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UPE intraestructura
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INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
OPERACIÓN AEROPORTUARIA GESTIÓN DEL LADO TIERRA
TECNICATURA UNIVERSITARIA EN DESPACHO DE AERONAVES
DESARROLLO DE CLASE
Descripción del Lado Tierra de un Aeropuerto.
Que significa gestión del Lado Tierra. Normativa. Facilidades. Áreas Comerciales. Seguridad. Administración de recursos Operativos. Preguntas
Descripción del Lado Tierra
Descripción del Lado Tierra
HOTEL
HOTEL
CALLE DE RODAJE
CALLE DE RODAJE
PISTASPISTAS
OFICIN
AS
OFICIN
AS
ESTACIONAMIE
NTO
ESTACIONAMIE
NTO
PLATAFORMAPLATAFORMA
PLATAFORMAPLATAFORMA
AC
CES
O
AC
CES
O
¿Que es el Lado Tierra?
Descripción del Lado TierraDiferencias operativas entre Lado Aire y Lado Tierra
LADO AIRE LADO TIERRA
DESPEGUE/ATERRIZAJE ATENCION Y SERVICIOS A LOS PAX
MANIOBRAS DE AERONAVESSERVICIOS A VEHICULOS/ TRANSPORTE
SERVICIOS A LAS AERONAVESACCESO Y SALIDA DEL AEROPUERTO
Descripción del Lado Tierra
Diferencias de infraestructuras entre Lado Aire y Lado Tierra
LADO AIRE LADO TIERRA
PISTAS TERMINALES
CALLES DE RODAJE ESTACIONAMIENTO VEHICULOS
PLATAFORMAS VIALIDADES Y ACCESOS
AREAS VERDES CIRCUNDANTESEDIFICIOS DE APOYO (DEPOSITOS, COMBUSTIBLE, ETC)
Descripción del Lado Tierra
Lado Tierra
Area de ComunicacionesArea de Comunicaciones
Instalaciones de ApoyoInstalaciones de Apoyo
Terminal de CargasTerminal de Cargas
Terminal de PasajerosTerminal de Pasajeros
Instalaciones de combustibles
Instalaciones de combustibles
Descripción del Lado Tierra
Lado Tierra
Descripción del Lado Tierra
Flujo de Pasajeros en Partidas
CHECK-IN - DESPACHO EQUIPAJE
CONTROL: FISICO / EQUIPAJE DE MANO
MIGRACIONES (únicamente vuelos Internacionales)
PREEMBARQUE
EMBARQUE
Descripción del Lado Tierra
Flujo en Partidas INTL
11
22
33
44
55
CHECK-INCHECK-IN
CONTROLCONTROL
MIGRACIONESMIGRACIONES
PREEMBARQUEPREEMBARQUE
EMBARQUEEMBARQUE
Descripción del Lado Tierra
Flujo de Pasajeros Arribos
DESEMBARQUE
MIGRACIONES (Vuelos INTL)
RETIRO EQUIPAJE
CONTROL DE ADUANA (Vuelos INTL)
Descripción del Lado Tierra
Flujo en Arribos INTL
11
22
33
44
DESEMBARQUEDESEMBARQUE
MIGRACIONESMIGRACIONES
EQUIPAJEEQUIPAJE
HALL ARRIBOSHALL ARRIBOS
Descripción del Lado Tierra
Servicios en el Lado Tierra COMERCIOS
GASTRONOMIA
TRANSPORTE
CAMBIO DE DIVISAS
ESTACIONAMIENTO
SALAS VIP
Gestión del Lado Tierra
¿Que significa gestionar el Lado Tierra de un Aeropuerto?
Buscar que todas las actividades que se realizan en este sector del Aeropuerto se realicen en forma segura, eficiente y regular.
Gestión del Lado Tierra
Gestión de forma Segura
Supervisión de actividades en terminales.
Servicio de seguridad privada.
Cumplimiento de Normativa vigente
Gestión del Lado Tierra
Gestión de forma Eficiente
Asignar recursos operativos en forma eficiente.
Asegurar la regularidad de los recursos y servicios del aeropuerto.
Gestión del Lado Tierra
Gestión de forma Regular
Asignar recursos operativos en tiempo y forma.
Programación adecuada del otorgamiento de recursos necesarios.
Mantenimiento preventivo de recursos.
Organización
Responsablede Aeropuerto
Gerencia deOperaciones
Gerencia de Mantenimiento
Otras Gerencias
Jefatura de Lado Aire
Jefatura de Lado Tierra
Jefatura de Electricidad
Jefatura de infraestructura
Otras Jefaturas
•Control de plataformas•Asignación de pos.•Facturación•Control aviario
Control de terminalesSupervisor de recursos
Programación
Supervisores de Electricidad
Supervisores de Infraestructura
Técnicos y Oficiales especializados
Organización
Recursos humanos
Debe ser idóneo para su función.
Debe ser capacitado.
La organización debe ser tal que esten disponibles durante el horario de operación del aeropuerto.
Normativa
Normativa aplicable
Normativa Internacional O.A.C.I. I.A.T.A.
Normativa Nacional. Autoridad Aeronáutica Nacional. Otras Entidades Nacionales Involucradas
Normativa
Situación Argentina Concesión Del Sistema Nacional de
Aeropuertos. Aeropuertos Argentina 2000 (33 Aeropuertos) Aeropuertos de Neuquén Aeropuerto de Bahía Blanca. London Supply (Ushuaia, Calafate y Trelew)
Organismo Regulador del S.N.A. (ORSNA) Regulación. Control. Fiscalización.
