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COMMENT STARBUCKS A TRANSFORMÉ SA SUPPLY CHAIN AMÉLIORÉ VOTRE LOGISTIQUE AVEC M.BELKACEMI ALGERIE SUPPLYCHAIN

Starbucks Supply Chain

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Page 1: Starbucks Supply Chain

Comment StarbuCkS a tranSformé Sa Supply Chain

amélioré votre logiStique aveC m.belkaCemi

algerieSupplyChain

Page 2: Starbucks Supply Chain

2 3Solutions, dont vous avez besoin!

Comment StarbuCkS a tranSformé Sa Supply Chain

pour maintenir les dépenses sous contrôle

et parvenir à un équilibre entre le coût et

la performance, Starbucks à apporter des

modifications importantes à ses opérations.

voici un regard sur les étapes gibbons et ses

collègues ont pris et les résultats qu’ils ont

obtenus.

un plan de réorganisation

de transformation de Starbucks chaîne

d’approvisionnement a eu le soutien du

plus haut niveau. en 2008, président du

conseil et chef de la direction de howard

Schultz exploité gibbons, qui était alors

vice-président senior des opérations

mondiales de fabrication, d’exécuter la

chaîne d’approvisionnement de l’entreprise.

C’était un rôle familier pour gibbons, avant

de rejoindre Starbucks en 2007, il avait

été vice-président exécutif de la chaîne

d’approvisionnement pour la Cie glidden, une

filiale de ICI Americas Inc

les deux premières choses gibbons a fait

dans son nouveau poste étaient d’évaluer la

façon dont la chaîne d’approvisionnement a

été de servir les magasins, et de trouver où les

coûts venaient. il a vite appris que moins de

la moitié des livraisons de magasins arrivaient

à l’heure. “mon diagnostic rapide a été ...

que nous n’avons pas passé suffisamment

d’attention à quel point nous étions à la

prestation de services aux magasins», se

souvient-il. Suite à cette évaluation, gibbons

a commencé à visiter les magasins de détail

Starbucks pour voir la situation par lui-même

et obtenir la participation des employés. “les

visites ont été effectuées afin de confirmer

que notre chaîne d’approvisionnement

pourrait s’améliorer de manière significative»,

explique t-il.”les meilleures personnes pour

juger de la nécessité d’un changement étaient

ceux de la clientèle face à une partie de notre

entreprise.”

Solutions, dont vous avez besoin!

avec les coûts d’exploitation en hausse

et la baisse des ventes, le pourvoyeur

mondial du café aà mis en place un

plan en trois étapes pour améliorer les performances

de la chaîne d’approvisionnement, réduire les coûts

et de se préparer pour l’avenir.

il faut bien géré la chaîne d’approvisionnement pour

s’assurer qu’un barista verse une bonne tasse de café

Starbucks. C’est parce que le voyage de fève à la

tasse est complexe. Café et d’autres marchandises

doivent être acheminé de partout dans le monde,

pour être livré à la Société Starbucks l ‘16.700

magasins de détail, qui servent quelque 50 millions

de clients dans 51 pays chaque semaine.

mais en 2008, Starbucks n’était pas sûr que

sa chaîne d’approvisionnement a été atteins cet

objectif. un indice que les choses ne sont pas tout

à fait bon: les coûts d’exploitation de l’entreprise

étaient à la hausse même si les ventes ont été en

chute. entre octobre 2007 et octobre 2008, par

exemple, les frais de la chaîne d’approvisionnement

aux états-unis est passée de 750 millions de dollars

à plus de uS $ 825 millions, mais les ventes pour

les magasins américains qui étaient ouverts depuis

au moins un an ont chuté de 10 pour cent durant

cette même période. en partie, Starbucks a été

victime de son propre succès. parce que la société

a été l’ouverture de magasins dans le monde entier

à un rythme rapide, l’organisation de la chaîne

d’approvisionnement a dû se concentrer sur le

maintien de cette expansion. «nous avions été si

rapide que nous n’avions pas fait un assez bon

travail d’obtenir la [chaîne d’approvisionnement]

», explique peter D. gibbons, vice-président

exécutif des opérations mondial de la chaîne

d’approvisionnement. en conséquence, dit-

il, “les coûts de fonctionnement de la chaîne

d’approvisionnement, les Charges d’exploitation ont

augmenté très-fortement”

