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UNIVERSISDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO ING. CIVIL
SECIONES TRANSVERSALES DE UNA CARRETERA
PRACTICA DE CAMPO 01
I. PREPARACION Y ORGANISACION:
I.I BRIGADA:
- Andrés Díaz Fernández (LIBRESTISTA)
- Elvis Alonso Sánchez Paredes (PORTAMIRAS)
- Fiorella Carranza Morales (PORTAMIRAS)
- Henry Casimiro Ávila (OPERARIO)
- Neill García Montenegro (AYUDANTE)
I.II EQUIPO:
I.II.I. INSTRUMENTOS:
i. Teodolito – OMNI DT2A N°119076
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
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ii. Wincha – KAMASA KM913 N°400000538
iii. Brújula – BUSTON N°5062712198
I.II.III ACSESORIOS:
i. Trípode
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
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ii. 2 Miras
iii. Jalones
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
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I.II.IV. OTROS:
i. Yesoii. Tizas
iii. Corrector
I.III PRESUPUESTO:
I.III.I COSTOS DIRECTOS (CD)
BRIGADA- 01 Topógrafo S./ 50 .00 x 1 días = S./ 50.00- 02 Ayudantes S./ 40 .00 x 1días = S./ 40.00EQUIPOS- Teodolito S./ 87.52 x 1 días = S./ 87.52- Brújula S./ 15.00 x 1 días = S./ 15.00- GPS S./ 30.00 x 1 días = S./ 30.00 - Wincha S./ 10.00 x 1 días = S./ 10.00- Jalones S./ 10.00 x 1 días = S./ 15.00OTROS- Tiza S./ 2.00 x 3u = S./ 15.00- Yeso S./ 5.00 x Bolsa = S./ 5.00
TOTAL CD______________________________________ S/. 267.52
I.III.II. COSTOS INDIRECTOS (CI)
GG Y Utilidades (20%) = S./237.52X 20% = S./ 47.50 IGR (10%) = S./210X 10% = S./ 21.00
TOTAL CI ______________________________________ S/._68.50
I.III.III. COSTO TOTAL (CT)
CT = CI + CD CT = 237.52 + 68.50
COSTO TOTAL ____________________________________ S/. 306.02
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
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II. TRABAJO DE CAMPO:
II.I RECONOCIMIENTO DEL TERRENO:
El presente informe detalla el procedimiento realizado para el perfil longitudinal, transversal, cálculo de área s, volumen, y diagrama de masa de una carretera. Entre los pabellones E,D,C del campus UPAO.
II.II PROCEDIMIENTO:
- Una vez seleccionado la zona donde aremos el levantamiento topográficos, Ubicamos el teodolito y procedemos a nivelar.
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
UNIVERSISDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO ING. CIVIL
- Ubicamos el BM y hacemos las lecturas respectivas con la mira, como altura del instrumento vista adelante y vista atrás.
- Seleccionamos el eje central de nuestra carretera, luego medimos 3 metros a las izquierda y derecha de nuestros puntos, manteniendo la los tres puntos en una misma recta (Seria nuestro primer alineamiento), y trazamos con yeso.
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
Fig. 02. Teodolito Nivelado (0° en el Zenit)
Fig. 03. Ubicación del BM (15.994 m.s.n.m.)
UNIVERSISDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO ING. CIVIL
- Trazamos el eje central, con la ayuda del teodolito, ponemos en cero
con respecto al primer alineamiento y giramos 90° para mantener el trazo perpendicular, con la wuincha tomamos una medida de 30 m según especificaciones del docente.
-
- Repetimos el mismo procedimiento en el otro extremo “B” para hacer el trazó de 3m a la izquierda y derecha del punto central
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
Fig. 04. Trazo con yeso
Primer alineamiento con eje central, PUNTO A
A
Fig. 06 Trazo recto del eje central
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- Unimos los extremos izquierdos y derecho a los puntos iniciales y así mantenemos las tres líneas paralelas entre sí.
- A continuación ubicamos las progresivas cada 3m desde el punto A al punto B, Trazamos las rectas paralelas en cada punto del eje.
