Mevzuat

VAN PİRİ REİS MESLEKİ VE TEKNİK ANADOLU MESLEK LİSESİ

Dersin Adı:Denizcilik MevzuatıDersin Öğretmeni: Sibel ÇINAR

Berkay ESİN

12/B 10

Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü 1

2Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü

TUTULMALARA İLİŞKİN

İSTATİSTİKİ VERİLER

(Paris MOU)


LİMAN DEVLETİ TUTULMA SAYISI

İTALYA 9

YUNANİSTAN 5

ROMANYA 2

RUSYA FEDERASYONU 2

İSPANYA 2

İNGİLTERE 2

ALMANYA-FRANSA-MALTA-BULGARİSTAN-POLONYA 1’ER

TOPLAM 27

PARİS MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TUTULDUĞU ÜLKELERE GÖRE DAĞILIMI


TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN PARİS MOU LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNE İLİŞKİN 2003-2011 YILLARI ARASINDA

İSTATİSTİKİ BİLGİLER

YILLAR DENETİM SAYISI

TUTULMA SAYISI

EXCESS FACTOR *

KARA-GRİ-BEYAZ LİSTEDEKİ DURUM

2003 749 131 5,03 KARA LİSTE

2004 776 67 3,29 KARA LİSTE

2005 586 45 2,11 KARA LİSTE

2006 595 42 0,92 GRİ LİSTE

2007 670 41 0,44 GRİ LİSTE

2008 774 40 0 BEYAZ LİSTE

2009 738 34 -0,29 BEYAZ LİSTE

2010 782 34 -0,50 BEYAZ LİSTE

2011 586 27 -0,55 BEYAZ LİSTE

(*) EXCESS FACTOR: Memorandum kapsamındaki üye ülke limanlarında son üç yıl içerisinde denetlenen ve tutulan tüm gemilerin değerleri baz alınarak belirlenen ve ülkelerin Kara-Gri-Beyaz Liste'deki durumlarını gösteren değer.


PARİS MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERDE TESPİT EDİLEN TUTULMA EKSİKLİKLERİNİN ANALİZİ


PARİS MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN DENETİM VE TUTULMA SAYILARININ KLAS KURULUŞLARINA GÖRE

DAĞILIMI


PARİS MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TİPLERİNE GÖRE DAĞILIMI


PARİS MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN YAPIM YILLARINA GÖRE ANALİZİ


PARİS MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN GROS TONAJLARINA GÖRE DAĞILIMI




(Karadeniz MOU)



RUSYA 17

UKRAYNA 8

BULGARİSTAN 1

ROMANYA 2

GÜRCİSTAN 1

TOPLAM 29

KARADENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN GEMİLERİN ÜLKELERE GÖRE DAĞILIMI


KARADENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA DENETLENEN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERDE TESPİT EDİLEN EKSİKLİKLERİN ANALİZİ


KARADENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERDE TESPİT EDİLEN TUTULMA MADDESİ

EKSİKLİKLERİ ANALİZİ


KARADENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN DENETİM VE TUTULMA SAYILARININ KLAS

KURULUŞLARINA GÖRE DAĞILIMI


KARADENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TİPLERİNE GÖRE DAĞILIMI


Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü

KARADENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN YAPIM YILLARINA GÖRE ANALİZİ

Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü

2011 YILINDA KARADENİZ MOU KAPSAMINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN GROS TONAJLARINA GÖRE DAĞILIMI



(AKDENİZ MOU)



MISIR 8

İSRAİL 5

LÜBNAN 1

FAS 1

MALTA 1

TOPLAM 16

AKDENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN ÜLKELERE GÖRE DAĞILIMI


AKDENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA DENETLENEN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERDE TESPİT EDİLEN EKSİKLİKLERİN ANALİZİ


AKDENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERDE TESPİT EDİLEN TUTULMA MADDELERİ ANALİZİ


AKDENİZ MU KAPSAMINDA 2011 YILINDA DENETLENEN VE TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN KLAS KURULUŞLARINA GÖRE DAĞILIMI

105

98

22

129

2 3 1 1

36

0

20

40

60

80

100

120

TL BV ABS NKK GL

DENETİM SAYISI

TUTULMA SAYISI


AKDENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN YAPIM YILLARINA GÖRE DAĞILIMI


AKDENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN GROS TONAJLARINA GÖRE DAĞILIMI


AKDENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TİPLERİNE GÖRE ANALİZİ

13

1 1 1

0

2

4

6

8

10

12

14

KURUYÜK DÖKME YÜK KİMYASAL TANKER KONTEYNIR


TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN AKDENİZ VE KARADENİZ MOU LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNE İLİŞKİN 2003-2011 YILLARI ARASINDA


YILIDENETİM

SAYISITUTULMA

SAYISI YILIDENETİM

SAYISITUTULMA

SAYISI

2003 2003 193 16

2004 2004 311 26

2005 79 13 2005 338 20

2006 158 15 2006 440 13

2007 268 17 2007 520 24

2008 337 17 2008 536 20

2009 352 20 2009 609 19

2010 296 19 2010 556 15

2011 286 16 2011 512 29

AKDENİZ MoU KARADENİZ MoU




(Tokyo MOU)


TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TOKYO MOU KAPSAMINDA LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNE İLİŞKİN 2008-2011 YILLARI ARASINDA


YILLAR DENETİM SAYISI TUTULMA SAYISI

2008 42 3

2009 54 9

2010 60 6

2011 65 3

2008-2010 yılları arasında ortalama % 11,5 olan “tutulma/denetim” oranı, 2011 itibariyle % 4,6’ya gerilemiştir.


TOKYO MOU KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TUTULDUĞU ÜLKEYE

GÖRE DAĞILIMI


ÇİN 8

AVUSTRALYA 8

RUSYA 1

GÜNEY KORE 1

TOPLAM 18


TOKYO MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TUTULDUĞU ÜLKEYE GÖRE DAĞILIMI


AVUSTRALYA 3

TOPLAM 3


TOKYO MOU KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERDE TESPİT EDİLEN TUTULMA MADDELERİ ANALİZİ


TOKYO MOU KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN İNŞA YILLARINA GÖRE DAĞILIMI


TOKYO MOU KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA DENETLENEN VE TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN KLAS KURULUŞLARINA GÖRE DAĞILIMI


106

2419 18

8

40 0

83 6

0 0 1 0 00

20

40

60

80

100

120

NKK BV LR ABS DNV TL GL RINA

DENETİM SAYISI

TUTULMA SAYISI

TOKYO MOU KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TİPLERİNE GÖRE DAĞILIMI

15

3

0 0 0 00

2

4

6

8

10

12

14

16




AMERİKA SAHİL GÜVENLİK(USCG)

LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİ


AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİ KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA UTULAN TÜRK

BAYRAKLI GEMİLERİN YILLARA GÖRE DAĞILIMI

YIL TUTULMA SAYISI

2009 1

2010 0

2011 3

TOPLAM 4



AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİ KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK

BAYRAKLI GEMİLERE İLİŞKİN VERİLER

4

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

4,5

DÖKME YÜK

AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNDE 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI

GEMİLERDE TESPİT EDİLEN TUTULMA MADDESİ EKSİKLİKLERİ ANALİZİ


AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNDE 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN KLAS

KURULUŞLARI

3

1

0

2

4

6

8

10

12

14

NKK BV


AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNDE 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI

GEMİLERİN GROS TONAJLARINA GÖRE DAĞILIMI


10000-19999 GT; 2

20000-29999 GT; 1

30000-35000 GT; 110000-19999 GT

20000-29999 GT

30000-35000 GT

1980-1990; 21991-2000; 2

1980 - 1990

1991 - 2000

AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNDE 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN

YAPIM YILLARINA GÖRE DAĞILIMI


YENİ UYGULAMALAR


STCW 78 SÖZLEŞMESİ 2010 MANİLA DEĞİŞİKLİKLERİ VE ÜLKEMİZDEKİ UYGULAMALARI


• STCW 2010 Manila değişiklikleri 01.01.2012 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

• Önemli değişiklik konuları, Gemiadamları Yönetmeliği, Eğitim ve Sınav Yönergesi ile Gemilerin Gemiadamları İle Donatılmasına İlişkin Yönerge’de yapılacak düzenleme ile ulusal mevzuatımıza derç edilecek olup, değişiklik çalışmaları tamamlanma aşamasındadır.

• Denizcilik İşletmeleri 01.01.2012 itibariyle; STCW 78 Sözleşmesi 2010 Manila değişikliklerinin Şirketlerin Sorumlulukları başlıklı, Kod-A Bölüm I/14 ve Vardiya Tutma başlıklı, Kod-A Bölüm-VIII hükümlerine uygun düzenlemeler yapmak zorundadır.



