Transporte Aereo

ESCUELA SUPERIOR DE COMERCIO Y ADMINISTRACIÓNUnidad Santo Tomás

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Transporte Aéreo

Laura Diana C

Transportación y canales de distribución Internacionales

Antecedentes

• El avión es uno de los inventos del siglo xx.

• Su aparición revolucionó el comercio Internacional.

• Redujo tiempo de traslado de mercancías.

• Llevo mercancías a donde antes era imposible

• Tarifas especiales para ciertos productos y rutas ha permitido que el transporte aéreo sea competitivo.

4 de Octubre de 1978

Proporciona servicios de ayuda a la navegación aérea con seguridad, fluidez y orden en el espacio aéreo mexicano, garantizando calidad y eficiencia conforme a la normatividad nacional e internacional aplicable.

Garantizar a través de servicios a la navegación, un transporte seguro y eficiente de personas y bienes en el espacio aéreo mexicano.

Adoptar y establecer oportuna y eficientemente la infraestructura y técnicas innovadoras en la prestación de servicios a la navegación aérea, acorde al desarrollo de la aviación.

Ofrece en el ámbito nacional e internacional, servicios de operación aeroportuaria, asistencia técnica en combustibles, consultoría, desarrollo tecnológico y capacitación.

• Mantener de manera eficiente la infraestructura de su red aeroportuaria y de estaciones de combustibles.

• Proporcionar capacitación para el

fortalecimiento del sector y participar en nuevos proyectos aeroportuarios.

1.- Ampliar la cobertura y mejorar la calidad (infraestructura y servicios de transporte aéreo).

2.- Incrementar la competitividad del transporte aéreo 3.- Facilitar la interconexión de la infraestructura aeroportuaria y los servicios de los diversos modos de transporte.

4.- Prevención de accidentes e ilícitos en los servicios de transporte aéreo y los aeropuertos.

El 10 de junio de 1965 (ASA)

Funciones : administrar, operar , conservar los aeropuertos y prestar

servicios complementarios, auxiliares y comerciales

34 aeropuertos existentes en México, en ese momento.

(1975-1985)

A finales de los setenta, se modernizaron los aeropuertos, principalmente los de la ciudad de México, Cancún, Acapulco,

Guadalajara y Monterrey.

(1990)

Cambio estructural en el Sistema Mexicano Aeroportuario, al permitir que el capital privado participara en la operación de aeropuertos.

1998 , 58 aeropuertos administradas por ASA.

El relanzamiento (2001-2012)

Frente a este nuevo escenario, el reto de ASA era

reconstituirse para ser una empresa operadora de

aeropuertos y estaciones de combustibles que compitiera

con las empresas internacionales y aprovechara

las nuevas condiciones del mercado globalizado.

2007- A la fecha

En 2007, ASA operaba 24 aeropuertos (19 directamente y cuatro en sociedad), y consolidó

una red aeroportuaria productiva y eficiente.

Organismos Internacionales

Lograr un desarrollo seguro y sostenible de la aviación civil, con la cooperación de sus estados miembros.

(International Civil Aviation Organization)Creada en 1944

• Agencia especializada de las Naciones Unidas

• Organización de aviación civil Internacional • Promover el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil

internacional en todo el mundo.

1945 con 57 miembros fundadores en La Habana, Cuba.

La International Air As Transport Associatión (IATA) , es la asociación comercial para las compañías aéreas del mundo, representa el 84% del tráfico aéreo total.

Beneficios:

1. Reconocimiento Internacional2. Reducción de costos3. Capacitación4. Aerolíneas operan de manera segura5. Consumidor ( simplifica el proceso de viaje, costos bajos)

Fundada en Viena/Austria 3 de Mayo 1926Organización no gubernamental

1.Unir el flete en todo el mundo de la industria

2.Representar, promover y proteger intereses de la industria, al participar como asesores.

3.Mejorar la calidad de servicios prestados por transportistas

Actualmente FIATA, tiene status consultivo y trabaja con la ONU para mantener un derecho mercantil Internacional.

FIATA ( Federación Internacional de Asociación de Transportistas de Carga)

Tipos de aviones

Los aviones se dividen en tres tipos:

Aviones mixtosAviones de carga Súper transportes

Aviones mixtos

Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321

El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave

puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con

una altura más reducida.

El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.

No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volumen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladas

Airbus 330 y Airbus 340

El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de

cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel

Airbus 330-200 y Airbus 340-200No. de Pallets: 5 + Carga suelta | Volumen:

64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladas

Airbus 340-300No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volumen:

100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladas

Boeing 737

El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de

nave.

