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Logistiques
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« LES COÛT LOGISTIQUES »
Encadré par le Professeur
ZAAM Houria
Présenté par: Mahdi ijlal Benchaou salima Bakhat Rim El baal yousra
Introduction générale
Définition des coût logistiques
Analyses des coûts logistiques
Cas pratique
Conclusion générale
PLANLes types des coûts logistiques
2 de 29Les coûts logistiques
Introduction générale
3 deLes coût logistiques
29
Ensemble des charges liées au coût de
possession du stock, aux coûts d'entreposage et
aux coûts de circulation ou de mouvement des
produits.Ensemble des charges
liées au financement et à la tenue des stocks
Ensemble des charges afférentes aux différentes activités réalisées au sein
d'un entrepôtEnsemble des charges liées à la circulation des
produits entre les différentes entités de la
chaîne logistique
4 deLes coûts logistiques
Définition des coûts logistiques
29
Analyses externes
Analyses internes
5 deLes coûts logistique
Analyses des coûts logistiques
29
6 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du
Maroc
A) Les coûts externes
57
Coût logistique Incoterm Caractéristiques / éléments de coûts
Coût des produits achetés
EXW Prix achat de base au départ de l’usine ou du magasin de vente.
Coût de l’emballage
Principaux liens sur les notions d’emballage et conditionnement.Les fonctions de l'emballageEmballage, conditionnement et packagingEmballage et calcul des coûts logistiquesNiveaux emballage et Unités logistiques
Coût du Pré acheminement
FCALe pré acheminement est la partie du transport qui précède un transport principal. Son coût est composé de l’ensemble des charges supportées du lieu d’achat des marchandises au magasin du transitaire qui généralement représente aussi le client.
8 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du
Maroc
A) Historique de la logistique
57
Coût du dédouanement export
FCA
FAS
Il est dépend de la nature des produits et est constitué en partie d’une taxation fixe.
La partie fixe dans le coût de dédouanement à l’export est le prix du
dossier (ou de l’expédition), quelque soit la quantité ou la qualité des produits à
expédier.
Coût des opérations d’embarquement
FOB
Le choix de la partie au contrat de vente qui supportera les charges liées aux opérations d’embarquement varie selon l’incoterm choisi. Lors d’un
acheminement principal par voie maritime, un autre élément vient
influencer cette répartition : les Liner Terms. Le coût des
opérations d’embarquement se décompose en frais multiples, de
manutention, stockage, documentaires, chargement…
9 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du
Maroc 57
Coût du transport principal
CFR
Le choix du mode de transport principal est déterminant aussi pour
l’organisation de la logistique interne. Parmi
les facteurs qui influencent ce choix, on retient principalement le
délai (durée du transport).
Un long délai de
transport prolonge le délai
d’approvisionnement. Au niveau de la logistique interne, cette situation peut être à l’origine de
la constitution des stocks de sécurité ou de tailles de stock minimum
importants.
Dans l’organisation du transport, il faut
toujours rechercher le meilleur équilibres entre
les coûts (coût du transport, frais
d’approche, coûts des stocks) et les délais
----------
9 deLes coûts logistiques
29
Coût de l’assurance « CIF »
•Toute marchandise destinée au transport doit être assurée. L’assurance des marchandises ou assurance des facultés couvre divers risques liés à l’opération de transport (casses, pertes, détérioration, avaries…). Elle s’étend généralement du lieu de chargement au lieu du déchargement.
A) Les coûts externesAnalyses des coûts logistiques
10 deLes coûts logistiques
29
Coûts des opérations de débarquement « DAT »
•Le choix de la partie au contrat de vente qui supportera les charges liées aux opérations de débarquement varie selon l’incoterm choisi. Le coût des opérations de débarquement se décompose en frais multiples, de mise sous palan, manutention, stockage, documentaires…
Coût de dédouanement import « DAP »
•Le coût de dédouanement est composé des droits et taxes de douanes, auxquels s’ajoutent multiples frais liées aux formalités de déclaration en douanes.
A) Les coûts externesAnalyses des coûts logistiques
11 deLes coûts logistiques
29
Coût du post acheminement « DDP »
•Le post acheminement est la partie du transport qui succède à un transport principal. Son coût est composé de l’ensemble des charges supportées du lieu de débarquement des marchandises au magasin du client. Lorsque le post acheminement est composé de plusieurs transports successifs ou de modes différents, son coût est la somme des couts des transports successifs.
