Forsøgsprojekter med stibump, variable tavler og lyssøm

#

Forsøgsprojekter med stibump, variable tavler og lyssøm

Indlægsholdere:

Pablo Celis, Århus Kommune

Karen Marie Lei, COWI A/S

12. nov. 2010 Cykelkonferencen

#

4 forsøgsprojekter

Stibump – i stedet for stibomme – Århus

Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler – Århus

Lyssøm i cykelstien advarer lastbilerne - København

See-mi - Odense


#

Stibump – et alternativ til stibomme


Århus

#



Århus

#



Århus

#

Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler


Århus

#



Århus

#

Lyssøm i cykelstien advarer lastbilerne

Forsøget er etableret i 4 kryds, men der er ikke evalueringsresultater endnu


København

#

See-mi

Reelight refleks aktivere skilt, der advarer lastbil.

Skiltene er ikke opsat endnu


Odense

#


Metode:

Registrering af cyklister med videokamera

Registrering af:

– hoveddrejning

– ophør af pedaltramp

– fartmanøvre

– vigepligtsadfærd

– hastighed

Interviews


Århus

#


Resultater fra registreringen:

Pedaltramp stopper senere

Færre stopper eller bremser mod vejkanten, mens flere kører glidende frem

Hastigheden er steget med 8%

Væsentlig flere drejer hovedet til begge sider

Hver 4. kørte udenom ved stibomme, ingen ved stibump


Århus

#


Resultater fra interviews:

Mange kører hurtigt frem mod vejen

Børn forstår ikke systemet

86% af cyklisterne vil helst cykle over stibumpet

80% mener at anlægget gør tilstrækkelig opmærksom på krydset

Der er behov for bedre skiltning

Afstanden mellem bump og vejkant burde øges


Århus

#


Anbefalinger:

Pilhøjden øges til over 15 cm

Øge effekten af rumlerillerne

Kombination af flere løsninger

Undersøge yderligere løsninger med henblik på Vejregler


Århus

#


Metode:

Registrering af cyklister med videokamera

For hver konfliktsituation registreres:

– cyklistens placering i forhold til lastbil

– hoveddrejning til venstre

– fartmanøvre

– hastighed

– afstand mellem cyklist og lastbil

Interviews


Århus

#


Resultater fra registreringen:

Antallet af konfliktsituationer mellem cyklist og lastbiler er blevet formindsket

Andelen af cyklister der orienterer sig til venstre er øget

Færre der bremser eller kører glidende frem

Færre der øger farten eller træder i pedalerne


Århus

#


Resultater fra interview:

86% af cyklisterne vil helst kører igennem krydset med de variable tavler

Generelt en forbedret oplevet sikkerhed

Tavlerne resultere i en tilstrækkelig opmærksomhed på de højresvingende lastbiler blandt cyklisterne

40 % mener der opstår færre farlige situationer, 1% mener flere

Det skal tydeliggøres hvad tavlernes funktion er.


Århus

#


Anbefalinger:

Driftsikkerheden skal være bedre

Det skal gøres mere tydelig, hvad funktionen af systemet er, overfor cyklisterne

Der skal etableres LED-lamper for at give bedre og tydeligere lys

Skiltene skal blinke for at give bedre opmærksomhed på systemet

Skiltet skal lyse selvom der er rødt for cyklisterne

Afmærkning på cykelstien, hvor cyklisten skal placere sig, så lastbilen kan se cyklisten

Systemet skal generelt videreudvikles


Århus

Entertainment & Humor

Forsøgsprojekter med stibump, variable tavler og lyssøm