- STCW 78 Sözleşmesi Şirketlerin Sorumlulukları başlıklı, Kod-A Bölüm I/14 Hükümleri:

• Gemilerinden herhangi birine atanan her bir gemiadamı, sözleşmenin hükümleri uyarınca ve İdare tarafından saptandığı şekilde uygun bir yeterlik belgesi taşıyacaktır;

• Gemilerini, İdarenin “Gemilerin Gemiadamlarıyla Emniyetli Donatımı” gereklerine uygun olarak adamla donatacaktır;

• Şirketin herhangi bir gemisine atanan gemiadamlarının, sözleşmenin gerektirdiği tazeleme ve güncelleme eğitimini alması; (*)

• Gemilerinde çalıştırılan tüm gemiadamları ile ilgili dökümanlar ve bilgiler gemide tutulacak ve kolayca erişilebilir olacak ve bunlarla sınırlı kalmaksızın, gemiadamlarının deneyimlerini, eğitimlerini, sağlık durumlarını ve atandığı görevlerdeki yeterliklerini belirten doküman ve bilgileri de içerecektir;

(*) STCW 78 Sözleşmesi 2010 Manila değişiklikleri kapsamında uygulamaya konulmuştur.



- STCW 78 Sözleşmesi Şirketlerin Sorumlulukları başlıklı, Kod-A Bölüm I/14 Hükümleri:

• Gemiadamları, gemilerinden birine atandığında, kendine ait belli görevleri ve normal veya acil durum görevleri ile ilgili olarak, gemideki bütün düzenlemeleri, tesisleri, aygıtları, yöntemleri ve geminin özelliklerini öğrenecektir;

• Gemi personeli, acil bir durumda; emniyet, güvenlik ve kirliliğin engellenmesi veya azaltılması için hayati önemdeki görevlerini yaparken faaliyetlerini etkin olarak koordine edebilir; ve

• SOLAS Bölüm V, Kural 14, paragraf 3 ve 4 uyarınca, gemilerinde her zaman etkin sözlü iletişim olacaktır. (*)

(*) STCW 78 Sözleşmesi 2010 Manila değişiklikleri kapsamında uygulamaya konulmuştur.



Bu değişiklikler ile;

- Şirketin herhangi bir gemisine atanan gemiadamlarının tazeleme ve güncelleme eğitiminden geçirilmesi,

- Uluslararası Denizde Can Emniyeti Sözleşmesi (SOLAS 74) Bölüm 5, Kural 14, paragraf 3 ve 4 kapsamında gemilerde daima etkili sözlü iletişimin ve Ro-Ro yolcu gemilerinde belirli görevlere ve sorumluluklara sahip kaptanlar, zabitler ve diğer personelin üstlenecekleri görevlere ve sorumluluklara uygun becerileri kazanmaları için görevbaşı intibak eğitimini tamamlamalarının sağlanması hususları Denizcilik İşletmelerinin sorumlulukları içinde belirlenmiştir.



Denizcilik işletmeleri STCW 78 Sözleşmesi 2010 Manila değişikliklerinin Vardiya Tutma başlıklı, Kod-A Bölüm-VIII hükümleri kapsamında;

- Uyuşturucu ve alkolün kötüye kullanımının önlenmesi amacıyla tedbirler alınarak, gemide güvenlik amacıyla uygun ve etkili vardiyalar sürdürüleceği belirtilmekte olup, şirketlerin vardiya tutma ile ilgili standartları konu alan Kod bölümünün A-VIII/1 kısmı hükümleri uyarınca gemiadamlarının çalışma ve dinlenme sürelerinin düzenlenmesi, vardiya çizelgelerinin kolayca erişilebilir yerlere asılması, gemiadamı günlük dinlenme sürelerinin de kayıt altına alınması gerekmektedir.

- Gemiadamlarının dinlenme saatlerine ilişkin düzenleme yapılarak 01.01.2012 tarihi itibarı ile uygulama başlatılmış olup, gemilerin alıkonulmaması için, bu kayıtların ilgili mevzuatı kapsamında doğru olarak tutulması önem arz etmektedir.

