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A Empresa
Localizada em Itajubá-MG, a CT Vibrações é uma empresa brasileira que
atua na área de Manutenção Preditiva. Dentro desta área nos destacamos na
Análise de Vibrações, onde se oferece inúmeras aplicações em diagnósticos de
máquinas rotativas.
Nosso objetivo é a satisfação do cliente com a garantia da entrega de um
serviço de qualidade!
Serviços
- Análise de Vibrações / Monitoramento da Condição
- Implementação e Acompanhamento do Plano de Manutenção Preditiva
- Balanceamento Dinâmico em Campo
- Análise Modal (Bump Test)
- Análise de Órbita
- Análise ODS (Operational Deflection Shape)
- Comissionamento de Máquinas Rotativas
- Problemas de Rigidez, Transmissibilidade e Isolamento
Análise de Vibrações / Monitoramento da Condição
Toda máquina vibra, mas nem toda vibração é normal ou necessária. Uma
parcela destas vibrações é causada por pequenos defeitos mecânicos ou excitações
secundárias perturbadoras que atuam na qualidade do desempenho da máquina.
Existem limites de vibração para cada máquina. Estes são determinados
considerando: a geometria da máquina, forma construtiva e de operação,
movimentos envolvidos no funcionamento, tipos de esforços a que a máquina é
submetida, etc.
O controle fornecido pela manutenção preditiva por análise de vibrações
representa a situação da máquina com bastante precisão.
Os métodos empregados para diagnosticar o desempenho e vida da
máquina são extremamente confiáveis.
A análise de vibrações é o principal método empregado na manutenção
preditiva.
A Análise de Vibrações é a maneira mais eficaz e econômica de se fazer a
manutenção e o controle dos equipamentos. Ela permite acompanhar a situação
da máquina e a intervenção é programada considerando a sua “saúde” em
particular. Assim percebe-se que máquinas exatamente iguais, podem ter
paradas programadas com intervalos de tempo diferentes.
O desperdício chega a zero, dependendo da complexidade do sistema de
manutenção/ acompanhamento implantado, pois neste, as peças são substituídas
quando é realmente necessário sem, contudo, deixar que ocorram paradas
inesperadas.
Com a Análise de Vibrações podemos diagnosticar os seguintes problemas:
- Desbalanceamento
- Desalinhamento
- Folga
- Defeitos em Rolamentos
- Defeitos em Engrenagens
- Problemas Elétricos
- Ressonância
- Batimento
- Turbulência de Fluxo
- Transmissibilidade
- Problemas em Acoplamentos
- Empenamento de Eixos
- Excentricidade de Rotores / Polias
- Problemas de Rigidez
- Roçamento de Rotores
- Deficiência em Lubificação de Mancais
Alguns efeitos de vibrações são:
- Altos riscos de Acidentes
- Desgaste prematuro de componentes
- Quebras inesperadas
- Aumento dos custos de manutenção
- Fadiga estrutural
Implementação e Acompanhamento do Plano de Manutenção Preditiva
Manutenção preditiva trata-se de um conjunto de atividades de
acompanhamento das variáveis ou parâmetros que indicam a performance ou
desempenho dos equipamentos, de modo sistemático, visando definir a necessidade ou
não de intervenção. Preditiva vem da palavra “predizer”.
Este tipo de manutenção permite que os equipamentos operem por mais tempo e
a intervenção ocorra com base em dados e informações colhidas em determinados
intervalos de tempo. Quando a intervenção (fruto do acompanhamento preditivo) é
realizada, estará ocorrendo uma Manutenção Corretiva Planejada.
Benefícios da Manutenção Preditiva
eliminação das trocas de componentes e das intervenções preventivas desnecessárias.
diminuição dos custos e prazos das intervenções, através do conhecimento antecipado
dos defeitos a serem corrigidos.
aumento da segurança operacional e disponibilidade dos equipamentos, com redução
dos riscos de acidentes e interrupções inesperadas de produção.
redução das quebras de equipamentos em operação, que provocam danos secundários
em muitos componentes.
Benefícios da Manutenção Preditiva
eliminação das trocas de componentes e das intervenções preventivas desnecessárias.
diminuição dos custos e prazos das intervenções, através do conhecimento antecipado
dos defeitos a serem corrigidos.
aumento da segurança operacional e disponibilidade dos equipamentos, com redução
dos riscos de acidentes e interrupções inesperadas de produção.
redução das quebras de equipamentos em operação, que provocam danos secundários
em muitos componentes.
SOFTWARE
EQUIPAMENTO
Þ Coletor / Analisador FFT de 4 canais Multifunção
• Medições em Rota• Gravação de dados• Analisador em Tempo Real• Balanceamento Dinâmico em 02 planos• Bump Test• Estetoscópio• Start-up e Parada de Máquinas• Condição de Lubrificação de Mancais
EQUIPAMENTO
Balanceamento Dinâmico em Campo
Desbalanceamento significa uma distribuição não
uniforme dos elementos de massa ao redor do eixo de
rotação.
