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« LES COÛT LOGISTIQUES » Encadré par le Professeur ZAAM Houria Présenté par: Mahdi ijlal Benchaou salima Bakhat Rim El baal yousra

Lcouts logistiques

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Logistiques

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Page 1: Lcouts logistiques

« LES COÛT LOGISTIQUES »

Encadré par le Professeur

ZAAM Houria

Présenté par: Mahdi ijlal Benchaou salima Bakhat Rim El baal yousra

Page 2: Lcouts logistiques

Introduction générale

Définition des coût logistiques

Analyses des coûts logistiques

Cas pratique

Conclusion générale

PLANLes types des coûts logistiques

2 de 29Les coûts logistiques

Page 3: Lcouts logistiques

Introduction générale

3 deLes coût logistiques

29

Page 4: Lcouts logistiques

Ensemble des charges liées au coût de

possession du stock, aux coûts d'entreposage et

aux coûts de circulation ou de mouvement des

produits.Ensemble des charges

liées au financement et à la tenue des stocks

Ensemble des charges afférentes aux différentes activités réalisées au sein

d'un entrepôtEnsemble des charges liées à la circulation des

produits entre les différentes entités de la

chaîne logistique

4 deLes coûts logistiques

Définition des coûts logistiques

29

Page 5: Lcouts logistiques

Analyses externes

Analyses internes

5 deLes coûts logistique

Analyses des coûts logistiques

29

Page 6: Lcouts logistiques

6 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du

Maroc

A) Les coûts externes

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Coût logistique Incoterm Caractéristiques / éléments de coûts

Coût des produits achetés

EXW Prix achat de base au départ de l’usine ou du magasin de vente.  

Coût de l’emballage

Principaux liens sur les notions d’emballage et conditionnement.Les fonctions de l'emballageEmballage, conditionnement et packagingEmballage et calcul des coûts logistiquesNiveaux emballage et Unités logistiques

Coût du Pré acheminement

FCALe pré acheminement est la partie du transport qui précède un transport principal. Son coût est composé de l’ensemble des charges supportées du lieu d’achat des marchandises au magasin du transitaire qui généralement représente aussi le client.

Page 7: Lcouts logistiques

8 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du

Maroc

A) Historique de la logistique

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Coût du dédouanement export

FCA

FAS

Il est dépend de la nature des produits et est constitué en partie d’une taxation fixe.

La partie fixe dans le coût de dédouanement à l’export est le prix du

dossier (ou de l’expédition), quelque soit la quantité ou la qualité des produits à

expédier.

Coût des opérations d’embarquement

FOB

Le choix de la partie au contrat de vente qui supportera les charges liées aux opérations d’embarquement varie selon l’incoterm choisi. Lors d’un

acheminement principal par voie maritime, un autre élément vient

influencer cette répartition : les Liner Terms. Le coût des

opérations d’embarquement se décompose en frais multiples, de

manutention, stockage, documentaires, chargement… 

 

Page 8: Lcouts logistiques

9 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du

Maroc 57

Coût du transport principal 

 

CFR

Le choix du mode de transport principal est déterminant aussi pour

l’organisation de la logistique interne. Parmi

les facteurs qui influencent ce choix, on retient principalement le

délai (durée du transport). 

  Un long délai de

transport prolonge le délai

d’approvisionnement. Au niveau de la logistique interne, cette situation peut être à l’origine de

la constitution des stocks de sécurité ou de tailles de stock minimum

importants.   

Dans l’organisation du transport, il faut

toujours rechercher le meilleur équilibres entre

les coûts (coût du transport, frais

d’approche, coûts des stocks) et les délais 

---------- 

Page 9: Lcouts logistiques

9 deLes coûts logistiques

29

Coût de l’assurance « CIF »

•Toute marchandise destinée au transport doit être assurée. L’assurance des marchandises ou assurance des facultés couvre divers risques liés à l’opération de transport (casses, pertes, détérioration, avaries…). Elle s’étend généralement du lieu de chargement au lieu du déchargement.

A) Les coûts externesAnalyses des coûts logistiques

Page 10: Lcouts logistiques

10 deLes coûts logistiques

29

Coûts des opérations de débarquement « DAT »

•Le choix de la partie au contrat de vente qui supportera les charges liées aux opérations de débarquement varie selon l’incoterm choisi. Le coût des opérations de débarquement se décompose en frais multiples, de mise sous palan, manutention, stockage, documentaires…

Coût de dédouanement import « DAP »

•Le coût de dédouanement est composé des droits et taxes de douanes, auxquels s’ajoutent multiples frais liées aux formalités de déclaration en douanes.

A) Les coûts externesAnalyses des coûts logistiques

Page 11: Lcouts logistiques

11 deLes coûts logistiques

29

Coût du post acheminement « DDP »

•Le post acheminement est la partie du transport qui succède à un transport principal. Son coût est composé de l’ensemble des charges supportées du lieu de débarquement des marchandises au magasin du client. Lorsque le post acheminement est composé de plusieurs transports successifs ou de modes différents, son coût est la somme des couts des transports successifs.