Page 3: Starbucks Supply Chain

f

54 Solutions, dont vous avez besoin!Solutions, dont vous avez besoin!

fariD belkaCemi

ConSultant

en Supply Chain

a votre

ServiCe pour

un auDit

Du ConSeil

De la formation

operationnel

port: 0555 307 022

une analyse des coûts a révélé les dépenses

excessives de sous-traitance, dont 65 à 70 pour

cent des dépenses d’approvisionnement Starbucks

fonctionnement de la chaîne étaient liés à des

accords de sous-traitance pour le transport,

logistique de tierce partie et de fabrication sous

contrat. «l’externalisation a été utilisé pour

permettre à la chaîne d’approvisionnement

de se développer rapidement pour faire face à

ouvertures de magasins, mais l’externalisation

a également conduit à l’inflation des coûts

importants», observe gibbons.

en réponse à ces conclusions, gibbons et son

équipe de direction a élaboré un plan en trois

étapes de la chaîne logistique transformation

et l’a présenté au conseil d’administration

de Starbucks d’administration. en vertu de ce

plan, la société serait d’abord de réorganiser son

organisation chaîne d’approvisionnement, ce qui

simplifie sa structure et de mieux définir les rôles

fonctionnels. ensuite, Starbucks mettrait l’accent

sur la réduction du coût de servir ses magasins

tout en améliorant son l’exécution de la chaîne

d’approvisionnement. une fois ces principes

fondamentaux de la chaîne d’approvisionnement

étaient fermement sous contrôle, l’entreprise pourrait

alors jeter les bases d’une meilleure capacité de la

chaîne d’approvisionnement pour l’avenir.

Simplifier le complexe

la première étape du plan de transformation,

réorganisation de l’organisation Starbucks chaîne

d’approvisionnement, a commencé à la fin 2008.

Selon gibbons, qui consistait à prendre une structure

Page 4: Starbucks Supply Chain

aux états-unis, Starbucks exploite également

une usine de café à amsterdam, aux pays-bas,

et une usine de transformation de sa filiale Tazo

tea à portland, oregon. la compagnie compte

également le 24 co-producteurs, la plupart d’entre

eux en europe, en asie, en amérique latine, et au

Canada.

même si l’étaler la production sur un vaste

territoire, le transport, la distribution et la

logistique constituent l’essentiel des charges

d’exploitation Starbucks parce que l’entreprise

expédie tellement de produits différents à travers

le monde. pour maîtrisé tous sous contrôle

présenté un défi de taille pour le groupe de chaîne

d’approvisionnement. «que ce soit du café en

provenance d’afrique ou des marchandises en

provenance de Chine, [notre tâche consistait à

intégrer] , dans un seul système mondial de la

logistique, le mouvement combiné physique de

toutes les marchandises entrantes et sortantes»,

explique gibbons. «C’est un gros problème car

il y a tellement de passer là-bas, et tellement de

notre service dépend de ce que .... avec 70.000

à 80.000 livraisons par semaine ainsi que tous

les envois entrants venus du monde entier, nous

voulons gérer la logistique dans l’une de ces

système. “

un monde, un système logistique

la création d’un système unique et mondial de

la logistique était important pour Starbucks en

raison de sa chaîne d’approvisionnement lointain.

la société apporte généralement des grains de

café d’amérique latine, d’afrique et d’asie vers

les états-unis et en europe dans des conteneurs

maritimes. Depuis le port d’entrée, les “verts”

(non torréfié) fèves sont transportées par camion à

six sites de stockage, que ce soit dans une usine de

torréfaction ou à proximité. après les grains sont

complexe et le simplifier afin que chaque emploi est

tombé dans l’une des quatre fonctions de base de la

chaîne d’approvisionnement: plan, source, marque,

et livraison. par exemple, toute personne impliquée

dans la planification, que ce soit planification de la

production, de réapprovisionnement, ou lancements

de nouveaux produits-a été placé dans le groupe

de planification. Activités d’approvisionnement

ont été regroupés en deux domaines: café et “non-

café” d’approvisionnement.(Starbucks consacre 600

millions de dollars sur le café chaque année. achats

d’autres éléments, tels que les produits laitiers, les

produits de boulangerie, magasin de meubles et

articles en papier, au total 2,5 milliards de dollars par

an.) Toute la fabrication, que ce soit fait en interne

ou en sous-traitants , a été attribué à la “marque”

unité fonctionnelle. Et finalement, tout le personnel

travaillant dans le transport, la distribution et service à

la clientèle ont été affectés à la «livrer =livraison» du

groupe.

après les fonctions de la chaîne d’approvisionnement

ont été réorganisés, les différents départements ont

tourné leur attention sur le deuxième objectif de la

transformation de la chaîne d’approvisionnement:

en réduisant les coûts et en améliorant l’efficacité.