Quando o disco/rotor não está desbalanceado, seu
centro de gravidade coincide perfeitamente com o eixo
de rotação. Se um peso é adicionado na periferia, um
efeito de desigualdade é inserido no sistema, que resulta
em uma modificação da localização do centro de
gravidade.
O que pode gerar desbalanceamento
- Montagem ou projeto errôneo;
- Tolerância excessiva nas dimensões (excentricidade, etc);
- Partes montadas assimetricamente;
- Velocidade de rotação próximo à freqüência de ressonância;
- Defeito do material;
- Homogeneidade pobre no material usado (cavidades ou desprendimento de material em trincas, incrustações…);
- Corrosão ou desgaste;
- Mancais ou acoplamentos excêntricos;
- Distorções e deformações permanentes devido à esforços térmicos;
- Desgaste irregular do rotor vai resultar em desbalanceamento;
- Acumulação de partículas.
Efeitos do desbalanceamento
- Redução da vida de equipamentos e componentes
- Aumento do consumo de energia
- Risco e queda do desempenho, produtividade e qualidade
- Geração de ruído e desconforto humano
- Custos indiretos, devido à transmissão dos esforços
- Riscos de acidentes devido à quebras repentinas
Com nossos aparelhos, conseguimos executar o Balanceamento
Dinâmico com precisão no local da máquina em operação, não sendo
necessário desmontar o Rotor para levar até uma balanceadora de
bancada, diminuindo assim custos e tempo de Manutenção.
Análise Modal (Bump Test)
Em um sentido amplo, poderíamos dizer que a análise
modal é um processo por meio do qual descrevemos uma
estrutura em termos de suas características naturais, que são as
freqüências naturais, os fatores de amoretecimento e as formas
modais, ou seja, suas propriedades dinâmicas.
Um dos métodos empregados para se conseguir extrair
as frequências naturais da estrutura á o Bump Test, que consiste
na medida da resposta de um impacto ao objeto / estrutura.
Análise Modal (Bump Test)
Ao excitar uma estrutura podemos extrair dados como
Freqências Naturais, entender mudanças na massa, materiais de
construção do equipamento e comportamento do
amortecimento.
O Bump Test, também conhecido como teste de impacto
funciona da seguinte maneira: ao realizar um impacto na estrura,
ecxitamos todas as frequências naturais deste objeto. Este é o
teste experimental, de onde retiramos informações reais da
máquina ou estrutura.
Como é Realizada a Medição
2V1V3V 4V
2A
VISTA LATERAL
1H 2H 3H 4H
VISTA SUPERIOR
- Definição dos Pontos de Interesse
- Configuração (Setup) dos parâmetros para cada ponto/ máquina
Como é Realizada a Medição
- Utilizando um Coletor de Dados, é realizada a
Aquisição de Sinal de Vibração no Tempo com o uso
de Acelerômetro Piezo-Elétrico.
- Em seguida “descarrega-se” os dados medidos para
o Software de análise.
Motor
Máquina
Análise Espectral
- Com os sinal de Vibração de Aceleração x Tempo, utilizamos ferramentas como filtros e a FFT (Fast
Fourier Transform) de onde passmos a ter um espectro de Freqüência x Tempo.
- Com as Freqüências conseguimos realizer o diagnóstico da máquina.
- Necessário dados de Rolamentos, n° de Dentes de Engrenagens, Rotação, Desenhos, etc.
Máquina
=
O espectro final conterá a soma dos sinais temporais, constituindo o sinal vibratório original.
+
+FFTFFT=
O espectro final conterá a soma dos sinais temporais, constituindo o sinal vibratório original.
+
+FFTFFT+
+FFTFFTFFTFFT
Sinal temporal
Sinal frequêncial
FFTFFT
Sinal temporalSinal temporal
Sinal frequêncialSinal frequêncial
FFTFFTFFTFFT
Diagnósticos
RADIAL
1X rpm do rotor
mm
/s
1X rpm do rotor
1X rpm do motor
RADIALmm
/s e
Desbalanceamento
Rotor Excêntrico
Diagnósticos
Empenamento de Eixo
Desalinhamento Angular
1X rpm do rotor
2X rpm do rotor
AXIALmm
/s
1X rpm
2X rpm
AXIAL
3X rpm
mm
/s
Diagnósticos
Desalinhamento Paralelo
Desalinhamento Entre Rolamento e Eixo
1X rpm2X rpm
RADIAL
3X rpmm
m/s
1X rpm
2X rpm
AXIAL
3X rpm
mm
/s
Diagnósticos
Falta de Rigidez
Falha de Fixação
1X rpm
RADIALm
m/s
PÉBASE METÁLICA
BASE DE CONCRETO
1X
RADIAL0,5X
1,5X2X
mm
/s
BASE METÁLICABASE DE CONCRETO
PARAFUSO DEFIXAÇÃO SOLTO
Diagnósticos
Folga Mecânica
Roçamento de Rotor
1XRADIAL0,5X
1,5X
2X
2,5X
3X 4X 5X 6X 7X 8X
mm
/s
1XRADIAL0,5X
1,5X
2X
2,5X
3X 4X4,5X
5X
Res
sonâ
ncia
7X
3,5X
mm
/s
Diagnósticos
Desgaste / Folga em mancais de deslizamento
Oil Whirl - Instabilidade
1X
RADIAL2X
3X 4X5X
mm
/s0,42 ~ 0,48 x rpm
RADIAL
1X
mm
/s
Diagnósticos
Passagem de Pás/ Palhetas
Turbulência
1X
2X
BPF
2x BPF
mm
/s BPF = Blade Pass Freqüente
Frequência de passagem daspás
1x rpm
BPF
Randônicamm
/s BPF = Blade Pass Freqüente
Frequência de passagem daspás
Diagnósticos
Cavitação
Correia Gasta / Frouxa
1x rpm
BPF
Vibração randônicade alta frequência
mm
/s
BPF = Blade Pass Freqüente
Frequência de passagem daspás
1X r
pm m
ovid
a
1X r
pm m
otor
a
RADIAL EM LINHA C/AS CORREIAS
Freq
uênc
ia d
a co
rrei
a e
harm
ônic
os
mm
/s
Tensão da correia
Perpendicular a tensãoVert.Horz.