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
Fig.07 Trazo de las líneas paralelas al eje central
Punto B
Eje Central
12453
6
Fig 07. Vista en planta del trazo.
Eje Central
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- Mediante el uso del teodolito, se procedió a registrar las alturas de la mira para así poder calcular las cotas en cada vértice de las figuras formadas. Usando el método de nivelación simple (Ver cálculos en el Gabinete).
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
Fig. 08 lecturas de las alturas de las miras en cada punto.
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III. GABINETE:
I. CALCULOS ANALITICOSSUMILLA
TEMA: Levantamiento Topográfico en el Campus UPAOUBICACIÓN: UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGORESPONSABLE: SANCHEZ PAREDES ELVIS ALONSOEQUIPOS: Teodolito-OMNI DT2A N° 19075ACCESORIOS: Tripode, Jalones, Wincha-KAMASA KM913FECHA: 10/05/15 COTA: 15.994 msnm
PUNTOS COTA EJE I COTA EJE IM COTA EJE C COTA EJE DM COTA EJE D
A 15.970 15.966 15.961 15.964 15.964
1 16.005 16.007 15.999 15.997 15.999
2 16.075 16.05 16.04 16.046 16.059
3 16.20 113316.20 16.198 16.20 16.205
4 16.221 16.212 16.204 16.195 16.217
5 16.241 16.233 16.216 16.228 16.237
6 16.264 16.26 16.231 16.236 16.251
7 16.266 16.252 16.247 16.243 16.25
8 16.260 16.250 16.251 16.253 16.26
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
UNIVERSISDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO ING. CIVIL
9 16.256 16.270 16.340 16.243 16.350
B 16.315 16.305 16.345 16.345 16.355
II. CALCULO DE AREAS:
Para el cálculo de áreas, no consideramos el área de los taludes ya que esas cotas no son conocidas y optamos por dejarlo expresado.
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
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AREATOTALCORTE=0.021m2
AREATOTALRELLENO=0.1005m2
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
0 1.5 3 4.5 615.956
15.958
15.960
15.962
15.964
15.966
15.968
15.970
15.972
15.970
15.966
15.961
15.964 15.964
15.961 15.961 15.961 15.961 15.961
SECCION 01 - 0+00
0 1.5 3 4.5 615.985
15.99
15.995
16
16.005
16.01
16.015
16.02
16.00516.007
15.99915.997
15.999
16.018 16.018 16.018 16.018 16.018
SECCION 02 - 0+03
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AREATOTALCORTE=0.0002m2
AREATOTALRELLENO=0.1327m2
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
0 1.5 3 4.5 616.020
16.030
16.040
16.050
16.060
16.070
16.080
16.075
16.05
16.04
16.046
16.059
16.073 16.073 16.073 16.073 16.073
SECCION 03 - 0+06
0 1.5 3 4.5 616.08
16.1
16.12
16.14
16.16
16.18
16.2
16.22
16.2 16.2 16.198 16.216.205
16.13 16.13 16.13 16.13 16.13
SECCION 04 - 0+09
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AREATOTALCORTE=0.4238m2
AREATOTALCORTE=0.1471m2
AREATOTALRELLENO=0.055m2AREATOTALCORTE=0.00084m
2
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
0 1.5 3 4.5 616.160
16.170
16.180
16.190
16.200
16.210
16.220
16.230
16.221
16.212
16.204
16.195
16.217
16.183 16.183 16.183 16.183 16.183
SECCIONES 05 - 0+120