Dans le cadre de cet effort, le groupe a travaillé sur

l’approvisionnement d’identifier les facteurs de coût

7Solutions, dont vous avez besoin!6 Solutions, dont vous avez besoin!

qui monter les prix. “nous avons compris les contrats

que nous avions, les prix que nous avons payé, et

les frais d’expédition, et nous avons commencé

éléments de rupture par ingrédient plutôt que le prix

d’achat juste,” dit gibbons. «nous avons construit

plus efficace» devrait coûter «modèles, y compris les

ingrédients et les procédés d’analyse comparative,

qui a montré que l’on pouvait négocier de meilleurs

prix.”

pendant ce temps, le groupe de fabrication mis au

point un modèle plus efficace pour livrer les grains

de café à ses usines de traitement, dans le but de la

fabrication dans la région où le produit est vendu.

Starbucks possède déjà trois usines de café aux états-

unis, dans le kent, Washington, minden, nevada,

et de york, en pennsylvanie. en 2009, la société a

ajouté une quatrième usine états-unis, à Columbia,

Caroline du Sud. les avantages de cette approche

sont rapidement évident; la régionalisation de sa

production de café Starbucks a permis de réduire

ses coûts de transport et les délais de livraison, dit

gibbons. en outre, une fois la nouvelle installation

était en marche, tous les plants de café aux états-

unis ont été en mesure de passer de sept opérations

quotidiennes à cinq jours.

en plus des quatre usines de café qu’elle possède

Page 5: Starbucks Supply Chain

torréfiées et emballé, le produit fini est transporté

par camion vers les centres de distribution

régionaux, qui vont de 200.000 à 300.000 pieds

carrés. Starbucks gère cinq centres de distribution

régionaux (PED) aux États-Unis, deux appartenant

à l’entreprise sont les trois autres sont exploités

par des entreprises de logistique de tierce partie

(3PL). Il dispose également de deux centres de

distribution en europe et deux en asie, qui sont

tous gérés par 3pl. Café, cependant, n’est qu’un

des nombreux produits détenus dans ces entrepôts.

ils s’occupent également d’autres éléments requis

par points-tout détail Starbucks du mobilier à

mélange cappuccino.

Selon leur emplacement, les magasins sont

fournis soit par les grands pays en développement

régionaux ou par des petits entrepôts appelés

centres de distribution centraux (CDC). Starbucks

utilise 33 CDC type aux états-unis, sept dans la

région Asie / Pacifique, cinq au Canada, et trois en

europe, actuellement, tous sauf un sont exploités

par des entreprises de logistique de tiers. les

CDC transporter des produits laitiers, produits

de boulangerie, et articles en papier tels que des

tasses et des serviettes de table. ils combinent

le café avec ces autres articles pour faire des

livraisons fréquentes par les flottes de camions

dédiés à Starbucks propres magasins de détail

et points de vente qui vendent des produits de la

marque Starbucks.

parce que les coûts de livraison et d’exécution

sont étroitement liés, gibbons et son équipe

à améliorer à la fois.une de leurs premières

mesures a consisté à construire une carte globale

des dépenses, pas de transport de Starbucks

tâche facile, car elle a consisté à rassembler tous

les coûts de la chaîne d’approvisionnement par

région et par client, gibbons dit. une analyse

8Solutions, dont vous avez besoin!

de ces dépenses a permis Starbucks pour vanner ses

transporteurs, en ne conservant que ceux qui ont fourni

le meilleur service.

l’équipe logistique a également rencontré sa

productivité et 3pl examen et les taux contractuels.

pour faciliter le processus d’examen, l’équipe a créé

des tableaux de bord hebdomadaires pour mesurer

ces vendeurs. «il ya des mesures très précises de

service, les paramètres de coûts clairs et métriques de

productivité clairs, et ceux qui ont été convenus

avec nos partenaires», note gibbons.

