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Tacoma Narrow

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El puente

• Inaugurado el 1 de julio de 1940.

• Con más de 1.800 metros de longitud y una separación de 850

metros entre soportes.

• El tablero del puente subía y bajaba cada pocos segundos,

debido al viento de la zona.

• Los conductores recorrían decenas de kilómetros para cruzar

por “Gertrudis galopante,” como la bautizaron los obreros que

la construyeron.

• El motivo del movimiento el efecto Flutter o flameo.

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La resonancia

• Fenómeno que se produce cuando un cuerpo capaz de

vibrar es sometido a la acción de una fuerza periódica,

cuyo periodo de vibración se acerca al periodo de

vibración característico de dicho cuerpo.

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El efecto Flutter

• Los vórtices de Von Karman que se producen en la

estructura tienen una frecuencia de resonancia próxima

al elemento que las origina.

• Los vórtices de Von Karman son remolinos que se

originan por un fluido en movimiento que se ve

interrumpido por un obstáculo.

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El colapso

• El puente duró Exactamente cuatro meses y seis días.

• El 7 de noviembre de 1940, los vientos en la zona eran

más fuertes que lo habitual.

• El puente se vio sacudido por fuertes movimientos de

torsión.

• El culpable la autoexcitación aerodinámica

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El fenómeno

• El puente estaba formado por un tablero horizontal y dos

paneles verticales a los lados.

• El viento viene horizontalmente y se separa en dos flujos

de aire.

• El aire formaba remolinos en la parte superior, y también

en la inferior.

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El fenómeno

• Los remolinos se formaban tanto arriba como abajo del

puente, generando en éste un movimiento vertical.

• Estos remolinos también generaban un movimiento de

rotación, una torsión.

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El fenómeno

• Ahora la parte izquierda está mas elevada que la

derecha.

• El viento, que viene de la izquierda, genera en la parte

superior un remolino más grande que en la parte inferior.

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El por qué del colapso

• Si la velocidad del viento es pequeña.

• La torsión del puente habrá cambiado de sentido, y el remolino

de la parte superior aún estará cruzando el puente.

• Se formará un remolino en la parte inferior y ambos remolinos se

anularán.

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El por qué del colapso

• Si el viento sopla con fuerza.

• El remolino saldrá del puente antes de que este haya vuelto a la

horizontal.

• Cuando la torsión sea la opuesta, será la parte inferior la que

genere un remolino más grande. Los efectos se refuerzan.

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El por qué del colapso

• Cada vez que el puente se inclinaba lateralmente, se

generaban remolinos.

• Los remolinos ejercían un momento de torsión que

retorcía el puente.

• A cada oscilación, la torsión crecía, lo que incrementaba

el tamaño de los remolinos.

• En cierto modo, el puente se empuja a sí mismo.

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El por qué del colapso

• El movimiento aumenta hasta que se excede la

resistencia de los cables de suspensión.

• Una vez que varios de los cables fallaron, el peso de la

cubierta se transfirió a los cables adyacentes.

• Estos no soportaron el peso, y se rompieron en sucesión

hasta que casi toda la cubierta central del puente cayó al

agua.

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