CAMBIO CLIMÁTICO:EL CASO DE LOMBARDÍA (ITALIA)

DANIELE VIGANÒ

PROYECTO FINAL MOOC «BAJEMOS LA TEMPERATURA» - JULIO 2015

EFECTO INVERNADERO

• LA CAPA ATMOSFÉRICA PERMITE AL PLANETA TIERRA MANTENERSE BASTANTE CÁLIDO PARA HOSPEDAR LAS CONDICIONES APTAS A LA

VIDA: SIN ESA, EL PLANETA SERÍA UNOS 20 GRADOS MÁS FRÍO, CUBIERTO CASI ENTERAMENTE POR HIELO.

• SIN EMBARGO, LAS EMISIONES DE GASES DE COMBUSTIÓN POR PARTE DEL HOMBRE HA DESEQUILIBRADO EL SISTEMA CLIMÁTICO,

AUMENTANDO EL EFECTO INVERNADERO.

AUMENTO DE TEMPERATURA Y CO2 ATMOSFÉRICO

DESDE LA ÉPOCA PREINDUSTRIAL, LAS TEMPERATURAS PROMEDIAS HAN AUMENTADO UNOS 0.85ºC A NIVEL GLOBAL.

SEGÚN EL IPCC (PANEL INTERGUBERNAMENTAL SOBRE EL CAMBIO CLIMÁTICO, QUE REÚNE 1500 CIENTÍFICOS), ES

“SUMAMENTE PROBABLE” QUE LAS CAUSAS DEL EVIDENTE AUMENTO DE TEMPERATURA ES DEBIDA A LAS EMISIONES DE CO2 Y

OTROS GASES DE EFECTO INVERNADERO POR PARTE DEL HOMBRE.

CONTENER EL AUMENTO DENTRO DE 2ºC PARA EVITAR CONSECUENCIAS CATASTRÓFICAS PARA EL PLANETA Y LA SOCIEDAD

¿PODEMOS ADVERTIR EL CAMBIO CLIMÁTICO EN NUESTRO DÍA A DÍA?

ES DIFÍCIL ADVERTIR EL AUMENTO PROMEDIO DE LAS TEMPERATURAS EN SÍ, PORQUE ADEMÁS ESO DEPENDE

MUCHO DE LAS REGIONES Y SON CAMBIOS RELATIVAMENTE PEQUEÑOS (DEL ORDEN DE 1ºC) COMPARADO, POR

EJEMPLO, CON LAS DIFERENCIAS ENTRE DÍA Y NOCHE, O ENTRE VERANO E INVIERNO (DECENAS DE GRADOS).

ENTONCES, ¿CUÁLES SON LAS CONSECUENCIAS DEL CAMBIO QUE ESTAMOS EXPERIMENTANDO YA?

- LOS EVENTOS EXTREMOS, LAS SEQUÍAS, LAS INUNDACIONES Y LAS OLAS DE CALOR EXPERIMENTADOS EN

TODO EL PLANETA SON EN AUMENTO.

- EN ECOSISTEMAS PARTICULARES, LOS EFECTOS DAÑINOS SON MÁS EVIDENTES AÚN: ARRECIFES DE CORAL,

ZONAS EN PROCESO DE DESERTIFICACIÓN, GLACIALES, ISLAS DEL PACIFICO AMENAZADAS POR EL AUMENTO

DEL NIVEL DEL MAR...

- LAS COMUNIDADES MÁS VULNERABLES SON LAS MÁS EXPUESTAS Y MÁS POBRES, YA QUE NO TIENEN LOS

MEDIOS PARA ENFRENTARSE A EVENTOS EXTREMOS, SEQUÍAS (NO SON RESILIENTES)… LOS PAÍSES MÁS

DESARROLLADO, EN CAMBIO, PUEDEN ADAPTARSE Y REPARAR LOS DAÑOS MÁS FÁCILMENTE, AUNQUE CON

ALTOS COSTES ECONÓMICOS Y AMBIENTALES.

EL CASO DE LOMBARDÍA (ITALIA)

- Territorio heterogéneo: Alpes en el Norte, grande área metropolitana de Milán, llanura Padana en el

Sur.

- Territorio altamente poblado y muy contaminado (figura a la derecha indica en rojo las concentraciones

más altas de agentes contaminantes en atmosfera, datos IUP Heidelberg).