Analyses des coûts logistiques A) Les coûts externes

Page 12: Lcouts logistiques

12 deLes cos logistiques

29

Coût de logistique inversée

•C’est une forme de coûts particuliers gérés dans toute entreprise qui intègre une activité de gestion des retours. Il s’agit généralement du retour des emballages (conteneurs, caisses, casiers…), du retour des produis sous traités… La logistique inversée est composé d’opérations multiples de collecte, groupage, manutention, transport, stockage…

Analyses des coûts logistiques A) Les coûts externes

Page 13: Lcouts logistiques

14 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du

Maroc 57

Etape Caractéristiques / éléments de coûts

Coûts d’entreposage, Coûts des stocks

La constitution et la gestion des stocks sont à l’origine de multiples coûts. Ces derniers sont revus en détails dans deux principaux articles de ce site. -------- Voir : Les couts de stockage          Le coût des magasins

Coût de production Le coût de production regroupe l’ensemble des charges occasionnées par la fabrication d’un produit. La détermination du coût de production par les méthodes comptable intègre le coût d’achat et les charges de production. --------- Voir : La détermination des coûts complets          Les méthodes comptables de calcul des coûts  

Coûts du parc de véhicule Lorsqu’une entreprise dispose de son propre parc de véhicules, la gestion de ces derniers génère divers coûts administratifs (vignettes, assurances, licence…), de personnels, de maintenance des véhicules …. ---------- Voir : La gestion du parc des véhicules  

Analyses des coûts logistiques B) Les coûts internes

Page 14: Lcouts logistiques

14 deLes coûts logistiques

29

Les types du coût logistique

Coût fixe:•Un coût fixe est un coût qui ne varie pas avec l’activité. •Pour une entreprise, il s’agit des coûts qui restent constants lorsque le volume de production ou de distribution varie.

Coût variables :

• À l'inverse, les coûts variables sont ceux qui changent avec le volume de production, en général dans le même sens et plus ou moins proportionnellement.

Page 15: Lcouts logistiques

15 deLes coûts logistiques

29

Coût de production

Le coût de production d'une entreprise est la somme des dépenses qu’elle doit fournir avant de produire une unité de sa production (biens ou services). Une entreprise doit assumer des charges

directes et des charges indirectes de la production. Ces charges peuvent être variables ou fixes.

Les types du coût logistique

Page 16: Lcouts logistiques

Ce coût est composé des charges directes et indirectes de la production hors frais de commercialisation, frais anormaux ou de stockage non liés directement à la production (avec les frais il est appelé coût de revient).

17 deLes coûts logistiques

57

Charges variables Charges fixes

Charges directes

Matières premières, divers

consommables des produits,

composants, Main d'œuvre directe,

Sous-traitance …

Loyer ou amortissements

d'équipements spécifiques, assurances

spécifiques, Coûts commerciaux et

logistiques, autres charges spécifiques

Charges

indirectes

Energie consommée par les

ateliers, divers consommables des

ateliers, Petites fournitures diverses

Investissements (impôts fonciers,

assurances, intérêts, autres coûts)

Frais généraux (recherche et

développement, relations publiques,

comptabilité et audit, assistance

juridique et brevets)

Page 17: Lcouts logistiques

17 deLes coûts logistiques

29

Cellule n°1 : • Les

charges directes et variables

• les ressources listées dans cette cellule étant exclusivement utilisées pour les produits faisant l’objet de l’analyse

Cellule n°2 • Les

charges indirectes et variables

• ce sont des charges difficiles à évaluer et qui nécessitent un processus d’analyse complexe et lourd.

Cellule n°3 : • Les

charges directes et fixes

• elles peuvent directement être affectées aux coûts des produits.

Cellule n°4 : charges

indirectes et fixes : elles sont

généralement incompressibles. Elles sont gérées

de façon différente selon la

méthode d’analyse choisie.

Page 18: Lcouts logistiques

18 deLes coûts logistiques

29

• Cette méthode répartie l’ensemble des charges de l’entreprise en charges directes et charges indirectes. Le coût complet est le coût de revient des produits.

• La détermination du résultat d’exploitation d’après cette méthode se fait suivant la formule suivante :

Résultat = Chiffre d’affaire – coût de revient

Les méthodes comptables de calcule des coûts

A) La méthode des coûts complets

Page 19: Lcouts logistiques

19 deLes coûts logistiques

29

Les méthodes comptables de calcule des coûts

B) La méthode des coûts partiel

La détermination du résultat d’exploitation d’après cette méthode se fait suivant la formule suivante : Résultat = somme des marges - charges fixes

Le calcul des marges peut se faire selon les deux méthodes suivantes : Méthode des Coûts variablesMéthode des Coûts spécifiques ou méthode des couts variables évoluée

Charges variables Charges fixes

Charges directes 1 2

Charges indirectes 3 4

Page 20: Lcouts logistiques

20 deLes coûts logistiques

29

Les méthodes comptables de calcule des coûts

• Méthode de calcul des coûts qui consiste à évaluer le coût de revient des produits en disant que ce ne sont plus les produits qui consomment les ressources mais les activités qui seront à leur tour consommées par les produits.