Ayrıca Genel Müdürlüğümüzün 26.01.2012 tarihli ve 1671 sayılı yazısı ile de,- Gemiadamlarının çalışma-dinlenme saatleri ve köprüüstü çalışma saatleri örnek çizelgelerinin dağıtımı yapılmış olup, çizelgelere www.denizcilik.gov.tr adresinden ulaşılabilmektedir.

- Çizelgelerin doldurulmasında MSC/Circ.1014’ten faydalanılması gerekmektedir.

http://www.denizcilik.gov.tr/



Denizcilik işletmeleri STCW 78 Sözleşmesi 2010 Manila değişikliklerinin Vardiya Tutma başlıklı, Kod-A Bölüm-VIII hükümleri kapsamında;

• Minumum 7 günlük dinlenme saati 70 saatten 77 saate çıkarıldı.

• İstisna durum hariç (7 günlük dinlenme 70 saate düşürülebilir) (arka arkaya 2 haftadan fazla yapılamaz ve istisna süresinin iki katı kadar süre kullanılana kadar tekrar edilemez)

• 24 saatte en az 10 saat dinlenme olacak (bu en fazla iki periyoda bölünebilir; bunlardan birisi kesintisiz en az 6 saat olacak ve iki dinlenme periyodunun arası 14 saati geçmeyecektir –acil ve istisna durumlar hariç-)

• 24 saat istisnası olarak (7 günde en fazla 2 kere olmak üzere 24 saatlik dinlenme süresi 3’e bölünebilir) ancak, 24 saatte en az 10 saatlik dinlenme sağlanacak.

• Kaptan, zabitler ile görevli (emniyet, güvenlik ve kirliliğin önlenmesi) diğer personel dahil.



• Gemiadamlarının sertifikasyonu ile ilgili yeni hükümlerin uygulanması için geçiş süresi verilmiştir. Bu süre 01.01.2017 tarihine kadar olsa da İdareler bu tarihten önce tüm sertifikasyon gereklerinin uygulanması için gerekli tedbir alabilir.

• 01.01.2012 tarihinden önce onaylı bir deniz hizmetine başlamış gemiadamlarının 01.01.2014 tarihine kadar 2010 Manila değişiklikleri kapsamında yürürlüğe giren STCW 2010 Sözleşmesi A-VI/6 Bölümündeki Güvenlik Farkındalık ve Belirlenmiş Güvenlik Görevleri Belgesi edinim gereklerini yerine getirerek sertifikalandırılması gerekmektedir.

•01.07.2013 tarihinden sonra İdare tarafından onaylanmış bir eğitim programı ve kursa veya deniz hizmetine başlamış kişilerin herhangi bir sertifikasının geçerlik tarihi 01.01.2017 tarihini aşabilecek şekilde Sözleşmedeki süresine uygun olarak düzenlenebilecektir.

• İdare tarafından onaylanmış eğitim kurumlarında Elektronik Harita Gösterim ve Bilgi Sistemi (ECDIS) ve Köprüüstü Kaynak Yönetimi (BRM) Eğitimi almış gemiadamlarının sertifikalarını Liman Başkanlıklarına ibraz etmeleri durumunda, 01/01/2012 tarihi itibariyle “Elektronik Harita Gösterimi ve Bilgi Sistemi (ECDIS) Kullanma Belgesi” ve “Köprüüstü Kaynak Yönetimi (BRM) Belgesi”nin gemiadamı cüzdanlarına işlenecektir.

•Detaylı bilgi için: Deniz İşleri Dairesi Başkanı Cem ERDEM Tel: 0 312 232 47 74

GEMİLERDEN KAYNAKLANAN HAVA KİRLİLİĞİNİN ÖNLENMESİ

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Deniz Çevresini Koruma Komitesi (MEPC) 58. oturumunda gemilerden kaynaklanan zararlı emisyonları azaltmak için MARPOL Ek VI düzenlemelere ilişkin değişiklikleri onayladı.

MARPOL Ek VI ile ilgili önemli değişiklikler aşağıda sıralanmıştır;

Sülfür emisyonu kontrol alanları dışında 4.50% olan gemilerden salınan (SOx) emisyonu 3.50% oranına düşürülmüştür.(1 Ocak 2012 de yürürlüğe girmiştir.) Bu oran 2018 yılını geçmeyecek şekilde uygulanabilirliği gözden geçirilerek 1 Ocak 2020 de yürürlüğe girecek şekilde 0.50% oranına düşürülecektir.

