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“ Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación”

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA

FACULTAD DE INGENIERIA MINAS Y METALURGIA

“SERVICIOS AUXILIARES Y SELECCIÓN DE EQUIPOS”

CURSO: SERVICIOS AUXILIARES

PROFESOR: MONER URRIBARI

PRESENTADO POR

JHOSEP KENJI CALLAS COCHACHI.

NAZCA – PERU

2015

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INTRODUCCION

Los diversos servicios de los cuales precisa la minería para cumplir con los objetivos de exploración,

preparación, explotación y beneficio de los productos minerales contenidos en un yacimiento los

cuales en su conjunto posibilitan la obtención de un producto listo para ser comercializado asi como

la adquisición de insumos. Estos servicios pueden ser selección de equipos servicios de voladura de

carga, transporte, comunicación, así como los diversos equipos de los cuales se vale la minería para

realizar su producción dentro de la unidad minera.

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1).-AIRE LIBRE:

Es el aire atmosférico, que se encuentra bajo condiciones atmosféricas normales del lugar, como

presión, temperatura, altura del lugar o punto de instalación de la comprensora; las que varían en

según el lugar y tiempo, por lo cual habrá variaciones de aire libre. Ha existido una confusión

considerable con este término el cual ha sido tomado a menudo como las condiciones del aire para

el nivel del mar para el cual se ha establecido la presión de 14.7lb/pug^2 para una temperatura de

60°F.No siendo correcto este concepto para el aire libre el que se debe considerar para las

condiciones atmosféricas en las que se va instalar una comprensora y que tomara el aire libre en el

lugar, altura, temperatura, con condiciones de humedad y presión para comprimirlo.

2).-PRESION ATMOSFERICA: La presión atmosférica es la fuerza por unidad de superficie que ejerce el aire sobre la terrestre. Como la presión atmosférica se debe al peso del aire sobre un cierto punto de la superficie terrestre, es lógico suponer que cuanto más alto esté el punto, tanto menor será la presión, ya que también es menor la cantidad de aire que hay en su cima.

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3).-PRESION MANOMETRICA:

Se denomina también presión relativa, es la presión registrada por encima o debajo de la presión

atmosférica reinante en el lugar y momento de la lectura del manómetro .Una presión manométrica

negativa se llama presión de vacío .En el manómetro es lo que se registra.

4).-PRESION ABSOLUTA:

Es la presión atmosférica más la presión manométrica en el lugar que se desea conocer Ejemplo: SI

el manómetro de una comprensora marca 90lb/pug^2, a una altitud de 8000pies sobre el nivel del

mar la presión absoluta será: Pabsol=90 +10.91lb/pulg^2

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5).-TEMPERATURA:

La temperatura es una magnitud referida a las nociones comunes de calor, frío, templado o tibio,

medible mediante un termómetro. En física, se define como una magnitud escalar relacionada con

la energía interna de un sistema termodinámico, definida por el principio cero de la termodinámica.

Más específicamente, está relacionada directamente con la parte de la energía interna conocida

como «energía cinética», que es la energía asociada a los movimientos de las partículas del sistema,

sea en un sentido traslacional, rotacional, o en forma de vibraciones. A medida de que sea mayor la

energía cinética de un sistema, se observa que éste se encuentra más «caliente»; es decir, que su

temperatura es mayor.

6).-TEMPERATURA ABSOLUTA:

Las escalas que asignan los valores de la temperatura en dos puntos diferentes se conocen como escalas a dos puntos. Sin embargo en el estudio de la termodinámica es necesario tener una escala de medición que no dependa de las propiedades de las sustancias. Las escalas de éste tipo se conocen como escalas absolutas o escalas de temperatura termodinámicas.

Con base en el esquema de notación introducido en 1967, en la Conferencia General de Pesos y Medidas (CGPM), el símbolo de grado se eliminó en forma oficial de la unidad de temperatura absoluta.

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7).-VOLUMEN DE AIRE INTEGRO:

Es el volumen que realmente ingresa en el cilindro o cuerpo hermético para su comprensión el

rendimiento volumétrico se puede deducir a partir del volumen de aire libre esperado utilizando el

diagrama presión volumen tanto para el proceso isotérmico como para el adiabático.

8).-COMPRENSORA:

Son máquinas diseñadas especialmente para comprimir aire o gas desde una presión inicial de

entrada (aire libre) hasta la presión de descarga la cual puede ser graduada de acuerdo a los

requerimientos mediante el automático de la comprensora. Es un aparato de conversión de energía

que convierte energía mecánica en energía potencial almacenada resultante de una alta presión

obtenida.