C) La méthode ABC

Page 21: Lcouts logistiques

21 deLes coûts logistiques

29

• Exemples les coûts d’un entrepôt se répartissent globalement comme suit : 40% pour les bâtiment et les équipements 50% pour les frais directs (MO et consommables) 10% pour les frais généraux réaffectés

Les valeurs fournis ici sont les moyennes, les coûts peuvent varier en fonction de différents paramètre comme :

la localisation géographique de l'entrepôt la taille de l'entrepôt son état, ses normes, son classement éventuel ICPE Les types de produits traités et les types de commande qui influent directement sur le taux de

main d'oeuvre, l'organisation de l'entreprise: grand prestataire, entrepôt en propre…

Les méthodes comptables de calcule des coûts

C) La méthode ABC

Page 22: Lcouts logistiques

22 deLes coûts logistiques

Cas pratique

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Page 23: Lcouts logistiques

Application 1

24 deLes coûts logistiques

Cas pratique

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Charges Variables FixesAmortissement des batiments de stockage Amortissement des structures de stockage Amortissement du matériel de manutention Frais de maintenance (réparation) liés au stockage Emballage ( fourniture) Charges de personnel liées au stockage ( salaires + charges sociales) Coût administratifs (passation de commandes, facturation, recouvrement). Charges de personnel administratif. Coût des capitaux immobilisés (intérêts) Frais divers : Electricité, téléphone, chauffage, ventilation… Amortisseùent des véhicules Frais d'entretien du parc des véhicules + péage + pneumatique Carburant Assurance des véhicules Charges de personnel liées au transport (salaires + charges sociales) Autres assurances

Page 24: Lcouts logistiques

24 deLes coûts logistiques

29

Exercice N°1• Soit une entreprise JN, spécialisée dans le transport national. Elle livre à Tunis 10

tonnes de fruits pris en charge de Sousse. • L’opération est traitée aux conditions suivantes :

– Le vendeur procède au chargement du camion, l’acheteur au déchargement.– Le trajet est effectué par autoroute dans la journée ; le camion retourne à vide à son point de

départ.• Renseignements annexes :

Libellé MontantKilométrage aller Tanger – Casablanca 350 kmPrix autoroutier du kilomètre 2.80 DHConsommation moyenne du camion au Prix du litre de gas-oil 8.20 DHCoût mensuel du chauffeur sur la base de 22 jours ouvrables 2500 DH

Frais indirects divers (assurance, entretien, amortissement duCamion et autres frais administratifs et financiers)

35000 DH par an à affecter aux km effectués sur la base de par an

Page 25: Lcouts logistiques

25 deLes coûts logistiques

29

Exercice N°2 Soit une entreprise JN, opérant dans le secteur des services. Son responsable logistique vous demande d’étudier la rentabilité d’une proposition de trafic faite par un chargeur (nommé TEX) lors d’un entretien effectué entre les directeurs des deux sociétés. Cette proposition concerne un lot complet, occupant un véhicule de 40 T de l’entreprise. 1) On vous demande de compléter la fiche concernant le coût de ce véhicule en tenant compte des éléments suivants :

Page 26: Lcouts logistiques

26 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du

Maroc 29

Proposition de trafic- Transport d’un lot complet de Sousse – Tunis (340 km/aller) faisant l’objet d’un contrat à l’année, à raison de 4 départs et retours par semaine.- L’entreprise fonctionne 46 semaines par an, l’exploitation du véhicule se fait sur 203 jours- Le prix proposé par le chargeur est de 1,500 DT / km

Eléments de calcul du coût du véhicule 40T•Consommation carburant : 33l/100 km à 1 DT /litre•Acheté le 01/01/2006 100 000 DT HT (remorque + véhicule)•Entretien et réparation : 0,040 DT/km•Péage : 0,200 DT/km•Pneumatiques : compter 1/2 train de pneus par année•Tracteur 6 pneus à 650 DT l’un•Semi : 6 pneus à 700 DT l’un•Salaire conducteur : 800 DT brut / mois + 13ème mois•Charges sociales : 48 % du salaire brut•Frais de route : 20 DT / jour•Taxes sur véhicule : 650 DT / an•Financement du véhicule : 2 800 DT / an•Amortissement dégressif sur 5 ans•Assurances : 8 000 DT/an•Charges de structures annuelles : 25 000 DT (ce montant correspond uniquement au véhicule utilisé par ce transport

Page 27: Lcouts logistiques

28 deL’importance De La Logistique Dans Le Développement économique De La Région Du Nord du

Maroc 57

Type de véhicule :Kilométrage :Nombre de jours d’exploitation : 203

Charges Calculs Total arrondi au DT le plus proche

Charges variables :----Total / anTotal / kmTotal / jour

Charges fixes / véhicule----Total / anTotal / jour

Charges fixes / conducteur---Total / anTotal / jour

Charges de structureTotal / anTotal / jour

Coût du véhicule

Page 28: Lcouts logistiques

28 deLes coûts logistiques

Conclusion

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Page 29: Lcouts logistiques

Merci !Les coûts logistiques