Analyses des coûts logistiques A) Les coûts externes
12 deLes cos logistiques
29
Coût de logistique inversée
•C’est une forme de coûts particuliers gérés dans toute entreprise qui intègre une activité de gestion des retours. Il s’agit généralement du retour des emballages (conteneurs, caisses, casiers…), du retour des produis sous traités… La logistique inversée est composé d’opérations multiples de collecte, groupage, manutention, transport, stockage…
Analyses des coûts logistiques A) Les coûts externes
14 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du
Maroc 57
Etape Caractéristiques / éléments de coûts
Coûts d’entreposage, Coûts des stocks
La constitution et la gestion des stocks sont à l’origine de multiples coûts. Ces derniers sont revus en détails dans deux principaux articles de ce site. -------- Voir : Les couts de stockage Le coût des magasins
Coût de production Le coût de production regroupe l’ensemble des charges occasionnées par la fabrication d’un produit. La détermination du coût de production par les méthodes comptable intègre le coût d’achat et les charges de production. --------- Voir : La détermination des coûts complets Les méthodes comptables de calcul des coûts
Coûts du parc de véhicule Lorsqu’une entreprise dispose de son propre parc de véhicules, la gestion de ces derniers génère divers coûts administratifs (vignettes, assurances, licence…), de personnels, de maintenance des véhicules …. ---------- Voir : La gestion du parc des véhicules
Analyses des coûts logistiques B) Les coûts internes
14 deLes coûts logistiques
29
Les types du coût logistique
Coût fixe:•Un coût fixe est un coût qui ne varie pas avec l’activité. •Pour une entreprise, il s’agit des coûts qui restent constants lorsque le volume de production ou de distribution varie.
Coût variables :
• À l'inverse, les coûts variables sont ceux qui changent avec le volume de production, en général dans le même sens et plus ou moins proportionnellement.
15 deLes coûts logistiques
29
Coût de production
Le coût de production d'une entreprise est la somme des dépenses qu’elle doit fournir avant de produire une unité de sa production (biens ou services). Une entreprise doit assumer des charges
directes et des charges indirectes de la production. Ces charges peuvent être variables ou fixes.
Les types du coût logistique
Ce coût est composé des charges directes et indirectes de la production hors frais de commercialisation, frais anormaux ou de stockage non liés directement à la production (avec les frais il est appelé coût de revient).
17 deLes coûts logistiques
57
Charges variables Charges fixes
Charges directes
Matières premières, divers
consommables des produits,
composants, Main d'œuvre directe,
Sous-traitance …
Loyer ou amortissements
d'équipements spécifiques, assurances
spécifiques, Coûts commerciaux et
logistiques, autres charges spécifiques
Charges
indirectes
Energie consommée par les
ateliers, divers consommables des
ateliers, Petites fournitures diverses
…
Investissements (impôts fonciers,
assurances, intérêts, autres coûts)
Frais généraux (recherche et
développement, relations publiques,
comptabilité et audit, assistance
juridique et brevets)
17 deLes coûts logistiques
29
Cellule n°1 : • Les
charges directes et variables
• les ressources listées dans cette cellule étant exclusivement utilisées pour les produits faisant l’objet de l’analyse
Cellule n°2 • Les
charges indirectes et variables
• ce sont des charges difficiles à évaluer et qui nécessitent un processus d’analyse complexe et lourd.
Cellule n°3 : • Les
charges directes et fixes
• elles peuvent directement être affectées aux coûts des produits.
Cellule n°4 : charges
indirectes et fixes : elles sont
généralement incompressibles. Elles sont gérées
de façon différente selon la
méthode d’analyse choisie.
18 deLes coûts logistiques
29
• Cette méthode répartie l’ensemble des charges de l’entreprise en charges directes et charges indirectes. Le coût complet est le coût de revient des produits.
• La détermination du résultat d’exploitation d’après cette méthode se fait suivant la formule suivante :
Résultat = Chiffre d’affaire – coût de revient
Les méthodes comptables de calcule des coûts
A) La méthode des coûts complets
19 deLes coûts logistiques
29
Les méthodes comptables de calcule des coûts
B) La méthode des coûts partiel
La détermination du résultat d’exploitation d’après cette méthode se fait suivant la formule suivante : Résultat = somme des marges - charges fixes
Le calcul des marges peut se faire selon les deux méthodes suivantes : Méthode des Coûts variablesMéthode des Coûts spécifiques ou méthode des couts variables évoluée
Charges variables Charges fixes
Charges directes 1 2
Charges indirectes 3 4
20 deLes coûts logistiques
29
Les méthodes comptables de calcule des coûts
• Méthode de calcul des coûts qui consiste à évaluer le coût de revient des produits en disant que ce ne sont plus les produits qui consomment les ressources mais les activités qui seront à leur tour consommées par les produits.