Boeing 737-300No. de Pallets: Carga suelta | Volumen:

15 m3 | Capacidad: 2 toneladas

Boeing 737-500No. de Pallets: Carga suelta | Volumen:


Boeing 777-200

El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y

detrás, para carga de pallets de 88" y 125" o 96" x 125".

El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.

Boeing 777-200No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen:


Boeing 747

El estándar Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores.

No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 83 m3 | Capacidad: 13 toneladas

Aviones de carga

Boeing 747-400 ERF

Ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas. Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.

También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.

Boeing 747 F Freighter

La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96" x 125" pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y carga suelta a granel.No. de Pallets: 38 + Carga suelta | Volúmen: 669 m3 | Capacidad: 107 toneladas

Super transportes

Airbus 300-600 ST

Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones.Posee un rango de vuelo con 47 toneladas

de carga de 1.667 Km.

Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina,

permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión.

No. de Pallets: Depende de la carga | Volumen: 1,400 m3 | Capacidad: 47

toneladas

An 225 Mriya

El transportador más grande del mundo. Con una capacidad de carga de más de 250 toneladas, Posee un

rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 Km.

Antonov 225

No. de Pallets: Depende de la carga | Volúmen: 1,300 m3 | Capacidad: 250 toneladas

Unidades de carga

Las unidades de carga se dividen en:

PalletsDe seguridadIsotérmicos

ContenedoresPara animales vivos

Pallet 95" x 196". Código IATA PGF/P7.

Dimensiones: Tipo NCD: 498 x 244 x 244 cm. Tipo SCD: 498 x 244 x 297 cm.

Volúmen disponible: Tipo NCD: 26 m3. Tipo SCD: 31.8 m3

Tara: 330 kg.

Peso bruto máximo: 7,400 kg. distribuidos a lo ancho del fuselaje y 10,670 kg. a lo largo del fuselaje. 23,620 kg. a lo largo del fuselaje con autorización BIG.

Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F.

Pallet A 320/321. Código IATA PKC.

Dimensiones: 156 x 153.4 x 114 cm.Volúmen disponible: 3.5 m3

Tara: 55 kg.Peso bruto máximo: 1,135 kg.Compatibilidad con las sig. aeronaves: A320 / A321.

Pallet 96" x 125". Código IATA PMC/P6.


Dimensiones: Tipo NCD: 317.5 x 244 x 244 cm. Tipo SCD: 317.5 x 244 x 297 cm. Tipo PLD: 317.5 x 244 x 160 cm.Volúmen disponible: 11.5 m3, 17.3 m3 y 20.8 m3

Tara: 125 kg.Peso bruto máximo: 6,800 kg.Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F / B747 / A340 / A330 / B777.

Pallet 96" x 238.5". Código IATA PGF/P7.


Dimensiones: Tipo NCD: 606 x 244 x 244 cm. Tipo SCD: 606 x 244 X 297 cm.Volúmen disponible: Tipo NCD: 32 m3. Tipo SCD: 38.7 m3.Tara: 515 kg.Peso bruto máximo: 13,600 kg. estándar y 28,850 kg. según autorización BIG.Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F.

Pallet con estabilizadores. Código IATA UMC.


Dimensiones: 317.5 x 244 x 155 cm.Volúmen disponible: 11.5 m3.Tara: 195 m3.Peso bruto máximo: 6,800 kg. para PMD y 4,625 kg. para PLD.Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F / B747 / A340 / B777.

Pallet dos niveles para autos. Código IATA VRA.


Dimensiones: Depende del pallet usado PZA, (P4) o PGF (P7).Volúmen disponible: 10.5 m3.Tara: PZA 640 kg. PGF 825 kg., sólo el kit 320 kg.Peso bruto máximo: 5,000 kg. y 2,500 kg. máximo para vehículos en la parte superior.Altura máxima del vehículo: 147 cm.Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F.

Contenedor de seguridad Código IATA AMP.


Dimensiones: 317 x 243.8 x 162.6 cm.Tara: 340 kg.Peso bruto máximo: 6,800 kg. para PMD, 4,625 kg. para PLD.

Contenedor a temperatura regulable. Código IATA RKN.


Dimensiones: 156 x 153 x 162 cm.Volumen disponible: 3 m3.Tara: 267 kg.Peso bruto máximo: 1,588 kg.Compatibilidad con las sig. aerolíneas: B747 / B777 / A340 / A330

Contenedor a temperatura regulable. Código IATA RAP.

