Universidad Nacional Autónoma de Honduras

en el Valle de Sula

Carrera de Ingeniería Civil

Grupo #1

Alan Galván

Carlos Lagos

Reina Martínez

Kelvis Portillo

Miguel Argueta

CIMENTACIONES

PROFUNDAS

PILOTES DE MADERA

GENERALIDADES

• DEFINICIÓN

Los pilotes son piezas de madera

redonda o cilindrada, sumamente

rectos, que normalmente, y

principalmente en el caso de las

cimentaciones, se mecanizan en

punta para facilitar su introducción y

empotramiento en el suelo.

VIEJO PUENTE DE LONDRES

Se cimentó en 1176 sobre tajamares de

piedra apoyados sobre pilotes de olmo

que duraron 600 años.

HISTORIA

Referencias históricas más significativas

son las siguientes:

EL CASCO ANTIGUO DE LA CIUDAD DE

AMSTERDAM

Se apoya sobre alrededor de once millones depilotes de madera, única manera de construir sobre

el terreno de turba que se extiende a ambos lados del

río Amstel.

En Ámsterdam destaca el enorme edificio del

PALACIO REAL (1648-1665) o el Ayuntamiento

con cimentación a base de 13.600 pilotes demadera.

HISTORIA

VENECIA

Es uno de los paradigmas de la construcción

sobre pilotes.

En Venecia puede haber muchísimos pilotes,

como en el caso de la iglesia de la Salute (más

de 1 millón) o menos, como en el del puente

del Rialto (1 0.000).

HISTORIA

AEROPUERTO JFK

En la cimentación del Aeropuerto JF Kennedy

se utilizaron pilotes de madera de 30 tn de

capacidadportante.

Referencias actuales más significativas

son las siguientes:

AEROPUERTO JFK

En la gran cúpula de Lousiana se utilizaron pilotes

de madera de 210 mm de diámetro que soporta

130.000 m3 de hormigón y 18.000 Tn de acero.

CARACTERISTICAS

Son particularmente adecuados para lugares de difícil acceso o

donde el taladro o el empleo del hormigón presenta problemas,

como por ejemplo:

Terrenos con un nivel freático alto, o donde el firme se

encuentra bajo un estrato de arena, arcillas blandas o suelos

orgánicos.

Terrenos granulares disgregados o sueltos.

Suelos ácidos o alcalinos, o los que tienen alto contenido en

sulfatos o dióxido de carbono libre.

El pino y el roble pueden durar casi indefinidamente en agua

dulce, siempre y cuando estén constantemente sumergidos.

Los pilotes de madera no son adecuados para terrenos duros

como la arena densa.

También es interesante destacar que la madera es muy resistente

a los suelos alcalinos y ácidos a losque tienen alto contenido en

sulfatos odióxido de carbono libre.

Los pilotes de madera también pueden utilizarse para mejorar el

suelo y densificar terrenos granulares disgregados o sueltos.

Los pilotes de madera pueden soportar con seguridad de 5 a 30

toneladas por pilote. 100 a 500 kN.

OTRAS CARACTERISTICAS

DIMENSIONES

DIÁMETRO y LONGITUD

Varía entre 15 y 35 cm, debe ser función de su

longitud, que va de los 15 a 30 mts, lográndose

máximos de 30 mts.

En terrenos resistentes el diámetro de los

pilotes suele ser de 1/30 de su longitud; en

terrenos blandos puede reducirse a 1/40

PREPARACIÓN

HINCADO DE PILOTES

TIPOS DE PILOTES

DE MADERA

Pilotes de Madera sin Tratar

Pilotes de Madera Tratados o Preservados

Pilotes de Madera, con Acero para las puntas y

empates

VENTAJAS

Son económicos

Son fáciles de manipular

Fácil de transportar

Facilidad de cortar

No requieren protección contra la corrosión

Si permanecen sumergidos permanentemente son

resistentes al deterioro

DESVENTAJAS

Si se encuentran arriba del NF o en zonas donde

hay cambios de marea fácilmente se pueden

deteriorar.

Se pueden dañar durante el proceso de hincado

fuerte.

Tienen baja capacidad de carga.

Tienen baja resistencia a carga de tensión al estar

empalmados.

Pueden ser atacados por organismos.

APLICACIONES

Los pilotes de madera se emplean como

estructura vista (pilares) u oculta

(cimentaciones/compactación del terreno),

utilizándose habitualmente como cimentaciones

de edificios, depósitos, puentes, conducciones,

pasarelas, rompeolas, embarcaderos, muelles,

pantalanes, etc.

PATOLOGÍAS POSIBLES EN PILOTES

DE MADERA

• Patologías de origen mecánico o estructural.

• Patologías debidas a las variaciones de humedad.

• Patologías de origen orgánico.

CONSIDERACIONES FINALES

• Como resultado de las patologías y fallos de pilotes, resultan grietas en la edificación por asientos, para evitarlo

debe cuidarse la ejecución de la cimentación con pilotes de madera, asegurándonos de que los pilotes se

encuentren siempre bajo el agua, al menos bajo el nivel freático conocido en ese momento.

• En cuanto a las patologías de origen orgánico, si bien es cierto que existen tratamientos químicos o incluso

mecánicos que disminuyen este ataque, lo único que se consigue es aumentar el período de vida de los pilotes.

• Se puede hacer que los pilotes de madera duren más sometiéndolos a un tratamiento con cloruro de zinc,

sulfato de cobre y otros productos químicos patentados. En las áreas donde el ataque de los organismos

marinos es muy severo, se protegen los pilotes sometiéndolos a un tratamiento que es una combinación de

arseniato de cobre seguido por alquitrán de hulla

FUENTES

• http://www.infomadera.net/uploads/articulos/archivo_4747_15790.pdf?PHPSESSID=94244a3ef5f50754ca47c6545e8943df

• http://www.asefa.es/index.php/patologias/175-52-patologias-en-pilotes-de-madera.html

• http://www.green-deck.com/greendeck/central_archivos/parquets/boletin/pilotes_madera.pdf

• http://ingenieriareal.com/tipos-de-pilotes-segun-el-material/

• http://www.opandalucia.es/verdocumento.php?accion=22&documento=capitulo_4_tipos_de_pilotes_y_tablestacas.pdf

• http://ricardomenkes.blogspot.com/2009/05/secretos-de-venecia.html

• http://enriquemontalar.com/venice-backstage-como-funciona-venecia/