Schweiz. | Freitag, 6. Mai 2016 | Seite 4

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Ist Solar Impulse unsere Zukunft? Ja.

BertrandPiccard–derglückliche IkarusVonMarcoMorosini

Auf der Landebahn des Goodyear Air-port in Phoenix (Arizona, USA) landeteam Dienstag mit einem milden elektri-schen Summen eine majestätische, 72Meter breite Solarlibelle, die von SanFrancisco her kam. Das ist SolarImpulse, der Herold einer neuen Äraausgeklügelter Leichtigkeit – nicht nurin den zukünftigen Technologien, son-dern hoffentlich auch in unserenGedanken und unserem Handeln.

Die zwei Piloten und Initiatorendieses Abenteuers, Bertrand Piccardund André Borschberg, haben bereitszwei Drittel ihres Abenteuers realisiert:die erste Weltumrundung (rund 35000Kilometer) mit einem Elektro-Flug-zeug, das nur von der Sonne betriebenwird. Der Start erfolgte am 9. März2015 in Abu Dhabi, wo das Flugzeugvoraussichtlich auch landen wird. Dortliegt die Internationale Agentur fürErneuerbare Energien sowie die von SirNorman Foster entworfene SolarstadtMasdar City. Dem Solarflugzeug fehlennur vier von vierzehn Etappen, mit Flü-gen über die USA, dem Atlantik,Europa und Afrika. Bis Phoenix legteSolar Impulse 25000 km in zehn Etap-pen und 333 Flugstunden zurück.

An Bord wechseln sich BertrandPiccard und André Borschberg ab. Letz-terer, ein ehemaliger Militärpilot, istder Luftfahrt-Kopf des Projekts, Bert-rand Piccard die charismatische Figur.Seit drei Generationen sind diePiccards eine helvetische Dynastie von«Savanturiern» – Wissenschaftler undAbenteurer. Nachdem die ganze Erdein ihrer Ausdehnung erforscht wordenwar, erkundeten die Piccards deren ver-tikale Dimension. Auguste Piccard

(1884-1962), Professor für Physik ander Eidgenössischen TechnischenHochschule in Zürich, konzipiertesowohl einen Stratosphärenballon, mitdem er 1930 die 17000-Meter-Höhe-Marke erreichte, als auch vier Bathys-caphes. Mit einem, dem FNRS-3,erreichten er und sein Sohn Jacques1953 die 3150 Meter-Tiefen-Marke imMittelmeer. 1960 tauchte Jacques Pic-card (1922-2008), Bertrands Vater, mitseinem Bathyscaphe Triest rund 11000Meter in den Marianengraben hinab –ein ungeschlagener Rekord.

Der Mensch wird durchleuchtetGrossvater und Vater Piccard

erforschten den Planeten, um ihn ken-nenzulernen; Bertrand überfliegt ihnnun, um ihn zu schützen. Mehr noch:Bertrand, ein Psychiater, Praktiker vonYoga und Hypnose, erkundet den Pla-neten nicht nur äusserlich, er durch-leuchtet auch sein Inneres – er analy-siert sowohl den Menschen als auch dieMenschheit in ihrer Beziehung zurNatur: Was erlebt man im winzigenCockpit eines fragilen Flugzeugs, wennman 100 Stunden lang Sonne, Sterne,Ozeane und Kontinente langsam umsich kreisen sieht? Auf welche ökologi-schen Grenzen sollte sich die Mensch-heit besinnen, damit bald zehn Milliar-den Menschen in Würde leben dürfen,ohne die Erde zu ruinieren?

Solar Impulse ist ein Juwel derTechnologie und der helvetischenTeam-Arbeit. Als Piccard im Jahr 2000sein Projekt vorschlug, hielten es Tech-nologen und Industriechefs für unmög-lich. Doch dank hartnäckiger Arbeitund der Unterstützung der Eidgenos-senschaft sowie anderer Institutionenund Unternehmen wurde das Solar-

flugzeug in Zusammenarbeit mit derEidgenössischen Technischen Hoch-schule Lausanne in dreizehn Jahrenkonzipiert und gebaut. In der Luft pul-siert das Solarflugzeug mit einem zir-kadianen Rhythmus, ähnlich wie diemeisten Lebewesen: Tagsüber versor-gen seine 200 Quadratmeter Fotovol-taik-Kollektoren die Motoren und ladendie Batterien. In der Nacht gleitet dasFlugzeug mit Hilfe von Batterien.