- Territorio vulnerable y expuesto hidrogeológicamente: inundaciones, desmoronamientos…

EL CASO DE LOMBARDÍA (ITALIA): DATOS CLIMÁTICOS

- Las temperaturas muestran una tendencia a

un aumento de más o menos 1ºC comparado

con las décadas 1950-1980, sobre todo por

el aumento de temperaturas en primavera y

verano.

- El número de días muy calientes en verano ha

aumentado, mientras que no se observan

tendencias claras en cuanto a precipitaciones

y temperaturas invernales

- La capa de nieve invernal en los Alpes

promedio se va reduciendo (marzo de cada

año, panel abajo)

*Datos RSA ARPA Lombardia 2007

LA RETIRADA DE LOS GLACIALES ALPINOS

Progresiva retirada del Ghiacciaio dei Forni, uno de los primeros glaciales por extensión y volumen.

De izquierda a derecha: fotos de 1890, 1941, 1997, 2007, y previsión para 2050

PERDIDA DE HIELO

• VOLUMEN DE HIELO EN GLACIALES ALPINOS LOMBARDOS: DE

5.15 KM3 EN 1991 A 4.26 KM3 EN 2003 (-15% EN 12

AÑOS).

• LA PERDIDA DE AGUA DULCE ALMACENADA

CORRESPONDIENTE ES DE 7 GRANDES EMBALSES.

• A NIVEL ITALIANO, LA SUPERFICIE DE LOS GLACIALES SE HA

REDUCIDO UN 40% DEL 1962 A 2011.

• SE PREVÉ QUE PARA EL FINAL DEL SIGLO LOS GLACIALES

ALPINOS SERÁN CASI ENTERAMENTE DESAPARECIDOS.

Diolaiuti et al. 2012:

http://link.springer.com/article/10.1007%2Fs00704-012-0589-y

Mapa de los glaciales italianos:

https://www.levissima.it/mappa-dei-ghiacciai-italiani

Ghiacciaio del Dosdé: fotos de 1932 (arriba) y 2007

(abajo).

CONTAMINACIÓN URBANA: MILÁN

SE SUPERAN 50-150 DÍAS AL AÑO LOS LÍMITES LEGALES DE

PARTÍCULAS PM10. LOS LÍMITES DE NOX Y PM2.5 TAMBIÉN

RESULTAN A MENUDO SUPERADOS. LAS CAUSAS:

• DEMOGRÁFICA: DENSIDAD DE POBLACIÓN DEL ÁREA

METROPOLITANA ENTRE LAS MÁS ALTAS DE EUROPA

• ECONÓMICA Y SISTÉMICA: INTENSA ACTIVIDAD

PRODUCTIVA INDUSTRIAL, CONSUMOS ELEVADOS (PIB PER

PERSONA EN LOMBARDÍA ES EL MÁS ALTO DE ITALIA),

CONGESTIÓN DE TRANSPORTE, INEFICIENCIA ENERGÉTICA

• CLIMÁTICA: ACUMULACIÓN DE CONTAMINANTES

FAVORECIDA POR LA AUSENCIA DE VIENTOS Y LA

INVERSIÓN TÉRMICA (SOBRE TODO EN INVIERNO)

• POLÍTICA: POCAS MEDIDAS CONTUNDENTES PARA LIMITAR

EFICAZMENTE LA CIRCULACIÓN (AUNQUE HAN HABIDO

MEJORAS, COMO EL ESTABLECIMIENTO DE ZONAS DE

EXCLUSIÓN AL TRÁFICO)

https://inlinea.cittametropolitana.mi.it/dati_ambientali/pm10

Distintas líneas son distinas estaciones de medida del area

metropolitana milanesa. Línea roja: límite fijado por la ley europea.

¿QUÉ PODEMOS HACER?

• CAMBIOS A NIVEL DE POLÍTICA LOCAL, NACIONAL E INTERNACIONAL (NEGOCIACIONES ONU

SOBRE EL CLIMA) SON NECESARIOS, PERO SON MUY COMPLICADOS Y LENTOS.

• LOS CAMBIOS DE ESTILO DE VIDA INDIVIDUALES SON MUY IMPORTANTES PARA PROMOVER UN

CAMBIO DE MENTALIDAD.