Paralelo a tensão
Horz.
Vert.
Diagnósticos
Plia Excêntrica
Ressonância
1X r
pm d
a po
lia e
xcên
tric
a
RADIALmm
/s
EXCÊNTRICIDADE
1X rpm
RADIAL
Ressonância da correia
mm
/s
Diagnósticos
Desalinhamento / Roçamento
Desgaste nos Dentes
1x r
pm m
otor
a ou
mov
ida
AXIAL
mm
/s
Angular
Paralelo Pontas p/ dentr
o
2 x
rpm
GM
F
Freq
. Nat
ural
da
engr
enag
em
1 x rpm1
x rp
m d
a en
gren
agem
mm
/s²
RedutorPinhão c/ 20 dentes
Coroa c/ 72 dentes
30 Hz
8,33 Hz
GMF = 600 Hz
Diagnósticos
Sobrecarga nos Dentes
Excentricidade de Engrenamento
2 x
rpm
GM
F
1 x rpm
1 x
rpm
da
engr
enag
em
mm
/s²
RedutorPinhão c/ 20 dentes
Coroa c/ 72 dentes
30 Hz
8,33 Hz
GMF = 600 Hz
2 x
rpm
GM
F
1 x rpm
Freq
. Nat
ural
da
engr
enag
em
1 x
rpm
da
engr
enag
em
mm
/s²
RedutorPinhão c/ 20 dentes
Coroa c/ 72 dentes
30 Hz
8,33 Hz
GMF = 600 Hz
Diagnósticos
Desalinhamento das Engrenagens
Trinca ou Quebra do Dente
2 x
rpm
2 x
GM
F
1 x rpm
1 x
GM
F
1 x
rpm
da
engr
enag
em
mm
/s²
RedutorPinhão c/ 20 dentes
Coroa c/ 72 dentes
30 Hz
8,33 Hz
GMF = 600 Hz
1x eng
rena
gem
mm
/s²
RedutorPinhão c/ 20 dentes
Coroa c/ 72 dentes
30 Hz
8,33 Hz
GMF = 600 Hz
Diagnósticos
Rolamentos1° Estágio de Falhas
Rolamentos2° Estágio de Falhas
Zona A Zona B Zona C
1 x
rpm
2 x
rpm
3 x
rpm
5KHz 20KHz
mm
/s²
Zona A Zona B Zona C
1 x
2 x
3 x
5KHz 10KHz
Fn
1KHz
mm
/s²
Diagnósticos
Rolamentos3° Estágio de Falhas
Rolamentos4° Estágio de Falhas
Zona A Zona B Zona C
1 x
2 x
3 x
5KHz
Fn
500Hz
BPF
O
BPF
I 2 B
PFOm
m/s
²
Zona A Zona B Zona C
1 x
2 x
3 x
10KHz
Fn
mm
/s²
Limites de Vibração
Limites de VibraçãoVibration Severity Range Limits (Velocity)
Vibration Severity Ranges for Machines Belonging to:
From ISO 2372In/Sec (PK) MM/Sec
(RMS)Class I Class II Class III Class IV< 15 KW 15 – 75 KW >75 KW >75 KW
0.015 0.28 A A A A0.025 0.45 (Good)0.039 0.71 B0.062 1.12 B0.099 1.8 C B0.154 2.8 C B0.248 4.5 D C (Allowable)0.392 7.1 D C0.617 11.2 D (Tolerable)0.993 18 D1.54 28 (Not Permissable)2.48 453.94 71A: GoodB: AllowableC: TolerableD: Not Permissible
Suggested Classifications:Class I: Small (up to 15kW) machines and subassemblies of larger machines.Class II: Medium size (15kW to 75kW) machines without special foundations, or machines up to 300kW rigidly mountedon special foundations.Class III: Large rotating machines rigidly mounted on foundations which are stiff in the direction of vibration measurement.Class IV: Large rotating machines mounted on foundations which are flexible in the direction of vibration measurement.
Limites de Vibração
Limites de Vibração
OBRIGADO!
Visite o Site: www.ctvibracoes.com.br
Contato: (35) 9 9183-6207(35) 9 8714-9997
