• Al empezar la construcción de una carretera debe hacerse un proyecto por un ingeniero, que dirige un equipo de muchos técnicos: Topógrafos, calculistas , geólogos...

Un proyecto tiene muchos documentos: -Memoria y Anejos. -Planos. -Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. -Estudio de Seguridad y Salud. -Presupuesto de las obras.

• Para construir una carretera es necesario mucho movimiento de tierra.

Para realizar esto se necesita tener mucha maquinaria: La pala cargadora, retroexcavadora de cadenas, carro de perforación, dúmper, camión bañera, cuba de agua, motoniveladora, bulldozer, rodillo compactador...

• Hay obstáculos que salvar, como valles, montañas, ramblas, ríos…

Para conseguirlo hay que construir obras de paso o desagüe, como:

Caños, tajeas, alcantarillas, pontones, puentes, viaductos, túneles, arcos...

También hay puentes de hormigón armado. Yo se un puente pretensado que hay en

Teruel: El viaducto nuevo.

• El firme es la parte de contacto de los vehículos con la carretera, en Teruel suele ser de zahorra artificial y aglomerado en caliente.

• Cuanto mayor sea el tráfico que pasa, el espesor debe ser mayor o menor.

• Las señalizaciones pueden ser horizontales o verticales.

• El balizamiento sirve para que los conductores distingan con facilidad el trayecto de la carretera. Todos estos elementos deben ser reflectantes para poder ser vistos con poca visibilidad.

• Estos elementos sirven por si un vehículo se sale de la carretera, sufra los menos daños posibles, para los pasajeros y los vehículos.

• Pueden ser de varios tipos: barreras metálicas de doble onda o barreras de hormigón.

• Para que los vehículos no deslicen incluso teniendo la carretera mojada tengan buen agarre al firme son buenos los materiales que tengan suficiente rugosidad.

• Las carreteras siempre tienen que estar en buen estado para que los vehículos puedan circular por ellas sin ningún peligro. Para ello es necesario un mantenimiento y conservación. Los momentos de más dificultad son las nevadas, para ello están las máquinas quitanieves y los camiones de sal.

• Es muy importante saber cuantos vehículos pasan por las carreteras. Para eso existen unos equipos llamados de aforos, que cuentan todos coches que pasan.

• La ley de carreteras regula las obras estableciendo zonas de protección, denominadas de dominio público, de servidumbre y de afección.

• Las carreteras siempre deben estar en buen estado por los que es necesario la reposición y fresado de la capa deteriorado por el paso de vehículos.

Jorge Navarrete Villanueva