Normativa
CONTRATO DE CONCESION
CONDICIONES INVERSIONES RESPONSABILIDADES FUNCIONES DEBERES
Facilitación
Alcance O.A.C.I. Anexo 9.
Entrada y salida de Aeronaves. Entrada y salida de personas y su equipaje. Entrada y salida de Carga. Personas no admisibles y deportadas. Instalaciones y Servicio para el tráfico. Aterrizaje fuera de Aeropuertos
Internacionales.
Áreas Comerciales
Generalidades Las iniciativas o eventos comerciales no
deben perjudicar el desarrollo de las actividades del Aeropuerto.
Los servicios comerciales considerados esenciales deben estar disponibles durante el horario de operación del aeropuerto.
Toda actividad comercial debe estar enmarcada dentro de un contrato realizado entre la Administración del Aeropuerto y la prestadora del servicio.
Áreas Comerciales
Servicios
Gastronomía.(*) Transporte.(*) Cambio de divisa.(*) Tiendas libres de impuestos. Regalos. Salas VIP.(*) Servicios considerados como esenciales
Áreas Comerciales
Actividad Comercial
Publicidad.
Alquiler de locales.
Estacionamiento de vehículos.
Realización de eventos.
Seguridad
Alcance Bienes. Personas. Actos de Interferencia Ilícita
Organismos de Seguridad
Cada Estado establece que organismo es la responsable de cumplir con las funciones de seguridad en sus aeropuertos.
Seguridad
Área Estéril / Área Pública AREA ESTERIL / ACCESO RESTRINGIDO
Solo acceso a personas con pasaje y documentación requerida.
Control de acceso policial y de seguridad privada.
AREA PUBLICA
Acceso libre a todas las personas.
Seguridad
Área Estéril / Área Pública
AREAS PUBLICAS
LADO AIRE NINGUNA
LADO TIERRA
ACCESOS VEHICULARES Y VIALIDADES
HALL ARRIBOS / PARTIDAS
SECTOR CHECK-IN
GASTRONOMIA Y COMERCIOS
OTROS EDIFICIOS PUBLICOS DENTRO DEL AEROPUERTO (HOTELES, CENTRO DE CONVENCIONES, ETC)
Seguridad
Área Estéril / Área Pública
AREA ESTERIL / RESTRINGIDA
LADO AIRE TODO
LADO TIERRA
SALAS DE PRE-EMBARQUE
SALAS DE ARRIBOS/RETIRO DE EQUIPAJE
SECTORES DE CONTROL FISICO Y EQUIPAJE DE MANO
SECTORES DE CONTROL DE MIGRACIONES
SECTORES DE CONTROL DE ADUANA
Seguridad
Controles Pasajeros en proceso de embarque.
Tarjeta de embarque. Control de PAX, mediante scanner.
Control de equipaje. Equipaje de mano en sala de preembarque. Equipaje despachado hacia las bodegas de las
Aeronaves. Control de accesos a Zonas Estériles.
Identificaciones personales. Personas mediante Scanner. Objetos Personales.
Seguridad
Situación Argentina Policía de Seguridad Aeroportuaria (P.S.A.)
Es el Organismo designado por el estado argentino para salvaguardar a la aviación Civil contra actos de interferencia ilícita.
Plan de Seguridad en el Sistema Nacional de Aeropuertos. Plan de seguridad del Aeropuerto: es confeccionado
por el Jefe de Aeropuerto, esta destinado a prevenir actos de interferencia ilícita.
Plan de Seguridad del Explotador de Aeropuerto: es elaborado por le concesionario y esta destinado a prevenir actos de interferencia ilícita dentro de las áreas bajo su responsabilidad.
Seguridad
Situación Argentina Plan de Seguridad en el Sistema Nacional de
Aeropuertos (cont). Plan de Seguridad de los Explotadores de
aeronaves: estableciendo sistemas de control y vigilancia de acuerdo a sus propias necesidades, y siguiendo las directivas y procedimientos establecidos en el Plan de Seguridad del Aeropuerto
Planes de Seguridad de otros Organismos o Prestadores: establece un sistema de control de sus propias actividades que contribuya al Plan de Seguridad del Aeropuerto.
Asignación de Recursos Operativos ¿Qué es un recurso operativo?
Mostradores de aceptación de Pasajeros y equipajes.
Mostradores de conexión o tránsito. Sistemas de manejo de equipajes (BHS). Mostradores de reclamo de equipaje. Salas de embarque. Pasarelas de Embarque. Sistemas de Información de Vuelos (FIDS) Sistema de Sonido.
Asignación de Recursos Operativos Asignación
Para asegurar que las operaciones del aeropuerto se hagan en forma eficiente y regular, se debe realizar una programación adecuada de entrega de recursos a los usuarios.
La programación de los recursos operativos la realiza el operador del aeropuerto.
Los recursos se asignarán en forma transitoria para cada operación.
La preservación del recurso es responsabilidad del usuario del recurso.
La asignación de los recursos se deberá realizar respetando lo planificado y estará sujeta a disponibilidad, cumplimiento de horarios, cantidad de pasajeros, fallas técnicas, razones de seguridad,Etc.
Asignación de Recursos Operativos Asignación
La asignación de los recursos se deberá realizar: Respetando lo planificado Asegurándose que no haya fallas técnicas, Observando medidas de seguridad, etc.
Planificación La planificación de los recursos se deberá
realizar: Evaluando la disponibilidad del recurso Evaluando los horarios de las operaciones aéreas. Evaluando tipos de aeronaves.
¿PREGUNTAS?