Solar Impulse ist breiter als eineBoeing 747, wiegt aber nur so viel wieein Auto, 2,3 Tonnen. 18 PS beträgt diePferdestärke jedes seiner vier Elektro-motoren. Das ist ein wenig mehr als dieMotorleistung des Wright Flyer, des ers-ten Motorflugzeugs, das 1903 die Ärader Luftfahrt eröffnete. Ein Jahrhundertspäter fliegen Milliarden Menschen; derFlugverkehr verdoppelt sich alle 15Jahre. Sicherheit, Erschwinglichkeit,Anzahl Passagiere und Güter nehmenständig zu; es steigen aber auch derGesamtenergieverbrauch und dieUmweltschäden. Wird Solar Impulseeine neue, nachhaltige Ära der Luftfahrteröffnen? Wenn dieses das Jahrhundertdes Übergangs zu den erneuerbarenEnergien ist – nicht nur in der Luft –,dann stehen die Chancen gut.

Will aber der Luftverkehr auch inZukunft dieselben Massen bei aktuellerGeschwindigkeit befördern, ist esundenkbar, dies mit Fotovoltaik zu tun– obwohl ein langsamer Transport mit

modernen Solar-Luftschiffen denkbarist. Die dank Solar Impulse gesammelteErfahrung könnte helfen, ultraleichteSolarflugzeuge, darunter auch unbe-mannte, zu entwickeln. Man denkezum Beispiel an Mark ZuckerbergsVision eines globalen Internet-Signalsaus einer Flotte von automatisiertenSolardrohnen.

Erneuerbare Energien entwickelnDoch Solar Impulse wurde nicht

geboren, um Technologien zu erfinden,sondern um eine Idee zu propagieren:den Übergang zu einer leichteren undnachhaltigen Entwicklung auf Basiserneuerbarer Energien. Und was gibt esBesseres als ein Solarflugzeug, das umdie Welt fliegt, um Millionen von Men-schen zu beflügeln? Zu diesem Zweckleitet das Projekt Solar Impulse dieKampagne «Future is clean» – eineInitiative zur Aufklärung über dieNachhaltigkeit. Diese wird von nam-haften Personen unterstützt, wie SirRichard Branson, dem britischen Luft-fahrt-Unternehmer und Luftballon-Abenteurer, Bundesrätin DorisLeuthard oder Michail Gorbatschow.

Laut der griechischen Mythologiestieg Ikarus so hoch hinauf, dass dieSonne das Wachs seiner künstlichenFlügel schmolz, woraufhin sich dieFedern lösten und er ins Meer stürzte.«Ikarus 2.0» könnte der Name desSolar-Impulse-Abenteuers lauten –oder auch «Glücklicher Ikarus», eineVersion des berühmten Satzes vonAlbert Camus: «Der Kampf gegen Gip-fel vermag ein Menschenherz auszufül-len. Wir müssen uns Sisyphos als einenglücklichen Menschen vorstellen.»Marco Morosini ist Senior Scientist an dereTH zürich.

Nachrichten

Bund will medizinischeLeistungen kontrollieren

Bern. Der Bund schaut Ärzten undSpitälern künftig genauer auf die Fin-ger. Der nutzen von medizinischenLeistungen und gesundheitstechnolo-gien soll besser überprüft werden. Sinddiese nicht wirksam oder nicht effizi-ent, muss die Krankenkasse nichtdafür bezahlen. gesundheitsministeralain Berset bezifferte das Sparpoten-zial allein bei der Kniearthroskopie aufzehn Millionen Franken pro Jahr. SDA

Online-Suchtberatungbesteht TestphaseBern. Das Online-Portal für Suchtbe-ratung Safezone.ch hat seine zweijäh-rige Testphase überstanden. Die Seitewurde seither 70000-mal aufgerufen,2000 Personen haben sich registriertund 1000 liessen sich persönlich bera-ten. Die meisten anfragen gingen zumThema alkoholsucht ein, wie Safezoneauf seiner Webseite mitteilte. an zwei-ter Stelle kamen Probleme im zusam-menhang mit Cannabiskonsum. Dabeiwandten sich in fast der Hälfte der Fälleangehörige an die Online-Stelle. SDA

Bund will Strommarktnoch nicht ganz öffnenBern. Der Bundesrat schiebt die voll-ständige Öffnung des Strommarkts aufdie lange Bank. er will die Verhandlun-gen mit der eU über ein Stromabkom-men, die energiestrategie 2050 und diegeplante Revision des Stromversor-gungsgesetzes abwarten. ausserdemfielen die Reaktionen in der Vernehm-lassung durchzogen aus. Viele Teilneh-mer verlangten eine abstimmung mitden verschiedenen entwicklungen.einige lehnten die vollständige Markt-öffnung ganz ab. SDA

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