Jambi, 20-21 Oktober 2015

HARWAT MESIN, ACCU DAN

INSTLASI LISTRIK KAPAL

CURICULUM VIETE

Nama : AKBP DADANG DK, Amd Mar, SIP,SH,MHAlamat : Perum Vidya Indah 1 Rt.05/no.33Tempat/tgl lhr : Jambi,Istri : 1Anak : 4Telp/HP/email 087793641885/dadangkaryanto@gmail.comRiwayat /Job : Kasubditfasharkan

PELATIHANPENINGKATAN KEMAMPUAN FUNGSI

FASHARKAN1. Kelistrikan Penerangan Accu (aki)

2. Navigasi Radio Radar Gps

3. Mesin 2T dan 4T Cara kerja mesin 2T dan

4T Dinamo stater ( motor

stater) Dinamo cas ( regulator) Carburator dan Injeksi Bahan bakar / oil

Jambi, 20 Oktober 2015

PENERANGAN GENERATOR Fungsi utama generator diatas kapal adalah untuk menyuplai

kebutuhan dayalistrik di kapal. Daya listrik digunakan untuk menggerakkan motor-motor dari peralatan bantu pada kamar mesin dan mesin-mesin, lampu penerangan, sistemkomunikasi dan navigasi, pengkondisian udara (AC) dan ventilasi, perlengkapan dapur (galley) dll. AC system

Pada kapal-kapal baru, sistem distribusi DC saat ini jarang digunakan karena untuk semua sistem, sistem AC lebih mudah dan murah dibandingkan sistemDC. Dimana sistem AC lebih simple, ringan dan mudah dalam

perawatan.

KELISTRIKAN

AKI (ACCU)Fungsi aki antara lain adalah sebagai media penyimpan dan pensuplai arus listrik pada waktu distarter dan juga sebagai pemasok arus listrik untuk kebutuhan lampu-lampu dll.Namun, aki memiliki dampak negatif, antara lain menyebabkan polusi air akibat merembesnya cairan asam sulfat (H2SO4) dan cairan ini juga sulit diuraikan.

Aki basah : media penyimpan arus listrikjni merupakan jenis paling umum digunakan. Aki jenis ini masih perlu diberi air aki yang dikenal dengan sebutan accu zuur

Aki Kering : Aki jenis ini tidak memakai cairan, Aki ini tahan terhadap getaran dan suhu rcndahAki jenis ini samasekali tidak butuh perawatan, tetapi rentan-terhadap pengisian berlebih dan pemakaian arus yang sampai habis, karena bisa merusak sel-sel penyimpanan arusnya.

Bentuk Fisik Marine VHF radio (alat komunikasi kapal)

Marine VHF radio (alat komunikasi kapal)Marine VHF radio merupakan alat komunikasi kapal yang dipasang untuk memenuhi tujuan komunikasi kapal yaitu memanggil dan berkomunikasi, kunci, bridges and marines, dan marine vhf radio beroperasi di rentang frekuensi VHF, antara 156-174 MHz. Walaupun secara luas alat komunikasi kapal marine vhf radio digunakan untuk menghindari tabrakan, satu set marine vhf radio adalah gabungan pemancar dan penerima dan hanya beroperasi pada standar, frekuensi internasional dikenal sebagai salurannya.

NAVIGASI

RADARMarine Radar (Radio Detection And Ranging)

Alat navigai Kapal laut modern sekarang dilengkapi dengan alat navigasi kapal berupa marine radar untuk mendeteksi kapal lain, cuaca/ awan yang dihadapi di depan sehingga bisa menghindar dari bahaya yang ada di depan kapal.

NAVSTAR GPS kependekan dari NAVigation Satellite and Ranging Global Positioning System.

GPSGPS adalah sistem radio navigasi dan penentuan posisi menggunakan satelit. Nama formalnya adalah NAVSTAR GPS kependekan dari NAVigation Satellite and Ranging Global Positioning System.Dalam hal penentuan posisi, GPS dapat memberikan ketelitian posisi yang spektrumnya cukup luas. Dari yang sangat teliti sampai yang biasa- biasa saja. Ketelitian posisi yang diperoleh secra umum akan bergantung pada empat faktor, yaitu :

Metode penentuan posisi yang digunkan Geometri dan distribusi dari satelit – satelit yang

diamati Ketelitian data yang digunakan Strategi / metode pengolahan data yang diterapkan

Perbedaan Mesin Dua T dengan Mesin Empat T Pada mesin dua tak, sekali pembakaran terjadi dalam

satu kali putaran poros engkol (crankshaft), sedangkan pada mesin empat tak, sekali proses pembakaran terjadi dalam dua kali putaran poros engkol.

Mesin empat tak memerlukan mekanisme katup (valve mechanism) dalam bekerjanya untuk membuka dan menutup lubang pemasukan dan pembuangan, sedangkan pada mesin dua tak tidak membutuhkan katup. Piston dan ring piston berfungsi untuk membuka dan menutup lubang pemasukan dan pembuangan. Pada awalnya, mesin dua tak tidak dilengkapi dengan katup, namun dalam perkembangannya katup satu arah (one way valve) akan dipasang di antara ruang bilas dan karburator untuk

MESIN (ENGINE) 2T

DINAMO STATER (MOTOR STATER)Sistem starter berfungsi sebagai penggerak

mula agar mesin bisa bekerja dengan cara memutar poros engkol untuk melakukan kompresi awal.

Komponen Utama Sistem Starter Saklar starter : Berfungsi mengalirkan arus

listrik ke relay starter Relay starter : Berfungsi mengalirkan arus

yang besar ke motor starter Motor starter : Berfungsi merubah tenaga

listrik menjadi momen putar Batteray  : Berfungsi sebagai sumber

arus listrik.

CARBURATOR Pada waktu kapal motor dihidupkan piston dalam

silinder melakukan langkah hisap, hisapan ini membuat udara dari luar masuk ke dalam karburator. Kecepatan udara mengalir melewati spuyer kecil, sehingga mengakibatkan tekanan udara mejadi rendah, akibatnya bensin dalam ruang pelampung ikut terhisap naik keluar melalui spuyer kecil.

Bensin yang naik keluar bercampur dengan udara menjadi kabut/gas yang merupakan campuran udara dengan bensin. Gas ini akan masuk ke dalam ruang bakar di mesin untuk kemudian dibakar. Fungsi Karburator sebagai pasokan/supply bahan bakar untuk kelangsungan operasional mesin motor. Pengertian ‘bahan bakar’ disini bukan hanya sekedar bensin, melainkan dalam bentuk campuran bensin + udara dalam komposisi tertentu

Tujuan utama pemakaian sistem injeksi sangatlah beragam. Beberapa tujuan pemakaian itu antara lain:1. Keluaran tenaga kendaraan2. Efisiensi bahan bakar3. Performa4. Kemampuan untuk memakai bahan bakar alternatif5. Daya tahan6. Penggunaan kendaraan yang halus7. Biaya awal8. Biaya perawatan9. Kemampuan untuk didiagnosa10. Kemampuan dioperasikan di mana dan kapan saja11. Kepraktisan penyetelan mesin

INJEKSI

SEKIAN DAN TERIMA KASIH

ARNAVAT DARPHA MAHE

“ KARNA DI LAUT KAMI BANGGA “