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EL AUTOMÓVIL. GENERALIDADES Y
ESTRUCTURA DE CONSTRUCCIÓN
Automóvil y sistemas que lo formanTipo de estructuras de construcción. Seguridad pasivaFuerzas que actúan sobre los vehículos by Maider
AUTOMÓVIL
Definición de automóvil
SISTEMAS QUE FORMAN UN AUTOMÓVIL
Motor:
- Distribución-Alimentación y escape-Lubricación-Refrigeración
SISTEMAS QUE FORMAN UN AUTOMÓVIL
Transmisión
-Embrague-Caja de velocidades-Diferencial-Palieres
SISTEMAS QUE FORMAN UN AUTOMÓVIL
Ruedas
-Llantas-Neumáticos
SISTEMAS QUE FORMAN UN AUTOMÓVIL
Suspensión:
-Muelles-Amortiguadores
SISTEMAS QUE FORMAN UN AUTOMÓVIL
Dirección:
-Volante-Columna de dirección-Engranaje-Acoplamientos
SISTEMAS QUE FORMAN UN AUTOMÓVIL
Frenos:
-Mando-Circuito-Elementos frenantes
SISTEMAS QUE FORMAN UN AUTOMÓVIL
Equipo eléctrico:
-Batería-Generador-Motor de arranque-Accesorios
SISTEMAS QUE FORMAN UN AUTOMÓVIL
Estructura metálica:
-Bastidor-Carrocería
TIPO DE ESTRUCTURAS DE CONSTRUCCIÓN
Bastidor
Carrocería
BASTIDOR
Consiste en una serie de vigas de tamaño y forma adecuados a los esfuerzos que debe soportar y constituye la base del chasis del vehículo. Aloja a los ejes, la transmisión y su unión con el motor soporta la cabina y las piezas de la carrocería.
BASTIDOR
BASTIDOR
BASTIDOR
Los depósitos de carburante van montados lateralmente
BASTIDOR
BASTIDOR
Incorporan el soporte para alojar las baterías y ofrecen zonas para acoplar otros elementos
CARROCERÍA
Cierra el conjunto formado por el bastidor y los elementos funcionales.
En los camiones tiene dos partes:-La cabina: Puede ser fija o abatible.-La plataforma: Es sobre la que se
monta la construcción donde va la carga.
CARROCERÍA
Cabina: Construcción autoportante
CARROCERÍA. CABINA
Elevada estabilidad propia: al poseer una elevada masa, las suspensiones de la cabina están expuestas a un elevado esfuerzo durante los movimientos de balanceo y cabeceo debido al alto centro de gravedad. También debe soportar vibraciones y oscilaciones procedentes del motor y de las ruedas.
CARROCERÍA. CABINA
Seguridad pasiva propia Construcción ligera. Protección anticorrosión Estética característica. Estabilidad y ligereza.
CARROCERÍA. SEGURIDAD PASIVA
A la carrocería se añaden elementos para mantener el espacio de supervivencia interior.
Se instalan elementos que en caso de colisión se abollen y absorban una gran cantidad de la energía del impacto para causar menos daños.
CARROCERÍA. SEGURIDAD PASIVA
CARROCERÍA. SEGURIDAD PASIVA
Lunas delantera y laterales
CARROCERÍA. SEGURIDAD PASIVA
Lunas delantera y laterales
-El conductor debe estar a una altura suficiente para poder observar el máximo de los ángulos.-Los pilares deben ser lo suficientemente estrechos para evitar los ángulos muertos.
CARROCERÍA. SEGURIDAD PASIVA
Para conseguir la máxima resistencia, la luna delantera es del tipo laminado con temple diferenciado, y está formada por dos cristales pegados a una lámina de plástico.
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS VEHÍCULOS
RESISTENCIA A LA RODADURA
RESISTENCIA AERODINÁMICA
RESISTENCIA DE PENDIENTE
RESISTENCIA A LA RODADURA
Depende de: -La masa del vehículo-La geometría de dirección-El tipo, perfil y presión de inflado de los neumáticos-La velocidad de marcha-Estado y superficie de la carretera
RESISTENCIA A LA RODADURA
Se calcula multiplicando el peso que recae sobre cada rueda por el coeficiente de resistencia a la rodadura que depende del material y de los factores ambientales.
RESISTENCIA AERODINÁMICA
La fuerza de la resistencia del aire depende de:-El tamaño y forma del vehículo-La velocidad de marcha-La densidad del aire-La dirección y fuerza del viento
RESISTENCIA AERODINÁMICA
El coeficiente de resistencia aerodinámica Cx se determina en los ensayos realizados a escala en los túneles de viento.
FL=½·Cx·A·r ·v2
RESISTENCIA AERODINÁMICA
RESISTENCIA AERODINÁMICA
Factores que modifican el coeficiente aerodinámico:-La forma exterior de la estructura-Pendiente del parabrisas-Tamaño y forma de los retrovisores exteriores.-Existencia de alerones, deflectores…
RESISTENCIA AERODINÁMICA
RESISTENCIA AERODINÁMICA
La fuerza que ejerce el aire sobre el vehículo actúa en 3 direcciones:-Resistencia al avance, en sentido longitudinal al vehículo-Resistencia a la sustentación, en sentido vertical-Resistencia de deriva, en sentido transversal
RESISTENCIA DE PENDIENTE
Puede minimizarse si:-Se engrana oportunamente la relación de transmisión adecuada antes de comenzar la subida.-Se cambia lo menos posible durante la subida-Se circula con brío en el motor dentro de los límites fijados
Fs=m·g·sin a