Sülfür emisyonu kontrol alanlarında, 1.50% olan gemilerden salınan (SOx) emisyonu 1% oranına düşürülmüştür.(1 Temmuz 2010 de yürürlüğe girmiştir.) Bu oran 1 Ocak 2015 de yürürlüğe girecek şekilde 0.10% oranına düşürülecektir.

Sülfür emisyon kontrol alanı (SECA) tanımı genişletilerek, diğer emisyon türlerini alacak şekilde emisyon kontrol alanı (ECA) olarak değiştirilmiştir.

Sülfür (SOx) ve nitrojen oxit (Nox) emisyonlarını düzenleyen 2 adet yeni emisyon kontrol alanı (ECA) kabul edilmiştir. Bunlardan biri 1 Ağustos 2011 de yürürlüğe giren Kuzey Amerikan emisyon kontrol alanı, diğeri Amerika Karayip Denizi emisyon kontrol alanı olup 1 Ocak 2013 te yürürlüğe girecektir.


GEMİLERDEN KAYNAKLANAN HAVA KİRLİLİĞİNİN ÖNLENMESİ

Ek-6 kural 12 (Ozon İnceltici Maddeler), kural 13 (Nitrojen Oxit), kural 15 (Uçucu organik bileşikler) , kural 16 (Gemide yakma) ve kural 18 (yakıt kalitesi) de değişiklikler yapılmıştır.

Deniz Çevresini Koruma Komitesi MEPC.194(61) sayılı kararı ile Uluslararası Hava Kirliliği önleme Sertifikası ekinde bulunan (SOx) emisyonları ile ilgili 2.3 numaralı madde içeriği 1 Şubat 2012 de yürürlüğe girecek şekilde revize edilmiş olup, IMO’nun MSC-MEPC.5/Circ.6 numaralı rehberine göre IMO enstrümanları kapsamındaki sertifikaların (örnek LOADLINES, MARPOL, SOLAS Konvansiyonu...) üzerindeki değişiklikler kuralın yürürlüğe girdikten sonrasındaki ilk sörveyde yapılabileceği belirtilmiştir.

Detaylı bilgi için: Deniz Çevresi Dairesi Başkanı Tel: 0 312 232 09 22


MLC 2006 SÖZLEŞMESİ

• Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC 2006) dünya deniz ticaret filo

tonajının % 33'üne sahip en az 30 ülkenin onayından 1 yıl sonra

yürürlüğe girecektir.

• Liberya, Marshall Adaları, Bahama Adaları, Panama ve Norveç gibi

büyük filosu olan ülkeler de dahil olmak üzere, dünya deniz ticaret

filo tonajının % 56’sına sahip toplam 22 ülkenin, MLC 2006

Sözleşmesi’ni onaylamasıyla % 33’lük tonaj şartı şu anda sağlanmış

olup, Avrupa Birliği (AB) üyesi ülkelerin onaylamasıyla birlikte 30 üye

şartı da sağlanmış olacak ve MLC 2006 sözleşmesi yakın bir

gelecekte küresel ölçekte yürürlüğe girecektir.


MLC 2006 KAPSAMINDA GELEN YENİ GEMİ DENETİM UYGULAMALARI

• MLC 2006 Sözleşmesi yürürlüğe girdikten sonra, bir ülke

sözleşmeyi onaylamamış olsa bile, o ülkenin bayrağını taşıyan

gemiler sözleşmeyi onaylayan ülkelerin limanlarına

uğradıklarında, sözleşme gerekleri ile uyumlu olup olmadıkları

açısından Liman Devleti Denetimine (PSC) tabi tutulabilecek

ve eğer bu konuda ciddi bir eksikliliği var ise, eksikliğini giderene

kadar seferden alıkonulabilecektir.

• Diğer taraftan, MLC 2006 Sözleşmesi ile 500 GT ve üzeri tonaja

sahip uluslararası sefer yapan tüm gemilere “Denizcilik Çalışma

Sertifikası (MLC)” ve “Denizcilik Çalışma Uygunluk

Deklarasyonu (DMLC)” bulundurma zorunluluğu

getirilmektedir. DMLC KISIM-1’in hazırlanabilmesi için ise MLC

2006 SÖZLEŞMESİ’nin ilgili kural ve standartlarına karşılık

mevzuat oluşturulması gerekmektedir.


MLC 2006 KAPSAMINDA GELEN YENİ GEMİ DENETİM UYGULAMALARI

• 16 yaşından küçüklerin gemilerde çalıştırılması yasaktır.