C) La méthode ABC
21 deLes coûts logistiques
29
• Exemples les coûts d’un entrepôt se répartissent globalement comme suit : 40% pour les bâtiment et les équipements 50% pour les frais directs (MO et consommables) 10% pour les frais généraux réaffectés
Les valeurs fournis ici sont les moyennes, les coûts peuvent varier en fonction de différents paramètre comme :
la localisation géographique de l'entrepôt la taille de l'entrepôt son état, ses normes, son classement éventuel ICPE Les types de produits traités et les types de commande qui influent directement sur le taux de
main d'oeuvre, l'organisation de l'entreprise: grand prestataire, entrepôt en propre…
Les méthodes comptables de calcule des coûts
C) La méthode ABC
22 deLes coûts logistiques
Cas pratique
29
Application 1
24 deLes coûts logistiques
Cas pratique
57
Charges Variables FixesAmortissement des batiments de stockage Amortissement des structures de stockage Amortissement du matériel de manutention Frais de maintenance (réparation) liés au stockage Emballage ( fourniture) Charges de personnel liées au stockage ( salaires + charges sociales) Coût administratifs (passation de commandes, facturation, recouvrement). Charges de personnel administratif. Coût des capitaux immobilisés (intérêts) Frais divers : Electricité, téléphone, chauffage, ventilation… Amortisseùent des véhicules Frais d'entretien du parc des véhicules + péage + pneumatique Carburant Assurance des véhicules Charges de personnel liées au transport (salaires + charges sociales) Autres assurances
24 deLes coûts logistiques
29
Exercice N°1• Soit une entreprise JN, spécialisée dans le transport national. Elle livre à Tunis 10
tonnes de fruits pris en charge de Sousse. • L’opération est traitée aux conditions suivantes :
– Le vendeur procède au chargement du camion, l’acheteur au déchargement.– Le trajet est effectué par autoroute dans la journée ; le camion retourne à vide à son point de
départ.• Renseignements annexes :
Libellé MontantKilométrage aller Tanger – Casablanca 350 kmPrix autoroutier du kilomètre 2.80 DHConsommation moyenne du camion au Prix du litre de gas-oil 8.20 DHCoût mensuel du chauffeur sur la base de 22 jours ouvrables 2500 DH
Frais indirects divers (assurance, entretien, amortissement duCamion et autres frais administratifs et financiers)
35000 DH par an à affecter aux km effectués sur la base de par an
25 deLes coûts logistiques
29
Exercice N°2 Soit une entreprise JN, opérant dans le secteur des services. Son responsable logistique vous demande d’étudier la rentabilité d’une proposition de trafic faite par un chargeur (nommé TEX) lors d’un entretien effectué entre les directeurs des deux sociétés. Cette proposition concerne un lot complet, occupant un véhicule de 40 T de l’entreprise. 1) On vous demande de compléter la fiche concernant le coût de ce véhicule en tenant compte des éléments suivants :
26 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du
Maroc 29
Proposition de trafic- Transport d’un lot complet de Sousse – Tunis (340 km/aller) faisant l’objet d’un contrat à l’année, à raison de 4 départs et retours par semaine.- L’entreprise fonctionne 46 semaines par an, l’exploitation du véhicule se fait sur 203 jours- Le prix proposé par le chargeur est de 1,500 DT / km
Eléments de calcul du coût du véhicule 40T•Consommation carburant : 33l/100 km à 1 DT /litre•Acheté le 01/01/2006 100 000 DT HT (remorque + véhicule)•Entretien et réparation : 0,040 DT/km•Péage : 0,200 DT/km•Pneumatiques : compter 1/2 train de pneus par année•Tracteur 6 pneus à 650 DT l’un•Semi : 6 pneus à 700 DT l’un•Salaire conducteur : 800 DT brut / mois + 13ème mois•Charges sociales : 48 % du salaire brut•Frais de route : 20 DT / jour•Taxes sur véhicule : 650 DT / an•Financement du véhicule : 2 800 DT / an•Amortissement dégressif sur 5 ans•Assurances : 8 000 DT/an•Charges de structures annuelles : 25 000 DT (ce montant correspond uniquement au véhicule utilisé par ce transport
28 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du
Maroc 57
Type de véhicule :Kilométrage :Nombre de jours d’exploitation : 203
Charges Calculs Total arrondi au DT le plus proche
Charges variables :----Total / anTotal / kmTotal / jour
Charges fixes / véhicule----Total / anTotal / jour
Charges fixes / conducteur---Total / anTotal / jour
Charges de structureTotal / anTotal / jour
Coût du véhicule
28 deLes coûts logistiques
Conclusion
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Merci !Les coûts logistiques