Upload
cyclingembassy
View
432
Download
4
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Peter Hvid Nielsen, Via Trafik
Citation preview
Uudnyttede cykelpotentialer på statsvejnettet
Cykelkonference 2010
Cykelkonference 2010 2
Baggrund
• Rådighedspuljen– Min. 25 mio. kr. årligt til anlæg af nye cykelstier i
åbent land– Prioritering på baggrund af uheld, utryghed...
• Nye cykelanlæg i byerne indgår oftest som en del af bygennemfartsprojekterne.
Cykelkonference 2010 3
Baggrund og formål
• Cykelpuljen”Parterne ønsker at forbedre forholdene for cyklister, så cyklen bliver en mere attraktiv, udbredt og sikker transportform til pendling og fritid”
• At afdække om der på langs og på tværs af statsvejnettet er cykelpotentialer, som kan indfries igennem statslige anlægsinvesteringer.
Cykelkonference 2010 4
Betragtninger om cykeltrafik
• Topografi• Bilejerskab• Afstand
Kilder:Korte ture i bil, DTUCykeltrafik i byer, Aalborg Universitet (afgangsprojekt)
Cykelkonference 2010 5
Afstand og cykeltrafik
• Turlængde• Turvarighed• Pendlingsafstand
0-4 4-7 7-10 10-12 12-15 15-18 18-200%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
Cykelandele i forhold til pendlingsafstande
Kilde:Cykeltrafik i København - Vurdering af potentialet for længere pendlerture på cykel, Tetraplan
Cykelkonference 2010 6
Mulige indsatser
• Reducere afstande• Tværgående og langsgående cyklister• Anlægsmidler
=> Cykelstier og cykelstikrydsninger
Cykelkonference 2010 7
Nye stikrydsninger
• Hvor: Motorveje og motortrafikveje i byer > 10.000 indbyggere
Kilder:Korte ture i bil, DTUCykeltrafik i byer, Aalborg Universitet (afgangsprojekt)
Fordeling af ture i forhold til bystørrelse
Antal ture fordelt på rejselængde
Cykelkonference 2010 8
Nye stikrydsninger
• Hvor: Motorveje og motortrafikveje i byer > 10.000 indbyggere
• Hvordan: Reducere maskevidderne
Men hvilken maskevidde er interessant ud fra en potentiale betragtning ? 500-800 meter ?
Nye stikrydsninger
9
5250
4750
4250
3750
3250
2750
2250
1750
1250
750
250
-2500 -2000 -1500 -1000 -500 500 1000 1500 2000 2500
3000 meter imellem eksisterende stikrydsningerOplandets eksisterende mobilitet
-2500 -2000 -1500 -1000 -500 500 1000 1500 2000 2500
Nye stikrydsninger
10
5250
4750
4250
3750
3250
2750
2250
1750
1250
750
250
-2500 -2000 -1500 -1000 -500 500 1000 1500 2000 2500
3000 meter imellem eksisterende stikrydsningerOplandets nye mobilitet
-2500 -2000 -1500 -1000 -500 500 1000 1500 2000 2500
Nye stikrydsninger
11
5250
4750
4250
3750
3250
2750
2250
1750
1250
750
250
-2500-2000
-1500-1000
-500500
10001500
20002500
3000 meter imellem eksisterende stikrydsninger Oplandets mobilitetsforøgelse ved ny stikrydsning
-2500 -2000 -1500 -1000 -500 500 1000 1500 2000 2500
Afst
and
fra
stikr
ydsn
ing
Nye stikrydsninger
12
5250
4750
4250
3750
3250
2750
2250
1750
1250
750
250
2000 meter imellem eksisterende stikrydsninger Oplandets mobilitetsforøgelse ved ny stikrydsning
-2500 -2000 -1500 -1000 -500 500 1000 1500 20002500 Af
stan
d fr
a sti
kryd
snin
g
Mulige nye stikrydsninger
13
Afstand <500 500-999 1.000-1.499 1.500-1.999 >2.000
Antal 142 108 48 17 8
25
% 44 33 15 5 3
Tabel 2. Opgørelse over afstanden imellem krydsninger på det undersøgte vejnet.
Lokaliteter:• Amagermotorvejen v. Avedøre Holme• Vestmotorvejen v. Ringsted
• Amagermotorvejen v. Avedøre Holme• Helsingørmotorvejen v. Helsingør• Holbækmotorvejen v. Roskildevej (Taastrup)• Nordjyske motorvej v. T.H. Sauers Vej
Cykelkonference 2010 14
Eksempel
• Hvor: Statsveje i byer med >10.000 indbyggere
• Igangværende cykelstiprojekt: • Struer
• Alternative parallelle cykelstier: • Storkøbenhavn• Svendborg • Nykøbing F• Aalborg• Viborg• Frederiksværk• Ølstykke• Osv.
Nye langsgående cykelstier
15
Der er udpeget en håndfuld lokaliteter,hvor der kan indfries et cykel-potentiale igennem anlægsinvesteringer.
Men…
Sammenfatning
16
Cykelkonference 2010 17
Afrunding
• Krydsningerne indgår i prioriteringen af alle statslige cykelprojekter
• Afklaring i slutningen af november