• 18 yaşından küçük gemi çalışanlarının gece vardiyasında ve

tehlikeli işlerde görevlendirilmesi yasaktır.

• Sağlık raporu olmayanların gemide çalışması yasaktır.

• STCW sözleşmesi kapsamında gerekli eğitimi almayanların gemide

çalışması yasaktır.

• Gemi çalışanlarının işe alma ve yerleştirme işlemleri

yetkilendirilmiş “Özel İstihdam Büroları” üzerinden

gerçekleşecektir.

• Gemi çalışanlarının “İstihdam Sözleşmeleri” veya “Toplu

Sözleşmeleri” liman devleti kontrollerinde incelenecektir.


MLC 2006 İLE İLGİLİ YÜRÜTÜLEN ÇALIŞMALAR

• 04–07 Ekim 2011 tarihleri arasında, Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ulaştırması

Genel Müdürlüğü’nün koordinatörlüğünde “GEMİ DENETİM VE

BELGELENDİRME AÇISINDAN MLC 2006 SÖZLEŞMESİ MEVZUAT TARAMA

ÇALIŞTAYI” yapılmıştır.

Çalıştaya,

• Deniz Ticareti Genel Müdürlüğümü

• Gemi İnşa ve Tersaneler Genel Müdürlüğümü

• Hukuk Müşavirliği

• Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’ndan Dış İlişkiler ve Yurtdışı İşçi

Hizmetleri Genel Müdürlüğü

• Çalışma Genel Müdürlüğü

• Sosyal Güvenlik Kurumu

• İş Teftiş Kurulu Başkanlığı

• Türkiye İş Kurumu

• İş Sağlığı Ve Güvenliği Genel Müdürlüğü

• Sağlık Bakanlığı Hudut ve Sahiller Genel Müdürlüğü

• Türk Loydu’ndan da katılım sağlanmıştır.


MLC 2006 İLE İLGİLİ YÜRÜTÜLEN ÇALIŞMALAR

• Mevzuat Tarama Çalıştayını müteakiben çalışmanın daha etkin bir

şekilde yürütülmesini teminen Çalıştaya katılım sağlayan

kuruluşlardan çalışma grupları oluşturulmuştur.

• MLC 2006 Sözleşmesi kapsamında gemi ve gemi işletmeci şirket

üzerinde “PİLOT UYGULAMA” için DİTAŞ şirketi ile çalışılmaya

başlanmıştır.

• Ayrıca, yakın bir gelecekte MLC 2006 ile ILO 93/133 Sözleşmeleri

ile ilgili bir “PANEL/SEMİNER” düzenlenmesi de planlanmaktadır.

• Detaylı bilgi için: GS Uzmanı Fatih YILMAZ 0 312 232 38 50(2492)



YOĞUNLAŞTIRILMIŞ DENETİM KAMPANYASI

No Kontrol Maddeleri

1 Yangın Kontrol Planı

2 İtfaiyeci donanımı

3 Acil Kaçış Solunum Cihazı

4 Taşınabilir yangın söndürücüler

5 Sabit CO2 sistemi ve alarmı

6 Yangından korunma ve yangın söndürme sistemleri

7 Yangından korunma ve yangın söndürme ekipmanı bakım tutum planı

8 Personel aşinalığı

9 Sprinkler sistemi ve alarmı

10 Yangın kontrol paneli ve testi

11 Kaçış yollarının aydınlatması

12 Acil Yangın Pompası

13 İzolasyon valfleri

14 Yangın talimi

EMNİYET STANDARTI YÜKSEK GEMİLERE KALİTE PASAPORTU

Amaç – Hedef

Türk Bayraklı gemiler ve işletmecilerinde kalite sistemini ve profesyonel işletmeciliği teşvik etmek,Deniz ticaret filomuzun emniyet standartlarını yükselterek denetimlerdeki performansını artırmak,

Esas alınacak kriterlerGeçmişe yönelik 36 aylık periyotta;(uygulama başlangıcı: 01 Ocak 2012)

Yurtdışı Liman Devleti Denetimleriİdaremizin gerçekleştirdiği denetimlerDeniz emniyetini ihlal ve deniz kirliliğine ilişkin durum

Detaylı bilgi için: GS Uzmanı Esat GÜZEL 0 312 232 38 50(2483)



DİĞER UYGULAMALAR

Yurtdışı PSC denetimlerinde tutulma riski bulunan Türk Bayraklı gemilere yönelik Programdışı Sörvey uygulaması, yürürlüğe konulan yeni kontrol listeleri kapsamında 2012 yılının Haziran ayına kadar tamamlanacaktır.