Dimensiones: 317 x 223 x 162 cm.Volumen disponible: 8.3 m3.Tara: 438 kg. según el constructorPeso bruto máximo: 6,800 kg.Compatibilidad con las sig. aerolíneas: B747 / B777 / A340 / A330

Contenedor a temperatura regulable. Código IATA RMP.

Dimensiones exteriores: 317.1 x 244 x 162.6 cm.Dimensiones interiores: 301 x 223.5 x 141 cm.Volumen disponible: 10 m3.Tara: 600 kg. según el constructorPeso bruto máximo: 6,033 kg. para PMD del B7474,200 kg. para PDL del B747 / Combi / A340 / A330 / B777

.Contenedor a temperatura regulable.

Código IATA JPP

Dimensiones: 219 x 156 x 160 cm.Volumen disponible: 3.3 m3.Tara: 230 a 310 kg. según el constructorPeso bruto máximo: 1,500 kg.Compatibilidad con las sig. aerolíneas: Todo tipo de aeronaves, excepto A320 / A321 dependiendo el tipo de pallet empleado.

Contenedor 96 x 125 x 63". Código IATA AMP.

Dimensiones: 317.5 x 244 x 162.5 cm.Volumen disponible: 10.8 m3

Tara: 285 kg.Peso bruto máximo: 6,800 kg. para PMD y 4,625 kg. para PLD Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F / B747 / A340 / A330 / B777

.

Contenedor 96 x 125 x 96". Código IATA AMA / AQ6

Dimensiones: 317.5 x 244 x 244 cm.Volumen disponible: 15.7 m3

Tara: 270 kg.Peso bruto máximo: 6,800 kg.Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F

Contenedor. Código IATA AKH.

Dimensiones: 156 x 153.4 x 114 cm.Volumen disponible: 3.5 m3

Tara: 85 kg.Peso bruto máximo: 1,135 kg.Compatibilidad con las sig. aeronaves: A320 / A321

Contenedor. Código IATA AKE.


Tara: 75 kg.Peso bruto máximo: 1,587 kg.Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 / A340 / A330 / B777

Contenedor. Código IATA AKN


Tara: 120 kg.Peso bruto máximo: 1,587 kg.Compatibilidad con las sig. aeronaves: A340 / A330

Contenedor para ganado. Código IATA KMP / HQ2.

Paneles equipados con ventilasPuerta intermedia removibleDimensiones: 317.5 x 244 x 160 cm.Tara: 370 a 430 kg. con piso intermedioCompatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F

Contenedor triple para caballos. Código HMA / H6P.

Piso antideslizante, particiones removibles para 1 hasta 3 caballos.Techo cubierto, puerta delantera y trasera, hecha en rampa para permitir bajar y subir caballos sin recular.Dimensiones: 317.5 x 244 x 244 cm.Tara: 775 kg. o 900 kg.Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747

Tipos de mercancías para transporte aéreo

Las mercancías que tradicionalmente se transportan vía aérea son:

Órganos humanos

Animales vivos

valores

Productos perecederos

Obras de arte

Medicamentos

Libros y revistas

Restos humanos

Mercancías peligrosas

Aeropuertos más importantes

Por su Tamaño

Seleccionadas por World Airline Awards y World Airport, luego de una evaluación entre 388 terminales.

Aeropuerto Internacional de Incheon en Seúl

Mayor aeropuerto de Corea del Sur y uno de los más importantes del

continente asiático. Se inauguró en 2001 para reemplazar el Aeropuerto Internacional de Gimpo

Aeropuerto Internacional Changi de Singapur

Opera con toda Asia, los principales puntos de Europa, Estados Unidos, Sudáfrica y Australia, entre otros. Más de 46.5 millones de pasajeros

lo transitaron durante el 2012

Aeropuerto Internacional de Hong Kong

Inaugurado en junio de 1998, también conocido como Chek Lap Kok Airport.

Es una aeroisla. Más de 53,3 millones de pasajeros lo circularon en 2011

Aeropuerto Schiphol en Ámsterdam

Ubicado a 9km al suroeste de Ámsterdam 50 millones de pasajeros lo transitaron en 2011.

