhões em 1880.
2- A Expansão da Revolução Industrial
Durante o início da Revolução Industrial, os operários viviam em
condições horríveis se comparadas às condições dos trabalhadores
do século seguinte. Muitos dos trabalhadores tinham um cortiço
como moradia e ficavam submetidos a jornadas de trabalho que
chegavam até às 80 horas por semana. O salário era medíocre e
tanto mulheres como crianças também trabalhavam, recebendo
um salário ainda menor.
2- A Expansão da Revolução Industrial
2.1- As novas potências industrializadas
Ao longo do século XIX outros países da Europa e da
América iniciaram a sua industrialização:
A Alemanha era abundante nas matérias-primas. Aposta
sobretudo nas indústrias metalúrgicas, o que a coloca
rapidamente em segundo lugar na produção mundial;
Os Estados Unidos da América era abundante na mão-de-
obra, pois havia muitos imigrantes europeus, que permitiram um
desenvolvimento industrial de tal forma acelerado que, no final
do século, os EUA alcançaram primeiro lugar na produção
mundial;
A França arranca a sua industrialização após a queda de
Napoleão. Aposta no mercado nacional, facilitando assim a
circulação de produtos com a construção de caminhos-de-ferro.
Desenvolvem-se a industria metalúrgica, têxtil e exploração
mineira;
O Japão inicia a sua industrialização em finais do século XIX. A
subida ao poder do imperador Matsu-Hito permite modernizar e
industrializar o país. Foram construídos caminhos-de-ferro e
fábricas, primeiro do sector têxtil (seda e algodão), depois do sector
metalúrgico.
Apenas nos finais do século XIX a Itália e a Rússia iniciaram a sua
industrialização.
2.1- As novas potências industrializadas
A Revolução dos
Transportes
A revolução industrial provocou uma revolução nos transportes.
Em 1830, George Stephenson inventou a locomotiva a vapor, e
consequentemente surgiram as vias férreas que evoluíram
rapidamente, sendo encontradas nos Estados Unidos, Inglaterra,
Alemanha e Bélgica. Em 1850, surgiu a navegação a vapor.
3- A Revolução dos transportes
As primeiras máquinas a vapor foram construídas na Inglaterra
durante o século XVIII. Retiravam a água acumulada nas minas de
ferro e de carvão, graças a essas máquinas, a produção de
mercadorias aumentou muito, e os lucros dos burgueses donos de
fábricas cresceram na mesma proporção. Por isso, os empresários
ingleses começaram a investir na instalação de indústrias.
3- A Revolução dos transportes
Com as estradas de ferro e as embarcações a vapor, o transporte das
mercadorias ficou mais rápido, o custo do transporte foi reduzido, e
aumentou a troca de mercadorias. Consequentemente, a revolução dos
transportes contribuiu para a ascensão do processo de industrialização.
Os transportes marítimos e fluviais também evoluíram. Os navios a vapor,
os steamers, com 210m de comprimento e capacidade para 5000
passageiros, substituem os grandes veleiros americanos, os clippers.
3- A Revolução dos transportes
Os progressos nos transportes contribuíram para:
Vender produtos agrícolas em mercados mais distantes;
Aumentar e acelerar a circulação de bens e pessoas a custos mais
baixos;
Aparecimento de novas cidades com o povoamento de várias
regiões ao longo das linhas de comboio;
Desenvolver as indústrias de aço, bem como a produção do
carvão, madeira e ferro;
Intensificar o comércio – alargando os mercados interno e
externo e fomentando as trocas intercontinentais;
Diminuir o preço dos transportes;
Facilitar a deslocação de milhões de pessoas da Europa para a
América, principalmente para os EUA.
3.1- Formação dos mercados nacionais e
aceleração das trocas internacionais
Com o desenvolvimento dos transportes, houve um crescimento
significativo dos mercados nacionais e internacionais, isto levou a
que vários países aderissem a este meio, para trocarem
produtos .
4 - Curiosidade:
Com a locomotiva a vapor de Stephenson os comboios tinham capacidade
para 600 pessoas à velocidade de 20 km hora. A Inglaterra, em 1850,
possuía cerca de 11 000 km de redes de caminhos-de-ferro, tendo toda a
Europa, em 1870, cerca de 104 000 km.
5 - Síntese A Revolução industrial iniciou-se em Inglaterra, no século
XIX, mas não só a Inglaterra como outros países se
industrializaram por exemplo: a Alemanha, os Estados Unidos
da América, a França e o Japão.
A Revolução industrial levou a que inicia-se uma outra
revolução, a revolução dos transportes.
A primeira locomotiva a vapor foi inventada em 1830 por
George Stephenson.
O desenvolvimento dos transportes teve como
consequência o crescimento dos mercados nacionais e
internacionais, isto levou a que houvesse trocas de produtos
comerciais entre os países.
6 - Conclusão
Com este trabalho concluímos que a Revolução industrial e
a revolução dos transportes foi importante na vida das
pessoas pois facilitava o trabalho às pessoas e
deslocamento de pessoas e mercadorias.
Fim.
Trabalho realizado por:
Alexandra Maia nº1
Ana Ribeiro nº3
8ºA