PROGRAMDIŞI SÖRVEYLER



“Where the ground for a detention is the result of accidental damage suffered on the ship’s voyage to a port or during cargo operations, no detention order will be issued, provided that”:

Tutulmaya sebep olabilecek eksiklikler geminin seferi esnasında veya yükün elleçlenmesi esnasında kazayla meydana gelmiş ise, aşağıdaki durumlarda “tutulma raporu” düzenlenmeyecek ve neticede kaza sonucu bir eksiklik dolayısıyla geminin tutulması önlenecektir.

1- SOLAS Kısım I Kural 11(c) hükümlerine uyulduğu durumda(Eksiklik meydana geldiğinde, Bayrak Devleti, atanmış sörveyor veya klas kuruluşuna bildirilecek, yabancı Devlet limanındaysa ilave olarak o limanın yetkili Otoritesine bildirilecek)

2- Limana gelmeden önce veya eksiklik meydana gelir gelmez Bayrak Devleti ile birlikte Liman Devleti Kontrol otoritesine bildirim yapılması durumunda,

3- Uygun düzeltici eylemin limana girmeden evvel gerçekleştirilmesi ve bunun ilgili Otorite tarafından uygun bulunması durumunda.

LİMANA GİRİŞ ÖNCESİ BİLDİRİM


İşletici şirketlerin DOC belgesinin bir örneği ile gemilerin SMC belgelerinin birer örneğini [email protected] e-posta adresine gönderiniz.

Bu bilgileri uygun aralıklarla güncelleyiniz.

Gemilerinizin risk durumunu ve uğrayacağı limanlarda ön sörvey uygulamasına tabi olup olmadığını kontrol ediniz.

Yakın bir gelecekte “şirket IMO numarası” ve “gemi IMO numarası” kullanılarak sorgulama yapılabilecektir.(Paris MOU “Risk Profile” hesaplarında kullanılan sistem)

TÜRK BAYRAKLI GEMİLER İÇİN HEDEFLEME SİSTEMİ

mailto:[email protected]

DENİZCİLİK İDARESİNDE YENİDEN YAPILANMA

1 Kasım 2011 tarihinde yürürlüğe giren 655 sayılı Kanun Hükmünde Kararname ile Ulaştırma Bakanlığı, Ulaştırma Denizcili ve Haberleşme Bakanlığı şeklinde yeniden yapılandırılarak denizcilikle ilgili görevleri ifa etmek üzere;Deniz ve İçsular Düzenleme Genel MüdürlüğüDeniz Ticareti Genel MüdürlüğüTersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğükurulmuştur.Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü Bayrak Devleti uygulamaları kapsamında;Gemi ve benzeri deniz ve içsu araçlarına ilgili emniyet belgelerini vermek veya verebilecekleri yetkilendirmek ve denetlemek,Gemi ve benzeri deniz ve içsu araçlarının cins, kapasite, sahiplik, yaş ve benzeri yönden asgari nitelikleri ile bunların dönemsel teknik muayeneleri ile denize ve yola elverişlilik izinlerine ilişkin usul ve esasları belirlemek,Gemi ve benzeri deniz ve içsu aracının dönemsel teknik muayenesini yapacaklar ile denize ve yola elverişlilik izin belgelerini vereceklerin asgari niteliklerini belirlemek ve bunları yetkilendirmek ve denetlemek,Deniz ve içsular ulaştırma hizmetlerinin gerektirdiği uluslararası ilişkileri yürütmek, anlaşma ve karma komisyon çalışmaları yapmak ,görevleri bulunmaktadır.Bakanlığın Denizcilik İdaresinde yeniden yapılanma kapsamında 13 Ocak 2012 tarihinden itibaren Bölge Müdürlükleri tarafından yürütülmekte olan gemi denetim ve belgelendirme faaliyetleri ve gemiadamlarına yönelik işlemler Bölge Müdürlüklerinin bulunduğu yerdeki Merkez Liman Başkanlıklarınca yürütülmektedir.



Nihat ASANGemi Denetim Dairesi Başkanı

Teşekkürler

Education

Mevzuat