• PENSAR EN NUESTRO DÍA A DÍA ES LA MANERA MÁS DIRECTA DE LUCHAR CONTRA EL CAMBIO

CLIMÁTICO, APORTANDO A LA VEZ GRANDES MEJORAS EN OTROS PROBLEMAS, COMO LA

CONTAMINACIÓN EN LA CIUDAD

• HOY EXISTEN MUCHOS PROYECTOS Y SOLUCIONES PARA VIVIR DE FORMA MÁS SOSTENIBLE Y

RESPETUOSA HACIA EL PLANETA Y HACIA LOS DEMÁS: CENTRÉMONOS AHORA EN EL TRANSPORTE.

TRANSPORTE URBANO: BIKE SHARING

• BIKEMI, SERVICIO PÚBLICO, INTRODUCIDO EN DICIEMBRE 2008

• MAYO 2015: 15.000+ USOS/DÍA, 12.000 USUARIOS REGULARES, 3.600 BICIS MÁS 1.000

ELÉCTRICAS, 246 ESTACIONES, 36€/AÑO (A FRENTE DE LOS 330€/AÑO DEL BONO BUS+METRO).

www.bikemi.com

CAR SHARING

• CAR SHARING: EN MILÁN EL SERVICIO ES A LA VANGUARDIA, OFRECIDO POR CINCO COMPAÑÍAS,

PÚBLICAS Y PRIVADAS. SE PUEDE ELEGIR ENTRE FREE-FLOATING (APARCAS DONDE QUIERAS), O EL

TRADICIONAL (ESTACIONES FIJAS), Y ENTRE COCHES ELÉCTRICOS O A GASOLINA.

• MUY PRÁCTICO, INTEGRADO CON SISTEMAS INFORMÁTICOS.

• EVITA LOS COSTES DE COMPRA, MANTENIMIENTO, IMPUESTOS DE COCHES A USO INDIVIDUAL

(5.000 EUROS AL AÑO EN PROMEDIO). PRECIO DEL SERVICIO: UNOS 20-25 CENTIMOS POR

MINUTO, Y HASTA 50 O 60 EUROS AL DÍA, TODO INCLUIDO (SEGURO, GASOLINA…): ES IDEAL

PARA DESPLAZAMIENTOS URBANOS

• FOMENTA LAS BUENAS PRÁCTICAS DE CUIDADO DE COSAS COMUNES Y CONDIVISIÓN, EN UNA

SOCIEDAD RICA POCO ACOSTUMBRADA A COMPARTIR.

• RESULTADOS (31 DICIEMBRE 2014, DATOS DE AMAT): CASI 300.000 USUARIOS DE 5 COMPAÑÍAS

DISTINTAS, 2.000 COCHES COMPARTIDOS, 7.000 ALQUILERES AL DÍA

CAMBIOS INDIVIDUALES PARA UN CAMBIO GLOBAL

• EL TRANSPORTE ES UNO DE LOS FACTORES PRINCIPALES DE LA CONTAMINACIÓN EN LAS GRANDES CIUDADES

(ENTRE 30 Y 50%), Y LAS EMISIONES CAUSAN GRAVES RIESGOS PARA LA SALUD HUMANA

• REDUCCIÓN DE COCHE EN MILÁN: 922.000 COCHES EN 1990, 700.000 EN 2014. DEBIDO TANTO A FACTORES

ECONÓMICOS COMO AL DESARROLLO DE ALTERNATIVAS SOSTENIBLES Y A LA INTRODUCCIÓN DE ZONAS DE

PAGO O EXCLUSIÓN DE COCHES: MOVERSE CON SU PROPIO COCHE SE VUELVE COMPLICADO Y ANTI-

ECONÓMICO COMPARADO CON TRANSPORTE PÚBLICO, O BIKE/CAR SHARING.

• OTRO SECTOR SENSIBLE A CAMBIOS DE ESTILO DE VIDA INDIVIDUALES ES LA ALIMENTACIÓN: CONSUMO

REDUCIDO DE CARNE, EVITAR ALIMENTOS FUERA DE TEMPORADA O IMPORTADO DESDE LEJOS (KM0), EVITAR

DESPILFARROS…

• LA SENSIBILIZACIÓN CIUDADANA ES FUNDAMENTAL PARA UN CAMBIO REAL DESDE ABAJO, Y QUE A LA VEZ

PIDA MÁS COMPROMISOS POLÍTICOS A LOS GOBIERNOS DE TODO EL MUNDO

¡GRACIAS POR SU ATENCIÓN!