Suspensión de Ballestas Utilizada en vehículos todo terreno

y camiones. Esta compuesto por láminas de  acero

(con aleaciones de silicio y manganeso), superpuestas.

Entre las hojas se intercala la lámina de zinc para mejorar su flexibilidad.

Su flexibilidad se expresa en mm por cien kilogramos de carga.

No es necesario emplear articulaciones, ya que los resortes poseen una rigidezadecuada.

Partes

Principio Funcionamiento

• La ballesta, que presenta cierta curvatura, tiende a ponerse recta al subir la rueda con las desigualdades del terreno, aumentando con ello su longitud. Por este motivo, su unión al chasis deberá disponer de un sistema que permita su alargamiento.

Tipos según la posición • Ballesta longitudinal

• Ballesta Transversal

Suspensión de Barra de Torsión

• Las barras de torsión están fabricadas de aceros de alto límite elástico.

• Sustituyen tanto a las ballestas como a muelles.

Principio Funcionamiento

• Si a una varilla de acero elástico, sujeta por uno de sus extremos (fijo), se le aplica por el otro extremo un esfuerzo de torsión, la varilla tenderá a retorcerse, volviendo a su forma de reposo, por su elasticidad, cuando ya no exista esfuerzo de torsión.

• Cuando esta suba o baje por las irregularidades del terreno, se producirá un esfuerzo de torsión, cuya deformación elástica permite el movimiento de la rueda.

Tipos según su posición

• Barra de Torsión Longitudinal

• Barra de Torsión Transversal

Suspensión Hidráulica• Basa su funcionamiento en la

utilización de un gas (nitrógeno), y un líquido (aceite) como sistema de suspensión.

• liquido hecho a base de alcoholes y etílicos varios (con ello consiguen hacerlo resistente a las altas temperaturas).

• Garantiza una suspensión suavey elástica.

Partes• Acumulador de presión:

El acumulador sirve para alojar en su interior una reserva de liquido hidráulico a presión. Esta reserva de presión sirve para suministrar liquido hidráulico rápidamente cuando exista una demanda por el circuito de suspensión.

• Válvula de Seguridad:Está compuesta por cuatro bocas, una de llegada de presión, otra de alimentación de los sistemas de freno y dirección asistida y otras dos de alimentación de los correctores de altura.

• Reguladores de Altura:se compone de un eje distribuidor, pone en comunicación los conductos de entrada de presión, cilindro de suspensión y retorno al depósito.

• Cilindros de Suspensión:Compuestos por un pistón, que recibe movimiento de los brazos de suspensión, deslizándose por el interior de un cilindro lleno de aceite, que es empujado hacia las esferas, comprimiendo el gas.

• Esferas de Suspensión:En su interior, se coloca una membrana que forma dos cavidades, una llena de nitrógeno y otra de aceite.

Obstáculos

• Si encuentra un resalte, el aceite que contiene el cilindro es empujado hacia la esfera y, por tanto, el gas se comprime.

• Si encuentra un bache, el gas se expande el aceite que hay en la esfera pasa al cilindro.