0 1.5 3 4.5 616.2
16.205
16.21
16.215
16.22
16.225
16.23
16.235
16.24
16.245
16.241
16.233
16.216
16.228
16.23716.238 16.238 16.238 16.238 16.238
SECCIONES 06 - 0+150
UNIVERSISDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO ING. CIVIL
AREATOTALCORTE=0.0148m2
AREATOTALRELLENO=0.561m2
AREATOTALRELLENO=0.1081m2
AREATOTALRELLENO=0.1546m2
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
0 1.5 3 4.5 616.210
16.220
16.230
16.240
16.250
16.260
16.270
16.26416.26
16.23116.236
16.25116.253 16.253 16.253 16.253 16.253
SECCIONES 07 - 0+180
0 1.5 3 4.5 616.230
16.235
16.240
16.245
16.250
16.255
16.260
16.265
16.270
16.266
16.252
16.247
16.243
16.25
16.268 16.268 16.268 16.268 16.268
SECCIONES 08 - 0+210
0 1.5 3 4.5 616.235
16.240
16.245
16.250
16.255
16.260
16.265
16.270
16.275
16.280
16.285
16.290
16.26
16.265
16.25116.253
16.26
16.283 16.283 16.283 16.283 16.283
SECCIONES 09 - 0+240
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AREATOTALCORTE=0.051m2
AREATOTALRELLENO=0.1036m2
AREATOTALCORTE=0.1225m2
AREATOTALRELLENO=0.0068m2
III. CUADRO DE AREAS Y VOLUMENES
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
0 1.5 3 4.5 616.180
16.200
16.220
16.240
16.260
16.280
16.300
16.320
16.340
16.360
16.256
16.27
16.34
16.243
16.35
16.298 16.298 16.298 16.298 16.298
SECCIONES 10 - 0+270
0 1.5 3 4.5 616.280
16.290
16.300
16.310
16.320
16.330
16.340
16.350
16.360
16.315
16.305
16.345 16.345
16.355
16.313 16.313 16.313 16.313 16.313
SECCIONES 11 - 0+300
UNIVERSISDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO ING. CIVIL
ESTACA PROGRESIVA ÁREA (m^2) VOLUMEN (m^3)
CORTE RELLENO CORTE RELLENO
A 0+00 0.021 0
1 0+03 0 0.1005 0.105 0.5025
2 0+06 0.0002 0.1327 0.001 2.332
3 0+09 0.4238 0 4.24 0.6635
4 0+12 0.1471 0 5.709 0
5 0+15 0.00084 0.055 1.4794 0.275
6 0+18 0.0148 0.0561 0.1564 1.111
7 0+21 0 0.1081 0.074 1.642
8 0+24 0 0.1546 0 2.627
9 0+27 0.051 0.1036 0.255 2.582
B 0+30 0.1225 0.0068 1.735 1.104
Σ = 13.7548 12.839
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
UNIVERSISDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO ING. CIVIL
Sección Transversal de una Carretera. CAMINOS
CORTE
RELLEN
OCOR
TEREL
LENO
CORTE
RELLEN
OCOR
RECCIO
N AL
CORTE 0
.90COR
TE (+)
RELLEN
O(-)
ACUMU
LADO
A0.02
10
01
00.10
0520
0.00525
0.02512
50.10
5-0.5
0250.09
450
-0.5025
-0.5025
20.00
020.13
2720
0.00005
0.1166
0.001
-2.332
0.0009
0.0009
-2.8345
-2.8336
30.42
380
200.21
20.03
3175
4.24-0.6
6353.81
63.81
69-3.4
980.31
894
0.1471
020
0.28545
05.70
90
5.1381
8.955
-3.498
5.457
50.00
0840.05
520
0.07397
0.01375
1.4794
-0.275
1.33146
10.2864
6-3.7
736.51
3466
0.0148
0.0561
200.00
7820.05
5550.15
64-1.1
110.14
07610.4
2722
-4.884
5.54322
70
0.1081
200.00
370.08
210.07
4-1.6
420.06
6610.4
9382
-6.526
3.96782
80
0.1546
200
0.13135
0-2.6
270
10.4938
2-9.1
531.34
0829
0.051
0.1036
200.01
2750.12
910.25
5-2.5
820.22
9510.7
2332
-11.735
-1.0116
8B
0.1225
0.0068
200.08
6750.05
521.73
5-1.1
041.56
1512.2
8482
-12.839
-0.5541
8
ESTACA
DOARE
AS (m^2
)DIS
TANCIA
(m)
RESULT
ADOS
VOLUM
EN (m^
3)ARE
A MEDI
A (m^2)