Trenes, autobuses y taxis lo comunican enmenos de 30min con el área urbana

Aeropuerto Internacional de Beijing

Más de 78,7 millones de pasajeros circularon por él durante 2011. Esta ubicado 25km

al noreste del centro financiero de Beijing

Aeropuerto de Munich en Alemania

Considerado uno de los más modernos y eficientes de Europa. Más de 37,8millones

de pasajeros durante 2011

Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur en Malasia

Alrededor de 37,7 millones de pasajeros lo transitaron en 2011 y se encuentra en plena

expansión por su crecimiento de tráfico.

Aeropuerto de Vancouver en Canadá

A 13km al sur de la ciudad de Vancouver, British Columbia. Más 17 millones de pasajeros

circularon por allí en 2011.

Aeropuerto Internacional de Japón

El aeropuerto internacional de Narita es el más conocido e importante de Japón en tráfico

internacional. Alrededor de 30 millones de pasajeros durante el último año.

Por susmovimientosDespegues y

aterrizajes

Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson

Atlanta

932.991 movimientos

Aeropuerto Internacional O`Hare, Chicago

875.798 movimientos

Aeropuerto Dallas-Forth Worth

646.803 movimientos

Aeropuerto Internacional de Denver

628.784 movimientos

Aeropuerto Internacional de Los Ángeles

603.912 movimientos

Aeropuerto Internacional de Charlotte

539.842 movimientos

Aeropuerto Internacional McCarran, Las Vegas

531.538 movimientos

Aeropuerto Intercontinental George Bush, Houston

528.725 movimientos

Aeropuerto de ParísCharles de Gaulle

514.059 movimientos

Aeropuerto Internacional de Pekín

533.253 movimientos

Por Carga

Aeropuerto Memphis EUA

4,002,376 toneladas

Aeropuerto Hong Kong China

3,998,793 toneladas

Aeropuerto Shanghái, China

2,976,315 toneladas

Aeropuerto Anchorage, EUA

2,557,502 toneladas

Aeropuerto Seúl Incheon, Corea del Sur

2,460,862 toneladas

Aeropuerto Dubái, Emiratos Árabes Unidos

2,241,847 toneladas

Aeropuerto Frankfurt, Alemania

2,077,889 toneladas

Aeropuerto Tokio Narita, Japón

1,997,165 toneladas

Guía Aérea

Diferentes Cargos

Tarifas Aéreas

Tarifas Aéreas

La tarifa es la cantidad que cobra el transportista directo o el agente de

carga por el movimiento de una unidad de mercancías (kg o libre) de un aeropuertoa otro. Las tarifas aéreas internacionales seaplican en dolares estadounidenses o en la

moneda local del país de origen

Características

• Son de aeropuerto – aeropuerto• Son unidireccionales• Son independientes de la ruta e itinerario• No incluyen cargos extra• Son publicadas en USD o MN• Son publicadas por kg o libra de peso (o volumen)• Son vigentes en la fecha de emisión de la guía aérea

Tipos de tarifas• Mínima (cargo mínimo)• De carga general• Específicas de comodidad• Promocional• Por contenedores (ULD´s)• Clasificadas

Con reducción Con aumento -Libros -Animales vivos

-Revistas -Restos Humanos

-Publicaciones periódicas -Valores

Tipos de tarifas• Mínima (cargo mínimo)• De carga general• Específicas de comodidad• Promocional• Por contenedores (ULD´s)• Clasificadas

Con reducción Con aumento -Libros -Animales vivos

-Revistas -Restos Humanos

-Publicaciones periódicas -Valores

Fletes y otros cargos


• AW (airwaybill fee): por corte de guía aérea• CD (clearance and handling-destination): manejo/liberaciónen destino• CH (clearence and handling-origin): por manejo y liberación en origen• FC (chanrges collect fee): por cargos al cobro


• MC (Miscellaneus due carrier): misceláneos del transportista• PK (packaging): empaque• PU (pick up): recolección• RA (dangerous goods fee): cargo por materiales peligrosos


• MC (Miscellaneus due carrier): misceláneos del transportista• PK (packaging): empaque• PU (pick up): recolección• RA (dangerous goods fee): cargo por materiales peligrosos


• SO (storage-origin): almacenaje de origen• SR (storage-destination): almacenaje en destino• SU (surface charge): cargo de superficie

Seguro y valuación

La mayor parte de las líneas aéreas aceptan asegurar la carga para que en

caso de pérdida o robo, el embarcador reciba 100% del valor de la mercancía.

Los seguros siempre involucran una cierta cantidad de dinero por cada USD100.00 de valor:

Valor aproximado de la Siguiente centena .

100 X Factor de la línea aérea

FIN

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