les évaluations de tableau de bord de la

performance d’un 3pl étaient basées sur un système

très simple, avec seulement deux chiffres: 0 et 1. par

exemple, si un fournisseur exploitation d’un entrepôt

ou DC choisi un produit avec précision, il a obtenu un

«1» pour cette activité. Si un envoi manquait encore

une palette, le 3pl a reçu une note de «0». Dans le

cadre de l’initiative tableau de bord, Starbucks a

également commencé à faire des données de service

en magasin, ruelle de livraison, et le stock de maintien

de l’unité (SKU) à la disposition de ses partenaires de

la chaîne d’approvisionnement. “le tableau de bord et

le rythme hebdomadaire (pour une revue du tableau de

bord) assurer la transparence dans la façon dont nous

avons été l’amélioration de la base de coûts tout en

9 Solutions, dont vous avez besoin!

maintenant l’accent sur la recherche de nos gens et de

servir nos clients», dit gibbons.

bien que Starbucks a une série de mesure

pour évaluer la performance de la chaîne

d’approvisionnement, il se concentre sur quatre

catégories de haut niveau pour créer de la

cohérence et de l’équilibre entre l’équipe de la

chaîne d’approvisionnement mondiale: la sécurité

des opérations, le service mesurée par le temps de

livraison et pour les taux de remplissage, le total de

bout en bout la chaîne d’approvisionnement, les coûts

et les économies d’entreprise. Ce dernier se réfère à

des économies qui proviennent de zones situées en

dehors de la logistique, comme l’approvisionnement,

la commercialisation ou la recherche et le

développement.

Dans l’exercice de toutes ces mesures afin de réduire

les coûts d’exploitation et améliorer l’exécution, dit

gibbons, Starbucks a été de jeter les bases pour les

futures capacités de la chaîne d’approvisionnement.

“nous disons aux magasins que nous avons obtenu r

les bases des choses qui donnent confiance aux gens

.... nous ne livrons pas les choses qui ne vont pas»,

explique t-il.

Gagner la confiance de l’entreprise

Page 6: Starbucks Supply Chain

Depuis Starbucks a commencé son effort de

transformation de la chaîne logistique, il a

réduit les coûts à travers le monde, sans

compromettre la prestation des services.

«en tant qu’entreprise,” gibbons dit, “nous

avons parlé publiquement de 500 millions de

dollars d’économies dans les deux dernières années,

et la chaîne d’approvisionnement a été un contributeur

majeur à cela.”

aux yeux de gibbons, l’effort de transformation

a été un succès. «aujourd’hui, il ya beaucoup de

confiance dans notre chaîne d’approvisionnement pour

exécuter tous les jours, pour faire 70.000 livraisons

par semaine, pour obtenir de nouveaux produits sur le

marché et à gérer les transitions de produits, lancement

de nouveaux produits et promotions», dit-il. “il ya

beaucoup de confiance que nous avons maintenant

sont axés sur le service et la qualité de fournir ce

que nos magasins ont besoin et ce que nos clients

professionnels d’autres ont besoin.”

pour maintenir cet élan d’amélioration et d’assurer

un flux futur de talent dans l’organisation, Starbucks

a récemment lancé une initiative visant à recruter

les meilleurs diplômés des programmes de la

chaîne d’approvisionnement de l’éducation. en

plus de son programme de recrutement, la société

10 Solutions, dont vous avez besoin!

prévoit de fournir une formation continue à ses

employés existants pour les aider à développer

leurs connaissances et leurs compétences

chaîne d’approvisionnement. «nous voulons

nous assurer que nous avons des leaders

d’opinion [dans notre organisation chaîne

d’approvisionnement],” dit gibbons. Starbucks

considère que cette initiative est si importante, en fait,

que gibbons passe désormais de 40 à 50 pour cent

de son temps sur le développement, l’embauche et la

rétention des talents chaîne d’approvisionnement.

l’infusion de nouvelles recrues permettra à

Starbucks de rester concentré sur sa mission chaîne

d’approvisionnement de livrer des produits avec un

haut niveau de service au coût le plus bas possible

pour ses magasins aux états-unis et partout dans

le monde. Comme gibbons observe: «personne

ne va nous écouter parler de stratégie de chaîne

d’approvisionnement si nous ne pouvons pas

fournir un service, la qualité et le coût sur une base

quotidienne.”

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