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9).-COMPRESION:

Es el proceso por el cual el compresor toma aire libre (a la presión atmosférica ) a través de una

tobera de admisión ubicada en la parte superior de la carcasa del compresor donde está instalado

un filtro de papel especial para separar las partículas suspendidas ingresando a continuación al

cilindro o cuerpo hermético para ser comprimido elevando su presión y reduciendo su volumen

generando de esta manera al salir del compresor aire comprimido a la presión requerido para el

trabajo de perforación y/o barrido.

10).-PROCESOS DE COMPRESION:

Existen 2 tipos de compresión:

A) COMPRESION ADIABATICA:

Es en la que durante el proceso de compresión del aire, se genera calor si cuidamos que el calor

generado no se pierda, hay un incremento de la temperatura, desde la presión inicial de admisión

(p1) que es la presión atmosférica, hasta la presión final (p2) de acuerdo alos requerimientos de

uso; obteniéndose así una compresión adiabática si para la expansión cortamos el suministro de

calor de cualquier fuente externa se tendría se tendría la expansión adiabática.

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B) COMPRESION ISOTERMICA:

Cuando el aire es comprimido se genera calor si este calor fuera separado inmediatamente y así se

mantuviera constante tendríamos una compresión isotermal (con la misma temperatura inicial)

Cuando el aire se expande pierde calor y el aire se enfria debajo de la temperatura inicial .si este

calor pudiera ser suministrado inmediatamente de modo que el aire mantenga su temperatura

inicial.

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11).-ESPACIO MUERTO:

El espacio muerto en una compresora de pistón viene a ser el volumen comprendido entre la culata

y la cabeza del pistón en su carrera final de compresión es necesario asegurar este espacio para el

carbón y residuos que usualmente se acumula en el cilindro.

12).-VOLUMEN DE ESPACIOS:

Viene a ser que se desplaza en el recorrido del embolo, hallado tomado su área longitud y las

revoluciones por minuto, es calculado de igual forma en los compresores de cuerpo hermético

𝑉𝑑 = 𝐴 ∗ 𝐿 ∗ 𝑁

Donde:

A= AREA DEL embolo o cuerpo hermético

L= longitud

N=rpm

13).TIEMPO MUERTO:

tiempo en donde no se obtiene producción es decir no se pudo producir nada de nada, el nombre

completo del tiempo muerto depende de la persona o el departamento que haya causado el tiempo

muerto, si lo causa el departamento de mantenimiento entonces se llama tiempo muerto de

mantenimiento.

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14).-PRESION DE ADMISION:

En esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido

provocado o el aire en motores de encendido por compresión. La válvula de escape permanece

cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñal gira 180º y el

árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.

15).-PUNTO MUERTO SUPERIOR:

Se refiere a la posición que alcanza el pistón al final de una carrera ascendente, escape o

compresión, en el cual no existe fuerza que actúe sobre él y sólo se encuentra moviéndose gracias

a su inercia o fuerza potencial, en este instante ha finalizado su carrera ascendente y comienza su

carrera descendente admisión o combustión.

16).- PUNTO MUERTO INFERIOR:

Es el punto más cercano al cigüeñal que alcanza el pistón en su movimiento alternativo dentro del

cilindro. Antes de llegar a ese punto, el pistón reduce su velocidad, se para, e inicia un nuevo

recorrido en sentido contrario en constante aceleración hasta que alcanza su velocidad lineal

máxima. Esta velocidad lineal máxima de cada carrera (la velocidad máxima absoluta depende del

régimen de giro del motor) se alcanza generalmente algo después de superar la mitad de la distancia

que separa el punto muerto inferior del punto muerto superior. En el recorrido alternativo del

pistón, el punto muerto inferior es el más alejado de la culata.

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17).- VOLUMEN DE ESPACIOS:

Viene a ser que se desplaza en el recorrido del embolo, hallado tomado su área longitud y las

revoluciones por minuto, es calculado de igual forma en los compresores de cuerpo hermético

18).-RAZON DE COMPRESION:

Es la relación que exista entre la presión absoluta de descarga y la presión absoluta de admisión.

𝑅 =𝑃𝑎𝑏𝑠𝑑

𝑃𝑎𝑏𝑎

Donde:

Pabsd= presión absoluta de descarga.

Paba= presión absoluta de admisión.

19).-TEMPERATURA:

Del latín temperatura, la temperatura es una magnitud física que refleja la cantidad de calor, ya sea de un cuerpo, de un objeto o del ambiente. Dicha magnitud está vinculada a la noción de frío (menor temperatura) y caliente (mayor temperatura). La temperatura está relacionada con la energía interior de los sistemas termodinámicos, de acuerdo al movimiento de sus partículas, y cuantifica la actividad de las moléculas de la materia: a mayor energía sensible, más temperatura.

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